Az erőgép első példányát 1972-ben mutatták be a moszkvai szakkiállításon, majd a rákövetkező évtől hazánkban is megjelent.

A traktor erőforrása hathengeres, V-elrendezésű, vízhűtéses, turbófeltöltéses, 165 LE (2 100 1/min) névleges teljesítményű SZMD-62 típusú dízelmotor. Indítása elektromos indítómotorral meghajtott kétütemű benzinmotorral történhetett, de a benzinmotort kézzel is be lehetett rántani. Tengelykapcsolója duplatárcsás, száraz rendszerű, torziós lengéscsillapítású, pneumatikus rásegítésű. Sebességváltóműve a maga korában a legkorszerűbbek közé tartozott. A terhelés alatt kapcsolható sebességváltó összesen 12(+4)/4 fokozatot biztosított, s csaknem 30 kilométeres óránkénti haladási sebességet tett lehetővé.

A teherautós jellegű fülke érdekességét kétszemélyes kialakítása jelentette, illetve hogy a vezető helyét jobbra eltolták benne.

A harkovi gyár nemcsak mezőgazdasági, hanem számos más, például erdészeti és hadászati változatot is piacra dobott belőle. 1985-ben már közel kétezer duruzsolt a T-150/K-ból a magyar földeken. Népszerű típussá vált komoly vonóereje miatt, de aztán kiütötték a nyeregből az érkező Zetor Crystalok. Hazájában még ma is igen nagy népszerűségnek örvend, s a harkovi traktorgyár napjainkban is gyártja az újabb típusokat HTZ néven.

A videóban látható T-150 K traktor volt a fő oktatási eszköz az észtországi Järva-Jaani 31. számú egykori szakiskolában, az Orina kastélyban, ahol ma helytörténeti múzeum működik. A gép a gyűjteményben talált otthonra.

Aki azonban még a régi, vastag, hamisítatlan gázolajfüstre vágyik, az nézzen körül Piacterünkön, néhány T-150 még ott is akad.


Indexkép: YouTube