Mchale

Aceman

2024. június 25., szerda 12:03

Mchale 1Mchale 2Mchale 3 A mai akció :

szanberg

2014. október 15., csütörtök 11:42

jaja húztam át a vízen a tűzoltókat, megmég sok mást is akkor épen. Egyébként 4traktorom folyamatosan dolgozott plusz a pickup. Három MTZ meghaskolt a vízben, egyik adagolós lett másik kuplungja adta fel, a turbóson meg a mély vízben szétszállt a ventillátor és kivágta a hűtőt faján...ja meg az önindító mindegyiken csak kattog bendixük nem szerette a vizeket. A Fergák bírták pedig ugyanott sőt megpakolt kocsikkal a nehezen megközelíhető helyekre csak ezek tudtak bemenni. A 8tonnás EB egytengelyes kocsin szerintetek mennyi homok fér el??? púposan megrakva jó nedves homokkal... hát érezte az 5455 is, kb kétszer olyan nehéznek éreztem mint 7tonna terményt rajta. A kilakoltatások menekítések voltak az érzelmileg kegyetlenebbek, illetve amikor a megrokkant házakat a markoló egy mozdúlattal döntötte le. Muszály volt többhelyütt is mert közveszélyes volt kimondottan a szomszédkora. Aztán még most jön a sok utómunka. Az egész telephelyünket elmosta a víz, magtárban kb 10kamionnyi kukorica állt 30centis vízben, plusz vetőmagok, meg vagy 500kg nyalósó is elfolyt... Hirtelen hatalmas munkával kellett védeni a lakosságot a sajátra meg idő illetve figyelem sem maradt teljesen, bár a kukoricával kezdeni nem tudtam volna semmit. Elzsákoltuk levédtük de bejutott a ganéja... Most szárítjuk a vízes részét újra hogy legyen belőle valami még. 130szoposbárány volt majdnem cumi lett utolsó pillanatban tudtuk átvinni őket más helyre, illetve az egész nyájat is, de a nagyok megbírják kis időre a bokáig tocsogó vizet, a cseppek nemnagyon. Meg kb a 100hektár szántóföldi vízkár amit a múltkor írtam az helytálló mostis, illetve megint. ami akkor túlélte most már nem. MCHale-t szolnokon gyártják. Fergákkal jött Kétkatától "csomagban" plusz vogel eszközök is. Jó drága cucc, nekünk sosem hozza vissza az árát, de a 35%-os támogatással már jól hangzott és egy életre fog szólni kb. Nagy robosztus masszív. Mindene dulpa olyan mint egy olcsóbbnak. A burkolat lemezei pl 3,25-ös anyagból vannak tetején mindenhol körbe. Ma megakartam fogatni de nem tudtam, . Ha mégis sikerül majd egyszer akkor lenyitható bentről a feneke így a der medve könnyen kizavarható a málnásból. Kerekei is olyan szélesek mint egy nagy kombájné, de kell is mert 3,8tonna az önsúlya. Automata láncolajzó és zsírzó rendszere van. 300bála tekerésére elég a zsírzótartálya egyszerre, a láncolajzón meg vissza kell venni mert ma kb 120bálára elment egy háromnegyed tank olaj, szerintem ez sok. Majd tekerek az adagolóján. Habár mint írtam a hesstonnak szánt rendeken túl sokat kelett feleslegesen menni ha mindez fele rend-szám lett volna sokkal goyrsabb lett volna minden az olajból is több maradt volna. Tud aprítani is ez a funkció is bentről szabályozható állítható. Szecskázóját még nem próbáltam ki,majd szalmában később. Délután mentem vele, pár óra és jónehány bála után egyre jobb lett minden. Kitapasztaltam a megfelelő fordúlatokat, kamranyomást miegymást. Automatán működik csak a kamrát kell nyitni. Van ebből is automata, az 560-as de már ez is luxus, eddig olyan volt,hogy minden kötözésnél kikellett szállni elvágni a zsinórt ha meg behúzta újrafűzni dróttal eszemfaxomstb...... Ennél arrakell figyelni,hogy a kamraajtót teljesen ki illetve be kell nyitni-csukni. Mert ekkor működik az automatikája illetve a hálómettsző kés totál kinyitáskor húzódik fel újra. Párszor telefonáltam és nem emeltem fel eléggé aztán meg mászhattam ki felhúzni a kést kézzel máskülönben nemtudom betekerni. Szóval önhibázni itt lehet csak. A hálót nem fűztem be végig minden vezetőrúd közé,mert akkor nemtudom megindítani a tekerést, illetve a nagy vastag tekercs végett a féket sem kell még ráhajtani. MCHale-s szakember szerint ha lekopik a festék bejáródik minden fog kelleni a fék is meg az összes cikkcakk behúzás is, különben menetközben ekezdi tekerni magától felszadés közben ha nincs meg a kellő fékező hatás. De igenjól beállt ma, bár az elején azért eljátszadoztam ezzel. Mondjuk állítani is kellett a hálóhúzó hengereken nem tökéletesen párhuzamosra volt spanolva meg ilyenek. Még a kamrazárást felügyelő szenzoron tekerek közelebb egy kicsit, mert ha később nagyonn kamranyomást akarok esetleg akkor úgy lesz pontos. Kipróbáltam,volt,hogy a végén teli állapotnál nagy tömörítés mellett ugye kicsit megnyílik a kamra hajszállal de ilyenkor már jelezte,hogy nemjó nyitva van, közben még természetes volt ez. Meg ilyesmi van még, finomhangolás téma ittott,hogy minél gyorsabb pontosabb jobb legyen a bálázás. Ja meg nemkell kacsázni, direkt kipróbáltam végig egyoldalra szedtem bálát és bár aszimmetrikus lett még nem annyira vészes mértékben, hogy baj lenne berakáskor vagy ilyesmi. Középen menve egyenesen szinte tökéletesen merőleges oldalvonalakkal rendelkező bálát csinál. csak ezentúl olyan rend kell hogy a sodró megszakadjon benne, mert ebben érzi jól magát a felszedő ilyenben a leghasznosabb a meló. Na később majd írok még milyen hoszabb távon, ma ez a délutáni 120bála még csak bemelegítés voltm annak is csak az eleje. jóéjt

.Feco.

2014. október 15., csütörtök 11:18

Válasz #7 hozzászólásra Az itthon gyártott nyugati gépek (VN, Claas, McHale, vagy alaktrészek pl. ZF) nyugatiak. Az, hogy a józsi mikor hegeszti törökszentmiklósra megy biciklivel a gyárba reggel, vagy Harsewinkel-be, teljesen mindegy. Kint is ugyanaz a keleteurópai végez fizikai munkát, mint itthon. De igazából nem is műlik rajta semmi. pont ezt nem értik meg a hazai gyártók. nem attól fog tudni jó gépet gyártani, hogy hegeszteni tud, vagy megeveszi a nagyobb/vastagabb/drágább/stb. vasat, vagy hegesztőt. Egy gép nem azon műlik, hogy ki hegeszti vagy csavarozza össze, ma már nem az a világ van, mint anno a Dacia idejében, hogy nem húzzák meg a csavarokat, vagy nem teszik bele az adott alkatrészt. Ez mind-mind minőségbiztosítással rendezhető. A gond a tervezésnél van. illetve annak hiányánál. fejlesztés (nem csak lemásoljuk a nyugati gyártót az itthon beszerezhető anyagokból), koncepció, próbagyártás, tesztelés, nyúzópróba, javítások, újabb tesztek, és végül sorozatgyártás. Ez a gépgyártás. nem az a bohóckodás, hogy várjuk amíg beesik egy gazda, hogy neki kellen egy gép, aztán valamit kiötlünk, a lényegi részeket megvesszük az axiáltól, aztán hozunk a kert végéből vasakat, és addig hegesztjük, amíg nem hasonlít egy tárcsára, vagy ekére, vagy hasonlóakra.

Gergő1220

2014. október 15., csütörtök 11:13

Válasz #1051 hozzászólásra Üdv használtunk 3 évig ma is az lenne csak leégett, szerettem mindent fel lehetett vele bálázni nem volt gond száraz töredezős anyagokkal hevedercsúszással meg ilyesmi, ha rá volt állítva a kamranyomás, jó kemény tömör bálákat csinált. Etetés elején kellet néha figyelni, hogy be ne zabáljon mielőtt elindult az anyag forgása, de utána ette az anyagot mint az állat 50-55 másodperc alatt csinált egy 140-es bálát hálóval MTZ-80-al aminek még a hidraulikája is gyenge volt és lassan nyitotta a kamrát. Viszont a hevedergörgők hajtását ellátó lánckerék-lánc hajtások szerintem alul vannak méretezve, van egy kettős fogaskerék ami mindent hajt azt majdnem évente kellet cserélni (40.000Ft), és ez másnál is így van de a többi lánckerék is láthatóan kopott. Varianton Mchallen kétszer olyan erős láncok vannak, de az uj JDn is erősebbek.

Szomjas Feri

2014. október 15., csütörtök 10:21

Válasz #2964 hozzászólásra Azért gyanús a videoban, hogy a többinél az kamrazárás után még van pár másodperc míg elindul, meg kíváncsi lennék egy hasonló kaliberű Krone vagy Mchale időeredményire is.