Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Olyan problémám lenne hogy szántásnál közbe közbe kidobálja a sebességet nézegettem a korábbi hozzászólásokat is de inkább megkérdezem hogy pontosan min merre mennyit kellene állítani? Esetlg képen bejelölve ha valaki megmutatná megköszönném neki!
Válasz atis26 #23173. hozzászólásáraCserés a hengerfej.És nem a "rávaló " lett feltéve. Így a távolból úgy gondolom,hogy nem volt az illetőnek +2-3e ft -ja az izzítós hfejre. Mikori gyártású a gép ?
Nem saját link csak volt róla szó fb csoportban, ha megrendelted és sikeresen megkaptad majd tegyél fel róla képet hogy mi merre hány méter, milyen anyagokból van pontosan.
Válasz .Richard. #23160. hozzászólásáraAz MTZ az más , az gyárilag autómata vonófejjel jön ki.Azt nem is engedik át anélkül. De a T-25-nek nincs más vonó része, csak a hashúzó,és a hidraulika karokon a vonólap.
Válasz Güzü #23156. hozzászólásáraaz én egyik esetemben az mtzn a vontatást le akarta húzni, mert nem volt a gépen automata húzó. Csak az alsó vonópad, a vonószárakon, ami szerintük nem használható vontatásra. Erre tettem egyet rá kölcsönbe, lefényképezte és megmaradta a vontatás. Kérdezd meg, milyen vonószerkentyűre gondoltak, olyat vigyél valahonnan aztán új forgalmival megkapod a vontatást. Remélem így sikerül.
Válasz Güzü #23158. hozzászólásáraÉvente többet műszakiztatok . Van hogy rajta van a hashúzó is,de álltalában csak a hidraulika karoknál a vonólap . És még sosem volt belöle probléma. "hatósági műszakin sem " Kérdezd meg az okmányirodában hogy miért nincs bejegyezve az alap :750 kg ,és az 1500kg os vontatás. Mit mutat a rendszerük.Lehet ,hogy csak simán trehányságból nem írták be .Akkor meg úgy vidd el műszakira ,hogy elveszítetted a forgalmit,és nem tudja mi volt beírva. Sokféle ügyem volt már ,mindennek utánna kell járni. Idő és pénz de megéri.És hihetetlen milyen bakikat követnek el hivatali helyeken.
Válasz stefi69 #23157. hozzászólásáraJól értelmezted. Nincs semmiféle mértékű vontatható tömeg bejegyezve a forgalmiba.Úgy vettük hpgy semmi sem volt... Ezért érdekelne hogy mi is van?! Szeptemberbe lenne aktuális a műszaki
Pedig mimimum egy 750kg, hogy futózni lehessen az elkellene mert igy kissé sz*r.
Milyen vonószerkezetre gondoltál? A gyári kampóra?
Válasz Güzü #23156. hozzászólásáraViccelsz ? Minde T-25 megkapja a fékezetlen vontatás 750kg, fékezett "ráfutó fékes " 1500kg, És ha gyári kiépitett levegő rendszere van akkor mégtöbb. Ha ezt nem tudják a vizsgabázison akkor vidd máshová ! Milyen volólap adattáblát keresnek ? vagy rosszul értelmezem amit írtál. 2hónapja vittem át 1-et .Gyári vonórésszel szó nélkül adták a vontatást.
sziasztok. Olyan kérdésem van hogy műszakinál hogy lehet vontatást bejegyeztetni a vlagyinál, ha a gyári vonólapot nem fogadják el mert nincs adattábla rajta ( gyárilag) Még 750kg vontatás is jobb lenne mint a semmi.
Sziasztok,tudna valaki nekem abban segiteni hogy a T-25 kistraktor kötött talajon hány cm munkaszélességű kombinátort tud elhúzni?Kombinátor vásárlás elött állok de nem tudom mekkorát vehetek hozzá...előre is köszönöm a válaszokat!
Válasz nagy0szilard #23152. hozzászólásáraAkkor mérd meg milyen hosszú a cső és irány a habi. Nem hiszem hogy van a kis menetes, de olyan van ami szemes csatlakozós. A linkre menj rá és látni fogod. (A zöld színű Katt ide)
Válasz atti212. #23145. hozzászólásáraKöszi a választ, onnan indult az egész hogy egy jó darabig kintről indítottam és a két réz csavar tönkrement a behúzómágnesen, szóval vettem egy behúzómágnest és most szeretném rendbe tenni nehogy ez is tönkre menjen. Mértem már, a gyújtáskapcsoló jó, de már nem kapott áramot a behúzómágnes, a múltkor direktbe kötöttem a behúzómágnessel az újat és úgy tekerte de folyamatosan kattogott. Azt nem tudom hogy így szakaszosan tekerte vagy folyamatosan és úgy kattogott az új behúzómágnes, holnap tudom megnézni hogy hogy is megy mert nem erőltettem inkább. Be tudnátok esetleg linkelni egy relét amit érdemes megvenni?
Válasz Attikaa #23143. hozzászólásáraAz önindítót meg teszteld le úgy, hogy kivül összezárod a nagy csavarját (amire jön az akkuról a vastag + vezeték) a behúzó vékony csatlakozójával. Ha így megy rendesen akkor nem ott van a hiba.
Arra vigyázz h közben amivel összezárod, nehogy testhez érjen !!!
Válasz Attikaa #23143. hozzászólásáraJobb lenne ha vennél autósboltban egy normális relét, nem kellene már ezeket a moslék cuccokat erőltetni, főleg ha kinai, indiai... ki tudja ki csinálja...
Nekem már sikerült olyat is venni az általad belinkelt boltban, hogy meg se kellett húzni a relének már érintkezett és nem azért mert elnéztem a bekötést, hanem mert olyan hulladék volt, hogy belül összeértek a lábai.
Válasz bs80.td #23138. hozzászólásáraHolnap megnézem pontosan. Az igazsághoz hozzátartozik hogy vettem új behúzómágnest, de nem gondolnám hogy azzal lenne a gond, illetve amit most beleraktam indítórelé, az nem új. A képen szereplő indítórelé jó lehet hozzá? Még azt kicserélném illetve áttanulmányozom a kapcsolási rajzot és még egyszer nekifutok
Válasz Koppány Vezér #23140. hozzászólásáraNálam is volt egyszer hasonló, én úgy oldottam meg hogy az áramtalanítóról egyenesen elvittem egy vastag vezetéket az önindító egyik felfogató csavarjára, azóta ha jó az akksi teker mint a bolond!
Válasz pityubacsi5 #23139. hozzászólásáraAkku helyén, a homlokfalban lévő 3 db 8as csavar volt nekem oxidált. Véletlenűl vettem 1x észre, mikor kívülről indítottam,hogy a csavarok feje vörösre beizzott. Ki vettem őket, lepucoltam, vissza és a hiba megszűnt. Onnantól úgy tekert az önindító, mint a fene!
Ezt a picsát (önindító) az ősszel már én is kinyaltam. Kicseréltem mindent egyesével, de a szitu mindig megmaradt...már majdnem eldobtam a gitárt. Végül az akku sarura kellett ráhúznom+pucolni, mert nem tudott elég áramot átadni. Most indul.
Válasz Attikaa #23135. hozzászólásáraKattogott a behuzo tekercs? Hmm... De akkor az oninditozas sem lehetett folyamatos. Hiszen a tekercs kapcsolja az oninditot. Igy volt?
Válasz ND #23136. hozzászólásáraNem. Legalábbis ebbe volt bekötve ami a behúzómágnestől jött és ami a gyújtáskapcsolóból és még két másik vezeték amit nem követtem vissza mert elég volt ezt fellelni.
Válasz bs80.td #23123. hozzászólásáraMegtaláltam az indítórelèt az enyém csak egy kis műanyag dobozka nègy csatlakozóval. Kicserèltem de most sem indul csak a relé kattan. Megpróbáltam relé nélkül. Összekötöttem a behúzómágnestől feljövő vezetéket ès a gyújtáskapcsolóból kimenőt és azonnal tekerte csak folyamatosan kattogott a behúzómágnes is. Ezt kellene a relének megoldani vagy én kötöttem össze rossz vezetéket?
Válasz Wendelke #23132. hozzászólásáraKözben nosztalgiázom!
6éve cserélt gazdát, de mintha most lett volna! A nyáron összefutottam az " új" tulajjal.....ugyan olyan a Vlagyi, mint amikor elvitte. 150 órát tekert bele 6 év alatt!
olyan kérdésem lenne,hogy aki már kicserélte a gyári önindítót kicsi áttételesre az melyik fajtát használja? Csak mert most akarom lecserélni és láttam hogy több fajta is van.
Válasz bs80.td #23126. hozzászólásáraElőnye,hogy sárosabb talajon irányíthatób. Pl. szantáskor sokkal könnyebben kilép a barázdából,nem csúszik annyira
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Olyan problémám lenne hogy szántásnál közbe közbe kidobálja a sebességet nézegettem a korábbi hozzászólásokat is de inkább megkérdezem hogy pontosan min merre mennyit kellene állítani? Esetlg képen bejelölve ha valaki megmutatná megköszönném neki!
Válasz atis26 #23173. hozzászólásáraCserés a hengerfej.És nem a "rávaló " lett feltéve. Így a távolból úgy gondolom,hogy nem volt az illetőnek +2-3e ft -ja az izzítós hfejre.
Mikori gyártású a gép ?
Válasz atis26 #23173. hozzászólásáraHengerfej függő, van amiben meg van a helye, amiben meg nincs, az elvileg a szívócsőben izzít, ha jól emlékszem.
Válasz stefi69 #23172. hozzászólásáramásodik hengeren nincsen kialakítás
Válasz atis26 #23171. hozzászólásáraHa rossz a 2.henger elektromos része akkor igen !
sziasztok nektek is 1 hengert lehet izzítani
Válasz Wendelke #23169. hozzászólásáraAz jó, így legalább bátrabban lehet vele vontatni
Válasz Wendelke #23168. hozzászólásáraNem tervezem megrendelni
Viszont jópofa cucc, de itthon, maradék (+némi vett) anyagból simán össze lehet dobni egy ilyent, és még meg van az alkotás öröme is.
Válasz Wendelke #23165. hozzászólásáraKözben rákerestem kép alapján, lengyel cucc, átszámítva 27.000 Ft.
Válasz Wendelke #23165. hozzászólásárahttps://allegro.pl/listing?string=ZACZEP%20G%C3%93RNY%20TRANSPORTOWY%20T-25&order=m&bmatch=baseline-cl-n-dict-aut-1-3-0110
Nem saját link csak volt róla szó fb csoportban, ha megrendelted és sikeresen megkaptad majd tegyél fel róla képet hogy mi merre hány méter, milyen anyagokból van pontosan.
sziasztok nektek is 1 hengert lehet izzítani
Válasz Gepi #23163. hozzászólásáraHalihó!
Ezt hol találtad? A képen csak az "Agro" olvasható.
Válasz Gepi #23163. hozzászólásáraNekünk is megvan a gyári hashúzó és a vonólap is. Mindenesetre kíváncsi leszek.. :/
Mi a helyzet ezzel a vonóval?
kb 300 zloty az ára
Válasz stefi69 #23161. hozzászólásáraNekünk a fénykép kedvéért az mtz automata vonófejét kellett ráakasztani.
Majd hányadt esett
Válasz .Richard. #23160. hozzászólásáraAz MTZ az más , az gyárilag autómata vonófejjel jön ki.Azt nem is engedik át anélkül. De a T-25-nek nincs más vonó része, csak a hashúzó,és a hidraulika karokon a vonólap.
Válasz Güzü #23156. hozzászólásáraaz én egyik esetemben az mtzn a vontatást le akarta húzni, mert nem volt a gépen automata húzó. Csak az alsó vonópad, a vonószárakon, ami szerintük nem használható vontatásra. Erre tettem egyet rá kölcsönbe, lefényképezte és megmaradta a vontatás. Kérdezd meg, milyen vonószerkentyűre gondoltak, olyat vigyél valahonnan aztán új forgalmival megkapod a vontatást. Remélem így sikerül.
Válasz Güzü #23158. hozzászólásáraÉvente többet műszakiztatok . Van hogy rajta van a hashúzó is,de álltalában csak a hidraulika karoknál a vonólap . És még sosem volt belöle probléma. "hatósági műszakin sem " Kérdezd meg az okmányirodában hogy miért nincs bejegyezve az alap :750 kg ,és az 1500kg os vontatás. Mit mutat a rendszerük.Lehet ,hogy csak simán trehányságból nem írták be .Akkor meg úgy vidd el műszakira ,hogy elveszítetted a forgalmit,és nem tudja mi volt beírva. Sokféle ügyem volt már ,mindennek utánna kell járni. Idő és pénz de megéri.És hihetetlen milyen bakikat követnek el hivatali helyeken.
Válasz stefi69 #23157. hozzászólásáraJól értelmezted. Nincs semmiféle mértékű vontatható tömeg bejegyezve a forgalmiba.Úgy vettük hpgy semmi sem volt... Ezért érdekelne hogy mi is van?! Szeptemberbe lenne aktuális a műszaki
Pedig mimimum egy 750kg, hogy futózni lehessen az elkellene mert igy kissé sz*r.
Milyen vonószerkezetre gondoltál? A gyári kampóra?
Válasz Güzü #23156. hozzászólásáraViccelsz ? Minde T-25 megkapja a fékezetlen vontatás 750kg, fékezett "ráfutó fékes " 1500kg, És ha gyári kiépitett levegő rendszere van akkor mégtöbb. Ha ezt nem tudják a vizsgabázison akkor vidd máshová ! Milyen volólap adattáblát keresnek ?
vagy rosszul értelmezem amit írtál. 2hónapja vittem át 1-et .Gyári vonórésszel szó nélkül adták a vontatást.
sziasztok. Olyan kérdésem van hogy műszakinál hogy lehet vontatást bejegyeztetni a vlagyinál, ha a gyári vonólapot nem fogadják el mert nincs adattábla rajta ( gyárilag) Még 750kg vontatás is jobb lenne mint a semmi.
Válasz menyus #23154. hozzászólásáraAz enyém 2m este teszekfel képet
Sziasztok,tudna valaki nekem abban segiteni hogy a T-25 kistraktor kötött talajon hány cm munkaszélességű kombinátort tud elhúzni?Kombinátor vásárlás elött állok de nem tudom mekkorát vehetek hozzá...előre is köszönöm a válaszokat!
Válasz nagy0szilard #23152. hozzászólásáraAkkor mérd meg milyen hosszú a cső és irány a habi. Nem hiszem hogy van a kis menetes, de olyan van ami szemes csatlakozós. A linkre menj rá és látni fogod. (A zöld színű Katt ide)
Válasz Tomi81 #23151. hozzászólásáraSzűrőből jön az pumpához és a csatlakozótól megy tovább egy kis menetes csatlakozó! Ami megy tovább az adagolóba!
Válasz nagy0szilard #23149. hozzászólásáraEz minek a csöve? A habinál van többféle méretű gázolajcső.
Katt ide
Válasz nagy0szilard #23149. hozzászólásáraRéz fékcső? De lehet hogy hülyeség...
Sziasztok! Tudom még valahol venni ilyen csövet újonnan? Ha nem akkor milyen megoldással lehetne kiváltani?
Válasz atti212. #23147. hozzászólásáraJa,ez megfelelő! Ami 40 ampert tud kapcsolni az már jó. Ha többet az mégjobb. :)
Válasz Attikaa #23146. hozzászólásárahttp://webaruhaz.fervill.hu/cikk/925-altalanos-rele--12v-40a--4-lab--konzol-nelkul-RLPS412.html
Válasz atti212. #23145. hozzászólásáraKöszi a választ, onnan indult az egész hogy egy jó darabig kintről indítottam és a két réz csavar tönkrement a behúzómágnesen, szóval vettem egy behúzómágnest és most szeretném rendbe tenni nehogy ez is tönkre menjen. Mértem már, a gyújtáskapcsoló jó, de már nem kapott áramot a behúzómágnes, a múltkor direktbe kötöttem a behúzómágnessel az újat és úgy tekerte de folyamatosan kattogott. Azt nem tudom hogy így szakaszosan tekerte vagy folyamatosan és úgy kattogott az új behúzómágnes, holnap tudom megnézni hogy hogy is megy mert nem erőltettem inkább. Be tudnátok esetleg linkelni egy relét amit érdemes megvenni?
Válasz Attikaa #23143. hozzászólásáraAz önindítót meg teszteld le úgy, hogy kivül összezárod a nagy csavarját (amire jön az akkuról a vastag + vezeték) a behúzó vékony csatlakozójával. Ha így megy rendesen akkor nem ott van a hiba.
Arra vigyázz h közben amivel összezárod, nehogy testhez érjen !!!
Válasz Attikaa #23143. hozzászólásáraJobb lenne ha vennél autósboltban egy normális relét, nem kellene már ezeket a moslék cuccokat erőltetni, főleg ha kinai, indiai... ki tudja ki csinálja...
Nekem már sikerült olyat is venni az általad belinkelt boltban, hogy meg se kellett húzni a relének már érintkezett és nem azért mert elnéztem a bekötést, hanem mert olyan hulladék volt, hogy belül összeértek a lábai.
Nincs egy multimetered? Az megmondaná hol a hiba.
Válasz bs80.td #23138. hozzászólásáraHolnap megnézem pontosan. Az igazsághoz hozzátartozik hogy vettem új behúzómágnest, de nem gondolnám hogy azzal lenne a gond, illetve amit most beleraktam indítórelé, az nem új. A képen szereplő indítórelé jó lehet hozzá? Még azt kicserélném illetve áttanulmányozom a kapcsolási rajzot és még egyszer nekifutok
Válasz Koppány Vezér #23140. hozzászólásáraNálam is volt egyszer hasonló, én úgy oldottam meg hogy az áramtalanítóról egyenesen elvittem egy vastag vezetéket az önindító egyik felfogató csavarjára, azóta ha jó az akksi teker mint a bolond!
Válasz pityubacsi5 #23139. hozzászólásáraAkku helyén, a homlokfalban lévő 3 db 8as csavar volt nekem oxidált. Véletlenűl vettem 1x észre, mikor kívülről indítottam,hogy a csavarok feje vörösre beizzott. Ki vettem őket, lepucoltam, vissza és a hiba megszűnt. Onnantól úgy tekert az önindító, mint a fene!
Ezt a picsát (önindító) az ősszel már én is kinyaltam. Kicseréltem mindent egyesével, de a szitu mindig megmaradt...már majdnem eldobtam a gitárt. Végül az akku sarura kellett ráhúznom+pucolni, mert nem tudott elég áramot átadni. Most indul.
Válasz Attikaa #23135. hozzászólásáraKattogott a behuzo tekercs? Hmm... De akkor az oninditozas sem lehetett folyamatos. Hiszen a tekercs kapcsolja az oninditot. Igy volt?
Válasz ND #23136. hozzászólásáraNem. Legalábbis ebbe volt bekötve ami a behúzómágnestől jött és ami a gyújtáskapcsolóból és még két másik vezeték amit nem követtem vissza mert elég volt ezt fellelni.
Válasz Attikaa #23135. hozzászólásáraNem az index relé véletlenül?
Válasz bs80.td #23123. hozzászólásáraMegtaláltam az indítórelèt
az enyém csak egy kis műanyag dobozka nègy csatlakozóval. Kicserèltem de most sem indul csak a relé kattan. Megpróbáltam relé nélkül. Összekötöttem a behúzómágnestől feljövő vezetéket ès a gyújtáskapcsolóból kimenőt és azonnal tekerte csak folyamatosan kattogott a behúzómágnes is. Ezt kellene a relének megoldani vagy én kötöttem össze rossz vezetéket?
Válasz Koppány Vezér #23131. hozzászólásáraKöszönöm az infót, olyan lesz!
Válasz Wendelke #23132. hozzászólásáraKözben nosztalgiázom!
6éve cserélt gazdát, de mintha most lett volna! A nyáron összefutottam az " új" tulajjal.....ugyan olyan a Vlagyi, mint amikor elvitte. 150 órát tekert bele 6 év alatt!
Válasz Koppány Vezér #23131. hozzászólásáraNem véletlenül
mert valószínűleg jó.
)
(Kicsit visszanéztél a gyökerekhez
Válasz radvattila #23130. hozzászólásáraA Cseh magnetont dícsérik!
olyan kérdésem lenne,hogy aki már kicserélte a gyári önindítót kicsi áttételesre az melyik fajtát használja? Csak mert most akarom lecserélni és láttam hogy több fajta is van.
Köszi!
Válasz bs80.td #23126. hozzászólásáraElőnye,hogy sárosabb talajon irányíthatób. Pl. szantáskor sokkal könnyebben kilép a barázdából,nem csúszik annyira
Válasz bs80.td #23126. hozzászólásáraTalán jobban tisztul + talán nehezebb lesz kormányozni, meg lehet jobban tolná vele kanyarodáskor az orrát.