Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR413.74 FtUSD396.67 FtCHF443.85 FtGBP498.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Mihály #971. hozzászólásáraÉn is azt mondom ha használt akkor mtz-t vegyél, újban már be lehet vállalni bármelyik keletit. Habár ha egy garantált 3000 órás kínait találnék, nem hinném hogy ott hagynám.
Válasz mtz1221 #967. hozzászólására Hátez a veszély fenáll az Mtz-nél is van amelyik megy 7000 üzemórát bontani sem kell de van amelyik 2000 sem bír ki már kuplongos a hydralika csepeg csorog lényegében valamelyik része mindig taknyos 2-3 ezr óra után a váltója olyan mint a zene terem ma így szól holnap máskép szóval és ha ma rájuk nézzel a piacon többet kérnek érte mint az újjért fizettek valamikor
Válasz mtz1221 #967. hozzászólásáramilyen okos vagy hogy még azt is tudod nálunk hogy voltak és vannak a családi dolgok.
fantasztikus kis p. akarom mondani "ember" lehetsz...
Válasz barkaspisti #966. hozzászólásáraBiztos a fia vagy a lánya átkozta, mert egyből a kis p, akarom mondani az unokájának adta át a gazdaságot. De tényleg jó traktorok 8-10000 órát is eltudnak menni normális gazdánál, csak a motorral ne legyen gond mert szívás lesz. Most láttam nem rég egy szerb gépműhely videóját, mindenki lebeszélnek a motorok miatt. Minden porcikáján változtattak pár mm-et a fit motorhoz képest, alkatrész beazonosítás meg nincs. Le kell fényképezni méretezni, és azután küldenek alkatrészt, aminek meg 2/3-a silány minőség.
Válasz barkaspisti #962. hozzászólásáraengem nem szivatott én egyetemen voltam amikor megvolt, amikor atvettem a gazdasagot meg takarodott a portarol, igy joban voltunk, a melosunkat szivatta meg szegeny nagyapamat vagy 2 evig....
Cimborám felrakta a netre és azonnal el is vitték. Került egyet a városban (van jópár kereskedő) és azt mondta nincs miről beszélni, újra Yto. Neki 2volt. Az egyiket eladták gyorsan, a másikat vagy 10évig ütötték verték.
Ha megáll és nincs alkatrész az tényleg cumi.
Pici pénz, nagy szerencse konstrukcióban én is ujraznek belőle.
Válasz Mihály #959. hozzászólásáraMielőtt traktor cseréltem volna, egy MTZ 82-es volt amit utólag turbósítottunk, nagyon erős lett, de mindig tört rajta valami pl. kúpkerekek az első hajtásnál, malac és kardán törés stb. Meguntam és nézegettem használtat is pl. Landínit (az egyik barátomnak az volt) és új MTZ-t is, de azokról mindenki lebeszélt, illetve YTO-t mert, akkor jöttek be az országba.
Jó kis zömök, masszív traktornak tartottam és a kereskedőtől kaptam 5-6 címet , olyat aki használt már ilyet. Többekhez elmentem és mindenki csak jókat mondott róla, így belevágtam a vásárlásba.
Nem beszélve az akkori áráról , ami kevesebb volt, mint a legkisebb MTZ kb 500 EFt -al és gyári klíma volt benne, ami fontos kritérium volt.
Egyébként továbbra is azt állítom, hogy nem egy Fendt vagy John Deere, de árérték arányában kifogástalan.
40 Ha dolgozom jó fekete kötött földeken, de teszi a dolgát kiválóan. Ha nem gyilkolja, üti, vágja az emberfia, akkor a gép is meghálálja a törődést Én így gondolom.
Természetesen nem azt mondom , hogy az YTO a teremtés csúcsa, de minimális elektronika, minden mechanikus , egyszerű felépítés, könnyű kezelhetőség leegyszerűsíti az ember problémáit.
YTO ból nagyon sok van Szerbiában és Ukrajnában, de nálunk az EU miatt csak olyan traktort lehet már forgalomba hozni, ami "RÓZSA ILLATOT" pufog ki. Ez egy baromság. Minden új gép agyon bonyolított, agyon elektronizált förmedvény .
Itt már sem traktorból sem autóból sem egyéb eszközből nem gyártanak úgynevezett tartós fogyasztási cikket, hanem csak terméket tervezett avulással. Vásárolj ha lehet hitelből, majd dobd ki és vegyél újat. Ez bizony érvényes minden új műszaki eszközre.
Válasz B.Bali #955. hozzászólására Nos mivel nincs tapasztalatom sem erősíteni sem cáfolni nem tudom még azt sem hogy a szomszéd bezzeg mert a környéken sincs de akkor nagyon lutri ahogy láttom
Válasz B.Bali #955. hozzászólásáraEgyébként most ebben a bolond világban valóban lassabban járnak a hajók a konténer hiány miatt, de az YTO alkatrészeinek nagy része kompatibilis a New Holland és Fiat traktorok alkatrészeivel. Amíg rendesen működött a világ nagyon sok New Hollandos és Fiatos járt alkatrészért Kecskemétre a Solaragróhoz (Solarker), mert ugyan azt az alkatrész fél - negyed áron megkapta. De jelenleg kb. 12 millió konténer áll a világ gyáraiban vagy üresen vagy teli, így csoda , hogy működik a globális kereskedelem.
Az is igaz, hogy volt egy első szériás YTO behozatal, ami kb. 1.500 fordulaton szinte szétrázta a traktor és tényleg trepni gázzal is max 27 km/h tudott döngetni, de ebből nagyon kevés lett eladva.
Az enyém 2008-as 40 km/h váltó van benne, de 45 is-elmegy maxi gázon. Viszont nem szereti ha, ha padlóig tapossa az ember, mert akkor igen jó étvágya lesz.
Ha 1.500 -as fordulaton dolgozom vele nagyon szépen és kis fogyasztással működik.
Úgy gondolom , hogy nekem illik megvédeni az YTO becsületét, mert tisztességgel szolgál 13 éve.
Válasz Mihály #953. hozzászólásáraJól gondod meg, a kínait majd ha vársz hónapokat alkatrészre akkor már késő.
Ugyanezeket hallottam már én is mint horvath.agro írt
Válasz horvath.agro #951. hozzászólására Hát akkort te rosszat válaasztottál vagy így sikerült mindegy én több jót hallok mellete mint ellene itt mondjuk a környéken sincs de nézegetem ezeket a videókat csak xsodálni tudom mint a kis török ekho kat ha még működne a Magyar traktor gyártás akkor akár a Dutra 50-esek is itt tarthatnának de nekünk sosem jó a miénk mindig a másé kell
Válasz Mihály #948. hozzászólásáraelso genes x904 volt nekunk, na az egy igazi bitang betegagy hulladek volt. hidraulika es motor gondokkal.
a hidraulika gonddal a szerviz se tudott mit kezdeni, 4 porlasztot vettunk bele 400 ezerert, amire vartunk 4 honapot...
max 25el ment nyel gazon, de akkor szet akart hullani atomjaira.
amikor el akartuk cserelni a forgalmazonal ahol vettuk kinevettek a beszamitas otletere
en az mtzt se tartom semmire de ez meg annal is sokkal rosszabb volt...
egy igazi fostartaly jatek traktor.
inkabb mtzt vegyel azt legalabb meg tudod otthon szerelni.
Válasz Mihály #948. hozzászólásáraÉn 13 éve használom és kifogástalan. Erős , keveset fogyaszt és jól működik hiba nélkül. Előtte MTZ 82 volt, így van összehasonlítási alap.
Solarker udvara ki van porszívózva! Egy árva traki van csak és egy pótkocsi. Bezárnak? Elköltöznek?
...vagy csak helyet csináltak sok edblús euro 6os nagy ytóknak??????
Sziasztok! Alkatrészt honnan lehetne beszerezni YTO traktorhoz? Solaragro-val beszéltem, sajnos Ők nem tudnak segíteni/ nem tudják mikor jön új szállítmányuk.
Esetleg valakinek SG-254-s gépe (kis 25 lovas, fülke nélküli)van? Az irányváltónál a csúszóhüvely előtt folyton lenyomja zégergyűrűt. Már harmadik új zégergyűrűt teszem fel, de mégis leszedi. Van egy másik hüvely benne, amin látok némi kopást, de nem tudom az okozhatja-e ezt. Gondoltam kicserélem, de eddig nem járok sikerrel. Köszönöm!
Válasz mtz1221 #938. hozzászólásáraHány lovast? A 45-ös foton helyett-mellé kellene valami ami azért nagyobb nehezebb kicsit.
Szegény kínait a méretéhez képest túl terheljük.
Tetszik az arma egyébként,eddig valahogy kimaradt a nézelődésből. Mezőfalva-i kiállításon se láttam.
A narancssárga kicsit túlárazottnak tűnik nekem is.
Szavadon foglak,és kimegyek.
Válasz máris szomszéd #936. hozzászólásáraHány lovast ??? Gyere el próbáld ki az én 1000 órás 584-es armámat, garantálom hogy a narancssárga sem tud többet 3x-os árért. 4 mászófokozat van benne, Fop kft még meglesz, alkatrész is lesz pár napon belül.
Válasz varadisandor84 #926. hozzászólásáraAlkatrész elletás már nagyon nehéz ismerős vett egy 1500 órás gépet használta egy évet és szét tört a difi, 2 hónap alatt tudott alkatrész szerezni kintről utánna a váltó esett szét. Amúgy a 90 lovas számításba lenyomtan a 920.3 al.
Én is keresek valami egyszerűbb traktort ami sima váltós működésű,és lehetőleg fülke nélküli,mászó fokozattal.
Viszont ami az egyik legfontosabb az az alkatrész ellátás.
Az alkatrész hiány miatt esett ki mindegyik kínai traktor,pedig jó kis gépek.Pedig nagyon szerettem a kínai trakit,de újat nem veszek.
A hattat-nak elvileg jó az alkatrész ellátása,viszont azokban nincs mászó fokozat nekem meg kell.
A solis-nak elvileg nagyon jó az alkatrész ellátása,és állítólag őszre lesz mászó fokozatos is.
Néztem még a same trakit,valószínűleg ő lesz a befutó.
10 éve használom a 90 lovas traktoromat, ezen idő alatt csupán kétszer javítottuk....elsőre 7 év után volt egy motor felújítás, tavasszal meg egy hengerfej tömítés csere és a harmadik fokozat szinkronja adta meg magát.
Úgy gondolom 10 év alatt ezek nem igazán húzós költségek...
Az alkatrészekről annyit, sok Landíni és New Holland alkatrész kompatibilis a YTO-val...és a nyugati márkák tulajdonosai veszik jóval olcsóbban a kínai alkatrészeket...
Persze, vannak kényelmesebb, komfortosabb traktorok is a piacon - nekem is van mellette FENDT is - de mai napig szívesen ülök bele, megszerettem az évek alatt.
Azért mielőtt nagyon elássátok a gyártmányt. Új ebben a kategóriában már nem forgalmazható az országban. Aki ilyet keres, valószínűleg hasznaltban gondolkodik.
Nagyságrendileg 500- 600darab van az országban. Amikor én szerettem volna ilyen traktort venni, nem volt eladó. Hónapokig figyelgettem a hirdetéseket. Amikor megkérdeztem miért nem adják el, azt mondta a forgalmazó (persze neki ezt kellett mondani) mert akinek van, meg van vele elégedve. Itt a fórumon is beszéltem pár tulajdonossal, igazából senki se darabolta még szét lángvágóval. :-)
Minden mechanikus rajta, egyszerű mint a faék. Ha valaki talpraesett egy kicsit, alkatrészt is tud hozzá venni, szerintem nem veszélyes áron.
Az mindenesetre korlát, hogy mtzhez akár egy füstös kocsmában is találni embert aki ért hozzá.
Ha megáll a tudomány, nem lehet valami bizbaszt legyártani hozzá, akkor célszerű ha van tartalék traktor.
Válasz R Sándor #931. hozzászólásáraLehet embere válogatja. Itt volt egy nagygazdának kettő 90 lovas. Ekét tárcsát nem láttak, de azon kívül mindent azok csináltak. Kb 6-6000 óra volt bennük 10 év alatt, egyiket a munkása vette meg tőle, aki végig vezette.
Válasz horvath.agro #927 hozzászólás Érdekes itt van egy haveromnak egy yto meg egy hattat , és a hattat trakival szív a kuplung bovdennel , ehhez képest a yto meg megy neki,
Válasz varadisandor84 #926. hozzászólásáranekünk volt sajnos x904. na ez egy igazan nagy rakás szar... inkább legyen mtzm pedig azt se tartom semmire, de az yto 100x rosszabb...
alkatrész horror áron volt, 1,5 évet állt a szervízben mert nem tudták megcsinálni, leejtett minden munkagépet.
egy használhatatlan hulladék.
1274 hozzászólás
Válasz Mihály #970. hozzászólásáraKisvárda mellet van egy nagyon meg kímélt eladó.
Válasz Mihály #971. hozzászólásáraÉn is azt mondom ha használt akkor mtz-t vegyél, újban már be lehet vállalni bármelyik keletit. Habár ha egy garantált 3000 órás kínait találnék, nem hinném hogy ott hagynám.
Válasz Mihály #971. hozzászólásáraJobb ha maradsz az MTZ-nél.
Válasz mtz1221 #967. hozzászólására Hátez a veszély fenáll az Mtz-nél is van amelyik megy 7000 üzemórát bontani sem kell de van amelyik 2000 sem bír ki már kuplongos a hydralika csepeg csorog lényegében valamelyik része mindig taknyos 2-3 ezr óra után a váltója olyan mint a zene terem ma így szól holnap máskép szóval és ha ma rájuk nézzel a piacon többet kérnek érte mint az újjért fizettek valamikor
Válasz barkaspisti #963. hozzászólására Hajdú Bihar Megyében...
Válasz horvath.agro #968. hozzászólására
Válasz mtz1221 #967. hozzászólásáramilyen okos vagy hogy még azt is tudod nálunk hogy voltak és vannak a családi dolgok.
fantasztikus kis p. akarom mondani "ember" lehetsz...
Válasz barkaspisti #966. hozzászólásáraBiztos a fia vagy a lánya átkozta, mert egyből a kis p, akarom mondani az unokájának adta át a gazdaságot.
De tényleg jó traktorok 8-10000 órát is eltudnak menni normális gazdánál, csak a motorral ne legyen gond mert szívás lesz. Most láttam nem rég egy szerb gépműhely videóját, mindenki lebeszélnek a motorok miatt. Minden porcikáján változtattak pár mm-et a fit motorhoz képest, alkatrész beazonosítás meg nincs. Le kell fényképezni méretezni, és azután küldenek alkatrészt, aminek meg 2/3-a silány minőség.
Válasz horvath.agro #965. hozzászólásáraAkkor a nagyfaterod volt elátkozva.
Válasz barkaspisti #962. hozzászólásáraengem nem szivatott én egyetemen voltam amikor megvolt, amikor atvettem a gazdasagot meg takarodott a portarol, igy joban voltunk, a melosunkat szivatta meg szegeny nagyapamat vagy 2 evig....
Válasz Ohaza63 #960. hozzászólásáraAz érdekes, hogy elvileg nálunk Magyarországon is van kb 500- 600db, de eladó csak néha tűnik fel.
Cimborám felrakta a netre és azonnal el is vitték. Került egyet a városban (van jópár kereskedő) és azt mondta nincs miről beszélni, újra Yto. Neki 2volt. Az egyiket eladták gyorsan, a másikat vagy 10évig ütötték verték.
Ha megáll és nincs alkatrész az tényleg cumi.
Pici pénz, nagy szerencse konstrukcióban én is ujraznek belőle.
Válasz Mihály #948. hozzászólásáraMéret laksz ?
Válasz horvath.agro #951. hozzászólásáraTudja a jóisten kit kel szívatniaz te vagy az enyém teszi a dolgát 13 éve 7000 űó után is.
Válasz Ohaza63 #960. hozzászólására Köszönöm válaszod
Válasz Mihály #959. hozzászólásáraMielőtt traktor cseréltem volna, egy MTZ 82-es volt amit utólag turbósítottunk, nagyon erős lett, de mindig tört rajta valami pl. kúpkerekek az első hajtásnál, malac és kardán törés stb. Meguntam és nézegettem használtat is pl. Landínit (az egyik barátomnak az volt) és új MTZ-t is, de azokról mindenki lebeszélt, illetve YTO-t mert, akkor jöttek be az országba.
Jó kis zömök, masszív traktornak tartottam és a kereskedőtől kaptam 5-6 címet , olyat aki használt már ilyet. Többekhez elmentem és mindenki csak jókat mondott róla, így belevágtam a vásárlásba.
Nem beszélve az akkori áráról , ami kevesebb volt, mint a legkisebb MTZ kb 500 EFt -al és gyári klíma volt benne, ami fontos kritérium volt.
Egyébként továbbra is azt állítom, hogy nem egy Fendt vagy John Deere, de árérték arányában kifogástalan.
40 Ha dolgozom jó fekete kötött földeken, de teszi a dolgát kiválóan. Ha nem gyilkolja, üti, vágja az emberfia, akkor a gép is meghálálja a törődést Én így gondolom.
Természetesen nem azt mondom , hogy az YTO a teremtés csúcsa, de minimális elektronika, minden mechanikus , egyszerű felépítés, könnyű kezelhetőség leegyszerűsíti az ember problémáit.
YTO ból nagyon sok van Szerbiában és Ukrajnában, de nálunk az EU miatt csak olyan traktort lehet már forgalomba hozni, ami "RÓZSA ILLATOT" pufog ki. Ez egy baromság. Minden új gép agyon bonyolított, agyon elektronizált förmedvény .
Itt már sem traktorból sem autóból sem egyéb eszközből nem gyártanak úgynevezett tartós fogyasztási cikket, hanem csak terméket tervezett avulással. Vásárolj ha lehet hitelből, majd dobd ki és vegyél újat. Ez bizony érvényes minden új műszaki eszközre.
Válasz Ohaza63 #956. hozzászólására Egy kérdésem lenne azért .mit néznél meg rajta vásárláselőtt ????
Válasz Ohaza63 #956. hozzászólására
ami jó az jó 
Válasz B.Bali #955. hozzászólására Nos mivel nincs tapasztalatom sem erősíteni sem cáfolni nem tudom még azt sem hogy a szomszéd bezzeg mert a környéken sincs de akkor nagyon lutri ahogy láttom
Válasz B.Bali #955. hozzászólásáraEgyébként most ebben a bolond világban valóban lassabban járnak a hajók a konténer hiány miatt, de az YTO alkatrészeinek nagy része kompatibilis a New Holland és Fiat traktorok alkatrészeivel. Amíg rendesen működött a világ nagyon sok New Hollandos és Fiatos járt alkatrészért Kecskemétre a Solaragróhoz (Solarker), mert ugyan azt az alkatrész fél - negyed áron megkapta. De jelenleg kb. 12 millió konténer áll a világ gyáraiban vagy üresen vagy teli, így csoda , hogy működik a globális kereskedelem.
Az is igaz, hogy volt egy első szériás YTO behozatal, ami kb. 1.500 fordulaton szinte szétrázta a traktor és tényleg trepni gázzal is max 27 km/h tudott döngetni, de ebből nagyon kevés lett eladva.
Az enyém 2008-as 40 km/h váltó van benne, de 45 is-elmegy maxi gázon. Viszont nem szereti ha, ha padlóig tapossa az ember, mert akkor igen jó étvágya lesz.
Ha 1.500 -as fordulaton dolgozom vele nagyon szépen és kis fogyasztással működik.
Úgy gondolom , hogy nekem illik megvédeni az YTO becsületét, mert tisztességgel szolgál 13 éve.
Válasz Mihály #953. hozzászólásáraJól gondod meg, a kínait majd ha vársz hónapokat alkatrészre akkor már késő.
Ugyanezeket hallottam már én is mint horvath.agro írt
Válasz Mihály #953. hozzászólásáralehet, de megunnepeltuk amikor elvitték
Válasz horvath.agro #951. hozzászólására Hát akkort te rosszat válaasztottál vagy így sikerült mindegy én több jót hallok mellete mint ellene itt mondjuk a környéken sincs de nézegetem ezeket a videókat csak xsodálni tudom mint a kis török ekho kat ha még működne a Magyar traktor gyártás akkor akár a Dutra 50-esek is itt tarthatnának de nekünk sosem jó a miénk mindig a másé kell
Válasz Földönfuto #950. hozzászólására Nem csak nyugdíjazom (ha már én nem lehetek legalább őt megsolgozott érte) néha megsimogatni előveszem majd
Válasz Mihály #948. hozzászólásáraelso genes x904 volt nekunk, na az egy igazi bitang betegagy hulladek volt. hidraulika es motor gondokkal.
a hidraulika gonddal a szerviz se tudott mit kezdeni, 4 porlasztot vettunk bele 400 ezerert, amire vartunk 4 honapot...
max 25el ment nyel gazon, de akkor szet akart hullani atomjaira.
amikor el akartuk cserelni a forgalmazonal ahol vettuk kinevettek a beszamitas otletere
en az mtzt se tartom semmire de ez meg annal is sokkal rosszabb volt...
egy igazi fostartaly jatek traktor.
inkabb mtzt vegyel azt legalabb meg tudod otthon szerelni.
Válasz Mihály #948. hozzászólásáraNem tán eladod a pirosat?
Válasz Mihály #948. hozzászólásáraÉn 13 éve használom és kifogástalan. Erős , keveset fogyaszt és jól működik hiba nélkül. Előtte MTZ 82 volt, így van összehasonlítási alap.
Válasz horvath.agro #932. hozzászólására Miért mi bajod a YTO val most nézzek egy 904-est szerintem jobb mint az Mtz
4 db Youtubos videó az YTO 804 és 904 karbantartásáról, szereléséről, használatáról az YTO Group gyár jóvoltából.
https://www.youtube.com/watch?v=OjGKNg1G8FU
https://www.youtube.com/watch?v=pf7c4cdGTf8
https://www.youtube.com/watch?v=JXN8CLmTZFc
https://www.youtube.com/watch?v=lPb5TuWGABQ
Solarker udvara ki van porszívózva! Egy árva traki van csak és egy pótkocsi. Bezárnak? Elköltöznek?
...vagy csak helyet csináltak sok edblús euro 6os nagy ytóknak??????
Válasz Spice #942. hozzászólásárahttps://www.agrovojvodina-mehanizacija.co.rs/index.php/kontakti
Válasz Spice #942. hozzászólásáraA Solarkerrel reptesd be Kínàból !
Válasz Spice #942. hozzászólásáraGyártasd le!
Sziasztok! Alkatrészt honnan lehetne beszerezni YTO traktorhoz? Solaragro-val beszéltem, sajnos Ők nem tudnak segíteni/ nem tudják mikor jön új szállítmányuk.
Esetleg valakinek SG-254-s gépe (kis 25 lovas, fülke nélküli)van? Az irányváltónál a csúszóhüvely előtt folyton lenyomja zégergyűrűt. Már harmadik új zégergyűrűt teszem fel, de mégis leszedi. Van egy másik hüvely benne, amin látok némi kopást, de nem tudom az okozhatja-e ezt. Gondoltam kicserélem, de eddig nem járok sikerrel. Köszönöm!
Válasz mtz1221 #940. hozzászólásáraŐ rá is nyugodtan ráírhatsz, nagyon terhelik ők is.
Válasz máris szomszéd #939. hozzászólásáraKomolyan mondtam ,nyugodtan jöhetsz. 6 darab van már belőle a faluban, mikor meglátták mit tud nálam mindenki ezt vett kicsiben. A váltója egész 100 lóig egyezik, azzal gond nem lesz.
https://www.youtube.com/results?search_query=erkunt+58e
Válasz mtz1221 #938. hozzászólásáraHány lovast? A 45-ös foton helyett-mellé kellene valami ami azért nagyobb nehezebb kicsit.
Szegény kínait a méretéhez képest túl terheljük.
Tetszik az arma egyébként,eddig valahogy kimaradt a nézelődésből. Mezőfalva-i kiállításon se láttam.
A narancssárga kicsit túlárazottnak tűnik nekem is.
Szavadon foglak,és kimegyek.
Válasz máris szomszéd #936. hozzászólásáraHány lovast ??? Gyere el próbáld ki az én 1000 órás 584-es armámat, garantálom hogy a narancssárga sem tud többet 3x-os árért. 4 mászófokozat van benne, Fop kft még meglesz, alkatrész is lesz pár napon belül.
Válasz varadisandor84 #926. hozzászólásáraAlkatrész elletás már nagyon nehéz ismerős vett egy 1500 órás gépet használta egy évet és szét tört a difi, 2 hónap alatt tudott alkatrész szerezni kintről utánna a váltó esett szét. Amúgy a 90 lovas számításba lenyomtan a 920.3 al.
Én is keresek valami egyszerűbb traktort ami sima váltós működésű,és lehetőleg fülke nélküli,mászó fokozattal.
Viszont ami az egyik legfontosabb az az alkatrész ellátás.
Az alkatrész hiány miatt esett ki mindegyik kínai traktor,pedig jó kis gépek.Pedig nagyon szerettem a kínai trakit,de újat nem veszek.
A hattat-nak elvileg jó az alkatrész ellátása,viszont azokban nincs mászó fokozat nekem meg kell.
A solis-nak elvileg nagyon jó az alkatrész ellátása,és állítólag őszre lesz mászó fokozatos is.
Néztem még a same trakit,valószínűleg ő lesz a befutó.
Egyet kell hogy értsek azzal amit írtál.
10 éve használom a 90 lovas traktoromat, ezen idő alatt csupán kétszer javítottuk....elsőre 7 év után volt egy motor felújítás, tavasszal meg egy hengerfej tömítés csere és a harmadik fokozat szinkronja adta meg magát.
Úgy gondolom 10 év alatt ezek nem igazán húzós költségek...
Az alkatrészekről annyit, sok Landíni és New Holland alkatrész kompatibilis a YTO-val...és a nyugati márkák tulajdonosai veszik jóval olcsóbban a kínai alkatrészeket...
Persze, vannak kényelmesebb, komfortosabb traktorok is a piacon - nekem is van mellette FENDT is - de mai napig szívesen ülök bele, megszerettem az évek alatt.
Azért mielőtt nagyon elássátok a gyártmányt. Új ebben a kategóriában már nem forgalmazható az országban. Aki ilyet keres, valószínűleg hasznaltban gondolkodik.
Nagyságrendileg 500- 600darab van az országban. Amikor én szerettem volna ilyen traktort venni, nem volt eladó. Hónapokig figyelgettem a hirdetéseket. Amikor megkérdeztem miért nem adják el, azt mondta a forgalmazó (persze neki ezt kellett mondani) mert akinek van, meg van vele elégedve. Itt a fórumon is beszéltem pár tulajdonossal, igazából senki se darabolta még szét lángvágóval. :-)
Minden mechanikus rajta, egyszerű mint a faék. Ha valaki talpraesett egy kicsit, alkatrészt is tud hozzá venni, szerintem nem veszélyes áron.
Az mindenesetre korlát, hogy mtzhez akár egy füstös kocsmában is találni embert aki ért hozzá.
Ha megáll a tudomány, nem lehet valami bizbaszt legyártani hozzá, akkor célszerű ha van tartalék traktor.
Válasz R Sándor #931. hozzászólásáraLehet embere válogatja. Itt volt egy nagygazdának kettő 90 lovas. Ekét tárcsát nem láttak, de azon kívül mindent azok csináltak. Kb 6-6000 óra volt bennük 10 év alatt, egyiket a munkása vette meg tőle, aki végig vezette.
Válasz R Sándor #931. hozzászólásárabiztos hatalmas szerencséje van, én biztos nem ajánlom senkinek nyugodt szívvel.
Válasz horvath.agro #927 hozzászólás Érdekes itt van egy haveromnak egy yto meg egy hattat , és a hattat trakival szív a kuplung bovdennel , ehhez képest a yto meg megy neki,
Válasz varadisandor84 #928. hozzászólásáraahogy fentebb írták mtzn én már túl vagyok, az se való semmire sajnos, de inkább az mint yto.
Válasz varadisandor84 #928. hozzászólásáraNekik Steyr van. Teljesen más dimenzió, mint az MTZ.
YTO helyett én 920, 952 MTZ-ket nézegetnék, vagy ha a pénztárca engedi akkor 1025, ha pedig kapható akkor 1021.
Válasz horvath.agro #927. hozzászólására.. Köszönöm. Én is ilyenektol félek hogy áll a gép mert nem lehet megjavítani. MTZ meg inkább nem kell ????
Válasz varadisandor84 #926. hozzászólásáranekünk volt sajnos x904. na ez egy igazan nagy rakás szar... inkább legyen mtzm pedig azt se tartom semmire, de az yto 100x rosszabb...
alkatrész horror áron volt, 1,5 évet állt a szervízben mert nem tudták megcsinálni, leejtett minden munkagépet.
egy használhatatlan hulladék.
Üdv. Yto x903-as trakit szeretnék venni. Tudna valaki konkrét véleményt mondani róla. Mennyire megbízható ??? Alkatrész ellátással kapcsolatban tapasztalat??? Válaszokat előre is köszönöm
Válasz horvaths308 #922. hozzászólásáraÉn nem cserélném MTz re vannak hibák amitt a kollegák felsoroltak de annak ellenére jó kis gép