Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraAutója válogatja. Volt Hyundai-ba Opelba meg Land roverba is. Első kettő 200000 után ment a háztól gond nélkül, rover meg 60-80000 ként elégetett egy szelepet, vagy beleejtett. Most van egy gyári szerelésű ford, mester szerint ott mások a szelepek és a fészkei alapból. Viszont ha érdekel keress rá autós fórumokra, nálatok valaki a japán autókat úgy szereli hogy tesz valami + olaj tartályt, ami keni a szelepeket valahogy, vagy valamivel.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraPedig kinézőben van, egy br 41 forintos jövedékiadó emelés, az uniós szabályozásokkal együtműködve. Az is jön majd valamikor.
Meg ugye a kutaknak, kitaláltak egy környezetvédelmi “adót” ami kvázi csak a végfelhasználóknak árúsító kutakat sújtja, de ilyenolyan környezetvédelmi dolgok teljesítésével ki lehet bújni alóla. Most gondolhatod, hogy a mol majd tud valamilyen környezetvédelmet felmutatni, egy vidéki kis kút meg nemtud, szóval ők majd fizetnek mint a katonatiszt, minden liter után.
Ez gondolom vagy megtizedei a kutakat, vagy felnyomja az árukat.
Sztem ezt (is) látjuk most az árképzésben.
Válasz Makói 70-es #5074. hozzászólásáraÉrdekes. Hengert nem is koptatja? Az egy liter esetleg a szelep beverődése a kompresszio csökkenése miatt lehet. Ha felfele megy a szelep akkor nő a károstér. Igy logikus ha elmegy a szelephézag. Akkor meg többet eszik. Főleg ha át is fuj a szelepnél. Esetleg az uj hengerfejtömités vékonyabb mint ami benne volt. De az sem biztos mert lehet csak egyfajta van benzineshez. Amugy a Dacia Duster állitolag nagyon olcso gázzal. Szoval akkor csak szelep problémát okozhat. Ha valaki aki javitja tud viszonyitani kmer alapján a hibák felbukkanására akkor hihető a szelep kopása. Dizel lenne azért kedvező ha legalább 100ftal olcsobb lenne az olaj. De igy az csak pillanatnyi öröm.
Válasz .Richard. #5073. hozzászólásáraEzt az autószerelők mondják. Köztük olyan aki a Zavoli meg a Landi-Renzo rendszerek importőre.
Jobbak a hirotőkés gázos motorok a leírtak miatt, sőt van gyártó (pl. a Skoda) aki csinált régen kimondottan LPG-hez hengerfejet spec. szelepekkel. A Daciában is van, de Daciám nekem soha nem lesz.
A Suzukim csavaros szelephézag állítású. A japán autók nem nagyon szeretik a gázt.
Volt benne FlashLube (ami speciális olajat adagol a szívóoldalba) és évekig használtam, de szerintem nem ér semmit. Más gázosoktól is ezt hallottam.
A fogyasztásnövekedésen látszik az, hogy valami nem kerek. Hengerfejezés után 1 literrel kevesebbet evett anélkül, hogy a gázrendszerhez hozzányúltak volna.
A Suzuki hengerfej legutóbb (5 éve) egy százasból kijött, pedig 16 szelepes. Ma már kevesebbet megyek, de fénykorában 45-50.000 belement évente.
Válasz Makói 70-es #5071. hozzászólásáraValami nem.kerek. hidrotőkésen nem kell szelephézagot ellenőrizni azt az olaj csinálja. Vagy ez nem olyan? Létezik 16szelepesben csavaros? Szivoszelep a hőt sem értem. Szivoszelep tányér alul kap meleget mindegy mennyi nem verődik be. Ha zárt nem éri a láng. A kopufogo az oké kap a pofájába de a nagy hőterhelés a gátat repeszti az aluminiumon a szelepülés között. Anno a koromra fogták a problémát. Dizel sem kap beszivott levegővel kenést a szivoszelep. az is birja. De 150ezer kmnél bármelyik hengerfej lehet hibás mert a maro biztosan másképp fexik a szelepülésbe mint uj korába. De ettől függetlenül ha zár akkor jo mert kompressziomérésnél kiderül mennyit tud . Pl. Loghat a szelepvezetékben a szelep . Azt kivülről senki nem mondja meg de kompresszio jo benne. De attol még javitásra szorulhat mert nem gyári már a felület aszelepülésnél sem. Fanatikus ilyenkor szelepeket is cserél. Szoval nem biztos a gáz károkozása. Neked ez miatt kellett fejet javitani? Mert ha valamiért leszedeti magát és felujitják akkor minden uj pedig szelepcsiszolás is megoldja a hibát nagyrészt ha olyan a kopás. De igy ráfoghatják,hogy gázos volt. Én ebben igy kételkedek. Mindemellett ez kb 300ezerftis lehet. Benzinnel bármely leszedést hengerfejesre biz az ugyan ezt eredményezheti. Mindent ujat 300ezerért. A korom a hengert és a gyűrüket viszont mem kiméli de ez sem bizonyitott. Szoval ha hiba van az olajfogyasztásal jár kartergázzal, kevés kompresszioval minden kipufogoszelep sérült,nem tömit esetleg fej reped. Ha a korom, hőfok bajt okoz akkor a katalizátor mit érez? Igaz vagy hamis a gáz károkozása?
Válasz .Richard. #5068. hozzászólásáraA szelepeket eszi meg. Nem hűti a beáramló keverék és magasabb hőmérséklet is van a hengerben mint a benzintől. Minden olajcserénél nézni kell a szelephézagot.
De így is megéri. Amikor fiatal volt az autó, számolgattam. Átlag 8 Ft spórolás kilométerenként. Most még több. Kicsit gyengébben megy, mint benzinnel és 10%-kal többet is fogyaszt, de nagy az árkülönbség.
Nagyobb motorral szerelt autóknál még gazdaságosabb.
11 éve van benne a gáz 1,3 16V Suzuki.
Ha minden pluszköltséget levonok, akkor is spóroltam 2,5 milliót.
Válasz .Richard. #5067. hozzászólásáraHavonta egyszer megtankolom nagyjából, most van többet használva, hogy a muter is kocsival jár dolgozni, nyáron alig ment, én motorozok.
Hosszútávra csak azért megyek néha azzal, hogy ne csak a városi furikázása legyen, olyankor meghajtom mint a zingert
A felivel nincs baj, csak bárhol képes rohadni, az enyém meg osztrák is volt
Szögelgetem, gondoltam rá cserélem transporterre, mert néha kicsi az enyém, de a tranyó se kéne mindig, így maradt.
Válasz Gumóka #5064. hozzászólására340 ftos 95ösnél a 100as kb. Aszthiszem 50ftal vt drágább. Ott volt sporolás. De 650ft 95 és 704ft 100 nál számold ki mit sporolsz. 100kmeen kb. 1.5 litert sporolsz meg. Ennyi erővel vehetnéd a 100ast. Mondjuk neked a kopogást tudja korrigálni. De attol még furcsa benzin lett az. Abbol a Feliciábol egyet sem láttam csak a tiédet itt. Azt tartsd is meg mert ritkaság.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraItt az öreg volvom 2.0T benzin, élmény.
Pedig csak sima 95-öt kap, tetszik, nem tetszik, ezt eszi
Jövőre cserélném, most nagyon a 2.0T insigniát nézegettem, de azt meg nem ismerem.
Dízelt én nem veszek, a volvoba 7 év alatt 30e km-t sikerült rakni.
Dízel az öreg felicia pick-up, igaz az még adagolós bowdennal, meg egérkamion, annak dolgozni kell
Válasz Makói 70-es #5059. hozzászólásáraJol belegondolva egy Dizel auto is elgondolkodtato. Amennyivel kevesebbet eszik 100ezer kmeen annyit bőven bele lehet lapátolni a javitásba. Nem ujonan vettről beszélek. Aztán ha eladja amennyit drágultak a megsporolt pénz szép kevés igy elég sokba kerül egy jobb állapotu. Igy anyagilag szinte egy benzines a gazdaságosabb. Gázzal szinte mindig olcsobb volt. De vaki bebizonyitotta azt menyire eszi a hengert mert állitolag az jobban csiszol mint a benzin korom. Igaz vagy hamis? Anno egy benzin gázos Kadetten tanultam. Gázzal olyan lusta volt,mintha egy 800kgos futot huzott volna. Néha a Samuraj 95ös benzintől ugy kerreg gyorsitáskor mint egy dizel Fiat uno. Most tettem bele 100ast fele fele arány 95össel, most meg olyan mintha 2hengerrel több lenne benne. Meg izmosodott. De szinte nem hallani a kerregést. Gondolom ebben több a benzin.
Válasz medikus #5058. hozzászólásáraMegint nagyon megéri gázzal járni.
Amíg 480 volt a benzin azt tankoltam, mert gázból többet eszik valamennyivel és úgy számoltam szinte ugyanúgy jövök ki kilométerenként.
De most megint ordító különbség van.
Válasz Magister #5057. hozzászólásáraMit mondjak nekik? Nem haverok,neked is megsúgom,de írd fel,nem vagyok választó!
Mire kell nekem,addig lesz! Gázzal járok!
Válasz Sanyee #5048. hozzászólásáraNem értetted.
A kőolaj korábbi árait az akkori dollárárfolyammal számoltam és a gázolaj akkori kiskereskedelmi árával arányosítottam.
De ha nem érthető majd csinálok egytáblázatot.
Válasz Kacsa76 #5049. hozzászólásáraAz valami egyedi akció lehetett ott
Bezzeg az üzemanyagkedvezményeket elfelejtették ujraindítani, pedig azt mondtàk, hogy az árstop után visszaindul. Elfelejtették valószinüleg.
Válasz Gumóka #5047. hozzászólásáraAkkor azért emelkedett ma az ára 27Ft-val.
Délelőtt még 699 volt az ára, most, hogy jöttem haza akkor látom, hogy 726Ft/l. MOL kúton.
Lassan tényleg megéri megint románba járni tankolni...
SZERDÁN CSÖKKENNEK AZ ÜZEMANYAGÁRAK — MENNYISÉGI KORLÁT MELLETT
Értesüléseink szerint 2022. december 14-én (szerdán) előreláthatólag bruttó 15 forinttal csökken a gázolaj nagykereskedelmi ára. A benzint bruttó 20 forinttal kapják olcsóbban a hazai üzemanyag-kereskedők a hét derekától — értesültünk piaci forrásokból. A nagynyomású kútoszlopokon bevezetett, vásárlásonkénti 100 literes mennyiségi korlátozás azonban visszavonásig érvényben van.
Rászántam este tíz percet.
Megnéztem, hogyan alakult a kőolajárhoz viszonyított benzinár.
Az elmúlt húsz évben a mindig aktuális dollárárfolyammal és az azonos időszaki kőolajárral számolva forintban folyamatosan nőtt.
Ha a 2002-es kőolaj/gázolaj aránnyal számolnánk, akkor a 690-es gázolajnak ma 500 Ft körül kéne lenni.
Hogy is van ez?
Válasz lexrex #5038. hozzászólására Hát ha ezt a kommunista eszme futtatást kifejtenéd mert nincs igazad de ugye ők egy világ égést követően jutottak hatalomra mega dicső Horthy korszak után ugye ez a fejlett monarchia maradvány közben bukott a pénz is stb szóval a 60 évek hoztak felvirágzást a vidéknek szerinted amit a 70 évek iparosítási hulláma felszívott 80 anas években a tsz-ben kellett 100 ember hogy 200 nyugdíjasnak a kenyerét megkeresse a 90 -re meg maradt 20 fő meg a vezérkar mert az irodát nem nagyon érintette a létszám csökkentés...
Válasz lexrex #5035. hozzászólásáraPont azt csinálod, feszt fikázod a parasztokat, mert támogatást kapnak. Az egész unióbam kapnak, bizonyos helyekken nagyságrendekkel többet mint itt, nem is értem hogy tudsz ezen lovagolni. Közpénz
Azért adják bakker, hogy a szarabb minőségü földeken is legyen aki kinlódik vele, legyen a vidéknek valami népességmegtartó ereje, ne menjen el mindenki a városba vagy külföldre. Akkor is művelné valaki a földet, csak nem 50 kisparaszt, hanem egy cég 5 darab alkalmazottal.
Válasz Koczka József #5033. hozzászólásáraÉn nem turkálok mások zsebében, engem csak a saját zsebem érdekel.
De ideje volna magatokba szállni, és kisebbre venni az arcot.....és nem dicsekedni itt a milliárdos vagyonnal.
Válasz lexrex #5028. hozzászólásáraValó színű hogy mint alkalmazott is tudnék annyit hogy meg éljek. Sosem akartam a leg gazdagabb lenni bár neked ez hihetetlen mert te úgy vagy vele minél több annál jobb. Én látod nem így. Soha sem tartoztam senkinek de nekem nagyon sokan nagyon sokkal. Ha volt adtam és nem kértem cserébe semmit csak azt hogy ne mondják kitől van (óvoda, iskola) biztos te is adtál a sajátodból. Valószínű több adót és járulékot fizettem mint amit te valaha is fogsz. Erről ennyit. De mondta hogy járok Kövesden és egy üdítő mellett megbeszélhetjük.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
5531 hozzászólás
Válasz mtz1221 #5080. hozzászólásáraFlash Lube.
Olajat adagol a szívótorokba.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraAutója válogatja. Volt Hyundai-ba Opelba meg Land roverba is. Első kettő 200000 után ment a háztól gond nélkül, rover meg 60-80000 ként elégetett egy szelepet, vagy beleejtett.
Most van egy gyári szerelésű ford, mester szerint ott mások a szelepek és a fészkei alapból. Viszont ha érdekel keress rá autós fórumokra, nálatok valaki a japán autókat úgy szereli hogy tesz valami + olaj tartályt, ami keni a szelepeket valahogy, vagy valamivel.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraPedig kinézőben van, egy br 41 forintos jövedékiadó emelés, az uniós szabályozásokkal együtműködve. Az is jön majd valamikor.
Meg ugye a kutaknak, kitaláltak egy környezetvédelmi “adót” ami kvázi csak a végfelhasználóknak árúsító kutakat sújtja, de ilyenolyan környezetvédelmi dolgok teljesítésével ki lehet bújni alóla. Most gondolhatod, hogy a mol majd tud valamilyen környezetvédelmet felmutatni, egy vidéki kis kút meg nemtud, szóval ők majd fizetnek mint a katonatiszt, minden liter után.
Ez gondolom vagy megtizedei a kutakat, vagy felnyomja az árukat.
Sztem ezt (is) látjuk most az árképzésben.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraAz elmult egy évet valahol biztosan vissza kell szedni.
Válasz Géza bácsi #5076. hozzászólásáraKeresni kell egy auchan kutat ott most is csak 669ft a diessel.
hiába a folyamatos a csökkenés, a kutakon semmit nem mozdul az ár!
ez szintiszta lopás az emberektől!
ezt lehet? hol vannak az érdekvédők?
mennyi lehet most kiszállitva telephelyre az ár?
Válasz Makói 70-es #5074. hozzászólásáraÉrdekes. Hengert nem is koptatja? Az egy liter esetleg a szelep beverődése a kompresszio csökkenése miatt lehet. Ha felfele megy a szelep akkor nő a károstér. Igy logikus ha elmegy a szelephézag. Akkor meg többet eszik. Főleg ha át is fuj a szelepnél. Esetleg az uj hengerfejtömités vékonyabb mint ami benne volt. De az sem biztos mert lehet csak egyfajta van benzineshez. Amugy a Dacia Duster állitolag nagyon olcso gázzal. Szoval akkor csak szelep problémát okozhat. Ha valaki aki javitja tud viszonyitani kmer alapján a hibák felbukkanására akkor hihető a szelep kopása. Dizel lenne azért kedvező ha legalább 100ftal olcsobb lenne az olaj. De igy az csak pillanatnyi öröm.
Válasz .Richard. #5073. hozzászólásáraEzt az autószerelők mondják. Köztük olyan aki a Zavoli meg a Landi-Renzo rendszerek importőre.
Jobbak a hirotőkés gázos motorok a leírtak miatt, sőt van gyártó (pl. a Skoda) aki csinált régen kimondottan LPG-hez hengerfejet spec. szelepekkel. A Daciában is van, de Daciám nekem soha nem lesz.
A Suzukim csavaros szelephézag állítású. A japán autók nem nagyon szeretik a gázt.
Volt benne FlashLube (ami speciális olajat adagol a szívóoldalba) és évekig használtam, de szerintem nem ér semmit. Más gázosoktól is ezt hallottam.
A fogyasztásnövekedésen látszik az, hogy valami nem kerek. Hengerfejezés után 1 literrel kevesebbet evett anélkül, hogy a gázrendszerhez hozzányúltak volna.
A Suzuki hengerfej legutóbb (5 éve) egy százasból kijött, pedig 16 szelepes. Ma már kevesebbet megyek, de fénykorában 45-50.000 belement évente.
Válasz Makói 70-es #5071. hozzászólásáraValami nem.kerek. hidrotőkésen nem kell szelephézagot ellenőrizni azt az olaj csinálja. Vagy ez nem olyan? Létezik 16szelepesben csavaros? Szivoszelep a hőt sem értem. Szivoszelep tányér alul kap meleget mindegy mennyi nem verődik be. Ha zárt nem éri a láng. A kopufogo az oké kap a pofájába de a nagy hőterhelés a gátat repeszti az aluminiumon a szelepülés között. Anno a koromra fogták a problémát. Dizel sem kap beszivott levegővel kenést a szivoszelep. az is birja. De 150ezer kmnél bármelyik hengerfej lehet hibás mert a maro biztosan másképp fexik a szelepülésbe mint uj korába. De ettől függetlenül ha zár akkor jo mert kompressziomérésnél kiderül mennyit tud . Pl. Loghat a szelepvezetékben a szelep . Azt kivülről senki nem mondja meg de kompresszio jo benne. De attol még javitásra szorulhat mert nem gyári már a felület aszelepülésnél sem. Fanatikus ilyenkor szelepeket is cserél. Szoval nem biztos a gáz károkozása. Neked ez miatt kellett fejet javitani? Mert ha valamiért leszedeti magát és felujitják akkor minden uj pedig szelepcsiszolás is megoldja a hibát nagyrészt ha olyan a kopás. De igy ráfoghatják,hogy gázos volt. Én ebben igy kételkedek. Mindemellett ez kb 300ezerftis lehet. Benzinnel bármely leszedést hengerfejesre biz az ugyan ezt eredményezheti. Mindent ujat 300ezerért. A korom a hengert és a gyűrüket viszont mem kiméli de ez sem bizonyitott. Szoval ha hiba van az olajfogyasztásal jár kartergázzal, kevés kompresszioval minden kipufogoszelep sérült,nem tömit esetleg fej reped. Ha a korom, hőfok bajt okoz akkor a katalizátor mit érez? Igaz vagy hamis a gáz károkozása?
Válasz .Richard. #5070. hozzászólásáraÉn tankolom
Jólvan, végülis megérdemli, csak elvert fakanállal mikor kicsi voltam
Válasz .Richard. #5068. hozzászólásáraA szelepeket eszi meg. Nem hűti a beáramló keverék és magasabb hőmérséklet is van a hengerben mint a benzintől. Minden olajcserénél nézni kell a szelephézagot.
De így is megéri. Amikor fiatal volt az autó, számolgattam. Átlag 8 Ft spórolás kilométerenként. Most még több. Kicsit gyengébben megy, mint benzinnel és 10%-kal többet is fogyaszt, de nagy az árkülönbség.
Nagyobb motorral szerelt autóknál még gazdaságosabb.
11 éve van benne a gáz 1,3 16V Suzuki.
Ha minden pluszköltséget levonok, akkor is spóroltam 2,5 milliót.
Válasz Gumóka #5069. hozzászólásáraMuternak vegyél egyet. Nemá akkora autoval furikázzon.
vagy szereti tankolni?
Válasz .Richard. #5067. hozzászólásáraHavonta egyszer megtankolom nagyjából, most van többet használva, hogy a muter is kocsival jár dolgozni, nyáron alig ment, én motorozok.
Hosszútávra csak azért megyek néha azzal, hogy ne csak a városi furikázása legyen, olyankor meghajtom mint a zingert
A felivel nincs baj, csak bárhol képes rohadni, az enyém meg osztrák is volt
Szögelgetem, gondoltam rá cserélem transporterre, mert néha kicsi az enyém, de a tranyó se kéne mindig, így maradt.
Válasz Makói 70-es #5066. hozzászólásáraMitől? Gáztol? Mit csinál vele? A kopogos 95is ki akar jönni valahol de nem a szelepet eszi.
Válasz Gumóka #5064. hozzászólására340 ftos 95ösnél a 100as kb. Aszthiszem 50ftal vt drágább. Ott volt sporolás. De 650ft 95 és 704ft 100 nál számold ki mit sporolsz. 100kmeen kb. 1.5 litert sporolsz meg. Ennyi erővel vehetnéd a 100ast. Mondjuk neked a kopogást tudja korrigálni. De attol még furcsa benzin lett az. Abbol a Feliciábol egyet sem láttam csak a tiédet itt. Azt tartsd is meg mert ritkaság.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólására150.000 kilométerenként hengerfej.
Válasz medikus #5062. hozzászólásáraToxinos az etanol!
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraItt az öreg volvom 2.0T benzin, élmény.
Pedig csak sima 95-öt kap, tetszik, nem tetszik, ezt eszi
Jövőre cserélném, most nagyon a 2.0T insigniát nézegettem, de azt meg nem ismerem.
Dízelt én nem veszek, a volvoba 7 év alatt 30e km-t sikerült rakni.
Dízel az öreg felicia pick-up, igaz az még adagolós bowdennal, meg egérkamion, annak dolgozni kell
Válasz medikus #5062. hozzászólásáraLehet. Manapság kb. Szeptembertől szintelen. Kopog mint az állat.
Válasz .Richard. #5060. hozzászólásáraA 95-ös nek hígító szaga van! nem is benzin! Etanol!
Válasz Makói 70-es #5059. hozzászólásáraA másik az hogy van!
Válasz Makói 70-es #5059. hozzászólásáraJol belegondolva egy Dizel auto is elgondolkodtato. Amennyivel kevesebbet eszik 100ezer kmeen annyit bőven bele lehet lapátolni a javitásba. Nem ujonan vettről beszélek. Aztán ha eladja amennyit drágultak a megsporolt pénz szép kevés igy elég sokba kerül egy jobb állapotu. Igy anyagilag szinte egy benzines a gazdaságosabb. Gázzal szinte mindig olcsobb volt. De vaki bebizonyitotta azt menyire eszi a hengert mert állitolag az jobban csiszol mint a benzin korom. Igaz vagy hamis? Anno egy benzin gázos Kadetten tanultam. Gázzal olyan lusta volt,mintha egy 800kgos futot huzott volna. Néha a Samuraj 95ös benzintől ugy kerreg gyorsitáskor mint egy dizel Fiat uno. Most tettem bele 100ast fele fele arány 95össel, most meg olyan mintha 2hengerrel több lenne benne.
Meg izmosodott. De szinte nem hallani a kerregést. Gondolom ebben több a benzin.
Válasz medikus #5058. hozzászólásáraMegint nagyon megéri gázzal járni.
Amíg 480 volt a benzin azt tankoltam, mert gázból többet eszik valamennyivel és úgy számoltam szinte ugyanúgy jövök ki kilométerenként.
De most megint ordító különbség van.
Válasz Magister #5057. hozzászólásáraMit mondjak nekik? Nem haverok,neked is megsúgom,de írd fel,nem vagyok választó!
Mire kell nekem,addig lesz! Gázzal járok!
Válasz medikus #5056. hozzászólásáraMond a fideszes haverjaidnak!!!
Olaj nincs,semmilyen áron! Hernádit ideje volna kiadni a Horvátoknak!!
tudja valaki,hogy most mennyiért hoznának házhoz azok akik ezzel foglalkoznak?
Válasz Géza bácsi #5053. hozzászólásáraBe kell hozni a 13 hónap mínuszt.
veszprémben annyi ár ahány kút
MOL: 726
ÖMV: 750
SHELL: 735
MAGÁNKÚT :681 ÉS ÖMV-S gázolaj!
ki érti ezt?
Válasz #bandi #5050. hozzászólásáraSzia a Miskolci Auchanba vissza hozták most 30ft kedvezmény van
Válasz Sanyee #5048. hozzászólásáraNem értetted.
A kőolaj korábbi árait az akkori dollárárfolyammal számoltam és a gázolaj akkori kiskereskedelmi árával arányosítottam.
De ha nem érthető majd csinálok egytáblázatot.
Válasz Kacsa76 #5049. hozzászólásáraAz valami egyedi akció lehetett ott
Bezzeg az üzemanyagkedvezményeket elfelejtették ujraindítani, pedig azt mondtàk, hogy az árstop után visszaindul. Elfelejtették valószinüleg.
Válasz Gumóka #5047. hozzászólásáraAkkor azért emelkedett ma az ára 27Ft-val.
Délelőtt még 699 volt az ára, most, hogy jöttem haza akkor látom, hogy 726Ft/l. MOL kúton.
Lassan tényleg megéri megint románba járni tankolni...
Válasz Makói 70-es #5045. hozzászólására2002-ben 275 volt a $ dollár.
Most 400.
400/275*500=727
SZERDÁN CSÖKKENNEK AZ ÜZEMANYAGÁRAK — MENNYISÉGI KORLÁT MELLETT
Értesüléseink szerint 2022. december 14-én (szerdán) előreláthatólag bruttó 15 forinttal csökken a gázolaj nagykereskedelmi ára. A benzint bruttó 20 forinttal kapják olcsóbban a hazai üzemanyag-kereskedők a hét derekától — értesültünk piaci forrásokból. A nagynyomású kútoszlopokon bevezetett, vásárlásonkénti 100 literes mennyiségi korlátozás azonban visszavonásig érvényben van.
Forrás: MKFE.
Válasz Makói 70-es #5045. hozzászólásáraJa és nem a 60 dolláros Urallal, hanem a 75 dolláros Brenttel jönne ki az 500 forint.
Rászántam este tíz percet.
Megnéztem, hogyan alakult a kőolajárhoz viszonyított benzinár.
Az elmúlt húsz évben a mindig aktuális dollárárfolyammal és az azonos időszaki kőolajárral számolva forintban folyamatosan nőtt.
Ha a 2002-es kőolaj/gázolaj aránnyal számolnánk, akkor a 690-es gázolajnak ma 500 Ft körül kéne lenni.
Hogy is van ez?
Tegnap tankoltam Romániában.
A felső ár a benzin, az alsó a gázolaj.
1lej kb. 85ft
Adnak kannába is.
Válasz #bandi #5040. hozzászólására nincs annak a se ...
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-12-12 10:54:26
Válasz lexrex #5038. hozzászólására Hát ha ezt a kommunista eszme futtatást kifejtenéd mert nincs igazad de ugye ők egy világ égést követően jutottak hatalomra mega dicső Horthy korszak után ugye ez a fejlett monarchia maradvány közben bukott a pénz is stb szóval a 60 évek hoztak felvirágzást a vidéknek szerinted amit a 70 évek iparosítási hulláma felszívott 80 anas években a tsz-ben kellett 100 ember hogy 200 nyugdíjasnak a kenyerét megkeresse a 90 -re meg maradt 20 fő meg a vezérkar mert az irodát nem nagyon érintette a létszám csökkentés...
Válasz lexrex #5039. hozzászólásáraKöszönjük emese
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-12-12 10:54:08
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-12-12 10:53:45
Válasz #bandi #5036. hozzászólásáraEzt ő nem ért heti mert régen munkanélküli volt, most meg másból vagy helyesebben másokból él.
Válasz lexrex #5035. hozzászólásáraPont azt csinálod, feszt fikázod a parasztokat, mert támogatást kapnak. Az egész unióbam kapnak, bizonyos helyekken nagyságrendekkel többet mint itt, nem is értem hogy tudsz ezen lovagolni. Közpénz
Azért adják bakker, hogy a szarabb minőségü földeken is legyen aki kinlódik vele, legyen a vidéknek valami népességmegtartó ereje, ne menjen el mindenki a városba vagy külföldre. Akkor is művelné valaki a földet, csak nem 50 kisparaszt, hanem egy cég 5 darab alkalmazottal.
Válasz Koczka József #5033. hozzászólásáraÉn nem turkálok mások zsebében, engem csak a saját zsebem érdekel.
De ideje volna magatokba szállni, és kisebbre venni az arcot.....és nem dicsekedni itt a milliárdos vagyonnal.
Válasz lexrex #5032. hozzászólásáraPolgár mesternek is indultam. Azt is meg keresheted a gogli a barátod.
Válasz lexrex #5028. hozzászólásáraValó színű hogy mint alkalmazott is tudnék annyit hogy meg éljek. Sosem akartam a leg gazdagabb lenni bár neked ez hihetetlen mert te úgy vagy vele minél több annál jobb. Én látod nem így. Soha sem tartoztam senkinek de nekem nagyon sokan nagyon sokkal. Ha volt adtam és nem kértem cserébe semmit csak azt hogy ne mondják kitől van (óvoda, iskola) biztos te is adtál a sajátodból. Valószínű több adót és járulékot fizettem mint amit te valaha is fogsz. Erről ennyit. De mondta hogy járok Kövesden és egy üdítő mellett megbeszélhetjük.
Válasz Koczka József #5029. hozzászólásáraAmikor képviselőnek indultál, dorogma véleményt mondott rólad. Elfogadom, ők ismernek.