Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Élmezőnyben Magyarország!")
Élmezőnyben Magyarország!
Tavaly a napelemes rendszerek itthoni aránya az áramtermelésben Európában a..._jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
273 hozzászólás
Válasz timon85 #172. hozzászólásáraRudazatokon villás kulcsal asszem 19-es állithatsz,a hajtómübe a lammelák kapcsoló körmeit imbusz kulcsal lehet mozgatni.Olaj legyen benne mert megégnek a lamellák és nem fordul meg gyengén ha mükszik amerre teherrel fordul legtöbbet az az oldal adja meg magát hamarabb.
Válasz zscsizmadia1 #171. hozzászólásáraköszönöm a segitséget erre gondoltam énis mostmár csakazt kéne meg találjam hogy tudom ki javitani és megtalálni a hibát
Válasz timon85 #170. hozzászólásáraForduláshoz semmi köze a hidroaulikának,tisztán mechanikus.Állitani kell a lamellákon a hajtómübe.Vagy esetleg a rudazaton amit mozgatsz a pedálokkal.A legrosszab eset
a fordító hajtómű felúítás.
jó estét mindenkinek
egy kis segítséget szeretnék kérni
van egy öreg T 174-2 es Weimarom és lenne egy olyan gondom hogy a stabilizátornak szét mentahidraulika csöve és azóta nem akar balra fordulni szinte egyáltalán,vagy csak nagyon gyengén és lassan.jobbra talán kicsit jobb a helyzet.valakinek nincs valami ötlete mi lehet a probléma mert már napok óta szenvedek vele de semmi változás.
a segítséget ötleteket nagyon meg köszönném
Válasz rigás #167. hozzászólásáraMiért?
Nálunk amíg a tsz-ben a Weimarok voltak a fő rakodógépek, addig szinte mindig a 2 munkahengeres kanállal rakodtak, érett trágyát-frisset, cukorrépát, mindent.
Válasz rigás #167. hozzászólására750-es UNHZ kanalat szerezz, az tud akkorát fogni karámtrágyából, hogy orra bukik a csühös.
Válasz máris szomszéd #166. hozzászólásáraÁ, ilyen jó kanállal könnyű!
Nekem a warynskin a régi két munkahengeres "buta" kanél van ma egész nap ganét pakoltam vele az egy munkahengereshez képest az ey kalap szar.
Nem a leggyorsabb gép de megcsinálta. Két nap kellett 100m hosszú 2.5m mély árok kiásása és betemetéséhez.Ja és max 50 l nafta.https://www.youtube.com/watch?v=SlvPlZJ49wc&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=aMBCo06KM-o&feature=youtu.be
Fél éve így megy.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1020195544825244&set=pcb.1020196614825137&type=3
Weimar T174es hidraulika szivattyújához keresek robbantott ábrát, valamint az alkatrészeihez tartozó cikkszámokat. A segítségeket előre is köszönöm!
Válasz ..MZ/X.. #159. hozzászólásáraBocs, hogy így eltűntem jó idő volt jó időben pedig munka van!
Az ilyen agyonbonyolítás keleti gépeknél semmi jóra nem vezet.
No szóval elindultunk nézegetni a gépeket, ami már biztos nem lesz az a T188 Weimar.
Robosztus erős gép, árban is jó lenne van is eladó mindjárt kettő is a kertek alatt.
De! Ennek a szerencsétlen konstrukciónak a legkevesebb baja a kehes ifa motor lenne, mert az egész egy irgalmatlan kacimba rengeteg hibalehetőséggel.
Elektronika vezérli a levegőt, a levegő a hidraulikát, ami ketté van osztva kis és nagynyomású rendszerre.
Maradt az öreg T174/2 vagy valami más keleti csoda, jövő héten keresgélünk tovább.
Jó volna egy úgymond "munkára fogható" darabot találni, mert ebben az évbe már el vagyok havazva szerelés ügyileg.
Válasz Tomszi #160. hozzászólásáraMost már igen, de nem fér bele a költségvetésbe sajnos.
https://www.youtube.com/watch?v=fWbC1ooI8sA
Válasz rigás #156. hozzászólásáraÉs a Hydrema-Weimar-ról nem hallottál még? Ez a valamikori weimar gyár utódja, asszem dán cég a Hydrema, de nem ez a lényeg. Jó konstrukció, korszerű, nem túl régi, minden hidraulikus rajta, az ára se horror (jó ez nyilván kinek-hogy). Ismerősi körömben többen a T-174-ket ilyenekkel váltották le, tsz-utódokban is.
Válasz rigás #156. hozzászólásáraMi hasonló felindulásból vettük a Warynskit. Igaz ez egy lelakott hulladék, 200km haza fuvarral volt nem egész 700e. Meglepően jól teszi a dolgát.
Rakodunk is vele. Van egy weimar csipkedő hozzá, meg egy nagy unhz750-es trágyakanál. Talpaló nagyon hiányzik róla, ha nagyot fog és messzire kell kirakni akkor lebillen a gémre.
Tavaly bálatüskével kazlaztam is, 170-es gurigát simán felrakja 4 magasra és nem kell annyit sakkozni mint traktorral.
15 perc alatt le lehet venni az ásó kanalat és felrakni a csipkedőt.
EZT vagy EZT nézted már? DH is van itt az aprók között ami belefér a keretbe. Ezek mind komolyabb gépek mint a weimar.
Válasz rigás #157. hozzászólásáraMaradj a weimarnál! Békésmegyében nagyon pöpec szervízcsapat van. Lehet kotróként is használni nyilván csak át kell szerelgetni, ami macerás
Válasz .Richard. #155. hozzászólásáraEgy kombi kotró rakodó simán hozná amit most nekem meg kell csinálnom, 2 éve nézegettem is őket csak közben elszaladtak az árak.
Most meg olcsó rakodóra van szükségem elsősorban trágyát pakolni, csak gondoltam hátha két legyet tudnák ütni egy csapásra és egy jobb állapotú Weimarral meg tudnám oldani a belvíz gondjaimat.
Válasz ..MZ/X.. #154. hozzászólásáraÉrtem és köszönöm!
Egyáltalán nem is lehet kotróként használni?
Mert csak kevés földmunka lenne, aztán szinte csak rakodónak használnám.
Egy két bejárót kellene kiszedni mert beszakadt az áteresz, meg vagy 300 méternyi sekély árkot ásni, beomlott árkokból valahogy kikaparni a földet ezért nem akarok egy olyan gépet venni amit meg aztán rakodónak nem, vagy nehézkesebben tudok használni. Meg hát igen, jó volna olcsón megúszni.
Nézegetem én a hirdetéseket már egy ideje és először én is az általad említett márkák/típusokban gondolkodtam, csak jót nem kapok 2milla alatt vackot meg nem akarok venni.
Ehhez a francos Weimarhoz meg van minden olcsó is, meg olyan mint az MTZ egyszerű mint a faék.
Ejj, nem tudom ezelőtt egy hónappal még rá sem néztem a weimar hirdetésekre csak kevés a pénz...
Válasz rigás #149. hozzászólásárahárompontra függesztett rakodó. Nem élhetőbb dolog? Igaz, erőben azalapot nem fordítja ki a földből,de amit leírtál,annak megfelelne.
Válasz rigás #149. hozzászólásáraWeimar inkább rakodó mint kortó.
DH112-t érdemes még megnézned. Ha nincs agyonütve egész használható. Jók még az öreg poclain, atlas, OK, zeppelin masinák is.
Vagy ha nagyon olcsó kell akko EO vagy hasonló régebbi árokásó.
Válasz F Balázs #152. hozzászólásáraT-174/2 Alkatrész rengeteg van, új és bontott is, sőt különböző kanalakat is,lehet kapni, ami kell!! Csak böngészd a netet
Válasz rigás #151. hozzászólásáraA T 174/2-nek, a nagy gémje nem törhető! Tehát az áteresz helyre állításoknál, fél szemmel mindig a lég kábeleket kell figyelned majd!Ami nagyon kellemetlen tud lenni, főleg 1 munka hengeres kanálnál..
Válasz Kisvuk #150. hozzászólásáraTermészetesen nyáron akarom vele ezeket a munkákat megcsinálni a száraz időben nem most, vagy hasonló kotyványos időben.
Ami most van felénk a határban az még egy jóféle láncos mocsárjárónak is feladná a leckét.
Válasz rigás #149. hozzászólásáraAzért azt vedd figyelembe hogy nagyon lágy részekre ezekkel a markolókkal nem lehet menni mert ha elülnek nem egyszerű a kiszabadításuk.
Jó estét, sziasztok!
Elöntötte a vetést a víz, kotrót kéne venni!
Először Warinskit Kerestem, de kevés van belőlük és drágák így maradt a Weimar mint lehetőség.
Végig olvastam a fórumot és biza nekem az lett a végső konklúzió, hogy a t188 az nem egy jó gép alkatrész vagy gagyi vagy nincs vagy drága.
Márpedig a faluba van egy eladó, meg innen nem messze is egy másik is.
A régebbi T174/2-es nincs csak egy a közelben ami jónak néz ki, hogy jó e azt még nem tudom csak ha láttam. A többi 174-es messzebb van és eléggé leharcolt darabok.
Itt szinte mindenki a 174-est favorizálja aminek nyilván meg van az oka.
Nekem ez a kotró nem csak trágya rakásra meg könnyű munkára kellene, hanem földmunkára is, beszakadt átereszek kiszedésére csatorna tisztításra kisebb árkok csatornák készítésére iszapolásra kotrásra is használnám.
A kérdés, tudja ezt hozni nekem a 174/2 vagy ide az erősebb de problémásabb 188 kell.
Költségvetés max 1.5 milkát visel el.
Ö, eddig nem dolgoztam ilyen gépekkel tehát 0 tapasztalat mondjatok már valami okosat, mert nekem az olvasottak alapján az jött le, hogy a 188 csak azért volna jobb nekem mert a szomszéd utcából kellene vele átdöcögni hozzám.
Válasz prütyi #147. hozzászólásáraIgen Felvidékről vagyok Pozsonytól 25km
Válasz MIHI10045 #146. hozzászólásáraA hírdetet bontosok messze vannak neked? Ma én is beszereztem a géphez egy vadi új kuplungtárcsát mivel a gyárin egy légyfingnyi ferodol sem maradt. Remélhetőleg holnap már megy a fasiszta poloska.
Senki sem tud semmit Komárom és környéke is megfelel
Már ha így belemerültünk a témába esetleg valaki nem tud egy Weimar bontót vagy csak egy jó állapotban levő kis gém kellene Győr környékén előre is köszönöm
Válasz MIHI10045 #140. hozzászólására
Vissza olvastam a hozzá szólásokat, de alig vártam hogy a végére érjek sajnos!(sok a negatív ember)A Weimár eredeti motorral a jó, és ha nem el hanyagolt nagyon jó gép tud lenni,kiváló forgórakodó csak már öregek.. akkorát tud fogni hogy képes az első fél tengelyt eltörni!Régen a Mezőhegyesi erdőkből,megrakott pótkocsis teherautókat húztak ki a kövesútig diffizárral! Ki tudja magát tenni a legnagyobb kótyványból is, csak tudni kell kezelni!
Válasz prütyi #141. hozzászólásáraNyugi...keleti gép...gyenge idegzetűeknek nem való
Válasz MIHI10045 #140. hozzászólásáraSzerencsére az egyik barátunké akinek az állítása szerint semmi baja nem volt a gépnek, de mindegy is mivel nem csodálkozom hogy a kuplung kinyiffan egy kétszer olyan erős motortól illetve a fene tudja hogy mikor csinálták rajta utoljára ha egyáltalán csinálták. Holnap szétborítjuk és meglátjuk mi a nyűgje ennek a szerencsétlen gépnek.
Válasz prütyi #139. hozzászólásáraAki Ennyit panaszkodik erre a gépre az jobban teszi ha eladja és vesz egy modernebbet
Na úgy tűnik hogy a weimar alergiás a hétvégi munkára, mivel reggel széteset a váltókar de ez marha gyorsan orvosolva lett. Most délután mikor beértem a bekerítet területünkre egyről a kettőre megszünt a kuplung létezni így lehet szétszedni ezt a részét is. Komolyan mondom kezd elegem lenni ebből a gépből.
Válasz bandigh #136. hozzászólásáraNap végére mindenem fáj benne. Az a baj hogy ehhez a pulyka ganéhoz ez kell mert kicsire szét kell tépni mert ha nem egyből megfogja a pörgőket, illetve kicsi a hely is forgolodni. Remélhetőleg ma végzünk a szórással.
Válasz .Richard. #135. hozzászólásáraElől teli felnik vannak rajta így azt nem tudom megláncolni. Hátul megtudnám de azok még ballonos körmös gumik. Az a baj hogy egyből lefelé indul el nem előre.
Válasz prütyi #131. hozzászólásáraErre hallottam egy nagyon jó megfogalmazást
"Meg kell verekedni vele" mire megraksz egy kocsi ganét
Válasz prütyi #133. hozzászólásáraLàncolva sem fog az a gumi?
Válasz prütyi #133. hozzászólásáraNe izgulj, ez mind ilyen. Nekünk warynski van, de jóformán ennek is alábrunyál az ember és egy helyben pörög. Pedig ezen kb 50%-os 16/70x20 széles traktormintás gumik vannak.
Válasz csoppika #132. hozzászólásáraMajdnem! Ma volt pár olyan pillanat hogy kigyújtom. A legtöbbször úgy másztam ki vele a sárból hogy kiemeltem az elejét forgással odébb raktam majd ugyan így a hátulját is, ezt addig csináltam míg száraz talajt nem értem. Ha csak előrébb álltam akkor felengedtem a kuplungot és utána a kisgémmel toltam mert magától egy centit nem mozdult. Volt olyan is viszont hogy az öreg 52 vonszolt el a ganéig.
Válasz prütyi #131. hozzászólásáraTolod, vagy mi???
Válasz csoppika #129. hozzászólásáraAzzal legalább a fikába lehetne mozogni ha öszkerekes gép húzza de ennek hogy két métert megtegyen minden végtagomnak dolgozni kell egyszerre.
Válasz prütyi #128. hozzászólásáraRemélem keményen nem lövöd be az elejét, mert nem nagyon illik össze a 2 méret...
Milyen felni van elöl, púpos? Duplán a fixes felni nem fér el?
Tegyél már fel fotót...
Válasz prütyi #127. hozzászólásáraFingom sincs...itt a legnagyobb bagger az udvarban egy unhz500 volt, azt is tönkretette egy ismerős vízzel, mire érdekelt volna a téma
Válasz csoppika #126. hozzászólásáraHátul még vastag kerekei vannak de kopottak(12,5) elől pedig 9.00x20 van már rajta sajnos de ennek szerintem tökmindegy hogy milyen gumi van rajta akkor is elhasalna.
Válasz csoppika #125. hozzászólásáraEredetileg biztos hogy van de kompresszor hilyán nem működik. Ennek a hajtása olyan mint a lada niváé? Mert ha nagyon megterheltem az elejét akkor baszot hajtani de ha ráterheltem hátra akkor hajtotta az elejét is. Az ülés melleti nagy kar aminek 3 állása van az mit csinál?
Válasz prütyi #124. hozzászólására12.5x20-as kerék, 7-8 tonna körül, nem? Alacsony has...
Válasz prütyi #124. hozzászólásáraVan benne elvileg, nem? (wiki szerint)
Ez négy sebességes de a 3 és a 4 et csak úgy veszi be ha tesóm kivülről lábbal nyomja le a váltókart a csuklónál. Bedurtam egyszer negyedikbe is de gyorsan vissza is kapcsoltam 3.-ba mivel mtz motorral nem 18 a vége és ilyenkor ez a gép életveszélyes. A kuplungja nem nagyon élvezi a kaparást, holnap állítanom is kell a rudazatán. Sikerült legalább ötször elakadni vele de már a gémmel illetve a fordítoművel kibirtam bányászni a fikából. Hihetetlen tehetetlen terepen, bár difizárral lehet ügyesebb lenne.