Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.55 FtUSD391.08 FtCHF429.92 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az öninditóhoz nem jut el az akkufeszültség,azért nem indul.DVM-mel pillanatok allatt kimérhatö,az akkunak öninditózás pillanatában 9 V-nak meg kell lenni,akkor jó
rakass rá párhuzamkapcsolót de az öninditót hagy rajta. nem lessz gond vele évekig igy használtuk.csak inditózásnál nem szabad sokáig hajtatni.de nem is kell mert sec perc alatt beidul anagyobb meghajtó fordulattól
Csináltasd meg az indítót.Nem kerül annyiba,mint az akkumulátor,meg ha nem párban van hol egyiket hol másikat kell cserélgetned.Enyém is 12voltos és indul.Sok hengeres motor könnyen kell hogy induljon,ha van ami tekeri.
A levegősödéssel kapcsolatban van egy tuti megoldásom:A visszafolyó üzemanyagcsőbe be kell szerelni egy ifa nyomástartó szelepet, de a nyomástartó szelep nyomását kb a felére állítsd be, mert nekem először nagy volt a nyomás és szétnyomta a csövet.Azóta egyik reggel sem kellett tápszivattyúznom, most hogy már ilyen hideg van kissé nehezebben indul, de a lényeg, hogy beindul.Ja, plusz nekem még a szívó csőben van egy visszacsapó szelep is.A nyomástartó szelep és a tank közé tegyél egy 20 centis átlátszó üzemanyagcsövet és majd azon fogod látni, amikor megindul rajta a gázolaj.
Tudna valaki véleményt mondani hogy az én 106 osom RÁBA motoros és 12v rendszerű még az inditó motor is 12 voltos de most kezdenék a kukit és nem akar indítani még töltött aksinál sem. Alig hajt valamit. Az lenne a kérdésem hogy felujítasam vagy rakassak rá párhuzam kapcsolót hogy 24 voltos indítóval hátha jobban indul majd.
Nekem is volt fent egy hasonló de mivel senki nem tudta megmondani hogy miről származott ezért belevaló szűrőt sem tudtam venni hozzá.
Belefabrikáltam egy mtz szűrőt de levegősödött a rendszer ezért kicseréltem olcsó műanyag szűrőre ami eddig jó is volt .
Keresek valami nagyobb átteresztő képességű műanyag szűrőt és meglátjuk mi lessz.
Köszönöm neked és minden kedves hozzászólónak a sok hasznos ötletet.
Nekem a cséplő szerkezet kikapcsolt időnként,ezért a bekapcsoló kart nem húztam vissza teljesen középre,ezért állandóan nyomott rá az olajból,amitől felforrt az olaj,és szétnyomkodta a hidraulika tömlőt a forró olaj. Kicseréltük a 2 kis piros műanyag szelepet,és már nem engedte el az olajat ,rátartott a cséplő bekapcsoló munkahengerre .
Válasz #4582. hozzászólásra
Az mtz orbit tényleg ugyan az most néztem utánna.
Újonnan az mtz 50 ropi a bontott claas az meg 55000Ft.
Újonnan meg megfizethetetlen.
Holnap megyek nézek valami bazinagy szűrőt mert elég nehéz lessz visszacsapó nélkül felpumpálni holnap mert az összes olaj vissza fog folyni a tankba reggelre.
Én közvetlen a tank felett vágtam el az üzemanyag csövet,és közbe iktattam kamion-teherautó átlátszó henger alakú,átlátszó szűrőt . A tank tetejére fektetve ,néha ránézek,és széthúzva kilötykölöm belőle a ruskóját,igy nem a fenti diónyi szűrőt kell tisztogatni forró motornál ! Nálam ha leállt a forró motor,akkor melegen nem indult ujjra,igy vizzel locsolva lehűtöttem az AC-ját,h átengedje a gázolajat / hőtöl lezárt a műanyag belsejű Bosh /.
gumigyürü csere csak a külső olajfolyást szünteti meg akikapcsolás okozója atömbnél egy szelep miatt lehet.alulról lehet hozzáférni egy 13-as dugokulcsal.egy rugóterhelésü szelp müanyag peremes.az szokott megsérüli.szelepcsre szükséges
Válasz #4585. hozzászólásra
Tényleg rá lehet rakni az mtz orbitját?
Holnap össze is hasonlítom!
Szemfelhordó láncot sikerült megoldani vettünk bele újat 54000Ft Kelet agro-nál de boltban is lehet venni 4000ft métere de rá kell szerelni a gumilapokat.
Sokkal csendesebb a gép !
Nekünk ma érdekes gondjaink lettek ma este felé bedadogott a gép mindent visszafújtam kitakarítottam légtelenítettem de semmi javulás megy 20 métert és bedadog!
Van egy szűrő a tanknál ez egy személyautó szűrő és van egy visszacsapó szelep is.
Most estére kivettem őket és megy a gép mint a golyó!
Érdekes hogy semmi piszok nincs benne de a gázolaj nem ment átt elég rajtuk.
Arra gondolok hogy ahogy hűl az idő sürüsödik az üzemanyag mert nyáron ezzel a felállással nem volt gond.
Most amiatt aggódom mi lessz ha az Ac szelepe alá beszorul egy kis piszok!?
A másik gond hogy néha kikapcsol az asztal kuplungja ott a pipcsatlakozónál.
Ez a kuplung nemrég lett cserélve és egyre gyakoribb a hibajelenség.
A kuplung vezérműtömbjét elég olajosnak látom lehet egy esős nap szétkapom és kicserélem benne a gumigyürüket .
Csinált már ilyet valaki?
Mik a buktatói? szét tud kopni benne valami?
Hogy lehet utánna beállítani az üzemi nyomást?
Az nem jó!Ha emlékeznék rá,akkor se lenne jobb a helyzet.Inkább Hofi tanácsát fogadnám meg, ha mindenképpen tuningolni akarnék:" Az idegen hüvely edzi a kardot."
Én tavaj cseréltem utánverő tengelyt,mert ütött a vége.(előző gazdájánál a medvék elhajlították)plusz variátor tárcsák felújítása,centírozva minden + új INA csapágyak.Ez majdnem kijött egy fél M-ból,de innentől kezdve évi 3 zsírzás,és el kell nyűni neki a kombájnt.
Most cseréltem gumit a kocsimon.Feltettük az újat,de a centírozási súlyokat meghagytuk a régieket,biztosan jó lesz,ha már eddig jó volt Ez ugye szerintetek is marhaság! Még ehhez adjuk hozzá,h. egy utánverő kb 6 szor nehezebb, mint egy személykocsi kerék,és nem is gumiból van,h. igazodni tudjon némileg a kiegyensúlyozatlansági hibához.És még ehhez azt is adjuk hozzá,h. a lemezek 90%-ban el is szokták húzni a tengelyt,amit megint csak padon lehet visszahúzni.Szóval Isten őrizzen rendesen megcsinálni,mert még örökké tartana,és akkor nem lenne mit csinálni jövőre
Én a múlt évben vettem eredeti szemfelhordó láncot az IKR-től 110-ért,de később tudtam meg,h. talán ebből is van erősített is.Minden esetre eddig jól bírja a kukit nyomni felfelé.Ne feletkezz meg a lánckerekek cseréjéről sem,és ha már szétszeded,a csapágyakat is érdemes kicserélni.
Én a múlt évben vettem eredeti szemfelhordó láncot az IKR-től 110-ért,de később tudtam meg,h. talán ebből is van erősített is.Minden esetre eddig jól bírja a kukit nyomni felfelé.Ne feletkezz meg a lánckerekek cseréjéről sem,és ha már szétszeded,a csapágyakat is érdemes kicserélni.
http://www.kom-belt.hu/alkgyart.html Náluk érdeklődj, nekem a magfelhordó+ kalász visszahordóra mondtak 95 körül bruttóban. Kb fele-fele arányban oszlott meg a kettő ára és kompletten, gumikkal, mindennel együtt. Jövő szezonra ki kell cserélnem mert nagyon nyúlottak. Én egyébként már régóta náluk vásárolok a domihoz.
Nem is gondoltam hogy az el tud kopni nekünk még elég vastag a fala egyedül egy repedést kellett behegeszteni rajta mert egyszer fellazult a csapágya és beleért a házba.
A gázolaj motorolaj probléma megoldódott porlasztócserével.
De most van egy újabb problémánk 2 héten belül 3-szor szakadt el a szemfelhordó lánc szétkopott.
Hol és mennyiért lehet beszerezni?
Bontóban 30 ropiról indúl az ára újonnan mennyí lehet szerintetek?
én a 85-ösre nagyigmándon csináltattam ilyen tuti lett. Centírozva nem lett, csak az eredeti súlyokat raktuk vissza, nem venném észre hogy üt. az eredeti árhoz képest az 1/3-ba került.
Centírozni szokták de én sem vettem ki csak kicseréltem a lemezeket a súlyokat meg visszatettemaz uj lemezre ahol voltak nem lehet észrevenni,hogy rázna
8399 hozzászólás
Válasz #4596. hozzászólásra
Az öninditóhoz nem jut el az akkufeszültség,azért nem indul.DVM-mel pillanatok allatt kimérhatö,az akkunak öninditózás pillanatában 9 V-nak meg kell lenni,akkor jó
Válasz #4596. hozzászólásra
rakass rá párhuzamkapcsolót de az öninditót hagy rajta. nem lessz gond vele évekig igy használtuk.csak inditózásnál nem szabad sokáig hajtatni.de nem is kell mert sec perc alatt beidul anagyobb meghajtó fordulattól
Csináltasd meg az indítót.Nem kerül annyiba,mint az akkumulátor,meg ha nem párban van hol egyiket hol másikat kell cserélgetned.Enyém is 12voltos és indul.Sok hengeres motor könnyen kell hogy induljon,ha van ami tekeri.
A levegősödéssel kapcsolatban van egy tuti megoldásom:A visszafolyó üzemanyagcsőbe be kell szerelni egy ifa nyomástartó szelepet, de a nyomástartó szelep nyomását kb a felére állítsd be, mert nekem először nagy volt a nyomás és szétnyomta a csövet.Azóta egyik reggel sem kellett tápszivattyúznom, most hogy már ilyen hideg van kissé nehezebben indul, de a lényeg, hogy beindul.Ja, plusz nekem még a szívó csőben van egy visszacsapó szelep is.A nyomástartó szelep és a tank közé tegyél egy 20 centis átlátszó üzemanyagcsövet és majd azon fogod látni, amikor megindul rajta a gázolaj.
Válasz #4596. hozzászólásra
sok felujitó,nem is válal 12v-os rába öninditót,vagy ha válal nem garanciával,a tény 24v-al jobban indul,de plusz hibaforrás a párhuzamkapcsoló
Tudna valaki véleményt mondani hogy az én 106 osom RÁBA motoros és 12v rendszerű még az inditó motor is 12 voltos de most kezdenék a kukit és nem akar indítani még töltött aksinál sem. Alig hajt valamit. Az lenne a kérdésem hogy felujítasam vagy rakassak rá párhuzam kapcsolót hogy 24 voltos indítóval hátha jobban indul majd.
Válasz #4594. hozzászólásra
Nekem is volt fent egy hasonló de mivel senki nem tudta megmondani hogy miről származott ezért belevaló szűrőt sem tudtam venni hozzá.
Belefabrikáltam egy mtz szűrőt de levegősödött a rendszer ezért kicseréltem olcsó műanyag szűrőre ami eddig jó is volt .
Keresek valami nagyobb átteresztő képességű műanyag szűrőt és meglátjuk mi lessz.
Köszönöm neked és minden kedves hozzászólónak a sok hasznos ötletet.
Válasz #4590. hozzászólásra
Én a fortschritt traktor dupla szűrőjét tettem rá, drótszövetes betétekkel. És még a tápszivatyúzási gondok is megszüntek.
Válasz #4590. hozzászólásra
Nekem a cséplő szerkezet kikapcsolt időnként,ezért a bekapcsoló kart nem húztam vissza teljesen középre,ezért állandóan nyomott rá az olajból,amitől felforrt az olaj,és szétnyomkodta a hidraulika tömlőt a forró olaj. Kicseréltük a 2 kis piros műanyag szelepet,és már nem engedte el az olajat ,rátartott a cséplő bekapcsoló munkahengerre .
Válasz #4582. hozzászólásra
Az mtz orbit tényleg ugyan az most néztem utánna.
Újonnan az mtz 50 ropi a bontott claas az meg 55000Ft.
Újonnan meg megfizethetetlen.
Válasz #4588. hozzászólásra
Ha beesőzik szétborítom és meglátom mi van a szeleppel
Mert ez hosszú távon így nem maradhat .
Kopik a kuplung és folyik az olaj na meg az ideg!
Válasz #4589. hozzászólásra
Holnap megyek nézek valami bazinagy szűrőt mert elég nehéz lessz visszacsapó nélkül felpumpálni holnap mert az összes olaj vissza fog folyni a tankba reggelre.
Válasz #4586. hozzászólásra
Én közvetlen a tank felett vágtam el az üzemanyag csövet,és közbe iktattam kamion-teherautó átlátszó henger alakú,átlátszó szűrőt . A tank tetejére fektetve ,néha ránézek,és széthúzva kilötykölöm belőle a ruskóját,igy nem a fenti diónyi szűrőt kell tisztogatni forró motornál ! Nálam ha leállt a forró motor,akkor melegen nem indult ujjra,igy vizzel locsolva lehűtöttem az AC-ját,h átengedje a gázolajat / hőtöl lezárt a műanyag belsejű Bosh /.
Válasz #4586. hozzászólásra
gumigyürü csere csak a külső olajfolyást szünteti meg akikapcsolás okozója atömbnél egy szelep miatt lehet.alulról lehet hozzáférni egy 13-as dugokulcsal.egy rugóterhelésü szelp müanyag peremes.az szokott megsérüli.szelepcsre szükséges
Válasz #4586. hozzászólásra
Én cseréltem valamikor régen,de eredetit raktam és jó lett.Meleg olajnál nyáron csak pár másodpercig ment,utánna rá kellett nyomni megint
Válasz #4585. hozzászólásra
Tényleg rá lehet rakni az mtz orbitját?
Holnap össze is hasonlítom!
Szemfelhordó láncot sikerült megoldani vettünk bele újat 54000Ft Kelet agro-nál de boltban is lehet venni 4000ft métere de rá kell szerelni a gumilapokat.
Sokkal csendesebb a gép !
Nekünk ma érdekes gondjaink lettek ma este felé bedadogott a gép mindent visszafújtam kitakarítottam légtelenítettem de semmi javulás megy 20 métert és bedadog!
Van egy szűrő a tanknál ez egy személyautó szűrő és van egy visszacsapó szelep is.
Most estére kivettem őket és megy a gép mint a golyó!
Érdekes hogy semmi piszok nincs benne de a gázolaj nem ment átt elég rajtuk.
Arra gondolok hogy ahogy hűl az idő sürüsödik az üzemanyag mert nyáron ezzel a felállással nem volt gond.
Most amiatt aggódom mi lessz ha az Ac szelepe alá beszorul egy kis piszok!?
A másik gond hogy néha kikapcsol az asztal kuplungja ott a pipcsatlakozónál.
Ez a kuplung nemrég lett cserélve és egyre gyakoribb a hibajelenség.
A kuplung vezérműtömbjét elég olajosnak látom lehet egy esős nap szétkapom és kicserélem benne a gumigyürüket .
Csinált már ilyet valaki?
Mik a buktatói? szét tud kopni benne valami?
Hogy lehet utánna beállítani az üzemi nyomást?
Kormány orbit.Az MTZ ugyanaz!DE abba is van jó meg rosszabb fajta.Most pontosan nem tudom melyik,de kérdezz meg egy traktorszerelőt!
Válasz #4582. hozzászólásra
Az elkelt,516-osé van csak.
Válasz #4581. hozzászólásra
Jászság,a nevemre kattintasz látod.
Válasz #4580. hozzászólásra
nekem kormány orbit kellene
Válasz #4580. hozzászólásra
És merre laksz?
Válasz #4579. hozzászólásra
Komplett 70.Tengely,csillagok,lemezek,szijtárcsa
Válasz #4578. hozzászólásra
És mi lenne az ára?
Válasz #4551. hozzászólásra
Utánverö tengelyem is van komplett,rajta új szijtárcsával
Válasz #4575. hozzászólásra
Sok igazsága volt a humoristának!
Válasz #4575. hozzászólásra
Hofi mondta a szója fasírtot is..
Válasz #4574. hozzászólásra
Az nem jó!Ha emlékeznék rá,akkor se lenne jobb a helyzet.Inkább Hofi tanácsát fogadnám meg, ha mindenképpen tuningolni akarnék:" Az idegen hüvely edzi a kardot."
Válasz #4573. hozzászólásra
Bilobil!
Válasz #4572. hozzászólásra
arra már nem emlékszem
Azt már én sem,
Válasz #4571. hozzászólásra
Ahhhan... Csak már azt nem tudom, mi van a harmadiknál?
Válasz #4568. hozzászólásra
Na mert ebben a korban már lassan fut az ember 
Pontosabban most is tudok,csak a második lövésnek úgy neki kell szaladnom,h. csak másnapra érek vissza.
Válasz #4569. hozzászólásra
Másik dilis!!!
Válasz #4566. hozzászólásra
Akkor még jó vagyok, egyenlőre.
Válasz #4566. hozzászólásra
Dilis!
Válasz #4565. hozzászólásra
Voltam már korábban is...amikor hiányoltál. De mire jöttem, leléptél. Szokás szerint!
De a "tavaly" az mindenhol "ly".
Válasz #4559. hozzászólásra
Sanyikám,csak az a baj,h. már csak az egerem tud duplázni
Válasz #4563. hozzászólásra
Illő volt már bejelentkezned!
Lehet h. felétek úgy,de felénk meg így.
Válasz #4562. hozzászólásra
...ly... bocsánat.
Válasz #4560. hozzászólásra
Én tavaj cseréltem utánverő tengelyt,mert ütött a vége.(előző gazdájánál a medvék elhajlították)plusz variátor tárcsák felújítása,centírozva minden + új INA csapágyak.Ez majdnem kijött egy fél M-ból,de innentől kezdve évi 3 zsírzás,és el kell nyűni neki a kombájnt.
Válasz #4559. hozzászólásra
Csorog a .......,miiii??Az enyém is
Válasz #4551. hozzászólásra
Ez ugye szerintetek is marhaság! Még ehhez adjuk hozzá,h. egy utánverő kb 6 szor nehezebb, mint egy személykocsi kerék,és nem is gumiból van,h. igazodni tudjon némileg a kiegyensúlyozatlansági hibához.És még ehhez azt is adjuk hozzá,h. a lemezek 90%-ban el is szokták húzni a tengelyt,amit megint csak padon lehet visszahúzni.Szóval Isten őrizzen rendesen megcsinálni,mert még örökké tartana,és akkor nem lenne mit csinálni jövőre 
Most cseréltem gumit a kocsimon.Feltettük az újat,de a centírozási súlyokat meghagytuk a régieket,biztosan jó lesz,ha már eddig jó volt
Válasz #4557. hozzászólásra
kétszer látjuk az avatart.
Nem baj ha duplázol,
Az egerem megérett a kidobásra
Válasz #4554. hozzászólásra
Én a múlt évben vettem eredeti szemfelhordó láncot az IKR-től 110-ért,de később tudtam meg,h. talán ebből is van erősített is.Minden esetre eddig jól bírja a kukit nyomni felfelé.Ne feletkezz meg a lánckerekek cseréjéről sem,és ha már szétszeded,a csapágyakat is érdemes kicserélni.
Válasz #4554. hozzászólásra
Én a múlt évben vettem eredeti szemfelhordó láncot az IKR-től 110-ért,de később tudtam meg,h. talán ebből is van erősített is.Minden esetre eddig jól bírja a kukit nyomni felfelé.Ne feletkezz meg a lánckerekek cseréjéről sem,és ha már szétszeded,a csapágyakat is érdemes kicserélni.
Válasz #4554. hozzászólásra
http://www.kom-belt.hu/alkgyart.html Náluk érdeklődj, nekem a magfelhordó+ kalász visszahordóra mondtak 95 körül bruttóban. Kb fele-fele arányban oszlott meg a kettő ára és kompletten, gumikkal, mindennel együtt. Jövő szezonra ki kell cserélnem mert nagyon nyúlottak. Én egyébként már régóta náluk vásárolok a domihoz.
Válasz #4553. hozzászólásra
Nem is gondoltam hogy az el tud kopni nekünk még elég vastag a fala egyedül egy repedést kellett behegeszteni rajta mert egyszer fellazult a csapágya és beleért a házba.
A gázolaj motorolaj probléma megoldódott porlasztócserével.
De most van egy újabb problémánk 2 héten belül 3-szor szakadt el a szemfelhordó lánc szétkopott.
Hol és mennyiért lehet beszerezni?
Bontóban 30 ropiról indúl az ára újonnan mennyí lehet szerintetek?
Válasz #4551. hozzászólásra
ilyen tuti lett. Centírozva nem lett, csak az eredeti súlyokat raktuk vissza, nem venném észre hogy üt. az eredeti árhoz képest az 1/3-ba került.
én a 85-ösre nagyigmándon csináltattam
Válasz #4551. hozzászólásra
Centírozni szokták de én sem vettem ki csak kicseréltem a lemezeket a súlyokat meg visszatettemaz uj lemezre ahol voltak nem lehet észrevenni,hogy rázna