A Pm Trac főbb jellemzői
A gyártó az 1991-ben alapított Pfanzelt Maschinenbau GmbH, amely a bajorországi Rettenbach am Auerberg nevű, alig több mint 900 fős lélekszámú faluban található. A cég profilját különféle erdőgazdasági gépek jelentik, ettől függetlenül a piaci igényt, üzleti lehetőséget ők is meglátták a többcélú alkalmazásban.
Néhány traktorgyártó bizonyos típusait lehet erdészeti munkákra is specifikálni, de a Pm Tracnél megfordították a dolgot, egy erdészeti gépet terveztek át úgy, hogy azzal a szántóföldön, legelőn végzett munkák, de a közúti szállítás szakasza is gazdaságos legyen, illetve alkalmassá tették az agráreszközökhöz csatlakozásra, azok vontatásához.
Az egyedi konstrukciós jellemző, hogy a megszokott traktor hajtásláncot a tengelyekkel együtt integrálták egy masszív alvázkeretbe, amelyre elöl-hátul a függesztőszerkezetek is kapcsolódnak. Továbbá a gép teljes hossza úgy lett kalibrálva, hogy a vezetőfülke mögé még egy mobil rönkrakodó daru is felszerelhető legyen, kevesebb mint 20 perc alatt!
A gép megengedett maximális tömege 14 tonna, felszereltségtől (daru, csörlő, tolólap, ellensúly stb.) függően. A jelenlegi típus már a harmadik generáció 30 év alatt.
Eredetileg erdészeti célokra készült
Műszaki tartalom
A Forsttrac gépeknek két altípusa van: 2380.5; 2385.5. Mindkettőben a Deutz TCD 6.1 l6 Agri típusú, 6,1 literes, soros hatos motor van beépítve. Különbség a motorparaméterekben van: 181 LE / 818 Nm és kW és 237 LE / 1072 Nm. A Stage V előírást DPF + SCR kombinációval és AdBlue-val teljesíti.
Az erőátvitel ZF S-matic, fokozatmentes, 3 menetmóddal, a maximális sebesség 50 km/óra előre-hátra. A rögzítőfék automatikus, megállás után a fékpedál felengedhető, a gép állva marad, majd ismét gázt adva elindul, ahogy a mai traktoroknál is működik.
A gép 4x4-es meghajtású, elől-hátul kapcsolható differenciálzárakkal, és az abroncsokra kapaszkodóláncok szerelhetők.
Az elsőtengely hidraulikus rugózású, amely a rakodás megkezdésekor automatikusan reteszelődik, növelve a stabilitást. A hátsótengely fixen kapcsolódik az alvázszerkezethez.
A fékrendszer elöl-hátul olajban futó tárcsás rendszerű, a pótkocsifék kétvezetékes, sűrített levegős.
A Pm Trac az agráriumban is megállja a helyét
A hátsó kihajtás a megszokott 540; 540E; 1000 és 1000E fokozatú, elektronikus szabályozással. A hidraulikaszivattyú axiáldugattyús, a nyomás és szállítási mennyiség automatikusan szabályozott a terhelés függvényében. A névleges paraméter 140 liter/perc és 210 bar, opcióban egy második szivattyú is rendelhető 120 liter/perc és 210 bar paraméterekkel. Az elektronikus szabályozás a központi kezelőpanelről lehetséges.
A különböző berendezések, eszközök működtetése CAN-Bus-rendszer, a központi kezelőpanelről, valamint a kiegészítő, mobil kezelőkonzolokról működtethetők.
Az első emelőszerkezet kettős működtetésű, emelőkapacitása 35 kN, a hátsóé 82 kN, egyutas szeleppel működtetve, kettős működtetésű, alsó állíthtó stabilizátorkarral.
A két hátsó vonszolócsörlő szériakivitel 6, illetve 8 tonna vonóerővel. A homlokrakodó-gémszerkezet rögzítési pontjai a vázszerkezetbe vannak beépítve.
A tágas vezetőfülke több mint 7 négyzetméter üvegfelülettel rendelkezik, és tetőablakkal a rakodási munkákhoz, valamint az előírt ROPS-fülkevédelemmel. A fülke mindkét oldalán van ajtó, a baloldali fellépő nyitható, mögötte tárolórekesszel szerszámnak, tartozéknak. A légrugós vezetőülés és a kezelőkonzolok közös, 350 fokban, villanymotoros forgatású vázszerkezeten vannak. A kormányoszlop nemcsak 4 irányba állítható, de jobbra ledönthető, hogy ne zavarja a munkavégzést. Ilyenkor a gép joystickkal kormányozható, irányítható.
A központi kezelőkonzol nem érintőképernyős, de érintőgombokkal szerelt. Az éjszakai munkavégzést 12 munkalámpa segíti, amelyek a fülketetőre vannak szerelve. A sárvédőívek a rajtuk lévő lámpákkal együtt néhány mozdulattal leszerelhetők a sérülések elkerülése érdekében.
A központi kezelőpanel és fülkebelső, majdnem körbeforgatható vezetőüléssel és kezelőszervekkel
Forrás: www.pfanzelt.com
_fill_100x75_0.jpg)
_fill_100x75_0.jpg)
