Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR410.68 FtUSD394.01 FtCHF434.78 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A behúzóautomata végén kiáll két csavar azokat belülről összezárja egy rézlap amikor indítózol és behúz az automata(ez csattan) ha belük a rézlap vagy a csavarfejek el vannak oxidálódva, vagy piszkolódva akkor nem zárja az áramkört és így nem kap áramot az indítómotor. Ha kivülröl összezárod valami fém szerszámmal a két csavart és úgy pörög a motor akkor tutira az a baja. Ha úgy se pörög akkor maga az indítómotor hibás. Ha összezárod a két csavart indítani nem fog mert ilyenkor a bendixet nem tolja rá a fogaskoszorúra. Vigyázz hogy nem a ráz csavarokat zárt össze hanem a rajta lévő vas anyákat ( a réz könnyen megolvadhat). Ha jól rémlik a zetoros csavaros az automata feldele, plussz 1vagy kétszál drót még bele van forrasztva, az pákával ki kell forrasztani, és akkor le lehet venni a végét. Alatta látni fogod a a réz érintkezőket ha a két csavart és a rézlemezt kicseréled biztos jó lesz. De ha nem mersz ennyire belenyúlni akkor vegyél egy automatát komplett és cseréld ki. nem tom mennyibe kerülhet de ha elviszed az önindítót szerelőhöz az is megkéri az árát hogy rendbe tegye és akkor még mindig nem új automata lesz rajta.
Válasz #5048. hozzászólásra
Kocogtasd meg kalapáccsal az önindítót. Ha valóban bevizsgálták akkor ezt nem szabad csinálnia. Akkor szokta ezt még csinálni, amikor gyenge az akumlátor, vagy nincsen rendes kontaktus.
Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok hátha találkoztatok már hasonlóval. Indítózásnál csak kattog az önindító de nem fordul körbe. Zetor 6211 ről van szó. akksi új, önindító bevizsgálva, takarítva. test ás áram kábelok cserélve. És még mindig semmi. Szerintetek mi lehet a gond?
Crystal kormányművet szedett már szét valaki? A kormányű tengelyéről az irányító kart hogy kell leszedni? Próbáltam csapágylehúzóval is de nem ment. Az a problémám, hogy a tengelynél szépen jön az olaj ezt szeretném orvosolni.
Előre is köszönöm a tanácsokat és a segítséget!
ui.: Ha valaki azt tanácsolná vigyem el olyanhoz aki ezzel foglakozik akkor jelzem ez a B terv. Csak most olcsóbban szeretném megúszni.
Sziasztok! kérdezném a 12045 és a 16145 hengerfeje egyezik-e tudom hogy más a kipufogo és szivo csonk de azonkivül vane más külömbbség!? Köszi a válaszokat!
Hello,ha valakinek kellene van 2 db 7,50-16 mitas tf03 tipusu vadonatuj gumiabroncsom ara 59 euro darabja,szallitas megoldhato,kapcsolat agoc@mail.t-com.sk mas tipusu Zetorokra is elso,hatso gumik elerheto aron
Két betöltő van, és két leeresztő, külön van az adagolóházon, és külön van a fordulatszám szabályozó házon. Képet nem tudok berakni sajnos nincs hozzá tudásom.
Két betöltő van, és két leeresztő, külön van az adagolóházon, és külön van a fordulatszám szabályozó házon. Képet nem tudok berakni sajnos nincs hozzá tudásom.
Valaki tud segíteni abban hogy 5611 trakin egy képen illusztrálva az adagolót megmutatva hogy hol van az olajbetöltő és az olajleengedő csavar?->gondolom a leengedő ami az adagoló végén levő alsó csavar az .
Meg hogy 0,2 liter olaj kell bele?!
Helló! Úgy látom te tájékozott vagy ezen ügyekben, ird meg nekünk hogy kitől lehet jó alkatrészt rendelni ,nehogy valaki megint pórul járjon valami szar alkatrésszel!
Az a 80-as Major nem is Zetor fejlesztés. Egy az egyben megeggyezik a Farmtrakkal csak a fulke formáján mega motorházteton változtattak. A Farmtrak ezen változatát már évek óta gyártják
Az1.és a 2. kivételével mindegyik dugattyú igy néz ki ez a 6.ez a legrosszabb
A hüvelygarnitúra cseh gyártmányú AGS Jičín
Köszönöm a hozzászólásokat, visszarakjuk a régi dugattyúkat és hüvelyeket ha akkor is megszorul akkor a tengely a hibás
Válasz #5020. hozzászólásra Véleményem szerint a hűtágulással van a probléma túl szoros a henger -dugó illesztése,vagy a dugattyú nem megfelelően lett gyártva (nem volt hőkezelve méretre köszörülés előtt,vagy nem megfelelő az ötvözete,egyszóval nem gyári és ezért nagyobb illesztéssel kellene lennie.)Az alacsonyabb (50fokos)hőmérsékletnél ezért tudott működni.Meg látszik,hogy két felől ragadt,ha félre lenne hézagolva,hossz irányba, akkor csak egyik oldala szorulna,ha nem derékszögben állna,akkor egyik oldalt a tetejénél,másik oldalt az aljánál húzna bele és a csapszeg felőli részén. Ez az én meglátásom.
Szerelő rakta össze hajtokarok derékszögölve. Már az első inditas utan ezt csinalja. Ha a termosztatot kivettuk belőle akkor gond nelkülűködött de a víz így csak 50*C-ra melegedett.
Szép napot mindenkinek!
Fel lett újítva a Z16145-ös traktorunk főtengely beköszörülve(olajnyomás 6),kapott új hüvelygarnitúrát és új motorolaj szivattyút. A motor szépen jár egészen addig amig a víz el nem éri a 70*C-ot (az óra pontos) majd megszorul.Szétszedtük és megállapítottuk h a gyűrűk nincsenek beégve de a 3,4,5,6 dugattyúk megolvadtak.íme a képek a 6. dugattyúról (ez a legcsunyább): Minden tanácsnak, hozzászólásnak örülnék!
Válasz #5014. hozzászólásra
Nem nem az a gond az kapcsolja a TLT is ugye? De nem az a bajmert vagy 3 orát kapcsolgatam azt a kar meg jártam körbe a trakit de nem jöttem rá mi a gond azért kérek itt tanácsot
Lent a padlóból kiáll két kis kar.Ha a gépben ülsz akkor a bal oldali kapcsolja a szivattyút és a kardánt. A jobb oldali pedig a terep-országúti,vagy ha jobban tetszik nyúl-béka fokozatot.
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Szia. Megvagy elégedve a Majorral?
Kedden, szerdán volt Békésszentandráson Zetor bemutató, próba. Kipróbáltam nekem nagyon tetszett. Nekünk gyümölcsösbe kellene, igazából az ára és az 500 munkaórás karbantartási ciklus nekem nagyon szimpatikus, viszont ez csak egy új konstrukció a Zetornál, kicsit félek tőle. Annyi előnye van, hogy ezen minden mechanikus, nincs még annyi elektronika mint a proximákban.
Nézegettem másik traktorokat, de igazából ezért az árért más új traktort nem találtam.
Válasz #5003. hozzászólásra
azt a részét nem ismerem szerencsére de szerintem ott gumigyűrű vagy szimering tömít . Ott tudod váltani az 540vagy 1000-es gardán fordulatot
_jpg_fill_540x300_0.webp "A mesterséges intelligencia rászabadult a mezőgazdaságra – és ez nagyon is hasznos")
11596 hozzászólás
Válasz #5048. hozzászólásra
A behúzóautomata végén kiáll két csavar azokat belülről összezárja egy rézlap amikor indítózol és behúz az automata(ez csattan) ha belük a rézlap vagy a csavarfejek el vannak oxidálódva, vagy piszkolódva akkor nem zárja az áramkört és így nem kap áramot az indítómotor. Ha kivülröl összezárod valami fém szerszámmal a két csavart és úgy pörög a motor akkor tutira az a baja. Ha úgy se pörög akkor maga az indítómotor hibás. Ha összezárod a két csavart indítani nem fog mert ilyenkor a bendixet nem tolja rá a fogaskoszorúra. Vigyázz hogy nem a ráz csavarokat zárt össze hanem a rajta lévő vas anyákat ( a réz könnyen megolvadhat). Ha jól rémlik a zetoros csavaros az automata feldele, plussz 1vagy kétszál drót még bele van forrasztva, az pákával ki kell forrasztani, és akkor le lehet venni a végét. Alatta látni fogod a a réz érintkezőket ha a két csavart és a rézlemezt kicseréled biztos jó lesz. De ha nem mersz ennyire belenyúlni akkor vegyél egy automatát komplett és cseréld ki. nem tom mennyibe kerülhet de ha elviszed az önindítót szerelőhöz az is megkéri az árát hogy rendbe tegye és akkor még mindig nem új automata lesz rajta.
Válasz #5049. hozzászólásra
Szia! Sikerült megcsináltatni az autót?
Válasz #5048. hozzászólásra
Kocogtasd meg kalapáccsal az önindítót. Ha valóban bevizsgálták akkor ezt nem szabad csinálnia. Akkor szokta ezt még csinálni, amikor gyenge az akumlátor, vagy nincsen rendes kontaktus.
Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok hátha találkoztatok már hasonlóval. Indítózásnál csak kattog az önindító de nem fordul körbe. Zetor 6211 ről van szó. akksi új, önindító bevizsgálva, takarítva. test ás áram kábelok cserélve. És még mindig semmi. Szerintetek mi lehet a gond?
Sziasztok!
Crystal kormányművet szedett már szét valaki? A kormányű tengelyéről az irányító kart hogy kell leszedni? Próbáltam csapágylehúzóval is de nem ment. Az a problémám, hogy a tengelynél szépen jön az olaj ezt szeretném orvosolni.
Előre is köszönöm a tanácsokat és a segítséget!
ui.: Ha valaki azt tanácsolná vigyem el olyanhoz aki ezzel foglakozik akkor jelzem ez a B terv. Csak most olcsóbban szeretném megúszni.
Válasz #5044. hozzászólásra
koszonom
Sziasztok! kérdezném a 12045 és a 16145 hengerfeje egyezik-e tudom hogy más a kipufogo és szivo csonk de azonkivül vane más külömbbség!? Köszi a válaszokat!
Válasz #5042. hozzászólásra
elméletileg Zetor rot: 2002 RAL 3002 (rouge)
Válasz #5039. hozzászólásra
Helló! 12,4x28 meg írhatnád az árát és hogy mi a márkája. Rendes címet is írhatnál merre vagy SK-ban szerintem mást is érdekelne.
segítségeteket kérem ha tudjátok az erdeti zetor piros festék színkódját megoszthatnátok velem
Válasz #5040. hozzászólásra
Szia! MITAS RD01 14,9R28 előfordulhat nálad? Mennyi lenne az ára? Válaszod előre is köszönöm!
Itt a kep a gumikrol
Hello,ha valakinek kellene van 2 db 7,50-16 mitas tf03 tipusu vadonatuj gumiabroncsom ara 59 euro darabja,szallitas megoldhato,kapcsolat agoc@mail.t-com.sk mas tipusu Zetorokra is elso,hatso gumik elerheto aron
Szeretném átalakítani olajos kormányzásra a Zetor 16145 traktorom ha valaki tud segíteni nagyon megköszönném
Válasz #5036. hozzászólásra
arra már én is rájöttem, mert nézve egy bontott adagolót alul valamennyire át tud folyni az olaj a csapágynál
Válasz #5034. hozzászólásra
Két betöltő van, és két leeresztő, külön van az adagolóházon, és külön van a fordulatszám szabályozó házon. Képet nem tudok berakni sajnos nincs hozzá tudásom.
Válasz #5034. hozzászólásra
Két betöltő van, és két leeresztő, külön van az adagolóházon, és külön van a fordulatszám szabályozó házon. Képet nem tudok berakni sajnos nincs hozzá tudásom.
Valaki tud segíteni abban hogy 5611 trakin egy képen illusztrálva az adagolót megmutatva hogy hol van az olajbetöltő és az olajleengedő csavar?->gondolom a leengedő ami az adagoló végén levő alsó csavar az .
Meg hogy 0,2 liter olaj kell bele?!
Válasz #5032. hozzászólásra
ird meg nekünk hogy kitől lehet jó alkatrészt rendelni ,nehogy valaki megint pórul járjon valami szar alkatrésszel!
Helló! Úgy látom te tájékozott vagy ezen ügyekben,
Válasz #5025. hozzászólásra
AGS Jičín nem gyárt huvelyszadát, csak csomagol lengyelt vagy indiait.
Válasz #5007. hozzászólásra
Az a 80-as Major nem is Zetor fejlesztés. Egy az egyben megeggyezik a Farmtrakkal csak a fulke formáján mega motorházteton változtattak. A Farmtrak ezen változatát már évek óta gyártják
Válasz #5029. hozzászólásra
pontosan
Válasz #5027. hozzászólásra
Mindehol ahol kellet ki van lyukasztva.
Erre voltál kíváncsi?
Válasz #5026. hozzászólásra
15 25 ....... 140-150 nm
super, 50 super ............ 180- 200 nm
UR1 esekre meg 167-177nmt ír
Válasz #5025. hozzászólásra
üdv a henger fej tömitésről dobjál fel egy képet kiváncsi volnék valamire.
Nem tudja valaki hogy a 3011-5611 tipusú zetor motorok hengerfej csavar meghúzási nyomatéka mennyi nyúton méterben.
Válasz #5023. hozzászólásra
Az1.és a 2. kivételével mindegyik dugattyú igy néz ki ez a 6.ez a legrosszabb
A hüvelygarnitúra cseh gyártmányú AGS Jičín
Köszönöm a hozzászólásokat, visszarakjuk a régi dugattyúkat és hüvelyeket ha akkor is megszorul akkor a tengely a hibás
Válasz #5022. hozzászólásra
Lehet érdemes lenne a dugattyúkat esztergában meg nézni egy indikátor órával hogy körkörösek-e ,ugyan eszt a perselyekkel is
Válasz #5020. hozzászólásra Véleményem szerint a hűtágulással van a probléma túl szoros a henger -dugó illesztése,vagy a dugattyú nem megfelelően lett gyártva (nem volt hőkezelve méretre köszörülés előtt,vagy nem megfelelő az ötvözete,egyszóval nem gyári és ezért nagyobb illesztéssel kellene lennie.)Az alacsonyabb (50fokos)hőmérsékletnél ezért tudott működni.Meg látszik,hogy két felől ragadt,ha félre lenne hézagolva,hossz irányba, akkor csak egyik oldala szorulna,ha nem derékszögben állna,akkor egyik oldalt a tetejénél,másik oldalt az aljánál húzna bele és a csapszeg felőli részén. Ez az én meglátásom.
Válasz #5021. hozzászólásra
Lehet hogy a köszörűs a hibás
Üdv!Lehet ellett a főtengely valamerre hézagolva?
Szerelő rakta össze hajtokarok derékszögölve. Már az első inditas utan ezt csinalja. Ha a termosztatot kivettuk belőle akkor gond nelkülűködött de a víz így csak 50*C-ra melegedett.
Válasz #5016. hozzászólásra
szerelővel lett összerakva? hajtókarok derékszögelve lettek,bejáratásra odafigyeltetek?
Szép napot mindenkinek!
Fel lett újítva a Z16145-ös traktorunk főtengely beköszörülve(olajnyomás 6),kapott új hüvelygarnitúrát és új motorolaj szivattyút. A motor szépen jár egészen addig amig a víz el nem éri a 70*C-ot (az óra pontos) majd megszorul.Szétszedtük és megállapítottuk h a gyűrűk nincsenek beégve de a 3,4,5,6 dugattyúk megolvadtak.íme a képek a 6. dugattyúról (ez a legcsunyább): Minden tanácsnak, hozzászólásnak örülnék!
Válasz #5014. hozzászólásra
Nem nem az a gond az kapcsolja a TLT is ugye? De nem az a bajmert vagy 3 orát kapcsolgatam azt a kar meg jártam körbe a trakit de nem jöttem rá mi a gond azért kérek itt tanácsot
Válasz #5012. hozzászólásra
Lent a padlóból kiáll két kis kar.Ha a gépben ülsz akkor a bal oldali kapcsolja a szivattyút és a kardánt. A jobb oldali pedig a terep-országúti,vagy ha jobban tetszik nyúl-béka fokozatot.
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Válasz #5011. hozzászólásra
Hol mondod?Nem olyan régen vettem a zetort 5611 vetni meg permetezni vettem de most már bánom mert nem értek hozá
Válasz #5009. hozzászólásra
Szivattyú nem kapcsolódott ki?Lábad között a bal oldali kis kar.
Válasz #5007. hozzászólásra
Melyik része olyan mint a 7745? Mert még a kereket se tudnád átrakni a 7745-ről erre.
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Na megoldódott a gond, szét össze 1-1 óra. a 9540-es tlt szimering szeréje, mérete: 80x100x13 as szimering.
Válasz #5006. hozzászólásra
Én Debrecenbe néztem kiállításon nem teljesen új konstrukció, sok mindent átpakoltak a 7745-ből.
Válasz #5005. hozzászólásra
Szia. Megvagy elégedve a Majorral?
Kedden, szerdán volt Békésszentandráson Zetor bemutató, próba. Kipróbáltam nekem nagyon tetszett. Nekünk gyümölcsösbe kellene, igazából az ára és az 500 munkaórás karbantartási ciklus nekem nagyon szimpatikus, viszont ez csak egy új konstrukció a Zetornál, kicsit félek tőle. Annyi előnye van, hogy ezen minden mechanikus, nincs még annyi elektronika mint a proximákban.
Nézegettem másik traktorokat, de igazából ezért az árért más új traktort nem találtam.
Nem rossz a major 80, fogyasztasa sajat tapasztalat szerint uzemorankent 5 lityi a kalapacsos zuzoval gyumibe, amikor metszesi nyesedek is volt!
Válasz #5003. hozzászólásra
azt a részét nem ismerem szerencsére de szerintem ott gumigyűrű vagy szimering tömít . Ott tudod váltani az 540vagy 1000-es gardán fordulatot
Válasz #5002. hozzászólásra
Ha jól rémlik, van a kardáncsonk körül három csavar, valahonnan onnan folyik, katalógusba meg kéne nézni de most egy darabig még nem lehet.
Válasz #5001. hozzászólásra
tömítés mehetet el a tlt-fedelénél . Akkor nem ha előre folyik .