Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sk Laci #7742. hozzászólásáraNem gond... kb 500 métert megyek közúton,
azért érdeklődöm ennyire, mert csak 11-esem van! :((
A tárcsa amit húzok bőven túl lépi a 3 métert.
Válasz fendt309 #7741. hozzászólásáraVáltó fogja bírni, a lehajtások hát nem tudom mit mondjak. Én nem ikreztem, mert nálunk gond ha valami átlépi a 3 m széleséget. Az utóbi időben már azok se ikreznek, akik edig szoktak, mert a rendőrség egyből megállit. Volt akit nem engedtek továb.
Válasz Sk Laci #7740. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ! :)
Pedig többen mondták, hogy turbosítsam meg!
És a duplakerékről mi a véleményed, bírja a váltó meg a lehajtások?
Válasz fendt309 #7739. hozzászólásáraFelejtsed el. Nem győztem a fogaskerekeket cserélni. 2. 3. fokozaton bír mindent csilni de a sebváltó már nem bírta. Kötöt talajon szántásban nagyon kellet figyelnem a terhelésre, mert mindjárt bekopogot a letört fogaskerék. De meg kell hagyni, piszokul jó motor volt a traktorban. Talán egy hónapja látam fen a neten, árulja a tulaj, akinek talán 12 ével ezelőt adtam el.
Válasz Sk Laci #7738. hozzászólásáraSzia! Én kérdeznék! A 12145 160-as motorral...
a négy sebességes váltó hogy bírja a megnövelt teljesítményt? Lehet ilyenben gondolkodnom?
Köszi!
Válasz turzamarika #7737. hozzászólásáraSzivesen, ha valami érdekel nyugodtan kérdez
Már talán 10 éve adtam el az utolsó Crystálom,3 db volt 8011,12045,12145 160-as motoral, szeretem őket, de szállitásban lasúak, és amikor vetem új Zetort, a klímát nyáron nagyon meg lehet szokni
Válasz Sk Laci #7735. hozzászólásáraHa netalán tán gondolkodol szántás kiváltására grúberal, lazítóval oda melegen ajánlot a 160 lovas gép. Természetesen talajfügő minden.
Válasz turzamarika #7733. hozzászólására8111/45 4hengeres 77 LE traktorok. I,II,R az egyik csoport, 4 sebeségfokozat, plusz egyszeri terhelés alat váltás. Nagyon ügyes gépek, de szállitásban lasúak. A használtgép piacon viszonylag alacsony az áruk, természetesen sok múlik az eladótól, menyiért árulja. Ha rendben van rakva a gép sokat kibír. Hideg motort nem megzavarni terhelés alatt, mert erre háklis. A nyulat 1400 fordulat felet használni. Ha a 81xx melet döntesz, akor a munkagépjei 3fejes 35cm fejü eke, 6m es nehézfogasok, elmegy a 4 m es kombinátoral, és a 3,5 m es orosz tárcsával, de ezek már határ esetek. 9 tonás pótkocsival használtam. Amit ajánlanák válasz inkáb 12145 6 hengeres 118 lovas traktort. Sokal stabilab, erüseb gép. Talajmunkákban kevesebet eszik mint a 4 hengeres motor, csak szálitásban van nagyob fogyasztása egy kicsivel. Ha a Crystálokon rendben van a motor -15 -20 foknál gond nélkül indulnak télen, nem kel semi előmelegítés, se semi bohóckodás körülöte. Csak az aksi bírja tekerni hidegben. Szlovákiában alkatrász van hozá, meglepően olcsó más márkákhoz képest, de már eredetit nem veszel, mert a gyár már rgen bezárt. A Lengyelek még mindig gyártját Ursus név alat, kicsit más "kabátban".
Válasz Sk Laci #7731. hozzászólásáraTulajdon képpen ahogy írtan mindent a környéken nincsenek ilyen gépek bajaikat mire kell odafigyelni mit bírnak stb köszönöm!
Válasz csoppika #7728. hozzászólásáraA 2 szériánál felejtsd el a duplakuplungot. Ezek már nem mechanikus kuplungok így jobb ha kicsit hamarabb kuplungolsz vársz egy kicsit hogy a munkahengerek rendesen eltolják a tárcsát és váltasz. Felfelé én kiszoktam gyorsítani megvárom amíg visszaesik a motor fordulat és akkor váltok. Lefelé meg be kell lőni, hogy az alsó fokozat milyen sebességel mehet alapjáraton ha úgy látod hogy kellően lelassult a gép akkor váltasz.
Válasz csoppika #7728. hozzászólásáraSzépen lehet felfelé és lefelé is váltani recsgés nénkül. Nem ismered a traktorod
Kicsit gyakorolni, fog az menni.
Válasz kajszi_71823 #7727. hozzászólásáraNo meg az ülés támlája is...mint aki karót nyelt, úgy ülök... Egyébként hogy a bánatba megy recsegés mentesen a felváltás? Két kuplunggal sem megy. Illetve ha alig gyorsítok ki, akkor. Mtzvel megy azért...
Válasz csoppika #7718. hozzászólásáraNyugi az én méreteim is megvannak :D 195/105 kila
De nekem ugy ahogy van passzol mindig, tszben nemis értik, hogy tudok egy kanyarban 3at felváltani :D Nekem valhogy minden kézre, meg lábra van.
Válasz csoppika #7703. hozzászólásáraÉn is általában 7,5-9 km/h sebességgel húzom, de ha lekapcsolom békába akkor is 6 körül mozog. Ettől lejjebb sajnos csak 4-4,5km/h marad az már nekem eléggé lassú. Én egy 4x40-es B200 ekét húzok vele hasonló vf ekét szeretnék majd ezzel elég jól elboldogul, de nem árt ha 35 körülre vissza lehet venni, ha véletlenül sok lenne neki. Bár nekem elég ha csak átcsavarozással lehet állítani a fogáson.
Köszönöm T.F. a kifejtést. Általában csak szántásnál kell használnom a békát a többinél csak inkább kigyorsításra van. 1/3, 2/1 nyúlban viszi a többi eszközt.
Válasz csoppika #7721. hozzászólásáraNem úgy gondoltam,én is tettem a padlólemez meg az ülés közé egy 70-es U vasat.Én a tárcsázást mindig a föld közepén kezdem és forgok körbe amíg nem lesz túl széles,utána jobbról meg balról is körbe.Annyi hogy mindkét szélén elhagyok körbe 3-4 fogatást és azt körbe forgom a forgókkal.
Válasz mtz1221 #7720. hozzászólásáraAz ülés 1-2-3 pozícióban emelhető, legfölül van... Rugó csutkóra behúzva... Azt nem tudom, ehhez járt-é valaha teleszkóp...
Hazudtam, mert van, hogy 1100-ra is leesik. De inkább békában fordulok(nék) alapjáraton... Minden művelet jobb kézre esik, a tárcsát meg nem emeli ki úgy mint a muszka, itt a kis kart az ülés mellett tartani kell, míg felér a munkahenger...
A tárcsa huzatója még nincs megoldva normálisan, az hogy egyensúlyban van a vetőszekrénnyel, nem segít a dolgon...
A magam mellé forgást már nem is erőltetem, inkább kiigazítok, ha nem jön ki a fogás...
Amúgy egy örökkévalóság a dűlőzés...
Válasz csoppika #7719. hozzászólásáraNem lehet az ülést feljebb emelni a "kis súlyodhoz"?? Meg azt nem akarom elhinni hogy békában a táblavégi terhelés nélküli forduláskor sem lehet 1300 fordulat alá engedni.
Válasz csoppika #7718. hozzászólásáraVan különbség a régiektől... A 121-es jobbnak tűnik, mint a muszkákon... Nekem néha a lábam is lecsúszik a taposóról...(mivel sima...gondolom gumi volt rajta a múlt században)
Válasz kajszi_71823 #7717. hozzászólásáraNos, mivel 10 kilóval több vagyok , mint az ülés tervezett teherbírása, így lehet kissé alacsonyan ülök, pedig a magasságom megvan(180)... Ha közelebb állítom az ülést , esetleg a térdemmel el találom fordítani a nyúl/béka kapcsolót, mikor dobál az ülés
A nyújtott láb lefeszítve nem túl kényelmes... Nálam a full padlón forog üresen 2000-2100-at a motor, terhelésen 1900-at... (1800-1900-on járatom)
Válasz Sk Laci #7712. hozzászólásáraAnnyi a gondom, hogy minden fordulásnál békát kell kapcsolnom tárcsázásnál, mert kiesek a fülkéből, meg a tárcsa is vagdalódik... Ugye a gázt meg nem lehet 1300 alá engedni nyúlban...
Mondjuk a gázpedál ennél rohadt kényelmetlen...
Válasz Sk Laci #7712. hozzászólásáraArra gondolok, hogy ha nagy terhelésnél felteszem nyúlba, akkor "gyorsul"... Pár foltban meg a beszegésnél nem bírta nyúlban a lazítót. Volt hogy ráemeltem, mert elásta magát...
Válasz csoppika #7710. hozzászólásáraLamela nem is csúszhat békában, mert akor a szíj fogja a dobot. Lamelákon keresztül a nyúl használásakor megy az erő hátra a sebszekrénre.
Válasz Sk Laci #7706. hozzászólásáraMorgás nem jön, de bizonyos fordulatszámnál zörög a fülkelemez meg a hidraulika vezérlő nyúlványa...összeér... De attól még csúszhat. Ezt a rezgést vonuláskor tudtam megfigyelni. Munka közben van akkora hangzavar...hogycsakna...
A lamella nem csúszik, mert ha lent a lazító, akkor is kicsapja a füstöt, meg begyorsul...
A váltószűrőben nem találtam extra , máshova való "alkatrészt"
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraSzia.
A béka használatának a gondja a szerkezeti kialakításban van . A váltó előtét tengelye (ami a nyomatékváltóban van) egy kb 20 mm-es tűgörgő kosárral kapcsolódik a nyomatékváltó legbelsejében a kuplung- nyeles tengelyhez.Ennek , ill. a bolygókerekek tűgörgőinek a kenése szóró olajzású , ami igen gyenge ez esetben ( túl zárt térben vannak a tűgörgők ). Békában ezek a részek dolgoznak (nyúlban állnak) igen gyenge kenés mellett és ez a gond .
A Zetoros időm elején sok helyen voltam kifutott típusú gépek alkatrészeiért , így kerültem egy volt TSZ hagyatékhoz is válogatni .Volt új és bontott alkatrészük is .Ott volt kupacban selejt előtét tengely meg bolygókerék koszorú is , katasztrofálisan elkopva . Az eladóval beszélgetve derült ki , hogy az állandó "béka" üzem velejárója a kopás , de nem foglalkoztak vele mert menni kellet , ha széthúzták cserélték és kész .
Egyébként a fokozatok kis száma miatt vettem varios ekét , a többi gépnél nem akkora gond nálam .
A fentieket nem vita indítónak szántam , ez az én véleményem háttere.
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraHa rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraHa rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Válasz csoppika #7702. hozzászólásáraNálam a szántás 7-8kmph. Ha nem bírná, akkor marad a 4.5-5kmph... Mondjuk az ekém nem nagy. 3x30. Ki tudnám nyitni 35, vagy 40-re is, de kereskedővel hozattam vasat, mondván csak tudja mekkorát kell rendelni, hogy 35-ös vas legyen, collban(ahogy a webáruházak németbe feltüntetik)...nos a vas 35 centis, csak ugye az az ekén mivel ferde, nem visz annyit...
Konkrétan nem reklamáltam, mert a német szállítás bakik végett 4 nap helyett 2 hét lett, szántani meg kellett már...
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraAlkatrész jó kérdés, porlasztó csúcsokat szlovákiából hozattunk hozzá,(de csak mert olcsóbb volt) apró kopó cuccok ( fék, kuplung minkahengerek) vannak az axiálnál nem vészes áron. Tavaly kapott egy új generátort de azt elfekvő készletből:) Ezektől komolyabb javítás sose volt rajta.
Válasz csoppika #7697. hozzászólására1/3. Nagyon jó földben 2/1, de itt akkor van baj ha nem bírja 1/3-ban mert az 1/2 nyúl még az 1/3 békához is nagyon lassú.
11596 hozzászólás
Válasz fendt309 #7741. hozzászólásáraHa megturbósítod attól még nem lesz 160-as csak 140-es.
Válasz csoppika #7734. hozzászólásáraDe van benne, de a régi 12045-ben sem volt és azzal is lehetett szépen váltani.
Válasz Sk Laci #7742. hozzászólásáraLaci. Nincs arra elfekvőben valami olcsó hátsó crystal felni?
Hirdetve van egy , de Nyitrán nem sok a magyar...
Válasz turzamarika #7737. hozzászólásáraHa lenne még kérdésem fordulhatok hozzád?
Válasz Sk Laci #7742. hozzászólásáraNem gond... kb 500 métert megyek közúton,
azért érdeklődöm ennyire, mert csak 11-esem van! :((
A tárcsa amit húzok bőven túl lépi a 3 métert.
Válasz fendt309 #7741. hozzászólásáraVáltó fogja bírni, a lehajtások hát nem tudom mit mondjak. Én nem ikreztem, mert nálunk gond ha valami átlépi a 3 m széleséget. Az utóbi időben már azok se ikreznek, akik edig szoktak, mert a rendőrség egyből megállit. Volt akit nem engedtek továb.
Válasz Sk Laci #7740. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ! :)
Pedig többen mondták, hogy turbosítsam meg!
És a duplakerékről mi a véleményed, bírja a váltó meg a lehajtások?
Válasz fendt309 #7739. hozzászólásáraFelejtsed el. Nem győztem a fogaskerekeket cserélni. 2. 3. fokozaton bír mindent csilni de a sebváltó már nem bírta. Kötöt talajon szántásban nagyon kellet figyelnem a terhelésre, mert mindjárt bekopogot a letört fogaskerék. De meg kell hagyni, piszokul jó motor volt a traktorban. Talán egy hónapja látam fen a neten, árulja a tulaj, akinek talán 12 ével ezelőt adtam el.
Válasz Sk Laci #7738. hozzászólásáraSzia! Én kérdeznék! A 12145 160-as motorral...
a négy sebességes váltó hogy bírja a megnövelt teljesítményt? Lehet ilyenben gondolkodnom?
Köszi!
Válasz turzamarika #7737. hozzászólásáraSzivesen, ha valami érdekel nyugodtan kérdez
Már talán 10 éve adtam el az utolsó Crystálom,3 db volt 8011,12045,12145 160-as motoral, szeretem őket, de szállitásban lasúak, és amikor vetem új Zetort, a klímát nyáron nagyon meg lehet szokni
Válasz Sk Laci #7736. hozzászólásáraKöszönöm a jó tanácsokat!
Válasz Sk Laci #7735. hozzászólásáraHa netalán tán gondolkodol szántás kiváltására grúberal, lazítóval oda melegen ajánlot a 160 lovas gép. Természetesen talajfügő minden.
Válasz turzamarika #7733. hozzászólására8111/45 4hengeres 77 LE traktorok. I,II,R az egyik csoport, 4 sebeségfokozat, plusz egyszeri terhelés alat váltás. Nagyon ügyes gépek, de szállitásban lasúak. A használtgép piacon viszonylag alacsony az áruk, természetesen sok múlik az eladótól, menyiért árulja. Ha rendben van rakva a gép sokat kibír. Hideg motort nem megzavarni terhelés alatt, mert erre háklis. A nyulat 1400 fordulat felet használni. Ha a 81xx melet döntesz, akor a munkagépjei 3fejes 35cm fejü eke, 6m es nehézfogasok, elmegy a 4 m es kombinátoral, és a 3,5 m es orosz tárcsával, de ezek már határ esetek. 9 tonás pótkocsival használtam. Amit ajánlanák válasz inkáb 12145 6 hengeres 118 lovas traktort. Sokal stabilab, erüseb gép. Talajmunkákban kevesebet eszik mint a 4 hengeres motor, csak szálitásban van nagyob fogyasztása egy kicsivel. Ha a Crystálokon rendben van a motor -15 -20 foknál gond nélkül indulnak télen, nem kel semi előmelegítés, se semi bohóckodás körülöte. Csak az aksi bírja tekerni hidegben. Szlovákiában alkatrász van hozá, meglepően olcsó más márkákhoz képest, de már eredetit nem veszel, mert a gyár már rgen bezárt. A Lengyelek még mindig gyártját Ursus név alat, kicsit más "kabátban".
Válasz Filler #7732. hozzászólásáraGondolom neked sincs szinkrongyűrű...
Válasz Sk Laci #7731. hozzászólásáraTulajdon képpen ahogy írtan mindent a környéken nincsenek ilyen gépek bajaikat mire kell odafigyelni mit bírnak stb köszönöm!
Válasz csoppika #7728. hozzászólásáraA 2 szériánál felejtsd el a duplakuplungot. Ezek már nem mechanikus kuplungok így jobb ha kicsit hamarabb kuplungolsz vársz egy kicsit hogy a munkahengerek rendesen eltolják a tárcsát és váltasz. Felfelé én kiszoktam gyorsítani megvárom amíg visszaesik a motor fordulat és akkor váltok. Lefelé meg be kell lőni, hogy az alsó fokozat milyen sebességel mehet alapjáraton ha úgy látod hogy kellően lelassult a gép akkor váltasz.
Válasz turzamarika #7726. hozzászólásáraMit szeretnél tudni róluk?
Válasz csoppika #7728. hozzászólásáraSzépen lehet felfelé és lefelé is váltani recsgés nénkül. Nem ismered a traktorod
Kicsit gyakorolni, fog az menni.
Válasz kajszi_71823 #7727. hozzászólásáraVan az ülésben teló vagy csak sima dobálós?
Válasz kajszi_71823 #7727. hozzászólásáraNo meg az ülés támlája is...mint aki karót nyelt, úgy ülök... Egyébként hogy a bánatba megy recsegés mentesen a felváltás? Két kuplunggal sem megy. Illetve ha alig gyorsítok ki, akkor. Mtzvel megy azért...
Válasz csoppika #7718. hozzászólásáraNyugi az én méreteim is megvannak :D 195/105 kila
De nekem ugy ahogy van passzol mindig, tszben nemis értik, hogy tudok egy kanyarban 3at felváltani :D Nekem valhogy minden kézre, meg lábra van.
Üdv a fórumozóknak szeretnék egy kis felvilágosítást kérni a zetor 8111 a 8145 ös trakikról felénk nincsenek ilyen tipusok.
Válasz csoppika #7719. hozzászólásáraNekem volt régi crystal, de nekem az a gáz nagyon érzékeny volt a mostanit jobban szeretem a 2 verziókét.
Válasz csoppika #7703. hozzászólásáraÉn is általában 7,5-9 km/h sebességgel húzom, de ha lekapcsolom békába akkor is 6 körül mozog. Ettől lejjebb sajnos csak 4-4,5km/h marad az már nekem eléggé lassú. Én egy 4x40-es B200 ekét húzok vele hasonló vf ekét szeretnék majd ezzel elég jól elboldogul, de nem árt ha 35 körülre vissza lehet venni, ha véletlenül sok lenne neki. Bár nekem elég ha csak átcsavarozással lehet állítani a fogáson.
Köszönöm T.F. a kifejtést. Általában csak szántásnál kell használnom a békát a többinél csak inkább kigyorsításra van. 1/3, 2/1 nyúlban viszi a többi eszközt.
Válasz mtz1221 #7722. hozzászólásáraLehet felhajtanak egy levegős busz ülést...csak nehogy az meg magas legyen, mint a Belarusban...
Válasz csoppika #7721. hozzászólásáraNem úgy gondoltam,én is tettem a padlólemez meg az ülés közé egy 70-es U vasat.Én a tárcsázást mindig a föld közepén kezdem és forgok körbe amíg nem lesz túl széles,utána jobbról meg balról is körbe.Annyi hogy mindkét szélén elhagyok körbe 3-4 fogatást és azt körbe forgom a forgókkal.
Válasz mtz1221 #7720. hozzászólásáraAz ülés 1-2-3 pozícióban emelhető, legfölül van... Rugó csutkóra behúzva... Azt nem tudom, ehhez járt-é valaha teleszkóp...
Hazudtam, mert van, hogy 1100-ra is leesik. De inkább békában fordulok(nék) alapjáraton... Minden művelet jobb kézre esik, a tárcsát meg nem emeli ki úgy mint a muszka, itt a kis kart az ülés mellett tartani kell, míg felér a munkahenger...
A tárcsa huzatója még nincs megoldva normálisan, az hogy egyensúlyban van a vetőszekrénnyel, nem segít a dolgon...
A magam mellé forgást már nem is erőltetem, inkább kiigazítok, ha nem jön ki a fogás...
Amúgy egy örökkévalóság a dűlőzés...
Válasz csoppika #7719. hozzászólásáraNem lehet az ülést feljebb emelni a "kis súlyodhoz"?? Meg azt nem akarom elhinni hogy békában a táblavégi terhelés nélküli forduláskor sem lehet 1300 fordulat alá engedni.
Válasz csoppika #7718. hozzászólásáraVan különbség a régiektől... A 121-es jobbnak tűnik, mint a muszkákon... Nekem néha a lábam is lecsúszik a taposóról...(mivel sima...gondolom gumi volt rajta a múlt században)
Válasz kajszi_71823 #7717. hozzászólásáraNos, mivel 10 kilóval több vagyok , mint az ülés tervezett teherbírása, így lehet kissé alacsonyan ülök, pedig a magasságom megvan(180)... Ha közelebb állítom az ülést , esetleg a térdemmel el találom fordítani a nyúl/béka kapcsolót, mikor dobál az ülés
A nyújtott láb lefeszítve nem túl kényelmes... Nálam a full padlón forog üresen 2000-2100-at a motor, terhelésen 1900-at... (1800-1900-on járatom)
Válasz csoppika #7716. hozzászólásáraHát pedig a Crystalon ritka jol elvan találva a gázpedál állása is, felfogása is. Igaz ez szubjektiv velemeny,
Válasz Sk Laci #7715. hozzászólásáraAz van használva
Válasz csoppika #7714. hozzászólásáraVan kézigáz is
Válasz Sk Laci #7712. hozzászólásáraAnnyi a gondom, hogy minden fordulásnál békát kell kapcsolnom tárcsázásnál, mert kiesek a fülkéből, meg a tárcsa is vagdalódik... Ugye a gázt meg nem lehet 1300 alá engedni nyúlban...
Mondjuk a gázpedál ennél rohadt kényelmetlen...
Válasz Sk Laci #7712. hozzászólásáraArra gondolok, hogy ha nagy terhelésnél felteszem nyúlba, akkor "gyorsul"... Pár foltban meg a beszegésnél nem bírta nyúlban a lazítót. Volt hogy ráemeltem, mert elásta magát...
Válasz csoppika #7710. hozzászólásáraLamela nem is csúszhat békában, mert akor a szíj fogja a dobot. Lamelákon keresztül a nyúl használásakor megy az erő hátra a sebszekrénre.
Ha valakit érdekel 4 hengeres Zetorhoz (talán 6245)...Az eladó szerint "piros" Zetorhoz való...
Aztán pontosított, hogy 4 hengeres...
Ezek lennének...
Válasz Sk Laci #7706. hozzászólásáraMorgás nem jön, de bizonyos fordulatszámnál zörög a fülkelemez meg a hidraulika vezérlő nyúlványa...összeér... De attól még csúszhat. Ezt a rezgést vonuláskor tudtam megfigyelni. Munka közben van akkora hangzavar...hogycsakna...
A lamella nem csúszik, mert ha lent a lazító, akkor is kicsapja a füstöt, meg begyorsul...
A váltószűrőben nem találtam extra , máshova való "alkatrészt"
Válasz Sk Laci #7707. hozzászólásáraA jövőben magam is meg tudom rendelni postán...
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraSzia.
A béka használatának a gondja a szerkezeti kialakításban van . A váltó előtét tengelye (ami a nyomatékváltóban van) egy kb 20 mm-es tűgörgő kosárral kapcsolódik a nyomatékváltó legbelsejében a kuplung- nyeles tengelyhez.Ennek , ill. a bolygókerekek tűgörgőinek a kenése szóró olajzású , ami igen gyenge ez esetben ( túl zárt térben vannak a tűgörgők ). Békában ezek a részek dolgoznak (nyúlban állnak) igen gyenge kenés mellett és ez a gond .
A Zetoros időm elején sok helyen voltam kifutott típusú gépek alkatrészeiért , így kerültem egy volt TSZ hagyatékhoz is válogatni .Volt új és bontott alkatrészük is .Ott volt kupacban selejt előtét tengely meg bolygókerék koszorú is , katasztrofálisan elkopva . Az eladóval beszélgetve derült ki , hogy az állandó "béka" üzem velejárója a kopás , de nem foglalkoztak vele mert menni kellet , ha széthúzták cserélték és kész .
Egyébként a fokozatok kis száma miatt vettem varios ekét , a többi gépnél nem akkora gond nálam .
A fentieket nem vita indítónak szántam , ez az én véleményem háttere.
Válasz csoppika #7703. hozzászólásáraValaki nagyon nem ért a szakmához, ha 35-ös fejre 35 cm hoszú ekevasat ad el. Válasz a jövőben más kereskedőt.
Válasz csoppika #7702. hozzászólásáraMegcsúszik a szíj terhelésnél.
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraHa rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraHa rendben van a nyúl/béka váltó nyugodtan használd, hisz azért van. Nekem is sok éven keresztül voltak Crystalok és használtam minden gond nélkül. Ha kelet egész napot is ment a békán, sohase volt vele gond.
Válasz csoppika #7702. hozzászólásáraNálam a szántás 7-8kmph. Ha nem bírná, akkor marad a 4.5-5kmph... Mondjuk az ekém nem nagy. 3x30. Ki tudnám nyitni 35, vagy 40-re is, de kereskedővel hozattam vasat, mondván csak tudja mekkorát kell rendelni, hogy 35-ös vas legyen, collban(ahogy a webáruházak németbe feltüntetik)...nos a vas 35 centis, csak ugye az az ekén mivel ferde, nem visz annyit...
Konkrétan nem reklamáltam, mert a német szállítás bakik végett 4 nap helyett 2 hét lett, szántani meg kellett már...
Válasz Filler #7699. hozzászólásáraNekem néha rezonál a helyzet hátul, ha békában van...
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraHús Futár asszem váltót is javított ilyesmi trakin, érdeklődj ott..
Válasz Filler #7696. hozzászólásáraAlkatrész jó kérdés, porlasztó csúcsokat szlovákiából hozattunk hozzá,(de csak mert olcsóbb volt) apró kopó cuccok ( fék, kuplung minkahengerek) vannak az axiálnál nem vészes áron. Tavaly kapott egy új generátort de azt elfekvő készletből:) Ezektől komolyabb javítás sose volt rajta.
Válasz csoppika #7697. hozzászólására1/3. Nagyon jó földben 2/1, de itt akkor van baj ha nem bírja 1/3-ban mert az 1/2 nyúl még az 1/3 békához is nagyon lassú.
Válasz Filler #7696. hozzászólására10évet 2 tekibe szántottunk mindig nem volt semmi tőle...