Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD390.17 FtCHF432.15 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
apám is vitte vadászni a cimbiket.
Ja nagybáttyámnak is volt 1 69-ese, de lecserélte egy benzines aróra, ott van mostis szétszedve unokatesómék fészerében.
Ruszkiktól van 3-4 hidunk ami ilyen portál hid, hogy mibe volt nem tudom(álliítólag az orosz fejesek uazaiban volt ilyen), de kompatibilis 1-az1-ben csak lassabb vele az autó, mert az agy mögött van egy lassító áttétel.
a gaz 69 zsuk motorral és uaz hidakkal verhetetlen ,jobb a sulyelosztása mint az uaznak ,az uaz busz is jobban elmegy mint a 469-es tsz-es voltam sokaz nyirtam őket,éjjeli vadászat satöbbi de a nagybátaád is nagy mágus volt vadászat ügyben
A gaznak sok percikája gyengébb mint az uazé,pl.: terepváltó, diffi, első hid, és a fék az nulla az uazéhoz képest amikor kicsi voltam volt 1 69esünk, de már nemsokra emlékszem belőle.
Az tény hogy a gaznak jobb a felezője(lassabb), de önzárós diffi van most mienkbe is, és lehet megepődsz, de terepen a portál hid(elözőben az volt), többet ért, mint az önzáró diffi, az a kár hogy a kettöt nem lehet együtt.
Tapasztalat:a legbrutálisabb terepjáró a gaz 69 raj változata utána jön a gaz 69parancsnoki,és csak ezután az uaz 469 ,az oroszoknak volt önzáró difis hiddal na azzal brutál volt
Egyett értek a niva nagy baja hogy nincs alváza, 1.ik télen akartunk vadászokat kihúzni az uazzal, de majdnem szétszakadt a niva eleje (az Uaz még bírta volna erősebben húzni de tényleg szakadt volna) és hiába tudta volna kihúzni nem volt mihez kötni, alá kellett a kerekeket méterfával rakni, hogy kitudjuk húzni szakadásmentesen.
Bocs hogy belekontárkodom. De szerintem a terepjáró ott kezdődik hogy alváza van. A nivának nincs. Nekem volt alkalmam nyüstölni uazt, nivát, l200-at, hiluxot, gazt, samurait. Ha a spontán terepjáró képességükről beszélünk akkor a samurai veri a mezőnyt. Ha már bele jön a képbe az hogy terhet is kell cipelni terepen akkor változik a felállás. Én mindenesetre samurai párti vagyok, egyszerű mint a barlangrajz és nagyon megbízható.
Válasz #1361. hozzászólásra
Én a seregben paracsnoki uazzal is jártam terepen még nem nagyon találtak ki jobbat. Nen alszol el benne a cúgtól meg issza a benzint mint állat de elment még a kakiban is!!!
nekem NIVA van.1.7es 2001-es.szerintem nagyon jó terepjáró képpeségü gép és bár tényleg fapados meg 3 ajtós kis csomagtér meg stb. , de a toyota, mitsubishi új gazdák vissza sirják legendás járóképességét......
Nem versengés képpen raktam be,hanem egykis ízelítő.De azért megjegyzem,hogy az orosz még messze áll ettől.Nekem nagyon tetszenek a nivák,de nemigaz,hogy nemlehetne egy 5 ajtósat csinálni.
Én sem szeretem. ezt hangoztattam és hangoztatni is fogom mindig, bár ki is lesz hatalmon. valószínű ezért Én más szemszögből látom az egészet, mert nem vagyok egyik királynak sem a pártján.
9068 hozzászólás
Válasz #1382. hozzászólásra
Én jobban szerettem, mint a mostanit, mert nem ült fel olyan könyen.
Válasz #1383. hozzászólásra
az.
Válasz #1381. hozzászólásra
az román gaz
Válasz #1380. hozzászólásra
ismerem középen öklömnyi a difi ,részben önzáró mint a gaz 66-os azzal nagyon jó a terepen
Válasz #1379. hozzászólásra
apám is vitte vadászni a cimbiket.
Ja nagybáttyámnak is volt 1 69-ese, de lecserélte egy benzines aróra, ott van mostis szétszedve unokatesómék fészerében.
Válasz #1377. hozzászólásra
Ruszkiktól van 3-4 hidunk ami ilyen portál hid, hogy mibe volt nem tudom(álliítólag az orosz fejesek uazaiban volt ilyen), de kompatibilis 1-az1-ben csak lassabb vele az autó, mert az agy mögött van egy lassító áttétel.
Válasz #1378. hozzászólásra
a gaz 69 zsuk motorral és uaz hidakkal verhetetlen ,jobb a sulyelosztása mint az uaznak ,az uaz busz is jobban elmegy mint a 469-es tsz-es voltam sokaz nyirtam őket,éjjeli vadászat satöbbi de a nagybátaád is nagy mágus volt vadászat ügyben
Válasz #1375. hozzászólásra
A gaznak sok percikája gyengébb mint az uazé,pl.: terepváltó, diffi, első hid, és a fék az nulla az uazéhoz képest amikor kicsi voltam volt 1 69esünk, de már nemsokra emlékszem belőle.
Válasz #1376. hozzászólásra
melyik fajta az oldallehajtásos?
Válasz #1374. hozzászólásra
Az tény hogy a gaznak jobb a felezője(lassabb), de önzárós diffi van most mienkbe is, és lehet megepődsz, de terepen a portál hid(elözőben az volt), többet ért, mint az önzáró diffi, az a kár hogy a kettöt nem lehet együtt.
Válasz #1374. hozzászólásra
Én voltam ,valamiért kidobott közben
Tapasztalat:a legbrutálisabb terepjáró a gaz 69 raj változata utána jön a gaz 69parancsnoki,és csak ezután az uaz 469 ,az oroszoknak volt önzáró difis hiddal na azzal brutál volt
Válasz #1372. hozzászólásra
Azt kihagytam hogy a mienk, a benyás az 15 körül, de belefér 15 mázsa cucc, a nivába meg alig lehet rakni valamit.
Válasz #1371. hozzászólásra
Az uaz is tiz alatt eszik gázolajból.
Alada niva legnagyobb hátránya, hogy kicsi a csomagtartója, de a felsorolt terepjáróknál sokkal kevesebb a fogyasztása/ pl 10l gáz!/
www.rohej.hu/video.php?kod=494
Sajna máshogy nem tudom beszúrni csak így
:-(
Válasz #1368. hozzászólásra
Egyett értek a niva nagy baja hogy nincs alváza, 1.ik télen akartunk vadászokat kihúzni az uazzal, de majdnem szétszakadt a niva eleje (az Uaz még bírta volna erősebben húzni de tényleg szakadt volna) és hiába tudta volna kihúzni nem volt mihez kötni, alá kellett a kerekeket méterfával rakni, hogy kitudjuk húzni szakadásmentesen.
Üdv!
Bocs hogy belekontárkodom. De szerintem a terepjáró ott kezdődik hogy alváza van. A nivának nincs. Nekem volt alkalmam nyüstölni uazt, nivát, l200-at, hiluxot, gazt, samurait. Ha a spontán terepjáró képességükről beszélünk akkor a samurai veri a mezőnyt. Ha már bele jön a képbe az hogy terhet is kell cipelni terepen akkor változik a felállás. Én mindenesetre samurai párti vagyok, egyszerű mint a barlangrajz és nagyon megbízható.
Válasz #1358. hozzászólásra
Miért ne lenne 5ajtós niva?? én már láttam, hosszú nagyon ,azzal veszti el a niva előnyét ami az hogy rövid
Válasz #1365. hozzászólásra
Bocsi ez az
Egy kis nyelv törő ha nem bánjátok
Válasz #1361. hozzászólásra
Én a seregben paracsnoki uazzal is jártam terepen még nem nagyon találtak ki jobbat. Nen alszol el benne a cúgtól meg issza a benzint mint állat de elment még a kakiban is!!!
Válasz #1345. hozzászólásra
Normális hangvételű vita volt. A modik meg túlreagálták :-/
a parancsnoki uaz nyomába se léphet
Válasz #1358. hozzászólásra
Én sem versengés miatt tettem fel,csak sajnos a magyar gazdáknak ez megfizethetöbb mint bárnely nyugati,vagy ferdeszemü t.járó.
Válasz #1358. hozzászólásra
nekem NIVA van.1.7es 2001-es.szerintem nagyon jó terepjáró képpeségü gép és bár tényleg fapados meg 3 ajtós kis csomagtér meg stb. , de a toyota, mitsubishi új gazdák vissza sirják legendás járóképességét......
Válasz #1357. hozzászólásra
Nem versengés képpen raktam be,hanem egykis ízelítő.De azért megjegyzem,hogy az orosz még messze áll ettől.Nekem nagyon tetszenek a nivák,de nemigaz,hogy nemlehetne egy 5 ajtósat csinálni.
http://www.youtube.com/watch?v=LBZyxPS05zY
Válasz #1347. hozzászólásra
Sokszor,csak sofőrcserével megoldható a bajbajutott terepjárós mentése.
Válasz #1352. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=ApethijKOwo
Válasz #1350. hozzászólásra
az aktuálisban ment, meg a műganésban.
a műganésat törölték az egész topickot és újraindították.
Válasz #1349. hozzászólásra
Ja!
Én is rühellem mind...
Válasz #1345. hozzászólásra
Én sem szeretem. ezt hangoztattam és hangoztatni is fogom mindig, bár ki is lesz hatalmon. valószínű ezért Én más szemszögből látom az egészet, mert nem vagyok egyik királynak sem a pártján.
Válasz #1343. hozzászólásra
szerintem remek megvitatás volt. Nekem tetszett, de komolyan.
Válasz #1339. hozzászólásra
Haver a 2 ütemü Wartburgal kiröhögte a Német vadászok pajeroját .Ök elakadtak, a Wartburg meg elment mellettük.
Válasz #1344. hozzászólásra
Még szerencse!
Válasz #1341. hozzászólásra
A politikát nemszeretem.
De mi volt?
Válasz #1343. hozzászólásra
nem.
Válasz #1338. hozzászólásra
volt kva any.zás is???
Válasz #1339. hozzászólásra
könnyen vagy az L200-al !
Válasz #1340. hozzászólásra
hát már politika.
Válasz #1338. hozzászólásra
De mi volt a téma?
Miről?
Válasz #1334. hozzászólásra
milyen terepjáró amiben nincs difizár ,szar
Válasz #1335. hozzászólásra
pezsget az élet.
nem győzték moderálni és a végén inkább törölték a topickot és újraindították.
pedig úgy benne voltam a témában, hogy még mindig írnánk szerintem. a magja itt volt.
Válasz #1329. hozzászólásra
Nemtudom, de felénk több az off-road -os G Merci mint a niva :)
Válasz #1334. hozzászólásra
Én azért nem tartok 2 autót mint egyesek.Ahol a Land rover nem megy el,oda traktorral megyek.