Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak607 FtBenzin árak606 FtEUR410.17 FtUSD376.93 FtCHF436.3 FtGBP487.33 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Koczka József #4314. hozzászólásáraKét ismerősöm gyereke költözött nemrég haza, mert itt akarják felnevelni a gyerekeiket, nem a pakik és niggerek közt.
Sokan vannak kint család nélkül és küldik haza a pénzt.
Válasz zotya71 #4313. hozzászólásáraAzt én sem tudom, csak a nagy vezér. Kutat vehet de talán tilalom lesz ki vinni bármi nemű üzemanyagot. Ja és behozni is.
Válasz Mihály #4312. hozzászólásáraHa a statisztika nincs kozmetikázva akkor csak 400 ezer de ha az angol KSH - t olvasom ott 200ezer munka vállaló van hivatalosan menyi van nem hivatalosan? És ez csak egy ország. Ebből menyi az aki családostól van, mert ugye munkaválalót számol nem családot. Úgy hogy szerintem inkább 600 ezer az a 400.
Válasz Koczka József #4298. hozzászólásáraDe a Szerbekhez viheti. Meg miért vesz Lengyelbe kutakat??? Nem kel félteni a Molt. Csak azt nem értem hogy egy elitélt bűnöző miért van még szabadlábon???????
Válasz Makói 70-es #4311. hozzászólására és hová lett 400 ezer magyar ezt miért nem kérded meg a pártodtól??? nagy Magyarok....egy hang nincs róla a statisztikai adat megvan a nagy hazugság gyár lezavarta az országon mondhatnám úgy is a Fidesz majd félmillió szavazója eltűnt...???
Válasz Makói 70-es #4309. hozzászólására Hű ha alul értékeled nagyon őket szerintem az autópályákon nem lovas koporsók döcögnek s tele van meg kicsit több van mint nekünk de ők közelebb vannak az Arabokhoz a Törökök nyomják nekik a fáért szóval visszább az agarakkal mert jó lesz velük jóban lenni míg az Orosz -Ukrán nem tisztázza a helyzetet rendkívül sokat fejlődtek az elmúlt 10 évben nem úgy mint mi akiktől a stadionokra elhúzták a mézesmadzagot a dübörgő gazdaság meg kiverte az álmot a szemekből és csak a szomorú valóság maradt..
Válasz hasutas1 #4305. hozzászólására A Tv-2,Meg a az M-1- említésre sem méltó a Dunnával egyetemben hiteles tájékoztatást folytatnak,???????? hű ha még nem kelt fel a nap Somogy országban
Válasz #bandi #4303. hozzászólásáraSzerinted olyan hüjék a magyarok, hogyha eljön a rák akkor ott állunk egy szál micsodában és nézünk banbán?
Simán eltudom képzelni hogy az rtl klub, a 444, a 24.hu élőben fogja közvetíteni, mikor Viktor ott áll a lekapcsoló kar előtt, és elmondja, nincs más lehetőségünk, hogy ezt a kart lekell kapcsolni, és hírtelen megszakad az adás, és nem lesz többé áram .
Ti tényleg ilyen hülyének nézitek az embereket? Szerinted ez benyelik?
Igaz, lehet, mert itt a hülyeség fénysebességgel terjed
Amúgy azt mondják, hogy egy szál gyertya 1 fok, akkor csak 20 szál kell a 20 fokhoz
Válasz Csavarkulcs #4301. hozzászólásáraAz hogy számolnak vele, azt jelenti, hogy felkészülnek minden lehetőségre. Pont mint amikor a németeknek elmondták, hogy kell gyertyával befűteni a szobát. Nincsen rá szükség, de ha kell, tudják.
Ha itt elmegy az áram, csak nézni fogunk bambán, meg telefonnal világítani, amíg le nem merül. Mármint a döntő többség. Mert nekünk derogál az ilyen oktatást megtartani, itt soha nem lesz energiahiány, az csak a bukottnyugaton lesz.
Válasz .Richard. #4299. hozzászólásáraÉn elhiszem hogy ilyen is van. De amiről én írtam az Romániából származott gázolaj volt. Mivel később a Tisza gát korona magasításán dolgozó román gépeket is ezzel tankolták és saját tanker autójuk volt.
Válasz Joco7211 #4300. hozzászólásáraOtt élsz ? Ők igen ! Számolnak ezzel a lehetősággel ? Igen ! Amerikától-Svájcon át-Némrtországig...kint vannak a gyerekkori cimborák egy része. Nem sokat foglalkozom a sajtóval. Amit látok azt velük is megbeszélem,az tükrözi a valóságot.
Nincs szükség a sületlenségekre. Svájcban minden rizikót felmérnek és kiértékelnek annak érdekében, hogy a legrosszabb esetben is jussunk áram a hűtőházakba, kórházakba stb.
Te szerintem nem hogy a külföldi, de a magyar sajtót is csak nagy nehézségek árán érted meg az alapján, amit itt összehordtál.
Válasz Koczka József #4292. hozzászólásáraA fekete szinű gázolaj az a motorolajtol van. Van olyan fajta nem irok nevet hagyományos több tonnás dizel motor amelyiken a porlaszto a szelepdekni alatt van. A nyomocső egy toldattal van a porlasztoba egy lukon bekötve. Ami befele egy cső. Belül nagy nyomás a toldatban ,kivül a visszafolyás szabadon a tankba vezetve a csövön. Ha ott egy gumi 'o' gyűrű a porlaszton szar akkor a motorolaj a himbakenéstől oda folyik bele tud folyni a visszafolyoba az meg beszinezi feketére a gázolajat. Ez tipus hiba de uj gyűrűvel nem fordul elő. Jo az a gázolja csak benne van a motorolaj korommal. Modern dizelbe az lehet nem előnyös. Feltételezem nem a dolgozok buritottak fekete olajat a tankjába. Igy lehet fekete a gázolaj. De ugye akkor az a gép üzemanyagtankjábol van kiszippantva.
Válasz Csavarkulcs #4280. hozzászólásáraVannak olyan cégek, akik nem foglalkoznak kukoricával, maximum szójával, kora ősszel leállnak, a következő nyáron pöccintik a gépet, és annyi. Nem kell minden évben motort cserélni. Max tesz bele valami okosat a leállás előtt, és annyi, akinek ennyi esze sincs, az fizessen is minden évben 5 milliót javításra.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraSzia. A hajós gázolajról meg csak annyit hogy vettem a 90 - es évek közepén tőlük itt a Tiszán és több volt a víz mint a gázolaj, vagy volt amikor olyan fekete volt mint a fáradt olaj. De van itt még vagy két irogató aki vett hajós gázolajat tudna róla mesélni. Az előző hozzászólasból kihagytam az O1G - re a választ. Szóval ha te haragszol a gázszerelőre nem kapcsolod fel a villanyt? Vagy a nagy orosz barát kommentelők kidobnak mindent ami nyugati?
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraBenzinnél az etanol adalék romlik meg, illetve köti a párát is, azért lesz benne az a zöldes kocsonya. Ultrahangos tisztítás megoldja, nem kell eldobni azért a karburátort.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNincs semmi gond!! ki kell bírnia az üzemanyagnak, vagy lehet hogy a szomszédod, már akkor is szemetet tankolt bele...bár jól mehet a vállalkozás, ha ennyi munkára megéri neki teherautót tartani. Adagolós motor?????? Mikori a kocsi? Évek óta nincs új adagolós motor. Csak közös nyomócsöves, AdBlues...
Nekem is van egy csomó kis gép de soha nincs gond az üzemanyaggal...ősszel leteszem és tavasszal folytatom tovább!!
Sziasztok!
Üzemanyag meg tud "romlani"
Szomszédom vásárolt újonnan egy MAN teherautót garanciálisat. Semmi másra nem használja csupán a saját takarmányát behordja nyaranta, főleg fűszéna. Szezon végén teletankolta és talán 1x-2x beindította júniusig,akkor viszont megadta magát,kijött szerviz adagolója kampec,elvitték műhelybe majd szétszerelés után megállapították,hogy az elöregedett üzemanyag miatt következett be a meghibásodás.
Én is jártam hasonlóan,igaz benzines kisgép, 1 év állás után egy háti permetező nem indult,szétszedtem a karburátort mint a ragasztó olyan valami volt kiülepedve,próbáltam kipucolni,még a féktisztító sem oldotta fel. Szervizest kérdeztem mivel lehet kipucolni,nevetve azt mondta"karburátor csere megoldja"
De láttam már IBC tartályban kiülepedett gázolajat, alján 50l kocsonya úszkált.
Épp a minap beszéltem egy őrrel egy hajókikötőben, ahol járatják az aggregátort,pedig van nekik vezetékes áram,azt mondja 6 havonta kijáratják a gázolajat és frissel töltik újra. Biztos tudnak valamit!
Üdv.: Csuti
Válasz csuti0 #4236. hozzászólásáraPárszász éve még ez volt.
"Bízzál Istenben, és tartsd szárazon a puskaport"
Most meg
Bízzál istenben,és tartsd tele a tankot.
Válasz Koczka József #4264. hozzászólásáraSzia!
Vigyázz mit beszélsz,nehogy véletlen a NAV bekopogtasson hozzád,tudod a jövedéki termékekre vonatkoznak ám szabályok!
És az nem csak a jövedéki visszaigénylés,amit gondolom annak rendje és módja szerint meg is teszel. Nem beszélve a-ról,hogy a tárolásnak is vannak ám szabályai.
Egyébként érdekes,hogy te vagy itt az egyik fő O1G ige hirdetője,és pont te akarsz nyerészkedni az intézkedésein.
Üdv.: Csuti
Válasz Koczka József #4277. hozzászólásáraKémia az olyan mint a matematika..attól hogy valami egyszerűnek látszik,még nem biztos hogy az. Nem az alapanyaggal van a legnagyobb gond(nem romlik meg az üzemanyag). A felhasznált alapanyagog bomlanak-átalakulnak. Azok szemmel nem feltétlen láthatók,viszont a jellemzői változnak. Mi kihatással lehet a működésre-élettartamra. Lehet adalékolni,ehhez azért nem árt valami normális cucc. Vagy ha hosszan leálva gépben van lefejteni a rendszert és úra frissiteni friss üzemanyaggal. Én már most adalékolnám a gépben lévőt,legalább az oxidációs stabilítást növelni. Valamit azért segít.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraEz a tárolás engemet is érdekelne, mert július 18-20. körül feltankoltam aratás után a kombájnt feltételezem nyári naftával, nem e lessz gond jövő nyárig, főleg ha a tél is fog hatni /parafinkivállás/ az üzemanyagra. Nem e teszi tönkre a comonreil motor üzemanyagrendszerét az 1 éves üzemanyag. Feltételezem, hogy a tankolt üzemanyag is lehet 2-3 hónapos. Olajfinomító se egyből a kamionba engedi a frissen legyártott üzemanyagot........
Válasz Csavarkulcs #4275. hozzászólásáraNekem fűtött garázsban van. És a 3000 litert csak a reakciók miatt írtam. De tavajit (1200)litert az idén tavasszal használtam el és az idei (1000)litert meg tavasszal fogom. A havernak 6000 liter maradt meg a tavaszra és ő sincs be szarva pedig neki 4db john deere áll az udvarán.
Válasz Csavarkulcs #4266. hozzászólásáraMajd hozzád viszem javítani. Ja hogy tavaly sem kellett meg az idén sem. De olyan mintha valaki írta volna már ugyan ezt itt régebben. Vagy az is lehet hogy a 40 millás traktorom megoldja magának.
Válasz Mihály #4267. hozzászólásáraKormány infót nem szoktam nézni. Haver két lánya Svájcban ment férjhez. Haverék jönnek haza,lánya ecsetelte elhozták az új szép E mercit. Most meg nyilván elő sem vehetik. Ha döntenek a döntéshozók. Azt hitem szórakozik, a nemetközi sajtót nézve,nem szórakozott.
_fill_540x300_0.jpg)
5516 hozzászólás
Válasz Koczka József #4314. hozzászólásáraKét ismerősöm gyereke költözött nemrég haza, mert itt akarják felnevelni a gyerekeiket, nem a pakik és niggerek közt.
Sokan vannak kint család nélkül és küldik haza a pénzt.
Felesleges ezen is számháborúzni.
Akinek itt nem jó, az menjen!
Válasz zotya71 #4313. hozzászólásáraAzt én sem tudom, csak a nagy vezér. Kutat vehet de talán tilalom lesz ki vinni bármi nemű üzemanyagot. Ja és behozni is.
Válasz Mihály #4312. hozzászólásáraHa a statisztika nincs kozmetikázva akkor csak 400 ezer de ha az angol KSH - t olvasom ott 200ezer munka vállaló van hivatalosan menyi van nem hivatalosan? És ez csak egy ország. Ebből menyi az aki családostól van, mert ugye munkaválalót számol nem családot. Úgy hogy szerintem inkább 600 ezer az a 400.
Válasz Koczka József #4298. hozzászólásáraDe a Szerbekhez viheti. Meg miért vesz Lengyelbe kutakat??? Nem kel félteni a Molt. Csak azt nem értem hogy egy elitélt bűnöző miért van még szabadlábon???????
Válasz Makói 70-es #4311. hozzászólására és hová lett 400 ezer magyar ezt miért nem kérded meg a pártodtól??? nagy Magyarok....egy hang nincs róla a statisztikai adat megvan a nagy hazugság gyár lezavarta az országon mondhatnám úgy is a Fidesz majd félmillió szavazója eltűnt...???
Válasz Mihály #4310. hozzászólásáraBezzegrománia.
Ez DK-s duma.
Ha annyira jó náluk, akkor hova lett tőlük 5-6 millió román? (háború nélkül)
Ezt a hírt egyébként a román lapok közölték.
Válasz Makói 70-es #4309. hozzászólására Hű ha alul értékeled nagyon őket szerintem az autópályákon nem lovas koporsók döcögnek s tele van meg kicsit több van mint nekünk de ők közelebb vannak az Arabokhoz a Törökök nyomják nekik a fáért szóval visszább az agarakkal mert jó lesz velük jóban lenni míg az Orosz -Ukrán nem tisztázza a helyzetet rendkívül sokat fejlődtek az elmúlt 10 évben nem úgy mint mi akiktől a stadionokra elhúzták a mézesmadzagot a dübörgő gazdaság meg kiverte az álmot a szemekből és csak a szomorú valóság maradt..
Válasz #bandi #4303. hozzászólásáraA román sajtó a múlt héten azt írta, hogy őket kevésbé érinti a válság, mert fejletlenebbek.
A lovaskocsiba nem kell gázolaj.
A kemencébe nem kell gáz.
Padlófűtés meg minek amikor megvéd a talpszőr.
Válasz máris szomszéd #4306. hozzászólására NA EZ A BAJ NEM AZ HOGY MENNYI AZ ÁRA ....
Válasz hasutas1 #4305. hozzászólására A Tv-2,Meg a az M-1- említésre sem méltó a Dunnával egyetemben hiteles tájékoztatást folytatnak,???????? hű ha még nem kelt fel a nap Somogy országban
Tegnap délután a pesti nagybanitól szegedig az autópálya mellett sehol nem volt gázolaj,piaci áru sem.
Válasz #bandi #4303. hozzászólásáraSzerinted olyan hüjék a magyarok, hogyha eljön a rák akkor ott állunk egy szál micsodában és nézünk banbán?
.
Simán eltudom képzelni hogy az rtl klub, a 444, a 24.hu élőben fogja közvetíteni, mikor Viktor ott áll a lekapcsoló kar előtt, és elmondja, nincs más lehetőségünk, hogy ezt a kart lekell kapcsolni, és hírtelen megszakad az adás, és nem lesz többé áram
Ti tényleg ilyen hülyének nézitek az embereket? Szerinted ez benyelik?
Igaz, lehet, mert itt a hülyeség fénysebességgel terjed
Amúgy azt mondják, hogy egy szál gyertya 1 fok, akkor csak 20 szál kell a 20 fokhoz
Válasz Csavarkulcs #4301. hozzászólásáraLátod te is azt írod hogy számolnak vele, mi sosem számolunk semmivel mi csakúgy simán pofára esünk mindig.
Válasz Csavarkulcs #4301. hozzászólásáraAz hogy számolnak vele, azt jelenti, hogy felkészülnek minden lehetőségre. Pont mint amikor a németeknek elmondták, hogy kell gyertyával befűteni a szobát. Nincsen rá szükség, de ha kell, tudják.
Ha itt elmegy az áram, csak nézni fogunk bambán, meg telefonnal világítani, amíg le nem merül. Mármint a döntő többség. Mert nekünk derogál az ilyen oktatást megtartani, itt soha nem lesz energiahiány, az csak a bukottnyugaton lesz.
Válasz .Richard. #4299. hozzászólásáraÉn elhiszem hogy ilyen is van. De amiről én írtam az Romániából származott gázolaj volt. Mivel később a Tisza gát korona magasításán dolgozó román gépeket is ezzel tankolták és saját tanker autójuk volt.
Válasz Joco7211 #4300. hozzászólásáraOtt élsz ? Ők igen ! Számolnak ezzel a lehetősággel ? Igen ! Amerikától-Svájcon át-Némrtországig...kint vannak a gyerekkori cimborák egy része. Nem sokat foglalkozom a sajtóval. Amit látok azt velük is megbeszélem,az tükrözi a valóságot.
Válasz Csavarkulcs #4269. hozzászólásáraParancsolj, olvass Forbes magazint magyarul:
Svájc azon tűnődik, hogy korlátozni kell-e az elektromos autók használatát áramvészhelyzetekben
Nincs szükség a sületlenségekre. Svájcban minden rizikót felmérnek és kiértékelnek annak érdekében, hogy a legrosszabb esetben is jussunk áram a hűtőházakba, kórházakba stb.
Te szerintem nem hogy a külföldi, de a magyar sajtót is csak nagy nehézségek árán érted meg az alapján, amit itt összehordtál.
Válasz Koczka József #4292. hozzászólásáraA fekete szinű gázolaj az a motorolajtol van. Van olyan fajta nem irok nevet hagyományos több tonnás dizel motor amelyiken a porlaszto a szelepdekni alatt van. A nyomocső egy toldattal van a porlasztoba egy lukon bekötve. Ami befele egy cső. Belül nagy nyomás a toldatban ,kivül a visszafolyás szabadon a tankba vezetve a csövön. Ha ott egy gumi 'o' gyűrű a porlaszton szar akkor a motorolaj a himbakenéstől oda folyik bele tud folyni a visszafolyoba az meg beszinezi feketére a gázolajat. Ez tipus hiba de uj gyűrűvel nem fordul elő. Jo az a gázolja csak benne van a motorolaj korommal. Modern dizelbe az lehet nem előnyös. Feltételezem nem a dolgozok buritottak fekete olajat a tankjába. Igy lehet fekete a gázolaj. De ugye akkor az a gép üzemanyagtankjábol van kiszippantva.
Talán nem lesz hiány.
https://www.szabadeuropa.hu/a/elfogyhat-a-benzin-februartol-nem-hozhat-be-uzemanyagot-a-mol-a-pozsonyi-finomitojabol/32158786.htmlhttps://www.szabadeuropa.hu/a/elfogyhat-a-benzin-februartol-nem-hozhat-be-uzemanyagot-a-mol-a-pozsonyi-finomitojabol/32158786.html
Válasz atisgyulai #4295. hozzászólásáraEzért jó a gáz!Nem állnak sorba érte,van mindig.
Válasz atisgyulai #4295. hozzászólásáraGyere át Dorogmára majd adok
Most akartam benyát tankolni mol kúton. 95-ös nem volt! (Tiszafüred)
Válasz Csavarkulcs #4280. hozzászólásáraVannak olyan cégek, akik nem foglalkoznak kukoricával, maximum szójával, kora ősszel leállnak, a következő nyáron pöccintik a gépet, és annyi. Nem kell minden évben motort cserélni. Max tesz bele valami okosat a leállás előtt, és annyi, akinek ennyi esze sincs, az fizessen is minden évben 5 milliót javításra.
Válasz Csavarkulcs #4250. hozzászólásáraEzt írod:
“Kutas annyit mondott itt mindenkit meg lehet hülyíteni.”
Én meg ezt írom:
Itt a múlt héten, ezen a héten, és jövőhéten sem lesz kiszállítás.
Az 3 hét.
Mehetsz te naponta 3x pánikvásárolni, csak nincs mit.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraSzia. A hajós gázolajról meg csak annyit hogy vettem a 90 - es évek közepén tőlük itt a Tiszán és több volt a víz mint a gázolaj, vagy volt amikor olyan fekete volt mint a fáradt olaj. De van itt még vagy két irogató aki vett hajós gázolajat tudna róla mesélni. Az előző hozzászólasból kihagytam az O1G - re a választ. Szóval ha te haragszol a gázszerelőre nem kapcsolod fel a villanyt? Vagy a nagy orosz barát kommentelők kidobnak mindent ami nyugati?
Válasz Koczka József #4288. hozzászólásáraNa mi a baj már megint.? Van valahol helyesírási hiba?
Válasz .Richard. #4286. hozzászólásáraValószínű.
Válasz Koczka József #4288. hozzászólásáraBort iszol és vizet prédikálsz!
Válasz csuti0 #4281. hozzászólásáraAz elmúlt 30 év alatt egyszer sem szegte szabályt. Hát ha most sem.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraBenzinnél az etanol adalék romlik meg, illetve köti a párát is, azért lesz benne az a zöldes kocsonya. Ultrahangos tisztítás megoldja, nem kell eldobni azért a karburátort.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNincs semmi gond!! ki kell bírnia az üzemanyagnak, vagy lehet hogy a szomszédod, már akkor is szemetet tankolt bele...bár jól mehet a vállalkozás, ha ennyi munkára megéri neki teherautót tartani. Adagolós motor?????? Mikori a kocsi? Évek óta nincs új adagolós motor. Csak közös nyomócsöves, AdBlues...
Nekem is van egy csomó kis gép de soha nincs gond az üzemanyaggal...ősszel leteszem és tavasszal folytatom tovább!!
Sziasztok!
Üzemanyag meg tud "romlani"
Szomszédom vásárolt újonnan egy MAN teherautót garanciálisat. Semmi másra nem használja csupán a saját takarmányát behordja nyaranta, főleg fűszéna. Szezon végén teletankolta és talán 1x-2x beindította júniusig,akkor viszont megadta magát,kijött szerviz adagolója kampec,elvitték műhelybe majd szétszerelés után megállapították,hogy az elöregedett üzemanyag miatt következett be a meghibásodás.
Én is jártam hasonlóan,igaz benzines kisgép, 1 év állás után egy háti permetező nem indult,szétszedtem a karburátort mint a ragasztó olyan valami volt kiülepedve,próbáltam kipucolni,még a féktisztító sem oldotta fel. Szervizest kérdeztem mivel lehet kipucolni,nevetve azt mondta"karburátor csere megoldja"
De láttam már IBC tartályban kiülepedett gázolajat, alján 50l kocsonya úszkált.
Épp a minap beszéltem egy őrrel egy hajókikötőben, ahol járatják az aggregátort,pedig van nekik vezetékes áram,azt mondja 6 havonta kijáratják a gázolajat és frissel töltik újra. Biztos tudnak valamit!
Üdv.: Csuti
Válasz csuti0 #4236. hozzászólásáraPárszász éve még ez volt.
"Bízzál Istenben, és tartsd szárazon a puskaport"
Most meg
Bízzál istenben,és tartsd tele a tankot.
Válasz Koczka József #4264. hozzászólásáraSzia!
Vigyázz mit beszélsz,nehogy véletlen a NAV bekopogtasson hozzád,tudod a jövedéki termékekre vonatkoznak ám szabályok!
És az nem csak a jövedéki visszaigénylés,amit gondolom annak rendje és módja szerint meg is teszel. Nem beszélve a-ról,hogy a tárolásnak is vannak ám szabályai.
Egyébként érdekes,hogy te vagy itt az egyik fő O1G ige hirdetője,és pont te akarsz nyerészkedni az intézkedésein.
Üdv.: Csuti
Válasz Koczka József #4277. hozzászólásáraKémia az olyan mint a matematika..attól hogy valami egyszerűnek látszik,még nem biztos hogy az. Nem az alapanyaggal van a legnagyobb gond(nem romlik meg az üzemanyag). A felhasznált alapanyagog bomlanak-átalakulnak. Azok szemmel nem feltétlen láthatók,viszont a jellemzői változnak. Mi kihatással lehet a működésre-élettartamra. Lehet adalékolni,ehhez azért nem árt valami normális cucc. Vagy ha hosszan leálva gépben van lefejteni a rendszert és úra frissiteni friss üzemanyaggal. Én már most adalékolnám a gépben lévőt,legalább az oxidációs stabilítást növelni. Valamit azért segít.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraEz a tárolás engemet is érdekelne, mert július 18-20. körül feltankoltam aratás után a kombájnt feltételezem nyári naftával, nem e lessz gond jövő nyárig, főleg ha a tél is fog hatni /parafinkivállás/ az üzemanyagra. Nem e teszi tönkre a comonreil motor üzemanyagrendszerét az 1 éves üzemanyag. Feltételezem, hogy a tankolt üzemanyag is lehet 2-3 hónapos. Olajfinomító se egyből a kamionba engedi a frissen legyártott üzemanyagot........
Azert én nyárival nem indulnék el februárban mínuszban műtrágyát szórni.
Válasz Csavarkulcs #4275. hozzászólásáraNekem fűtött garázsban van. És a 3000 litert csak a reakciók miatt írtam. De tavajit (1200)litert az idén tavasszal használtam el és az idei (1000)litert meg tavasszal fogom. A havernak 6000 liter maradt meg a tavaszra és ő sincs be szarva pedig neki 4db john deere áll az udvarán.
A márciusit használtuk októberben, novemberben, semmi gond! Húvös, árnyékos helyen volt, kétszer a szivattyuval átkevertem korábban !
Válasz Koczka József #4272. hozzászólásáraTi tudjátok.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásárasimán eláll, februárit is tankoltam ki most, semmi baja nincs, semmi nem látszik rajta...
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraNekem a tavaly októberi idén áprilisra fogyott el.
Válasz Csavarkulcs #4266. hozzászólásáraMajd hozzád viszem javítani. Ja hogy tavaly sem kellett meg az idén sem. De olyan mintha valaki írta volna már ugyan ezt itt régebben. Vagy az is lehet hogy a 40 millás traktorom megoldja magának.
Válasz DDT #4270. hozzászólásáraMég azzal szántottunk 1 hete.
Már bolond nem akarok lenni, hogy 130 ft/ot tegyek literenként más zsebébe.
Ha meg xar a cucc, akkor bukok ennyit, plusz magamra húzok egy nagy eséllyel még ismerős gazdát a környékről.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraA júniusit miért nem adtad el akár 350 ft/liter áron valamelyik gazdának?? Vagy mi a terved vele???
Válasz Mihály #4267. hozzászólásáraKormány infót nem szoktam nézni. Haver két lánya Svájcban ment férjhez. Haverék jönnek haza,lánya ecsetelte elhozták az új szép E mercit. Most meg nyilván elő sem vehetik. Ha döntenek a döntéshozók. Azt hitem szórakozik, a nemetközi sajtót nézve,nem szórakozott.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólására elvileg ha forgalmija van miért ne.....
Válasz Csavarkulcs #4263. hozzászólására A logika az értelem és a tudás sugárzik főleg ha Gergő előadja a kormány infon....:
