Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR410.17 FtUSD396.2 FtCHF435.92 FtGBP487.57 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1962 #4142. hozzászólásáraRégebben a szára volt a gyenge. Kb 50x10-es laposvas volt, elsősorban fent a felfogatásnál hajlott el, és utána már elcsúszott oldalra. Ezeken az ih-kon valami jó rugóanyag féle a szár, és a felfogatásnál homorú, így mindig feszítve van, sose mozdul el.
Válasz Mézga #4136. hozzászólásáraA rolmakot nézegettem, de a lakkosék össze-vissza beszélnek és nem igazán értenek hozzá. Van abból több fajta, szinte az a baj, hogy túl sok is. Abból van könnyű is, mi a baj azzal?
Nekem az expom is tetszik, de abból sincs 3,5 méteres, illetve az ékgyűrűsnél nem jó a sárkaparó, ami szerintem nagyon fontos.
Válasz VMisi #4135. hozzászólásárarolmako lenne jó árba, de súlyba sok. a horsch jó lenne ha lenne belőle 4 méteres és felébe kerülne. lehet nem erőltetem a 4 méteres csukhatót, inkább maradok a fix 3,5-nél. spekulálás volt, hogy ugrok egy traktor kategóriát, de inkább maradok a 150 paci környékén két vezér géppel
Válasz VMisi #4133. hozzászólásáraelméletben igen, de gyakorlatban nem. olyan nincs és annyiért amennyit akarok érte adni. egyenlőre nem sürgős, lehet van élet tárcsa nélkül is
Nézd meg az omikron tárcsáit közelebbről. Ugyan azt a megoldást alkalmazza mint ami a képeden látszik.
Kerekek kiemelésekor egy rudazat a vonórudat nyomja lefelé. Tehát emeli a tárcsa elejét is.
Ha lefixálod a rudat, nem lesz egyenletes a munkamélység.
Minden traktor fel-le mozdulást
észrevesz a tárcsa is.
Válasz monolit #4124. hozzászólásáraAkkor csináld meg olyanra ami a képen van, az IH tárcsán ezer éve jól működik. Kell egy orsó meg egy nagy rugó, a húzása mindig lentről fix helyről történik, a rúd meg a rugóval alkalmazkodik. A farolást meg sok kis tárcsánál úgy oldják meg h van a rúdon oldalra egy furat, ha kiérsz a földre átteszed abba és akkor nem középről húzod a tárcsát de menet közben akkor fut jól.
Válasz bandigh #4118. hozzászólására" Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. "
Valószínűleg (direkt) nincsen a kerék központosan elhelyezve.
Válasz bandigh #4118. hozzászólásáraOlyan kisméretűek a parcelláim hogy alig van időm beállítani a tárcsa kellő mélységét ahhoz hogy szép munkát végezzen. Az YTO könnyedén viszi nagy sebességgel a 3,2 m-es tárcsát.
További problémám hogy az egyik parcella ráadásul háromszög alakú. Emiatt a két határoló útra fordulok fogásváltáshoz. Tolatni kész rémálom, a tárcsa hátrabillen.
Több tárcsát megnéztem közben, hidraulikusan vagy mechanikusan állíthatóak, de a kerekeket hordozó keretek vannak összekötve minden esetben. A mélység határolás állítható így vele.
A képeken látható hogyan változik a vonórúd magassága szállítás esetén. Nálam meg kell oldani a rúd fixálását szállításkor, forduláskor.
Válasz csoppika #4116. hozzászólásáraNálam is előfordul hogy ha szépen dolgozik a tárcsa, akkor oldalazva kitér a hossztengelytől. Ez a rúdmegoldás megoldás lehet rá.
Most olyat találtam, amin kicsit látszik, de holnap lefényképezem ha el nem felejtem.
A kettő cuppántból az egyik helyére készítettem egy "szögvasat" talán 60x12-es vagy vastagabb laposvasból, amit két csavarral felfogattam, és azokhoz egy-egy csavarral az U vasat.
Válasz mtz1962 #4119. hozzászólásáraCsak átalakítottam, mert a kisipari kaparók semmit sem értek, folyamatosan beragadt, elhajlottak, elmásztak, nehezen forogtak a tárcsák.... Lett helyette ih sárkaparó, azóta tökéletes, lehet akármilyen talajon dolgozni. Melegen hengerelt U vasban vannak felcsavarozva. Én azt ajánlom.
Vettem a tavasszal egy "V"tárcsát 11lapos csipkés,nagyon jó de egy baj van nincs rajta lap takarító és ha nedves a föld be tapad csinált-e már valaki tisztítót már ha igen miből és hogyan?
Válasz monolit #4115. hozzászólásáraHa megcsinálnád a rúdját olyanra mint a fradiscen van, akkor egy körrel tudnád, egyszerre, párhuzamosan emelni az egész cuccot..csak lassan.. Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. Meg tolatni ilyenkor nem érdemes, mert az első sor tárcsa melletti eldobott földet megfogó gurulós tárcsák leérnek, és tolatáskor hátracsavarodnak ami nem egészséges. De itt ez nem áll fenn. Viszont azt mondom, hogy az eredeti tárcsára visszatérve, nem kell azon aggódni, hogy nem tudod kiemelni teljesen, ha balra fordulsz mindig, szépen kiveszi magát a földből, még akkor is ha nincs teljesen kiemelve. A traktor farát ne emelgesd, elég a kerekét, fordulj balra és minden oké lesz.
Válasz monolit #4115. hozzászólásáraA harmadik opcióval szerintem munka közbeni traktor oldalazást lehet valamennyire korrigálni a vontatási pont eltolásával...
A második szerintem inkább a munkahelyzetben levő tárcsa hosszirányú vízszint beállítását szolgálhatja... Az enyémen ez egy rúd segítségével, ami összeköti a vonórudat és keréktengelyt, meg egy csavarorsóval történik...
Sajnos nincsen még saját vontatott tárcsám, a barátomtól szoktam kölcsön kapni. V elrendezésű, középen elhelyezett szállítókerékkel. Sajnos már a vontatásánál problémáim vannak.
YTO traktorom van, amelyet FIAT/NH(?) licenc alapján gyártanak. A függesztőkarokat egyirányú munkahenger tartja, ezért a karok felfelé el tudnak mozdulni, így a tárcsa vontatásakor fel tud billenni amennyiben rosszak az útviszonyok. Pót súllyal terhelhető az eleje, az megoldás rá.
A másik probléma vele, ha beállítom hogy munka közben a traktor hossztengelyével párhuzamoson haladjon, forduláskor nem tudom kiemelni kellően az elejét. A mélységet be lehet állítani a traktoron mélységhatárolóval, de állandóan el kell állítanom emeléskor.
Használ valaki közületek a képen látható hátsó kerekes tárcsát? Megoldás lenne a problémámra, de mivel eltérőek a szántóim talajai így ha homokos részre érek akkor ki kell emelnem kissé, de ez esetben a kerekek már nyomot hagynának.
A Fradisc használ egyes típusain hidraulikus állítási lehetőséget az első tárcsasorhoz. Hashúzóval és merev rúddal lehetne emelni az első tárcsasort. Van ezzel valakinek tapasztalata?
A Helti hidraulikus vonórúd szögállítást használ, ennek pontos célját még nem sikerült megértenem. A tárcsaszögek változnak finombeállítási lehetőségként?
Válasz lajurba977 #4111. hozzászólásáraA harmadik volt a listán az Adut után, de a sokéves pozitiv tapasztalat meg a masszív rögtörők miatt esett a választás a Consumra.
Válasz Vinkó75 #4102. hozzászólásáraDolgozni még nem láttam csak élőben kiállításon. Hasonló a framest m3000 x tárcsához. Azt viszont már láttam dolgozni. Marha jól kever és elég egyenletes a munkamélység. A hengeren gurul szerintem nem is talpal úgy. Nekem is úgy van csak az én tárcsám még v de ez változni fog
5046 hozzászólás
Válasz VMisi #4145. hozzászólásáraÉs ha elnyomod?Vizes kukorica szárat is lehet vele tárcsázni?
Válasz mtz1221 #4144. hozzászólásáraMivel lazán van szegecselve a szárhoz a takarító lemez, így ha odanyomom a tárcsához, akkor összeér.
Válasz VMisi #4143. hozzászólásáraSzia.Hány mm re állítottad a pucolót a tárcsától ?
Válasz mtz1962 #4142. hozzászólásáraRégebben a szára volt a gyenge. Kb 50x10-es laposvas volt, elsősorban fent a felfogatásnál hajlott el, és utána már elcsúszott oldalra. Ezeken az ih-kon valami jó rugóanyag féle a szár, és a felfogatásnál homorú, így mindig feszítve van, sose mozdul el.
Válasz VMisi #4131. hozzászólásáraLetáknál is van most néztem 1900-ért 460-as tárcsához.
Válasz VMisi #4131. hozzászólásáraHabinál néztem 500-ért univerzálist nem tudom milyen lehet.
Válasz VMisi #4139. hozzászólásáraa dupla gyűrűs nem süllyed be
Válasz Mézga #4138. hozzászólásáraElköltöztél? Nincs már homok?
Rolmakoban is van olyan?
Válasz VMisi #4137. hozzászólásáraén dupla gyűrűset keresek
Válasz Mézga #4136. hozzászólásáraA rolmakot nézegettem, de a lakkosék össze-vissza beszélnek és nem igazán értenek hozzá. Van abból több fajta, szinte az a baj, hogy túl sok is. Abból van könnyű is, mi a baj azzal?
Nekem az expom is tetszik, de abból sincs 3,5 méteres, illetve az ékgyűrűsnél nem jó a sárkaparó, ami szerintem nagyon fontos.
Válasz VMisi #4135. hozzászólásárarolmako lenne jó árba, de súlyba sok. a horsch jó lenne ha lenne belőle 4 méteres és felébe kerülne. lehet nem erőltetem a 4 méteres csukhatót, inkább maradok a fix 3,5-nél. spekulálás volt, hogy ugrok egy traktor kategóriát, de inkább maradok a 150 paci környékén két vezér géppel
Válasz Mézga #4134. hozzászólásáraÉs milyet néztél ki?
Eladtad a prot?
Válasz VMisi #4133. hozzászólásáraelméletben igen, de gyakorlatban nem. olyan nincs és annyiért amennyit akarok érte adni. egyenlőre nem sürgős, lehet van élet tárcsa nélkül is
Válasz Mézga #4132. hozzászólására
Hátha az agromshon lesz valami. Te találtál?
Válasz VMisi #4131. hozzászólásáravettél már rt-t?
Válasz mtz1962 #4129. hozzászólására2870 + fa:
http://www.mtz-traktor-alkatresz.hu/hu/munkagep-alkatreszek/tarcsalapokcsapagyaktengelyek/ih-490-sarkaparo-bal.html
2880 +fa
http://www.agroroll.hu/termekek/tarcsas-talajmuvelo-alkatreszek/sarkaparo-bal-i770
Régebben az axiáltól vettük, de szerintem kicsit keresgélve lehet olcsóbban is venni.
Egy biztos, sima laposvasból ne rakj fel, mert az kidobott pénz lesz.
Válasz monolit #4124. hozzászólásáraÜdv!
Nézd meg az omikron tárcsáit közelebbről. Ugyan azt a megoldást alkalmazza mint ami a képeden látszik.
Kerekek kiemelésekor egy rudazat a vonórudat nyomja lefelé. Tehát emeli a tárcsa elejét is.
Ha lefixálod a rudat, nem lesz egyenletes a munkamélység.
Minden traktor fel-le mozdulást
észrevesz a tárcsa is.
Válasz VMisi #4128. hozzászólásáraLátom köszönöm utána néztem a sárkaparó után 4600 darabja jó drága.
Válasz mtz1962 #4127. hozzászólására
Válasz VMisi #4122. hozzászólásáraköszönöm a sárkaparót hogy rögzítetted?
Válasz monolit #4124. hozzászólásáraAkkor csináld meg olyanra ami a képen van, az IH tárcsán ezer éve jól működik. Kell egy orsó meg egy nagy rugó, a húzása mindig lentről fix helyről történik, a rúd meg a rugóval alkalmazkodik. A farolást meg sok kis tárcsánál úgy oldják meg h van a rúdon oldalra egy furat, ha kiérsz a földre átteszed abba és akkor nem középről húzod a tárcsát de menet közben akkor fut jól.
Válasz bandigh #4118. hozzászólására" Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. "
Valószínűleg (direkt) nincsen a kerék központosan elhelyezve.
Válasz bandigh #4118. hozzászólásáraOlyan kisméretűek a parcelláim hogy alig van időm beállítani a tárcsa kellő mélységét ahhoz hogy szép munkát végezzen. Az YTO könnyedén viszi nagy sebességgel a 3,2 m-es tárcsát.
További problémám hogy az egyik parcella ráadásul háromszög alakú. Emiatt a két határoló útra fordulok fogásváltáshoz. Tolatni kész rémálom, a tárcsa hátrabillen.
Több tárcsát megnéztem közben, hidraulikusan vagy mechanikusan állíthatóak, de a kerekeket hordozó keretek vannak összekötve minden esetben. A mélység határolás állítható így vele.
A képeken látható hogyan változik a vonórúd magassága szállítás esetén. Nálam meg kell oldani a rúd fixálását szállításkor, forduláskor.
Válasz csoppika #4116. hozzászólásáraNálam is előfordul hogy ha szépen dolgozik a tárcsa, akkor oldalazva kitér a hossztengelytől. Ez a rúdmegoldás megoldás lehet rá.
Válasz mtz1962 #4121. hozzászólásáraA sárkaparókat tartót is át kellett alakítani, mert az ih kaparó hosszabb mint ami rajta volt.
Most olyat találtam, amin kicsit látszik, de holnap lefényképezem ha el nem felejtem.
A kettő cuppántból az egyik helyére készítettem egy "szögvasat" talán 60x12-es vagy vastagabb laposvasból, amit két csavarral felfogattam, és azokhoz egy-egy csavarral az U vasat.
Válasz VMisi #4120. hozzászólásáraÜdv egy képet tudnál felrakni és kellemes ünnepeket kivánok.
Válasz mtz1962 #4119. hozzászólásáraCsak átalakítottam, mert a kisipari kaparók semmit sem értek, folyamatosan beragadt, elhajlottak, elmásztak, nehezen forogtak a tárcsák.... Lett helyette ih sárkaparó, azóta tökéletes, lehet akármilyen talajon dolgozni. Melegen hengerelt U vasban vannak felcsavarozva. Én azt ajánlom.
Vettem a tavasszal egy "V"tárcsát 11lapos csipkés,nagyon jó de egy baj van nincs rajta lap takarító és ha nedves a föld be tapad csinált-e már valaki tisztítót már ha igen miből és hogyan?
Válasz monolit #4115. hozzászólásáraHa megcsinálnád a rúdját olyanra mint a fradiscen van, akkor egy körrel tudnád, egyszerre, párhuzamosan emelni az egész cuccot..csak lassan.. Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. Meg tolatni ilyenkor nem érdemes, mert az első sor tárcsa melletti eldobott földet megfogó gurulós tárcsák leérnek, és tolatáskor hátracsavarodnak ami nem egészséges. De itt ez nem áll fenn. Viszont azt mondom, hogy az eredeti tárcsára visszatérve, nem kell azon aggódni, hogy nem tudod kiemelni teljesen, ha balra fordulsz mindig, szépen kiveszi magát a földből, még akkor is ha nincs teljesen kiemelve. A traktor farát ne emelgesd, elég a kerekét, fordulj balra és minden oké lesz.
Válasz monolit #4115. hozzászólásáraA Zetorral én is fix vonófejjel húzom ezt a tárcsát, mivel a vetőegységgel pont egyensúlyban van...
Válasz monolit #4115. hozzászólásáraA harmadik opcióval szerintem munka közbeni traktor oldalazást lehet valamennyire korrigálni a vontatási pont eltolásával...
A második szerintem inkább a munkahelyzetben levő tárcsa hosszirányú vízszint beállítását szolgálhatja... Az enyémen ez egy rúd segítségével, ami összeköti a vonórudat és keréktengelyt, meg egy csavarorsóval történik...
Sajnos nincsen még saját vontatott tárcsám, a barátomtól szoktam kölcsön kapni. V elrendezésű, középen elhelyezett szállítókerékkel. Sajnos már a vontatásánál problémáim vannak.
YTO traktorom van, amelyet FIAT/NH(?) licenc alapján gyártanak. A függesztőkarokat egyirányú munkahenger tartja, ezért a karok felfelé el tudnak mozdulni, így a tárcsa vontatásakor fel tud billenni amennyiben rosszak az útviszonyok. Pót súllyal terhelhető az eleje, az megoldás rá.
A másik probléma vele, ha beállítom hogy munka közben a traktor hossztengelyével párhuzamoson haladjon, forduláskor nem tudom kiemelni kellően az elejét. A mélységet be lehet állítani a traktoron mélységhatárolóval, de állandóan el kell állítanom emeléskor.
Használ valaki közületek a képen látható hátsó kerekes tárcsát? Megoldás lenne a problémámra, de mivel eltérőek a szántóim talajai így ha homokos részre érek akkor ki kell emelnem kissé, de ez esetben a kerekek már nyomot hagynának.
A Fradisc használ egyes típusain hidraulikus állítási lehetőséget az első tárcsasorhoz. Hashúzóval és merev rúddal lehetne emelni az első tárcsasort. Van ezzel valakinek tapasztalata?
A Helti hidraulikus vonórúd szögállítást használ, ennek pontos célját még nem sikerült megértenem. A tárcsaszögek változnak finombeállítási lehetőségként?
Válasz lajurba977 #4113. hozzászólásáraEgy picit drágább volt a többitől nem is az ár volt a döntő tényező.
Válasz Cameldriver #4112. hozzászólásáraÁrban is jobb volt a consum a többinél?
Válasz lajurba977 #4111. hozzászólásáraA harmadik volt a listán az Adut után, de a sokéves pozitiv tapasztalat meg a masszív rögtörők miatt esett a választás a Consumra.
Válasz Cameldriver #4110. hozzászólásáraSzia! Agromerkurt nem is néztétek?
Válasz laci92627 #4109. hozzászólására4400 euró áfával
Válasz Cameldriver #4108. hozzászólásáraMennyibe kerül ott egy ilyen tárcsa? elég jónak tűnik.
Válasz csoppika #4107. hozzászólásáraBoldogul vele, de nem lenne hátrány még +5 vagy 10 ló
Válasz Cameldriver #4106. hozzászólásáraSzergej hogy viszi?
Válasz csoppika #4105. hozzászólásáraConsum Comet 2,8m 560-as lapok,a súlya 1800kg+a rögtörők
Válasz Cameldriver #4104. hozzászólásáraMetalwolf vagy Knoche vagy egyéb? Milyen nehéz/széles?
Egy kis téma frissítés!
Válasz Vinkó75 #4102. hozzászólásáraDolgozni még nem láttam csak élőben kiállításon. Hasonló a framest m3000 x tárcsához. Azt viszont már láttam dolgozni. Marha jól kever és elég egyenletes a munkamélység. A hengeren gurul szerintem nem is talpal úgy. Nekem is úgy van csak az én tárcsám még v de ez változni fog
Bohr Kraken tácsáról érdekelnének a vélemények !
Válasz csoppika #4100. hozzászólásáraNehéz lesz kifogni az biztos.
Válasz VMisi #4099. hozzászólásáraKhmmm...ha most lejön az a 30mm, oszt megfagy...kíváncsi leszek...legfeljebb 5perc alatt végzek a 4,5hektárral
Válasz csoppika #4098. hozzászólásáraHogyne!
Srácok.
Fagyon tárcsázás járható út? Lenne még 2 darabka kukorica tarló lezúzva, lehet le kéne járnom... Csak most ragad...
Valaki huzigál itt Kühne nehéz tárcsát?
Nem az IH-ra gondolok itt hanem az igazi Kühne nehéz tárcsára.
Lenne kérdésem.