Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.69 FtUSD395.41 FtCHF442.09 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Én a hűtő takarót a múlt hét pénteken úgy oldottam meg, hogy mikor elindítottam a motort egy vékony szemetes zsákból vágtam ki egy darabot és tetszőleges nagyságot hajtottam a ventilátorra, amíg ment a motor addig ott tartotta. Igaz nekem se nagyon akart melegedni a fát hordtam be vele a kazánhoz az udvar egyik végéből a másikba ezért nem igazán volt terhelve de alapjáraton pörgettem egy kicsit, hogy felmelegedjen meg az aksit is töltse.
Üdv.!
Én minden ilyen hidegben való indításnál felrakom a folytótárcsát. Úgy +10 fokig fel szoktam még rakni, majd amikor az olaj hőmérséklet mutató eléri az 50° körüli hőmérsékletet kiveszem.
Ilyen hidegben szinte még az lenne a legjobb, ha nem is tudna levegőt beáramoltatni a bordák közé, előbb melegednének a hengerek. Majd szépen fokozatosan ráengedni a levegőt.
De ez a folytótárcsa szerintem kiváló erre a célra!
A t30-asomnál ahogy látszik a képen, van egy plusz olajhűtő radiátor, de azt most kikapcsoltam ezekre a hidegekre.
Így hótolásnál a folytótárcsa nélkül az olaj felmlegedett úgy max. 70°-ra. Terhelés nélkül alapjáraton rögtön visszahűlt úgy 60 fokra.
Nyáron a radiátor persze be van kapcsolva, de az olajhőmérséklet 35 fokos melegben is megáll a 80 °-nál.
Szerintem jó kis hűtés ez a léghűtés. Lehet variálni.
kérdésem lenne hogy csonkázót illetve soraljművelőt lehet-e működtetni ezzel a géppel?Valamelyikőtök gépén láttam emelővillát vagy mifenét, gondolom ha azt emeli akkor a csonkázó késeit is pörgeti (illetve ha alternáló akkor mozgatja megfelelőképpen) Találtam egy egyoldalas soraljművelőt ami kultivátorhoz köthető, leírás alapján nagyon kicsi a gépigénye. Köszönöm a válaszokat!
Válasz #9411. hozzászólásra
Hali! Ha hideg időben használod a gépet,elvileg kellene berakni a ventilátor után ,egy fojtó tárcsát.Hogy kevesebb levegöt szállitson a hengerekre. NEKEM VAN !ELADÓ IS!
De képet csak holnap tudok felrakni.
SZiasztok!
A hőmérséklet 45-50 c-nál nem megy feljebb se nyáron se télen.Olvastam a műszaki leírásban, hogy van valami téli lemez amit 5 fok alatt be kell tenni.
Erről tudnátok feltenni egy képet.
Vagy mi lehet a gond?
Nektek sem a zöldben van a hőmérséklet?
Válasz #9398. hozzászólásra A problémádra szerintem UE28-as a jó megoldás.Amennyi pénzt belefektetnél az átalakításba azon vehetnél egy ilyet,és a fogyasztása is jó,ami a mai helyzetben nem elhanyagolható.Erdőn veri az MTZ50-est.
Hello! Ha lenne menetarányos kardán, mindjárt más lenne a helyzet, de így...
A váltó alján van egy sík rész, ahonnan a T30 nál is levették a hajtást, hacsaknem onnan nem lehetne valamit kicsalni. De ez már nagyon elvetemült ötlet, még énse mernék oda belepiszkálni Mert volt traktor, nincs traktor lehet a vége.
Hallihó!Köszönöm a válaszokat.Még ezek után is gondolkozom az első maghajtáson.Az elképzelés:kicserélni az első hidat egy terepes hidra majd a meghajtást megoldani egy hidró motorral.Külföldön az összes kosaras emelők ,építőipari gépek így mozognak.Nem lehet gyorsan menni vele de nem is az a cél hanem hogy kimásszon a sárból.Hozzászólásokat várom tisztelettel :Pedrópeti
Hali!
Ha házilag akarod megépíteni akkor egy jó fajta szöghajtás és egy hozzá való strapabíró késtartó kell. Kell egy erősebb keret amire rá van erősítve és rá valamilyen lemez burkolat. Nekem az avataromon lévő szerkezet van. Viszont én a csukló vastagságú "gallyakat" is ledarálom vele. A rajta lévő szöghajtás eredetileg MTZ szárzúzóé volt.
Hali! Az a baj az első hajtásúra átakitani ,hogy nagyon sok a különbség a két gép között, nem ugy mint az MTZ-k közt.De a nagyobb gond az az ,hogy eggyáltalán nincs DONOR.De még a KORMÁNYT is csak nagyon kevesen alakítják át,pedig az állandó könnyebbségett jelent!És hatalmas különbség! És nem sok munkaidőt kell ráforditani az átalakitásra, mégis inkább kinlodnak az emberek a /normál kormánnyal/.
Venni egy komplett váltót, öntvényházat,lehajtást, kardántengelyt, az első első hídtartó öntvényt lecserélni a tartócsövekkel együtt és alá venni egy meghajtott T30-as elsőhidat.
...Vagyis semmi értelme így..
Válasz #9390. hozzászólásra
Már nekem is meg fordult a fejembe,de elment a kedvem tőle.Esetleg kicsi pénzért bontott gépet szerezni.De olyan hirdetést nehezen lehet találni,vagy nem is lehet.
Válasz #9385. hozzászólásra Hali!T25-öst átalakítani első meghajtásra az egy kisebb vagyon.Nem éri meg!!Sanyi01-nek igaza van.Ilyen hirdetéssel ezen a fórumon még nem találkoztam.Még a T30/A70-est sem éri meg átalakítani.
Heló! Ha jól tudom akkor meg lehet csinálni úgy hogy hajtson az eleje csak eddig senki nem csinálta! Mert annyiba kerülne hozzá minden ami kell, hogy ha azt hozzáteszed a T25 árához akkor vehetsz T30-at vagy VTZ-t is!
Halliho.Köszönöm az eddigi válaszokat.Nézegettem az árakat és sajnos a T 30-as és a VTZ dupla annyiba kerül mint egy T 25.Ezért érdekelne hogy valamilyen megoldás létezik-e az első kerék meghajtásra?Minden ötletet szívesen fogadok.Tisztelettel: Pedropeti
Gyári! Azt hiszem 120 cm széles. Vízszintes tengelyű. A vételi ára az egy csöppet húzós volt 350, használtan. Igaz volt rajta még egy kinyúló hidromotoros dobos kasza is, amit leszereltem és külön használom.
Viszont nagyon szép munkája van, semmi nem menekül meg amin átmegyek vele Amiket irtál azokat simán összeaprítja.
Szia!Azt szeretném kérdezni hogy a gallyzúzód valami házi készítésű vagy netán gyári?Ha nem vagyok túl kíváncsi akkor esetleg a vételi vagy előállítási árat (nagyjából) tudnál mondani. Venyigét és barackról lenyesett gallyat aprítanék egyébként. Köszönöm!
25322 hozzászólás
Nekem alszik a gép télen
Én a hűtő takarót a múlt hét pénteken úgy oldottam meg, hogy mikor elindítottam a motort egy vékony szemetes zsákból vágtam ki egy darabot és tetszőleges nagyságot hajtottam a ventilátorra, amíg ment a motor addig ott tartotta. Igaz nekem se nagyon akart melegedni a fát hordtam be vele a kazánhoz az udvar egyik végéből a másikba ezért nem igazán volt terhelve de alapjáraton pörgettem egy kicsit, hogy felmelegedjen meg az aksit is töltse.
Válasz #9423. hozzászólásra
Köszi a képet!
Válasz #9421. hozzászólásra
Itt a kép,Ö lenne az.
Válasz #9421. hozzászólásra
Nem KÓKÁNY. Eredeti gyári,jó állapotú,ugyan az mint a képen egy kicsit visszább .
Válasz #9420. hozzászólásra
Köszi a gyors választ !
Gyári vagy otthol készült?
Válasz #9419. hozzászólásra
Üdv! 2.5e +szállitás
Válasz #9413. hozzászólásra
Szia.
És mennyi az ára a t-25 höz a fojtó tárcsának?
Válasz #9411. hozzászólásra
Üdv.!
Én minden ilyen hidegben való indításnál felrakom a folytótárcsát. Úgy +10 fokig fel szoktam még rakni, majd amikor az olaj hőmérséklet mutató eléri az 50° körüli hőmérsékletet kiveszem.
Ilyen hidegben szinte még az lenne a legjobb, ha nem is tudna levegőt beáramoltatni a bordák közé, előbb melegednének a hengerek. Majd szépen fokozatosan ráengedni a levegőt.
De ez a folytótárcsa szerintem kiváló erre a célra!
A t30-asomnál ahogy látszik a képen, van egy plusz olajhűtő radiátor, de azt most kikapcsoltam ezekre a hidegekre.
Így hótolásnál a folytótárcsa nélkül az olaj felmlegedett úgy max. 70°-ra. Terhelés nélkül alapjáraton rögtön visszahűlt úgy 60 fokra.
Nyáron a radiátor persze be van kapcsolva, de az olajhőmérséklet 35 fokos melegben is megáll a 80 °-nál.
Szerintem jó kis hűtés ez a léghűtés. Lehet variálni.
Nincsen.üdv.
Sziasztok!
kérdésem lenne hogy csonkázót illetve soraljművelőt lehet-e működtetni ezzel a géppel?Valamelyikőtök gépén láttam emelővillát vagy mifenét, gondolom ha azt emeli akkor a csonkázó késeit is pörgeti (illetve ha alternáló akkor mozgatja megfelelőképpen) Találtam egy egyoldalas soraljművelőt ami kultivátorhoz köthető, leírás alapján nagyon kicsi a gépigénye. Köszönöm a válaszokat!
Válasz #9413. hozzászólásra Hali!Nekem van bele vágva egy szalag a közepén 10cm átm. lyukkal,de nekem sem melegszik 55-60 fok fölé.
Válasz #9411. hozzászólásra
Bocsi a Stefi24 is az enyém csak nem léptem át.
Válasz #9411. hozzászólásra
Hali! Ha hideg időben használod a gépet,elvileg kellene berakni a ventilátor után ,egy fojtó tárcsát.Hogy kevesebb levegöt szállitson a hengerekre. NEKEM VAN !ELADÓ IS!
De képet csak holnap tudok felrakni.
Halliho. Köszönöm a hozzászólásokat.Az e_mail cimem sausedal@citromail.hu Már volt pár traktorom.Időrendben: Dutra d4kb nagykabínos,lkt80,megint lkt80,saját építésű lkt(lkt80 váz,ifa motor,egybeépítve zil váltóval,zil terepváltó,zil hidak,teljes zil villamosság,ifa felnire man gumik,kamaz csörlö)zetor 12145,kisdutra(u28),fiat 50-66.A t25-nél nagyobb sulyú traktort az utánfutóval nem tudok elvinni.Üdvözlettel: Pedropeti
SZiasztok!
A hőmérséklet 45-50 c-nál nem megy feljebb se nyáron se télen.Olvastam a műszaki leírásban, hogy van valami téli lemez amit 5 fok alatt be kell tenni.
Erről tudnátok feltenni egy képet.
Vagy mi lehet a gond?
Nektek sem a zöldben van a hőmérséklet?
Válasz #9399. hozzászólásra
hello,csak azt szeretnem megkerdezni van e ket darab 9.5-24-es gumid??
hali öreg dömperes. érdekelne a 2 db. gumi, irj egy elérhetöséget, és árat, aztán lehet akár üzlet is szia
Válasz #9398. hozzászólásra A problémádra szerintem UE28-as a jó megoldás.Amennyi pénzt belefektetnél az átalakításba azon vehetnél egy ilyet,és a fogyasztása is jó,ami a mai helyzetben nem elhanyagolható.Erdőn veri az MTZ50-est.
Válasz #9398. hozzászólásra
Ha tudsz adj egy e - mail címet, küldenék valamit, de itt összetolja kicsire.
Válasz #9398. hozzászólásra
Mert volt traktor, nincs traktor lehet a vége.
Hello! Ha lenne menetarányos kardán, mindjárt más lenne a helyzet, de így...
A váltó alján van egy sík rész, ahonnan a T30 nál is levették a hajtást, hacsaknem onnan nem lehetne valamit kicsalni. De ez már nagyon elvetemült ötlet, még énse mernék oda belepiszkálni
Jól látod.a bal oldalin van egy kis türemkedés.de ha gépen van szinte észre vehetetlen.
Válasz #9402. hozzászólásra
Jól látom,hogy nem 1 formák?
Tök tuti....vissza a jövőbe.
De nálam elérhető ma is.akkor vettem és annyiért oda is adom.
Válasz #9399. hozzászólásra
Azokat az árakat mi már nem érjük meg bátyámuram!!
Újak.
Van 9,5x32 gumim eladó.2100-es áron.2db.
Hallihó!Köszönöm a válaszokat.Még ezek után is gondolkozom az első maghajtáson.Az elképzelés:kicserélni az első hidat egy terepes hidra majd a meghajtást megoldani egy hidró motorral.Külföldön az összes kosaras emelők ,építőipari gépek így mozognak.Nem lehet gyorsan menni vele de nem is az a cél hanem hogy kimásszon a sárból.Hozzászólásokat várom tisztelettel :Pedrópeti
Válasz #9377. hozzászólásra
A rajta lévő szöghajtás eredetileg MTZ szárzúzóé volt.
Hali!
Ha házilag akarod megépíteni akkor egy jó fajta szöghajtás és egy hozzá való strapabíró késtartó kell. Kell egy erősebb keret amire rá van erősítve és rá valamilyen lemez burkolat. Nekem az avataromon lévő szerkezet van. Viszont én a csukló vastagságú "gallyakat" is ledarálom vele.
Válasz #9389. hozzászólásra
Hali! Az a baj az első hajtásúra átakitani ,hogy nagyon sok a különbség a két gép között, nem ugy mint az MTZ-k közt.De a nagyobb gond az az ,hogy eggyáltalán nincs DONOR.De még a KORMÁNYT is csak nagyon kevesen alakítják át,pedig az állandó könnyebbségett jelent!És hatalmas különbség! És nem sok munkaidőt kell ráforditani az átalakitásra, mégis inkább kinlodnak az emberek a /normál kormánnyal/.
Válasz #9385. hozzászólásra
Venni egy komplett váltót, öntvényházat,lehajtást, kardántengelyt, az első első hídtartó öntvényt lecserélni a tartócsövekkel együtt és alá venni egy meghajtott T30-as elsőhidat.
...Vagyis semmi értelme így..
Válasz #9390. hozzászólásra
Már nekem is meg fordult a fejembe,de elment a kedvem tőle.Esetleg kicsi pénzért bontott gépet szerezni.De olyan hirdetést nehezen lehet találni,vagy nem is lehet.
Válasz #9389. hozzászólásra Akkor teljes flakon generál!!Sajnállak "őszintén"!
Válasz #9385. hozzászólásra Hali!T25-öst átalakítani első meghajtásra az egy kisebb vagyon.Nem éri meg!!Sanyi01-nek igaza van.Ilyen hirdetéssel ezen a fórumon még nem találkoztam.Még a T30/A70-est sem éri meg átalakítani.
Szevasztok Vlagyisok!
Hú már elég régen írtam itt, de van egy új hírem.
Képzeljétek nem engedtem le a vlagyiból a vizet így szétfagyott a kólás flakonom.
Válasz #9385. hozzászólásra
Egy váltó és első híd. De így túl drága lenne nem éri meg az egész!
Válasz #9385. hozzászólásra
Nem nagyon van honnan levenni a hajtást a váltóról.
Válasz #9385. hozzászólásra
Heló! Ha jól tudom akkor meg lehet csinálni úgy hogy hajtson az eleje csak eddig senki nem csinálta! Mert annyiba kerülne hozzá minden ami kell, hogy ha azt hozzáteszed a T25 árához akkor vehetsz T30-at vagy VTZ-t is!
Halliho.Köszönöm az eddigi válaszokat.Nézegettem az árakat és sajnos a T 30-as és a VTZ dupla annyiba kerül mint egy T 25.Ezért érdekelne hogy valamilyen megoldás létezik-e az első kerék meghajtásra?Minden ötletet szívesen fogadok.Tisztelettel: Pedropeti
Válasz #9383. hozzászólásra
Naná...mindjárt itt a szeptember.
Válasz #9381. hozzászólásra
Akkor nemsokára szüretelsz, ez ám a gazdálkodás
Válasz #9381. hozzászólásra
Hajszárítóval lenyomtad a havat ?
Válasz #9380. hozzászólásra
Bodzában zúzom vele a lemetszett ágakat.
Az udvarban van 1 kis lugas,csak a fotó kedvéért álltam be mellé....ma délután.
Válasz #9379. hozzászólásra
Kigyomlálja a szőlő alját
Válasz #9377. hozzászólásra
Hali.
Én meg ezt nyúzom a Vlagyival.
Kalapácsos,150 centi széles.
Válasz #9377. hozzászólásra
Amiket irtál azokat simán összeaprítja.
Hello!
Gyári! Azt hiszem 120 cm széles. Vízszintes tengelyű. A vételi ára az egy csöppet húzós volt 350, használtan. Igaz volt rajta még egy kinyúló hidromotoros dobos kasza is, amit leszereltem és külön használom.
Viszont nagyon szép munkája van, semmi nem menekül meg amin átmegyek vele
Válasz #9366. hozzászólásra
Szia!Azt szeretném kérdezni hogy a gallyzúzód valami házi készítésű vagy netán gyári?Ha nem vagyok túl kíváncsi akkor esetleg a vételi vagy előállítási árat (nagyjából) tudnál mondani. Venyigét és barackról lenyesett gallyat aprítanék egyébként. Köszönöm!