Hidraulika
140 éve gyártanak traktorokat, most ezekkel a fejlesztésekkel jöttek ki
Többek közt a vezető kényelmét szolgálják.
Premier: itt az újgenerációs New Holland T5 Dual Command traktor!
Friss stílus kívül, új funkciók belül.
Igazi igáslovak a SAME új traktorcsaládjának tagjai +VIDEÓ
Sokoldalú, kényelmes modellek.
Megérkezett a New Holland T7 traktorcsaládjának új zászlóshajója
Erős és praktikus.
Elképesztően jól sikerült az új Massey Ferguson 7S széria (x)
A piros hetes, ami mindent visz. Nagyon kényelmes fülke, hatékony szoftverek, stabilitás.
Fórum hozzászólások
MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! »
Válasz #25590 hozzászólásra ?? mire akartak sokat kérni? a rendes szakmai nevét nemtudom annak a fajta csavarnak aminek egyik fele elemegy a tömbbe, a másik fele mai kiáll arra meg rendes hidraulika tömlőt lehet tenni, szintén menetes. min ez szóval mint a linkelt képen. a mérete fejből nem ugrik be. ilyen kell a tömbbe egy darab, egy másikat meg el kell vágni és a szivattyú felöli oldalon kell felhegeszteni úgy hogy az eredeti csőből az a rész ami a szivattyúra megy megmaradjon. sima ügy. a kettő közé meg egy natúr hidraulika tömlő kell. kb. 5 ezerből megúszható. ezek a merev fémcsövek sok bajt tudnak okozni. nemsok mtz van a világon amelyik merevcsöves és nem úszik a dereka állandóan olajban. közel képtelenség elérni hogy ne szivárogjon és ha sikerül is akkor is rendszeresen utána kell húzgálni. a kis vtz-men megtörtént az átalakítás, az nem ereszt azóta sem. az mtz-n nem biztos hogy megteszem mert nem biztos hogy meg akarom tartani.
Front magágykészítő »
Érdekes Vélemények pro és kontra?
Front magágykészítő »
Válasz #129 hozzászólásra A 350 ezres,vario van nekem. Pakoltam vele,1 tonnás big zsákot,+ a targonca torony se könnyű,az 3 tonnás.A fronthidraulika bírja,az mtz első hídja adná fel.Egy két alkalomra jó,de hosszútávon ilyen súlyt pakolászni nem célszerű.Szétmegy a gumi.A fronthidraulika 2 tonnára van tervezve. Moderálta: Mf-es (3146) 2014-01-04 17:46:03
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
MTZ orbitosra alakítása »
Válasz #72 Kicsit tisztázzuk a dolgot, mert a későbbiekben lehet, hogy érdekel. Ha valamit rosszul írok le akkor javítsatok ki! Először is kell egy jobb és egy balos orbit irányítókar (bal kar) , az irányítókarokat egy új, egy szálból álló kormányösszekötővel kell összekötni. A középső irányítókart ki kell dobni innentől. Kell egy munkahenger, meg az ehhez való csavarok és kell egy munkahenger felfogató középen -->mh. tartó A gond az, hogy az 52-esen nincs alul megcsinálva a felfogatás ezért a középső híd is csere. Az orbit szivattyút fel lehet szerelni? a kormányoszlopra és innen pedig a hidraulikacsöveket a munkahengerhez elvezetni. A kormány kardánra kell még bekötni az orbitot K. csat.. Na most az nem értem, hogy az orbitba, még 2 helyről kell belevezetni a hidraulikatömlőket (kormány szervóból talán?). A kérdésem az, hogy honnan kell belevezetni és, hogy emellett mit kell még megcsinálni rajta. (82-esen a kormány alatt van az orbit, ezért azt nem nagyon lestem le.)