Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR410.51 FtUSD390.93 FtCHF441.89 FtGBP492.37 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hali! pár fényképet nem tudnál készíteni a kuplung felőli részről? mert kiváncsi lennék hogy hogyan néz ki ott a belseje, mert nekem is esedékes lesz a széthúzása, mert nekem valószinű hogy kinyomócsapágyas... egy pár képet dobhatnál föl ide.. köszi
Hali! Ma széthúztuk a t30-ast. Kiderült hogy nem is főtengelyszimmeringes hanem a váltó felől folyik az olaj.A csőtengely csapágyházát nem tudtuk szétszedni.Az egész kuplungharangot egyben levettük és kiderült hogy, a csőtengely szimmeringje teljesen össze van gyűrődve!A házon a gumigyűrű foszlányokba.Most mindenből újat kap.Egyenlőre ennyi.Üdv!
Helló!Trakim jobb hátsó kerekénél a minap enyhén kerepelő hangot hallottunk meg!Olyas féle hang mintha csapágy golyó szét tört volna és morzsolná!Szét is szettük meg néztük mert teljesen olyan hangja volt hogy a kerék agy csapágytól jön a hang,de mint meg láttuk ott minden rendben volt!Beljebb már nem nagyon szedtük szét mert ahoz már a fülkének is lekéne kerülni!Ezért gondoltam irok ide hátha valaki találkozott már ilyen problémával!?Segitséget elöre is köszi
Nekem 300 literes Jessering van 2 hengeres szivattyúval simán gond nélkül viszi! Ez AXIÁL de én ezzel permetezem a gabonát is van rá egy 6 méteres keretem ezt felteszem a ventilátor helyére és mehet!
Segitséget kérnék T25A hátsókerék lehalytásra deknit keresek sajnos az enyém tönkrement javitani nem lehet.Ha valaki tud ujjat vagy bontottan megköszönném.
Először kösd ki az elektromos vezetékeket(ablaktörlő, belső világítás, szellőző motor, majd értelem szerűen körben a csavarokat szedjétek ki. Ha réri tömítés megy vissza akkor óvatosan a leemeléssel, hogy ne sérüljön.
adagolót mármint mtz-t állitsd az utb 65-ös adagmennyiségre,amugy,T-25 az 22,4Kw! De mindaz! 25 éve mtz adagolóvanenyémen. 1983-ban vettük ujonnan,most valami 7000 üzemóra és eredetiben nagyjavitásnélkül
Válasz #8805. hozzászólásra
Még a 36le t-is,az MTZ adagolóval sokkal szebben jár és egy pöcre indul.Már raktam fel képet az mtz-s adagolóval.Elözményeim közt ott van a kép.Az adagolósok azt mondják akkora a különbség a T-traki adagoló és az MTZ adagoló közt mint a zaporozec és a LADA közt.
Válasz #8803. hozzászólásra
Akkor egy 18kw-os motorból kilehet hozni 30LE is?AZ én véleményem az amire gyárilag be van állitva az a jó.Én láttam MTZ adagolóval működő T25-öst,ment mint a doxa!
Az attól függ,hogy az adagoló hogy van be állitva .Mert az adagolóval hozzák ki a plusz lóerőket.De a gyárilag 18kw-os motor is ugyanaz mint a 22,5-ös és a 27-kw os.Melyikre mit irnak.
Válasz #8798. hozzászólásra
Hali! Egyenlőre nem kisérletezgetek, mert a szimering miatt mindenképp szét kell húzni.Utána én is majd többet tudok.Kössz!
Válasz #8797. hozzászólásra
Minden ugyan az amit leirtál!Akkor szerinted ez 36LE-ös?Csütörtökön széthúzzuk utánna többet tudok mondani.Köszi a választ!
Boldog karácsonyt mindenkinek! Az országútit nálam is nehezen veszi időnként. Viszont olyankor nem ad semmilyen hangot. A váltó tetejét leszedve arra jutottam, hogy a fogak nem állak úgy hogy összeugorjanak váltáskor.
Válasz #8796. hozzászólásra
Azon agyalok hogy nem-e a kuplung csúszik,mert az szokott igy csinálni,valamikor elindul valamikor meg annyira csúszik ,hogy nembir vagy csak lassan,és akkor morgó hang hallatszik.Akasszatok utána valamit,hogy erőből keljen indulnia és egyből kiderül,hogy a kuplungja csúszik-e./vagy kikötni valamihez/.Bár igy távolból lehet hogy félre értelmezem a dolgot.Az A-70 és az A-80 közti különbség az,hogy nincs első hajtás és a váltónál az ehhez kapcsolódó szerkezetek.Más nincs.
A T30A-80-asnak van elsőhajtása.
De ha minden igaz, akkor nálad paraméterekben ugyanannak kell lennie, mint a T30A80-asnak, tehát 36 lovas, két kuplungpedálos, szervós és egy plusz olajhűtő radiátornak kell elhelyezkednie a léghűtés levegő terelője alatt, meg a kormány dőlésszöge és magasság állítása lehetséges!
Válasz #8795. hozzászólásra
A terepet és az országutit is rendesen bevette.{ezt lehet érezni a váltókaron}Csak ha sebességbe teszem akkor csinálja de,ezt 2x3-szor meg kell csinálnom utána nem mindig.Szerintem ha széthúzzuk többet tudok,mert szerintem a kuplungnál sem stimmel valami.Még egy:a T30/A70 miben különbözik a többi T30-astól? Kössz!
Válasz #8794. hozzászólásra
Nem igazán értem amit irsz? Sebességbe rakod pl:3,irányválto pl:előre ,és nem mozdul?
A terep váltot teljessen ütközésig ,vagy terep vagy országuti irányba a padló lemezig ,erőssen nyomni a kart.Mert ha ott nincs kellő képpen berakva, akkor nem ad le hajtást.Probáld töbször.Az a része akkor kapcsolódik ösze, a /szélénél/.
Válasz #8793. hozzászólásra
Üdv!Valószinü hogy, ha már szétlesz húzva akkor mindent étnézünnk!Szimmering ügyben ha van ötleted szivesen fogadom! A váltó felőli oldalon is csurran-csöppen de, az elenyésző ha szükséges ott is cserélünk amit kell.Jelentkezett még egy probléma:Kb 1órás járatás után minden sebességet bevesz,de a traktor nem mozdul és a váltó felől erősen morgó hangot ad ki. Többszöri kuplungolás után morgás nélkül szépen üzemel.Köszi!
Válasz #8792. hozzászólásra
Köszi a jó kivánságokat MINDENKINEK!!!!
ÉS VISZONT KIVÁNOM A FÓRUMOZÓKNAK !!!!!!!!!!!!
A körablakon a harangon általában ott szokták szétszedni,mert a szerkezetet igy is ugy is le kell venni.Na ezt irtam ,hogy ezek a szimeringek azért nem egy nagy szuperek,van hogy mindjárt könnyeznek mihelyt be van rakva.És ezen a helyen azért nem sürün szedi szét az ember.Én a sajátomba biztos keresnék márkásabbat.De lehet,hogy pont jó lesz. Most jut eszembe,hogy a darázs derékban is lehet hogy nem ártana szimeringezni ,ha már szét van szedve.És a főtengelyé folyik akkor ott sem sokkal jobb .
Köszi a választ!Szerinted melyik felől egyszerübb szétszedni?A szivattyú felőli oldalon le kell bontani a szervót és a hidraulikát is. Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kivánok Minden Fórumozónak!
Válasz #8777. hozzászólásra
Boccs, még gyakorlatlan vagyok ,az előbb nem kattintottam az üzenetre,pontosítok a szivattyús ügyről van szó!
Még egyszer köszi!
Üdv Szabó Béla
Köszönöm mindenkinek a segítséget,így már el tudok indulni az MTZ irányába!
Ha van még valakinek konkrét ötlete továbbra is várom a hozzászólásokat!!!
Üdv!
Az Ns-14 es szivattyúra gondoltál!!!
A 4 bordás az 50-es mtz-jé a 6 bordás meg a 80-asé
Ns-14 csak 6-bordásba van (tudtommal)És ez a szivattyú balra forog!!
Ha megegyezik a T-25ös szivattyú forgási irányával,akkor egy az egyben átalakítás nélkűl lehet cserélni!!
De nyomni nem tud nagyobb nyomással csak az olaj szállitási mennyisége 4lityi/perc több
Válasz #8777. hozzászólásra
Az ujabb tipusú MTZ-nek a kormányszervó szivattyuja többet nyom és rá lehet rakni,csak a borda számra figyelj,sokkal erősebb. /nem tudom fejböl melyik számú mtz/
Válasz #8776. hozzászólásra
Kuplung állapotát nem szabad figyelmen kivül hagyni,hamár szét van tolva/tárcsák,nyomolapok, lendkerék,/kell-e szabályozni.Kinyomó csapágyak állapota.Ha nem a hasitott hüvelynél kötitek szét a nyelestengelyt az elötét tengelynél akkor a harang oldalán lévő kör alaku ablakon keresztül kell a szerkezetet lebontani a lendkerékröl.Mert a nyelestengely nem szokott kijönni a szerkezetböl.A 2db tárcságol meg tuti nem jön ki/még véletlen sem/.Én keresnék valami nyugati autónak a szimeringjét olyan méretben ,mert ezek a 4-500-ft -os szimeringel lehet hogy nem lesz teljesen csepp mentes.
SZÉP ESTÉT! IGEN NEHEZEBB, MERT MTZ KORMÁNYSZIVATTYÚ VAN NEM AKKORA TELJESÍTMÉNY, A VEZÉRTÖMBÖN VAN 2 14-ES KULCSNYÍLÁSÚ CSAVAR AMI ALATT VAN EGY SZELEP OTT KÉNE KICSIT ERŐSEBB RUGÓT TENNI ÍGY VALAMENNYIT EMELNI LEHET A NYOMÁSON AMIT LEAD, ÁTALAKÍTANI KICSIT NEHEZEBB,A MEGHAJTÁS MIATT.
REMÉLEM HASZNOS INFÓ.
KELLEMES ÜNNEPEKET KÍVÁNOK.
Válasz #8776. hozzászólásra
SZÉP ESTÉT! ARRA KEL FIGYELNI HOGY A KIS SZIVATTYÚT LE SZOKTAM SZEDNI ALATTA VAN EGY LEMEZ 4 DB CSAVAR EGY LEMEZ OTT EGY CSAVARRAL SZÉT LEHET BONTANI A NYELES TENGELYT MERT NEM IGAZÁN SZERET KIJÖNNI A KUPLUNGBÓL,T25-NÉL LEGALÁBBIS, A SZIVATTÚT 4 CSAVAR FOGJA ÉS A 2 CSŐ.
REMÉLEM HASZNOS INFÓ!
Üdv Mindenkinek!
Egy éve vásároltam T25/a kis traktort,2tonnás billenős pótkocsit húzok vele /trágya szállítására/,de a billentéssel nem boldogulok úgy néz ki a szivattyú kevés hozzá.Melegen 70-80barnál többet nem tudok belőle kihozni.Valaki tudna-e segíteni,milyen típusú szivattyút tudnék kisebb átalakítással rátenni??
Kellemes ünnepeket!
Helló! A két ünnep között nekiállunk a t30-ast széthúzni hátsó főtengelyszimmering miatt.Szerintetek van olyan dolog amire különösebben odakellene figyelni?
25322 hozzászólás
Válasz #8823. hozzászólásra
Hali! Ne haragudj,de ma már nem majd talán holnap este teszek föl képeket.Üdv!
Válasz #8822. hozzászólásra
Én mondtam.......
Válasz #8822. hozzászólásra
Hali! pár fényképet nem tudnál készíteni a kuplung felőli részről? mert kiváncsi lennék hogy hogyan néz ki ott a belseje, mert nekem is esedékes lesz a széthúzása, mert nekem valószinű hogy kinyomócsapágyas... egy pár képet dobhatnál föl ide.. köszi
Hali! Ma széthúztuk a t30-ast. Kiderült hogy nem is főtengelyszimmeringes hanem a váltó felől folyik az olaj.
A csőtengely csapágyházát nem tudtuk szétszedni.Az egész kuplungharangot egyben levettük és kiderült hogy, a csőtengely szimmeringje teljesen össze van gyűrődve!
A házon a gumigyűrű foszlányokba.Most mindenből újat kap.Egyenlőre ennyi.Üdv!
Helló!Trakim jobb hátsó kerekénél a minap enyhén kerepelő hangot hallottunk meg!Olyas féle hang mintha csapágy golyó szét tört volna és morzsolná!Szét is szettük meg néztük mert teljesen olyan hangja volt hogy a kerék agy csapágytól jön a hang,de mint meg láttuk ott minden rendben volt!Beljebb már nem nagyon szedtük szét mert ahoz már a fülkének is lekéne kerülni!Ezért gondoltam irok ide hátha valaki találkozott már ilyen problémával!?Segitséget elöre is köszi
Köszi az infót megtaláltam amit kerestem.Ezúton kívánok mindenkinek BÚÉK!!!!!!!!
Válasz #8808. hozzászólásra
Én vontatott Kertitox 600l-es membrános axiált húzok vele, meg egy 400 liters 3 hengeres gyomirtózót.
Gond nélkűl viszi mindkettőt.
Válasz #8816. hozzászólásra
Nézz körül a Traktorker-nél,HABI-nál és az INTERUSZ KFT-nél! Valamelyiknél szerintem biztos hogy kapsz!
Válasz #8808. hozzászólásra
Nekem 300 literes Jessering van 2 hengeres szivattyúval simán gond nélkül viszi! Ez AXIÁL de én ezzel permetezem a gabonát is van rá egy 6 méteres keretem ezt felteszem a ventilátor helyére és mehet!
Segitséget kérnék T25A hátsókerék lehalytásra deknit keresek sajnos az enyém tönkrement javitani nem lehet.Ha valaki tud ujjat vagy bontottan megköszönném.
Válasz #8808. hozzászólásra
Nekem 6 membrános Carpi szivattyú 500 literes tartállyal. Függesztettként gond nélkül vitte a T-25-ös.
Válasz #8813. hozzászólásra
Először kösd ki az elektromos vezetékeket(ablaktörlő, belső világítás, szellőző motor, majd értelem szerűen körben a csavarokat szedjétek ki. Ha réri tömítés megy vissza akkor óvatosan a leemeléssel, hogy ne sérüljön.
sziasztok kollegiák azt szeretném kérdezni hogy valaki vette már el a kicsinek fülke tetejét? és hogy kell le venni????
Válasz #8803. hozzászólásra
adagolót mármint mtz-t állitsd az utb 65-ös adagmennyiségre,amugy,T-25 az 22,4Kw! De mindaz! 25 éve mtz adagolóvanenyémen. 1983-ban vettük ujonnan,most valami 7000 üzemóra és eredetiben nagyjavitásnélkül
Válasz #8810. hozzászólásra
Akkor az tényleg elég a 200l-es szántó földi szórófej és kész.
Válasz #8809. hozzászólásra
nekem osz visz ket hektar foldem van,szerintem nagy lene a negyszaz literes:(
Válasz #8808. hozzászólásra
Nem lesz kicsi a tartály? Lengyel szivattyú van nekem is nagyon jó két membrános.
Válasz #8806. hozzászólásra
szantora kelene,es egy 200literes lengyelre gondoltam:(
Válasz #8805. hozzászólásra
Még a 36le t-is,az MTZ adagolóval sokkal szebben jár és egy pöcre indul.Már raktam fel képet az mtz-s adagolóval.Elözményeim közt ott van a kép.Az adagolósok azt mondják akkora a különbség a T-traki adagoló és az MTZ adagoló közt mint a zaporozec és a LADA közt.
Válasz #8804. hozzászólásra
Mire akarod használni szőlő vagy szántó?
Válasz #8803. hozzászólásra
Akkor egy 18kw-os motorból kilehet hozni 30LE is?AZ én véleményem az amire gyárilag be van állitva az a jó.Én láttam MTZ adagolóval működő T25-öst,ment mint a doxa!
szoval senkise permetez a vlagyival??:(
Válasz #8800. hozzászólásra
Az attól függ,hogy az adagoló hogy van be állitva .Mert az adagolóval hozzák ki a plusz lóerőket.De a gyárilag 18kw-os motor is ugyanaz mint a 22,5-ös és a 27-kw os.Melyikre mit irnak.
vegyszerezot szeretnek venni,kerdes hogy ti melyiket hasznaljatok,es mi a velemenyetek rola
Válasz #8798. hozzászólásra
Hali! Egyenlőre nem kisérletezgetek, mert a szimering miatt mindenképp szét kell húzni.Utána én is majd többet tudok.Kössz!
Válasz #8797. hozzászólásra
Minden ugyan az amit leirtál!Akkor szerinted ez 36LE-ös?Csütörtökön széthúzzuk utánna többet tudok mondani.Köszi a választ!
Válasz #8794. hozzászólásra
Boldog karácsonyt mindenkinek! Az országútit nálam is nehezen veszi időnként. Viszont olyankor nem ad semmilyen hangot. A váltó tetejét leszedve arra jutottam, hogy a fogak nem állak úgy hogy összeugorjanak váltáskor.
Válasz #8796. hozzászólásra
.Bár igy távolból lehet hogy félre értelmezem a dolgot.Az A-70 és az A-80 közti különbség az,hogy nincs első hajtás és a váltónál az ehhez kapcsolódó szerkezetek.Más nincs.
Azon agyalok hogy nem-e a kuplung csúszik,mert az szokott igy csinálni,valamikor elindul valamikor meg annyira csúszik ,hogy nembir vagy csak lassan,és akkor morgó hang hallatszik.Akasszatok utána valamit,hogy erőből keljen indulnia és egyből kiderül,hogy a kuplungja csúszik-e./vagy kikötni valamihez/
Válasz #8796. hozzászólásra
A T30A-80-asnak van elsőhajtása.
De ha minden igaz, akkor nálad paraméterekben ugyanannak kell lennie, mint a T30A80-asnak, tehát 36 lovas, két kuplungpedálos, szervós és egy plusz olajhűtő radiátornak kell elhelyezkednie a léghűtés levegő terelője alatt, meg a kormány dőlésszöge és magasság állítása lehetséges!
Válasz #8795. hozzászólásra
A terepet és az országutit is rendesen bevette.{ezt lehet érezni a váltókaron}Csak ha sebességbe teszem akkor csinálja de,ezt 2x3-szor meg kell csinálnom utána nem mindig.Szerintem ha széthúzzuk többet tudok,mert szerintem a kuplungnál sem stimmel valami.Még egy:a T30/A70 miben különbözik a többi T30-astól? Kössz!
Válasz #8794. hozzászólásra
Nem igazán értem amit irsz? Sebességbe rakod pl:3,irányválto pl:előre ,és nem mozdul?
A terep váltot teljessen ütközésig ,vagy terep vagy országuti irányba a padló lemezig ,erőssen nyomni a kart.Mert ha ott nincs kellő képpen berakva, akkor nem ad le hajtást.Probáld töbször.Az a része akkor kapcsolódik ösze, a /szélénél/.
Válasz #8793. hozzászólásra
Köszi!
Üdv!Valószinü hogy, ha már szétlesz húzva akkor mindent étnézünnk!Szimmering ügyben ha van ötleted szivesen fogadom! A váltó felőli oldalon is csurran-csöppen de, az elenyésző ha szükséges ott is cserélünk amit kell.Jelentkezett még egy probléma:Kb 1órás járatás után minden sebességet bevesz,de a traktor nem mozdul és a váltó felől erősen morgó hangot ad ki. Többszöri kuplungolás után morgás nélkül szépen üzemel.
Válasz #8792. hozzászólásra
Most jut eszembe,hogy a darázs derékban is lehet hogy nem ártana szimeringezni ,ha már szét van szedve.És a főtengelyé folyik akkor ott sem sokkal jobb .
Köszi a jó kivánságokat MINDENKINEK!!!!
ÉS VISZONT KIVÁNOM A FÓRUMOZÓKNAK !!!!!!!!!!!!
A körablakon a harangon általában ott szokták szétszedni,mert a szerkezetet igy is ugy is le kell venni.Na ezt irtam ,hogy ezek a szimeringek azért nem egy nagy szuperek,van hogy mindjárt könnyeznek mihelyt be van rakva.És ezen a helyen azért nem sürün szedi szét az ember.Én a sajátomba biztos keresnék márkásabbat.De lehet,hogy pont jó lesz.
Válasz #8780. hozzászólásra
Természetes hogy, amit cserélni kell az cserélve lesz! A hátsó főtengelyszimmering ára 400Ft volt. Hali!
Válasz #8780. hozzászólásra
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kivánok Minden Fórumozónak!
Köszi a választ!Szerinted melyik felől egyszerübb szétszedni?A szivattyú felőli oldalon le kell bontani a szervót és a hidraulikát is.
Békés és boldog karácsonyt minden fórumozónak!
Boldog karácsont mindenkinek!
Boldog Karácsonyt a T25-ösöknek!!
Boldog karácsonyt minden fórum tagnak!
Válasz #8777. hozzászólásra
Boccs, még gyakorlatlan vagyok ,az előbb nem kattintottam az üzenetre,pontosítok a szivattyús ügyről van szó!
Még egyszer köszi!
Üdv Szabó Béla
Köszönöm mindenkinek a segítséget,így már el tudok indulni az MTZ irányába!
Ha van még valakinek konkrét ötlete továbbra is várom a hozzászólásokat!!!
Üdv!
Válasz #8783. hozzászólásra
Válasz #8782. hozzászólásra
Nem tudom szám szerint,a boltos kapásbol adja ,valamelyik ujabb tipusúé. 1 AZ 1 -be fel kell rakni.Erössebb ,gyorsabb.
Válasz #8781. hozzászólásra
Az Ns-14 es szivattyúra gondoltál!!!
A 4 bordás az 50-es mtz-jé a 6 bordás meg a 80-asé
Ns-14 csak 6-bordásba van (tudtommal)És ez a szivattyú balra forog!!
Ha megegyezik a T-25ös szivattyú forgási irányával,akkor egy az egyben átalakítás nélkűl lehet cserélni!!
De nyomni nem tud nagyobb nyomással csak az olaj szállitási mennyisége 4lityi/perc több
Válasz #8777. hozzászólásra
Az ujabb tipusú MTZ-nek a kormányszervó szivattyuja többet nyom és rá lehet rakni,csak a borda számra figyelj,sokkal erősebb. /nem tudom fejböl melyik számú mtz/
Válasz #8776. hozzászólásra
Kuplung állapotát nem szabad figyelmen kivül hagyni,hamár szét van tolva/tárcsák,nyomolapok, lendkerék,/kell-e szabályozni.Kinyomó csapágyak állapota.Ha nem a hasitott hüvelynél kötitek szét a nyelestengelyt az elötét tengelynél akkor a harang oldalán lévő kör alaku ablakon keresztül kell a szerkezetet lebontani a lendkerékröl.Mert a nyelestengely nem szokott kijönni a szerkezetböl.A 2db tárcságol meg tuti nem jön ki/még véletlen sem/.Én keresnék valami nyugati autónak a szimeringjét olyan méretben ,mert ezek a 4-500-ft -os szimeringel lehet hogy nem lesz teljesen csepp mentes.
Válasz #8777. hozzászólásra
SZÉP ESTÉT! IGEN NEHEZEBB, MERT MTZ KORMÁNYSZIVATTYÚ VAN NEM AKKORA TELJESÍTMÉNY, A VEZÉRTÖMBÖN VAN 2 14-ES KULCSNYÍLÁSÚ CSAVAR AMI ALATT VAN EGY SZELEP OTT KÉNE KICSIT ERŐSEBB RUGÓT TENNI ÍGY VALAMENNYIT EMELNI LEHET A NYOMÁSON AMIT LEAD, ÁTALAKÍTANI KICSIT NEHEZEBB,A MEGHAJTÁS MIATT.
REMÉLEM HASZNOS INFÓ.
KELLEMES ÜNNEPEKET KÍVÁNOK.
SZÉP ESTÉT! ARRA KEL FIGYELNI HOGY A KIS SZIVATTYÚT LE SZOKTAM SZEDNI ALATTA VAN EGY LEMEZ 4 DB CSAVAR EGY LEMEZ OTT EGY CSAVARRAL SZÉT LEHET BONTANI A NYELES TENGELYT MERT NEM IGAZÁN SZERET KIJÖNNI A KUPLUNGBÓL,T25-NÉL LEGALÁBBIS, A SZIVATTÚT 4 CSAVAR FOGJA ÉS A 2 CSŐ.
REMÉLEM HASZNOS INFÓ!
Üdv Mindenkinek!
Egy éve vásároltam T25/a kis traktort,2tonnás billenős pótkocsit húzok vele /trágya szállítására/,de a billentéssel nem boldogulok úgy néz ki a szivattyú kevés hozzá.Melegen 70-80barnál többet nem tudok belőle kihozni.Valaki tudna-e segíteni,milyen típusú szivattyút tudnék kisebb átalakítással rátenni??
Kellemes ünnepeket!
Helló! A két ünnep között nekiállunk a t30-ast széthúzni hátsó főtengelyszimmering miatt.Szerintetek van olyan dolog amire különösebben odakellene figyelni?