Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sk Laci #11494. hozzászólásáraSzia, új korától a Nitrai fősuli tulajdonában volt. Én ott tanultam, így sikerült hozzá jutni. Volt ott egy 514es kombajn szinten alig használt világ életében tető alatt tárolt. Sajnos azt elkapkodták előlem így legaláb a traktort elhoztam. A gép 2000óta alig volt használva, max vizsgára meg vissza. Előtte is csak a diákok tanultak rajta ekét bealítani meg stb. Használati nyomok azért vannak rajta, pld első sarvédők összehajlítgatva meg a lépcsők elhajolva de ez mind csak esztetika.
Válasz Gyurkesz1 #11493. hozzászólásáraNemkell túlmisztifikálni a dolgot.15w40
Ez egy régi motor nem a mostani hókúszpókúsz szintetikus olajhoz csinálták.
Jóminőségű az agip sigma 15w40.
Előéletét ha nemismered lehet egy olcsóbb olajjal kimosni, megjáratni aztán bele a jót.
Válasz Gyurkesz1 #11493. hozzászólásáraElőző tulaj mit mondott a géprő?
Milyen cégben volt az előélete?
Nagyon kétlem a 800 motorórát, ha csak nem a katonaságon volt a raktárban.
Sziasztok, sikerült hozzájutnom egy megkímélt alig használt 12011es zetor crystalyhoz amiben csak 800üo van. Az lenne a kerdésem hogy milyen motorolajat javasoltok bele. Fogalmam sincs milyen olaj van benne illetve azt sem tudom hogy enyi üö alatt hányszor cseréltek benne olajat. Remélem nem a gyári olaj van benne Többen javasolják a 20W40es M7ADS3-at de picit tartok tőle mert úgy tudom hogy jobban oldja a karbont mint egy egyszerű M6 vagy M7 AD. Nemakarok kockáztatni mert hiába a keves üo de attól meg lehet némi lerakódás nem? Mit javasoltok??
Sziasztok . Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek . Egy zetor crystal 16145 ösről lenne szó a hétvégén szántás után ahogyan beálltam az udvarra kopogó hangot adott ki alapjáraton a sebességváltó felől , olaj volt a váltóban minden indulás előtt ellenőrizve van . Valakinek volt már hasonló probléma és ha igen mi volt a megoldás.
Válaszaitokat előre is köszönöm.
Válasz k-roy90 #11487. hozzászólásáraFülke alattira jobb oldalt.
Tehettek volna 40 cm-rel hosszabbat, így hátulról nyugodtan hozzáférne az ember. Így csak az újam végeivel, és ha van valami függesztett gép felakasztva az megér egy "misét", mert nem férni hozzá. Ha vékonyabb testalkat van, akkor még haggyám, de erősebb testfelépitésü embernek hozzáférni,.......
Fülkében belül a gombok alatti részét én még nem szedtem szét. De van ugyan olyan Forterra a faluban másik, neki a vezérlő részét kellett cserélni bent a fülkében.
Részleteket nem tudok, mert csak szóközben mondta, amikor úgymond "futtában" találkoztunk.
Válasz k-roy90 #11485. hozzászólásáraLehet a potméter, de ugyan úgy kontakt hiba. Nekem a fülke alatti kábelcsatlakozón /zöld/ vacakol. Befújtam WD.vel, jó, de alaposabb mosás utánn újból előjön, beoxidálódnak a kontaktok.
Üdv!
Járt már ugy valaki zetor forterraval, hogy nem emeli a 3 pontot, mert a kapcsolok nem kapnak áramot?
Ha megmozgatjuk a panel alatti kabelt, csatlakozokat szedszejuk, akkor jo ismet, de a hiba ujra elojon 5-10percen belul.
Hol erdemes elindulni?
Sziasztok HSX 140 traki bal első hajtásban összetört 1bolygókerék megevett emiatt több mindent hol érdemes alkatrészt keresni?Ár? szállítás? Borsod megye
Válasz mtz1221 #11472. hozzászólásáraolajcsere után pár napig munka közben ki kell engedni a gázt akkor tovább bírja de nálam akkor is megindult néha .
Válasz lorant90 #11475. hozzászólásáraLegrosszabb esetben az egyik ismerősnek hengerfej felújító műhelye van.
Nehogy netudják beperselyezni!
Majd meglátjuk!
Válasz lorant90 #11473. hozzászólásáraVeszekbele hűtőtömítőt.
Most nem vészes a szivárgás, csak nehogy jobban elkezdjen!
Sajnálnám eldobni a hengerfejet ezért.
Kitudja milyet sikerül szerezni, és arany áron!
A zt be az ifamoci mikor összeraktam körben könnyezett.
2csomag hűtőtömítő és megszünt a szivárgás.
Ebben mindég fagyálló van. Jól hűt, jól fűt.
Válasz Hús Futár #11460. hozzászólásáraAz armatrackok is ezt csinálják. Ha fél deci el több olajat teszel bele, az is elég neki. Újabban még garancia alatt valamilyen nem habosodó jd olajat raknak, ml-re kimérve, így tán nincs már gond velük .
Válasz rtamas1976 #11465. hozzászólásáraHa major , akko porlaszto ki , egy 16as csavar feje megoszorulni korbe aztan belevan hegesztve , egy csodarab ra es ki kell huzatni
Válasz kajszi_71823 #11425. hozzászólásáraKolléga Úr!
Porlasztó hűvelynél picit szivárog a fagyálló.
Kilehet -e venni motorbontás nélkül?
De lehet teszekbele hűtőtömítőt!
Válasz Hús Futár #11463. hozzászólásáraIdén télen szerintem kikapom megint a difit és kicserélem megint a bronz alátéteket anno 20000FT volt a 6 alátét . Meg most az elsőhajtás gardánja megmozdult a hüvelyben és félig szét verte az első híd csonkját is így télen azok lesznek feljavítva .
Válasz Mötözö #11461. hozzászólásáraNekem összesen a difinek a hézegoló(és koptató) alátétjei koptak el ez olyan 3000-4000 óránként szokott előfordulni . Más gond nem volt eddig pedig kapja az ívet rendesen 4 méteres középnehéz tárcsa , 4,4 méteres kobinátort és 4,2-es áróboronát is húzzta most egy 4 méteres kompaktor van hozzá ezeket húzza 12-vel is szépen . elbír a 4 fejes IH ekével de 3-assal használom mert az óránkénti fogyasztása és teljesítménye mind a kettővel azonos de 4 fejet sokallom a motornak . 5,4 méteres He-va símítós hengert is húzza és most egy 2,5 méteres gruber van mögötte igaz 18 centire húzom és és a területeke levoltak vagy tárcsázva vagy hántva gruberral 7-8 centi mélyen de most is simán megy 12-vel a gruberral .
Tvaszon volt egy turbó csere meg tavaly tavaszon egy vízszivattyú felújatás .
Válasz Mötözö #11459. hozzászólásáraMi szamit soknak 10 20 30db több orszagban?
Simán befogadnék az udvarba 124 től folfele barmit barmennyit hsxeket hdt barmit rugozottakat meg plane carraro ideoda.
Minden masnak van nyűgje rendesen csak nem kötik az orrodra ezeknek se volt több.
Crystal se veszes csak ne talajozni kolljon ezer orakat. Kenyelemre kicsit jobb is volt mint a hd vlm vegett nemtom mikor jartam vele.
Zetornak sajnos kampec elbaxták rendesen semmi jövője.
Válasz Mötözö #11459. hozzászólásáraMert szerintem 140-esből vettek a legtöbbet .
Lényegében nagyon jó gép szinte majdnem mindent elbír amit a 16245-össel húztam . Inkább a maga gép minőségével lehet baj bár annyira azzal sem mert a turbó cserén , orbit cserén és a difi hézagolókon kívűl nem volt vele bajom . Elsőhíddal volt még gondom de az nem zetor hanem Carraro lehet azzal csak én szívok ennyit de volt hogy 3 hetente cseréltem szimeringet a kerékagyban .
Válasz Mötözö #11448. hozzászólásáraez szemre elég jól lepattintotta a gumikat 2000 óra alatt... ha ezek az eredeti gumijai, és nem lecserélték kopottasra
Válasz $HMP$ #11455. hozzászólásáraAzért a régi gépek túlméretezettek voltak.
Régen azértvolt a mérnök ,hogy:javítható,tartós,használható legyen minden.
Most azértvan ,hogy bizonyos óra elteltével magától peregjen szét!
Régigép párti vagyok.
Megcsinálom ha kell és működik. Nemkell laptop, nemkell szervízháttér.
Csak jó alkatrész.
Ez már macerás!
De lehet találni!
Válasz rtamas1976 #11451. hozzászólásáraMelyik nem lego?
Beszállítók termékeinek a összelegozasa mind.
Pl. egy koma azt mondta egyszer kombájngyár nincs is csak összerako üzemek ezek.
Válasz Mötözö #11450. hozzászólásáraItt a fórumon aktív elég sokat Húsfutár nevű kolléga, neki emlékeim szerint pont ilyen van(140 Hsx), írt egy pár éve egy kolléga szintén erre a topicra többször is Székelyföldről.Nekik is differenciálmű gondjaik voltak. Olvasd vissza őket, vagy esetleg írj rájuk. De a lényeg az, hogy a motorteljesítmény növelésével nem lett szinkronban erősebb a az erőátvitel is.100-120 lóig ésszel használva szinte elnyűhetetlen, afölött meg szétpereg a kuplungtól hátra. Azonkívül amit néztél, már az is adblue-s. Az enyémnek a motorjával még sosem volt baj, de egyszer az egyik forgalmazónál saját szememmel láttam azt a kétségbebesett küszködést, amikor egy új traktorért jöttek volna, és nem tudták beindítani, mert valamiért letiltott, és a mágnesszelep nem engedett gázolajat az adagolóra. A szerelő szerint nem egyedi eset. Az elektromos adagoló vezérléstől és az adblue-tól jobb nem lett semmiképpen sem.
Válasz Mötözö #11447. hozzászólásáraItt a szomszédban 150es volt.
Igazi lego system
Ellenségnek ajándékba!
A kissebbekel nincs annyi probélma.
De nem a régi zetor megbízhatóság.
Válasz buti #11449. hozzászólásáranyugodtan mondhatnál bármit a hallomás alapján..fontos lenne..pont ezt hallom hogy a 120-130 le ig pacek a gép de feltünően sok a 140 es eladó..annak pedig oka lehet
Válasz Mötözö #11448. hozzászólásáraForterra 12441- es van. Az 2006-os semmi komoly gond nem volt vele, jön megy teszi a dolgát.Ami a korral jár cseréltem, de semmi extra. Van egy Crystal 160-as 2018-as is , azzal sok erőátvitel gond volt. Hsx-em nem volt soha , de amit belinkeltél, az nem hsx, az egy cl. Az újabb forterrákkal saját tapasztalatom nincs, másoktól hallott véleményt pedig nem akarok mondani. Biztos lesz itt a fórumon, aki saját tapasztalattal tud segíteni.
11596 hozzászólás
Válasz Sk Laci #11494. hozzászólásáraSzia, új korától a Nitrai fősuli tulajdonában volt. Én ott tanultam, így sikerült hozzá jutni. Volt ott egy 514es kombajn szinten alig használt világ életében tető alatt tárolt. Sajnos azt elkapkodták előlem így legaláb a traktort elhoztam. A gép 2000óta alig volt használva, max vizsgára meg vissza. Előtte is csak a diákok tanultak rajta ekét bealítani meg stb. Használati nyomok azért vannak rajta, pld első sarvédők összehajlítgatva meg a lépcsők elhajolva de ez mind csak esztetika.
Válasz Gyurkesz1 #11493. hozzászólásáraNemkell túlmisztifikálni a dolgot.15w40
Ez egy régi motor nem a mostani hókúszpókúsz szintetikus olajhoz csinálták.
Jóminőségű az agip sigma 15w40.
Előéletét ha nemismered lehet egy olcsóbb olajjal kimosni, megjáratni aztán bele a jót.
Válasz Gyurkesz1 #11493. hozzászólásáraElőző tulaj mit mondott a géprő?
Milyen cégben volt az előélete?
Nagyon kétlem a 800 motorórát, ha csak nem a katonaságon volt a raktárban.
Sziasztok, sikerült hozzájutnom egy megkímélt alig használt 12011es zetor crystalyhoz amiben csak 800üo van. Az lenne a kerdésem hogy milyen motorolajat javasoltok bele. Fogalmam sincs milyen olaj van benne illetve azt sem tudom hogy enyi üö alatt hányszor cseréltek benne olajat. Remélem nem a gyári olaj van benne
Többen javasolják a 20W40es M7ADS3-at de picit tartok tőle mert úgy tudom hogy jobban oldja a karbont mint egy egyszerű M6 vagy M7 AD. Nemakarok kockáztatni mert hiába a keves üo de attól meg lehet némi lerakódás nem? Mit javasoltok??
Válasz rtamas1976 #11491. hozzászólásáraFog ez még csattogni nefélj.
Válasz kajszi_71823 #11490. hozzászólásáraAkinek nincs problémája az csinál magának.
Fanatikus vagy!
Erre kíváncsi leszek!
Zts DSG!
Sziasztok . Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek . Egy zetor crystal 16145 ösről lenne szó a hétvégén szántás után ahogyan beálltam az udvarra kopogó hangot adott ki alapjáraton a sebességváltó felől , olaj volt a váltóban minden indulás előtt ellenőrizve van . Valakinek volt már hasonló probléma és ha igen mi volt a megoldás.
Válaszaitokat előre is köszönöm.
Válasz k-roy90 #11487. hozzászólásáraFülke alattira jobb oldalt.
.
Tehettek volna 40 cm-rel hosszabbat, így hátulról nyugodtan hozzáférne az ember. Így csak az újam végeivel, és ha van valami függesztett gép felakasztva az megér egy "misét", mert nem férni hozzá. Ha vékonyabb testalkat van, akkor még haggyám, de erősebb testfelépitésü embernek hozzáférni,......
Fülkében belül a gombok alatti részét én még nem szedtem szét. De van ugyan olyan Forterra a faluban másik, neki a vezérlő részét kellett cserélni bent a fülkében.
Részleteket nem tudok, mert csak szóközben mondta, amikor úgymond "futtában" találkoztunk.
Válasz Sk Laci #11486. hozzászólásáraA vezerlo alatt van egy csatlakozo arra gondolsz vagy azon kivul van még csatlakozo?
Válasz k-roy90 #11485. hozzászólásáraLehet a potméter, de ugyan úgy kontakt hiba. Nekem a fülke alatti kábelcsatlakozón /zöld/ vacakol. Befújtam WD.vel, jó, de alaposabb mosás utánn újból előjön, beoxidálódnak a kontaktok.
Üdv!
Járt már ugy valaki zetor forterraval, hogy nem emeli a 3 pontot, mert a kapcsolok nem kapnak áramot?
Ha megmozgatjuk a panel alatti kabelt, csatlakozokat szedszejuk, akkor jo ismet, de a hiba ujra elojon 5-10percen belul.
Hol erdemes elindulni?
Válasz lala #11479. hozzászólásáraPolnotech, Szölőske. Postáznak is.
Válasz lala #11482. hozzászólására20.19 es variáció
Válasz lala #11481. hozzászólásáraSajna rengeteg variáció van
Válasz mtz1221 #11480. hozzászólásáraIgen Carraro olasz
Válasz lala #11479. hozzászólásáraCarraro ? ha igen török vagy solis vonalon is elindulhatsz.
Sziasztok HSX 140 traki bal első hajtásban összetört 1bolygókerék megevett emiatt több mindent hol érdemes alkatrészt keresni?Ár? szállítás? Borsod megye
Sziasztok Zetorosok!
Meg tudja valaki mondani nekem, hogy 16145 hidraulikáján hogyan kell beállítani a nyomásszabályzó excentrikus csavarját?
Válasz mtz1221 #11472. hozzászólásáraolajcsere után pár napig munka közben ki kell engedni a gázt akkor tovább bírja de nálam akkor is megindult néha .
Válasz lorant90 #11475. hozzászólásáraLegrosszabb esetben az egyik ismerősnek hengerfej felújító műhelye van.
Nehogy netudják beperselyezni!
Majd meglátjuk!
Válasz rtamas1976 #11474. hozzászólásáraA hűtotomito a legolcsobb megoldas ezzel kell kezdeni .
Válasz lorant90 #11473. hozzászólásáraVeszekbele hűtőtömítőt.
Most nem vészes a szivárgás, csak nehogy jobban elkezdjen!
Sajnálnám eldobni a hengerfejet ezért.
Kitudja milyet sikerül szerezni, és arany áron!
A zt be az ifamoci mikor összeraktam körben könnyezett.
2csomag hűtőtömítő és megszünt a szivárgás.
Ebben mindég fagyálló van. Jól hűt, jól fűt.
Válasz rtamas1976 #11470. hozzászólásáraNem tudom , de ilyen volt a havernak a 16145on h a porlasztonal jott a hutofolyadek. Fejcsere lett a vege
Válasz Hús Futár #11460. hozzászólásáraAz armatrackok is ezt csinálják. Ha fél deci el több olajat teszel bele, az is elég neki.
Újabban még garancia alatt valamilyen nem habosodó jd olajat raknak, ml-re kimérve, így tán nincs már gond velük .
Válasz lorant90 #11469. hozzászólásáraReggel jobban megnézem!
Válasz lorant90 #11469. hozzászólásáraAz szívás.
Lehet a hf csaval mellett jönfel?
Az pont ottvan a 3. porlasztónál
Válasz rtamas1976 #11468. hozzászólásáraOtt nincs huvely
Válasz lorant90 #11467. hozzászólására12145
Válasz rtamas1976 #11465. hozzászólásáraHa major , akko porlaszto ki , egy 16as csavar feje megoszorulni korbe aztan belevan hegesztve , egy csodarab ra es ki kell huzatni
Válasz rtamas1976 #11465. hozzászólásáraMilyen gep ? Crystalnal nincs porlaszto huvely
Válasz kajszi_71823 #11425. hozzászólásáraKolléga Úr!
Porlasztó hűvelynél picit szivárog a fagyálló.
Kilehet -e venni motorbontás nélkül?
De lehet teszekbele hűtőtömítőt!
Válasz Hús Futár #11463. hozzászólásáraIdén télen szerintem kikapom megint a difit és kicserélem megint a bronz alátéteket anno 20000FT volt a 6 alátét . Meg most az elsőhajtás gardánja megmozdult a hüvelyben és félig szét verte az első híd csonkját is így télen azok lesznek feljavítva .
Válasz Mötözö #11461. hozzászólásáraNekem összesen a difinek a hézegoló(és koptató) alátétjei koptak el ez olyan 3000-4000 óránként szokott előfordulni . Más gond nem volt eddig pedig kapja az ívet rendesen 4 méteres középnehéz tárcsa , 4,4 méteres kobinátort és 4,2-es áróboronát is húzzta most egy 4 méteres kompaktor van hozzá ezeket húzza 12-vel is szépen . elbír a 4 fejes IH ekével de 3-assal használom mert az óránkénti fogyasztása és teljesítménye mind a kettővel azonos de 4 fejet sokallom a motornak . 5,4 méteres He-va símítós hengert is húzza és most egy 2,5 méteres gruber van mögötte igaz 18 centire húzom és és a területeke levoltak vagy tárcsázva vagy hántva gruberral 7-8 centi mélyen de most is simán megy 12-vel a gruberral .
Tvaszon volt egy turbó csere meg tavaly tavaszon egy vízszivattyú felújatás .
Válasz Mötözö #11459. hozzászólásáraMi szamit soknak 10 20 30db több orszagban?
Simán befogadnék az udvarba 124 től folfele barmit barmennyit hsxeket hdt barmit rugozottakat meg plane carraro ideoda.
Minden masnak van nyűgje rendesen csak nem kötik az orrodra ezeknek se volt több.
Crystal se veszes csak ne talajozni kolljon ezer orakat. Kenyelemre kicsit jobb is volt mint a hd vlm vegett nemtom mikor jartam vele.
Zetornak sajnos kampec elbaxták rendesen semmi jövője.
Válasz Hús Futár #11460. hozzászólásárahallani rengeteg váltó-difi gondról
Válasz Mötözö #11459. hozzászólásáraMert szerintem 140-esből vettek a legtöbbet .
Lényegében nagyon jó gép szinte majdnem mindent elbír amit a 16245-össel húztam . Inkább a maga gép minőségével lehet baj bár annyira azzal sem mert a turbó cserén , orbit cserén és a difi hézagolókon kívűl nem volt vele bajom . Elsőhíddal volt még gondom de az nem zetor hanem Carraro lehet azzal csak én szívok ennyit de volt hogy 3 hetente cseréltem szimeringet a kerékagyban .
Válasz Hús Futár #11457. hozzászólásáraa 140 es érdekelhet..de feltünően sok az eladó,addig a 125 ből nincs
Válasz Mötözö #11448. hozzászólásáraez szemre elég jól lepattintotta a gumikat 2000 óra alatt... ha ezek az eredeti gumijai, és nem lecserélték kopottasra
Válasz Mötözö #11447. hozzászólásáraMit szeretnél tudni nekem van egy 8,5 év 6500 óra a gép de most is megy mint a mozdony .
Válasz $HMP$ #11455. hozzászólásáraAzért a régi gépek túlméretezettek voltak.
Régen azértvolt a mérnök ,hogy:javítható,tartós,használható legyen minden.
Most azértvan ,hogy bizonyos óra elteltével magától peregjen szét!
Régigép párti vagyok.
Megcsinálom ha kell és működik. Nemkell laptop, nemkell szervízháttér.
Csak jó alkatrész.
Ez már macerás!
De lehet találni!
Válasz rtamas1976 #11451. hozzászólásáraMelyik nem lego?
Beszállítók termékeinek a összelegozasa mind.
Pl. egy koma azt mondta egyszer kombájngyár nincs is csak összerako üzemek ezek.
Válasz Mötözö #11450. hozzászólásáraEgy oka van annyi penzt kitermelt nekik már hogy drágábban fenntarthatót köll venni kell a költség....
Jd vegyel ahhoz ertenek van rabszolga is aki megszerelje meg alkatreszhegyek mindenhol.
Válasz Mötözö #11450. hozzászólásáraItt a fórumon aktív elég sokat Húsfutár nevű kolléga, neki emlékeim szerint pont ilyen van(140 Hsx), írt egy pár éve egy kolléga szintén erre a topicra többször is Székelyföldről.Nekik is differenciálmű gondjaik voltak. Olvasd vissza őket, vagy esetleg írj rájuk. De a lényeg az, hogy a motorteljesítmény növelésével nem lett szinkronban erősebb a az erőátvitel is.100-120 lóig ésszel használva szinte elnyűhetetlen, afölött meg szétpereg a kuplungtól hátra. Azonkívül amit néztél, már az is adblue-s. Az enyémnek a motorjával még sosem volt baj, de egyszer az egyik forgalmazónál saját szememmel láttam azt a kétségbebesett küszködést, amikor egy új traktorért jöttek volna, és nem tudták beindítani, mert valamiért letiltott, és a mágnesszelep nem engedett gázolajat az adagolóra. A szerelő szerint nem egyedi eset. Az elektromos adagoló vezérléstől és az adblue-tól jobb nem lett semmiképpen sem.
Válasz Mötözö #11447. hozzászólásáraItt a szomszédban 150es volt.
Igazi lego system
Ellenségnek ajándékba!
A kissebbekel nincs annyi probélma.
De nem a régi zetor megbízhatóság.
Válasz buti #11449. hozzászólásáranyugodtan mondhatnál bármit a hallomás alapján..fontos lenne..pont ezt hallom hogy a 120-130 le ig pacek a gép de feltünően sok a 140 es eladó..annak pedig oka lehet
Válasz Mötözö #11448. hozzászólásáraForterra 12441- es van. Az 2006-os semmi komoly gond nem volt vele, jön megy teszi a dolgát.Ami a korral jár cseréltem, de semmi extra. Van egy Crystal 160-as 2018-as is , azzal sok erőátvitel gond volt. Hsx-em nem volt soha , de amit belinkeltél, az nem hsx, az egy cl. Az újabb forterrákkal saját tapasztalatom nincs, másoktól hallott véleményt pedig nem akarok mondani. Biztos lesz itt a fórumon, aki saját tapasztalattal tud segíteni.
Válasz Mötözö #11447. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-forterra-cl-140/h_7426370?ref=24718f48
Válasz buti #11434. hozzászólásáraa 140 hsx röl vélemény?