Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD390.32 FtCHF429.55 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ma délelőtt beraktuk a váltót a 8011-es alá . Gondoljátok el mekkorát szívtam ezzel a géppel mert ez még az első szériák közül való és nyúl béka bolygó műve még nem sok ricnis aggyal van hanem 12 bordás és itt a déli részen seholnincs hozzá alkatrész de még azzal sem bíztattak hogy rendelésre lenne . Bontottan sem találtunk semmit így egy új bolygóműből kiesztárgáltattuk az agyat meg régiből is és belehegesztettük a régi agyat az új bolygóműbe . Délután kezdem rárakni a pedálokat meg ami az oldalára való .
Válasz #1420. hozzászólásra
Engem is érdekel a proxima pwer mert homlokrakodózni akarok traktort venni és szeretem a zetorokat de ez egy teljesen uj váltó és kuplung félő hogy nem kiforrot dolog.Nem tudom mernék e venni.
Én ma voltam a Sasformnál ezen a zetor napon de itt csak ilyen nyílt nap jelleggel volt . Nem volt gépbemutató meg próba lehetőség viszont tömeg sem volt mert csakmi 3-an voltunk akik mentünk de legalább egy jót beszéltünk a főszervizessel . Átbeszéltük hogy mi lehet a baja a mi 9540-esünknek meg az új zetorokat át néztük átbeszéltük . Megnéztem a vakondot is . Tavaly is voltam zetornapon és akkor volt próba lehetőség is , én akkor negyon megküldtem a 10541-es proxima pluszt homokban friss szántáson 3,2-es ásóboronával 2. nyúlban . Csak úgy pattogott az eladó ott mellettem .
azt hiszem amedig megy nem nyulok hozzá nemtudni eszi e az olajat az elözö tulaj elég korrektnek tünt szerinte csak azért hiszem hogy kopott mert hideg volt a motor lehet fene tudja ha kivsi a kompresszio akkor nehezebben indul elvileg ha lehet gyürüt hozzá kapni és nem tulságosan kopott a hüvely majd meggyürüztetem egyébként milyen kombájn tudsz rola valamit mondani? sokat használod?
Kopott a motort ha folyamatos füstös kissé nő a fogyasztást vagy megeszik a olajat, mert nem jó megfelelő dugógyűrűk. (nincs elég olaj elhúzó a gyűrűt)
Perniks-motoros mindenhol van. Tavalyon csináltam a motort, de nem szeretem Pernkist. Motorblokk felújításkor nem lehet saját hüvelyt kihúzni, csak szervízhez. Hűtőben hűtik a motorblokkot, aztán kivenni a hüvelyt. Bolgár lincenc alapján Balkancar DV tarcognát, most jó, de kissé füstös. :SSS
Ez legelsőbb motorproblémát Perniks, mert magas fordulat miatt. max. 2500-2800 ford./perc.
Sajnos nem szeretem.
köszi a tanácsot most vettem egy cosmost nem ami a képen van az egy columbus és jó lenne tudni róla dolgokat vajon lehet e a motorhoz /perkins/ és a többi részéhez alkatrészt kapni? az utánverő elég gyászos állapotban van a többi elmegy van egy kis füstje is a motornak de azt mondják azért mert diesel szerintem meg kopott bár könnyen indul
Új MTZ-ek váltóház elkopott a csapágyház, furat 16-ös menet sérülések, váltóház hajszál repedések!!!
-Kardántengelyek szétrepült
-elsőmeghajtás .2 és .3-esek sok eltört a bordástengelyek és féltengelyek.
-gyorsitott váltó tengely hamar elkopott max. 2 mm-et!
-első oldal hajtóműház hajszál repedések
-kormányszivattyú cserék
-hashorog sérülések, mint kiflit!!!! Ez soha régi MTZ-ek!
-alsó függ.karok eltört és puha anyagok.
-hátsó függ. tartó váltóházhoz komplett eltört.
-felső hidraulika főbordás sérülések.
-új másik típusú elsőmeghajtás kapcsolóház sérülések
-műanyagburkolatos elolvadt a kipufogó mellett miatt.
-hidraulikaszivattyú másik új típusú hamar elromolt.
szia alesi ha jol emlékszem neked volt claas cosmos-od nincs véletlen hozzá magyar nyelvü gépkönyved vagy alkatrészkatalógusod? ha rosszul emlékszem elöre is bocsiiiiii
Haver is vett egy 952.3-ast, kb. 3/4 éves. De már egy pár hiba előjött nem nagyok, de szerintem nem kéne lenniük. PL. Letört a kipufogó, az egyik első felnin megrepedt a felfogatás(nem ahol a trakira fogatod hanem ahol állítható), az eleje sz.rja az olajat.
Válasz #1408. hozzászólásra
Igen,16245 +ez.Cserébe ment az MTZ.Csak a 10641-nek kicsit alacsony az első hídja,a naprát lehet nem fogjuk tudni megpermetezni vele.
Ma volt Békéscsabán Zetor gépbemutató. Végre kipróbáltam őket és nekem nagyon bejött, fasza gépek.
Egy 11441-es szaladgált egy 3 méteres tárcsával ami semmit se fogott a gépen, meg egy 8441-es ami után meg egy 3 méteres kombinátor volt.
11596 hozzászólás
Válasz #1446. hozzászólásra
Semmi?
70-es vége lesz az nem?
Pontosan nem tudom de igencsak a 3.x felett jár de megnézem pontosan .
Válasz #1444. hozzászólásra
Hányas az öreg csotrogány?
Ma délelőtt beraktuk a váltót a 8011-es alá . Gondoljátok el mekkorát szívtam ezzel a géppel mert ez még az első szériák közül való és nyúl béka bolygó műve még nem sok ricnis aggyal van hanem 12 bordás és itt a déli részen seholnincs hozzá alkatrész de még azzal sem bíztattak hogy rendelésre lenne . Bontottan sem találtunk semmit így egy új bolygóműből kiesztárgáltattuk az agyat meg régiből is és belehegesztettük a régi agyat az új bolygóműbe . Délután kezdem rárakni a pedálokat meg ami az oldalára való .
Válasz #1442. hozzászólásra
És még fog is pár napig.
Habár, kaptam 1 fülest, h. már berreg vlmerre 1. :-))))
Gyilkolás címszó alatt.
Válasz #1424. hozzászólásra
Ez a Maxterrás ámítás már vagy nyolc éve megy.
Válasz #1420. hozzászólásra
Engem is érdekel a proxima pwer mert homlokrakodózni akarok traktort venni és szeretem a zetorokat de ez egy teljesen uj váltó és kuplung félő hogy nem kiforrot dolog.Nem tudom mernék e venni.
Én ma voltam a Sasformnál ezen a zetor napon de itt csak ilyen nyílt nap jelleggel volt . Nem volt gépbemutató meg próba lehetőség viszont tömeg sem volt mert csakmi 3-an voltunk akik mentünk de legalább egy jót beszéltünk a főszervizessel . Átbeszéltük hogy mi lehet a baja a mi 9540-esünknek meg az új zetorokat át néztük átbeszéltük . Megnéztem a vakondot is . Tavaly is voltam zetornapon és akkor volt próba lehetőség is , én akkor negyon megküldtem a 10541-es proxima pluszt homokban friss szántáson 3,2-es ásóboronával 2. nyúlban . Csak úgy pattogott az eladó ott mellettem .
Válasz #1434. hozzászólásra
Azt azért eléggé kilehet zárni. :-))))))))))
Ott magyarul csak az beszél aki innét m1 oda! :-)))))))
Viszont lehet ám más Eperjes is...
Válasz #1436. hozzászólásra
Igazad van, akkor tévedtem.
Válasz #1435. hozzászólásra
Már mint békés.
Válasz #1434. hozzászólásra
ööööööööö
csongrád mgyében is van egy Eperjes nevű telepűlés a békés megyei Gádoros szomszédságában
Válasz #1433. hozzászólásra
Én csabai.
Volt egy ember aki Eperjesről jött, ami Szlovákiában van.
Válasz #1432. hozzászólásra
nem
szolnoki
te?
Válasz #1428. hozzászólásra
Békés megyei vagy?
Merre?
azt hiszem amedig megy nem nyulok hozzá nemtudni eszi e az olajat az elözö tulaj elég korrektnek tünt szerinte csak azért hiszem hogy kopott mert hideg volt a motor lehet fene tudja ha kivsi a kompresszio akkor nehezebben indul elvileg ha lehet gyürüt hozzá kapni és nem tulságosan kopott a hüvely majd meggyürüztetem egyébként milyen kombájn tudsz rola valamit mondani? sokat használod?
Válasz #1429. hozzászólásra
Ez jó öreg gépe :DDD
Kopott a motort ha folyamatos füstös kissé nő a fogyasztást vagy megeszik a olajat, mert nem jó megfelelő dugógyűrűk. (nincs elég olaj elhúzó a gyűrűt)
Perniks-motoros mindenhol van. Tavalyon csináltam a motort, de nem szeretem Pernkist. Motorblokk felújításkor nem lehet saját hüvelyt kihúzni, csak szervízhez. Hűtőben hűtik a motorblokkot, aztán kivenni a hüvelyt. Bolgár lincenc alapján Balkancar DV tarcognát, most jó, de kissé füstös. :SSS
Ez legelsőbb motorproblémát Perniks, mert magas fordulat miatt. max. 2500-2800 ford./perc.
Sajnos nem szeretem.
köszi a tanácsot most vettem egy cosmost nem ami a képen van az egy columbus és jó lenne tudni róla dolgokat vajon lehet e a motorhoz /perkins/ és a többi részéhez alkatrészt kapni? az utánverő elég gyászos állapotban van a többi elmegy van egy kis füstje is a motornak de azt mondják azért mert diesel szerintem meg kopott bár könnyen indul
Válasz #1427. hozzászólásra
elég sok bámészkodó volt, konkrét vevő sztem senki!!!!
Válasz #1420. hozzászólásra
Voltál Te is?
Nem sokan voltak.
Válasz #1422. hozzászólásra
Sajnos nincs katalógust. Próbálod meg Axiál kft-nél? Lehet rendelni a németből.
Nálunk egy van Class comos mint te.
Válasz #1418. hozzászólásra
Igy van.
Sok láttam:
Új MTZ-ek váltóház elkopott a csapágyház, furat 16-ös menet sérülések, váltóház hajszál repedések!!!
-Kardántengelyek szétrepült
-elsőmeghajtás .2 és .3-esek sok eltört a bordástengelyek és féltengelyek.
-gyorsitott váltó tengely hamar elkopott max. 2 mm-et!
-első oldal hajtóműház hajszál repedések
-kormányszivattyú cserék
-hashorog sérülések, mint kiflit!!!! Ez soha régi MTZ-ek!
-alsó függ.karok eltört és puha anyagok.
-hátsó függ. tartó váltóházhoz komplett eltört.
-felső hidraulika főbordás sérülések.
-új másik típusú elsőmeghajtás kapcsolóház sérülések
-műanyagburkolatos elolvadt a kipufogó mellett miatt.
-hidraulikaszivattyú másik új típusú hamar elromolt.
Válasz #1423. hozzászólásra
Ja-ja meg emlegették a Maxterra-t is, csak tolódik 2010-re a válság miatt.
Válasz #1421. hozzászólásra
a lett volna az egyetlen "újdonság"
szia alesi ha jol emlékszem neked volt claas cosmos-od nincs véletlen hozzá magyar nyelvü gépkönyved vagy alkatrészkatalógusod? ha rosszul emlékszem elöre is bocsiiiiii
Válasz #1420. hozzászólásra
Hát ezt én is sajnálattal vettem észre, azt mondták, hogy pénteken jön az első szállítmány MO-ra.
Válasz #1418. hozzászólásra
kár hogy a power shuttle váltós csak a jövő héten lesz bemutatva idehaza és csabán nem volt
Válasz #1417. hozzászólásra
Azt ki ne hagyd, hogy kevesebbet fogyaszt, erősebb és kevésbé romlik.
Válasz #1416. hozzászólásra
Haver is vett egy 952.3-ast, kb. 3/4 éves. De már egy pár hiba előjött nem nagyok, de szerintem nem kéne lenniük. PL. Letört a kipufogó, az egyik első felnin megrepedt a felfogatás(nem ahol a trakira fogatod hanem ahol állítható), az eleje sz.rja az olajat.
Válasz #1416. hozzászólásra
amit irtál az nem kérdés persze jobb kényelmesebb (drágább) is bár eggyre csökken a különbség köztük.
Válasz #1415. hozzászólásra
szlovákiában barátom ő azt mondták, hogy nagyon jó gépe zetor 114-es... mai Tsz-én sok dolgoztak, de hibás nélküli.
Szerintem jobb új zetor, mint új MTZ-é.
Nemrégen barátom ő új MTZ-920.3-es, már 200 órás olajfolyások, mint ugyanaz régi. Tegnap kereskedőnél láttam 2 db új Mtz-ek "0 órás" mind olajfolyás.
Válasz #1410. hozzászólásra
azon a talajon nem is csoda hogy vitték a munkagépeket.
kötöttebb talajon egy nagy 3-as eke biztos fogta volna a 114-st is.
Válasz #1411. hozzászólásra
Hát, hogy mennyire mennek(erőben).
Válasz #1408. hozzászólásra
Igen,16245 +ez.Cserébe ment az MTZ.Csak a 10641-nek kicsit alacsony az első hídja,a naprát lehet nem fogjuk tudni megpermetezni vele.
Válasz #1410. hozzászólásra
Igen.
Gödöllői vizsgáltak volt, de MTZ + 4,4 kombival. Nem jó mert túl szélessége és rossz kormányzás miatt.
MTZ-rel elég max. 3,3 méterig.
Válasz #1410. hozzászólásra
Mi rajzolódott ki?
Válasz #1407. hozzászólásra
Hát igen az igazi teszt lehetett. Ezek alig voltak megterhelve, de legalább valami kirajzolódott.
Válasz #1407. hozzászólásra
De csak 76-ban.
77-ben már nem bírta...
Válasz #1406. hozzászólásra
És akkor lesz az, meg a nagy testvér?
Mtz-re már nem lesz szükség?
Válasz #1405. hozzászólásra
1976-ban MTZ-50-es + Rau 4,4 kombival. :)
Mi most veszünk egy 10641.1-est
Ma volt Békéscsabán Zetor gépbemutató. Végre kipróbáltam őket és nekem nagyon bejött, fasza gépek.
Egy 11441-es szaladgált egy 3 méteres tárcsával ami semmit se fogott a gépen, meg egy 8441-es ami után meg egy 3 méteres kombinátor volt.
Válasz #1403. hozzászólásra
mit?
Hányas?
Zetorom. :D
Válasz #1397. hozzászólásra
El kell hogy vigye .