Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD390.17 FtCHF432.15 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Myrrdin #20888. hozzászólásárapersze hogy vannak határai, de attól még nagyon könnyű ez a masina az erejéhez mérten.
+2 mázsa az annyi hogy két emberibb pajtás még rááll a hátuljára, ne mond hogy azalatt összecsuklik.
Válasz a2457 #20887. hozzászólásáraNem értek egyet, de többmázsa nehezék után a gép össze csinálná magát az biztos, szerencsétlen gazda itt a fórumon kérne segítséget, hogy gyertek srácok segítsetek feldobni az ócskavasdomb tetejére mert én nem tudom
ameddig van rajta elég nehezék nincsen lehetetlen.
az a helyzet hogy többmázsa kellene rája hogy le is tudja adni az összes pokoli erejét egy ilyen kis méregzsák masina :)
de azt is hozzá kell tenni hogy nem nehéz talajmunkára való. ezek a gépek mindent megtudnak csinálni, de a túlhajszolást nem hálálják meg, csak elviselik sokáig.
könnyűmunkában meg verhetetlen a fogyasztása és az egyszerűsége, mai napig nem tudnék olyan modernebb gépet mondani ami ilyen kezes jószág lenne.
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólásáraMár miért kellene egy fejest használni, amikor gyárilag is két fejest adnak hozzá? Szerintem a váltvaforgatóssal se nehezebb szántani ugyanabban a mélységben mint a normál ágyekével, csak annyi hogy sok felesleges üresjárattól megkímél, meg persze nem lesz barázda! :)
Én is gondolkodtam, hogy megjavítom az órát, vagy a jeladót, mert hülyeségeket mutat, de aztán letettem róla. Általában én is tele szoktam önteni a tankot, aztán az ember nagyjából érzi, hogy mennyi lehet benne, ha meg pontosan akarja tudni, akkor ott a pálca. Igaz, hogy én is Trabanton szocializálódtam
meglehet próbálni tenni bele hullámtörőt, meg egy bontott személyautó cuccait..
vagy maradni a pálcánál, vagy esetleg lehet még olyat hogy egy átlátszót műanyagcsövet kivezetni a tank aljáról a tetejére és akkor.. abban elivleg ugyanaz a szint mint a tankban és bevonalkázni hogy lehessen tudni meddig van.
s több ötlet nincsen..
vtz-mbe is volt, t-25 ben is volt, de sose mutattak helyesen semmit. meghát nézte a fene.. ha televan akkor az naagyon sokáig elég mindíg.
Válasz Zoli1437 #20877. hozzászólására Sajnos van!Kb:Másfél hónapot bírt{majdnem 6rugó volt}.A pontatlanságát nem is említeném.Maradtam a pálcás módszernél,ez a legmegbízhatóbb.Arra mindig figyelek,hogy minimum 20liter mindíg legyen bent,persze munkától függően.
Válasz dávidka234567 #20867. hozzászólásáraJeladó:
-Test
-Alacsony szint kapcsoló
-Szintjelző potméter
Óra:
-Piros plusz
-Fekete Test
-Fekete mellett szintjelző potméter
-Fekete felett alacsony szint kapcsoló, mellette Test (foglalat Plusz)
-Maradék világítás (hiányzik a foglalat)
jó de.. minek bele szintjelző ?
egyszer megtankolod azt a hatalmas tankot, ha megellesz se nagyon fogja megenni egy nap alatt..
olyan nagyon sok meg nem megy bele hogy ne tudja az ember fullon tartani.
Cseréltem órát is,adót is. De az óra nem működött csak egy ellenállás beiktatásával.
A tartalék szint már kicsivel fele alatt bevillog ha nagyon zötyög. A mutató is billeg a rázkódáskor.
Nekem is gyárilag bent van az üzemanyag szint mérő,csak sajnos az érinkezőknél a rezgéstől állandóan eltört.Már többször forrasztottam,de pár hét után ismét eltört.Vettem a Habinál egy másikat,de az még annyit se bírt mint az eredeti.Maradtam a pálcás módszernél.
Ez a gyári:
Itt törik le:
Válasz bs80.td #20861. hozzászólásáraMost elfogadja, hogy megrendeljem. (Attól még lehet hogy nincs.)
Eredetileg mint valamelyik bolt alternatívájának gondoltam.
Válasz sanislo90 #20854. hozzászólásáraA hátsó felfüggesztés terhelésével vigyázz.
Többet fel tud emelni, mint amit a munkahenger tartó tartósan elbír. (100 eFt körül van egy hidraulika tartály)
Nálam az egy tengelyest egy munkahengerrel 3t-val gond nélkül billenti.
Válasz Zoli1437 #20847. hozzászólásáraTudnál abban segíteni hogy te hogyan oldottad meg? A bekötése, tank megfaragása, műszerfalban hova helyezted a órát. Valami hasznos tanács még? és fényképek is jöhetnek.
Ez a kérdés mindenkinek szól akinek van hasznos válasza az ne tartsa magában.
Válasz sanislo90 #20842. hozzászólásárabezsírozhatod, de a centrifugális erő úgyis leszedi róla szinte egyből a zsírt..
csak simán kicseréled a régit az újra aztán kalap-kabát.
Válasz sanislo90 #20842. hozzászólásáranem nagy ügy, leveszed az originál önindítót és felrakod a (megfelelő) áttétest.
Az elektromos bekötés is egyszerű, ugyan úgy kell bekötni mint volt.
Válasz sanislo90 #20854. hozzászólásárahogy le tudod e billenteni az inkább munkahenger függvénye.
ha nem bírja vastagabb munkahenger kell.
meg nagyobb tartály.
hogy hány kilót tud emelni..
na azt nemtudom, de nem túl sokat.
7-800 kilót a karok végén talán.
A gépkönyvben nem találtam infót róla, de érdekelne hogy a T25 hány kg-t tud maximálisan felemelni a hátsó felfüggesztésen? Illetve ha pl egy 4 tonnás pótkocsi jól meg van pakolva szerves trágyával, hátrafelé le tudnám önteni a hidraulikával?
Válasz bs80.td #20850. hozzászólására
oldalso cuccot nem használtam sosem..
3:1 áttételt.. hát, 3.5:1 körül szokot lenni a személyautók difi áttétele, talán abból lehetne valamit fabrikálni.
vagy marad a lánckerekes megoldás.
nemtudom hogy amit hajtani akarsz cucc azon elfér e egy áttétel hogy kardánnal megtudd hajtani.
powerbelt kft árul készre gyártott lánckerekeket meg láncokat és feszítőt.
de azt is nézzük hogy mégis mekkora átfolyás kell neked meg mekkora nyomás, mert azért lóerő is kell a hajtáshoz.
mondjuk 40 liter és 200 BAR az durván 18 lóerő ami a hajtáshoz kell.
az átfolyással és a nyomással egyenesen arányos a lóerő igény.
Válasz bs80.td #20850. hozzászólásáraErre az oldalsó kihajtásra már én is gondoltam,de nem vagyok egy gépészmérnök,hogy oda fabrikáljak egy olajszivattyút,ezért is kértem tőletek valami tanácsot.
Hogy mennyit forog?Fogalmam sincs.Megnézem a könyvét.De Valszeg TLT meghajtású lesz akkor.
Válasz a2457 #20849. hozzászólásáraA tlt egy kicsit lassu, kell egy gyorsito attetel (kb 3:1). De van meg egy kihajtas, a valto oldalan. Oda nem lehetne felbarkacsolni valamit? Mennyi a fordulata vajon? Hasznalta mar valaki valamire?
Sziasztok.
Tudja valaki,hogy a t25-nek az olajszivattyúja mennyi olajat szállít percenként?
Egy szőlőcsonkázó gépet szeretnék vele meghajtani.Érdemes vele foglalkozni?Esetleg valakinek hasonlóval van tapasztalata?
Köszönöm.
Sziasztok!Járt már
ugy valaki hogy az izzitogyergyát nem tudta meglazitani?Nem szakadt még bele.Hengerfejt leveszem akkor ki tudom csavarni?Levan nyalva a fej,fogoval sem indul meg. Mi tévö legyek?
25336 hozzászólás
Válasz a2457 #20889. hozzászólásáraNem olyan családból származik ez, hogy csak úgy összecsuklik
Keréksúlyt adjatok neki, szeretni fogja. Mtz súlyok ha lehet duplán, az a minimum.
Válasz Myrrdin #20888. hozzászólásárapersze hogy vannak határai, de attól még nagyon könnyű ez a masina az erejéhez mérten.
+2 mázsa az annyi hogy két emberibb pajtás még rááll a hátuljára, ne mond hogy azalatt összecsuklik.
Válasz a2457 #20887. hozzászólásáraNem értek egyet, de többmázsa nehezék után a gép össze csinálná magát az biztos, szerencsétlen gazda itt a fórumon kérne segítséget
, hogy gyertek srácok segítsetek feldobni az ócskavasdomb tetejére mert én nem tudom
Tudni kell hol a határ.
ameddig van rajta elég nehezék nincsen lehetetlen.
az a helyzet hogy többmázsa kellene rája hogy le is tudja adni az összes pokoli erejét egy ilyen kis méregzsák masina :)
de azt is hozzá kell tenni hogy nem nehéz talajmunkára való. ezek a gépek mindent megtudnak csinálni, de a túlhajszolást nem hálálják meg, csak elviselik sokáig.
könnyűmunkában meg verhetetlen a fogyasztása és az egyszerűsége, mai napig nem tudnék olyan modernebb gépet mondani ami ilyen kezes jószág lenne.
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólásáraMár miért kellene egy fejest használni, amikor gyárilag is két fejest adnak hozzá? Szerintem a váltvaforgatóssal se nehezebb szántani ugyanabban a mélységben mint a normál ágyekével, csak annyi hogy sok felesleges üresjárattól megkímél, meg persze nem lesz barázda! :)
Válasz Myrrdin #20884. hozzászólásáraHát ez nagyon fasza! :D
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólásáraVan is egy videó róla:
t-25 szántás
Sanislo90 te is nézd meg, igaz ez nem 30cm megy.
1 fejes váltvaforgatós ekét lehet használni a 25-ös után??
Válasz a2457 #20880. hozzászólására"vagy maradni a pálcánál"
Alapvetően szerintem is ez a legjobb megoldás
Én is gondolkodtam, hogy megjavítom az órát, vagy a jeladót, mert hülyeségeket mutat, de aztán letettem róla. Általában én is tele szoktam önteni a tankot, aztán az ember nagyjából érzi, hogy mennyi lehet benne, ha meg pontosan akarja tudni, akkor ott a pálca. Igaz, hogy én is Trabanton szocializálódtam
Hali!
Használtok váltvaforgató ekét? Tapasztalat? Érdemes beruházni rá?
meglehet próbálni tenni bele hullámtörőt, meg egy bontott személyautó cuccait..
vagy maradni a pálcánál, vagy esetleg lehet még olyat hogy egy átlátszót műanyagcsövet kivezetni a tank aljáról a tetejére és akkor.. abban elivleg ugyanaz a szint mint a tankban és bevonalkázni hogy lehessen tudni meddig van.
s több ötlet nincsen..
vtz-mbe is volt, t-25 ben is volt, de sose mutattak helyesen semmit. meghát nézte a fene.. ha televan akkor az naagyon sokáig elég mindíg.
Válasz Gerimur #20878. hozzászólásáraKöszönöm a választ. Én is hasonló stratégiát követek.
Válasz Zoli1437 #20877. hozzászólására Sajnos van!Kb:Másfél hónapot bírt{majdnem 6rugó volt}.A pontatlanságát nem is említeném.Maradtam a pálcás módszernél,ez a legmegbízhatóbb.Arra mindig figyelek,hogy minimum 20liter mindíg legyen bent,persze munkától függően.
Válasz csoppika #20876. hozzászólásáraÚgy nézem módosítottak a jeladón.A merev kötést flexi vezeték váltotta. Valakinek van az újról tapasztalata?
Válasz Gerimur #20875. hozzászólásáraAkkor azért fossa össze magát a jeladó...mint az mtz... Nem bírja a hullámzást
Válasz csoppika #20873. hozzászólására Nincs bent hullámtörő,akár egy gázolajos hordót is fellehetne rakni!
Válasz dávidka234567 #20867. hozzászólásáraJeladó:
-Test
-Alacsony szint kapcsoló
-Szintjelző potméter
Óra:
-Piros plusz
-Fekete Test
-Fekete mellett szintjelző potméter
-Fekete felett alacsony szint kapcsoló, mellette Test (foglalat Plusz)
-Maradék világítás (hiányzik a foglalat)
Válasz Gerimur #20864. hozzászólásáraGondolom ebben a tankban sincs hullámtörő, hogy ne kelefityéljen olyan durván a jeladó...
Válasz a2457 #20868. hozzászólásáraSegìtséget kértem nem kritikát
Válasz sanislo90 #20870. hozzászólásárahttps://drive.google.com/drive/mobile/folders/0B0QGVwMYmygzeEEwOW1VWk9rdms?usp=drive_web
itt nézd meg
Ez a könyv megvan valakinek pdf-ben?
jó de.. minek bele szintjelző ?
egyszer megtankolod azt a hatalmas tankot, ha megellesz se nagyon fogja megenni egy nap alatt..
olyan nagyon sok meg nem megy bele hogy ne tudja az ember fullon tartani.
a pálcás megoldás meg tuti, sose hazudik.
Ha megkérlek konkrétabban letudmád írmi a rakz értelmét? Mert nekem a jeladora 3 kábel megy rá azt tudom az egyik test az órára meg 2kábel
Cseréltem órát is,adót is. De az óra nem működött csak egy ellenállás beiktatásával.
A tartalék szint már kicsivel fele alatt bevillog ha nagyon zötyög. A mutató is billeg a rázkódáskor.
Válasz Gerimur #20864. hozzászólásáraÉs még az árát és a viszonylagos pontatlanságát nem is említetted.
Egyébként én is a pálcát használom.
Nekem is gyárilag bent van az üzemanyag szint mérő,csak sajnos az érinkezőknél a rezgéstől állandóan eltört.Már többször forrasztottam,de pár hét után ismét eltört.Vettem a Habinál egy másikat,de az még annyit se bírt mint az eredeti.Maradtam a pálcás módszernél.
Ez a gyári:
Itt törik le:
Válasz Myrrdin #20858. hozzászólásáraItt látszik, hogy hová rakják gyárilag:
http://webaruhaz.habi.hu/cikkek/reszletek/kepek/pag_cikkekkepei.aspx?CIKKID=18533
Válasz bs80.td #20861. hozzászólásáraMost elfogadja, hogy megrendeljem. (Attól még lehet hogy nincs.)
Eredetileg mint valamelyik bolt alternatívájának gondoltam.
Válasz Zoli1437 #20846. hozzászólásáraMar egy kicsit regebben akartam venni, papiron/monitoron akkor is volt, de valojaban nem.
Válasz Myrrdin #20858. hozzászólásáraNálam gyárilag benne volt.
Bekötésben tudok segíteni.
Válasz sanislo90 #20854. hozzászólásáraA hátsó felfüggesztés terhelésével vigyázz.
Többet fel tud emelni, mint amit a munkahenger tartó tartósan elbír. (100 eFt körül van egy hidraulika tartály)
Nálam az egy tengelyest egy munkahengerrel 3t-val gond nélkül billenti.
Válasz Zoli1437 #20847. hozzászólásáraTudnál abban segíteni hogy te hogyan oldottad meg?
A bekötése, tank megfaragása, műszerfalban hova helyezted a órát. Valami hasznos tanács még? és fényképek is jöhetnek.
akinek van hasznos válasza az ne tartsa magában
.
Ez a kérdés mindenkinek szól
Válasz sanislo90 #20842. hozzászólásárabezsírozhatod, de a centrifugális erő úgyis leszedi róla szinte egyből a zsírt..
csak simán kicseréled a régit az újra aztán kalap-kabát.
Válasz sanislo90 #20842. hozzászólásáranem nagy ügy, leveszed az originál önindítót és felrakod a (megfelelő) áttétest.
Az elektromos bekötés is egyszerű, ugyan úgy kell bekötni mint volt.
Válasz sanislo90 #20854. hozzászólásárahogy le tudod e billenteni az inkább munkahenger függvénye.
ha nem bírja vastagabb munkahenger kell.
meg nagyobb tartály.
hogy hány kilót tud emelni..
na azt nemtudom, de nem túl sokat.
7-800 kilót a karok végén talán.
A gépkönyvben nem találtam infót róla, de érdekelne hogy a T25 hány kg-t tud maximálisan felemelni a hátsó felfüggesztésen? Illetve ha pl egy 4 tonnás pótkocsi jól meg van pakolva szerves trágyával, hátrafelé le tudnám önteni a hidraulikával?
Sziasztok! Hátsó vonópadból a golyót, hogyan tudom kicserélni??
Válasz bs80.td #20850. hozzászólására
oldalso cuccot nem használtam sosem..
3:1 áttételt.. hát, 3.5:1 körül szokot lenni a személyautók difi áttétele, talán abból lehetne valamit fabrikálni.
vagy marad a lánckerekes megoldás.
nemtudom hogy amit hajtani akarsz cucc azon elfér e egy áttétel hogy kardánnal megtudd hajtani.
powerbelt kft árul készre gyártott lánckerekeket meg láncokat és feszítőt.
de azt is nézzük hogy mégis mekkora átfolyás kell neked meg mekkora nyomás, mert azért lóerő is kell a hajtáshoz.
mondjuk 40 liter és 200 BAR az durván 18 lóerő ami a hajtáshoz kell.
az átfolyással és a nyomással egyenesen arányos a lóerő igény.
Válasz bs80.td #20850. hozzászólásáraErre az oldalsó kihajtásra már én is gondoltam,de nem vagyok egy gépészmérnök,hogy oda fabrikáljak egy olajszivattyút,ezért is kértem tőletek valami tanácsot.
Hogy mennyit forog?Fogalmam sincs.Megnézem a könyvét.De Valszeg TLT meghajtású lesz akkor.
Válasz a2457 #20849. hozzászólásáraA tlt egy kicsit lassu, kell egy gyorsito attetel (kb 3:1). De van meg egy kihajtas, a valto oldalan. Oda nem lehetne felbarkacsolni valamit? Mennyi a fordulata vajon? Hasznalta mar valaki valamire?
Válasz t25bandit #20848. hozzászólásárahajts meg eggyet tlt-ről :)
mtz szivattyú asszem 45 litert nyom.
és 200 BAR al.
ennek a kistrakinak a szivattyúja amúgyis csak 120 BAR al tud dolgozni maximum.
Szóval 15-16 liter,kösz.
Esetleg nagyobb szivattyút nem e lehetne rátenni?
Válasz dávidka234567 #20840. hozzászólásáraMi érdekelne?
Válasz bs80.td #20845. hozzászólásáraItt elvileg van:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/17260/T_25_uzemanyag_szint_ado.html
Válasz dávidka234567 #20840. hozzászólásáraAz óra már benne van a műszerfalban, de a habinál nem kaptam jeladót.
Válasz t25bandit #20843. hozzászólásáraSzia!
Ilyen irányú tapasztalattal nem, csak adatokkal tudok szolgálni.
15,75l
Sziasztok.
Tudja valaki,hogy a t25-nek az olajszivattyúja mennyi olajat szállít percenként?
Egy szőlőcsonkázó gépet szeretnék vele meghajtani.Érdemes vele foglalkozni?Esetleg valakinek hasonlóval van tapasztalata?
Köszönöm.
Új, áttételes önindító cseréjénél/felrakásánál mire kell figyelni? A fogaskereket pl be kell előtte zsírozni?
Sziasztok!Járt már
ugy valaki hogy az izzitogyergyát nem tudta meglazitani?Nem szakadt még bele.Hengerfejt leveszem akkor ki tudom csavarni?Levan nyalva a fej,fogoval sem indul meg. Mi tévö legyek?