Amikor a mezőgazdasági gépgyártás úttörőiről beszélünk, általában amerikai nevek jutnak eszünkbe: J.I. Case, Hart-Parr, Huber, Holt, International Harvester, John Deere vagy Massey Harris. Azonban egy európai név is megérdemli, hogy az élmezőnybe kerüljön – ha nem éppen az első helyre: a német Deutz.


Ez a vállalat nemcsak a mobil lóerő fogalmát forradalmasította Európában, hanem számos technikai újítással is beírta magát a mezőgazdaság történetébe:

  • Ők gyártották a világ első dízelmotorját.
  • Ők készítették az első dízelmotorral hajtott traktort.
  • Az általuk kifejlesztett gyújtásrendszer vezetett a Bosch sikertörténetéhez.
  • A legelsők között mutattak be traktort az Egyesült Államokban.

A Deutz és az Otto-dízel kapcsolat

A Deutz története 1864-ben kezdődött Köln mellett, amikor Nikolaus August Otto és Eugene Langen megalapították a világ első motorgyárát. Az ő mérnöki munkájuk eredményeként jött létre 1876-ban az első sikeres négyütemű belső égésű motor, amelyet hamar átvett az európai mezőgazdaság.

1884-ben Otto újabb mérföldkőhöz ért: alacsony feszültségű mágneses gyújtórendszert fejlesztett ki, amit később Robert Bosch vásárolt meg. Ez a technológia lett a Bosch birodalom alapja.

A Deutz első amerikai traktorkísérlete

Érdekesség, hogy a Deutz első traktorépítési kísérletei nem Németországban, hanem az Egyesült Államokban történtek. 1894-ben a cég philadelphiai leányvállalata egy 26 lóerős benzinmotoros traktort épített, amelyről azonban kevés információ maradt fenn – valószínű, hogy sosem került sorozatgyártásba.

Az első sorozatgyártású Deutz traktor: MTH 222

A Deutz első sikeres traktora az 1927 és 1930 között gyártott MTH 222 volt. Ez a 14 lóerős, egyhengeres dízelmotorral hajtott gép kétfokozatú váltóval rendelkezett és 6 km/h-s végsebességgel haladt a német utakon. A cég 1921-ben vette fel a Motorenfabrik Deutz AG nevet, és az MTH 222 bemutatásával elindította a dízelüzemű traktorok korszakát – jóval megelőzve a Caterpillart, amely csak 1931-ben mutatta be dízelmotoros modelljét.

1932-ben megjelent a továbbfejlesztett MTZ 120 modell, immár háromsebességes váltóval, amely új lendületet adott a cég növekedésének, és Németország vezető traktorgyártójává tette a Deutzot.

A nép traktora: F1 M414

A Deutz legnagyobb áttörése azonban 1936-ban következett be a F1 M414 modellel. Az "egyszerű emberek traktoraként" ismertté vált, 11 lóerős gép volt az első kistraktor, amelyet világszintű sorozatgyártásra terveztek. Négysebességes váltóval és mindössze 1,2 tonnás tömeggel kiválóan alkalmas volt a kisebb gazdaságok gépesítésének elősegítésére – a világ minden táján.


A KHD márkanév megszületése

1937-re a cég egyesült a Maschinenbauanstalt Humboldttal és a Klockner céggel, így jött létre a Klockner-Humboldt-Deutz (KHD) vállalat. Az új szervezet nemcsak traktorokat és motorokat gyártott, hanem autókat, teherautókat, vonatokat, hajókat és repülőgépeket is.

A Deutz tehát nem csupán a dízelmotoros mezőgazdasági gépek egyik első alkalmazója volt, hanem az európai ipari fejlődés egyik kulcsszereplője is. Öröksége ma is meghatározó a mezőgazdaság gépesítésében világszerte.

Forrás: Agriculture.com

Indexkép: Wikipedia