Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD393.86 FtCHF437.06 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Hús Futár #10931. hozzászólásáraEzt az 5611 biztosan ne ajálgassad, mert fejlődni szeretne, ez nem azt jelenti, hogy a 60 évek végei gépet ajánlasz. Itt csak 95 furatü motor van x7xx 100, x9xx és felette 102 mm.
Amit mondanák 8111 - 10145 modellek közül válasszon, itt már a fülke konfortosabb, csendesebb az x2xx sorozathoz képest tágasabb a fülke, van hová tenni szállitáskor az olajemelőt, szerszámot, kaját, innivalót. x2xx sorozatban nagyon kicsi a fülke.
Crystallal már megcsinál mindent amit kell, és a Crystalok 95 % van 540/1000 fordulat. De vásárláskor nem ártana megnéznie, nehogy csak az 540 fordulatú első darabokból x0xx vegyen, de javításkor ilyen sebszekrény bekerülhetett a x1xx sorozatba is.
8011 1000 L-es függesztett permetezővel járt nálam, szóróba is felvette az 1000 kg mütrágyát 1300 kg szóró+mütrágya, 12 tonna ösztömegü póttal járt, 6,m m széles fogasboronát vontatott, elvitte a 4m-es kombinátort is, de itt hiányzott az eleje. 3x35 fogásszélességü ekével vígan elszánt.
Válasz Hús Futár #10931. hozzászólására5611-nél azt vedd számításba, hogy nincs 1000-es gardán, és gyárilag nincs rajta szervó. Szervót elméletileg lehet rá tenni 200e körül van a komplett szett. Felépítésben tökre ugyanaz mint a 6011, 6211, 6045 stb.(URI-esek). Nekem van 5611, 6045 a kettő közt hangosságban nem érzékelek számottevő különbséget(főleg nyáron mert az ajtó(ka)t leveszem mert dög meleg van). Meg van egy 8011 is, ez kis munkáknál(kaszálás, sodrás, bálázás) nem olyan jó mint az URI, nagy a fülke nehezebb körbe látni a gépet olyan ormótlan. Ugyanakkor jóval erősebb motorilag, szerkezetileg, de többet is fogyaszt. Talajmunkára lenne jó ha lenne első hajtása. Egy kicsit vizesebb a talaj akkor már csak kínlódsz. 6045 nekem simán viszi a 3m-es fogasos kombinátort. Szóval ha 10ha van, én a szántást megcsináltatnám bérmunkába(a pici dirib darab területeket még az 5611-es is fel tudod szántani egy kis ügyes 2 fejes ekével igaz lassabban haladsz), de ez egy szubjektív magánvélemény. Én inkább 6045-es talajmunkázok, mint 8011-el, igaz gyengébb a motor, de van összkerékhajtás. 10ha nem sok föld, ha meg több föld lesz akkor úgyis kevés az 1 gép akkor veszel egy nagyobbat, de Te döntöd el mit akarsz nehéz ebben másnak okos lenni. Ha van kérdésed tedd fel mert pont olyan gépekkel dolgozom amik közt vacilálsz.
Válasz Hús Futár #10932. hozzászólásáraA lényeg még nekem a 8011-esen fix felnijeim vannak és be vannak fordítva a felnik 16,9*34-es gumik vannak rajta így elfértem normálisan a 75 cm-es sortávban .
Válasz gojoscsaba #10930. hozzászólásáraHa találsz jó 8011-es krisztált az sem rossz gép nagyon szerettem erős masszív gép . Azzal sokat zúztam RZ-3assal meg a vontatott 3300 literes permetezőt húztam vele sokat . Vontatásra 130-140 mázsát a 8,3as kocsival szépen vitte de muszályból huzta a 7 méteres kamion kocsit is 200 mázsával . A 2,8 méteres XTN tárcsát vitte de nem szerette nagyon ha egyig volt engedve .
A 4 hengeres krisztálokban a 6 hengeres szívók 4 sebességes váltója amiben van egy nyúl-béka fokozat ami egy hidraulikus fokozat amihez nem kell kuplungolnod így ha bele érsz szántásnál egy kemény foltba visszahúzod nyúlból békába és egy fél fokozatot vissza kapcsol a gép utána ha nem kell visszatolod neki és meg újra gyorsabban . Ezt a fokozatot mondják sokan bonyolultnak de lényegében nagyon könnyű javítani ezt a részét is . A krisztálok két sebesség váltó karral rendelkeznek így a váltója is két részből áll . A jobb oldaladon lévő kar a sebességeket kapcsolja a 0-ás szériáknál középen az 1-es 2-es szériáknál bal oldalon lévő kar pedig a rükvercet a terepet és az országutat kapcsolja .
Válasz gojoscsaba #10930. hozzászólásáraSzerintem akkor neked bőven jók az 50-60 lovas 4 hengeres kis zetorok is . Esetleg az 5611-eseket nézted igaz nem annyira komfortos a fülkéje de ugyan olyan jók mint az újabbak és minden mechanikus rajta .
Van olyan idős gazda felénk aki 6211-es zetorral művel huszon pár hektárt .
Szerintem egy jó 2 fejes ekével és 2,5 méteres kombinátorral a traktor szélességét elfogó tárcsával simán tudsz vele boldogulni .
Mi annó az 5611-essel a 800 literes műtrágya szórót vittük vele igaz az teli rakva kezdett határ eset lenni de egy 1000 literes bármilyen szórót egy 6-7 mázsás biggel el tud vinni . 600 literes permetező volt hozzá de szerintem a 800 literes még szűken mehet neki . 4 soros műtrágya szórós spc simánt ment neki tele rakva meg a 25 soros nodet gabona vető 3,5 mázsa maggal . 454-es kisbálázót elhajtotta ha kellet meg szükségből az RZ-3as zúzót is . MBP-6,5-ös pótkocsi 90 mázsa raksúllyal simán ment neki felénk .
Válasz Hús Futár #10929. hozzászólásáraIgen a 120 le-t már sokaltam én is de mindig van hová fejlődjön az ember. Gyakorlatilag minden munkát szeretnék megcsinálni amit az időm enged, sorközművelés, vegyszerezés, szántás, magágykészítés, tárcsázás. Nem zárkózom el semmien munkától de nem is erőltetem pl a szemszállítást. 10 ha alatti területen kisebb parcellákba a 1120nm- a 3ha-ig szóval elég változatos a talaj középköttö de vannak szikfoltosabb vagy épp lazább darabok is. Nem meggazdagodni akarok a traktorral egy ilyen hosszútávú befektetésnek gondoltam az ésszerűség keretein belül. Kényelem is szempont a megbízhatóság mellett. Nem vagyonokat szeretnék havonta költeni, folyamatosan javítani. A mostani traktorom kb 12 km/h val halad el tudom fogadni nem ugrálok mért nem megy gyorsabban
12045 tel csak a permetezést meg a sorközművelèst nem üzzük mined mást mecsinál mèg a vetèst is
Ha hosszú távra nem kell vonulni vele szerintem fölösleges a 40 es váltó mert munkábol hiányozni fog
Szállitáshoz se fogyaszt túl sokat az mtzket megvertem mindenbe fogyasztasba mind mennyisègbe mind fordulóba hiába volt a 40 es alattuk
6km kemèny terep 10 km közút
Terepen bártabban könnyebben vette az akadályokat
A felező rengeteget segit rossz terepen hogy kuplung nèlkül lehet váltani
Ha sorközművelèsre permetezèsre van más ami megoldja akkor pl azèrt is érdemesebb egy nagyobb mert hamarabb megvan a munka
Munkahely melllett számit mennyi idő
Nem sok van 10 ha de anno még csak az mtz50/80 as 2 es ekèvel volt ès fater szántott vele
2 ha betett egy napra neki
Mióta megvan a kristály igaz pótolni kell a tankba de 1 nap alatt megoldom az egèszet ha ugy kívánja az idő meg a vetèsforgó
Amúgy az mtz se volna olysn rosszha pluszba nem kóklerek szerelnék
Mert egy normális szerelőnek mindegy mit szerel megtudja csinálni odafigyelve
De mikor jönnek a villaskulcskezelők ès húzd meg csővel jo lesz az ugy meg a síkolás minrk nincs annak baja akkor ndm kell csodálkozni mikor 50-100 órát bir a gèp oszt megint szar
Okè hogy nincs anyagminősèg de ha normálisan van összerakva azèrt többet kibírna
Nem beszèlve a szervízröl sokan azt se tudják hogy mikor volt vagy volt e szervizelve a gèpe
Válasz mjm #10926. hozzászólására6 hengeres motorral szerelt, vagy a 4 hengeres /11741 4c/?
Mindegyik jó gép, ha rendben van.
A 6 hegeres hosszabb, úton kevésbé pattog, viszont ha a motort javítani kell, zsebbenyúlósabb, mint a 4 hengeres cseh motorok.
Válasz gojoscsaba #10918. hozzászólásáraPersze hogy jó a 80 is sőt abban már van terhelés alatt kapcsolható váltó is de abból érdemesebb az x1xx szériát venni kicsit kiforrottabb több hidraulika ki vezetés esetleg már orbitozhato híd alsó üzemanyag tartály ami dombos környezetben igen jól jön. Sajnos ebből kevés van itthon így eladó is kevesebb lesz. Amint írtak ha váltó hoz nyúlni kell akkor már érdemes 40 fogaskerekeket bele rakni így közúton gyorsabb.
Válasz gojoscsaba #10918. hozzászólásáraNekunk is van egy 8011es es egy 12145os. A kisebbik nagyon ugyes traktor, igaz nem egy kis major (az UR1es szeria). Van abbol is egy 6718as.
Az en nezetem szerint a 8011es szinte mindent tudna nalad, ha lenne elso meghajtasa.
A valtojara figyelni kell, amit veszel szinte biztos, hogy javitassal kezdodik. Motort szinten lehet turbozni... Igy birna a komolyebb munkakat is. Szerintem jo konstrukcio.
Ahogy en valasztanak: 8145 vagy 10145-ost nezegetnek, motorjat gyorsan le tudod probalni, olajnyomas, veszi-e a fordulatot stb. ez a resze olyan mint egy MTZ... Hangok, zajok, olajnyomas alapjan eldontheto az allapota.
A valto altalaban hidegen jot fog mutatni, a felezo (nyomatekvalto) is. Az csak meleg olajnal kezdi megmutatni az allapotat. Szinte feher hollo az amelyik rendben van, az x1xx szeria talan kesebbet futottam mint x0xx szeria. Na a lenyeg, hogy a valtora keszulni kell egy ilyen koru gepnel. De ha mar javitod erdemes erosebb alkatreszeket beleepiteni, gyorsitani a valton, nagyobb olajszivattyukat, 2 kiegeszito munkahengert hatra stb. Megeri, mert utana egy nagyon utokepes gep lesz belole, ami akar 40 felett is megy, fuggesztett eszkozokkel is bir dolgozni.
Persze a valto javitas nem olcso. Ha ezt mind megcsinalod akkor kb 1millio forintot meg rakoltesz. De gondolom soha nem adnad el.. (orok mint a nyomorusag)
Válasz gojoscsaba #10918. hozzászólásáraEzek a régi szériák nem bonyolult váltóval vannak. Ami még a jó bennük, hogy hamár valamiért szét kell húzni, olcsón negyvenesre lehet csinálni őket (bár a negyvenes váltót inkább a nem összkerekeseknek ajánlanám).
Válasz Sk Laci #10914. hozzászólásáraHát így a leírások alapján akkor inkább keressek egy nagyobbat mert árba ugyan az, viszont teljesítménybe fentartásba megegyező?
Válasz Filler #10913. hozzászólásáraKöszönöm egyre közelebb kerülök a jó döntéshez, a 80 le-s a bonyolultabb váltóval szerelt már? Az is olyan kiforrott mint a 60as szeria? Alkalmas sorközművelésre vegyszrezésre?
Válasz Sk Laci #10915. hozzászólásáraSemmi gond, akkor ez volt. Sajnos már régen meghaltak ezek az emberek. Azt mondanám türelmetlenek voltak, nem szakmai gond volt
Válasz B.Bali #10903. hozzászólásáraNem akarlak megsérteni, az iskoládat se ahol bégeztél, de ha valaki a javításnál csak káronkodik, meg köpködi a gépet, az adott személy nem épp a magas szaktudását bizonyítja. Aki érti a szakmáját, az megfogja a munkát és megcsinálja szó nélkül, legyen az bámilyen hiba. A buta meg mindig máshol keresi a hibát, nem önmagában.
Válasz gojoscsaba #10910. hozzászólásáraMert sokan tévhitben vannak, hogy a 6 hengeres sokat fogyaszt. Igen, ha csak szaladgálsz vele. De ha talajozol sokkal kevesebbet eszik meg a 12045 mint kissebb társai. Ez saját tapasztalat, mivel több éven keresztül volt a 12045 az "igavonóm". A 8011 az a könnyebb munkákat csinálta, de amíg nem volt csak a 8011, az csinált mindent. Ezek viszonylag olcsók a magyar piacon is, mindent megcsinál, befér a sorközökbe is, de szállitásnál lassuak. Amikor még 35 ha-om volt ez a gép csinált mindent, és egy Zetor 50 Super volt mellé kiszolgáló traktornak /vetéseknél, mütrágyázásnál/. Nálam kötött talajok vannak, nem homokozók.
A gépek árai a tulajon múlnak mit kér érte, sokan vannak akik túlértékelik "portékájukat", de ha vásárlásnál vinnél magaddal valakit, aki járt olyan traktoron, amit szeretnél venni, az sokat segítene.
Visszatérve az általad kiszemelt 6011-re ez megcsinál mindent, a hozzá való gépekkel, de kötött talajon nem fog neki tetszeni az eke. De tárcsa is csak max 2m széles lessz hozzá az ideális.
Válasz gojoscsaba #10909. hozzászólásáraSajnos már nincs akkor különbség az árak között mint régen és inkább fizetek 40%al többet de az biztos jó. Sajnos a kicsikről kiderült hogy jók nagyon keresi a szlovák lengyel piac ezért ha van is eladó lecsapnak rá a kereskedők is. Ezért is olyan drágák mint a Crystalok. Nem az ár a lényeg hanem hogy milyen állapotban van. Lehet az közép áron is jó és lehet agyon szerelt jónak tűnő rossz is. Állapottól függően 6011 800-1500M 6211 1200-2000M 6045 1500-2200M 6245 1500-2700M között tartom én a reális árukat. Ezért is mondtam a Crystalt a 8045 1500-2000M között lehet venni 8145 1500-2500M között ezek kicsit már jobbak.
Válasz gojoscsaba #10910. hozzászólásáraPl. azért , mert a 6 hengeres sorozat már nem "sorközben járó" nyomtávval van , és akinek egy univerzális gép kell , annak ez gond , ott kell mellé még egy kisebb is mellé .
Válasz Filler #10904. hozzászólásáraIgen az Mtz illesztésekre sok panaszt hallottam dehát az alkatrészek amennyibe kerülnek gondolom kompenzálnak egy kicsit, s mivel a saját idejét nem sajn@lja az ember így ugye nem nézi csak olcsóbb legyen mint egy zetor. Csak ezekszerint a zetor meg van csinálva tisztességgel az úgy is marad az mtz meg előbb utóbb lekönyököl, persze felhasználófüggő mind a két eset.
Nagyobbacska zetorokat nem nagyon találok mondjuk biztos megvan az oka a majdnem azonos árnak. Mennyit érdemes adnin értük? Inkább drágábban vegyen az ember s kevesebbet kínlódik indulásnál. Vagy olcsóbbat és amit megcsinál rajtuknazzal nem lesz gond
Válasz Hús Futár #10902. hozzászólásáraNem nagyon vagyok megilyedve mert mindig azt tanultam, hogy mindent meglehet csinálni amit ember rakott össze, csak ugye kell egy mádik ügyes szerelő, nyílván ennnek a díja is más de ki szeret már ingyen dolgozni
Válasz Gepi #10898. hozzászólásáraPersze mert mindenki kényelmes, de JD alkatrészek sincsenek a sarki ábécében pedig igen sokan nyüstölik annak megint nincs értelme, hogy az ember rászánja a pénzt felújít egy gépet rossz minőségű alkatrészekkel, s holnap kezdheti előről. Az itteni emberek pont erre panaszkodnak, nyílván a kínait veszik meg de az ukrán utángyártott alkatrészek is silányak
Válasz Jancsi3527 #10895. hozzászólásáraSok esetbe a helyiektől azért rossz tanácsot kérni mert ilyen darabokon ők csak parkolnak az óriás gépeikkel, persze, hogy nem éri meg ilyen traktorokkal foglalkozni ha van otthon egy 70m klímás traktorod amivel fele idő a munka. Kérdem én ha mindent olyan gyorsan megtudnak csinálni akkor mért nem pihen egyik sem... Inkább eldolgozgatok munka mellett, összekapargatom az árát és nem vacsorázok együtt 70 évig hitellel. Sok segítséget kapok a fórumozóktó. Ez egy jó csapat!
Válasz B.Bali #10899. hozzászólásáraAxial ezzel kezdett zetor alkatrészek forgalmazásával. Most is szoktam tőlük venni mikor sürgősen kell valami. Sokszor nincs aznap de másnap reggelre felhozzák Bajáról és ezért mondjak sokan hogy drága a Zetor alkatrész mert ők tényleg elég drágán adnak dolgokat hozzá. Az MTZ alkatrészel meg az a bajom hogy gyenge a minősége. Sokszor faragni kell hogy fel tudjam szerelni, anyag megmunkálás nulla ezért folyik az olaj sokszor mert az Alu réz tömítés helyét fel kell csiszolni különben nem tud tömíteni a tömítés ,O gyűrű javító készletek mind szarok egytől egyig hidraulikáshoz kell menni persze oda viszont tudni kell a méretet.
Válasz gojoscsaba #10894. hozzászólásáraSzia. Nekünk régóta vannak voltak MTZ traktorok és több mint egy évtizede Zetorok is. Először is a lényeg. Ha szántani is akarsz akkor csak összkerekesben gondolkodj vagy bérbe csinaltasd meg hogy megfelelő legyen a munka a többi műveletet hátsó kerekessel meg lehet oldani. Én is a helyedben Zetorban gondolkodnék. Azt kell eldönteni miből mennyi van. Ha inkább szantó lehet jobban megérne inkább 8145 vagy 8045 venni. Talaj munkában jobb mint a 60 társai de 10 hektárt szerintem egy 6045el is simán meg lehet csinálni. Ami a 60xx széria mellett szól hogy nagyon alacsony a fogyasztásuk könnyen indulnak télen is (dúsító), könnyen javítható a motor részen minden hiszen könnyen hozzá férhetőek. Kényelmes tágas fülke. Itt inkább az a kérdés mit veszel meg. Sajnos azért szidják a Zetorokat sokan mert sok gondjuk volt vele és azért mert mikor szerelni kell akkor bemennek az MTZ boltba és rádöbbennek hogy alkatrész nincs hozzá ott ezért vagy össze gányolják ahogyan tudják vagy ráfaragnak MTZ alkatrészt mert hat ez minden boltban van és könnyű lesz javítani ( hidraulika tömb, hidraulika függeszték, levegő tartály szeleppel, műszer órák a fülkében, levegő szűrő, stb). Eddig Zetor alkatrészben nem csalódtam igaz szerencsém van Felvidék szomszédságában élek így több lehetőségem is van, de ha tehetem csehből rendeltem az alkatrészt. Télen át kell nézni a javításához mi kell, le kell rendelni és kijavítani. Sokkal olcsóbban jössz ki mintha bármelyik felvidéki kereskedőtől vásárolnál. Persze ha pár O gyűrű kell meg olaj azokat itthon is simán megéri megvenni. Szóval a lényeg jó lenne ha vásárláskor ott lenne veled valaki aki már látott ilyen gépet életében és dolgozott vele hogy tudja mi az ami rossz lehet rajta és lehessen kalkulálni hogy megéri megvenni vagy sem. Ha esetleg kérdésed lenne keress meg nyugodtan szívesen segítek.
Válasz Hús Futár #10901. hozzászólásáraElég gyengébe, az orszàg egyik legjobban felszerelt, iskolája. SzKT országos versenyeken sorozatos első helyezés. Olyan géppark volt már akkor , (kb 30 éve)hogy sok Tsz megirigyelhette volna. Volt Zt. is nem egy, azt is utálták, azokat is megcsinálták, de attól még az iskola benne volt a top3-a az országba
Válasz gojoscsaba #10894. hozzászólásáraHa tetszik a zetor vedd meg semmivel sem nehezebb javítani mint egy mtz-t max aki nem látott ilyet azt pár ........ be tudja ilyeszteni és ezért félnek sokan a zetortól . Még a hidraulika rendszere ami bonyolultabb de ott nem kell bántani a rugókat és rudazatokat javításnál mert azok alig mennek tönkre csak a munka henger javítás vagy hidraulika szivattyú csere . Nehezebb javítani ezt a részét mert nagyobb bontással jár de cserébe nem 30-100 üzemóránként kell cserélni mint sok mtz-nél .
Válasz Gepi #10898. hozzászólásáraVannak elég jó boltok itthon is ahol van minden a kicsikhez is de tény nagyobb dologhoz Dunaszerdahely vagy más szlovák volt .
Válasz B.Bali #10893. hozzászólásáraAkkor jó gyenge iskolába járhatál . A váltója egyszerűbb mint az mtz-nek kicsiknél a krisztálnám meg kettő darab toló fogaskerekes váltó van nem egy . Kis zetoroknál a két tárcsás kettős működésű kuplung a krisztálnál meg a hidraulikus fokozat ami sok szerelőt megakaszt .
Válasz Gepi #10898. hozzászólásáraEzt az alkatrész dolgot én is akartam írni.
De elengedtem, úgy látom hiába. Mindenki a saját kárán tanul.A zetor valamivel komfortosabb és ennyi. Nem a legújabb zetorokra gondolok mielőtt valaki félre értené
Szerintem máshol van a hiba. Az mtz-hez minden településen lehet alkatrészt venni. Na de a Zetornál ez nem így van itt ki kell menni ha valamilyen komolyabb alkatrész kell, ki kell menni Dunaszerdahelyre és megvenni személyesen mert velem előfordult hogy rossz alkatrész kaptam postán hiába az alkatrész katalógus.
Válasz Jancsi3527 #10896. hozzászólásáraFélig meddig jól mondod. Tsz szerelők ,orosz vasakon hoz volt többnyire "szerencséjük". De azokat becsukott szemmel is. Megcsinálták bármit, de a zetorokat rühelték. Úgymint a szlovákok az mtz-ét,ahogy olvasom a hsz-t
Válasz B.Bali #10893. hozzászólására???? A szakiskolad is olyan mint a királyhelmeci autó szerviz káromkodnak otis ha bevisznek egy mercit vagy bmw vagy akár volvot mert csak ganyolni tudnak de javítani nem ????
Válasz gojoscsaba #10894. hozzászólásáraSzia Csaba Mtz vagy zetor? Magyarországon az Mtz a nyerő hisz minden bokor alatt található volt ugyan így volt ez csehszlovák bokrok alatt is csak zetorok voltak 10 hektáros területen és síkság elég 1 zetor 25a is vagy egy Mtz ebben en a kategóriában! Csak tovább tart a munka velük! Mi felvidékiek a zetorokat szoktuk meg ti az Mtz de én személy szerint azt mondom mencsen meg engem atol hogy Mtz vegyek legyen az 25,50,80,as???? gondolom jól írtam a típust vagy bár meik lehet hogy jobbak és erősebben megy de baker ...... traktorok és a fülke ahogy elvan rendezve ott ????♂️ ha Magyarországon élnek meg akor is zetoral dolgoznak egyszerűbb pláne a 25, 30, 40, és zetorok háztáji és aza 10 hektáros területen dosztig elég!
Akkor a műszaki megoldások és hozzánem értés okozza a zetorok halálát? Amim tisztességgel meg van csinálva a mai minőségi romlás után tovább bírja mint az Mtz? Az "ideges hidraulika" is a rosszul kivitelezett javítás eredménye? Ezt találtam m~g a mért ne vegyek zetort emberek válaszban.
Válasz Sk Laci #10892. hozzászólásáraNem javúl meg magától, de sokkal egyszerűbb megoldásokkal van megoldva mint a zetor. Utoljára a szakiskolában szereltem zetort. Utálta mindenki,az ott dolgozó szerelők is csak káromkodtak egyfolytában ha zetort szereltek. (Mtz- nél is csak kevesebbet)
Válasz B.Bali #10886. hozzászólásáraMiből gondolod, hogy a Zetort komplikáltabb javítani, mint az MTZ-t?
Igaz, hogy én még MTZ-t nem is vezettem, nem hogy javítottam volna, de nem hinném, hogy az MTZ magátul megjavulna a Zetorhoz képest.
Amiket javítottam azok a Crystalok voltak, és egy Zetor 50 Super. Az UR 1 sorozat se komplikáltabb. Forterrában csapágy cserét csináltam, a hátsó nadrágszárban, első kerékagyban szimeringcsere, de szét kellett szedni az egész agyat, ugyan úgy amikor az első futómü hídjábann is volt cserélve szimering. Vízpumpacsere, hütőcsere kábelozási gondok se csináltak nagy problémát.
Egyedül a körtekerék csapágyjacseréjénél ment a Zetorszervizbe, mert késő esős őszön roppant össze, nincsen mühelyem ahová beált volna, és a felázott partos udvaron nem láttam szerencsésnek széttolni a traktort.
Válasz Hús Futár #10889. hozzászólására50-esek jól kikoptak, áltlagába 2 fej volt a jellemző vagy 3 kiesebb. Nem rutinszerű a hozzáértés mivel nem gyakran kell csinálni. Még eddig mindent felkutattam amit kellett. De a zetorokról igen kevés az információ.
Válasz gojoscsaba #10884. hozzászólásáraUgyan azt tudja a kis zetor mint egy 50-es mtz .Gép javításához mennyire értesz ? 50-es mtz-k hány fejjel szántanak felétek ?
Válasz gojoscsaba #10884. hozzászólásáraÉrtelek, a kinézett zetor árát hasonlísd össze egy hasonló teljesítményű mtz- vel.
Ha zetort veszel és elromlik, ki fogja megcsinálni? MTZ meg azt írod van a környéken. 6245 zetort olyan áron láttam hirdetve, hogy szerintem az eladó sem gondolta komolyan.
11585 hozzászólás
Válasz Hús Futár #10931. hozzászólásáraEzt az 5611 biztosan ne ajálgassad, mert fejlődni szeretne, ez nem azt jelenti, hogy a 60 évek végei gépet ajánlasz. Itt csak 95 furatü motor van x7xx 100, x9xx és felette 102 mm.
Amit mondanák 8111 - 10145 modellek közül válasszon, itt már a fülke konfortosabb, csendesebb az x2xx sorozathoz képest tágasabb a fülke, van hová tenni szállitáskor az olajemelőt, szerszámot, kaját, innivalót. x2xx sorozatban nagyon kicsi a fülke.
Crystallal már megcsinál mindent amit kell, és a Crystalok 95 % van 540/1000 fordulat. De vásárláskor nem ártana megnéznie, nehogy csak az 540 fordulatú első darabokból x0xx vegyen, de javításkor ilyen sebszekrény bekerülhetett a x1xx sorozatba is.
8011 1000 L-es függesztett permetezővel járt nálam, szóróba is felvette az 1000 kg mütrágyát 1300 kg szóró+mütrágya, 12 tonna ösztömegü póttal járt, 6,m m széles fogasboronát vontatott, elvitte a 4m-es kombinátort is, de itt hiányzott az eleje. 3x35 fogásszélességü ekével vígan elszánt.
Válasz Hús Futár #10931. hozzászólására5611-nél azt vedd számításba, hogy nincs 1000-es gardán, és gyárilag nincs rajta szervó. Szervót elméletileg lehet rá tenni 200e körül van a komplett szett. Felépítésben tökre ugyanaz mint a 6011, 6211, 6045 stb.(URI-esek). Nekem van 5611, 6045 a kettő közt hangosságban nem érzékelek számottevő különbséget(főleg nyáron mert az ajtó(ka)t leveszem mert dög meleg van). Meg van egy 8011 is, ez kis munkáknál(kaszálás, sodrás, bálázás) nem olyan jó mint az URI, nagy a fülke nehezebb körbe látni a gépet olyan ormótlan. Ugyanakkor jóval erősebb motorilag, szerkezetileg, de többet is fogyaszt. Talajmunkára lenne jó ha lenne első hajtása. Egy kicsit vizesebb a talaj akkor már csak kínlódsz. 6045 nekem simán viszi a 3m-es fogasos kombinátort. Szóval ha 10ha van, én a szántást megcsináltatnám bérmunkába(a pici dirib darab területeket még az 5611-es is fel tudod szántani egy kis ügyes 2 fejes ekével igaz lassabban haladsz), de ez egy szubjektív magánvélemény. Én inkább 6045-es talajmunkázok, mint 8011-el, igaz gyengébb a motor, de van összkerékhajtás. 10ha nem sok föld, ha meg több föld lesz akkor úgyis kevés az 1 gép akkor veszel egy nagyobbat, de Te döntöd el mit akarsz nehéz ebben másnak okos lenni. Ha van kérdésed tedd fel mert pont olyan gépekkel dolgozom amik közt vacilálsz.
Válasz Hús Futár #10932. hozzászólásáraA lényeg még nekem a 8011-esen fix felnijeim vannak és be vannak fordítva a felnik 16,9*34-es gumik vannak rajta így elfértem normálisan a 75 cm-es sortávban .
Válasz gojoscsaba #10930. hozzászólásáraHa találsz jó 8011-es krisztált az sem rossz gép nagyon szerettem erős masszív gép . Azzal sokat zúztam RZ-3assal meg a vontatott 3300 literes permetezőt húztam vele sokat . Vontatásra 130-140 mázsát a 8,3as kocsival szépen vitte de muszályból huzta a 7 méteres kamion kocsit is 200 mázsával . A 2,8 méteres XTN tárcsát vitte de nem szerette nagyon ha egyig volt engedve .
A 4 hengeres krisztálokban a 6 hengeres szívók 4 sebességes váltója amiben van egy nyúl-béka fokozat ami egy hidraulikus fokozat amihez nem kell kuplungolnod így ha bele érsz szántásnál egy kemény foltba visszahúzod nyúlból békába és egy fél fokozatot vissza kapcsol a gép utána ha nem kell visszatolod neki és meg újra gyorsabban . Ezt a fokozatot mondják sokan bonyolultnak de lényegében nagyon könnyű javítani ezt a részét is . A krisztálok két sebesség váltó karral rendelkeznek így a váltója is két részből áll . A jobb oldaladon lévő kar a sebességeket kapcsolja a 0-ás szériáknál középen az 1-es 2-es szériáknál bal oldalon lévő kar pedig a rükvercet a terepet és az országutat kapcsolja .
Válasz gojoscsaba #10930. hozzászólásáraSzerintem akkor neked bőven jók az 50-60 lovas 4 hengeres kis zetorok is . Esetleg az 5611-eseket nézted igaz nem annyira komfortos a fülkéje de ugyan olyan jók mint az újabbak és minden mechanikus rajta .
Van olyan idős gazda felénk aki 6211-es zetorral művel huszon pár hektárt .
Szerintem egy jó 2 fejes ekével és 2,5 méteres kombinátorral a traktor szélességét elfogó tárcsával simán tudsz vele boldogulni .
Mi annó az 5611-essel a 800 literes műtrágya szórót vittük vele igaz az teli rakva kezdett határ eset lenni de egy 1000 literes bármilyen szórót egy 6-7 mázsás biggel el tud vinni . 600 literes permetező volt hozzá de szerintem a 800 literes még szűken mehet neki . 4 soros műtrágya szórós spc simánt ment neki tele rakva meg a 25 soros nodet gabona vető 3,5 mázsa maggal . 454-es kisbálázót elhajtotta ha kellet meg szükségből az RZ-3as zúzót is . MBP-6,5-ös pótkocsi 90 mázsa raksúllyal simán ment neki felénk .
Válasz Hús Futár #10929. hozzászólásáraIgen a 120 le-t már sokaltam én is de mindig van hová fejlődjön az ember. Gyakorlatilag minden munkát szeretnék megcsinálni amit az időm enged, sorközművelés, vegyszerezés, szántás, magágykészítés, tárcsázás. Nem zárkózom el semmien munkától de nem is erőltetem pl a szemszállítást. 10 ha alatti területen kisebb parcellákba a 1120nm- a 3ha-ig szóval elég változatos a talaj középköttö de vannak szikfoltosabb vagy épp lazább darabok is. Nem meggazdagodni akarok a traktorral egy ilyen hosszútávú befektetésnek gondoltam az ésszerűség keretein belül. Kényelem is szempont a megbízhatóság mellett. Nem vagyonokat szeretnék havonta költeni, folyamatosan javítani. A mostani traktorom kb 12 km/h val halad el tudom fogadni nem ugrálok mért nem megy gyorsabban
Válasz gojoscsaba #10919. hozzászólásáraKezdjük az elején mert látom sokan már a 6 hengeres krisztálnál tartanak ami nem rossz de szerintem felesleges neked .
Írd le légyszives újra hány Ha van neked és azok kb mekkora parcellák és mire is szeretnéd használnia gépet ? Talajok milyen kötöttek nálad ?
12045 tel csak a permetezést meg a sorközművelèst nem üzzük mined mást mecsinál mèg a vetèst is
Ha hosszú távra nem kell vonulni vele szerintem fölösleges a 40 es váltó mert munkábol hiányozni fog
Szállitáshoz se fogyaszt túl sokat az mtzket megvertem mindenbe fogyasztasba mind mennyisègbe mind fordulóba hiába volt a 40 es alattuk
6km kemèny terep 10 km közút
Terepen bártabban könnyebben vette az akadályokat
A felező rengeteget segit rossz terepen hogy kuplung nèlkül lehet váltani
Ha sorközművelèsre permetezèsre van más ami megoldja akkor pl azèrt is érdemesebb egy nagyobb mert hamarabb megvan a munka
Munkahely melllett számit mennyi idő
Nem sok van 10 ha de anno még csak az mtz50/80 as 2 es ekèvel volt ès fater szántott vele
2 ha betett egy napra neki
Mióta megvan a kristály igaz pótolni kell a tankba de 1 nap alatt megoldom az egèszet ha ugy kívánja az idő meg a vetèsforgó
Amúgy az mtz se volna olysn rosszha pluszba nem kóklerek szerelnék
Mert egy normális szerelőnek mindegy mit szerel megtudja csinálni odafigyelve
De mikor jönnek a villaskulcskezelők ès húzd meg csővel jo lesz az ugy meg a síkolás minrk nincs annak baja akkor ndm kell csodálkozni mikor 50-100 órát bir a gèp oszt megint szar
Okè hogy nincs anyagminősèg de ha normálisan van összerakva azèrt többet kibírna
Nem beszèlve a szervízröl sokan azt se tudják hogy mikor volt vagy volt e szervizelve a gèpe
Válasz mjm #10926. hozzászólására6 hengeres motorral szerelt, vagy a 4 hengeres /11741 4c/?
Mindegyik jó gép, ha rendben van.
A 6 hegeres hosszabb, úton kevésbé pattog, viszont ha a motort javítani kell, zsebbenyúlósabb, mint a 4 hengeres cseh motorok.
a zetor 11741 széria , mik a tapasztalatok , van e hozzá alkatrész , várom tapasztalaitokat
Válasz gojoscsaba #10918. hozzászólásáraPersze hogy jó a 80 is sőt abban már van terhelés alatt kapcsolható váltó is de abból érdemesebb az x1xx szériát venni kicsit kiforrottabb több hidraulika ki vezetés esetleg már orbitozhato híd alsó üzemanyag tartály ami dombos környezetben igen jól jön. Sajnos ebből kevés van itthon így eladó is kevesebb lesz. Amint írtak ha váltó hoz nyúlni kell akkor már érdemes 40 fogaskerekeket bele rakni így közúton gyorsabb.
Válasz T.f. #10923. hozzászólásáraA 11-es elfér!
Nekem is egy 12011 a tartalék gép, volt hogy azzal lett vetve.
Olyan 185-90 a széle...
Válasz endypapa_20120 #10920. hozzászólásáraHát az enyém nem , igaz az elején 420/70-es gumi van és azt már nem bírom szűkebre tenni .
Válasz gojoscsaba #10918. hozzászólásáraNekunk is van egy 8011es es egy 12145os. A kisebbik nagyon ugyes traktor, igaz nem egy kis major (az UR1es szeria). Van abbol is egy 6718as.
Az en nezetem szerint a 8011es szinte mindent tudna nalad, ha lenne elso meghajtasa.
A valtojara figyelni kell, amit veszel szinte biztos, hogy javitassal kezdodik. Motort szinten lehet turbozni... Igy birna a komolyebb munkakat is. Szerintem jo konstrukcio.
Ahogy en valasztanak: 8145 vagy 10145-ost nezegetnek, motorjat gyorsan le tudod probalni, olajnyomas, veszi-e a fordulatot stb. ez a resze olyan mint egy MTZ... Hangok, zajok, olajnyomas alapjan eldontheto az allapota.
A valto altalaban hidegen jot fog mutatni, a felezo (nyomatekvalto) is. Az csak meleg olajnal kezdi megmutatni az allapotat. Szinte feher hollo az amelyik rendben van, az x1xx szeria talan kesebbet futottam mint x0xx szeria. Na a lenyeg, hogy a valtora keszulni kell egy ilyen koru gepnel. De ha mar javitod erdemes erosebb alkatreszeket beleepiteni, gyorsitani a valton, nagyobb olajszivattyukat, 2 kiegeszito munkahengert hatra stb. Megeri, mert utana egy nagyon utokepes gep lesz belole, ami akar 40 felett is megy, fuggesztett eszkozokkel is bir dolgozni.
Persze a valto javitas nem olcso. Ha ezt mind megcsinalod akkor kb 1millio forintot meg rakoltesz. De gondolom soha nem adnad el.. (orok mint a nyomorusag)
Válasz gojoscsaba #10918. hozzászólásáraEzek a régi szériák nem bonyolult váltóval vannak. Ami még a jó bennük, hogy hamár valamiért szét kell húzni, olcsón negyvenesre lehet csinálni őket (bár a negyvenes váltót inkább a nem összkerekeseknek ajánlanám).
Válasz T.f. #10912. hozzászólásáraAz is elfér a sorközben.
Válasz Sk Laci #10914. hozzászólásáraHát így a leírások alapján akkor inkább keressek egy nagyobbat mert árba ugyan az, viszont teljesítménybe fentartásba megegyező?
Válasz Filler #10913. hozzászólásáraKöszönöm egyre közelebb kerülök a jó döntéshez, a 80 le-s a bonyolultabb váltóval szerelt már? Az is olyan kiforrott mint a 60as szeria? Alkalmas sorközművelésre vegyszrezésre?
Válasz T.f. #10912. hozzászólásáraEzért jó a fórum, ha az ember nem veszi meg az össze gépkönyvet sosem derülnek ki az ilyen adatok
Válasz Sk Laci #10915. hozzászólásáraSemmi gond, akkor ez volt. Sajnos már régen meghaltak ezek az emberek. Azt mondanám türelmetlenek voltak, nem szakmai gond volt
Válasz B.Bali #10903. hozzászólásáraNem akarlak megsérteni, az iskoládat se ahol bégeztél, de ha valaki a javításnál csak káronkodik, meg köpködi a gépet, az adott személy nem épp a magas szaktudását bizonyítja. Aki érti a szakmáját, az megfogja a munkát és megcsinálja szó nélkül, legyen az bámilyen hiba. A buta meg mindig máshol keresi a hibát, nem önmagában.
Válasz gojoscsaba #10910. hozzászólásáraMert sokan tévhitben vannak, hogy a 6 hengeres sokat fogyaszt. Igen, ha csak szaladgálsz vele. De ha talajozol sokkal kevesebbet eszik meg a 12045 mint kissebb társai. Ez saját tapasztalat, mivel több éven keresztül volt a 12045 az "igavonóm". A 8011 az a könnyebb munkákat csinálta, de amíg nem volt csak a 8011, az csinált mindent. Ezek viszonylag olcsók a magyar piacon is, mindent megcsinál, befér a sorközökbe is, de szállitásnál lassuak. Amikor még 35 ha-om volt ez a gép csinált mindent, és egy Zetor 50 Super volt mellé kiszolgáló traktornak /vetéseknél, mütrágyázásnál/. Nálam kötött talajok vannak, nem homokozók.
A gépek árai a tulajon múlnak mit kér érte, sokan vannak akik túlértékelik "portékájukat", de ha vásárlásnál vinnél magaddal valakit, aki járt olyan traktoron, amit szeretnél venni, az sokat segítene.
Visszatérve az általad kiszemelt 6011-re ez megcsinál mindent, a hozzá való gépekkel, de kötött talajon nem fog neki tetszeni az eke. De tárcsa is csak max 2m széles lessz hozzá az ideális.
Válasz gojoscsaba #10909. hozzászólásáraSajnos már nincs akkor különbség az árak között mint régen és inkább fizetek 40%al többet de az biztos jó. Sajnos a kicsikről kiderült hogy jók nagyon keresi a szlovák lengyel piac ezért ha van is eladó lecsapnak rá a kereskedők is. Ezért is olyan drágák mint a Crystalok. Nem az ár a lényeg hanem hogy milyen állapotban van. Lehet az közép áron is jó és lehet agyon szerelt jónak tűnő rossz is. Állapottól függően 6011 800-1500M 6211 1200-2000M 6045 1500-2200M 6245 1500-2700M között tartom én a reális árukat. Ezért is mondtam a Crystalt a 8045 1500-2000M között lehet venni 8145 1500-2500M között ezek kicsit már jobbak.
Válasz gojoscsaba #10910. hozzászólásáraPl. azért , mert a 6 hengeres sorozat már nem "sorközben járó" nyomtávval van , és akinek egy univerzális gép kell , annak ez gond , ott kell mellé még egy kisebb is mellé .
Válasz gojoscsaba #10910. hozzászólásáraEz jó kérdés!
Pedig nem egy kategória a kettő!
Sokáig volt 6245, de biztos nem vennék még 1x!
Mért van az, hogy a 60le körüli összkerekes Zetorok szinte egy áron mozognak a 120le-s társaikkal?
Válasz Filler #10904. hozzászólásáraIgen az Mtz illesztésekre sok panaszt hallottam dehát az alkatrészek amennyibe kerülnek gondolom kompenzálnak egy kicsit, s mivel a saját idejét nem sajn@lja az ember így ugye nem nézi csak olcsóbb legyen mint egy zetor. Csak ezekszerint a zetor meg van csinálva tisztességgel az úgy is marad az mtz meg előbb utóbb lekönyököl, persze felhasználófüggő mind a két eset.
Nagyobbacska zetorokat nem nagyon találok mondjuk biztos megvan az oka a majdnem azonos árnak. Mennyit érdemes adnin értük? Inkább drágábban vegyen az ember s kevesebbet kínlódik indulásnál. Vagy olcsóbbat és amit megcsinál rajtuknazzal nem lesz gond
Válasz Hús Futár #10902. hozzászólásáraNem nagyon vagyok megilyedve mert mindig azt tanultam, hogy mindent meglehet csinálni amit ember rakott össze, csak ugye kell egy mádik ügyes szerelő, nyílván ennnek a díja is más de ki szeret már ingyen dolgozni
Válasz Gepi #10898. hozzászólásáraPersze mert mindenki kényelmes, de JD alkatrészek sincsenek a sarki ábécében pedig igen sokan nyüstölik annak megint nincs értelme, hogy az ember rászánja a pénzt felújít egy gépet rossz minőségű alkatrészekkel, s holnap kezdheti előről. Az itteni emberek pont erre panaszkodnak, nyílván a kínait veszik meg de az ukrán utángyártott alkatrészek is silányak
Válasz Jancsi3527 #10895. hozzászólásáraSok esetbe a helyiektől azért rossz tanácsot kérni mert ilyen darabokon ők csak parkolnak az óriás gépeikkel, persze, hogy nem éri meg ilyen traktorokkal foglalkozni ha van otthon egy 70m klímás traktorod amivel fele idő a munka. Kérdem én ha mindent olyan gyorsan megtudnak csinálni akkor mért nem pihen egyik sem... Inkább eldolgozgatok munka mellett, összekapargatom az árát és nem vacsorázok együtt 70 évig hitellel. Sok segítséget kapok a fórumozóktó. Ez egy jó csapat!
Válasz B.Bali #10899. hozzászólásáraAxial ezzel kezdett zetor alkatrészek forgalmazásával. Most is szoktam tőlük venni mikor sürgősen kell valami. Sokszor nincs aznap de másnap reggelre felhozzák Bajáról és ezért mondjak sokan hogy drága a Zetor alkatrész mert ők tényleg elég drágán adnak dolgokat hozzá. Az MTZ alkatrészel meg az a bajom hogy gyenge a minősége. Sokszor faragni kell hogy fel tudjam szerelni, anyag megmunkálás nulla ezért folyik az olaj sokszor mert az Alu réz tömítés helyét fel kell csiszolni különben nem tud tömíteni a tömítés ,O gyűrű javító készletek mind szarok egytől egyig hidraulikáshoz kell menni persze oda viszont tudni kell a méretet.
Válasz gojoscsaba #10894. hozzászólásáraSzia. Nekünk régóta vannak voltak MTZ traktorok és több mint egy évtizede Zetorok is. Először is a lényeg. Ha szántani is akarsz akkor csak összkerekesben gondolkodj vagy bérbe csinaltasd meg hogy megfelelő legyen a munka a többi műveletet hátsó kerekessel meg lehet oldani. Én is a helyedben Zetorban gondolkodnék. Azt kell eldönteni miből mennyi van. Ha inkább szantó lehet jobban megérne inkább 8145 vagy 8045 venni. Talaj munkában jobb mint a 60 társai de 10 hektárt szerintem egy 6045el is simán meg lehet csinálni. Ami a 60xx széria mellett szól hogy nagyon alacsony a fogyasztásuk könnyen indulnak télen is (dúsító), könnyen javítható a motor részen minden hiszen könnyen hozzá férhetőek. Kényelmes tágas fülke. Itt inkább az a kérdés mit veszel meg. Sajnos azért szidják a Zetorokat sokan mert sok gondjuk volt vele és azért mert mikor szerelni kell akkor bemennek az MTZ boltba és rádöbbennek hogy alkatrész nincs hozzá ott ezért vagy össze gányolják ahogyan tudják vagy ráfaragnak MTZ alkatrészt mert hat ez minden boltban van és könnyű lesz javítani ( hidraulika tömb, hidraulika függeszték, levegő tartály szeleppel, műszer órák a fülkében, levegő szűrő, stb). Eddig Zetor alkatrészben nem csalódtam igaz szerencsém van Felvidék szomszédságában élek így több lehetőségem is van, de ha tehetem csehből rendeltem az alkatrészt. Télen át kell nézni a javításához mi kell, le kell rendelni és kijavítani. Sokkal olcsóbban jössz ki mintha bármelyik felvidéki kereskedőtől vásárolnál. Persze ha pár O gyűrű kell meg olaj azokat itthon is simán megéri megvenni. Szóval a lényeg jó lenne ha vásárláskor ott lenne veled valaki aki már látott ilyen gépet életében és dolgozott vele hogy tudja mi az ami rossz lehet rajta és lehessen kalkulálni hogy megéri megvenni vagy sem. Ha esetleg kérdésed lenne keress meg nyugodtan szívesen segítek.
Válasz Hús Futár #10901. hozzászólásáraElég gyengébe, az orszàg egyik legjobban felszerelt, iskolája. SzKT országos versenyeken sorozatos első helyezés. Olyan géppark volt már akkor , (kb 30 éve)hogy sok Tsz megirigyelhette volna. Volt Zt. is nem egy, azt is utálták, azokat is megcsinálták, de attól még az iskola benne volt a top3-a az országba
Válasz gojoscsaba #10894. hozzászólásáraHa tetszik a zetor vedd meg semmivel sem nehezebb javítani mint egy mtz-t max aki nem látott ilyet azt pár ........ be tudja ilyeszteni és ezért félnek sokan a zetortól . Még a hidraulika rendszere ami bonyolultabb de ott nem kell bántani a rugókat és rudazatokat javításnál mert azok alig mennek tönkre csak a munka henger javítás vagy hidraulika szivattyú csere . Nehezebb javítani ezt a részét mert nagyobb bontással jár de cserébe nem 30-100 üzemóránként kell cserélni mint sok mtz-nél .
Moderátor által módosítva: 2021-11-30 06:06:54
Válasz Gepi #10898. hozzászólásáraVannak elég jó boltok itthon is ahol van minden a kicsikhez is de tény nagyobb dologhoz Dunaszerdahely vagy más szlovák volt .
Válasz B.Bali #10893. hozzászólásáraAkkor jó gyenge iskolába járhatál . A váltója egyszerűbb mint az mtz-nek kicsiknél a krisztálnám meg kettő darab toló fogaskerekes váltó van nem egy . Kis zetoroknál a két tárcsás kettős működésű kuplung a krisztálnál meg a hidraulikus fokozat ami sok szerelőt megakaszt .
Válasz Gepi #10898. hozzászólásáraEzt az alkatrész dolgot én is akartam írni.
De elengedtem, úgy látom hiába. Mindenki a saját kárán tanul.A zetor valamivel komfortosabb és ennyi. Nem a legújabb zetorokra gondolok mielőtt valaki félre értené
Szerintem máshol van a hiba. Az mtz-hez minden településen lehet alkatrészt venni. Na de a Zetornál ez nem így van itt ki kell menni ha valamilyen komolyabb alkatrész kell, ki kell menni Dunaszerdahelyre és megvenni személyesen mert velem előfordult hogy rossz alkatrész kaptam postán hiába az alkatrész katalógus.
Válasz Jancsi3527 #10896. hozzászólásáraFélig meddig jól mondod. Tsz szerelők ,orosz vasakon hoz volt többnyire "szerencséjük". De azokat becsukott szemmel is. Megcsinálták bármit, de a zetorokat rühelték. Úgymint a szlovákok az mtz-ét,ahogy olvasom a hsz-t
Válasz B.Bali #10893. hozzászólására???? A szakiskolad is olyan mint a királyhelmeci autó szerviz káromkodnak otis ha bevisznek egy mercit vagy bmw vagy akár volvot mert csak ganyolni tudnak de javítani nem ????
Válasz gojoscsaba #10894. hozzászólásáraSzia Csaba Mtz vagy zetor? Magyarországon az Mtz a nyerő hisz minden bokor alatt található volt ugyan így volt ez csehszlovák bokrok alatt is csak zetorok voltak 10 hektáros területen és síkság elég 1 zetor 25a is vagy egy Mtz ebben en a kategóriában! Csak tovább tart a munka velük! Mi felvidékiek a zetorokat szoktuk meg ti az Mtz de én személy szerint azt mondom mencsen meg engem atol hogy Mtz vegyek legyen az 25,50,80,as???? gondolom jól írtam a típust vagy bár meik lehet hogy jobbak és erősebben megy de baker ...... traktorok és a fülke ahogy elvan rendezve ott ????♂️ ha Magyarországon élnek meg akor is zetoral dolgoznak egyszerűbb pláne a 25, 30, 40, és zetorok háztáji és aza 10 hektáros területen dosztig elég!
Moderátor által módosítva: 2021-11-29 21:25:21
Akkor a műszaki megoldások és hozzánem értés okozza a zetorok halálát? Amim tisztességgel meg van csinálva a mai minőségi romlás után tovább bírja mint az Mtz? Az "ideges hidraulika" is a rosszul kivitelezett javítás eredménye? Ezt találtam m~g a mért ne vegyek zetort emberek válaszban.
Válasz Sk Laci #10892. hozzászólásáraNem javúl meg magától, de sokkal egyszerűbb megoldásokkal van megoldva mint a zetor. Utoljára a szakiskolában szereltem zetort. Utálta mindenki,az ott dolgozó szerelők is csak káromkodtak egyfolytában ha zetort szereltek. (Mtz- nél is csak kevesebbet)
Válasz B.Bali #10886. hozzászólásáraMiből gondolod, hogy a Zetort komplikáltabb javítani, mint az MTZ-t?
Igaz, hogy én még MTZ-t nem is vezettem, nem hogy javítottam volna, de nem hinném, hogy az MTZ magátul megjavulna a Zetorhoz képest.
Amiket javítottam azok a Crystalok voltak, és egy Zetor 50 Super. Az UR 1 sorozat se komplikáltabb. Forterrában csapágy cserét csináltam, a hátsó nadrágszárban, első kerékagyban szimeringcsere, de szét kellett szedni az egész agyat, ugyan úgy amikor az első futómü hídjábann is volt cserélve szimering. Vízpumpacsere, hütőcsere kábelozási gondok se csináltak nagy problémát.
Egyedül a körtekerék csapágyjacseréjénél ment a Zetorszervizbe, mert késő esős őszön roppant össze, nincsen mühelyem ahová beált volna, és a felázott partos udvaron nem láttam szerencsésnek széttolni a traktort.
Válasz Hús Futár #10889. hozzászólására50-esek jól kikoptak, áltlagába 2 fej volt a jellemző vagy 3 kiesebb. Nem rutinszerű a hozzáértés mivel nem gyakran kell csinálni. Még eddig mindent felkutattam amit kellett. De a zetorokról igen kevés az információ.
Válasz gojoscsaba #10883. hozzászólásáraBármikor!!
Válasz gojoscsaba #10884. hozzászólásáraUgyan azt tudja a kis zetor mint egy 50-es mtz .Gép javításához mennyire értesz ? 50-es mtz-k hány fejjel szántanak felétek ?
Válasz Sk Laci #10885. hozzászólására10 ha alatt
Válasz B.Bali #10886. hozzászólásáraGondolom itt a 3,5m forintra értődik a dolog
Válasz gojoscsaba #10884. hozzászólásáraÉrtelek, a kinézett zetor árát hasonlísd össze egy hasonló teljesítményű mtz- vel.
Ha zetort veszel és elromlik, ki fogja megcsinálni? MTZ meg azt írod van a környéken. 6245 zetort olyan áron láttam hirdetve, hogy szerintem az eladó sem gondolta komolyan.