Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.06 FtUSD389.11 FtCHF426.08 FtGBP483.79 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Végülis a 3-3 kapcsolási helyböl csak 2-2 a valos fokozat mert a legelsö helyen balra az ország úti tehát a gyors jobbrA a terep tehát a lassu fokozatok elöválasztása lehet(lehet h pont fordítva irtam a helyeket már nemtom pontosan de a lényeg ez)
Mikor bekapcsoltad h terep v országuti utána ujra kuplung és lehet igazi fokozatokat választani jobbra legalul terep2 fölötte a mászó fokozat az minden állásban csak elöre megy és állando sebességel nem lényeg neki h terep v országutiban van.
Balra legalul a terep 6 felette a terep 4(persze ha terep fokozatban vagyunk)
Aztán ha átkapcsolod ország utiba akkor ugyan ugy ahogy eddig irtam ugy vannak a fokozatok csak mindenben gyorsabban megy a gépezet
remélem nem irtam tul bonyolultan:)))))
Egyébként megy a traki??? Nincs baja???
Akkor lehet,hogy az nem a felezö.A váltónál jobról meg balrol 3 3 hely van ahova be lehet kapcsolni.Jobról legalul a gyors 1 fölötte a terep 1 balrol legalul a gyors 3 fölötte gyors 2.Legfelül pedig a váltónak a karját lehet jobra balra kapcsolgatni.Egyszer egyikfelül lehet bekapcsolni a másik fele pedig üres.Aztán meg forditva van.És én ezt gondoltam a felezőnek.
Helo!
Még azt szeretném megtúdni,hogy hol van a terep 2 meg a 3 fokozat?Mert én nem találom meg de a terep 1 az megvan jobrol a középső átkapcsolás nélkül.
Helo!
Én a T25 el 2 soros fix IMT ekekapával szoktam ekézni.Azt szeretném megkérdezni,hogy a T25 elbirnám e húzni a 4 soros kormányos ekekapát?Ha igen akkor majd veszek egyet használtan.
Hasonló cipőben járunk, jónak találom az ötleted én is örülnék egy ilyen hogyan vegyek T25-t bibliának.
Gondolom a régi szakik a keservesen megszerzett tudást nem szivesen osztják meg csak csöpögtetik az infót ( de az is valami ) Én ipar városban lakom mezőgazdaság alig a gazdák kb. 3db akinek van trakija azok nem ismerik a T25-t. De majd csak lessz valahogy.
Én azt tanácsolnám neked ha nem ismered a tipust biztosan van a közeledben jó szerelő vagy olyan akinek régota ilyen tipusu gépe van kérd meg menjen el vele de ez se zárja ki hogy nincs valami rejtett hibája de a sebeségváltót probáld ki terhelve ekével mondjuk nem dobálja-e ki a sebességeket és a olajdekninél a kartergázt nézd meg ha lufit lehet vele fujni akkor kopottak a hengerek stb van böven mire odafigyelni de használt gépet venni mindig rizikós
Hali! Én megpróbáltam végigolvasni az 1323 hozzászólást, de elég nehéz kiszűrni, hogy mire kellene egy laikusnak oldafigyeklólni a vásárláskor.
Kuplung, fék, kormány, kerék, gumik, váltó, hidraulika, önindító, adagoló, villamosság, királycsap, gömbcsuklók, stb.. Valiki i"igazi szaki", ha lenne ideje egy fél oldalban összeírhatná.
Egyéb költségek.Pl. műszaki, átiratás, eredetvuzsga.
Mi van , ha csak háromszög rendsáma van. Ciri.muris átiratniés piros rendszámra levizsgáztatni?
Mennyibe kerül a forgalomba helyezés?
Válasz #1322. hozzászólásra
Hali Norbert.Ha időd engedi böngészd át ezt a bő 1300 hozzászólást Vlagyi témában,találsz köztük használható infót.Eladó traki után az aprók között keresgélj,hirdetnek 400e-1200000ft között.Ha nem sürgős a vétel ráérsz keresgélni,lehet találni jó gépet jó áron,elérhető közelségben.Közel azonos áron hirdetnek igen hervadt+igen patent gépet is tudsz válogatni.Cső B Peti.
Sziasztok!
Most kapcsolódnék csak be a T25-ösök táborába. Jó állapotú, műszakis trakit keresek.
Tud valaki valami jót?
segítségeteket kérem. mire figyeljek traktor vásárlás során? Segítsetek, ne hogy bepalizzanak.
Köszönettel
Azt én is tudtam,hogy 1 tengelyes kocsit szabad vele húzni.Én a kampóssal szoktam meg a hidrolika szárjának a végére felszerelt húzóval.De az útobbi az nem nagyon jó mert mikor húzok vele kocsit akkor jobbra balra billeg.Únom már mindig átcserélgetni a húzót.És nekem is elvannak görbűlve a szárjai.
Válasz #1319. hozzászólásra
Cső Ati.Elvileg csak 1tengelyes kocsit húzhatunk hivatalosan a Vlagyival,légfék hiányában max 1,5 tonnát.A gyári kampós húzó valóban nem valami csúcs én kicseréltem a szárakat MTZ-ére ami már nem görbül el,másfelöl a vonópadra könnyű kocsit fel-le akasztani.Bár 2 tengelyes pótot nem húzhatna,sik terepen bruttó 5-6 tonna körül már én is húztam vele.A megállás más kérdés,ésszel kell "tépetni".Hali B Peti.
Helo!
Én még mindig a hidraulikára szerelt húzóval húzom a kocsikat.Tudnátok e valamit ajánlani,hogy ne hidraulikára legyen felakaztva a kocsi?Valamilyen húzót vagy ti hogy oldottátok meg.Mert az szerintem nem jó megoldás,hogy a kocsit a hidraulikán húzom.Nagyon megterheli amikor 5 t kocsi tele van kukoricával nem?
Szevasztok a t-16m hidrolika szekezete erösebb mint a t-25-ösé?Szerintem ugyan az!Ha permetezni akar az ember akkor átalakitja vontatóttá a függesztettet!Én már láttam egy mini vontatott tárcsát t-25-ös után rajta s volt a felsö pont a gépen!
Válasz #1315. hozzászólásra
Hali Ati.Amikor "csapkolódik" fel-le az eszköz ,hirtelen extra nagy igénybevételek va kitéve az egész tartószerkezet.Én is inkább kihúzom vegyszerezéskor a lajtoskocsit a gyümi végébe,és onnan töltöm fel a permetező tartályát.Jobb az óvatosság.hali B Peti
És ha földúton megyek vele fönt van egy 300kg tárcsa.Néha volt olyan,hogy nem vettem észre egy kisseb gödröt és átmentem rajta 2 ba.És akkor pattogot egy kicsikét a traktor.És ekkor nagyobb megterhelés éri a hidraulikát?
Válasz #1312. hozzászólásra
400literes axi permetező is a határait súrolja a teherbírásának.Olyan mintha szervós lenne,pedig dehogy.:)A munkahenger alsó tartó füle szerintem sokkal többet nem is nagyon bírna,márpedig ha az letörik zsebbe kell nyulni.Akár 100e ft is elkérnek az új öntvény házért.Cső B Peti.
Válasz #1303. hozzászólásra
Na azt nem lesz egyszerű kicserélni, már én is csináltam. Kicsi a hely, nem fér be a kezed rendesen, max. az újjad hegye, rövidek a vezetékek, látni se látod. Az én fejemben is megfordult a popszegecses dolog, de aztán mégis visszaraktam rendesen csavarral. Levenni még csak lelehet azért, de a visszarakáskor ügyeskedni kell mire rájátszod a vezetékeket meg az anyákat a csavarra.
Ne add fel!Ha a csavart ki tudtad szedni,akkor ki kell neki menni.Az összerakás rosszabb mert az anya állandóan kiesik a kezéből az embernek.Ha van egy jó hosszú csőrű fogód akkor könnyebb.Különben én is úgy voltam vele,hogy azon gondolkoztam teszek bele popszegecset és ha valamikor le kell venni lefúrom,de a végén mikor összeszedtem a maradék idegeimet csak összeraktam.
Cső.Hát igen,amilyen egyszerűnek néz ki olyan szar csinálni.Nem fér az ember a kis fülke miatt,az átmenő csavar használatánál meg az anya mindig kiesik a kézből.
Kicsavartam azt a 2 csavart és nem birom kivenni.Alig fér be a kezem a műszerfal alá.És nem birom lefelé forditani a kapcsolót a kábeloktol.Tudnátok valamit ajánlani,hogy ki tudjam szedni?És Garynek igaza volt,hogy szidni fogok valakit.
25336 hozzászólás
Válasz #1337. hozzászólásra
Szia!
Végülis a 3-3 kapcsolási helyböl csak 2-2 a valos fokozat mert a legelsö helyen balra az ország úti tehát a gyors jobbrA a terep tehát a lassu fokozatok elöválasztása lehet(lehet h pont fordítva irtam a helyeket már nemtom pontosan de a lényeg ez)
Mikor bekapcsoltad h terep v országuti utána ujra kuplung és lehet igazi fokozatokat választani jobbra legalul terep2 fölötte a mászó fokozat az minden állásban csak elöre megy és állando sebességel nem lényeg neki h terep v országutiban van.
Balra legalul a terep 6 felette a terep 4(persze ha terep fokozatban vagyunk)
Aztán ha átkapcsolod ország utiba akkor ugyan ugy ahogy eddig irtam ugy vannak a fokozatok csak mindenben gyorsabban megy a gépezet
remélem nem irtam tul bonyolultan:)))))
Egyébként megy a traki??? Nincs baja???
Válasz #1335. hozzászólásra
Akkor lehet,hogy az nem a felezö.A váltónál jobról meg balrol 3 3 hely van ahova be lehet kapcsolni.Jobról legalul a gyors 1 fölötte a terep 1 balrol legalul a gyors 3 fölötte gyors 2.Legfelül pedig a váltónak a karját lehet jobra balra kapcsolgatni.Egyszer egyikfelül lehet bekapcsolni a másik fele pedig üres.Aztán meg forditva van.És én ezt gondoltam a felezőnek.
Válasz #1276. hozzászólásra
Vasy!A reteszelő tengelyt ami mozgatja hosszírányba?Az tört le?
Válasz #1334. hozzászólásra
Felező?Hú vazzeg a te Vlagyid űtechnika?
Válasz #1333. hozzászólásra
Akkor át kell kapcsolni a felezöt?Mert lentt jobrol a gyors 1 van.
Válasz #1332. hozzászólásra
alatta van a terep2 jobbra lenn teljesen
Helo!
Még azt szeretném megtúdni,hogy hol van a terep 2 meg a 3 fokozat?Mert én nem találom meg de a terep 1 az megvan jobrol a középső átkapcsolás nélkül.
Válasz #1330. hozzászólásra
Kössz az infót!!Akkor lecserélem a 2 soros egy 4 sorosra.
Válasz #1329. hozzászólásra
nem tom, de nem sok, az tuti.
Válasz #1328. hozzászólásra
A 4 soros ekekapának kb mekkora LE kell,hogy simán húzza?
Válasz #1327. hozzászólásra
Még a 6 sorost is simán.
Helo!
Én a T25 el 2 soros fix IMT ekekapával szoktam ekézni.Azt szeretném megkérdezni,hogy a T25 elbirnám e húzni a 4 soros kormányos ekekapát?Ha igen akkor majd veszek egyet használtan.
Válasz #1324. hozzászólásra
Kedves sok L
Hasonló cipőben járunk, jónak találom az ötleted én is örülnék egy ilyen hogyan vegyek T25-t bibliának.
Gondolom a régi szakik a keservesen megszerzett tudást nem szivesen osztják meg csak csöpögtetik az infót ( de az is valami ) Én ipar városban lakom mezőgazdaság alig a gazdák kb. 3db akinek van trakija azok nem ismerik a T25-t. De majd csak lessz valahogy.
Én azt tanácsolnám neked ha nem ismered a tipust biztosan van a közeledben jó szerelő vagy olyan akinek régota ilyen tipusu gépe van kérd meg menjen el vele de ez se zárja ki hogy nincs valami rejtett hibája de a sebeségváltót probáld ki terhelve ekével mondjuk nem dobálja-e ki a sebességeket és a olajdekninél a kartergázt nézd meg ha lufit lehet vele fujni akkor kopottak a hengerek stb van böven mire odafigyelni de használt gépet venni mindig rizikós
Hali! Én megpróbáltam végigolvasni az 1323 hozzászólást, de elég nehéz kiszűrni, hogy mire kellene egy laikusnak oldafigyeklólni a vásárláskor.
Kuplung, fék, kormány, kerék, gumik, váltó, hidraulika, önindító, adagoló, villamosság, királycsap, gömbcsuklók, stb.. Valiki i"igazi szaki", ha lenne ideje egy fél oldalban összeírhatná.
Egyéb költségek.Pl. műszaki, átiratás, eredetvuzsga.
Mi van , ha csak háromszög rendsáma van. Ciri.muris átiratniés piros rendszámra levizsgáztatni?
Mennyibe kerül a forgalomba helyezés?
Köszi srácok (esetleg T25 kedvelő csajok) a segítséget.
Többem (vevők)hálásak leszünk nektek:)))
Válasz #1322. hozzászólásra
Hali Norbert.Ha időd engedi böngészd át ezt a bő 1300 hozzászólást Vlagyi témában,találsz köztük használható infót.Eladó traki után az aprók között keresgélj,hirdetnek 400e-1200000ft között.Ha nem sürgős a vétel ráérsz keresgélni,lehet találni jó gépet jó áron,elérhető közelségben.Közel azonos áron hirdetnek igen hervadt+igen patent gépet is tudsz válogatni.Cső B Peti.
Sziasztok!
Most kapcsolódnék csak be a T25-ösök táborába. Jó állapotú, műszakis trakit keresek.
Tud valaki valami jót?
segítségeteket kérem. mire figyeljek traktor vásárlás során? Segítsetek, ne hogy bepalizzanak.
Köszönettel
Válasz #1320. hozzászólásra
Azt én is tudtam,hogy 1 tengelyes kocsit szabad vele húzni.Én a kampóssal szoktam meg a hidrolika szárjának a végére felszerelt húzóval.De az útobbi az nem nagyon jó mert mikor húzok vele kocsit akkor jobbra balra billeg.Únom már mindig átcserélgetni a húzót.És nekem is elvannak görbűlve a szárjai.
Válasz #1319. hozzászólásra
Cső Ati.Elvileg csak 1tengelyes kocsit húzhatunk hivatalosan a Vlagyival,légfék hiányában max 1,5 tonnát.A gyári kampós húzó valóban nem valami csúcs én kicseréltem a szárakat MTZ-ére ami már nem görbül el,másfelöl a vonópadra könnyű kocsit fel-le akasztani.Bár 2 tengelyes pótot nem húzhatna,sik terepen bruttó 5-6 tonna körül már én is húztam vele.A megállás más kérdés,ésszel kell "tépetni".Hali B Peti.
Helo!
Én még mindig a hidraulikára szerelt húzóval húzom a kocsikat.Tudnátok e valamit ajánlani,hogy ne hidraulikára legyen felakaztva a kocsi?Valamilyen húzót vagy ti hogy oldottátok meg.Mert az szerintem nem jó megoldás,hogy a kocsit a hidraulikán húzom.Nagyon megterheli amikor 5 t kocsi tele van kukoricával nem?
Sziasztok! Meglett a keresett alkatresz, egy kis segitseggel. De koszonom nektek is!
Szevasztok a t-16m hidrolika szekezete erösebb mint a t-25-ösé?Szerintem ugyan az!Ha permetezni akar az ember akkor átalakitja vontatóttá a függesztettet!Én már láttam egy mini vontatott tárcsát t-25-ös után rajta s volt a felsö pont a gépen!
Válasz #1315. hozzászólásra
Hali Ati.Amikor "csapkolódik" fel-le az eszköz ,hirtelen extra nagy igénybevételek va kitéve az egész tartószerkezet.Én is inkább kihúzom vegyszerezéskor a lajtoskocsit a gyümi végébe,és onnan töltöm fel a permetező tartályát.Jobb az óvatosság.hali B Peti
És ha földúton megyek vele fönt van egy 300kg tárcsa.Néha volt olyan,hogy nem vettem észre egy kisseb gödröt és átmentem rajta 2 ba.És akkor pattogot egy kicsikét a traktor.És ekkor nagyobb megterhelés éri a hidraulikát?
Kössz a válaszokat!!
Válasz #1312. hozzászólásra
400literes axi permetező is a határait súrolja a teherbírásának.Olyan mintha szervós lenne,pedig dehogy.:)A munkahenger alsó tartó füle szerintem sokkal többet nem is nagyon bírna,márpedig ha az letörik zsebbe kell nyulni.Akár 100e ft is elkérnek az új öntvény házért.Cső B Peti.
De ez nem azt jelenti, hogy 1 5mázsás eszközt elbírna.
Válasz #1309. hozzászólásra
Hali Ati.Üzemeltetési útmutató 7-ik oldal.Max 550kg.Cső: B Peti.
Válasz #1309. hozzászólásra
500kg-ot
És a T25 nek a hidraulikája hány kg bir felemelni?Ezt sehol se nem találtam meg.
Válasz #1304. hozzászólásra
Valahogy megpróbálom kicserélni meg visszarakni.
Válasz #1305. hozzászólásra
Vagy bezsírozod az ujjad hegyét és úgy játszod rá az anyát a csavarra.
Válasz #1303. hozzászólásra
Na azt nem lesz egyszerű kicserélni, már én is csináltam. Kicsi a hely, nem fér be a kezed rendesen, max. az újjad hegye, rövidek a vezetékek, látni se látod. Az én fejemben is megfordult a popszegecses dolog, de aztán mégis visszaraktam rendesen csavarral. Levenni még csak lelehet azért, de a visszarakáskor ügyeskedni kell mire rájátszod a vezetékeket meg az anyákat a csavarra.
Válasz #1303. hozzászólásra
Ne add fel!Ha a csavart ki tudtad szedni,akkor ki kell neki menni.Az összerakás rosszabb mert az anya állandóan kiesik a kezéből az embernek.Ha van egy jó hosszú csőrű fogód akkor könnyebb.Különben én is úgy voltam vele,hogy azon gondolkoztam teszek bele popszegecset és ha valamikor le kell venni lefúrom,de a végén mikor összeszedtem a maradék idegeimet csak összeraktam.
Válasz #1302. hozzászólásra
Cső.Hát igen,amilyen egyszerűnek néz ki olyan szar csinálni.Nem fér az ember a kis fülke miatt,az átmenő csavar használatánál meg az anya mindig kiesik a kézből.
Kicsavartam azt a 2 csavart és nem birom kivenni.Alig fér be a kezem a műszerfal alá.És nem birom lefelé forditani a kapcsolót a kábeloktol.Tudnátok valamit ajánlani,hogy ki tudjam szedni?És Garynek igaza volt,hogy szidni fogok valakit.
Válasz #1301. hozzászólásra
Hali Gary.Te tudsz valamit.Csak a fülke van útba annak a szaros kapcsolónak a cseréjénél.:)
Válasz #1300. hozzászólásra
Van egy olyan érzésem,hogy imába fogod még te Iván anyjának a nevét foglalni. :-))
Válasz #1299. hozzászólásra
Majd holnap megpróbálom kiszedni.
Válasz #1298. hozzászólásra
aha már látom na az enyém nem ilyen de nem nagy ördöngösség sztem
Válasz #1297. hozzászólásra
Nézzétek meg az avatárom és ott van a baj.
Válasz #1296. hozzászólásra
Ha fém akkor a jobb szélén kéne lennie egymás mellett a világítás és a munkalámpa kapcsolónak.
Válasz #1293. hozzászólásra
Fém műszerfalas
Válasz #1294. hozzászólásra
Hali Ati.A lényeg egyforma.A kacsolót 2 csavar fogja mindkét műszerfalon.
Válasz #1293. hozzászólásra
na mert ugye nekem müanyag müszerfalas
Válasz #1292. hozzászólásra
Hú Vazzeg.Műanyag,vagy fém műszerfalas a traki?
Válasz #1290. hozzászólásra
Nem tán a baloldalit mert az a pozició kapcsolója?A melette lévö pedig a hátsó 2 lámpáé.
Válasz #1290. hozzászólásra
sajnos nem teljesen egyforma a két traki és nekem más a müszerfal még szerencse h Peti itt van
:)))))
Válasz #1289. hozzászólásra
Hali Ati.Csak a jobb oldali 2 csavart vedd ki, a másik 2 csavar a világításkapcsolót fogja.
Válasz #1286. hozzászólásra
Csavarjam ki azt a 4 csavart és lejön komplettan a kapcsoló?