Hirdetés
Cikkajánló
Hirdetés
Vezetői évértékelő: visszatekintés a 2024-es évre – Heti Körkérdés
Átrendeződő piacok, klímaváltozás. Cégvezetők értékelik a 2024-es évet.
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
1274 hozzászólás
Válasz mtz1221 #822. hozzászólásáraÜdv 6100000+áfa lenne,de már mind elkapkodták a kertészeti pályázat miatt,majd csak ősszel lesz eu 5 ös motorral de drágábban,a hattatot kínálja mindenki ezt még lehet venni,de ez 8.5 + áfa a 80 lovas!Állítólag mtz-k is lesznek még kifutómodell címen,de lehet lesznek kiskapuk is!
Válasz Bobi82 #821. hozzászólásáraA Google-be beírod hogy YTO traktor forgalmazók, feljönnek a cégek.
Válasz Bobi82 #821. hozzászólásáraMost voltam nézni a héten.Nálunk 20450 euró+áfa.Nálatok is akörül lehet.
Üdv!
Manapság vásárolt yto 804es gépet valaki?ű
Mennyiért vesztegetik most őket illetve kik forgalmazzák?
Huuuuu!
Egyszer majd télen, lehet leírom azt a sok apró kis ötletet, amit Ohaza63tól kaptam telefonon, de most kínoz a hőség, a rengeteg munka... stb.
Számomra továbbra is hihetetlen, akikkel eddig beszéltem, senki sem mondott olyan tapasztalatokat, amivel elvette volna a kedvem ettől a kínai "szartól"!
:-)
Válasz Jaffa13 #816. hozzászólásáraKöszönöm, ráérdeklődök az áraikra és összehasonlítom azzal amit itt a "falunkban" mondanak.
Válasz Ohaza63 #817. hozzászólásáraIrtam neked én is egy üzenetet.
(A tied nem erkezett meg. Az emailom a nick nevem+freemail)
Válasz szervezkedo #815. hozzászólásáraElküldtem e-mailen az elérhetőségemet, ha kapok tőled telefonszámot, felhívlak és szívesen segítek. 9 év YTO-s tapasztalatom van.
Válasz szervezkedo #815. hozzászólására"Utto "minőségű AGIP SIGMA ROTRA olyan kell! Fontos,hogy a fèktartàlyba is ez kell mert nedves fèkes!! 5 leeresztő csavart van alatta,ùgy 55l olaj kell bele! Az axiàlnàl mindíg akciós a Total olaj ami ua.
Tiszteletem márkatársak!
Ennyire leült a topic?!
Mindenkinek pöfög a trakesz, senkinek semmi gond vele? :-)
Kb. 15éve van egy kis Dutrám, ami után a sors egy 90es Yto tulajdonosává tett. Picit egy "kicsit" más ez a technika.
A jövő héten kezdjük gatyába rázni és műszaki vizsgára felkészíteni a traktort.
Kérdésem:
Az összes olajat le szeretném cserélni a bizonytalan előélet miatt. Ki milyen olajakat használ?
Az első ilyen gépek lassan 10évesek. Gondolom már otthon barkácsol egyre több ember vagy ilyenekért még kihívjátok a Solárkereseket Kecskemétről?
Van valami trükk ami egy Dutra vagy egy Mtz gyógyítása után ismeretlen lehet?
Köszönöm a segítő válaszokat előre is.
es mennyire zajosak ezek az yto-k 120-130 loeroben?
Válasz mtz1221 #812. hozzászólásáraVannak olyan YTO-k, amik 16.000, vagy 20.000 üórát mentek, de még nem csináltak rajta semmit.A legtöbb 6-7.000 üóránál tart.
Az új MTZ-kel sokkal több a gond.
A Solarker, mint importőr látja az alkatrész megrendeléseket és nem mondtak olyat, hogy sok és drága alkatrészt kellett rendelniük.
De szinte mindent tönkre lehet tenni, ha az ember üti-vágja a gépét, vagy túlerölteti.
Az biztos , hogy az alkatrészárak nem sokkal drágábbak, mint az MTZ hez.
Válasz Ohaza63 #811. hozzászólásáraEz a gond legalább 30 emberrel beszéltem az elmúlt hetekben.És nem találtam 1 et sem akinél elment volna 4-5000órát bontatlan fődarabokkal.Már úgy vagyok vele hogy mindegy hogy kinai,török,vagy indiai,csak találnák egyből 3 darabot.4-5000 órával.De úgy látszik fel kell ébrednem az álmodozásból.Pedig 4-5000óra elvárásom nem is sok,de ha nem lehet annyit elvárni tőlük akkor sajnos nagy bajok vannak.
Válasz mtz1221 #810. hozzászólására2000 van benne
Válasz Ohaza63 #807. hozzászólásáraMenyi motor óra van benne ?
Válasz mtz1221 #805. hozzászólásáraÉn 904est nézegetek többek között, pontosabban tudnák jobbat választani, de az több mint dupla ennyi, a törököktől meg félek, alig van itt ott 1 darab. Sorközbe kellene felületi munkákra keskeny kerékkel. Apropó beszéltél az alakkal akinek megadtam a számát? Ha érdekel pár infó még yto ügyben majd hívj és mesélek.
Válasz Ohaza63 #802. hozzászólásáraEz nagyon hasznos, pont erre a válaszra vártam
Sejtettem, hogy nem pontos a 2200 körüli motorfordulat, így viszont reális ahogy írtad, és elfogadható/használható...Hogy nézne az ki ha pl permetezni akarnák vagy szórni vele és az 540hez majdnem teli gáz kellene a könnyű munkákhoz is...Szóval, kösz hogy leméretted. 
Válasz mtz1221 #805. hozzászólásáraÉn 9 éve használom, de rosszat nem mondhatok róla. Nekem klíma hűtőm ment tönkre (30 E Ft), 1-2 szimering + tömítés, de azoktól még eljártam volna, csak zavart az az 1-2 csepp olaj a garázs betonján, így megcsináltattam a Solarkerrel.
250 üóránként olaj és szűrő cserék, 1500 üóránként váltó olaj + szűrő, ennyi volt eddig, de az más traktorokra is igaz, ja 1 db akksi 5 év után.
Amit megcsináltam az a hangszigetelés, mert nem egy Fendt. Kárpitos + saját munka.
Sajnos az első gumijain még a kínai javíthatna, mert nekem már cserélni kellett, de betudom annak, hogy miután a földjeim 22 km-re vannak, így rengeteg az aszfalton a szaladgálni való és ágyekém van, így a jobb első gumim miatt cseréltem, mert az kb. 30 %-os lett, míg a bal első 80 %-os maradt.
De a Solarkernél 60 E Ft+ÁFaért kaptam két db új külsőt belsőt.
Válasz monolit #804. hozzászólásáraFüggőleges a szárzúzóm, maszek gyártmány - itt csinálták dél-békésben , Csepel teherautóagy a szöghajtása és 2,20 m-es 2,4-es az áttétele. Mikor a TLT-nél 540-nel forgatom (1100 motorfordulaton) pörög vagy 1400 -at percenként -fütyül mint a turbó.
Egyébként előtte MTZ82-esem volt utólagosan turbósítva, de összesem lehet hasonlítani a két gépet semmilyen szempontból.
Az ára mikor vettem kb 500 E Ft-al olcsóbb volt gyári klímával, mint az orosz csúcstechnika. Teljesen más kategória. Nem egy Fendt, de megcsinálja amit kell.
Nekem is 3 m-es tárcsám van , 3 fejes Vogel ekém, de nem gyöngyözik az YTO-m homloka, ha vinni kell őket.
Válasz monolit #804. hozzászólásáraÉn is akarok valamit már évek óta az,mtz helyett.Mindent körbe jártam ami elképzelhető,és mégis nem vagyok sehol.A 80-as yto volt az első helyen(többször vezettem is munkában,az 5100cm3-is motornak az ereje meg a fogyasztása az nem normális amennyire jó)DE viszont voltam több helyen is és mindenki le akar róla beszélni.2000-3000 óra között váltó,difi,első hid problémák.Gyakorlatilag mindegyiknél.Egyik ember meg 3 hónapot várt egy hátsó féltengelyre mire kinából ideért.Ha olyan okos lenék hogy 4-5 évente tudnák újat venni,akkor az egész keleti flottát kimerném próbálni.De jelen állások szerint,a vacak mtz-ben fogok megőszülni is sajnos.
Válasz Ohaza63 #802. hozzászólásáraJó hogy megmérted a kardán kihajtást, így legalább mi is tudjuk alkalmazni.
A 3.2-es vontatott tárcsát vígan viszi, nagyobb sebességfokozatban mint az MTZ 80-as.
Milyen zúzót használsz? Vízszintes tengelyűt?
"Sajnos az YTO traktort sokan lesajnálják, mert kínai"
Azért, mert még nem ismerik. Akik megismerik már elismerik. FIAT licensz, míg a motorja Perkins. Az első híd Carraro licensz. Én is meg vagyok vele elégedve, egyedül a hátra kilátás nehézkes.
A barátomnak kölcsönadtam mert az ő kisfülkés MTZ 80-asa elromlott. Nehéz szívvel adta vissza
Válasz mtz1221 #801. hozzászólásáraA 720-as az opció.
Pontosan nem tudom megmondani hogy mennyi van benne, mert az akut kivettem télre. 1.700 óra körül lehet benne.
Válasz monolit #800. hozzászólásáraNekem is YTO804 traktorom van. Én megmértem a TLT fordulatokat a motor fordulat arányában, mind 540-es, mint 1000 -es állásban.
Az eredmény a következő:
Motorford. TLT540 TLT1000
900 270 470
1000 290 520
1100 320 560
1200 350 610
1300 380 660
1400 410 720
1500 440 770
1700 500
1800 540
Én mindent TLT 1000-es csinálok utazó 1 fokozatban 1000 -es motor fordulaton ez kb. 8,5 km/h sebességnek felel meg. (vetés, szárzúzás, permetezés, de csak kék fúvókákkal)
Ha néha unom, akkor a szárzúzást utazó 2-essel ez kb 14-15 km/h-nak felel meg.
Így minden munka alatt szinte alapjáraton jár a traktor és a fogyasztás 2-3 l/Ha.
Figyelek arra, hogy nehéz munkáknál (szántás tárcsázás) kb 1500-1600 fordulaton menjek a géppel, mert így csodálatos a fogyasztása pl szántásnál kötött talajon 3 fejes ekével 30-32 cm-en mélyen 15-16 l/Ha a fogyasztás. Egy 8-10 munkaórás napon 5,5-6 Ha is felszántok.
Sajnos az YTO traktort sokan lesajnálják, mert kínai, de Én 9 éve hajtom igen kötött talajon kb. 40 Ha-on, de ár érték arányban maximálisan elégedett vagyok vele.
Ez a gép olyan mint a föld, ha foglalkoznak vele, vigyáznak rá és megbecsülik nagyon hálás kis jószág!
Válasz monolit #800. hozzászólásáraA 720-as mindegyikben benne van?Vagy opció?Hány óra van amúgy a gépedben?
Válasz tibi16 #799. hozzászólásáraNekem 804-em van, azon az 540-es kardán-fordulatot a zöld mezőben éri el, azaz 2.150 -2.200 közötti motorfordulatnál.
Érdekelne, hogy a 904es milyen motorfordulaton éri el az 540es kardánfordulatot?
Válasz coco06 #797. hozzászólásáraHali. Solárkernél próbáltad? Nekem eddig szinte mindent be tudtak szerezni. Megkérdezhetem mi történt a géppel?
Sziasztok! Yto x804 -hez adagolónál a tengelyből kitörött egy darab az éknél. Valakinek nincs egy ilyen tengelye elfekvőben? vagy adagoló kompletten?
Válasz #779. hozzászólásra
Lecseréltem én is az MTZ 920.3-somat egy új 804.3 YTO -ra valo igaz hogy nem MTZ
Szia!
Az üzemelési útmutató szerint nem lehet csak a turbót egyszerűen rárakni, mivel erősebb főtengely kell (más anyagú).
A dugattyút is hűtik alulról, az nem tudom hogy a 804-es ben már így van-e. A furat is kisebb a 904-es ben.
Yto x804-re Turbót felrakni? Mennyire van előkészítve rá a motor? (hűtés, persely stb.) Mennyivel másabb a x 904-es motorja? Válaszokat, hozászolásokat előre is köszönöm!
Előre is köszönöm az eddigi válaszokat !
Próbáld meg a
www.dapker.hu lapon utánanézni.
Ha jól tudom ezek az alakatrészek a Fiat taraktorokkal megegyezőek és a kft olasz tulajdonosa közvetlenül a Fiat gyárból meg tudja rendelni.
Válasz #790. hozzászólásra
A szállítás sok de még így is olcsóbb gyorsabb mint a solarker
http://www.aliexpress.com/item/clutch-assembly-11-inch-for-YTO-tractor-parts-X900/1975408123.html
Válasz #789. hozzászólásra
Lassúak, körülményesek, drágák. Szeretnénk valamilyen más alkatrész forrásra rátalálni. Fizetőképesek és nyitottak vagyunk minden megoldásra.
Válasz #788. hozzászólásra
Nem volt náluk vagy csak vmi miatt nem szimpatikusak?
Sziasztok!
Yto X904-hez, sebességváltóhoz és kuplunghoz szükséges alkatrészeket keresek. Solarker kilőve.
Válasz #785. hozzászólásra
Felénk035000 euró körül áfástól.Én személy szerint olyant nem vennék,mert mindene ugyanaz (a motort kivéve)mint a kicsiknek,de azokat nagyon dicséri mindenki.
A solarker.hu oldalon meg lehet nézni
YTO X1204 120 le 8 300 000,- + ÁFA
Válasz #783. hozzászólásra
Köszönöm szépen. Már csak a 130-as milyen árban mozog?
Válasz #782. hozzászólásra Csak nekem nem nyitja meg a linket?
Válasz #782. hozzászólásra
Moderátor által módosítva: 2015-07-01 15:25:29
Válasz #781. hozzászólásra
Moderátor által módosítva: 2015-07-01 15:25:46
Hol lehet ezeknek az áraikat megnézni? 90-130 Le közöttiek érdekelnének, esetleg valamilyen müszaki adatok.
Válasz #779. hozzászólásra
Bocsi a 3xoros képért
X804
Csak 180üó eddig, kitűnő ár/arány.
Sz@r vissza ülni utána az MTZ-be.
Csak ajánlani tudom!
Alapból klíma és USB rádió!
Mi is rendelkezünk egy x1304, 120óra dolgozott eddig... tejesitmény tekintetében nagyon megvagyunk vele elégedve! Mtz vel szemben nincs olyan hogy álandoan ereszt az olaj, meg mondjuk kényelmesebb és kicsit finomabb anyagok kerültek bele... alaktrész szempontjából new holland,duetz alaktrészek nagy része ugyan az. Egyik ismerösünk 120lovast vett és 3 műszakban hajtoták orvérzésig már 3éve és egyszerüen nem lehet tönkretenni!ahoz képest hogy mennyibe kerül és mit tud szuper. na persze a fogyo alkatrészeket csövek...stb azok mindengyik gépnél elöregednek. és még egy + dolog szerintem hogy a motor tiszta, én rengő sokat láttam és a motor mindegyiknél tiszta!
Válasz #776. hozzászólásra
Megy jól a tökömnek, a fő darabak bontásához nem értek az apróságokat megcsinálom azért .
Válasz #774. hozzászólásra
De jól megy valakinek mtz-hez szerelő???
Válasz #774. hozzászólásra
Láttam már így Mtz-t meg Landinit is nem olyan rossz az Yto itt is olvashatod ,hogy meg vannak vele elégedve.