Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv. Segítséget szeretnék kérni most vettem egy 16245 super Zetort, dolgoztam vele pár napot és a műszerfalon egy piros visszajelző világít. 65% felirattal. Tudja valaki esetleg, hogy mit jelent?
Akkor megéri rá beruházni, igaz nem tudom mennyire bonyolult beletenni, még csak most ismerkedem vele nemrég lett műszakija és most kezdem használni, azt nem tudom mennyire fog jó meleg lenni bent elég szellősnek tűnik nekem a fülke
Én 0C alatt bedugom melegíteni, nem azért mert nem indul azért mert a motor meghálálja. A kopás nagy része az első hidegindításkor jelentkezik ezért nem mindegy, hogy milyen hideg a motor ill. milyen gyorsan éri el az üzemi hőfokot. Arról már nem is beszélve, hogy hamarabb lesz meleg a kabinban.
Válasz -Jaffa- #6592. hozzászólásáraHa rendben van a traktor akkor -20 C gond nélkül el kell indulnia a motornak télen. Ha - 20 C alatt is akarod használni akkor van értelme rátenni.
Válasz -Jaffa- #6592. hozzászólására3 hengeres motort 40 perc alatt annyira felmelegíti,hogy 1 fordulatra indul,és már tolja is a meleget a fülkébe.
Kímélni tudod az önindítót, az akkut, a motort,nomeg az idegrendszered.
A régebbi típusoknál nincs az a fagydugó, amelyik helyére bemegy az előmelegítő.Nézd meg,az adagoló felőli oldalon,a 4-es hengerfej alatt a blokk felső részében ha van fagydugó akkor bele lehet tenni,ha nincs akkor nem.
Válasz tomsics #6583. hozzászólására Én összekötöttem egy láncal az emelőkar végét a hasi húzó végével. Igazából a hasi húzó emelő rudazat helyén. Ez a tárcsa vonórudját nem engedte felcsapódni, ha elfelejtkeztem róla szakadt a lánc, kárt nem csinált. A 3. lánccsere után lesúlyoztam a tárcsát.
Válasz tomsics #6583. hozzászólásáraennek a "fixélásnak"még a szépséghibája,hogy véletlenül,estleg megszokásból nehogy felemeld a padot,amikor le van fixálva,mert akkor lessssz csak fejvakarás igazán....
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraüdv!traktorcsere után nekem is ilyen problémám volt....itt attak is tippet:a tárcsa vázára(a vonorudhoz minnél közelebb felszerkesztettem egy sulytartót,amire 20kilos mtzsulyokat tudok felrakni maximum 8at.ezzel ugy állitom be a sulypontot ahogy nekem teccik.100%os lett....valahol ezen a téren indujj el!!felénk itt próbálta olyat,hogy egy harmadikpontos orsóval lefixálták a vonorudat vonuláskor,de volt amikor nagyonsokszor ugy befeszűlt,hogy alig lehetett kihuzni a csapot...szóval ez se azigazi,maradt a súlyozás...
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraItt nem lehet lefixálni úgy mint az mtz-nél max nem enged le ha azt a kis tekerőt ( kocka szelep )behajtod az ülés mögött de attól még emelni kellene .
Válasz Sk Laci #6579. hozzászólásáraKöszi!
Fixen tartani lehet valahogy a hidraulikát?
Ma próbáltam vontatott tárcsával,de sokszor felcsapta.Nem lehet lefixálni mint pl az mtz-nél?
Válasz tomsics #6578. hozzászólásáraBékában bármikor használhatod, nyúlban csak 1200 fordulat felett, de inkáb 1400 fordulat felett ajánlanám. Természetesen ha az egész rendszerben minden úgy müködik ahogy kell /olajnyomás, nem megkopott lamellák,../
Az a csavar csak elzárja az olajat a munkahengernél.
Válasz tomsics #6577. hozzászólásáraElmagyarázná nekem valaki,hogy ez a nyúl béka pontosan,hogy is van?Szántásba ma próbálgattam.Picit lejtős föld,lefelé nyúl 2-es,de fölfele már sok volt,viszont béka 2-be szépen vitte.
Ami nem tiszta,hogy nyugodtan használhatom folyamatosan nyúlba vagy békába?
Vagy állandóan nyúlba és ha nem bírja akkor béka,majd ha kipörög megint vissza nyúlba.
Illetve egy másik kérdés.8011-nél az ülés mögött van egy nagyobb csavar,szelep?Amit ha betekerek nem emel a hidraulika.Ezzel lehet még mást is állítani vagy csak arra van,hogy fel emelem,betekerem majd fixen tart?
Válasz tomsics #6573. hozzászólásáraNézd meg a spam-ba, egy Fájlposta.hu üzenetet keress. '6.10.19.-ig érvényes . Ha nem muszáj ,nem tölteném még egyszer ( mobil-net ,kb 50 perc a feltöltés )
Válasz T.f. #6571. hozzászólásáraNem kaptam semmit.Vagy a velvet-es nem fogadja.
Elküldenéd megint?
Próbáljuk meg erre,ide jónak kell lennie
tomsicsl@gmail.com
köszönöm
Válasz tomsics #6559. hozzászólásáraSzia. "0"-sorozathoz csak kezelésim van , de az"1"-sorozathoz van szervizkönyvem (elég nagy a hasonlóság ). PDF - kb:600Mb
Helló mindenki! Segítségeteket szeretném kérni Zetor/ZTS 16245-el kapcsolatban.Szükségem lenne a traktor elektromos rajzára, vagy vezetéktervére, természetesen nem kívánom ingyen. Előre is köszönöm ha tud valaki sgíteni!
Üdv.
Érdeklődnék nem éppen traktor de Zetorhoz kapcsolódik, nincs véletlen valakinek elfekvőbe egy Zetor motoros hegesztődinamó váza amit már nem használ vevő lennék rá.
Válasz T.f. #6553. hozzászólásáraKöszi,de ez is kilőve.Nem hiába árulja olyan régóta.Motornak már 1 sincs az olaj nyomása.Váltója cserélve volt 3 sebességesre,olaj szivattyú is valami mtz-ből való....
Válasz Myrrdin #6544. hozzászólásáratudom észrevettem hogy 3 hengeresé, csak a vége lett volna a lényeg, meg van a termosztátom is, és bele teszem odáig eljutottam, a kérdés az, hogy van e alatta tömítés, és hogy hogyan van belefogatva a házba?
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA turbós motor alapja azonos a szívóval, az bármikor vissza alakítható.
Ha más aggályod nincs , vedd meg nyugodtan és az adagolót vetesd vissza kb 130 LE-ig és lesz egy jó motorod. (a későbbi szériában gyárilag létezett csökkentett teljesítményű turbós változat (14145) ,4 sebességes váltóval szerelve ).
Válasz tomsics #6548. hozzászólásáraVan itt egy régi 120-as... Hogy éppen eladó-e? 4 éve az volt papír nélkül 1.8 volt egy 4-es heger ekével... Most van rajta rsz...
A gyerekkel az a baj, hogy vmit megjavít rendesen ha van hozzá cucc...de amit nem kap gyàrit fene tudja hogy hozza össze... szivattyúkat csereberélt akkoriban a gyomrában...
A traktor pár évig ágdarálót hajtott. A magára hagyott "hozzáértő" személyzet miatt volt motorcsere. A daráló miatt kardán generál. A többit nem tudom...
Egy öreg vette kb 20 éve erdészettől. Tőle a srác 10 éve kb... 5 ha túrt vele 3 évig. Aztán 2-3év darálás... Azóta pihen kb...
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA nagyobb motort biztosan nem bírja olyan soká...ha ki akarják használni a többlet lóerőt...
A kérdés ugyanaz, ami nálam... a dobot meg a szivattyút időben cserélték-e, vagy a váltó kényszerolajzásos része már megsínylette a dolgot???
Nálam a motor is gyanús, de meglátom majd...
11599 hozzászólás
A 65% felirat fölött van egy kis négyzet alak benne 2 vonallal. A kompresszor nincs bekapcsolva rossz a gombája?
Válasz Gabi3 #6598. hozzászólásáraAz emlékeim szerint ez a nem megfelelő levegő nyomás visszajelző, de ha nem javítsatok ki.
Üdv. Segítséget szeretnék kérni most vettem egy 16245 super Zetort, dolgoztam vele pár napot és a műszerfalon egy piros visszajelző világít. 65% felirattal. Tudja valaki esetleg, hogy mit jelent?
Akkor megéri rá beruházni, igaz nem tudom mennyire bonyolult beletenni, még csak most ismerkedem vele nemrég lett műszakija és most kezdem használni, azt nem tudom mennyire fog jó meleg lenni bent elég szellősnek tűnik nekem a fülke
Én 0C alatt bedugom melegíteni, nem azért mert nem indul azért mert a motor meghálálja. A kopás nagy része az első hidegindításkor jelentkezik ezért nem mindegy, hogy milyen hideg a motor ill. milyen gyorsan éri el az üzemi hőfokot. Arról már nem is beszélve, hogy hamarabb lesz meleg a kabinban.
Válasz -Jaffa- #6592. hozzászólásáraHa rendben van a traktor akkor -20 C gond nélkül el kell indulnia a motornak télen. Ha - 20 C alatt is akarod használni akkor van értelme rátenni.
Válasz -Jaffa- #6592. hozzászólására3 hengeres motort 40 perc alatt annyira felmelegíti,hogy 1 fordulatra indul,és már tolja is a meleget a fülkébe.
Kímélni tudod az önindítót, az akkut, a motort,nomeg az idegrendszered.
Válasz -Jaffa- #6592. hozzászólásáraannyit jelent amenyire melegíted .
Válasz Plútó #6590. hozzászólásáraAz a kérdés, hogy megéri e rátenni, mennyit jelent?
Válasz Plútó #6590. hozzászólására6011 es motor van benne és ott van fagydugó
A régebbi típusoknál nincs az a fagydugó, amelyik helyére bemegy az előmelegítő.Nézd meg,az adagoló felőli oldalon,a 4-es hengerfej alatt a blokk felső részében ha van fagydugó akkor bele lehet tenni,ha nincs akkor nem.
Válasz Koppány Vezér #6588. hozzászólásáraMennyire hatásos ez a vízmelegítő?
Válasz -Jaffa- #6587. hozzászólásáraIgen létezik,a fagydugó helyére kell beépíteni.
http://webshop.axial.hu/alkatreszek/zetor/elomelegito-69011730.html
Sziasztok 5611-es zetorhoz létezik vízmelegítő?
Válasz tomsics #6583. hozzászólására Én összekötöttem egy láncal az emelőkar végét a hasi húzó végével. Igazából a hasi húzó emelő rudazat helyén. Ez a tárcsa vonórudját nem engedte felcsapódni, ha elfelejtkeztem róla szakadt a lánc, kárt nem csinált. A 3. lánccsere után lesúlyoztam a tárcsát.
Válasz tomsics #6583. hozzászólásáraÉn fix fejjel húzom. Persze ez nem vonópados húzófejes kialakítású tárcsa...
Válasz tomsics #6583. hozzászólásáraennek a "fixélásnak"még a szépséghibája,hogy véletlenül,estleg megszokásból nehogy felemeld a padot,amikor le van fixálva,mert akkor lessssz csak fejvakarás igazán....
Válasz fexco #6582. hozzászólásáraSúlyozni nem akarom,nem saját tárcsa,csak kölcsön kaptam.A harmadik pontos fixáláson gondolkodtam én is
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraüdv!traktorcsere után nekem is ilyen problémám volt....itt attak is tippet:a tárcsa vázára(a vonorudhoz minnél közelebb felszerkesztettem egy sulytartót,amire 20kilos mtzsulyokat tudok felrakni maximum 8at.ezzel ugy állitom be a sulypontot ahogy nekem teccik.100%os lett....
valahol ezen a téren indujj el!!felénk itt próbálta olyat,hogy egy harmadikpontos orsóval lefixálták a vonorudat vonuláskor,de volt amikor nagyonsokszor ugy befeszűlt,hogy alig lehetett kihuzni a csapot...szóval ez se azigazi,maradt a súlyozás...
Válasz tomsics #6580. hozzászólásáraItt nem lehet lefixálni úgy mint az mtz-nél max nem enged le ha azt a kis tekerőt ( kocka szelep )behajtod az ülés mögött de attól még emelni kellene .
Válasz Sk Laci #6579. hozzászólásáraKöszi!
Fixen tartani lehet valahogy a hidraulikát?
Ma próbáltam vontatott tárcsával,de sokszor felcsapta.Nem lehet lefixálni mint pl az mtz-nél?
Válasz tomsics #6578. hozzászólásáraBékában bármikor használhatod, nyúlban csak 1200 fordulat felett, de inkáb 1400 fordulat felett ajánlanám. Természetesen ha az egész rendszerben minden úgy müködik ahogy kell /olajnyomás, nem megkopott lamellák,../
Az a csavar csak elzárja az olajat a munkahengernél.
Válasz tomsics #6577. hozzászólásáraElmagyarázná nekem valaki,hogy ez a nyúl béka pontosan,hogy is van?Szántásba ma próbálgattam.Picit lejtős föld,lefelé nyúl 2-es,de fölfele már sok volt,viszont béka 2-be szépen vitte.
Ami nem tiszta,hogy nyugodtan használhatom folyamatosan nyúlba vagy békába?
Vagy állandóan nyúlba és ha nem bírja akkor béka,majd ha kipörög megint vissza nyúlba.
Illetve egy másik kérdés.8011-nél az ülés mögött van egy nagyobb csavar,szelep?Amit ha betekerek nem emel a hidraulika.Ezzel lehet még mást is állítani vagy csak arra van,hogy fel emelem,betekerem majd fixen tart?
Válasz T.f. #6576. hozzászólásáraGmail-es tökéletes.Köszönöm szépen
Válasz tomsics #6575. hozzászólásáraA Gmail-re is elküldtem.A kezelésít előbb szkennelnem kell.
Válasz T.f. #6574. hozzászólásáraNéztem ott is,de nincs.
Válasz tomsics #6573. hozzászólásáraNézd meg a spam-ba, egy Fájlposta.hu üzenetet keress. '6.10.19.-ig érvényes . Ha nem muszáj ,nem tölteném még egyszer ( mobil-net ,kb 50 perc a feltöltés )
Válasz T.f. #6571. hozzászólásáraNem kaptam semmit.Vagy a velvet-es nem fogadja.
Elküldenéd megint?
Próbáljuk meg erre,ide jónak kell lennie
tomsicsl@gmail.com
köszönöm
Válasz Sk Laci #6563. hozzászólásáraMi a kevés mi a jó ár
Válasz tomsics #6570. hozzászólásáraKüldtem E-mailt.
Válasz T.f. #6566. hozzászólásáraSzia!
Ha nem nagy kérés,átküldenéd mind kettőt?
Köszönöm
tomsics@velvet.hu
Válasz Márton László_82839 #6568. hozzászólásáraCsomag a postán.
Válasz T.f. #6566. hozzászólásáramartonlaszlo72@freemail.hu
Válasz tomsics #6559. hozzászólásáraSzia. "0"-sorozathoz csak kezelésim van , de az"1"-sorozathoz van szervizkönyvem (elég nagy a hasonlóság ). PDF - kb:600Mb
Válasz Márton László_82839 #6565. hozzászólásáraSzia. Adj egy E-címet (akár privátban is ) és átküldöm.
Helló mindenki! Segítségeteket szeretném kérni Zetor/ZTS 16245-el kapcsolatban.Szükségem lenne a traktor elektromos rajzára, vagy vezetéktervére, természetesen nem kívánom ingyen. Előre is köszönöm ha tud valaki sgíteni!
Ha valaki tud 7701-es motorkódú zetor motort eladót kérem jelezze! +36 302025030
Üzemképtelen is érdekel!
Válasz *** HM *** #6560. hozzászólásáraHeci, ha tudsz Zetor forterát 11441 és erősebbet kevés motorórásat jó árban, ne tartsd vissza, megnézném én is
Válasz *** HM *** #6560. hozzászólásáraszántás vetés 6-7 milll,de 120lE alatt nem nagyon gondolkodom MTZ-T szeretném kiváltani mert kevés a bicepsz.
Üdv.
Érdeklődnék nem éppen traktor de Zetorhoz kapcsolódik, nincs véletlen valakinek elfekvőbe egy Zetor motoros hegesztődinamó váza amit már nem használ vevő lennék rá.
Válasz stabilan #6556. hozzászólásáraMire kell?
Mennyi pénzért?
Hát 12045-ből 8011 lett a vége.
Van esetleg valakinek hozzá szerelési könyve?
Válasz T.f. #6553. hozzászólásáraKöszi,de ez is kilőve.Nem hiába árulja olyan régóta.Motornak már 1 sincs az olaj nyomása.Váltója cserélve volt 3 sebességesre,olaj szivattyú is valami mtz-ből való....
Válasz -Jaffa- #6554. hozzászólásáraHellóka tömítés nincsen egy szégergyűrű tartja vagy inkább csak acéldrót
szevasztok nemtud valaki forterra zetor 120 le körüli eladót.
Válasz -Jaffa- #6554. hozzászólásáraEbben sajnos nem tudok segíteni, nekem ilyen nincs benne.
Válasz Myrrdin #6544. hozzászólásáratudom észrevettem hogy 3 hengeresé, csak a vége lett volna a lényeg, meg van a termosztátom is, és bele teszem odáig eljutottam, a kérdés az, hogy van e alatta tömítés, és hogy hogyan van belefogatva a házba?
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA turbós motor alapja azonos a szívóval, az bármikor vissza alakítható.
Ha más aggályod nincs , vedd meg nyugodtan és az adagolót vetesd vissza kb 130 LE-ig és lesz egy jó motorod. (a későbbi szériában gyárilag létezett csökkentett teljesítményű turbós változat (14145) ,4 sebességes váltóval szerelve ).
Válasz tomsics #6548. hozzászólásáraVan itt egy régi 120-as... Hogy éppen eladó-e? 4 éve az volt papír nélkül 1.8 volt egy 4-es heger ekével... Most van rajta rsz...
A gyerekkel az a baj, hogy vmit megjavít rendesen ha van hozzá cucc...de amit nem kap gyàrit fene tudja hogy hozza össze... szivattyúkat csereberélt akkoriban a gyomrában...
A traktor pár évig ágdarálót hajtott. A magára hagyott "hozzáértő" személyzet miatt volt motorcsere. A daráló miatt kardán generál. A többit nem tudom...
Egy öreg vette kb 20 éve erdészettől. Tőle a srác 10 éve kb... 5 ha túrt vele 3 évig. Aztán 2-3év darálás... Azóta pihen kb...
Válasz tomsics #6550. hozzászólásáraA nagyobb motort biztosan nem bírja olyan soká...ha ki akarják használni a többlet lóerőt...
A kérdés ugyanaz, ami nálam... a dobot meg a szivattyút időben cserélték-e, vagy a váltó kényszerolajzásos része már megsínylette a dolgot???
Nálam a motor is gyanús, de meglátom majd...