Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Munkabérek a mezőgazdaságban új
- Haszonbérleti szerződés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- New Holland traktorok új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Co2 hegesztő vagy Dinamó-hegesztő melyik jobb mezőgazdasági gép javításához? új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ne csak főzeléket készíts a lencséből!
A fehérjékben gazdag hüvelyes remekül megállja a helyét a főételekben és a...
434 hozzászólás
Válasz Sala26 #333. hozzászólásáraSzét kell szedni a motort, onnan fogva meg látni fogja hogy hol rozsdás.
Újra segítséget szeretnék kérni. Hogy tudom megállapítani hogy melyik henger hengerfejes? Még az is lehet hogy a hüvely mellett folyik a víz az olajba, de ez a helyzet. Köszi.
Válasz .Richard. #331. hozzászólásáraKöszi úgy néz ki igazad volt.
Válasz Sala26 #330 hozzászólá csavaros a felni? lehet,laza,azt zajong.
Sziasztok! Nekem is van egy 3011-esem, olyan gondom van vele,hogy a jobb oldalából nagy csattogás jön. Minden kerékfordulatnál ugyan akkor. Portál szétszed, minden ok. Csapágyakat szimeringeket kicseréltem, összeraktam, a hiba megmaradt. Mi lehet?
Válasz csoppika #324. hozzászólásáraköszi a segitséget
Válasz Wayra #326. hozzászólásáraHat megmondthatom a nevet de ha nem vagy Sk beli akkor nem sokat fog mondani neked,az arat nemtudom mar mert kb 2 eve vettem.
Válasz Wayra #326. hozzászólásáraNem vagyok szerelő, de szerintem a 3bar nyomásesés sok lehet... (nekem a 120-ason 5-6-ról lemegy 3.7-re, de ez a csapágyazás a végét rúg(hat)ja már...)
Válasz dr.T #325. hozzászólásáraKöszi a segítséget,de úgy néz ki sikerült egy időre a problémát kijavítani.A szűrőn lévő olajnyomás szabályzó csavar (ami az olajszivattyú nyomását szabályozza, az oldalsó csavar) rugójának az útját megrövidítettem,így a rugó keményebb lett.Most hidegen 5 bar, 80 fokos víznél 2bar az olajnyomás.Valószínű az alumínium szűrőfedél van kikopva,és a rugó nem tud már eléggé ellentartani.A biztonság kedvéért hagy kérdezzem már meg hogy melyik üzletben,és mennyiért sikerült venned?
Válasz Wayra #321. hozzászólásáraHello nekem is kikelett cserelnem az egesz fedelet mert ugyanez a bajom volt vele azota jo,en sk vagyok en csak beugortam a tolem levo kb 8km uzletbe es ott volt.
Válasz csoppika #323. hozzászólásáraItt van katalógus.
http://www.agportal.cz/cz/nd/zetor.html
Válasz Módos Péter #322. hozzászólásárahttp://www.dilymikes.cz/Motor.html?vyhledavani=&vsude=&list=3
Válasz csoppika #320. hozzászólásáraHelló lehet az volt és ilyent be lehet szerezni? mert vettem főtengely szimeringet hozzá csak nagy lett pedig a szlovákoktól rendeltem a külső átmérő nagy lett sajnos.
Üdvözlök mindenkit! Segítséget szeretnék kérni tőletek. Van egy zetor 3011 trakim. Nem volt jó az olajnyomás ( hidegen 1.5 bar, melegen 0,5 bar) Motor szétszed, főtengely felköszörül, új csapágyak. Várom a csodát, olajnyomás szintén 1 bar körüli.Motor szétszed, új olajszivattyú olajnyomás megint 1 bar.Nyomásmérő óra kipucolva,cső kicserélve.Ha az olajszűrő tetején lévő nyomás szabályzó szelep csavarja alá teszünk kb 0,5 cm alátétet, akkor hidegen 3 bar, de 80 fokos víznél éppen 1 bar fordulaton is.Nem tudom mi lehet a baja. Esetleg komplett olajszűrő fedél csere nyomás szabályzó csavarokkal együtt? Amúgy ilyet hol keressek? Van valami más ötletetek?
Válasz némedi #319. hozzászólásáraA régi Steyerekben labirint gyűrű forma van... Lehet ebben is?
Válasz Módos Péter #318. hozzászólásáraAbban szimmeringnek kell lennie! Lehet, hogy valaki korábban tömszelencét gyűrt be a helyére!
Hali mindenkinek van egy zetor 3011-m hátsó főtengely szimeringet akartam cserélni de nem szimering van bent hanem valami grafitos szallag valaki cserért már ilyent?
Hali mindenkinek új tag vagyok nem rég vette egy 3011-t váltó hibásat ahhoz keresek fogaskerekeket ha valaki tud segíteni írjon azt meg köszönném már a szlovákokkal is fel vettem a kapcsolatot de elég nehezen megy az egész ha valaki tud valamit az jelezzen addig is köszönöm.
Válasz kavics64 #314. hozzászólásáraAz a baj, hogy olyan bődületes nyomásnál nem biztos, hogy van kenő olajfilm réteg
Válasz kavics64 #314. hozzászólásáraAmikor meleg volt az idő, mennyi volt a nyomás? Lehet a szivattyú nem megfelelő, vagy a biztonsági szelep nincs belőve... Nekem a 12245 sűrű olajjal(lehet hajtómű volt, ki tudja?... ezzel vettem) nem volt kettőnél több hidegben, aztán melegedett lett 4 aztán 6, 80 fokon meg 4... 15-40 olajra váltva hidegen 4, aztán 5 80 fokon 3.7... Igaz a motor határeset már...
Válasz csoppika #310. hozzászólásáraA hideg beáltával kezdte ,de sűrű volt neki a 15w40 olaj ,lecseréltem 10w 40 re és határozottan jobb lett ! Nem sok óra van még a motorban és a szivattyú is új !
Válasz Myrrdin #311. hozzászólásáraMég eddig nem tudtam vele csinálni semmit a véknyab olaj megoldotta nagyjából a kérdést ! Már csak 1-2 percig magas és beáll 3körüli értékre 40fok alatt !
Válasz kavics64 #302. hozzászólásáraVan valami részeredmény?
Válasz kavics64 #309. hozzászólásáraLe kellene venni az olajteknőt és kitekerni az olajnyomás csökkentő szelepet. Lehet fenn akadt valami kosz. És végre megláthatod hogy azon nincs állítási. Ha ez nem oldja meg a gondot akkor komolyabb bontást kell végezni.
Válasz kavics64 #309. hozzászólásáraHa a nyomásállítón kívül van biztonsági szeleped, ha más nem, annak nyitni kéne...
Mióta ilyenek a tünetek?
Válasz csoppika #307. hozzászólásáraItt is vagyok! Köszönöm ! Nem óra hiba ,mert két órával is mértem egyszerre az egyik elektromos a másik mechanikus volt ! 11bárig volt osztása de azt is vissza akasztotta a 0-ig ! már olajat cseréltem benne 10W40re 0 fokon még el merem indítani de attól hidegebbe már nem ! 50 fokon már csak alapjáraton 3bár gázon kb 4-5 bár lehet !
Válasz csoppika #307. hozzászólásáraÍrnunk kéne neki a "másik" fórumon!
Válasz dutrancs #306. hozzászólásáraKavics kolléga remélem olvassa...mert a 11 bar kicsit sok... Bár lehet már megmakkant az óra a túlterheléstől...
Válasz csoppika #304. hozzászólásáraVan Ursus motorba ,de valamelyik Zetor motorba is az olajteknőben az olajszivattyú nyomó ágába,hosszú hatszög alakú!
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-01-17 11:08:58
Válasz dutrancs #303. hozzászólásáraBiztonsági szelep nincs?
Válasz kavics64 #302. hozzászólásáraCsavar ,alátét,rugó,golyó és a fészke! Nincs ott más.
Nem tudja valaki hogy működik az olajnyomás állítója a zetornak ott arra gondolok a szűrőn lévő csavarra ,ha lenne valami rajz róla mi van alatta !
Válasz colega #300. hozzászólásáraTraktorkernél tudsz hozzá venni trapézkarokat ! Gömbcsuklót is ,az összekötőnek meg egy hosszabb tolórud megteszi méretre vágva a jobbmenetes részét ,csak arra figyelj hogy a gömbcsuklók menetéhez passzoljon !
Válasz karina1 #283. hozzászólásáraSzia!Képet kérhetnék a trapézkarrol és az összekötő rúdrol,kanyarban farag-e.
szevasztok
zetor 3011-eshez keresek különböző bontott alkatrészeket és Kaposvárhoz közeli zetor 3011hez értő szakembert
köszi
Üdv!Van egy 3011 Zetorom. A hidraulika lassan visszaengedett és most már nem is emeli fel .Tud ebben valaki segíteni,hogy milyen alkatrészt kellene javítani,vagy esetleg Soltvadkert,Kaskantyú körül egy szerelő? Előre is Köszi a segítséget!
Válasz kissgé #294. hozzászólásáraAgrobíró tud küldeni túlméretes kockákat és kormányoszlopot is hozzá ! 30 ezer alatt új cuccokat tudsz rakni bele !
Válasz Gábor Gábor #295. hozzászólásáraKöszi!
Válasz kissgé #294. hozzászólásáraén ugy tudom felujjítás. kockák vannak benne azok kopnak el. túlméretest kell gyártatni belőlük. Nekm is volt 3011 de már vagy 18 éve.
Üdv!
Szert tettem egy 3011-es csodára. A gondom viszont az, hogy nagy a kormányholtjáték. Lehet állítani rajta mnt pl. az MTZ-n vagy felújítás?
Üdv, Zetor 3011-es első felnit keresek, esetleg akinek van kérem jelezz. E-mail. djsapi@gmail.com
Válasz G Tomi #289. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=xIQj6qt7sKA Ez egy másik ahol a szivattyú is fel van szerelve !
Válasz G Tomi #289. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=OX7YsYVq4Bg Nézd meg eszt a filmet és figyeld a fekete lyukat a kompresszor tengelye vonalában !
Válasz G Tomi #289. hozzászólásáraAkkor bontott vezérmű fedelet kell keresni és aszt feltenni akkor lesz ott lyuk amihez lehet csatlakozni!
Válasz kavics64 #288. hozzászólásáraNa, nekem olyan dekni aztán biztos nincsen! Egyébként köszönöm a tippet.
Válasz G Tomi #285. hozzászólásáraUgyanazon a tengelyen van mint a kompreszor főtengelye ! Úgyhogy jó az irány csak a hűtő irányából a kompreszor főtengelye magasságában keress egy deknit 4 csavarral !
Válasz karina1 #283. hozzászólásáraÜdv! Kormányról is kérnék képet.
Válasz karina1 #283. hozzászólásáraJaja én is így akarom megoldani, csak kivágás nélkül. A műszerfalrol meg még tárgyalunk. Köszi a képeket.
Válasz kavics64 #284. hozzászólásáraNekem ott éppenséggel a kompresszor hengere tartozkodik