Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR410.85 FtUSD391.7 FtCHF442.28 FtGBP492.61 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Van benne valami. Csak engem meg az idegesít hogy mindjárt itt a tavasz és nincs rendben a traki. De igaza volt az asszonynak, kellett az a kis lazítás vasárnap
Válasz #9771. hozzászólásra
Üdv.Vasárnap nem szabad dolgozni,igaza van az asszonynak {:smile:)Nálam mindig akkor romlik el a gépezet vagy a szerelés nem sikerül.Én már tanultam belőle.
Sziasztok. Köszi az érdeklődést de sajnos vasárnap az asszony közbe szólt és nem tudtam a géppel foglalkozni. Most 3 napig pedig az egyetem koptatom a padot, úgyhogy marad a hosszú hétvégére, de akkor muszáj lesz neki elindulnia
Igen, ősszel rendbe tettem és akkor feltöltöttem a gázolajszűrőt, kicsit pumpáltam és már indult is, és most hiába pumpálom 5 percig akkor sem keményedik meg, ma sajnos nem volt időm bütykölni de holnap délelőtt kipróbálok minden eddigi tanácsot, hátha segít valamelyik. Oda való gumigyűrű nincs a motorjavító garnitúrába gondolom. Az adagolóhoz is van külön javítógarnítúra? Sajnos ősszel sem indult -4-5 fok körül, de egy kis hideg inditó és már indult is.
Válasz #9735. hozzászólásra Azt írtad ,hogy ősszel rendbe tetted{szűrők,olaj,stb.} 20-30 löket a tápszivattyún amíg nem keményedik meg.Ha a tápszivattyúnál spriccel gumigyűrű csere.Ha a tankba hallasz visszaáramló hangot akkor az adagolóig rendben van.Utána dekompresszor fel hajtasd meg az adagolón kell "köpni" a gázolajat,nyomócső légtelenítés és indul.Ugyan azt kell csinálni amikor menet közben kifogy a gázolaj.Az egész rendszer légteleníteni.
Válasz #9755. hozzászólásra Az enyém 98-as T30/A70 ebből a típusból nagyon kevés van.A környékünkön ebből a típusból már csak kb:3db van.{T25,T30,}Ez négy falut jelent.Az ár:700.000-1.100000-ig.
Válasz #9728. hozzászólásra Nekem a tartókonzolt a blokkhoz 3db 10-es az öntvénycsonkhoz 2db 12-es csavar rögzítené ha lenne konzolom.Akkor én milyet vegyek hozzá?
Válasz #9747. hozzászólásra Hali!Én kb:3hete cseréltem önindítót,de az szerintem csak szemétbe jó.Szénkefék ketté törve,tekercs zárlatos.Mire kellene? Az új Ukrán 25.000-Ft volt.
Én levettem az egészet, könnyen hozzá lehetett így férni a tőcsavar csavarjaihoz.
A képen látszik, hogy a tömítést nálam már kiesett. Azbesztlapból lett kivágva az új.
Ha az segít valamit én idén februárban vettem egy T25 öt. 3 T25 öt néztem meg (meg néhány mtz 50 et).Tömören leírom hátha segít a Te géped felértékelésében
1. 1982-es gyártás 2011 novemberi műszaki, 70%os gumik, kopott, enyhén rozsdás kasztni, 700.000Ft-ra tartották
2. 1993-es gyártás 2008 áprilisi műszaki, 90%os gumik(hátul), 1.tulajdonostól, kiváló kasztni 800.000Ft-ra tartva
és végül amit megvettem (ez kicsit bonyolult): 1994-es gyártás, 2.tulajdonos, 2011 júniusi műszaki, hátul zsírúj gumik (számlája is megvolt még), kopott, de nem rozsdás kasztni 1.200.000 de ebben benne van egy 440l FORRÁS vontatott axiál permetező, egy 170es kultivátor, venyigelehuzó(mint utóbb kiderült) és egy hidrofúró telepítéshez, amit a permetezőre lehet kötni.
Na ennyi így hirtelen, remélem segít.
Válasz #9754. hozzászólásra
Az én gépem 84-es minden van rajta 600-alat nem adnám oda.Tudom hogy kereset gép típus a fogyasztása miatt.Szőlészetben nagyon kedvelt gép.
Válasz #9749. hozzászólásra
A barátom most vett egyet 750 ért tárcsával, ekével ,kombinátorral szerintem jól vette a motorja is jó nem csöpög nem taknyol ,és indul hidegben is az meg nagyon jó!
Válasz #9742. hozzászólásra
igazad volt de a dekompresszor miatt emelt ki az eggyik a gyári értéknél kicsivel több hézagot adtunk neki nem tudsz valakinek t-25 re hátsó gumit 9.5x32 est?
Válasz #9738. hozzászólásra
Mindig úgy szoktuk kifúrni !Ha egy szakadt csavarért mindig új alkatrész lenne véve,nagyon sokba kerülne a javítás !!!!!!!!!
Válasz #9735. hozzászólásra
Ha nagyon fröcsköl a kézipumpa akkor gumizd fel a dugattyut /letekered a hollandert kihúzod a szárat,a dugóról leveszed a gumit s csere/ de már elöbb is irtam.De attol ,hogy kopott még beszokott keményedni.Ha van kompresszorod ,nyomasd meg a tankot,és nyomás alatt pumpáld.Vagy van a tápszivattyú alján 2db szelep nézd meg öket,2db egyforma kulcsnyilású csavar alatt vannak,egymás mellett.
akk megint tölsd tele öket a csövet is ulepitöt is be kel indujjo az adagolon a 2 nyomoszelep közt van egy savar tekerd ki és távszivattyüzd ha jön a petro akkor jó utánna tekerd visa a csavart utána pumpált indisd ha nem indul akkor ahogy van a gázkar az adagolon a kicsit hátrébb a a fülkével szemben találsz egy kupakszerű csavart 22 kulcs teker le utánna a kontrát lazisd fel és egy fél tekerés kijjebb kotra vissza mehet a helyére minden és pumpálás és inditás de ha eljössz értem 10 perc alatt megcsinálom:D
A kipufogódob a Habinál ahogy nézem 6392 ft.
Szerintem megegyezik a dob a T-25-öséval.
A tartókonzol furata kérdéses, mert nálam épp hogy nem egyezett meg, de lehet, hogy másik öntvénynél már stimmelt volna.
De jobb lenne, ha az öntvényen a tőcsavarokat ki tudnád cserélni, ha szükséges.
Érdemes levenni a motorblokkról az egész öntvény csonkot és könnyebben hozzáférni a könyöknél lévő csavarokhoz.
Nekem az egyik tőcsavar törött bele, a többi szépen megindult, mi után jól hozzáfértem.
Válasz #9729. hozzászólásra
hello nekem is voltak gondjaim a vlagyival de csináld eszt igy indul majd a gázolaj szüröt tölsd fel gázolajjal a üzelipö poharat is mert nem tud a kis tápszivattyu akkora vákomut csinálni hogy a tankbol szivja
a cuccot ha feltöltötted csurdig akk tedd vissza és tápszivaggyuzzad igy mennie kell nekem bevált
Köszi a választ, a kipufogó dob az jó lenne a T-25ösé? Mert igazából azért akartam leszedi mert nekem a dob alja a könyök fölött körbe van repedve. És ekkor szakadt le nekem is a tőcsavar de ha folytatnám lehet jönne a maradék 3 is. A tartókonzol egyik furata passzol a T-30aséval ?
Esetleg valaki tudja h. a dob milyen árban van ?
Ma elkezdtem végignézni a dolgokat, az adagolóig végignéztem a csövet, belefújtam a tankba, utána próbáltam pumpálni de akármeddig pumpálom nem keményedik egyáltalán, ha egy kicsit megkeményedik akkor pedig nyomja a gázolajat kifelé. Nem lehet hogy esetleg a kézi szivattyú a rossz? Vagy esetleg egyéb ötlet?
Holnap folytatom tovább a vizsgálatot...
Üdv. Márk!
Én most javítottam a kipufogó öntvényemet.
Először vettem egy T-25 kipufogó öntvényt, de nem stimmelt a tartó konzol furata!
A motorblokkra stimmelt , de a probléma oka a következő volt az öntvénnyel:
A motorblokkhoz ami csatlakozik, ott az öntvény csavar furatai (4 db) 9,5-esek voltak. Nekem a gyári kipufogó öntvényen a furat átmérője 10,5. Ha 10,5 lett volna az öntvényen is, akkor a tartó konzolba is stimmelt volna az új!
Persze ez fúrással elérhető.
Végül a gyári lett meg csinálva (nekem 1 tőcsavar beletörött).
25322 hozzászólás
De mennék már trakizni :))!
Válasz #9774. hozzászólásra
Majd meg lesz csinálva mire használni kell
Válasz #9773. hozzászólásra
Csak engem meg az idegesít hogy mindjárt itt a tavasz és nincs rendben a traki. De igaza volt az asszonynak, kellett az a kis lazítás vasárnap
Van benne valami.
Válasz #9771. hozzászólásra
Üdv.Vasárnap nem szabad dolgozni,igaza van az asszonynak {:smile:)Nálam mindig akkor romlik el a gépezet vagy a szerelés nem sikerül.Én már tanultam belőle.
Válasz #9765. hozzászólásra Hali!Érdeklődj Roli és Feri-nél.Én is tőlük szereztem be.Kattints a nevére és nézd meg a hozzászólásait.Üdv!
Válasz #9769. hozzászólásra
és nem tudtam a géppel foglalkozni. Most 3 napig pedig az egyetem koptatom a padot, úgyhogy marad a hosszú hétvégére, de akkor muszáj lesz neki elindulnia
Sziasztok. Köszi az érdeklődést de sajnos vasárnap az asszony közbe szólt
sziasztok a főnököm most vásárol t-25-öst nagyon kellene 1 gépkönyv eladó is érdekel köszönöm
Válasz #9764. hozzászólásra Mi a helyzet indul a gép?
Válasz #9756. hozzászólásra
Köszönöm.
Válasz #9764. hozzászólásra
nah indul már a gép?
Egy gépkönyv nekem is jó lenne! :)
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem hogy valakinek nincs meg véletlenül a T25 gépkönyve valamilyen formában?
Köszönöm a válaszokat!
Válasz #9763. hozzászólásra
Igen, ősszel rendbe tettem és akkor feltöltöttem a gázolajszűrőt, kicsit pumpáltam és már indult is, és most hiába pumpálom 5 percig akkor sem keményedik meg, ma sajnos nem volt időm bütykölni de holnap délelőtt kipróbálok minden eddigi tanácsot, hátha segít valamelyik. Oda való gumigyűrű nincs a motorjavító garnitúrába gondolom. Az adagolóhoz is van külön javítógarnítúra? Sajnos ősszel sem indult -4-5 fok körül, de egy kis hideg inditó és már indult is.
Válasz #9735. hozzászólásra Azt írtad ,hogy ősszel rendbe tetted{szűrők,olaj,stb.} 20-30 löket a tápszivattyún amíg nem keményedik meg.Ha a tápszivattyúnál spriccel gumigyűrű csere.Ha a tankba hallasz visszaáramló hangot akkor az adagolóig rendben van.Utána dekompresszor fel hajtasd meg az adagolón kell "köpni" a gázolajat,nyomócső légtelenítés és indul.Ugyan azt kell csinálni amikor menet közben kifogy a gázolaj.Az egész rendszer légteleníteni.
Válasz #9755. hozzászólásra Az enyém 98-as T30/A70 ebből a típusból nagyon kevés van.A környékünkön ebből a típusból már csak kb:3db van.{T25,T30,}Ez négy falut jelent.Az ár:700.000-1.100000-ig.
Válasz #9728. hozzászólásra Nekem a tartókonzolt a blokkhoz 3db 10-es az öntvénycsonkhoz 2db 12-es csavar rögzítené ha lenne konzolom.Akkor én milyet vegyek hozzá?
Válasz #9747. hozzászólásra Hali!Én kb:3hete cseréltem önindítót,de az szerintem csak szemétbe jó.Szénkefék ketté törve,tekercs zárlatos.Mire kellene? Az új Ukrán 25.000-Ft volt.
Én levettem az egészet, könnyen hozzá lehetett így férni a tőcsavar csavarjaihoz.
A képen látszik, hogy a tömítést nálam már kiesett. Azbesztlapból lett kivágva az új.
Zetor nem biztos h. jó választás. Drága fenntartani túl vannak árazva. Egy jobb mtz lehet jobban beválna.
Szia Garfield!
Ha az segít valamit én idén februárban vettem egy T25 öt. 3 T25 öt néztem meg (meg néhány mtz 50 et).Tömören leírom hátha segít a Te géped felértékelésében
1. 1982-es gyártás 2011 novemberi műszaki, 70%os gumik, kopott, enyhén rozsdás kasztni, 700.000Ft-ra tartották
2. 1993-es gyártás 2008 áprilisi műszaki, 90%os gumik(hátul), 1.tulajdonostól, kiváló kasztni 800.000Ft-ra tartva
és végül amit megvettem (ez kicsit bonyolult): 1994-es gyártás, 2.tulajdonos, 2011 júniusi műszaki, hátul zsírúj gumik (számlája is megvolt még), kopott, de nem rozsdás kasztni 1.200.000 de ebben benne van egy 440l FORRÁS vontatott axiál permetező, egy 170es kultivátor, venyigelehuzó(mint utóbb kiderült) és egy hidrofúró telepítéshez, amit a permetezőre lehet kötni.
Na ennyi így hirtelen, remélem segít.
Válasz #9754. hozzászólásra
Az én gépem 84-es minden van rajta 600-alat nem adnám oda.Tudom hogy kereset gép típus a fogyasztása miatt.Szőlészetben nagyon kedvelt gép.
Válasz #9753. hozzászólásra
Saját gépről van szó,cserélnén egy 5345-ös zetorra.
Válasz #9752. hozzászólásra
Műszaki,forgalmi,törzskönyv, én erre gondolok.
Válasz #9751. hozzászólásra
Mi az,hogy minden?
Válasz #9749. hozzászólásra
600-700 közt.Ha minden van rajta.
Válasz #9749. hozzászólásra
A barátom most vett egyet 750 ért tárcsával, ekével ,kombinátorral szerintem jól vette a motorja is jó nem csöpög nem taknyol ,és indul hidegben is az meg nagyon jó!
92-es kiadásu t-25 ös mennyit érhet?kb 2000 üó
Válasz #9744. hozzászólásra
Kérdezd meg /már lehet hogy eladta/:vodaf/3797888.
10e-ft volt.
Hy!
Vlagyisok Akinek van/lesz rossz önindítója arra vevő lennék, jelezzetek ha aktuális.
T.:Márk
Válasz #9743. hozzászólásra
Szerintem is ez lesz a vége, meg a dobot is megpróbálom valahogy összefoltozni.
Válasz #9739. hozzászólásra
Nem egyforma a váltóháza, szóval szinte minden cserés lenne.
Válasz #9742. hozzászólásra
igazad volt de a dekompresszor miatt emelt ki az eggyik a gyári értéknél kicsivel több hézagot adtunk neki nem tudsz valakinek t-25 re hátsó gumit 9.5x32 est?
Válasz #9738. hozzászólásra
Mindig úgy szoktuk kifúrni !Ha egy szakadt csavarért mindig új alkatrész lenne véve,nagyon sokba kerülne a javítás !!!!!!!!!
Válasz #9733. hozzászólásra
Ezért írtam ,hogy nézd meg a szelephézagot.Mert egyből megmutatta,hogy nem jól zár a szelep ugye?
Válasz #9739. hozzászólásra
Üdv!
Jobban jársz eladod a T25-öst és veszel egy T30-ast.
De különben szó volt erről a témáról.
Válasz #9735. hozzászólásra
Ha nagyon fröcsköl a kézipumpa akkor gumizd fel a dugattyut /letekered a hollandert kihúzod a szárat,a dugóról leveszed a gumit s csere/ de már elöbb is irtam.De attol ,hogy kopott még beszokott keményedni.Ha van kompresszorod ,nyomasd meg a tankot,és nyomás alatt pumpáld.Vagy van a tápszivattyú alján 2db szelep nézd meg öket,2db egyforma kulcsnyilású csavar alatt vannak,egymás mellett.
a t-25 öst meg lehet csinálni öszkerekesre?
Ha kicsit csalok mikor átfúrom a lyukat úgy kijöhet szerinted ?
Válasz #9734. hozzászólásra
Lehet kifúrom a régi tőcsavart aztán hajtok be egy másikat. Mert a tömités véget heggeszteni sem lehet.
akk megint tölsd tele öket a csövet is ulepitöt is be kel indujjo az adagolon a 2 nyomoszelep közt van egy savar tekerd ki és távszivattyüzd ha jön a petro akkor jó utánna tekerd visa a csavart utána pumpált indisd ha nem indul akkor ahogy van a gázkar az adagolon a kicsit hátrébb a a fülkével szemben találsz egy kupakszerű csavart 22 kulcs teker le utánna a kontrát lazisd fel és egy fél tekerés kijjebb kotra vissza mehet a helyére minden és pumpálás és inditás de ha eljössz értem 10 perc alatt megcsinálom:D
Válasz #9732. hozzászólásra
Épp ez a gondom hogy elkezdtem a tanktól szétszedni és mindkét szűrőben volt gázolaj teljesen tele van mindkettő.
Válasz #9731. hozzászólásra
A kipufogódob a Habinál ahogy nézem 6392 ft.
Szerintem megegyezik a dob a T-25-öséval.
A tartókonzol furata kérdéses, mert nálam épp hogy nem egyezett meg, de lehet, hogy másik öntvénynél már stimmelt volna.
De jobb lenne, ha az öntvényen a tőcsavarokat ki tudnád cserélni, ha szükséges.
Érdemes levenni a motorblokkról az egész öntvény csonkot és könnyebben hozzáférni a könyöknél lévő csavarokhoz.
Nekem az egyik tőcsavar törött bele, a többi szépen megindult, mi után jól hozzáfértem.
egyik szelepem kitámasztott a dekompresszor miatt ennyibaja volt 2 hét alatt rájöttem
Válasz #9729. hozzászólásra
hello nekem is voltak gondjaim a vlagyival de csináld eszt igy indul majd a gázolaj szüröt tölsd fel gázolajjal a üzelipö poharat is mert nem tud a kis tápszivattyu akkora vákomut csinálni hogy a tankbol szivja
a cuccot ha feltöltötted csurdig akk tedd vissza és tápszivaggyuzzad igy mennie kell nekem bevált
u.i.: A kipufogó dob kompatibilitása azért érdekel neh. lefolytsam a motort egy kisebb dobbal.
Köszi a választ, a kipufogó dob az jó lenne a T-25ösé? Mert igazából azért akartam leszedi mert nekem a dob alja a könyök fölött körbe van repedve. És ekkor szakadt le nekem is a tőcsavar de ha folytatnám lehet jönne a maradék 3 is. A tartókonzol egyik furata passzol a T-30aséval ?
Esetleg valaki tudja h. a dob milyen árban van ?
Ma elkezdtem végignézni a dolgokat, az adagolóig végignéztem a csövet, belefújtam a tankba, utána próbáltam pumpálni de akármeddig pumpálom nem keményedik egyáltalán, ha egy kicsit megkeményedik akkor pedig nyomja a gázolajat kifelé. Nem lehet hogy esetleg a kézi szivattyú a rossz? Vagy esetleg egyéb ötlet?
Holnap folytatom tovább a vizsgálatot...
Annyi, hogy a öntvény alátámasztó tartókonzol a T-30-nál 1 furatos. Az új öntvényen 2 furat van a tartókonzol rögzítésére.
Válasz #9726. hozzászólásra
Üdv. Márk!
Én most javítottam a kipufogó öntvényemet.
Először vettem egy T-25 kipufogó öntvényt, de nem stimmelt a tartó konzol furata!
A motorblokkra stimmelt , de a probléma oka a következő volt az öntvénnyel:
A motorblokkhoz ami csatlakozik, ott az öntvény csavar furatai (4 db) 9,5-esek voltak. Nekem a gyári kipufogó öntvényen a furat átmérője 10,5. Ha 10,5 lett volna az öntvényen is, akkor a tartó konzolba is stimmelt volna az új!
Persze ez fúrással elérhető.
Végül a gyári lett meg csinálva (nekem 1 tőcsavar beletörött).
Az öntvény ára a HABI-nál 3500 ft.