Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.28 FtUSD400.96 FtCHF441.5 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2849. hozzászólásra
Na látjátok megy ez!!Nem kell töle félni... Nem ördöngöség az egész... Gyakorlatilag nem nagy jelentösége van..Mint anak sem hogy van vagy nincs utvonal engedélyed mert legfeljebb nem azért büntetnek meg hogy nincs hanem azért mert nem tartotad be azt ami aban elöirnak...Szoval amig nem klapol minden adig ezekel az aproságokal csak a kisebb szituációkat lehet meguszni...
Most sikerült elintéznem a zöld rendszámot. Nekem piros rendszám volt rajta,de azt mondták az ismerőseim, hogy minek a piros? Ja és a műszaki is lejárt tavaly szeptemberbe. Vittem magammal a két rendszámtáblát, a forgalmit és a kezelési útmutatót. Nekem először ki kellett vonatni a forgalomból ez 2300.- volt.Utána haza kellett mennem a törzskönyvért és a mg regisztrációs számot tartalmazó igazolásért, és még be fizetni a 19500.- forintot. A kezelési utasítás szinte nem is kellett, mert először másolni akartak ki belőle adatokat,de nem tették.Azt mondták, hogy másfél- két hét mulva küldik a rendszám táblákat. Ja abból is választani kell, hogy milyen méretűt szeretnék. Egy hosszú+egy kocka,vagy két kocka. Én az első verziót választottam.
Halli!Én ma intéztem!Kérte a gépkönyvet,erre elvittem neki a beállitási könyvet!Kellett az adásvételi papir,egy kijelentés,h a gép közúti forgalomra alkalmas,biztositás,alvázszám,motorszám,évjárat!19500ft+ a biztositás 13290 ft!
Segítséget kérnék? Zöld rendszámot szeretnék igényelni a 106-os ra de az okmányiroda gépkönyvet kér hozzá. Nekem csak kezelési-javítási útmutatóm és alkatrészkatalógusom van hozzá gépkönyvem nincs a neten sem találok. Létezik egyeltalán ehhez a tipushoz gépkönyv? Ha létezik hol lehet beszerezni? KÖSZI
Érdemes megnézni mert ha egy fog letörik akkor már bajt tud csinálni, és akkor meg kell állnod napokra mire csináltatsz hozzá. napraforgó aratásnál pedig nem igen van idő nézelődni, mert jöhet eső szél vadkár...
Szerintem hamarosan eljön ezeknek a gépeknek ujra a nagy bevetés!!És ismét megmutathatják hogy mire is képesek!! Mert ebben a durva belvizes hejzezben ismét a jól bevált sokszorosan kiprobált gépek jöhetnek csak szóba!!Persze csak azok akik rendelkeznek hozzá megfelelö lánctalpakal!! Lánctalpal szerelve szinte hietetlen hogy mire képes!!!!
Hát csináltatni kell sajna mert ezt a típust ezer éve nem gyártják, valamikor még a rendszerváltás után eladták a liszenszt a bolgároknak de ők nem foglalkoztak vele asszem. A csillagokat vedd le és a függő csapágyakat ellenőrizd, ha van lógás akkor kapd szét és keress egy esztergályost aki tud kúp fogaskereket marni, edzesd is le hogy tuti legyen.
Nekem is 24 voltos a rendszer már és 12 voltos az aksi . Ba van kötve egy kapcsoló az vezérli a párhuzam kapcsolót . Az előző tulaj járt már úgy vele hogy menetközben behúzott az önindító és szétment . Így oldotta meg .
Nem találom. Mindegy. Úgysincs 12-es önindítóm. Az axial nal megkérdeztem ott 87e netto az új ára. Marad a hibakeresés. De már más is mondta azt hogy a 12V önindítók gyengébben forgatnak.
Csak ha átszereled 12 Vosra,akkor meg nehezebben fog indulni kora tavasszal vagy ősszel,télen!!!Majd ha otthol leszek,elküldhetem neked a bekötési rajzomat!De szerintem ha itt vissza nézel,akkor itt is fent van még!!!Azt egy éve csináltam,tavasszal!!!A dátum alapján vissza tudod keresni szerintem!
Nem tudom. Én valami másra gyanakszom mert a lámpák sem adják le a névleges teljesítményüket. Az összes lámpa rajta halogén és sárgán és nem élesen világítanak.
Nekem meg néha megbolondul valami.. Egész nap nincs semmi baj majd egyszercsak olyat tesz mint amikor jól le van merülve az akku. De ha olyankor mechanikusan indítom én 24V ról akkor semmi baj. Lehet utána is indul kulcsal. Ha a reggeli indításnál csinálja ezt akkor még a kábelek is átforrósodnak foghatatlanul. Nem tudom mi a hiba. Már indító motort is és párhuzam kapcsolót is cseréltem. Minden kontakt jó.
Válasz #2815. hozzászólásra
Akkor jól bepalizott mert kötötte az ebet a karóhoz már oda igérte a haverjának meg így úgy de már alapból 200-al többet kért a gépért ha egyben hozom el . Mondtam neki hogy ha nincs a napra asztal akkor nem kell a gép .
Utólag nem bánom még ha bepalizott is de ilyen felszereltségű gépet ennyiért ritkán lehet venni . Na meg az állapota sem utolsó .
OK köszi majd szerzek belőle párat . Te hol veszed ? Vagy csináltatod ?
a cc az alacsony nyomású feltöltéseshez még jó, régebbi motoroknál meg is volt adva gyárilag.
Pl 1 szívó mtz-be minden stressz nélkül beönthető.
De még turbósba is, csak hát minek, ha van olcsón jobb?...
Igen,valahogy én is így tudom:kb 2-3 éve megszünt a CC ,és a többi pedig egyel vissza csúszott,a CF a CD helyére és így tovább.Itt az AGIP prospektusomban a következő az írás: CC : nem feltöttött,alacsony teljesítményű motorokhoz. - CF: CE teljesítményszinttel,csökkentett hamutartalmú adalékolás,magasabb övetelmény a motortisztaság és a párolgási veszteség terén
Nagyon haragszok érte h. a tudatlan parasztot átvágják a CC olajjal,erre a multkor láttam egy CB -s olajat.Már nem emlékszem hogy mi volt a márkája mert sokkot kaptam,de ha meglátom még egyszer,talán lesz erőm végigolvasni a cimkéjét.Most jövök rá h. ezt is lehet mire használni:láncfűrészbe keverten lánc kenőolajjal 1:1 -es keverési arányban.Mi a különbség????
CC olajok (MDC,DS-2)a szívó motorokhoz ajánlott olajok.Ezeket mikor cseréltük 240 üó-ánként,már olyan volt mint a víz.Elveszítette kenőképességét.Van a Mol-nak egy szürke 20 literes műanyag kannás olaja API CF-4 es szinttel,amit használok a 82-esbe és a 1025-ösbe is.Ez olcsó és 240 óránál is igen jó állagú.Ezt tudom ajánlani,és ezzel nem ejti el a nyomást a 82-es sem,mint az új és drága kamion olajokkal
Valószínüleg nagyon gyenge lehet már a motorja,és akor már az 50-es olaj se tud már benne nagy kárt tenni,de normális esetben semmi képpen nem önteném bele,mert annak a teljesítmény szintje = 0 . Pár éve -állítólag- megszüntették a CC-s minősítést,mert már senki sem gyárt ilyen (kis és közepes terhelésű szívó motorokhoz javasolt)olajat.Ezzel szemben felénk még ma is sok ilyen Agip olajat adnak el.A multkor egy fickó olyat öntött az új turbós MTZ-jébe,és állította h.ez jó bele mert ez a legolcsóbb
Nekünk van olyan nem akartuk megvenni, a tulaj meg akarta tartani, csak kötötted az ebet a karóhoz vagyis magadat az asztalhoz
Az a fogaskerék amiből soronként 4 db van a csillagok alatt a meghajtóházban. Érdemes tartalékban tartani 2 db-ot, lehet soha nem fog kelleni de ha kell nem tudsz csak úgy venni mert ilyet nem gyártanak már...
Sziasztok! A Rába motornak milyen olajat szoktatok adni? Én tavaly Agip Diesiel sigma Multigrade 15 40- et adtam, de ezt szerette kajálni. Gondoltam, hogy most sima 50-est adok. Mit szóltok hozzá?
Sziasztok!Rémlik a műanyag dugó!Köszönöm szépen a segítséget!És mekkora skáláig mérő órára lenne szükség?!
A réz perselyt megnézem majd,de azt elvetem,mert ha hideg olajnál jó,akkor ha az lenne a bibi,akkor hidegnél se lenne jó!!!
Helló szerintem is érdemes megnézni a könyök tengelyt egyszer én is jártam igy ugyanez a szitu volt mint nálad és a könyöktengely bevolt ugyszorulva,hogy csuda .Minda 2-be esztergáltatunk uj vékony rézpersejeket a régiek ugyanis tropáramentek ,és már jo is let a dolog.Hozáteszem ezek nem igazán veték a zsirt sem elöte. Dehát proba cseresznye .Jo munkát kivánok hozá.
8399 hozzászólás
Válasz #2847. hozzászólásra
Sanyi,itt van amit igértem!
Válasz #2849. hozzászólásra
Na látjátok megy ez!!Nem kell töle félni... Nem ördöngöség az egész... Gyakorlatilag nem nagy jelentösége van..Mint anak sem hogy van vagy nincs utvonal engedélyed mert legfeljebb nem azért büntetnek meg hogy nincs hanem azért mert nem tartotad be azt ami aban elöirnak...Szoval amig nem klapol minden adig ezekel az aproságokal csak a kisebb szituációkat lehet meguszni...
Válasz #2848. hozzászólásra
Most sikerült elintéznem a zöld rendszámot. Nekem piros rendszám volt rajta,de azt mondták az ismerőseim, hogy minek a piros? Ja és a műszaki is lejárt tavaly szeptemberbe. Vittem magammal a két rendszámtáblát, a forgalmit és a kezelési útmutatót. Nekem először ki kellett vonatni a forgalomból ez 2300.- volt.Utána haza kellett mennem a törzskönyvért és a mg regisztrációs számot tartalmazó igazolásért, és még be fizetni a 19500.- forintot. A kezelési utasítás szinte nem is kellett, mert először másolni akartak ki belőle adatokat,de nem tették.Azt mondták, hogy másfél- két hét mulva küldik a rendszám táblákat. Ja abból is választani kell, hogy milyen méretűt szeretnék. Egy hosszú+egy kocka,vagy két kocka. Én az első verziót választottam.
Válasz #2845. hozzászólásra
köszi a tanácsot. Én is a beállítási útmutatót fogom vinni de majd csak 9.-én akkor van időpontom az okmányirodába.
Válasz #2846. hozzászólásra
OK! Tedd fel légyszives! Bár mármost az indulás csak-csak megy,de azért megnézem a te rajzod alapján is.Köszi.
Válasz #2834. hozzászólásra
Sanyi megvan a kapcsolási rajz,ami alapján átkötöttem 24 Vos inditásúra!Ha kell,akkor felteszem!
Válasz #2843. hozzászólásra
Halli!Én ma intéztem!Kérte a gépkönyvet,erre elvittem neki a beállitási könyvet!Kellett az adásvételi papir,egy kijelentés,h a gép közúti forgalomra alkalmas,biztositás,alvázszám,motorszám,évjárat!19500ft+ a biztositás 13290 ft!
Nekem két éve megcsinálták gépkönyv nélkül.Megadtam a motorszámot, alvázszámot, évjáratot, adásvételivel mentem. Előtte biztosítást kellett rá kötnöm.
Segítséget kérnék? Zöld rendszámot szeretnék igényelni a 106-os ra de az okmányiroda gépkönyvet kér hozzá. Nekem csak kezelési-javítási útmutatóm és alkatrészkatalógusom van hozzá gépkönyvem nincs a neten sem találok. Létezik egyeltalán ehhez a tipushoz gépkönyv? Ha létezik hol lehet beszerezni? KÖSZI
Válasz #2841. hozzászólásra
Érdemes megnézni mert ha egy fog letörik akkor már bajt tud csinálni, és akkor meg kell állnod napokra mire csináltatsz hozzá. napraforgó aratásnál pedig nem igen van idő nézelődni, mert jöhet eső szél vadkár...
Válasz #2839. hozzászólásra
Ok köszi akor a nyáron szétkapom valamikor és csináltatok hozzá néhányat .
Szerintem hamarosan eljön ezeknek a gépeknek ujra a nagy bevetés!!És ismét megmutathatják hogy mire is képesek!! Mert ebben a durva belvizes hejzezben ismét a jól bevált sokszorosan kiprobált gépek jöhetnek csak szóba!!Persze csak azok akik rendelkeznek hozzá megfelelö lánctalpakal!! Lánctalpal szerelve szinte hietetlen hogy mire képes!!!!
Válasz #2827. hozzászólásra
Hát csináltatni kell sajna mert ezt a típust ezer éve nem gyártják, valamikor még a rendszerváltás után eladták a liszenszt a bolgároknak de ők nem foglalkoztak vele asszem. A csillagokat vedd le és a függő csapágyakat ellenőrizd, ha van lógás akkor kapd szét és keress egy esztergályost aki tud kúp fogaskereket marni, edzesd is le hogy tuti legyen.
Nekem is 24 voltos a rendszer már és 12 voltos az aksi . Ba van kötve egy kapcsoló az vezérli a párhuzam kapcsolót . Az előző tulaj járt már úgy vele hogy menetközben behúzott az önindító és szétment . Így oldotta meg .
Válasz #2836. hozzászólásra
Nekem van 24Vos öninditóm is,de egyszer gyengébb voltr az egyik akksim,s nem akarta tekerni,s átcseréltem,s igy is maradt,de jobb is!!!
Válasz #2835. hozzászólásra
Nem találom. Mindegy. Úgysincs 12-es önindítóm. Az axial nal megkérdeztem ott 87e netto az új ára. Marad a hibakeresés. De már más is mondta azt hogy a 12V önindítók gyengébben forgatnak.
Válasz #2834. hozzászólásra
Csak ha átszereled 12 Vosra,akkor meg nehezebben fog indulni kora tavasszal vagy ősszel,télen!!!Majd ha otthol leszek,elküldhetem neked a bekötési rajzomat!De szerintem ha itt vissza nézel,akkor itt is fent van még!!!Azt egy éve csináltam,tavasszal!!!A dátum alapján vissza tudod keresni szerintem!
Válasz #2833. hozzászólásra
Nem tudom. Én valami másra gyanakszom mert a lámpák sem adják le a névleges teljesítményüket. Az összes lámpa rajta halogén és sárgán és nem élesen világítanak.
Válasz #2832. hozzászólásra
Nem lehet,h a gyújtás kapcsolód a szar?!
Nekem meg néha megbolondul valami.. Egész nap nincs semmi baj majd egyszercsak olyat tesz mint amikor jól le van merülve az akku. De ha olyankor mechanikusan indítom én 24V ról akkor semmi baj. Lehet utána is indul kulcsal. Ha a reggeli indításnál csinálja ezt akkor még a kábelek is átforrósodnak foghatatlanul. Nem tudom mi a hiba. Már indító motort is és párhuzam kapcsolót is cseréltem. Minden kontakt jó.
Válasz #2830. hozzászólásra
Enyém eddig jó!Egyik havernak gondja van vele,mert ha le van véve a gépről a gyújtás,akkor is égnek a visszajelző kislámpák!Nekem jó működik!
Válasz #2829. hozzászólásra
Én meg most szeretném vissza alakítani 12V ra. Minél több alkatrész annál több hibalehetőség. És gondolok itt a párhuzamkapcsolóra...
Válasz #2828. hozzászólásra
Helló!Nekem eredeti 12Vos önindító van rajta!De én átkötöttem 24Vos indításúra!Hipp hopp betekeri!
Kinek milyen önindító van Rába motoros 106-án?
Válasz #2815. hozzászólásra
Akkor jól bepalizott mert kötötte az ebet a karóhoz már oda igérte a haverjának meg így úgy de már alapból 200-al többet kért a gépért ha egyben hozom el . Mondtam neki hogy ha nincs a napra asztal akkor nem kell a gép .
Utólag nem bánom még ha bepalizott is de ilyen felszereltségű gépet ennyiért ritkán lehet venni . Na meg az állapota sem utolsó .
OK köszi majd szerzek belőle párat . Te hol veszed ? Vagy csináltatod ?
Válasz #2820. hozzászólásra
Nem turbós, ezért gondoltam az 50- esre.
Válasz #2824. hozzászólásra
a cc az alacsony nyomású feltöltéseshez még jó, régebbi motoroknál meg is volt adva gyárilag.
Pl 1 szívó mtz-be minden stressz nélkül beönthető.
De még turbósba is, csak hát minek, ha van olcsón jobb?...
Válasz #2823. hozzászólásra
Igen,valahogy én is így tudom:kb 2-3 éve megszünt a CC ,és a többi pedig egyel vissza csúszott,a CF a CD helyére és így tovább.Itt az AGIP prospektusomban a következő az írás: CC : nem feltöttött,alacsony teljesítményű motorokhoz. - CF: CE teljesítményszinttel,csökkentett hamutartalmú adalékolás,magasabb övetelmény a motortisztaság és a párolgási veszteség terén
Válasz #2822. hozzászólásra
Nem sok, igazából hivatalosan már cd meg természetesen cc nem létezik helyett a cd helyet van némi kiegészítéssel a cf.
Válasz #2821. hozzászólásra
Nagyon haragszok érte h. a tudatlan parasztot átvágják a CC olajjal,erre a multkor láttam egy CB -s olajat.Már nem emlékszem hogy mi volt a márkája mert sokkot kaptam,de ha meglátom még egyszer,talán lesz erőm végigolvasni a cimkéjét.Most jövök rá h. ezt is lehet mire használni:láncfűrészbe keverten lánc kenőolajjal 1:1 -es keverési arányban.Mi a különbség????
Válasz #2819. hozzászólásra
A ds-2 szerintem soha nem érte el a cc-t, max a ds6.
A cd és a cf között tudod mi a különbség?
Válasz #2811. hozzászólásra
Azt is fogja enni, ha turbós akkor nem egészséges ilyen vastag olajat önteni bele.
Legalább 20-50est rakj!
CC olajok (MDC,DS-2)a szívó motorokhoz ajánlott olajok.Ezeket mikor cseréltük 240 üó-ánként,már olyan volt mint a víz.Elveszítette kenőképességét.Van a Mol-nak egy szürke 20 literes műanyag kannás olaja API CF-4 es szinttel,amit használok a 82-esbe és a 1025-ösbe is.Ez olcsó és 240 óránál is igen jó állagú.Ezt tudom ajánlani,és ezzel nem ejti el a nyomást a 82-es sem,mint az új és drága kamion olajokkal
A minimális teljesítményszint,amit egy kombájnba beleöntenék: API CF-4 . Elvileg a CD-olajok is jók lennének bele
Az 50 olajnál kell 1 perc mire fölmegy az olajnyomás hidegindításnál.
Válasz #2811. hozzászólásra
Valószínüleg nagyon gyenge lehet már a motorja,és akor már az 50-es olaj se tud már benne nagy kárt tenni,de normális esetben semmi képpen nem önteném bele,mert annak a teljesítmény szintje = 0 . Pár éve -állítólag- megszüntették a CC-s minősítést,mert már senki sem gyárt ilyen (kis és közepes terhelésű szívó motorokhoz javasolt)olajat.Ezzel szemben felénk még ma is sok ilyen Agip olajat adnak el.A multkor egy fickó olyat öntött az új turbós MTZ-jébe,és állította h.ez jó bele mert ez a legolcsóbb
Válasz #2814. hozzászólásra
Nekünk van olyan nem akartuk megvenni, a tulaj meg akarta tartani, csak kötötted az ebet a karóhoz vagyis magadat az asztalhoz
Az a fogaskerék amiből soronként 4 db van a csillagok alatt a meghajtóházban. Érdemes tartalékban tartani 2 db-ot, lehet soha nem fog kelleni de ha kell nem tudsz csak úgy venni mert ilyet nem gyártanak már...
Válasz #2813. hozzászólásra
Melyik fogas kerék ez ?
Az adaptert ti akartátok megvenni ?
Válasz #2791. hozzászólásra
A napraforgó asztalhoz legyen pót fogaskereked, mert váratlanul törik... Nekünk is volt hogy két szezonban sem volt gond utána meg 4 tört össze:(
Válasz #2811. hozzászólásra
Én is agip-ot szoktam,de 50-est.A melegbe úgyis hígul.
Sziasztok! A Rába motornak milyen olajat szoktatok adni? Én tavaly Agip Diesiel sigma Multigrade 15 40- et adtam, de ezt szerette kajálni. Gondoltam, hogy most sima 50-est adok. Mit szóltok hozzá?
Válasz #2809. hozzászólásra
Köszi szépen!A perselyek ki lettek cserélve,s jó a kormány!
Vki járt már úgy,h az üritő csiga nem akar kinyilni?!Oka?!Orvosolása?!
HA valaki tudna segíteni megköszönném a 106os szemveszteségmérőjének bekötése érdekelne. vagy 1 kapcsolási rajz
Sziasztok!Meg tudja nekem vki mondani,h a kormány szivattyújának mekkora nyomásnak kellene lennie?Köszi!Helló!
Sziasztok!
Az igért képek,a dobhoz!!!!
Igy meg nem igen kell sűrűn üríteni!
http://www.youtube.com/watch?v=vZmj5aNKrvk&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=vZmj5aNKrvk&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=vZmj5aNKrvk&feature=related
Egy kis elakadás!
http://www.youtube.com/watch?v=TzNr6VlPGHU
Sziasztok!Rémlik a műanyag dugó!Köszönöm szépen a segítséget!És mekkora skáláig mérő órára lenne szükség?!
A réz perselyt megnézem majd,de azt elvetem,mert ha hideg olajnál jó,akkor ha az lenne a bibi,akkor hidegnél se lenne jó!!!
Válasz #2792. hozzászólásra
Helló szerintem is érdemes megnézni a könyök tengelyt egyszer én is jártam igy ugyanez a szitu volt mint nálad és a könyöktengely bevolt ugyszorulva,hogy csuda .Minda 2-be esztergáltatunk uj vékony rézpersejeket a régiek ugyanis tropáramentek ,és már jo is let a dolog.Hozáteszem ezek nem igazán veték a zsirt sem elöte. Dehát proba cseresznye .Jo munkát kivánok hozá.