Hirdetés
Fórum
Teleszkópos rakodógépben melyik a jobb?
Létrehozta: alesi1982 , 2008-09-05 21:56:50
Kedvencekhez
Segítség
- Agrártámogatások kifizetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Direktvetés, no-till. új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- VI. Agroinform Fórum Találkozó 2025.02.15. új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ 1221 traktor új
- Claas Lexion vélemények új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Hirdetés
Hogyan juttassam ki a nitrogénműtrágyát, és melyik műtrágyát válasszam?
Fontos szempontok a hatékony műtrágyázáshoz.
1370 hozzászólás
Válasz #119. hozzászólásra
Merre volt ez a baleset?
Kicsit más: A renaultjaitokban az egr szelepet ki szoktad kötni? Ha igen akkor hogyan? Hallottam olyat, hogy 90 fokkal elfordítani, és csak két csavarral befogatni. Ez jó lehet?
Válasz #118. hozzászólásra
csak a gépemen.
Híd sértetlen,csak ott vettem észre a hajlást, hogy nagyon nehezen jött ki a féltengely.
Viszont a többi siralmas.
Ha azt mondom hogy kormánymunkahenger szára hajlott, csak amiatt, mert összefele nyomta az erő....
Biró után:.....méretezd már kihajlásra.....35-40es szár!
Micsoda erő volt ott!
Mellső váznyúlvány törött, konzolcsavar egyik nyírt, másik hajlott, karter törött, blokk eleje törött....dióhéjban.
Válasz #115. hozzászólásra
Van valahol róla fénykép? A híd kiugrotta helyéről?
Válasz #116. hozzászólásra
beragasztottál mindent?
Válasz #114. hozzászólásra
azért szántani jobban szeretek, mint szerelni, de az biztos, hogy aki 10 év múlva hozzányúl, az áldani fogja a nevem
Válasz #111. hozzászólásra
egy corsa megcsókolt egy traktor bal első kerekét, kb nyocvannal.
A trakor mögött volt kb 250 mázsa.
Ilyet még nem láttam........
Ahogy szedtük szét a gépet, egyre jobban sajnáltam az autóban ülőket.
Iszonyatos erő lehetett.
Válasz #112. hozzászólásra
marad a búgócsiga
Válasz #108. hozzászólásra
holnap elmesélem
Válasz #106. hozzászólásra
1 novi csento béta kulcsot vettem hozzá
2 kész van
3 csak olyan gépet veszek, amihez van alkatrész is
Válasz #109. hozzászólásra
mi történt?
Válasz #108. hozzászólásra
bocs.
bekeveredtem, mint majom a húzentrógerbe
Válasz #108. hozzászólásra
balesetes 6480
majdnem sírtam.
Válasz #105. hozzászólásra
A nagyszellem szine meg a Fergákhoz,mit szereltél?
Válasz #105. hozzászólásra
már látom a lelki szemeimmel, ahogy k...ék, meg a t....sok duzzasztják a raktárkészletet a hozzászólásod után:-)))))))
Válasz #104. hozzászólásra
a legfontosabb a szerelésnél:
-használj jó szerszámot( de legalábbis nem szart!)
-használdd az eszed!!!!!!!
Válasz #102. hozzászólásra
de én jcb-re vagyok ráizgulva, mert annak a szine megy a szárítóhoz
Válasz #101. hozzászólásra
bezzeg az mtz-t álom szerelni, mert a folymatos szerelések és az olajfolyások miatt nem tud egy csavar se begyógyúlni. meg 8-as csavarra 14-es fejet raknak és nem 10-est
Válasz #102. hozzászólásra
Teljesen igazad van!
És azért be kell látnunk, hogy ebben a témában kishazánkban a manitou verhetetlen!
Válasz #99. hozzászólásra
Gézának is azt mondtam éppen,hogy mindeggy igazán mit vesz, az alkatrészek szinte ugyanazok
Válasz #98. hozzászólásra
jah...kalapácsot, pajszert elvből nem hordok az autóban magammal.Ragtapasz van, de nem kellett, mert négy éve kesztyűzök.
Válasz #98. hozzászólásra
senki nem csuklott(miattam) csak én. Majdnem össze. Naonn szar már a térdem.
Válasz #97. hozzászólásra
jó hogy mondod.....
A minitou, és a bobcat (ha úgy tetszik sambron) gyár annyira van egymástól, hogy ha egy kis kettő és feles felemel koppig, átlátsz a másik márkához.
Szerinted?
Válasz #96. hozzászólásra
szerintem meg sokan csuklottak ma, meg előkerült az 5 kilós, meg a pájszer és a ragtapasz is
de hepi a vége
Válasz #96. hozzászólásra
Na ez a lényeg igazibol,csak a nézzük meg a manitu gémét alvázát,20-as kazánlemezböl van a cater 10-esből a Bob-cet 8-asbol
Két márkából összerakhatod az összes többit.
Szerintetek???????????????????.....................
Válasz #93. hozzászólásra
odatehetjük mellé,nekem volt,sokba volt fenntartani,most manitum van,sokszor szidom azt is,mindig folyat magábol valamit,de cserben nem hagyott soha,alkatrész van hozzá azonnal és ez a lényeg,Cat volt a zsánerem mindig,de a kereskedő beszélt le rola,teleszkóposban nem nyerő,főgém csere sok gépen 1-2000 óra után,és ez van a Bob-cat-el is,de leirom én gépész nélkül adom bérbe tehát 1 gép sok gépész,eddig a piros birja a legjobban,persze a 731-s legspártaibb változata
Válasz #92. hozzászólásra
A régiek azok bírták de az új "manyitu" már nem az a régi. Nálunk volt a Tsz-ben még a régi vas sárvédős még a mái napig azt sírják vissza!!!
Válasz #92. hozzászólásra
Nagy részben gép kezelő függő,de a JCB hagy tegyuk már
Manitou mellé, nem hiszem hogy kidőlne.
Válasz #91. hozzászólásra
Rakj be egy marhatelepre az általad ajánlott gépekből,és meglátod mi lesz belőlük 1-2 év után,ócskavas,a Manitout meg nem lehet szétszakitani,igaz mindig folyat magábol valamit,tehenészeti gépet láttam már 14000 órával,az általad emlegetett márkákból 10ezer fölött egy se éri meg
Válasz #90. hozzászólásra
Mondjuk szerintem a Manitou még bőven a teleszkóposok alja minőségileg...
Nálam most a csúcs a Claas Scopion, majd JCB és CAT....
Sziasztok!
Én Belgiumban dolgoztam Manitouval,Itt Polgáron meg ,nem biztos,h jól írom Fahren sehn-el!Meg egyszer kipróbáltam egy Merlot!A manitounak mind a 2 tipusával dolgoztam,bevált,jó gépek!Sokkal hatékonyabbak,mint a másik kettő!Igaz drágább is,de észrevenni a külömbséget köztük!Szerintem ha valakinek úgy van pénze,akkor Manitout vegyen!
jó kis orosz rakodó
Én is keresek 600as manituot vagy hasonló gépet gabona kanállal...
Válasz #85. hozzászólásra
Válasz #83. hozzászólásra
Ennek először gödröt kéne ásnia a kamionoknak, hogy felérje őket.....
Válasz #83. hozzászólásra
ilyen nem kell
Válasz #80. hozzászólásra
Ez új.4.2 körül hallottam.]EZAZ
Válasz #81. hozzászólásra
ne bammeg!
olyan kéne nekem is!
de jó lenne jcb530-70is
Válasz #80. hozzászólásra
Brutt 4-ért most hoztak be egy 526-os manitut 2003-as, karcmentes !
tud valaki max 5 milláig , gabonakanállal használható rakodót?
Válasz #77. hozzászólásra
Bongessz itt:-)
Volvo bm
Válasz #77. hozzászólásra
Nem tudom sajnos. Most jut eszembe ezeket használták régen a Közútnál is.
Válasz #76. hozzászólásra
Ez 1.8mill teljesen felvan újítva,elgondolkodtam ezen a gépen.Nem tudod mennyi tonnát emel és milyen magasra?
Válasz #75. hozzászólásra
olvó meg rakta őket javítani nem kellett csak néha a karakallát/T-174/.
A T 174-es kirakta a vagont ha nem volt elég autó, V
Válasz #74. hozzászólásra
Ismeri valaki ezt a régebbi volvót,vagy esetleg dolgozott-e már valaki ilyennel,mit lehet róluk tudni .20évvel ezelőtt nagyon sok vólt belőlük.
Válasz #72. hozzászólásra
Köszönöm ! Pedig már említettem, JD-ok közt nőttem fel !Így kissé ismerem a szekeret és a történetét. De az viszont igaz hogy a trendi külső ne tévesszen meg senkit !
Válasz #45. hozzászólásra
Sajnos most nem nálad van a pont. Ezt a képet Zweibrückenben lőttem anno.
Válasz #70. hozzászólásra
olyan 7000 körül jár mostanra...
jó gép, csak az a fajta, amivel mindig van valami. Sosem komoly, de valami mindig...
nagyobb dologhoz nem kellett még rajta nyúlni. A leghúzósabb az első híd kardánkeresztjei voltak, amúgy megy szépen...