Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.06 FtUSD389.11 FtCHF426.08 FtGBP483.79 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz VMisi #15276. hozzászólásáraMahle sok gyár beszállítója(mint a kolben scmidt)az is lángkaposvár volt,egy 8 és egy 10 hengeres merciröl beszélek,mennyi is lett volna 1-1 lyukas hüvely miatt a teljes csere 5-800 e forint igy megúsztam 20-30e.böl tömítésekkel
Válasz VMisi #15270. hozzászólásáraén két mercedes teherautóval jártam úgy hogy kilyukadt egy-egy hüvely,lehetett kapni mahle-ban csak hüvelyt beletettem és működött ,és működik már tizen -tizenöt éve gond nélkül
Válasz mtz1221 #15255. hozzászólásáraa nyomás egyforma lesz bennük, teljesen nyugodtan lehetnek eltérőek ameddig a munka útjuk azonos és párhuzamosan vannak kötve.
nem szép, de működik. egyszerűen csak a véknyabb kisebb erővel fog emelni.
Válasz VMisi #15270. hozzászólásáraHa be lehet szerezni 1db-ot , és csak egy rossz akkor tedd be nyugodtan én egyszer úgy jártam a hatos ifámmal,hogy elrepedt egy hüvely,vettem egy db-ot és beraktam ,semmi gond nem volt vele.
Válasz Claaastra #15269. hozzászólásáraLehet kapni egy hüvelygarnitúrát is? Nem veszélyes csak egyet cserélni, még ha jó is a többi? Az első hüvelyen sajna nekünk is váll van, de Bódiék csak egyben cserélnék a főtengelytörés elkerülése miatt. A kompresszió jó és egyforma mindegyik hengerben, szerintük a váll is kicsi, de valahol eszi az olajat. Ami érdekes, hogy az első dugó nem mozog a hüvelyben a többi igen, ezért az is felmerült, hogy besültek a gyűrűk, és ezért is kopik jobban az a hüvely.
Válasz Dávid99 #15266. hozzászólásáraa láng 300e kürül mondott felujítókészletre,hüvely dugó csapágy szimering tömítéskészlet,de ha a többi jó én csak a rossz hüvelyt cserélném egy komplett garnitúra gyürüvel
Válasz Dávid99 #15266. hozzászólására Lejjebb írta Claasatra hogy a láng alkatrész Kaposvár-nál vannak valtra alkatrészek, Én már azóta rendeltem tőlük egy ikerszivattyút és egy helyzetszabályzó érzékelőt, mindkettő gyári bosch. Árban vernek mindenkit/szerintem/. A cikkszám sokat segít az alkatrész rendekésben, a helyzetszabályzó anélkül nem is ment.Vagy Bódiék.Ha kell telefonszám írok.
Válasz Claaastra #15183. hozzászólásáraSziasztok!
Felújítottuk a vízszivattyút de ugyanúgy kinyomta a vizet és odáig jutottunk , hogy felújítattuk a hengerfejet (Hódmezővásárhelyen) és amikor raktuk volna össze észrevettük, hogy megvan repedve az egyik hüvely és így most szét van borítva a gép. Honnan kellene megrendelni hozzá a dolgokat hogy az minőségi legyen?
"Helló mindenkinek". A három pont helyzetszabályzó jeladó cikkszáma kellene ha tudna valaki segíteni, ez a gardán kihajtás házában van felül a nagy kereszt tengelynél amin az emelő karok vannak, a tengely házának közepébe van betekerve van rajta egy kontra anya, és az elektromos csatlakozása menetirány felé áll. Valtra 8550-röl lenne szó 2000 évj.
Üzenet letiltva
Az üzenetet 1000csunya@citromail.hu letiltotta. További információért tekintse meg az alábbi technikai részleteket.
A távoli szerver válasza:
552 sorry, that message size exceeds my databytes limit (#5.3.4)
Válasz mtz1221 #15255. hozzászólására Értem , de ha belegondolsz hasonló a helyzet pl az mtz segédmunkahengereknél, vagy van egy 800-as valtrám ott meg van egy belső munkahenger meg egy külső segédmunkahenger. a belső átmérője kb 5-szöröse a külsőnek és ez tuti gyári.
Válasz rsándor #15254. hozzászólásáraÉn nem akarok belepofázni de nem tudom elképzelni hogy különböznek a munkahengerek.Mivel így a vékonyabb gyorsabb a vastagabb meg lassabb.Vagy tudhatnak olyat csinálni hogyha pl 500 kilót emelsz akkor elég a kicsi és gyorsan felemel,ha meg pl 1500 kg-ot akkor meg együtt a 100asal biztosan de lassabban emelnek ?
Válasz rsándor #15241. hozzászólásáraMost vettem észre, hogy van a 8000-hez is alkatrészkatalógusom, de ez cikkszámok nélkül. Ha adsz egy email címet szívesen elküldöm.
Válasz Claaastra #15250. hozzászólásáraRégebben egy külföldi oldalon találtam hozzáférést az online valtra oldalhoz, ahonnan én lementettem amit kellett, de ez már megszűnt.
Válasz Dávid99 #15245. hozzászólásáraHa hengerfej tömítés lesz a hiba és a vásárhelyi zsidrákhoz külditek a hengerfejet felújítani, akkor ne hagyd magad rábeszélni a saját tömítésére!!!
Válasz Claaastra #15192. hozzászólásáraVízpumpát felujjítottuk,ma össze is raktuk vele a gépet, de sajnos még mindig ugyanúgy kinyomja a vizet mint előtte.Így valószínű hengerfej levétel lesz
Ő.Biztos láttad a hírdetéseit. Nincs hozzáférésem ha a kramp ra gondolsz.A szűrők nem gond ,sok egyezik fergával.Ami kéne pl: A helyzetszabályzó jeladó rossz a gépben /Ami a váltó tetelyén inkább a kardánkihajtás tetelyén van/ és nem szeretnék olyantól venni aki 100-150% os árréssel dolgozik.Most meg ráérek szétnézni.
Válasz rsándor #15241. hozzászólásáraMivel az axiál van a legközelebb ezért onnan volt az a pár darab gyári alkatrész. Amúgy meg a szűrőket a helyi autósboltban rendeltem, de mostanában többet összeírva a neten kérek árajánlatot pár helyről és rendelek utángyártottakat.
Válasz VMisi #15238. hozzászólására Sajna nincs, nem túl rég vettem. Írsz egy pár címet honnan szoktál alkatrész venni hozzá? Bódiékat, Valkont, ismerem, Claaastra írta a multkor a kaposvári céget meg a kramp-ot, Ifjab Szabó Sándor is árul alkatrészt.Ezeken kívül valakit?????
Válasz rsándor #15236. hozzászólásáraNincs az a kis ábrás alkatrészkatalógusod hozzá?
A 6000-en a két henger különbözik a képen látható csatlakozóban, de egy dugattyút, szárat csak egy fajtát mutat, így ezen biztos egyforma méretű kettő.
Válasz rsándor #15234. hozzászólásáraBocsi azon belül van még három tipus
8550
8550e
8550hi
Van belöle 100/40-es is,a szár meg a dugattyú méret lehet,meg 185 az emelési hossz...
Válasz jozef19 #15233. hozzászólására Mindkettő 90 fokos becsatlakozású csak az egyiknek jobbra áll a csatlakozása a másiknak balra .A 90/40 et úgy érted hogy 90 dugattyu és 40-es szár?? Vagy úgy hogy az egyik munkahenger 90-es a másik 40-es ??Ezen az egyik 100-as dugattyú 40-es szár. a másik 80-as dugattyú 30-as szár.De a csapok a végeiben, meg természetesen a munkaút egyforma.
Válasz rsándor #15232. hozzászólására90/40 97-ig,de 97-töl is 90/40 csak más számmal.
A balos jobbos abban különbözik,hogy más a hidraulikacsö becsatlakozása,az egyik egyenes a másik 90 fokos,ha jól néztem...
Jó estét. A hátsó függesztő szerkezet két munkahengere a 8550-esen nem egyforma, az egyik 100-as a másik 80 as, ez gyárilag így van vagy valami /házi/szükségmegoldás?? Ha gyárilag így van akkor minek??
15927 hozzászólás
Válasz VMisi #15276. hozzászólásáraMahle sok gyár beszállítója(mint a kolben scmidt)az is lángkaposvár volt,egy 8 és egy 10 hengeres merciröl beszélek,mennyi is lett volna 1-1 lyukas hüvely miatt a teljes csere 5-800 e forint igy megúsztam 20-30e.böl tömítésekkel
Válasz Claaastra #15275. hozzászólásáraMahle? Utángyártott mint a kramp?
Válasz VMisi #15270. hozzászólásáraén két mercedes teherautóval jártam úgy hogy kilyukadt egy-egy hüvely,lehetett kapni mahle-ban csak hüvelyt beletettem és működött ,és működik már tizen -tizenöt éve gond nélkül
Válasz Diesel Tibor #15272. hozzászólásáraOk.
Nézz már az SOS-be, kérdeztem Tőled táblaadatokról.
Válasz mtz1221 #15255. hozzászólásáraa nyomás egyforma lesz bennük, teljesen nyugodtan lehetnek eltérőek ameddig a munka útjuk azonos és párhuzamosan vannak kötve.
nem szép, de működik. egyszerűen csak a véknyabb kisebb erővel fog emelni.
Válasz VMisi #15270. hozzászólásáraHa be lehet szerezni 1db-ot , és csak egy rossz akkor tedd be nyugodtan én egyszer úgy jártam a hatos ifámmal,hogy elrepedt egy hüvely,vettem egy db-ot és beraktam ,semmi gond nem volt vele.
Válasz Dávid99 #15266. hozzászólásáraMire jutottatok? Hüvelyek árát kérdezted? Hol mennyi?
Válasz Claaastra #15269. hozzászólásáraLehet kapni egy hüvelygarnitúrát is? Nem veszélyes csak egyet cserélni, még ha jó is a többi? Az első hüvelyen sajna nekünk is váll van, de Bódiék csak egyben cserélnék a főtengelytörés elkerülése miatt. A kompresszió jó és egyforma mindegyik hengerben, szerintük a váll is kicsi, de valahol eszi az olajat. Ami érdekes, hogy az első dugó nem mozog a hüvelyben a többi igen, ezért az is felmerült, hogy besültek a gyűrűk, és ezért is kopik jobban az a hüvely.
Válasz Dávid99 #15266. hozzászólásáraa láng 300e kürül mondott felujítókészletre,hüvely dugó csapágy szimering tömítéskészlet,de ha a többi jó én csak a rossz hüvelyt cserélném egy komplett garnitúra gyürüvel
Válasz VMisi #15243. hozzászólásáraA kereskedö adta akitöl a traktort vettem...
Válasz Dávid99 #15266. hozzászólására Lejjebb írta Claasatra hogy a láng alkatrész Kaposvár-nál vannak valtra alkatrészek, Én már azóta rendeltem tőlük egy ikerszivattyút és egy helyzetszabályzó érzékelőt, mindkettő gyári bosch. Árban vernek mindenkit/szerintem/. A cikkszám sokat segít az alkatrész rendekésben, a helyzetszabályzó anélkül nem is ment.Vagy Bódiék.Ha kell telefonszám írok.
Válasz Claaastra #15183. hozzászólásáraSziasztok!
Felújítottuk a vízszivattyút de ugyanúgy kinyomta a vizet és odáig jutottunk , hogy felújítattuk a hengerfejet (Hódmezővásárhelyen) és amikor raktuk volna össze észrevettük, hogy megvan repedve az egyik hüvely és így most szét van borítva a gép. Honnan kellene megrendelni hozzá a dolgokat hogy az minőségi legyen?
"Helló mindenkinek". A három pont helyzetszabályzó jeladó cikkszáma kellene ha tudna valaki segíteni, ez a gardán kihajtás házában van felül a nagy kereszt tengelynél amin az emelő karok vannak, a tengely házának közepébe van betekerve van rajta egy kontra anya, és az elektromos csatlakozása menetirány felé áll. Valtra 8550-röl lenne szó 2000 évj.
Válasz mtz1221 #15255. hozzászólására
Jó sci-fi forgatókönyv író lenne belőled.
Válasz rsándor #15261. hozzászólásáraSzívesen!
Válasz rsándor #15257. hozzászólásáraÍgy jobban belegondolva
,nem szóltam semmit.
Válasz VMisi #15260. hozzászólására OK kösz megjött
Válasz rsándor #15259. hozzászólásáraelküldtem máshogy
Válasz VMisi #15258. hozzászólására Passz nem tudom mennyit tudok fogadni
Akkor ezt próbáld meg légyszi marcscscs@gmail.com Ha így se megy akkor passz
Válasz rsándor #15254. hozzászólásáraelső adagot elküldtem (volna):
Üzenet letiltva
Az üzenetet 1000csunya@citromail.hu letiltotta. További információért tekintse meg az alábbi technikai részleteket.
A távoli szerver válasza:
552 sorry, that message size exceeds my databytes limit (#5.3.4)
Mekkorát tudsz fogadni?
Válasz mtz1221 #15255. hozzászólására Értem , de ha belegondolsz hasonló a helyzet pl az mtz segédmunkahengereknél, vagy van egy 800-as valtrám ott meg van egy belső munkahenger meg egy külső segédmunkahenger. a belső átmérője kb 5-szöröse a külsőnek és ez tuti gyári.
Válasz Celtises #15247. hozzászólásáraKöszi, most ami érdekelt azt sikerült megtudni egy kereskedőtől, de ha még érdekelni fog valami írok.
Válasz rsándor #15254. hozzászólásáraÉn nem akarok belepofázni de nem tudom elképzelni hogy különböznek a munkahengerek.Mivel így a vékonyabb gyorsabb a vastagabb meg lassabb.Vagy tudhatnak olyat csinálni hogyha pl 500 kilót emelsz akkor elég a kicsi és gyorsan felemel,ha meg pl 1500 kg-ot akkor meg együtt a 100asal biztosan de lassabban emelnek ?
Válasz VMisi #15252. hozzászólására1000csunya@citromail.hu köszi előre is
Válasz VMisi #15249. hozzászólására Ok bocs már látom hogy nem tőlem kérdezted,
Válasz rsándor #15241. hozzászólásáraMost vettem észre, hogy van a 8000-hez is alkatrészkatalógusom, de ez cikkszámok nélkül. Ha adsz egy email címet szívesen elküldöm.
Azon is egyformák a munkahengerek:
Válasz Claaastra #15250. hozzászólásáraRégebben egy külföldi oldalon találtam hozzáférést az online valtra oldalhoz, ahonnan én lementettem amit kellett, de ez már megszűnt.
Ilyen doksikból szoktam még puskázni:
Válasz VMisi #15248. hozzászólásáraMisi hogy ehethozzéférni a cikszámokhoz(gyárihiz)
Válasz rsándor #15244. hozzászólására jozef19-től kérdeztem a hozzáférést az online alkatrészkatalógushoz
Válasz Dávid99 #15245. hozzászólásáraHa hengerfej tömítés lesz a hiba és a vásárhelyi zsidrákhoz külditek a hengerfejet felújítani, akkor ne hagyd magad rábeszélni a saját tömítésére!!!
Válasz rsándor #15244. hozzászólásáraKrampban tudok segíteni írd meg mire vagy kíváncsi.
Válasz Dávid99 #15245. hozzászólásáraaz se nagy munka
Válasz Claaastra #15192. hozzászólásáraVízpumpát felujjítottuk,ma össze is raktuk vele a gépet, de sajnos még mindig ugyanúgy kinyomja a vizet mint előtte.Így valószínű hengerfej levétel lesz
Válasz VMisi #15242. hozzászólására http://www.agroinform.com/geppiac/valtra-n114e-hitech/h_1429337?ref=05be8866
Ő.Biztos láttad a hírdetéseit. Nincs hozzáférésem ha a kramp ra gondolsz.A szűrők nem gond ,sok egyezik fergával.Ami kéne pl: A helyzetszabályzó jeladó rossz a gépben /Ami a váltó tetelyén inkább a kardánkihajtás tetelyén van/ és nem szeretnék olyantól venni aki 100-150% os árréssel dolgozik.Most meg ráérek szétnézni.
Válasz jozef19 #15239. hozzászólásáraVan saját hozzáférésed?
Válasz rsándor #15241. hozzászólásáraMivel az axiál van a legközelebb ezért onnan volt az a pár darab gyári alkatrész. Amúgy meg a szűrőket a helyi autósboltban rendeltem, de mostanában többet összeírva a neten kérek árajánlatot pár helyről és rendelek utángyártottakat.
Ki az a Szabó Sándor?
Válasz VMisi #15238. hozzászólására Sajna nincs, nem túl rég vettem. Írsz egy pár címet honnan szoktál alkatrész venni hozzá? Bódiékat, Valkont, ismerem, Claaastra írta a multkor a kaposvári céget meg a kramp-ot, Ifjab Szabó Sándor is árul alkatrészt.Ezeken kívül valakit?????
Válasz rsándor #15237. hozzászólására12-12
Válasz VMisi #15238. hozzászólásáraEzt az ábrát adja be nekem is onlány,csak ott még két méretet is ir a 8550 hez...
Válasz rsándor #15236. hozzászólásáraNincs az a kis ábrás alkatrészkatalógusod hozzá?
A 6000-en a két henger különbözik a képen látható csatlakozóban, de egy dugattyút, szárat csak egy fajtát mutat, így ezen biztos egyforma méretű kettő.
Válasz Claaastra #15231. hozzászólására Kösz, neked a 6400-as 12-12 váltós vagy 36-36???
Válasz jozef19 #15235. hozzászólásáraKöszi a segítséget, csak még mindíg az a kérdés , hogy gyárilag egyformával szerelik öket vagy sem?
Válasz rsándor #15234. hozzászólásáraBocsi azon belül van még három tipus
8550
8550e
8550hi
Van belöle 100/40-es is,a szár meg a dugattyú méret lehet,meg 185 az emelési hossz...
Válasz jozef19 #15233. hozzászólására Mindkettő 90 fokos becsatlakozású csak az egyiknek jobbra áll a csatlakozása a másiknak balra .A 90/40 et úgy érted hogy 90 dugattyu és 40-es szár?? Vagy úgy hogy az egyik munkahenger 90-es a másik 40-es ??Ezen az egyik 100-as dugattyú 40-es szár. a másik 80-as dugattyú 30-as szár.De a csapok a végeiben, meg természetesen a munkaút egyforma.
Válasz rsándor #15232. hozzászólására90/40 97-ig,de 97-töl is 90/40 csak más számmal.
A balos jobbos abban különbözik,hogy más a hidraulikacsö becsatlakozása,az egyik egyenes a másik 90 fokos,ha jól néztem...
Válasz jozef19 #15230. hozzászólására 2000-es
Válasz rsándor #15229. hozzászólásáraszerintem egyformának (100)kellene lennie,80-as van a 6400-asomban
Válasz rsándor #15229. hozzászólásáraÉvjárat?
Jó estét. A hátsó függesztő szerkezet két munkahengere a 8550-esen nem egyforma, az egyik 100-as a másik 80 as, ez gyárilag így van vagy valami /házi/szükségmegoldás?? Ha gyárilag így van akkor minek??
Válasz gafo.kelemen #15227. hozzászólásáraHa megpróbálod benntartani a fokozatot úgy, hogy te kézzel tartod a váltót akkor is kidobja?
Mennyi pénzt adtál érte?