Eladó jd alkatrész
JD = a John Deere rövidítése, eladó jd alkatrészek
Fórum hozzászólások
Mg. nyereg vontató »
visszatérve a nyeregvontatóhoz... idehaza a nyírtelki agrogép esetleg egyediben letudná gyártani, nekik van hozzá megfelelő alkatrész és gépgyártóbázisuk.AJG
Talajmarókés gyártás »
Válasz #31 hozzászólásra http://traktorimport.hu/ Na itt megtalálod őket, lehet nem olyan olcsók de ha baj van a trakival biztos tudnak alkatrészt adni raktárról, ezért is választottam őket a traki vásárláskor. Én már 2 gépet ott vettem!
Szántóföldi permetezőgépek »
Válasz #528 hozzászólásra Szia! Mikor utoljára találkoztam e ritka modellel akkor Pietroid H Kft-nél láttam magát a szívattyút is és alkatrészellátást is. Bata Károly-nak hívják a cég főnökét, de mindenki szívesen segít a dologban. PIRETROID-H BT. NEMZETKÖZI KERESKEDELMI TÁRSASÁG INTERNATIONAL TRADE CO. H-6701 Szeged, Pf. 962 E-mail: piretroid@t-online.hu Tel/Fax: +36 (62) 443-649 Fax: +36 (62) 284-439
Csapágyak, láncok a mezőgazdaságban »
Üdv Mindenkinek. Ha valaki esetleg nem tudná csak azért teszem fel. Csapágy jelölések és jelentései, megtévesztő csapágymárka jelölések. A gyakorlatban öt fő csoportosítás van a gyártmányok között. * Tőkés - nyugati minőség, (NTN, NSK, SKF, FAG, DÜRRKOPF ,NADELLA GMN, INA, TIMKEN,TORRINGTON,MNB stb.) a régóta ismert világmárkák világszínvonalú árakon. * Demes - demokratikus minőség (MGM, ZKL, FLT, GPZ, URB, ZVL, BM3, stb.) megbízható minőség kedvező árakon. A volt kelet-európai gyártmányok. * Kereskedői márkák (LFD, ELD, HKW, NKE, CX, EU-ROLL, NAS, KG, DPI, stb.) alacsony árak, távol-keleti gyártmányok, a kereskedelmi cégek emblémájával. * Távol-keleti gyártók (ZWZ, LYC, LYBEC, HCH, TR, SBC,NXZ, KBC, ZNL stb.) alacsony ár és megbízható minőség, közvetlen gyártói kapcsolat. * Neutrál gyártmányok. Márka jelzés nélkül legyártott termék nem ismert minősítéssel. Alacsony ár nem ismert gyártó és forgalmazó. A gyártmányba a csapágyjelen kívül nincs semmilyen beazonosítható jel vagy adat. Ha viszonylag minőségi gyártónál gyártották akkor a belső / külső gyűrűn a márkajelzés helyén "-" jel található. VÁLTOZÁSOK. Az utóbbi 10 évben felgyorsult a csapágygyártás átrendeződése a világban. Ebben való tájékozódáshoz ad segítséget az alábbi összeállítás: Tőkés gyártók * 1994-ben az SKF megvette a STEYR.-t * 1995-ben az NSK megvette az RHP-t- * 1998-ban a FAG megvette a CBF-t. * 2000 tavaszán szakmai együttműködés kötött az NSK és az NTN * 2001.09.09-én az INA bejelentette , hogy megvásárolja a FAG részvényeit. * 2001.12.21-én az USA kartelhívatala erre az áldását adta. * 2002 decemberében a TIMKEN bejelentette, hogy megveszi a TORRINGTON-t. * 2003 februárjában az SKF megvette a bolgár BM3-at , új neve SBB, SKF Bulgarien Bearings. * 2004 áprilisában az NTN közös céget alapít a második legnagyobb kinai gyártóval a Luoyangi LYC-el. * A DKF volt gyáraiból a fraureuth-i gyár [DKFL] SLF márkanéven folytatja termékei gyártását * 2007: az NTN megvette a Francia SNR céget. Ezáltal megerősítette pozícióját a legnagyobb csapágygyártók között a világon úgyis, mint Európában. Az SNR márkanevét megtartják és továbbra is ellátják a piacot. Nem jeleztük azokat a felvásárlásokat amely márkák a mi régiónkban nem annyira közismertek Változások a volt szocialista gyártóknál. * Magyarország: Az MGM gyárat a DAEWOO privatizálta 1992-ben, az MGM DAEWOO jelzésű csapágyat gyártják. * Csehország, Szlovákia (11 gyár): ZKL jelzéssel csak cseh gyártmányok vannak, ZVL és ZKL jelet a Szlovák gyártók használnak felváltva. Ismert gyártói embléma a KLF , KINEX jel. Megtévesztő lehet a Szlovákiában fellelhető ZLV, ZLK jel, mindkettő szlovák kereskedők gyártmánya és megtévesztésből használják a fenti jelzéseket. Általában rossz a minősége a csomagolás nagyon hasonlít az eredeti ZKL-ZVL csomagolásra. Van amikor kiváló az egyedi csomagolás de NEUTRÁL van a dobozban. Kereskedői márka az EU-ROLL is. Megtévesztő a fémtömítésbe beütött GER felirat. A megtévesztő felirat a német gyártmányt sugallja, ami azonban valoszínű hogy ismeretlen és minősítetlen távolkeleti gyártót takarhat. Az AKE-AKV kereskedői márka régebbről is gyártatott a csehszlovák gyárakkal, ma egy pozsonyi cég képviseli. Önálló ISO minősítéssel bíró gyártmány az indiai ZNL. Ez is a volt csehszlovák technológiára épült. A csomagolása hasonlít a ZKL-re, de a két szélén a fehér vonallal eltér attól. A 11 csehszlovák gyár különféle tulajdonlásban és érdekekben változott. Brno-ban alakult egy új csapágy gyártó a ZKL-től függetlenül, de ZKL-es szakemberekkel, SLF néven. Nem összetévesztendő a kelet-német SLF-el. * Lengyelország: A volt 4 gyártó az alábbira változott: o FŁT-4 Kielce: ISKRA megvette az NSK-t. 2002-től 32 gyártósor felszerelését tervezik. Az egész EU gyártást ide helyezik. o FŁT-3 Poznan: megvette az SKF és SKEFCO néven hozta termékeit a piacra. o FŁT-8 Sosnowiec: megvette a TIMKEN és TPS jellel hozta forgalomba a csapágyait o FŁT-1 Krasnyik: maradt FŁT gyártó, a hadiipari háttér miatt. Lengyelországból több új márka is elindult igen kedvező árakkal, ez pedig a KINKELY, kereskedő saját márkája katalogussal, árjegyzékkel. A másik ismert új márka a Lódz-i CX. Árjegyzékes katalogussal beismerten távolkeleti gyártással. Ez a gyártmány is tartalmaz ********** jelzést. A termékein szerepel a JAP feirat, amely szintén a japán gyártást sugallja amit igen diszes csomagolással próbálnak alátámasztani. * Volt NDK, DKF gyárak: o DKFL-Leipzig: jelenleg a KRW márka alatt gyártják a volt Lipcsei sorozatokat. (Kugel- und RollenlagerWerk) o DKFL-Berlin: megszűnt. o DKFL-Fraureuth: jelenleg SLF márka alatt gyártja a volt saját sorozatát. (Spindel- und Lagerungstechnik Fraureuth) * Jugoszlávia (3 gyár): A Temerini FKL, és a Belgrádi IKL önállóan működnek, a Sarajevói UTL az ott működő VW -t látta el. * Szovetunió-FÁK országok: Az ismert 28 GPZ gyártó 59 gyára az alábbiakra változott: o GPZ-1 Moszkva = EBC (Eropean Bearing Company) GPZ 16, GPZ 15- ből szerveződött, melyről kiváló katalógust adtak ki, amely tartalmazza a GPZ jelölést a DIN jelöléssel együtt. o GPZ-2 Moszkva o GPZ-3 Saratov o GPZ-4 Samara SBP - kiváló, ISO min?sítés? gyártó. o GPZ-5 Tomsk ROLLTOM márkanév alatt o GPZ-6 Jekatyerinburg (jelenleg Uralszki csapágynév) o GPZ-7 Baku o GPZ-8 Harkov (most UBS csoportosulás tagja) o UBS (Unided Bearing Supply) az ukrán gyárakból szervez?dött. o GPZ-9 Samara (MBF - Miniatur Bearing Factory) o GPZ-10 Rostov na Donu o GPZ-11 Minsk (ma MPZ) o GPZ-12 o GPZ-13 o GPZ-14 o GPZ-15 o GPZ-16 o GPZ-17 * Ausztria: A STEYR gyárat megvette az SKF. STEYR márka megszűnt. A gyár volt kereskedelmi kapcsolatára épülve az NKE néven (Neu Kugellager Europa) forgalmaznak csapágyat a volt kereskedők. A gyártás nagy része távol-keleti, de minőségi gyártásokat is tudnak produkálni az európai gyártók szabad kapcitását kitöltve. A külső csomagolás és katalógus a francia SNR-re hajaz. * Olaszország: A RIV, a GNUTTI, és a CBF voltak az ismertebb gyártók. A RIV-et az SKF vette meg a GNUTTI megszűnt, a CBF a FAG hatáskörébe került. Mai gyártó az SNFA speciális 7000-ket ill. keresztgörgős szélmotorcsapágyakat gyárt. (Később ez is FAG befolyása alá került.) Kereskedői márkák Létrejöttüknek több oka is van: 1. Nyugat-európában a gépgyártás során olcsó csapágyak kerülnek beépítésre. A termék imidzse nem engedheti meg, hogy a Made in Germany feliratú gépbe Made in China feliratú alkatrész szerepeljen. Ezt a kereskedők felismerték és a saját nevükre emblémázott csapágyakat adtak a gyártóknak. Pl.: LFD, ELD, HKW, stb. 2. a gyár felvásárlások során sok cég meglévő kereskedelmi apparátusát a vevő nem alkalmazza tovább, mert a saját eladói hálózatában folyik a termék értékesítése. A kikerülő üzletkötők a saját meglévő régi kapcsolatukat egy új márkával látták el . Pl.: NKE 3. A kelet-europai kereskedők is alakítanak új márkaneveket. A lengyel Complex a CX-et gyártatja távolkeleten. Az EU-ROLL és az FLT (nem a lengyel Ł betűvel ! ) szintén ismeretlen gyártoktól származik. Közös jellemzöjük, hogy a csapágyon szereplő jelzésekkel (a CX a JAP felirattal, az EU-ROLL a GER felirattal az FLT nem a lengyel Ł-l ) a Vevőt ********** (a diszes csomagolással együtt). 4. Szintén kelet europai megtévesztés az amit a csomagolással és a hasonló feliratozással érnek el a ZLK, és a ZLV jelölésekkel, a ZKL és ZVL helyett. 5. Távolkeleti kereskedők találmánya a DIN 623, és az ISO 9002 márkázottság amikor az ismert szabványt teszik a márkanévnek.. 6. Indiai kereskedő emblémája a KG. Khali Ghupta a tulajdonos és egyben az embléma névadója. A gazdag Emirátusokból üzletel és a legkülönfélébb helyeken gyártat. A csomagolása kiváló. Rendkivül jó europai marketinggel rendelkezik. Csapágy jelölések és jelentései, megtévesztő csapágymárka jelölések
Szakmai rendezvények »
Indulnak a növényvédős cégek szántóföldi rendezvényei. Itt a DuPont Juniális meghívó linkje: DuPont Juniális
Hasítógép készítése »
Üdv mindenkinek, új vagyok itt. Az alábbi motor valóban megfelelő lehet egy hasítógéphez? vatera motor Úgy döntöttem, építek egy hasítógépet. Most kezdem összeszedni az alkatrészeket és egy ilyen motorra gondoltam. Köszönöm a válaszokat előre is!
Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat »
Bence! Jó hasznát lehetne venni itt az oldalon letölthető dokumentumoknak. Gondolok itt különböző nyomtatványokra (jármű, munkagép adásvételi, földbérleti, vásárlási, meghosszabbítási szerződések...), illetve ilyesmi prospektusokra, kezelési, beállítási könyvekre és robbantott ábrás katalógusokra. Esetleg beleférne még csapágykatalógus, kötőelemekről leírások. A prosik elsősorban azért lennének hasznosak, mert a mai világban 1-2 évenként újítanak a gyártók, és egy 5-10 éves, vagy öregebb használtgép vásárláskor nagyon jól jön egy leírás a termékről amit már sajnos a forgalmazó sem tud előásni. A robbantott ábrás alkatrészkatalógusról, meg a kezelési útmutatóról nem is beszélve. Ezeket a dolgokat be tudnánk nektek küldeni, és ti fel tudnátok tenni kategorizálva. Ki mit szól az ötlethez? Megvalósítható?
MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! »
http://www.traktoralkatresz.hu/rabrak/img0032.jpg itt is látható ( 2 es számu alkatrész)
Érdemes kombinátorra kis szívkapákat rakni? »
Válasz #19 hozzászólásra Azt nem tudom , de ezt a gépet most az Agrospic és az Agro Békés árulja... Gondolom lehet kapni ezt alkatrészként is náluk . Még az is megoldás lehet , hogy ha a kapaszár tetszik viszel egy képet és legyártatod valami rúgó üzemben. De asszem a Frank-nál is megcsinálnak bármi , egyedit is :http://www.frankhungaria.hu/pls/apex/f?p=124:1:495485837713237
Burgonyatermesztés »
Válasz #4107 hozzászólásra Próbálok egy képet.EZAZ?
T-16M traktor »
Válasz #1287 hozzászólásra Helló!A traktor gyárilag csak 900kg ot vihetne az elején de 1.2 t simán elbir.Itt vannak a föbb adatok T-16m adatok.Alkatrész sok helyen lehet hozzá kapni pl: Nagytraktor kft Kecskemét vagy Interrusznál de Baján van egy cég akiknek nem tudom a nevét de azoknál minden kapható.A gépkönyvet meg az eggyik kollégátol kérdezd meg.
Talajközpontú művelés »
Válasz #5020 hozzászólásra Kérdezd meg a Kitét hogy alkatrészként mennyiért adnak egy komplett szárny tagot (elég lenne csak az egyik oldali előről vagy hátulról) A 9 késes szélességének fele kiadná...http://www.kite.hu/docs/gepker/pdf/JD_gepajanlat_2007/vetes_talajmuveles/KITE_John_Deere_512_tarcsas_lazito.pdf
T-25/A kistraktor »
Válasz #6701 hozzászólásra ez jo?
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
MTZ-892.2 traktorok »
Üdv Mindenkinek! Keresem a következő mtz fülke "alkatrészt" ami a képen (linken)látható! Eddig sehol nem találtam Sad ha esetleg van valakinek fölösleges szívesen megvenném! Annyira zavar az a nagy lyuk ami ott van fölöttem! Köszönöm előre is! Hali Laughing out loud http://kepfeltoltes.hu/090910/702432485K_p004_www.kepfeltoltes.hu_.jpg