Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.68 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gabi 07 #10584. hozzászólásáraA nyomás állitani csak 1 helyen a szivattyúnál tudod a nyomásszabályzón
A szűrőnél ha nagy a lógás akkor cserélni kéne a tengelyt meg a perselyt azt viszont nem tudom hogy külön van e vagy kompletten csak
Nekem mikor oda került a sorhogy vége
Hidegen 3-3.5
Melegen 0.2-1.5
Köszörülni kellett első lépcsőt kiadta
De amúgy annyira nem vészes a nyomásod ha nem a szűrő lesz akkor inkább szivattyú esetleg turbó
Nyomásszabályzót azért nem mondanám mert 4 bár lenne a nyitó értéke azt el se éri és nem sokat esik a nyomásod
Válasz Dzsanosi #10583. hozzászólásáraHideg olajjal 3,2- 3,4 körül, 1000-1500-as fordulaton, melegen viszont 1000-1200 alá nem engedem a fordulatot mert 2 bár alá esne a nyomás, terhelve melegen 1500-1800 f/p 2,2 szokott lenni. Ha a centrifugál tengelyen van lógás, javítható vagy csere? És a centrifugálnál nincs valami szelep amin szabályozható a nyomás?
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
A 16145-ön gyengélkedik az motor olaj nyomás, melegen üzem közben 2-2,2 bár szokott lenni. Könyv szerint 2,8 alatt nem lehet vele dolgozni, nálunk 8 éve megy ilyen nyomáson. Meg szeretném nézni a szivattyút és a nyomástartó szelepet első körbe, mielőtt generáloznám a főtengelyt. Nincs valami érték a nyomástartó szelep rugó erőre, (x mm-re összenyomva y newton erőt kell kifejtenie) Illetve a dekni levétel menete érdekelne még, mivel ha jól tudom teherhordó szerkezet és alá kell támasztani a köztes ház alatt.
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraNem nagy kaland lepakolni tavaszra leraktuk mindig fél gép súlya mondjuk...
Érdekes ez a taposás kis 6000kg 636430jdkkel simán nyomaznak mintapitsa szóráskor a 7000esek nagy gumikon 3 4tval többel meg alig....
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraVonóerő eladási szempontbol a pótsúlyozás sokat dob
Pl szántás végére került nekem suly igaz nem gyári hanem forsité orrára +400 kerekekre +230/+230
Igy biztos hogy változik a taposás is
Válasz Dzsanosi #10572. hozzászólásáraKöszi. Megoldódni látszik a dolog mert tudtam rendelni az Agrobírón keresztül és egész baráti áron. Az Axiál meg .... inkább nem írom le amit gondolok.
Válasz Hali Laci #10571. hozzászólásáraHa fel tudod rakni akkor jo
Annyi a lényege hogy mikor nő a turbónyomás terhelésre
Ezzel be tudod állitani mennyi legyen a max töltésed
Mert a nyomott oldal vezérli és kinyit egy megkerülő szelepet a kipufogó oldalon
Szépen odatekered ahova lényegében akarod
Végülis ha lyukas akkor tul magas tud lenni a nyomás, mivel nem szabályoz le de ki is tud fujni ott igy később épül fel a nyomás
Üdv.
Tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Adott egy 13.029.544 cikkszámú turbó amit az axiál is forgalmaz de nem adják vele a nyomás szabályzó szelepet . Na nekem pont erre lenne szükségem. Valaki tudja esetleg hol találok rá ?
Ami az axiálnál van az ez https://webshop.axial.hu/rakodogep-alkatreszek/caterpillar/turbo-nyomasszabalyozo-3328662.html de ez szerintem nekem nem jó.
A cikkszámra keresve én c14-109 adatot találok az axiál pedig c-13. A nyomásértéket nem ismerem.
Valakiinek ötlet?
A traktor egy zetor proxima plus 10541 . 2008 évjárat.
Válasz Hús Futár #10566. hozzászólásáraLegtováb a Mol szintetikus motorolaja bírta amiket teherkocsikhoz is ajánlanak /már nem tudom a pontos megnevezését, mert kb 2012-óta Ambrán üzemelt/, majd az Ambra 15w40 multgrade, JD 50 plus II. Érdekes, hogy a JD olajból elébb kezd "csipegetni"
Volt benne a gyár által előírt olaj is, de azt nem sokra tartottam. Pár 10 óra üzemelés után fekete lett és fogyott.
Válasz traktorajtóhajtogató #10563. hozzászólásáraVáltóban 1000 óránként , motorban 250 óránként , első hídban és első véglehajtásokban 500 óránként van olaj csere . Első híd és véglehajtások papír szerint 1000 órásak lennének de a véglehajtásokban nagyon meg van égve addigra az olaj 500-nál is eléggé fekete már .
2000 órás kora óta mindenhol Ambra olajakkal járok vele előtte meg amit szervíz hozott az volt benne .
Egyedül a motorolajat váltogattuk előtte mert volt amit 120-130 óránál elkezdett enni volt amit 170 körül kezdett enni . Ambra Mastergolg 15/40 van benne ez eddig jó neki ez 180-200 óránál kezdi enni .
Válasz traktorajtóhajtogató #10563. hozzászólásáraItt is a kért oránként meg vannak csinálva rendre az olajcserék.. 150 hektárnak a vezérgépe. Ez az üzemora 95% ba kombinátor/ szántás /fréza.( talaj előkeszités buza,hagyma,burgonya)
SKlaci- szántás közbe, egy csattanás és érződött is a baj..
Válasz tusalevi #10561. hozzászólásáraÉrdekes. Ilyen komoly gondról nem hallottam még Zetornál. Az enyém nem végez nehéz munkát de legalább háromszor annyit futott mint a tied. Voltak mindenféle apróságai de a belsejéhez nem nyúltunk. Igaz, hogy mi vigyázunk rá és 1000 óránként olajcsere.
Válasz tusalevi #10561. hozzászólásáraNem hangoskodtak a fogak nagyobb sebességen?
Olajcserénél figyeltél fel a törmelékre, vagy megált a traktor a kitépett fogak miatt?
Pontosan melyik Zetorról van szó?
Azért kérdezem, mert nekem is van Zetor Forterrám 11441 2004 év végéről, azon az elsőmeghajtás kivezetésénél levő tengőn a csapágyak elég gyakran szétszóródnak 5 700 óra alatt 3x fordult elő.
De gyárilag rosszul volt hézagolva az egyik felén a nadrágszárban a tengely, ki is pergett a kúpcsapégy külső gyürüje. Otthon kicseréltem, azóta szerencsére rendben van.
Válasz traktorajtóhajtogató #10558. hozzászólására2016 os. Még az ad blue elotti széria.(2000 üzemóra) Tányérkerékrol le ette a fogakot, semmi előjel. Erőltetve se volt 3 as Lemken eke , 3.80 kombinator.
Válasz tusalevi #10556. hozzászólásáraAmbra MultiG olajat használok a váltóba de a sonkák nem külön olajzásúak csak van külön leeresztő is a fékek alatt mert ott van egy mélyedés és vagy 2 liter olaj ott marad .
Válasz tusalevi #10541. hozzászólásáraVigasztaljon, hogy van rosszabb is.Szomszédom vett egy 892-es MTZ-t. Szeptember óta nála lakik a forgalmazó szerelője. Már nincs olyan része, amit ne bontottak volna el. Nem tudom Minskben is hogy mennek a dolgok, mintha régebben nem voltak ilyen gyengék. Mondjuk kb a feléért vette mint én a Zetort.
Válasz tusalevi #10541. hozzászólásáraPedig szokott hozzájuk lenni minden. Nem drága de kell is. Például a csodálatos gépjármú leállító kézi készülékből szinte évente kell egy. Valami okos kitalálta, hogy nem illik má 2021-ben bovdennel leállítani a zetort és betettek egy elketromágneses kütyüt, ami folyamatosan haldoklik. Már rutinszerúen kötöm ki bálazsineggel ha behal.
Válasz lala #10542. hozzászólására100-as Forterra. Kb. 5 éves. Permetezésre meg szállításra jó. Massey Fergusson mellett elég viccesen arhaikus megoldások vannak rajta de azért használható. Sajnos a csehek elég kommunista módon dolgoznak ma is. Például elkövettem azt a hibát, hogy állítható felnivel rendeltem, gondoltam én hülye, hogy majd állítom a nyomtávot, igen ám de a kedves cseszkók egy-egy csavarral fogatják a csillagot a felnihez és azok már első héten fellazultak, azóta hózom őket szinte hetente de már nagyon vernek a felnik. Fix felniket kell vennem. Érdekes a TIER normáknak való megfelelés is. Az ősöreg koromfelhőket eregető soros adagolós motor kipufjába tettek egy tésztaszűrőt. Tele van ilyan vicces megoldásokkal és állandóan kínlódni kell valami aprósággal, de végülis semmi komoly. Nagy erős gép, jó hidraulikával, jól jön például a burgonyakombájnhoz.
Válasz Nyomasek Bobo #10543. hozzászólásáraNem pont méret
A kis kockákat kivágtam mert ugy tul szűk volt
Ha nem teszel közé Semmit akkor picit szélesebb de összelehet húzni
Vagy kell pár alátét és teljesen jo a méret
Sziasztok! Olyan kérdés, hogy nincs valakinek esetleg eladó hidraulika csövek tartó lemeze? Vagy esetleg sablonja, amit ki lehetne vágatni? Oka, hogy adott egy zetor 12045 és csak lógnak hátul a csövek! 16045-nek gyárilag szépen sorakoznak a csövek a lemezen! Köszönettel Ádám
Válasz traktorajtóhajtogató #10540. hozzászólásáraIgen, de legalább az Universalhoz minden sarkon kapni alkatrészt , még mindig van 3 drb, kimennek a világból es ha kell az ember 250 ezerbol ujba teszi. Lassan 3 honapja all a zetor,(9km-re a forgalmazo) szerencse nincs szezon.
Válasz tusalevi #10507. hozzászólásáraLegalább deja vu érzésed van, mert ezek a Zetorok nem sokkal szerelésmentesebbek, mint az Universalok voltak. Nekem is van Forterrám és mindíg van valami kis nyűgje de szerencsére a belseje még originál. Volt azelőtt 445 Universalom. Az nagyon jó traki volt és bizonyos értelemben egy sokkal modernebb konstrukció volt mint a Forterra. A mai tólkomplikált traktorok korában azért jó egy Zetor, mert ebbe még néha bele lehet nyúlni. Ami nem esett túl jól, hogy a kedves cseh munkásemberek sajnos slendiánabbak mint a románok voltak annó. Képesek rövidre szabni a hűtéscsöveket és megtűrődve felrakni meg a klima kondenz csövát is rövidre hagyták és beáztatták az egész fülkét meg ehhez hasonlóak...
Válasz rtamas76 #10538. hozzászólásáraZetorét én se találtam mikor kerestem
Igy az mtz-ét szoktam felrakni rá
4 db m20 as csavarral felhúzom oszt hadmennyen
11585 hozzászólás
Válasz Hús Futár #10536. hozzászólásáraSzia! Tudnánk beszélni? Lenne pár kérdésem a kuplunk rásegíés szelepével kapcsolatban. Lásd kép.
Válasz Gabi 07 #10584. hozzászólásáraA nyomás állitani csak 1 helyen a szivattyúnál tudod a nyomásszabályzón
A szűrőnél ha nagy a lógás akkor cserélni kéne a tengelyt meg a perselyt azt viszont nem tudom hogy külön van e vagy kompletten csak
Nekem mikor oda került a sorhogy vége
Hidegen 3-3.5
Melegen 0.2-1.5
Köszörülni kellett első lépcsőt kiadta
De amúgy annyira nem vészes a nyomásod ha nem a szűrő lesz akkor inkább szivattyú esetleg turbó
Nyomásszabályzót azért nem mondanám mert 4 bár lenne a nyitó értéke azt el se éri és nem sokat esik a nyomásod
Válasz Dzsanosi #10583. hozzászólásáraHideg olajjal 3,2- 3,4 körül, 1000-1500-as fordulaton, melegen viszont 1000-1200 alá nem engedem a fordulatot mert 2 bár alá esne a nyomás, terhelve melegen 1500-1800 f/p 2,2 szokott lenni. Ha a centrifugál tengelyen van lógás, javítható vagy csere? És a centrifugálnál nincs valami szelep amin szabályozható a nyomás?
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
Válasz Gabi 07 #10580. hozzászólásáraTeknőt le tudod venni támasztás nélkül
Attol hogy tartó szerepe van álltó helyében szerelni tudod
Hidegen mennyi a nyomásod ??
Mennyit esik vissza
Általános értéket szoktam nézni hibafeltáráskor nem gyári adatot
Szivó minimum 1 bár turbós 1.5 bár
Ha ezt nem éri el akkor kell generálozni
De rendszeres szerviz esetén nem igazán szokott baj lenni vele
Ha mégis nagyobb bontás nélkül akarsz kezdeni nézd meg a centrifugál szűrőt hogy mennyire lóg a tengelyen
Ott is sok el tud menni a nyomás
A 16145-ön gyengélkedik az motor olaj nyomás, melegen üzem közben 2-2,2 bár szokott lenni. Könyv szerint 2,8 alatt nem lehet vele dolgozni, nálunk 8 éve megy ilyen nyomáson. Meg szeretném nézni a szivattyút és a nyomástartó szelepet első körbe, mielőtt generáloznám a főtengelyt. Nincs valami érték a nyomástartó szelep rugó erőre, (x mm-re összenyomva y newton erőt kell kifejtenie) Illetve a dekni levétel menete érdekelne még, mivel ha jól tudom teherhordó szerkezet és alá kell támasztani a köztes ház alatt.
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraNem nagy kaland lepakolni tavaszra leraktuk mindig fél gép súlya mondjuk...
Érdekes ez a taposás kis 6000kg 636430jdkkel simán nyomaznak mintapitsa szóráskor a 7000esek nagy gumikon 3 4tval többel meg alig....
Válasz Dzsanosi #10577. hozzászólásáraKombinátorozasra gondoltam leszedni, de megcsináltam így...
Válasz Nyomasek Bobo #10576. hozzászólásáraVonóerő eladási szempontbol a pótsúlyozás sokat dob
Pl szántás végére került nekem suly igaz nem gyári hanem forsité orrára +400 kerekekre +230/+230
Igy biztos hogy változik a taposás is
Mit gondoltok? Számottevő javulás várható taposás szempontjából, ha a Crystal hátsó tengelyéről leszedek 360kiló súlyt?
Válasz tusalevi #10573. hozzászólásáraÜllés alatt nézd meg a nyomáskapcsoló össze lett e dugva.
Válasz Dzsanosi #10572. hozzászólásáraKöszi. Megoldódni látszik a dolog mert tudtam rendelni az Agrobírón keresztül és egész baráti áron. Az Axiál meg .... inkább nem írom le amit gondolok.
Összeraktuk a forterrat. Valami ötlet?
Válasz Hali Laci #10571. hozzászólásáraHa fel tudod rakni akkor jo
Annyi a lényege hogy mikor nő a turbónyomás terhelésre
Ezzel be tudod állitani mennyi legyen a max töltésed
Mert a nyomott oldal vezérli és kinyit egy megkerülő szelepet a kipufogó oldalon
Szépen odatekered ahova lényegében akarod
Végülis ha lyukas akkor tul magas tud lenni a nyomás, mivel nem szabályoz le de ki is tud fujni ott igy később épül fel a nyomás
Üdv.
Tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Adott egy 13.029.544 cikkszámú turbó amit az axiál is forgalmaz de nem adják vele a nyomás szabályzó szelepet . Na nekem pont erre lenne szükségem. Valaki tudja esetleg hol találok rá ?
Ami az axiálnál van az ez https://webshop.axial.hu/rakodogep-alkatreszek/caterpillar/turbo-nyomasszabalyozo-3328662.html de ez szerintem nekem nem jó.
A cikkszámra keresve én c14-109 adatot találok az axiál pedig c-13. A nyomásértéket nem ismerem.
Valakiinek ötlet?
A traktor egy zetor proxima plus 10541 . 2008 évjárat.
Válasz tusalevi #10569. hozzászólásáraReméljük a legjobbakat . Nekem kedd óta húzza az igát már .
Válasz Hús Futár #10568. hozzászólásáraRemeljük. Sikerült összerakni nekünk is, hetfőn olaj bele és proba!
Remélem azért 3000 órát újra megbír
Válasz Hús Futár #10566. hozzászólásáraLegtováb a Mol szintetikus motorolaja bírta amiket teherkocsikhoz is ajánlanak /már nem tudom a pontos megnevezését, mert kb 2012-óta Ambrán üzemelt/, majd az Ambra 15w40 multgrade, JD 50 plus II. Érdekes, hogy a JD olajból elébb kezd "csipegetni"
Volt benne a gyár által előírt olaj is, de azt nem sokra tartottam. Pár 10 óra üzemelés után fekete lett és fogyott.
Válasz traktorajtóhajtogató #10563. hozzászólásáraVáltóban 1000 óránként , motorban 250 óránként , első hídban és első véglehajtásokban 500 óránként van olaj csere . Első híd és véglehajtások papír szerint 1000 órásak lennének de a véglehajtásokban nagyon meg van égve addigra az olaj 500-nál is eléggé fekete már .
2000 órás kora óta mindenhol Ambra olajakkal járok vele előtte meg amit szervíz hozott az volt benne .
Egyedül a motorolajat váltogattuk előtte mert volt amit 120-130 óránál elkezdett enni volt amit 170 körül kezdett enni . Ambra Mastergolg 15/40 van benne ez eddig jó neki ez 180-200 óránál kezdi enni .
Válasz traktorajtóhajtogató #10563. hozzászólásáraItt is a kért oránként meg vannak csinálva rendre az olajcserék.. 150 hektárnak a vezérgépe. Ez az üzemora 95% ba kombinátor/ szántás /fréza.( talaj előkeszités buza,hagyma,burgonya)
SKlaci- szántás közbe, egy csattanás és érződött is a baj..
Válasz Sk Laci #10562. hozzászólásáraAz még gondolom oldalsó meghajtású. Ezeknek az ujabbaknak középen van a hajtás.
Válasz tusalevi #10561. hozzászólásáraÉrdekes. Ilyen komoly gondról nem hallottam még Zetornál. Az enyém nem végez nehéz munkát de legalább háromszor annyit futott mint a tied. Voltak mindenféle apróságai de a belsejéhez nem nyúltunk. Igaz, hogy mi vigyázunk rá és 1000 óránként olajcsere.
Válasz tusalevi #10561. hozzászólásáraNem hangoskodtak a fogak nagyobb sebességen?
Olajcserénél figyeltél fel a törmelékre, vagy megált a traktor a kitépett fogak miatt?
Pontosan melyik Zetorról van szó?
Azért kérdezem, mert nekem is van Zetor Forterrám 11441 2004 év végéről, azon az elsőmeghajtás kivezetésénél levő tengőn a csapágyak elég gyakran szétszóródnak 5 700 óra alatt 3x fordult elő.
De gyárilag rosszul volt hézagolva az egyik felén a nadrágszárban a tengely, ki is pergett a kúpcsapégy külső gyürüje. Otthon kicseréltem, azóta szerencsére rendben van.
Válasz traktorajtóhajtogató #10558. hozzászólására2016 os. Még az ad blue elotti széria.(2000 üzemóra) Tányérkerékrol le ette a fogakot, semmi előjel. Erőltetve se volt 3 as Lemken eke , 3.80 kombinator.
Válasz Józsika #10555. hozzászólásáraA kuplung emlékeim szerint mechanikus .és a gardán kuplungját működteti levegő .
Válasz tusalevi #10556. hozzászólásáraAmbra MultiG olajat használok a váltóba de a sonkák nem külön olajzásúak csak van külön leeresztő is a fékek alatt mert ott van egy mélyedés és vagy 2 liter olaj ott marad .
Válasz tusalevi #10556. hozzászólásáraNeked valójában mi is volt a gond vele? Mennyi idős a gép?
Válasz tusalevi #10556. hozzászólásáraMar csak azért mert a szerelő a Mobil mellett van. Eddig a kötelezőn mindig a Total-t kapta.
Válasz Hús Futár #10554. hozzászólására Ma ha minden jól megy mi is osszerakjuk. Milyen hid olajat hasznalsz te? Comb-ba is azt?
Válasz Hús Futár #10536. hozzászólásáraÜdv.! Kuplung rásegítés? Az hogyan van megoldva?
Válasz tusalevi #10550. hozzászólásáraNekem ma sikerült befejezni az össze rakást és este egy kicsit kimentem szántani vele .
Zetor 6211 gép véleményekre lennék kíváncsi. Szeretnék vásárolni főként szálastakarmány munkára. Mennyire megbízható gép?
Válasz traktorajtóhajtogató #10548. hozzászólásáraAzt 3-t cseréltünk mi is , csak ennyi probléma legyen.
Válasz Hús Futár #10544. hozzászólásáraNem mert a jövő hétre igértek itt is..remélem lesz is.
Válasz tusalevi #10541. hozzászólásáraVigasztaljon, hogy van rosszabb is.Szomszédom vett egy 892-es MTZ-t. Szeptember óta nála lakik a forgalmazó szerelője. Már nincs olyan része, amit ne bontottak volna el. Nem tudom Minskben is hogy mennek a dolgok, mintha régebben nem voltak ilyen gyengék. Mondjuk kb a feléért vette mint én a Zetort.
Válasz tusalevi #10541. hozzászólásáraPedig szokott hozzájuk lenni minden. Nem drága de kell is. Például a csodálatos gépjármú leállító kézi készülékből szinte évente kell egy. Valami okos kitalálta, hogy nem illik má 2021-ben bovdennel leállítani a zetort és betettek egy elketromágneses kütyüt, ami folyamatosan haldoklik. Már rutinszerúen kötöm ki bálazsineggel ha behal.
Válasz lala #10542. hozzászólására100-as Forterra. Kb. 5 éves. Permetezésre meg szállításra jó. Massey Fergusson mellett elég viccesen arhaikus megoldások vannak rajta de azért használható. Sajnos a csehek elég kommunista módon dolgoznak ma is. Például elkövettem azt a hibát, hogy állítható felnivel rendeltem, gondoltam én hülye, hogy majd állítom a nyomtávot, igen ám de a kedves cseszkók egy-egy csavarral fogatják a csillagot a felnihez és azok már első héten fellazultak, azóta hózom őket szinte hetente de már nagyon vernek a felnik. Fix felniket kell vennem. Érdekes a TIER normáknak való megfelelés is. Az ősöreg koromfelhőket eregető soros adagolós motor kipufjába tettek egy tésztaszűrőt. Tele van ilyan vicces megoldásokkal és állandóan kínlódni kell valami aprósággal, de végülis semmi komoly. Nagy erős gép, jó hidraulikával, jól jön például a burgonyakombájnhoz.
Válasz Nyomasek Bobo #10543. hozzászólásáraNem pont méret
A kis kockákat kivágtam mert ugy tul szűk volt
Ha nem teszel közé Semmit akkor picit szélesebb de összelehet húzni
Vagy kell pár alátét és teljesen jo a méret
Sziasztok! Olyan kérdés, hogy nincs valakinek esetleg eladó hidraulika csövek tartó lemeze? Vagy esetleg sablonja, amit ki lehetne vágatni? Oka, hogy adott egy zetor 12045 és csak lógnak hátul a csövek! 16045-nek gyárilag szépen sorakoznak a csövek a lemezen! Köszönettel Ádám
Válasz tusalevi #10541. hozzászólásáraNem beszéltél a KC-Békéssel ?
Válasz Dzsanosi #10539. hozzászólásáraA 12045re passzol a fesztav?
Válasz traktorajtóhajtogató #10540. hozzászólásáraMilyen zetorod van?
Válasz traktorajtóhajtogató #10540. hozzászólásáraIgen, de legalább az Universalhoz minden sarkon kapni alkatrészt , még mindig van 3 drb, kimennek a világból es ha kell az ember 250 ezerbol ujba teszi. Lassan 3 honapja all a zetor,(9km-re a forgalmazo) szerencse nincs szezon.
Válasz tusalevi #10507. hozzászólásáraLegalább deja vu érzésed van, mert ezek a Zetorok nem sokkal szerelésmentesebbek, mint az Universalok voltak. Nekem is van Forterrám és mindíg van valami kis nyűgje de szerencsére a belseje még originál. Volt azelőtt 445 Universalom. Az nagyon jó traki volt és bizonyos értelemben egy sokkal modernebb konstrukció volt mint a Forterra. A mai tólkomplikált traktorok korában azért jó egy Zetor, mert ebbe még néha bele lehet nyúlni. Ami nem esett túl jól, hogy a kedves cseh munkásemberek sajnos slendiánabbak mint a románok voltak annó. Képesek rövidre szabni a hűtéscsöveket és megtűrődve felrakni meg a klima kondenz csövát is rövidre hagyták és beáztatták az egész fülkét meg ehhez hasonlóak...
Válasz rtamas76 #10538. hozzászólásáraZetorét én se találtam mikor kerestem
Igy az mtz-ét szoktam felrakni rá
4 db m20 as csavarral felhúzom oszt hadmennyen
Sziasztok!
Új vagyok a zetor fórumon.Vettem egy crystalt
Valakinek nincs eladó vonófej,borsod környékén?
Válasz Hús Futár #10536. hozzászólásáraSzia! persze,érdekel.
lavalampa1 kukac gmail pont com az emailcímem.
Felvenném a kapcsolatot.
Köszönöm!