Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.69 FtUSD392.62 FtCHF430.85 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
85ösnél nekem volt ugyanez a problémám. Unokatesómmal ketten hajtogattuk bent a helyén vagy egy órán keresztül mire sikerült letörni a begyűrődött részt. Aztán go tovább. Azóta is. Ez vagy 3-4 éve történt. Tegnap fosta el magát az anno akkor megégetett szíj. De tegnap is csak azért mert a kiesett egy lamella a rostából és begyűrte a felhordó lánc és fogaskerék közé az fogta meg.
Válasz #5547. hozzászólásra
az jó buli én jártam már úgy szezon közben de én csak kiégettem heggesztővel és mentünk tovább majd tavaszon a nagyjavításkor levettük és elfektetve ki lehetett javítani jól de egy része cserélhetó is de az enyém már túl volt kopva rajta .
A függőleges felhordóról van szó amiben a kanalas lánc fut!A lánc felszakította a közepébe behegesztett lemezt!Tehát csak a közép részt szeretném kivenni valahogy nem nagy munkával, és majd felvágom és kihegesztem azt a részt.Laza lehetett már a lánc, és elkoptatta annak a résznek az alsó végét.Ez is van olyan mint egy szíjtárcsa leszakadás! Úgy nézem!
Ha van mérteted, mintád vagy gyári cikkszámod akkor ezek valamelyikével fordulj a powerbelt-ékhez. Optibelt szíjak vannak náluk általában, reális áron, nagy raktárkészlettel, van náluk ügyelt is. Én hétvégén 2x is voltam náluk szíjért.Nagyon segítőkészek, csak ajánlani tudom őket.
Körülbelül ez az a méret! A maradék 3800 mm, de nem tudtam van-e híja.Lehet hogy 19mm széles, azt nem is mértem,!Valószínű hogy ő az!A kettes szíj ahonnan kapja a hajtást hátulról azt a nagy szíjtárcsát hajtja ez a szíj!Felszakadt a magláda bele! Az fogta meg.Úgy nézem jó kis műsor lesz holnap, mire le veszem.Hogy jön le, (egyszerűen)!!!
Holnap meg tudom mondani neked de csak este az meg gondolom késő,nekem amikor elszakadt 22-est tettem fel rá mert csak olyan volt otthon de azóta is azzal működik.
Milyen számozott ékszíjjal lehet helyettesíteni a 603336.0 ékszíjat, ami hajtja a szalmaládákat, a rázóasztalt,meg a csigákat, a gép bal oldalán, a szelelő variátor tárcsa mögött?Ez egy 17 es szíj szélesség!
Válasz #5528. hozzászólásra
szia! A javítási, karbantartási utmutatoban azt irják: 1: szivattyút kell csak légteleníteni a rajta lévő légtelenítő csavarokkal, ha levegőt tudott szívni a atartályból.
2: a rendszert meg ugykell légteleniteni, hogy éket teszel a gép elé, és a linde kart kicsit nyomod előremenetbe 4-5másodprecig, majd hátra is ugyanez. 2-3szor ismételve. ezt csak légtelenitett szivattyuval és teletöltött tartállyal és közben ellenörzött olajszinttel !
ha nem inditottad ugy el hogy nem volt rajta vastagcső akkor csak a 2.-t kell csinálni
Lehet megköveztek érte de én még sohasem légtelenítettem pedig volt már pár dolog cserélve .
A nagy vastag csövek is!
Lehet csak szerencsém volt hogy magától kilevegősödött.
Kell e légteleniteni a rendszert ha a résolaj csövet levettem a hidrómotorról,és kifolyt kb 1 liter olaj?Vagy elég csak után tölteni a tartályt?Mi a teendő!!!
Ha legközelebb megáll gyakorlatilag bármilyen érzékelővel ki lehet váltani az eredetit.
A gyári 20 ezer körüli áron van.
A vaterán egy induktív érzékelő pár ezer Ft.
Jó az igaz hogy némelyik típusnak külön tápfesz kell de az megoldható.
A gyári jeladó egy tekercs egy vasmagon ami bele van öntve egy menetes csavarba.
Ha esetleg nekem tönkremegy az egyik jeladóm akkor ledokumentálom hogyan kell megcsinálni felújítani.
Elvileg ki kell égetni a szigetelést és kihuzható a tekercs.
Ezután csinálni kell egy papír csévetestet és ugyanannyi rézhuzalt kell feltekerni rá amennyi rajta volt. Ugyanolyan átmérőjű huzalt és ugyanakkora menetszámot.
Ezután visszarakod a menetes csavarba és rá kell forrasztani a kivezetéseket és kiönteni lakkal vagy valami hasonló szigetelőanyaggal.
Én is evvel a hibával küzdöttem sokáig mig egy tekercselő megmutatta hogy általába csak a tekercs szála szakad le a csatlakozorol. Azőta én forrasztom meg ha kell.
Pont az a gond vele,h. mire észreveszed,h. megállt benne a csapágy, akkorra már az esetek nagy részében nem lehet megúszni a javítást csak egy csapággyal.Na de ezt már te úgy is tudod.
Jaaa te az átalakításra gondoltál!
Én csak átnéztem ahogy leírtam előbb.
De ha megáll benne egy csapágy akkor már ugy lesz összerakva ahogy leírtad annak idején tavaj!
Persze a bontóban belenéztünk hogy nincs-e ledarálva és ithol kitakarítottam kimostam lógásokat megnéztem de nem kellett hozzányulni csak zsirral megtömni mert elég jó bőrben volt a kicsike.
Az ötlettel nincsen semmi gond,csak azt nem értem ,minek kell,ha az enyém kb 6-7 éve lett összerakva,és azóta megy. Legalább a mostani hajtásházat rendbe vágtad,mielőtt feltetted?
A réginek elhasználódott a háza csuszkált benne a csapágy és a tengelyek is kopottak voltak.
2x ledarálta a fogaskereket pedig kihézagoltam széppen mindig.
Most a bontott egyenlőre jó de vigyázok is rá csak alapjáraton üritek és nem vagyok senki kedvéért mozditani rajta ürités közben.
Mert mindig akkor szakította el a csavart a csőtengelyben.
A hidrós megoldás csak egy ötlet volt mert láttam már ujabb gépeken hasonló megoldást.
Ha ráteszel egy vacak Orosz hidromotort,lesz olyan résolaja,h.megáll, ha meg lesz terhelve rendesen. Ha nyugatiba csinálod meg (mondjuk,egy Danfos)akkor meg az árától áll kétfelé a füled.Egy az egyben nem valószínű,h. menne,hajtóműves hidromotort honnan veszel? És ezzel az egész nyüglődéssel szemben csak egyszer kellene megcsinálnod rendesen az eredeti szöghajtást (ahogy már egy párszor leírtam), és 10 évig garantáltan nem kellene ránézni.Ha olyan gyakran gondod van vele,az egyértelműen szerelői hiba miatt van.
Nagyon is komolyan gondoltam az átalakítást!
A szöghajtás szétment már 2x és most egy bontott van rajta. a tartályban a kihordócsigákat ugyanúgy a szíj hajtaná mint gyárilag de a kihordócsigát egy külön hidromotor hajtaná.
A gyenge láncszem a rendszerben gyárilag a szöghajtómű sajnos miatta jópárszor kellett tele tartálynál leereszteni ponyvára a kukit.Ezért gondolkodok egy jobb megoldásban.
8399 hozzászólás
Válasz #5549. hozzászólásra
krankenheit...
Válasz #5547. hozzászólásra
A láncfeszesség leirása lásd gépkönyv...
Válasz #5547. hozzászólásra
85ösnél nekem volt ugyanez a problémám. Unokatesómmal ketten hajtogattuk bent a helyén vagy egy órán keresztül mire sikerült letörni a begyűrődött részt. Aztán go tovább. Azóta is. Ez vagy 3-4 éve történt. Tegnap fosta el magát az anno akkor megégetett szíj. De tegnap is csak azért mert a kiesett egy lamella a rostából és begyűrte a felhordó lánc és fogaskerék közé az fogta meg.
Válasz #5547. hozzászólásra
az jó buli én jártam már úgy szezon közben de én csak kiégettem heggesztővel és mentünk tovább majd tavaszon a nagyjavításkor levettük és elfektetve ki lehetett javítani jól de egy része cserélhetó is de az enyém már túl volt kopva rajta .
A függőleges felhordóról van szó amiben a kanalas lánc fut!A lánc felszakította a közepébe behegesztett lemezt!Tehát csak a közép részt szeretném kivenni valahogy nem nagy munkával, és majd felvágom és kihegesztem azt a részt.Laza lehetett már a lánc, és elkoptatta annak a résznek az alsó végét.Ez is van olyan mint egy szíjtárcsa leszakadás! Úgy nézem!
Válasz #5541. hozzászólásra
Itt érdeklődj.
Válasz #5543. hozzászólásra
hát tud mindig valamit de egynelőre úgy néz ki készen van a mienk is nem kis vesződés árán
Válasz #5536. hozzászólásra
Nagyon segítőkészek, csak ajánlani tudom őket.
Ha van mérteted, mintád vagy gyári cikkszámod akkor ezek valamelyikével fordulj a powerbelt-ékhez. Optibelt szíjak vannak náluk általában, reális áron, nagy raktárkészlettel, van náluk ügyelt is. Én hétvégén 2x is voltam náluk szíjért.
Válasz #5540. hozzászólásra
mindíg tud valami újat mutatni ez a kombájn,de úgy látom nem vagyok egyedül a problémákkal,de erre legalább nem jön a havi lízingdíj
Meg bizony
Válasz #5541. hozzászólásra
az alsó elevátor házra gondolsz ?
Körülbelül ez az a méret! A maradék 3800 mm, de nem tudtam van-e híja.Lehet hogy 19mm széles, azt nem is mértem,!Valószínű hogy ő az!A kettes szíj ahonnan kapja a hajtást hátulról azt a nagy szíjtárcsát hajtja ez a szíj!Felszakadt a magláda bele! Az fogta meg.Úgy nézem jó kis műsor lesz holnap, mire le veszem.Hogy jön le, (egyszerűen)!!!
Válasz #5539. hozzászólásra
akkor te is meg vagy elégedve a dolgokkal
Válasz #5536. hozzászólásra
egy élmény lesz megcsinálni.
Nekem meg leszakadt ma a főtengely végéről az ékszíjtárcsa a hűtő felől
Válasz #5536. hozzászólásra
Na amit talátam neked az a 603336.1 cikkszám és az 19*3900 Lw .
Válasz #5536. hozzászólásra
A magfelvonót egy 2 Hb-s szíj hajtja
Be szorult a magfelhordó, és az miatt leégett!Nem akarok háromszoros áron ékszíjat venni, jó oda a hagyományos is,az is úgy füstöl mint a drága!
Válasz #5534. hozzászólásra
Holnap meg tudom mondani neked de csak este az meg gondolom késő,nekem amikor elszakadt 22-est tettem fel rá mert csak olyan volt otthon de azóta is azzal működik.
Milyen számozott ékszíjjal lehet helyettesíteni a 603336.0 ékszíjat, ami hajtja a szalmaládákat, a rázóasztalt,meg a csigákat, a gép bal oldalán, a szelelő variátor tárcsa mögött?Ez egy 17 es szíj szélesség!
Válasz #5528. hozzászólásra
szia! A javítási, karbantartási utmutatoban azt irják: 1: szivattyút kell csak légteleníteni a rajta lévő légtelenítő csavarokkal, ha levegőt tudott szívni a atartályból.
2: a rendszert meg ugykell légteleniteni, hogy éket teszel a gép elé, és a linde kart kicsit nyomod előremenetbe 4-5másodprecig, majd hátra is ugyanez. 2-3szor ismételve. ezt csak légtelenitett szivattyuval és teletöltött tartállyal és közben ellenörzött olajszinttel !
ha nem inditottad ugy el hogy nem volt rajta vastagcső akkor csak a 2.-t kell csinálni
Szemescirkot milyen beállításokkal arattok?Köszi előre is.
Válasz #5530. hozzászólásra
Mákod volt mivel már LEXION szivattyú már ment a kukába mert szárazon ment (kicsit )azán már csak idő kérdése volt a meghibásodás ! Be is jött !
Válasz #5529. hozzászólásra
Lehet megköveztek érte de én még sohasem légtelenítettem pedig volt már pár dolog cserélve .
A nagy vastag csövek is!
Lehet csak szerencsém volt hogy magától kilevegősödött.
Válasz #5528. hozzászólásra
Elég csak után tölteni.Nekem olajcserekor se kellet légteleníteni.
Kell e légteleniteni a rendszert ha a résolaj csövet levettem a hidrómotorról,és kifolyt kb 1 liter olaj?Vagy elég csak után tölteni a tartályt?Mi a teendő!!!
Válasz #5525. hozzászólásra
Ha jól emlékszem a tekercs ellenállása 90 ohm körül van...
Az ára meg egy vagyon!90!
Válasz #5524. hozzászólásra
ÁÁÁÁ bocsi ezt benéztem.
Akkor azt még könnyebb javítani mert csak egy tekercs az egész. Most hogy mondod az tényleg egy kör alakú érzékelő.
A dob fordulatmérő adóról van szó!! Az ugyan az mint egy kerékpár generátor!Szándékosan írom generátornak! Egy mágnes forog a tekercs pólusai között!!
Válasz #5522. hozzászólásra
Ha legközelebb megáll gyakorlatilag bármilyen érzékelővel ki lehet váltani az eredetit.
A gyári 20 ezer körüli áron van.
A vaterán egy induktív érzékelő pár ezer Ft.
Jó az igaz hogy némelyik típusnak külön tápfesz kell de az megoldható.
A gyári jeladó egy tekercs egy vasmagon ami bele van öntve egy menetes csavarba.
Ha esetleg nekem tönkremegy az egyik jeladóm akkor ledokumentálom hogyan kell megcsinálni felújítani.
Elvileg ki kell égetni a szigetelést és kihuzható a tekercs.
Ezután csinálni kell egy papír csévetestet és ugyanannyi rézhuzalt kell feltekerni rá amennyi rajta volt. Ugyanolyan átmérőjű huzalt és ugyanakkora menetszámot.
Ezután visszarakod a menetes csavarba és rá kell forrasztani a kivezetéseket és kiönteni lakkal vagy valami hasonló szigetelőanyaggal.
Egyenlőre sikerült nekem is megcsinálni!Én össze ragasztottam a belsejét hogy ne tudjon megmozdulni.Akkor talán nem szakad el a tekercs!
Van pár eladó Claas 106 kombájn, valós üzemórával, normál állapotban.
Akit esetleg érdekel itt találja: www.erbenagrar.hu
Válasz #5518. hozzászólásra
Én is evvel a hibával küzdöttem sokáig mig egy tekercselő megmutatta hogy általába csak a tekercs szála szakad le a csatlakozorol. Azőta én forrasztom meg ha kell.
Válasz #5517. hozzászólásra
A himba karbol a szilent ki lett vévé de a többi a helyén van és nincs levéve a gépről azért kérdezem.
Dob fordulatmérő jeladót keresek,elérhető áron!!!
Hogy érted hogy a helyén?A szilentet ki kell venni a himbakarból?
Kérdésem az lenne hogy a rostaszekrény meghalytó nagy szilentet hogyan lehet kicserélni a helyén. A kivétel nehezen de sikerült.
Válasz #5514. hozzászólásra
Pont az a gond vele,h. mire észreveszed,h. megállt benne a csapágy, akkorra már az esetek nagy részében nem lehet megúszni a javítást csak egy csapággyal.Na de ezt már te úgy is tudod.
Válasz #5513. hozzászólásra
Jaaa te az átalakításra gondoltál!
Én csak átnéztem ahogy leírtam előbb.
De ha megáll benne egy csapágy akkor már ugy lesz összerakva ahogy leírtad annak idején tavaj!
Válasz #5512. hozzászólásra
Szóval nem csináltad meg.Hát, ha úgy gondoltad,akkor úgy megy - amíg megy.
Válasz #5511. hozzászólásra
Persze a bontóban belenéztünk hogy nincs-e ledarálva és ithol kitakarítottam kimostam lógásokat megnéztem de nem kellett hozzányulni csak zsirral megtömni mert elég jó bőrben volt a kicsike.
Válasz #5510. hozzászólásra
Az ötlettel nincsen semmi gond,csak azt nem értem ,minek kell,ha az enyém kb 6-7 éve lett összerakva,és azóta megy. Legalább a mostani hajtásházat rendbe vágtad,mielőtt feltetted?
Válasz #5507. hozzászólásra
A réginek elhasználódott a háza csuszkált benne a csapágy és a tengelyek is kopottak voltak.
2x ledarálta a fogaskereket pedig kihézagoltam széppen mindig.
Most a bontott egyenlőre jó de vigyázok is rá csak alapjáraton üritek és nem vagyok senki kedvéért mozditani rajta ürités közben.
Mert mindig akkor szakította el a csavart a csőtengelyben.
A hidrós megoldás csak egy ötlet volt mert láttam már ujabb gépeken hasonló megoldást.
Válasz #5508. hozzászólásra
Katt a nevemre , a negyedik lapon a kép környékén megtalálod
Válasz #5507. hozzászólásra
Már nem emléxem mi is volt az átalakítás ?
Válasz #5504. hozzászólásra
Ha ráteszel egy vacak Orosz hidromotort,lesz olyan résolaja,h.megáll, ha meg lesz terhelve rendesen. Ha nyugatiba csinálod meg (mondjuk,egy Danfos)akkor meg az árától áll kétfelé a füled.Egy az egyben nem valószínű,h. menne,hajtóműves hidromotort honnan veszel? És ezzel az egész nyüglődéssel szemben csak egyszer kellene megcsinálnod rendesen az eredeti szöghajtást (ahogy már egy párszor leírtam), és 10 évig garantáltan nem kellene ránézni.Ha olyan gyakran gondod van vele,az egyértelműen szerelői hiba miatt van.
És hogy indítanád egyszerre a két rendszert?Vagy először a csiga indul?
Válasz #5504. hozzászólásra
javítsd ki rendesen,a Megánkban 7000óra van gyári a szöghajtás,igaz minden szezon elött átnézzük
Válasz #5494. hozzászólásra
Nagyon is komolyan gondoltam az átalakítást!
A szöghajtás szétment már 2x és most egy bontott van rajta. a tartályban a kihordócsigákat ugyanúgy a szíj hajtaná mint gyárilag de a kihordócsigát egy külön hidromotor hajtaná.
A gyenge láncszem a rendszerben gyárilag a szöghajtómű sajnos miatta jópárszor kellett tele tartálynál leereszteni ponyvára a kukit.Ezért gondolkodok egy jobb megoldásban.
Válasz #5502. hozzászólásra
A sebbváltó üresben van,mög lindének a karja se látszik...
http://www.agriaffaires.co.uk/used/combine-harvester/2406272/claas-dominator-106.html#
Ezt érdemes megnézni! Van egy kép ahol látszik, hogy nincs linde.