Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szia Borsányi Dávid!Ami a motor kopogását illeti, lehet
ennek tobb oka.Eloszor meg nézném az olajnyomást a motorban,utánna a szelepeket/szelephimbákat/.A motoron a kompresszor is, ha rossz,adhat ki téveszto kopogást.Ha ez se segít alulról meg kell nézni a fotengely hajtókar-
csapágyait illetve a focsapágyait.A csapágyak ellenorzését
legjobb a kenés bekotésétol a legtávolabbi csapágynál kezdeni.A Zetor12145 fotengelyén vannak olajfuratot bezáró dugók,tobbszor megtortén,hogy ez a dugó kiesett és leesett az olajnyomás.Volt olyan eset is,hogy a motor
olajpumpája fellazult és ezért ment le az olajnyomás.
Rovden ennyit tudok írni.Tisztelettel Kiskér.
Szia Borsányi Dávid!Ami a motor kopogását illeti, lehet
ennek tobb oka.Eloszor meg nézném az olajnyomást a motorban,utánna a szelepeket/szelephimbákat/.A motoron a kompresszor is, ha rossz,adhat ki téveszto kopogást.Ha ez se segít alulról meg kell nézni a fotengely hajtókar-
csapágyait illetve a focsapágyait.A csapágyak ellenorzését
legjobb a kenés bekotésétol a legtávolabbi csapágynál kezdeni.A Zetor12145 fotengelyén vannak olajfuratot bezáró dugók,tobbszor megtortén,hogy ez a dugó kiesett és leesett az olajnyomás.Volt olyan eset is,hogy a motor
olajpumpája fellazult és ezért ment le az olajnyomás.
Rovden ennyit tudok írni.Tisztelettel Kiskér.
Gyűrűzés után is mindig cserélek hajtókar csapágyat, mert a javuló kompresszió miatt volt már ,hogy a régi csapágy megadta magát. Ha már ráköltöttél ennyit nem lett volna tétel akkor megcsinálni.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy 12145 ös zetor ami télen lett felújítva (hüvely,dugó,gyűrű,hengerfej,adagoló,porlasztó) azóta 41 üzemóra van benne. Ma kezdett el kopogni a motorja amikor odalépek neki és ,hogy akkor most ilyenkor a csak a hajtókar csapágyakat kell cserélni mert arra vetek ,hogy az az oka a kopogásnak. A segítő válaszokat előre is köszönöm szépen!
lehetséges hogy hátul vagy kopottak lamelák vagy szerencséseb estben csak szimeringet kel cserélni mi meg usztuk az utobival csak szétkell bontani a hátulját
az első hajtással nincs gond, jól működik, a kézifék melletti és a kormány melletti kapcsolókkal nem boldogulok. meg azt sem tudom, hogy 540 vagy 1000-rel hogy tudom kapcsolni
Válasz #3370. hozzászólásra
Heló.
Bekapcsolod a padlólemezen jobb oldalt az ulés és a kézifék kozott a kart, ezt vagy álló motornál vagy nagyonn alacsony fordulatnál tudod kapcsolni. Ezután a kormány alatt van 3 kar a bal oldali lehúzásával adod rá az olajat. Ha sokat használlod akkor a padlón lavo kart ki sem kell kapcsolni.
Válasz #3370. hozzászólásra
Nekünk 12011-es van de gondolom ugyanúgy kell a 12045- ön is.
Először is jobb oldalt a kézifék mellett van egy kis kar amit le kell nyomni.Ha az le van nyomva akkor a fent a kormány mellett a bal oldali kart kell le húzni.
Ha lehúztad akkor egy-két másodperc múlva kapcsol be.
5711-es műszerfala lehet. A levegő mechanikus, a fordszám, üzemóra mechanikus.
Ha esetleg valakinek így ismerős. Hegyére állított mackósajt alakú lekerekítve.
Az a gáz, hogy az 5748-as trakit még a www.zetorworld.com oldalon sem találom. Talán az első 4x4-es gép lehet, a 6748-as elődje, gyenge első hajtással.
Elképzelhető ezt a típust nem ismerem, de sok csak gombával van.Az az írás meg"olaj"azt jelenti.Sokan csak biztonság kedvéért a mechanikusságot is választják.
Felénk többnyire csak MTZ traktorokhoz van alkatrész, totál homály minden régi zetor ügyben.
MTZ óra, meg gomba meg nem kell, ugyanis alapból 4 bar-rol indul az óra, úgy hogy a motor még nem is jár.
üdv,
KK
A CCCP-t még megértem én is, de szerintem ez típusidegen alkatrész. Ilyen gombát tudok venni bármelyik MTZ boltban, meg a hozzá való órát is.
Az eredeti zetor alkatrész érdekelne.
Tudtommal csak jelző lámpa volt a gépbe és nem volt óra.
Az órát nekünk is utólag építették be mivel orosz "MACLO" felirat van rajta.
Zetor 5748 kézikönyv, vagy bármilyen dokksi érdekel.
Főleg a belső karok beállításáról.
Olajnyomásgomba milyen kell a gépbe. (A miénkre az van írva CCCP, gondolom nem ez kell bele.
Hol lehet alkatrészhez jutni ezekhez a régi gépekhez?
A légfég lábszelepébe van egy gumi karmantyú a számok rajta 40X25, vagy 25X40.
Lehet ilyet valahol venni?
Sziasztok
Nem tud valaki eladó zetor 5611-es rendszámot papírokkal??Az se baj ha lejárt,ideiglenesen kivont.Nagyon fontos lenne,mert nem tudom leműszakiztatni a traktorom.Előre is köszönöm
Válasz #3345. hozzászólásra
szentem a kuplungot váltót féket hidraulikát mindenféleképpen, és menj vele 1-2 próbakört (ha lehet) h menet közbe minden rendben van-e!
Jó napot mindenkinek.
Zetor 7745-ről érdeklődnék mert kinéztem egyet 7000euró az ára elsőre jól néz ki pöcre indul.
Gyakorlatilag most látok ilyet először és nics ismerősöm se a ki értene hozzá.
Kérem aki tud segítsen hol mit nézek rajta mi a gyengéje?
Sikerült beszereznem egy Zetor 5211-es trakit. Semmit nem értek hozzá az ég világon, ezért most lenne pár alap kérdésem.
A traktor jó állapotú, minden gyári rajta, viszont mivel oktatásra használták az ülés mellé beszereltek egy oktatóülést, ami alatt 3 kar található (az ülést kiszedtem).
Azt sejtem, hogy hidraulika karok a 3-ponthoz és a kivezetésekhez, viszont nem tudom milyen állásban mit csinálnak. Nincs gépkönyvem és ez az első traktorom. Sajnos a segítő ábrák a traktor ezen részéről lekoptak. A hidraulikát nem használták rajta az utóbbi időben. Elindítottam a gépet, bekapcsoltam a hidraulika szivattyút, ment vagy 15 percig, de ennek ellenére sem mozdult meg a 3 pont akármilyen helyzetbe is állítottam a karokat.
Valaki segítsen, legyen szíves.
11585 hozzászólás
Válasz #3382. hozzászólásra
alapjáraton nem csak amikor kipörög
Válasz #3382. hozzászólásra
3 bar melegen
Szia Borsányi Dávid!Ami a motor kopogását illeti, lehet
ennek tobb oka.Eloszor meg nézném az olajnyomást a motorban,utánna a szelepeket/szelephimbákat/.A motoron a kompresszor is, ha rossz,adhat ki téveszto kopogást.Ha ez se segít alulról meg kell nézni a fotengely hajtókar-
csapágyait illetve a focsapágyait.A csapágyak ellenorzését
legjobb a kenés bekotésétol a legtávolabbi csapágynál kezdeni.A Zetor12145 fotengelyén vannak olajfuratot bezáró dugók,tobbszor megtortén,hogy ez a dugó kiesett és leesett az olajnyomás.Volt olyan eset is,hogy a motor
olajpumpája fellazult és ezért ment le az olajnyomás.
Rovden ennyit tudok írni.Tisztelettel Kiskér.
Szia Borsányi Dávid!Ami a motor kopogását illeti, lehet
ennek tobb oka.Eloszor meg nézném az olajnyomást a motorban,utánna a szelepeket/szelephimbákat/.A motoron a kompresszor is, ha rossz,adhat ki téveszto kopogást.Ha ez se segít alulról meg kell nézni a fotengely hajtókar-
csapágyait illetve a focsapágyait.A csapágyak ellenorzését
legjobb a kenés bekotésétol a legtávolabbi csapágynál kezdeni.A Zetor12145 fotengelyén vannak olajfuratot bezáró dugók,tobbszor megtortén,hogy ez a dugó kiesett és leesett az olajnyomás.Volt olyan eset is,hogy a motor
olajpumpája fellazult és ezért ment le az olajnyomás.
Rovden ennyit tudok írni.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #3380. hozzászólásra
alapjáraton is kopog a a motor
Válasz #3380. hozzászólásra
Gyűrűzés után is mindig cserélek hajtókar csapágyat, mert a javuló kompresszió miatt volt már ,hogy a régi csapágy megadta magát. Ha már ráköltöttél ennyit nem lett volna tétel akkor megcsinálni.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy 12145 ös zetor ami télen lett felújítva (hüvely,dugó,gyűrű,hengerfej,adagoló,porlasztó) azóta 41 üzemóra van benne. Ma kezdett el kopogni a motorja amikor odalépek neki és ,hogy akkor most ilyenkor a csak a hajtókar csapágyakat kell cserélni mert arra vetek ,hogy az az oka a kopogásnak. A segítő válaszokat előre is köszönöm szépen!
köszönöm szépen minden hozzászólónak a segítséget
lehetséges hogy hátul vagy kopottak lamelák vagy szerencséseb estben csak szimeringet kel cserélni mi meg usztuk az utobival csak szétkell bontani a hátulját
próbálok mindent, de nem működik. Arra kérnék javaslatot, hogyan kell megjavítani
Válasz #3375. hozzászólásra
a 54O és 1000 nél a kardány csonkot kell cserélni a másik a kuplung házba van alul bal oldalon becsavarozva egy dugóval és két 8as csavarral
az első hajtással nincs gond, jól működik, a kézifék melletti és a kormány melletti kapcsolókkal nem boldogulok. meg azt sem tudom, hogy 540 vagy 1000-rel hogy tudom kapcsolni
Válasz #3372. hozzászólásra
a kérdés az h az elsomeghajtása húz rendesen?
mert lehet nincs olajnyomásod
Válasz #3370. hozzászólásra
Heló.
Bekapcsolod a padlólemezen jobb oldalt az ulés és a kézifék kozott a kart, ezt vagy álló motornál vagy nagyonn alacsony fordulatnál tudod kapcsolni. Ezután a kormány alatt van 3 kar a bal oldali lehúzásával adod rá az olajat. Ha sokat használlod akkor a padlón lavo kart ki sem kell kapcsolni.
igy próbáltam, de nem kapcsol mégsem
Válasz #3370. hozzászólásra
Nekünk 12011-es van de gondolom ugyanúgy kell a 12045- ön is.
Először is jobb oldalt a kézifék mellett van egy kis kar amit le kell nyomni.Ha az le van nyomva akkor a fent a kormány mellett a bal oldali kart kell le húzni.
Ha lehúztad akkor egy-két másodperc múlva kapcsol be.
Tudna valaki segíteni abban, hogyan kell bekapcsolni a 12045 zetoron a TLT-t?
Válasz #3365. hozzászólásra
ehunne
Válasz #3367. hozzászólásra
Rögtön nem ígérek de 1 héten belül kb
Válasz #3366. hozzászólásra
Robur?!Érdekes
Nem tudsz róla fényképet csinálni,ha szépen megkérlek?Nagyon érdekelne,hogy oldotta meg
Válasz #3365. hozzászólásra
A faluba egyik szaki unatkozott és ha jól tudom robur első hidat rakott alá!
Nem tud valaki,komplett első kerék hajtást?5611-esre szeretném rárakni de sehol nem találok eladót.Ennyire ritka lenne?
Sziasztok!
Gondolatokat kéreknéék!! 5011es Zetorral tudnék-e Hesston bálázóval dolgozni!? :)) Nincs ötletem!! Kérdezgettem hozzáértőket de mindenki mást mond!! :O
Válasz #3362. hozzászólásra
200e.
Válasz #3361. hozzászólásra
Mennyít kérnél a papírért és a rendszámért ?
Válasz #3347. hozzászólásraMennyit ér meg neked a papir rendszámmal?
Válasz #3359. hozzászólásra
Köszi, mindig tud meg újat az ember.
Én azt a legendát halottam, hogy erdészteknek hozták be őket, bár oda gyengének tűnik az eleje.
üdv,
KK
Válasz #3355. hozzászólásra
Nem az elődje, hanem tipusválltozata, úgynevezett könnyitett elsőhidas, kimondottan állattenyésztő telepek kiszolgálójármüve
Válasz #3356. hozzászólásra
5711-es műszerfala lehet. A levegő mechanikus, a fordszám, üzemóra mechanikus.
Ha esetleg valakinek így ismerős. Hegyére állított mackósajt alakú lekerekítve.
üdv,
KK
Válasz #3356. hozzászólásra
itt egy tipusazonos óra ,de bontóban is találhatsz,liaz vagy avia óráthttp://liazalkatresz.unas.hu/spd/390-982001/Nyomasmero_ora_levego_vagy_olaj_LIAZ
Válasz #3354. hozzászólásra
A 5748-as műszerfalában 1 piros jelzőfénye van az olajnyomásnak, sztem ezt szerelték át a mi gépünkön elektromos orosz műszerrel és gombára.
üdv,
KK
Válasz #3353. hozzászólásra
Az a gáz, hogy az 5748-as trakit még a www.zetorworld.com oldalon sem találom. Talán az első 4x4-es gép lehet, a 6748-as elődje, gyenge első hajtással.
üdv,
KK
Válasz #3353. hozzászólásra
az 5748-as korában,nem is volt elektromos ,hanem mechanikus orák voltak
Válasz #3351. hozzászólásra
Elképzelhető ezt a típust nem ismerem, de sok csak gombával van.Az az írás meg"olaj"azt jelenti.Sokan csak biztonság kedvéért a mechanikusságot is választják.
Válasz #3350. hozzászólásra
Felénk többnyire csak MTZ traktorokhoz van alkatrész, totál homály minden régi zetor ügyben.
MTZ óra, meg gomba meg nem kell, ugyanis alapból 4 bar-rol indul az óra, úgy hogy a motor még nem is jár.
üdv,
KK
Válasz #3350. hozzászólásra
Köszi!
A CCCP-t még megértem én is, de szerintem ez típusidegen alkatrész. Ilyen gombát tudok venni bármelyik MTZ boltban, meg a hozzá való órát is.
Az eredeti zetor alkatrész érdekelne.
Tudtommal csak jelző lámpa volt a gépbe és nem volt óra.
Az órát nekünk is utólag építették be mivel orosz "MACLO" felirat van rajta.
üdv,
KK
Válasz #3348. hozzászólásra
Szinte minden traktorboltban van olajnyomás gomba.Vidd a mintát.
Válasz #3348. hozzászólásra
Az a régi Oroszországot jelenti, a Szovjetuniót/CCCP/. Ott készítették a gombát gondolom.
Válasz #3343. hozzászólásra
Üdv!
Zetor 5748 kézikönyv, vagy bármilyen dokksi érdekel.
Főleg a belső karok beállításáról.
Olajnyomásgomba milyen kell a gépbe. (A miénkre az van írva CCCP, gondolom nem ez kell bele.
Hol lehet alkatrészhez jutni ezekhez a régi gépekhez?
A légfég lábszelepébe van egy gumi karmantyú a számok rajta 40X25, vagy 25X40.
Lehet ilyet valahol venni?
köszi. KK
Sziasztok
Nem tud valaki eladó zetor 5611-es rendszámot papírokkal??Az se baj ha lejárt,ideiglenesen kivont.Nagyon fontos lenne,mert nem tudom leműszakiztatni a traktorom.Előre is köszönöm
Válasz #3345. hozzászólásra
szentem a kuplungot váltót féket hidraulikát mindenféleképpen, és menj vele 1-2 próbakört (ha lehet) h menet közbe minden rendben van-e!
Jó napot mindenkinek.
Zetor 7745-ről érdeklődnék mert kinéztem egyet 7000euró az ára elsőre jól néz ki pöcre indul.
Gyakorlatilag most látok ilyet először és nics ismerősöm se a ki értene hozzá.
Kérem aki tud segítsen hol mit nézek rajta mi a gyengéje?
Válasz #3338. hozzászólásra
Az üllés elötti kardánválasztó kart is kapcsold 540 fordulat irányába!
Válasz #3338. hozzászólásra
adorexagrokukaccentrumpontsk-n elérsz, segitek
Ha valakinek zetor 3011-es hez vmi könyve vagy alkatrésze lenne sz szóljon! köszöböm előre
Válasz #3338. hozzászólásra
A kuplung felőli oldalon felül a váltóházon vagy egy kar...azt nyomd le teljesen! és akk lehet h menni fog. ha nem akk a vezértömbel lehet vmi.
Válasz #3338. hozzászólásra
Van nekem egy Zetor jó önindító +alkatrészek! Ha kell hívjon. Tel.:06305464777
Sziasztok!
Sikerült beszereznem egy Zetor 5211-es trakit. Semmit nem értek hozzá az ég világon, ezért most lenne pár alap kérdésem.
A traktor jó állapotú, minden gyári rajta, viszont mivel oktatásra használták az ülés mellé beszereltek egy oktatóülést, ami alatt 3 kar található (az ülést kiszedtem).
Azt sejtem, hogy hidraulika karok a 3-ponthoz és a kivezetésekhez, viszont nem tudom milyen állásban mit csinálnak. Nincs gépkönyvem és ez az első traktorom. Sajnos a segítő ábrák a traktor ezen részéről lekoptak. A hidraulikát nem használták rajta az utóbbi időben. Elindítottam a gépet, bekapcsoltam a hidraulika szivattyút, ment vagy 15 percig, de ennek ellenére sem mozdult meg a 3 pont akármilyen helyzetbe is állítottam a karokat.
Valaki segítsen, legyen szíves.
Üdv, Boki
Válasz #3336. hozzászólásra
Mindig csak É K , de ott van kettő is, aki fotót is mutat stb.., emitt nincs fotó mint régen.