Tz4k
A TZ-4K kistraktor törzskormányzású, négykerékhajtású, univerzális erőgép, elsősorban kertészetek, faiskolák, szőlő-, gyümölcs- és zöldségféléket termelő kisparcellás gazdaságok, valamint háztáji gazdaságok sokcélúan használható gépe. A hozzá rendszeresített munkagépekkel szántás, talajmarás, szállítás, föld- és hótolás, söprés végezhető. A traktor motorja 14 lóerős. A sebességváltómű mechanikus, 4 előremeneti és 4 hátrameneti sebességfokozattal. A TLT a traktor hátulján található, sebessége motorfordulat- vagy sebességarányos. A traktort két egymástól független fékberendezéssel szerelték fel. A lábfék a hátsó kerekekre, a kézi rögzítőfék pdig a mellső kerekekre ható mechanikus működtetésű belsőpofás dobfék. A traktor függesztőművel és csatlakozó-berendezéssel is rendelkezik. Egykori gyártója: Agrostroj Prostéjov, Csehszlovákia
Piactér
A feltüntetett ár az 0,9 méter munkaszélességű tárcsára vonatkozik!!! Függesztett tárcsás boronák 10-90 LE traktorokhoz széles választéka közvetlen a gyártótól,...
Keresek négykerékhajtású dízel traktort tartozékaival,vagy anélkül. TZ4K14B T4K Tzk Rába15 MT8 Iseki.Yanmar stb +36303882885
Fórum hozzászólások
Ágaprító, ágdaráló készítés »
Na, mióta utoljára erre jártam, felpörgött kicsit a topik. Nekem-nekünk is készül lassan az ágdaráló. A múltkori fényképekhez képest történt egy pár átalakítás. Függesztettből vontatott lett, a traktor váltójának kímélése érdekében elvetettük a tz4k váltón keresztüli hajtást. Felraktunk elé egy nysa váltót, ezen lehet fordulatszámot csökkenteni. A kidobó rész még nincs kész, sajnos mivel (a kardán kímélése érdekében)alacsony építésű az egész, a zsák nem fér alá álló helyzetben, ezért megpróbáljuk döntött helyzetben tölteni. Amúgy a traktor fordulatszám ingadozás nélkül bírja ezt a 3-5cm-es átmérőt. Mellékelek egy videót is, ha valakinek kérdése van, szívesen segítek. http://www.youtube.com/watch?v=RF8tfkIe6ZQ
Japán kistraktorok »
Kistrakisok!
Olvastam, hogy kaszát kerestek a gép mögé.
A minap találtam EZT.
Ha a TZ4K elviszi akkor a japánnak sem okoz gondot, ráadásul dobos.
Japán kistraktorok »
Hali!
Párszor már felmerült ez az ekés téma is. Akkor most én jövök.
Van saját építésű 1 és kétfejes is, sőt, van egy balos is (kifejezetten egyedi helyre). Legfőbb problémám, a technológiai kötöttség. Vagy egy irányba szántok és visszafele tolatok, vagy üresbe jövök, vagy össze illetve szét szántok, ami kis kertekben nem a legelőnyösebb. Tehát most jön képbe a technika vívmánya, váltva forgatós eke. Ez mind szép és jó, de saját építésre sajnos időm nem sok van, anélkül meg nem igazán lehet, nézegettem TZ4K féle cuccot is, nem nyerte el a tetszésem. Aztán találtam ezt:
http://starex.hu/index.php?c=155&p=1562
Amit furcsának találok, az a 25 Le-től felfele történő ajánlás. Nem tűnik valami nagy ekének, ésszerű beállítással elvinné ezt szerintem az én vasam is (16 Le). Érdekelne a véleményetek.
S.O.S. »
Sziasztok!
A következő alkatrészeket keresném TZ4K-hoz:
Váltó elején, nyelestengelyen lévő hüvely, ezen csúszik a kinyomócsapágy. 4db, 6-os csavar fogja fel a váltóhoz.
KÉP
Előre menet belső fogazású ikerkereke.
KÉP
Az ikerkerék párja, amit az irányváltó kapcsoló villája mozgat.
KÉP
Ha valakinek esetleg volna odahaza elfekvőben és megválna tőle, azt nagyon megköszönném.
Mail címem: z3r0kukac freemailponthu
Tel: hetven54584tizenöt
TZ4K-14B kistraktor »
Beírom ide is, hátha sikerrel járok.
Sziasztok!
A következő alkatrészeket keresném TZ4K-hoz:
Váltó elején, nyelestengelyen lévő hüvely, ezen csúszik a kinyomócsapágy. 4db, 6-os csavar fogja fel a váltóhoz.
KÉP
Előre menet belső fogazású ikerkereke.
KÉP
Az ikerkerék párja, amit az irányváltó kapcsoló villája mozgat.
KÉP
Ha valakinek esetleg volna odahaza elfekvőben és megválna tőle, azt nagyon megköszönném.
Mail címem: z3r0kukac freemailponthu
Tel: hetven54584tizenöt
Japán kistraktorok »
Válasz #6760 hozzászólásra
Oké
Ide addig is nézz be,mert sok dolgot le lehet szűrni,és ha igazán érdeklődsz látni fogsz pár képet a munkákról is,ami már szerintem a Japán gépek felé fog sodorni téged.Az én kertemet évekig művelte Tz4k vagy Rába 15,na tavaly vettem a traktorom,és idén szántottam Januárban a területem,a mélységkülönbség nagyon szembeötlő lett(kötött a föld).Azért tolódott el januárra a szántás mert,hengerfejtömítés miatt szerelőnél volt a gép.Hengerfejtömítés csere,majd teljes tisztítás a motoron és a hűtőn belül,majd összerakás.Azóta csak olajcsere,szűrők csere meg levegőszűrő átalakítás olajtükrösre(ha nem válik be azonnal visszarakom a papírszűrőst).Ez elméletileg olcsóbb hosszú távon.Ez jobban átengedi a levegőt piszkos szűrő esetén,hátránya,hogy fogdosni kell az olajos szűrőt olajcserekor,és figyelni kell az olajszintet.
Én ha lenne rá pénzem még vennék a gépem mögé egy ásógépet egy permetezőt,tárcsát,szárzúzót,később egy billenős kis pótkocsit,trágyaszórót,hidraulikus gémmel rakodót.Ez kb a soha napján lesz de nem adom fel.
Ásógép link:
http://www.asogep.extra.hu/
Burgonyatermesztés »
Válasz #6158 hozzászólásra Ilyesmi az enyém is.http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3318076/ELADO-TZ4K-TOLOLAP-VALTVAFORGATO-EKE-POTKOCSI-06309874437.html#
Japán kistraktorok »
LINK Ha esetleg érdekel valakit ezt találtam. Nem egy drága cucc, de szépen fordít. Nekem is volt egy ilyen ekém, tz4k vitte vígan.
Japán kistraktorok »
Ha esetleg valaki ekét keres, találtam egy jóképűnek tűnő egyfejes váltvaforgatót. Igaz kicsit alacsony a gerendely, de jól néz ki.
LINK
Japán kistraktorok »
Üdv mindenkinek! Kinek kell Bagodi szögállítós 2-es eke??? http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3430093/TZ4K-RABA-15-Gyari-Talajmaro-Kettes-eke.html
Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat »
ezért még ma is hívogatnak
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/191261/TZ4K-alkatresz.htmlvalahogya lejárt hirdetéseket el kellene tüntetni
Japán kistraktorok »
Válasz #8386 hozzászólásra http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2825884/Tz4K-istraktor-szarzuzo.html
Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat »
Válasz #3197 hozzászólásra
Bence Törlendő
Japán kistraktorok »
Válasz #8432 hozzászólásra Hát akkor semmit nem nyertél az összerakósdival, talán még drágábban hoztad ki mintha megvetted volna készen, és még Neked is kellett megcsinálni. A linkben szereplő Ibrányi úriember olcsóbban kínálja és ezzel már csak dolgozni kell. És nem lim-lom amit csinál hanem valóban jó minőség, és a példádból ítélve ezek szerint normális áron! http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3467245/Tz4K-istraktor-szarzuzo.html
Japán kistraktorok »
Válasz #8444 hozzászólásra Engem kérdezel és azt hogy mennyibe került? Ha igen, akkor: Az ibrányi gyártótól vettem, itt van mégegyszer a link, ezen az áron vettem Tőle. http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3467245/Tz4K-istraktor-szarzuzo.html
Japán kistraktorok »
Sziasztok. Erről az ekéről mi a véleményetek? (üdv: Mesi) http://aprod.hu/hirdetes/2-es-eke-tz4k-uj-IDKGOz.html#f2f78507e2;r:;s:
Japán kistraktorok »
Esetleg ha érdekel valakit elég masszívnak tűnik csak lehetne szélesebb is.
Szártépő
Japán kistraktorok »
Üdv mindenkinek! Ehhez mit szóltok? Vetőgép kistrakihoz
TZ4K-14B kistraktor »
Válasz #346 hozzászólásra Akkor inkább újat 50-értHenger tz4k
TZ4K-14B kistraktor »
Válasz #429 hozzászólásra ez is eltörik néha ,
Japán kistraktorok »
Válasz #15227 hozzászólásra
Pontosabban: close93, minden hézag nélkül!
Ha érdekel valakit egy nagyon szép Agrostroj NSN-10 billenős kispótkocsi akkor itt van egy, bár szerintem drága.
http://aprod.hu/hirdetes/tz4k-raba-15-gyari-billenos-potkocsi-ID1EwF5.html#44ccd217e6
Zöld rendszám »
Válasz #476 hozzászólásra Ezen a képen látszik a kampó ahova a bowdent kell akasztanihttp://aprod.hu/hirdetes/szep-allapotban-tz4k-14b-kistraktor-elado-ID1fAld.html
Japán kistraktorok »
Válasz #16344 hozzászólásra Az lehet ez egy másik nem tz4k eke.az ár viszont... http://aprod.hu/hirdetes/regent-valtvaforgato-eke-ID1a93J.html#3893c57ae9
Mezőgazdasági traktorgumi »
Válasz #1725 hozzászólásra Egyébként meg itt van minden egyéb hozzá: Katt ide! Keress itt rá a gumira is!
Japán kistraktorok »
Ma nézelődtem és ezt találtam, hátha valaki lát benne fantáziát!:) Link
Japán kistraktorok »
Agrostroj ANS-151 -es pótkocsi. hátha érdekel valakit.
De az enyém is alakulgat már, az is ilyen lesz, csak piros, hogy passzoljon a Mitsuhoz.
Agrostroj ANS-151 kispótkocsi
Zetor 3011 traktor szerelés »
Válasz #111 hozzászólásra
Erre gondolsz?
http://tz4k.boltaneten.hu/kinalat/3_zetor-2/71_ora_komplett/
Japán kistraktorok »
Üdv! Keres még valaki kispótot a japóhoz? Ez itt egy igazán szép állapotú Agrostroj NSN-10 -es, és szerintem normális áron is kínálja az eladó! http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5596995/TZ4K-14B-Elado.html
Japán kistraktorok »
Üdvözletem mindenkinek! A véleményeteket kérném: van egy fűkasza, nekem helyben van, csak vacillálok, hogy elbírja-e a B6000, illetve megéri-e megvenni. MTZ után volt alternálóm, de egy kissé megviselt volt, és folyamatosan szereltem, illetve a magas fű állandóan betorlódott. Akinek van tapasztalata ilyennel, ne tartsa magában.....Link:http://olx.hu/hirdetes/alternalo-fukasza-tz4k-utan-ID29SlP.html#b180c5f8ddhttp:// Köszönöm!
Japán kistraktorok »
Esetleg ha valaki kombinátort akar venni szerintem nem rossz az ára. http://olx.hu/hirdetes/tz4k-kombinator-ID2xKXp.html#f5c2049865
Japán kistraktorok »
Sziasztok. Itt van 2 db hasznos link akit érdekel eke olcsón jó állapotú gyári és egy krumpli kiszedő. Eke: eke Krumpli szedő: krumpli szedő
Rába 15 vagy TZ4k traktor »
Válasz #128 hozzászólásra
Nekem még a lapos, kerek légszűrős sima TZ4K-14 van.
A dinamó helyett a B-s ventilátorral egybeépített generátorát szereltem be. A dinamó helyére pedig egy kisebb hidraulika szivattyú került. Ez csak a szervót működteti. Az orbit egy 512-es Fortschritt kombájnról származó ostra orbit. Egy kétirányú munkahenger van rajta ami fordítja a törzset. Úgy lett megcsinálva, hogy ugyan annyira alá tudja tekerni mint a gyári kormánnyal. Pár centi híján összeérnek a sárvédők.
A "gyári" megoldás volt a legszimpatikusabb mert itt nincsenek útban a munkahengerek, csövek. Nem akad fent sehol. Amennyire tudtuk ezt másoltuk le. Egy komplett csapágyazott derekat csináltunk és lecseréltük a gyárit. Pár éve gond nélkül teszi a dolgát. Összehasonlíthatatlanul jobb mint amilyen gyárilag volt, sokkal könnyebben lehet vele lavírozni szűk helyeken.
Ezt másoltuk:
KÉP1
TZ4K-14B kistraktor »
Válasz #414 hozzászólásra a pöcök a fogaslécen nem került a helyére Moderátor által módosítva: 2015-07-02 08:58:49
Tárcsák »
Válasz #2969 hozzászólásra Ez egy hulladék!! Nincs súlya!! TZ4K mögé való!
Japán kistraktorok »
Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a segítséget, ma meg is jött a permetező kipróbáltam, és meg vagyok elégedve vele.
Nem gondoltam eddig, hogy a tz4k-val is lehet alapjáraton permetezni...
1-2 bar nyomás nekem bőven elég, ahogy néztem, különben elég sok víz fogyna. Így 3. sebességi fokozattal kb 100 liter víz kell fél hektárra.
A felfogatása nem volt egyszerű, a kardánból éppen, hogy maradt valami, de a hidraulikát nem használom menet közben úgy sem. A hátsó lámpáktól kb 10 cm-re van a permetező, de az a fő, hogy működik, és nekem eddig tetszik.
Üdv
Fakitermelés, erdők újratelepítése »
az akác ilyen téren hálás fajta, elegndő akár a gyökérszecska "kiszórása" is. magról neveléssel nem szenvednék, teljességgel indokolatlan. http://www.akaccsemete.hu/ emitten lehet csemetét rendelni, ültetés módja is írva vagyon. Amit megtennék: keresni kéne valakit akinek van 1 késes talajlazítója. vele huzatnék barázdát, és bba ékásóznék. a sorköz legyen 1.5 méter, ha kézi ápolással kívánod tisztán tartani. nemtudom milyen gépek állnak rendelkezésedre, ha van netán tz4k vagy kisrába , esetleg bérmunkás a közelben ilyennel, akkor a 1,5 méteres sorköz teljesen megfelel, kistárcsa bőségesen elég az ápoláshoz. az akác a nitrogéndús levegőt szereti, ha van ennek a területnek a közelében bodza az jót jelent. amúgy az akácia kifejezetten igénytelen fajta. nyugodtan ültessed ékásóval sűrűre a sorokat, ugyanis az akác lombozata gyér. lágyszárú vegetáció előszeretettel veri fel. 30 centinként tennék le csemetét, lesz belőle természetes elhullás. az akác gyorsan nő, pár év után természetesen ritkítani kell majd így rajta. de érdemes a sűrű ültetés, hogy természetes hullás miatt ne keletkezzen nagy üres folt. ápolásával kapcsolatban , van ahol még valami ördögtől származó ötlet miatt rendszeresen kapálják az akác sorát. tehát nem a sorok közét, hanem a sorban két fa közti részt. ezt nem tenném, vagy ha mégis ilyesmire vetemednék unalomból akkor is meggyőződnék róla hogy az év legmelegebb időszakában azért legyen a tövénél lágyszárú vegetáció. első 2 évben kora tavasszal esetleg lehet ilyet csinálni, ha túlnövi a lágyszárú annyira hogy túlárnyékolja akkor talán évközben sarlóznám, de nem vágnám ki teljesen a gazt. biztos feltűnt mindenkinek de tényleg évről évre melegebb van, most sem igazán decemberi az idő. nyáron pedig egyre erőteljesebb a napsütés. porszárazra égeti a földet, az akác lombozata pediglen túl gyér. ebből az okból hagynék alatta vegetációt a sorában. a sorköz tárcsázás fontos elem, mechanikai talajművelés segít a talaj vízháztartását kedvezően befolyásolni. ugyan az akác a homokon is megél (épp ezért hozták be ide), de nem fog nemet mondani a vízre. célszerű rendes ékásót szerezni, és lehetőleg minnél mélyebbre letenni a csemetét, rendesen betömöríteni a földet. ha nagyon gondos akarsz lenni akkor ültetés előtt pár órával a csemeték gyökerét vízbe áztatod. ha van olyan bazinod ami már nemannyira kell, akkor azt el lehet vágni , engedni bele 200 liter vizet, és a csemetét egyszerűen beleállítod, ha meleg időben ülteted. arra hog mikor van kiültetve igazából.. azt tapasztaltam hogy teljességgel érzéketlen. akár az aszály közepén is töknyugodtan lehet telepíteni kifele, ha be van áztatva elenyészően kevesebb ered meg belőle mintha máskor lenne ültetve. támogatást nemtudom fogsz e rá kapni, lévén egzóta faj. a lábon álló akác eladás.. terület függő, állomány függő, mert ugyan az akác tüzifa is drága, de ha valaki meg is veszi akkor inkább szőlőtám és egyébb ipari fa része ami érdekli. ez minnél nagyobb arányban van, annál jobb. kitermelés szempontából sem mindegy hogy méteres darabokra kell e az egészet vágni, vagy a 60% a 2,7 méteres oszlop. kevesebb vágás, kisebb költség.
Japán kistraktorok »
Látom megy a hezitálás traktor fronton.
Nálunk a családban egy 30 éves tz4k szolgál már lassan 15 éve. Korábban az öregem dolgozott vele, úgy 5-6 éve pedig én nyúzom kitartóan.
Nem rossz gépek ezek. Természetesen vannak gyerekbetegségeik, korukból eredően sok ember javította tákolta őket ezért semmi sem az igazi rajtuk. Viszont ez minden használt gépre igaz lehet.
Amit érdemes megfontolni az az, hogy a régi egyhengeres motorral rendszeres, nehéz munkák esetén felesleges bajlódni. Mindenképpen vagy lombardini vagy inkább 2 hengeres slavia motorost kell keresni. Ezekben már van erő, megbízhatóak is. Széria hiba a váltókarnál a "bőr tasak" itt rendszeresen befolyik a víz a váltóba és megeszi a csapágyakat.
Gyakori hiba a derékcsukló és a kormánymű kikopása, ettől mászik össze-vissza a gép. Nem lehet egyenes sort húzni. Hátránya még az összkerék hiánya motorarányos kardán használatkor. Mai követelményekhez képest buta a hidraulika. Ezek a dolgok megszokhatók, és együtt lehet élni velük. Sok részük javítható.
Minden évben bérmunkában kiszántok több tíz hektárt vele. Év közben is sokat dolgozik a portán, mindezt különösebb meghibásodás nélkül. Szántási mélységre sem lehet panasz, mert lehet vele 30 centin is szántani középkötött talajokon. Természetesen más az amikor az ember a sajátját szántja és mikor bérmunkában dolgozik.
A miénkbe egy kéthengeres slavia motor került, ez 20-22 ló körül van. A dereka át lett alakítva csapágyasra, így nem kottyan. A kormány is szervós. Nyíl egyenes sorokat lehet vele húzni, sokkalta könnyebben is használható tőle a gép.
A váltót érdemes felújítani. Mindenhová hengergörgős csapágyat kell rakni, ezek bírni fogják. A fogaskerekekkel nincs gond nagyobb lóerő esetén sem. Idén generáloztam a váltót, kikerültek belőle a 30!! éves csapágyak. Egy fogaskerék párt kellett cserélni rajta, mert a rossz beállítás miatt féloldalasra kopott és kidobálta az irányváltót.
Előny nála, hogy súlyozás nélkül is közel 900 kg, súlyozva vígan van 1100. Ez nehezebb körülmények között sokat jelent. A környéken lévő pár japán traktorost már néhányszor körbeszántottam vele.
Minden mechanikus, nincs semmiféle gond. Amíg üzemanyag és olaj van benne addig megy. Nem véletlenül gyártják még ma is a 40-50 éves konstrukciót.
Mindenképpen csak olyan embernek érdemes ilyen gépet vennie aki meg tudja szerelni. Ha nem kéthengeres motor van bennük akkor nem is érdemes sokat adni értük. Egyszerűbb, olcsóbb megvenni egy lepusztultat és megcsinálni. Akkor az ember tudja mit javított meg, mi az amivel nem lesz gond. Alkatrész szinte minden bokorban található hozzá. Ráadásul gyorsan ki tudja termelni az árát ha az embernek van rá melója.
Kispénzűeknek mindenképpen jó választás lehet. Normálisan fel kell generálozni és hűségesen szolgálja az embert.
A kis japók is jók a maguk nemében. Sajnos elég könnyűek, javarészt lespórolják róluk a súlyokat. A gumik sokszor öregek, szálszakadásosak. A rizsgumik nem általános mezőgazdasági használatra valóak. Alkatrész is viszonylag húzósabb. Sajnos volt már szerencsém ezeket javítani, kell pár kört futni mire a megfizethető alkatrészt sikerül megtalálni. Egy helyi krapeknak a hinomotoban évente generálozom az első hidat. Mitsuban
már váltót is kellett javítani, mert összevesztek a fogaskerekek. Magasabbak a fenntartási költségek ha javítani kell. Amúgy a maguk nemében jó gépek.
Használt gépnél nagyon meg kell nézni mit vesz az ember. Lehetőleg mindent ki kell próbálni rajtuk, minél többet meg kell nézni belőlük. Nem szabad bedőlni a szép festésnek.
RK-2 fűkaszák »
Válasz #32 hozzászólásra A legrosszabb az volt, amikor egyszer ki kellet szállni a gátoldalban a gépből! Alig mertem visszaülni! Kívülről még félelmetesebben néz ki. Ha nem muszáj szerintem nem szabad a gátkaszálást erőltetni, nagyon veszélyes! Itt a vízügy most már lekaszálja a karos hidrokaszájával, de így sem kapkodnak már nagyon a fűért. A bukócsöves 50-sel nagyon sokáig kaszáltunk a 210-es RK-val, tökéletesen bírja. A sodrásra meg egy tz4k is elég, meg kb. 50 méter drótkötél. Mi a 7 csillagos sodróból 8 csillagosat csináltunk, így még haladósabb.
TZ4K-14B kistraktor »
Én megnéztem már sok kistrakit. Voltam 1 olyan helyen ahol kínaiakat árulnak(sokat,kereskedő),de amire nekem kell rettentő drága az olyan amibe láttam fantáziát. Tz4K-t hirdetnek 350ezerért ami szerintem amire nekem kéne elég barátságos ár. Olyan kínai(japán)ami kinéz valahogy(nem rozsdás és ütött kopott)500ezernél kezdődik. Azt mondják TZ4hez van alkatrész. Kínaihoz?
LETÁK mezőgépek »
Válasz #381 hozzászólásra Ez egy kiborulós rozsdabaglya!Az eke nem ilyen!Ez tz4k nak való.
Japán kistraktorok »
Válasz #15143 hozzászólásra
Kedves Bég!
Bocs, hogy eddig húztam, de kint van a vas a szőlőben, és mire hazértem, mindig sötét volt már.
Ez még a TZ4K-hoz volt, kicsit át lett alakítva, hogy szélesebbet vigyen, de akár vissza is alakítható. Van hozzá még pár kapa is, mind2 fajtából.
Picit rozsdás, de pár kanyar, és kifényesedik.
Helyileg Bonyhád.
Japán kistraktorok »
Egy hete magam is pótot néztem,tz4k-ét,az összes lemez görbe,simára nyalva a gumik,mintha oldalvást húzták volna,ugy volt összedrótozva,hiányzott róla a hidraulikus rendszer,20éve kint rozsdál,és még igy is 100é akarta adni a joember...mert papiros...
Japán kistraktorok »
Sziasztok.Rég nem írtam, el vagyok havazva
Szerelőnél volt a D 1500-as Mitsu, szana szét volt kopva a motor...teszem fel hogy 1 éve volt felújítva!! Maszek csinálta, de nagyon jó hírnévvel(hajó motorok és egyéb ilyen apróságok).Namost az egyes hengerben 0, ismétlem 0 kompresszió, a kettesben 16 volt.Csodálkoztam, mert a légszűtő tiszta, olaj cserélve 100 üzemóránként.Igaz hogy évi kb, 3 hektárt szántottam maszekba meg kb 2 hektár szőlő volt művelve+ az apróságok.A szerelő szerint meg kell tőle szabadulni, de én mint gépéstsztechnikus nem igen hajlok rá.Mi a véleményetek? A tz4K után nagyon sokat szolgált ez kis gép(20 centin szántott, szőlőbe kultizott permetezett,soraljművelőzött,marózott,pótkocsizott,kombinátorozott,simítózott, és minden egyébb) és nincs szívem eladni,habár mellette van egy Mt 1601-es is.
Japán kistraktorok »
Sziasztok
ma csatlakoztam az oldalhoz, jövőben tervezek én is kis traktort venni csak még nem tudom mien legyen tz4k és japán gépen gondolkodom hogy meik lessz még kérdés remélem alkalom esetén számíthatok a tanácsaitokra :) szakmám szerint hegesztő vagyok tehát ha esetleg valamien dologban,tanácsban tudok segíteni én is állok rendelkezésetekre:)
TZ4K-14B kistraktor »
Válasz #129 hozzászólásra Nyitott szemmel kell járni és sajnos azonnal lecsapni pl. hagyatékból maradt gépekre. Én így tudtam szerezni egy TZ4K14B-t 500 000-ért gépparkostól.Gyári eke, kombinátor, 2-es sorközművelő . Házi pótkocsi, fogas, műtrágyaszóró, félig kész vegyszerező.
T-16M traktor »
Nálunk is volt dagonyázás a gátakon egy 50-es mtz egy futoval nem birt felmászni a gátra én meg a szunyogommal fennt is voltam.Én is imádom a taposos difit de sajna a 82-es mtz ben már csak egy szar van azis tönkre ment 2 év alatt.Nálunk most is olyanok a homokutak hogy megtévesztök hogy nem mély az a mélyedés a francokat lehjatásig sülyedtem a t-16-ossal és meg se kottyant neki pedig teli volt homokzsákkal.Én majd sorközmüvelöt meg kaszát szeretnék csinálni de a sorközmüvelöt az ki ötleteltem.Robikapák also tagjait szoval a hajtás részt szerezni legalább hármat csinálni rá olyan fogaskerék rendszer amivel kardánnal lehetne hajtani ozt azzal bizto lehetne a gyomot irtani .Az emelését meg ugy oldanám meg mint a gyári ülését hogy mindig visszintbe legyenek a kapák.A kászát meg venni kell a tz4k hoz való gyári kaszát ozt ráépiteni egy vázra ozt mehet a kaszálás is.Ha az ember leleményes bármit megtud csinálni a gépre.
Ágaprító, ágdaráló készítés »
Válasz #240 hozzászólásra
Üdv! Köszi a választ. Én inkább olyan 200mm átmérőjű fogaskerekekben gondolkozom, hogy a két tengely (ami 60X60 lesz, plusz erre jön rá a kések vastagsága, kb10-12mm oldalanként) között nagyobb legyen a távolság, így vastagabb ágak is szóba jöhetnek esetleg. Mondjuk erre egyenlőre nem lesz szükség, mert egy tz4k és egy Holder van itthon, de nem kizárt, hogy nagyobb gép is fogja hajtani később. A tz4k-nak változtatható a kardán fordulata a váltón keresztül, 1. fokozatban olyan 90 körül van, 2-ben meg talán 300 körül, úgy rémlik. Y csapágyban gondolkozok, felcsavarozható csapágyházzal, de ha többen is azt mondják, hogy gyenge lesz, akkor változtatok rajta. A fogaskerék rögzítése zsugorgyűrűs lenne 38-as tengely- és 50-es fogaskerék belső átmérővel. A ház összeállítása pedig csavarokkal történne, mint a képen (ha sikerül elküldeni). Ja, és menne rá még egy lendkerék, Ifa-é, valószínűleg. Hát ennyi, egyenlőre.
Kistraktoros bérmunka »
Én TZ4K-val dolgozom, egy fejes váltvaforgató ekével, fésűs elmunkálóval. 18-20 centi mélyen. Órabérben 4000 Ft-ér.
Szántás elmunkálás 2 leveles függesztett fogassal 2500/óra, vagy pálcás hengeres kombinátorral 2800/óra.
Talajmarózás 7500/óra.
Szerves trágya kb 1,5t 5000 Ft kiszállítva.
Munka van dögivel, heti 6 napot megy a kisgép.
Milyen traktort érdemes venni? »
Válasz #944 hozzászólásra
Nyilvánvalóan azok az idők elmúltak, hogy csak erre érdemes legyen gépet venni. Viszont egy kis mellékest mindig össze lehet belőle dolgozni.
Szerintem ha rendbe van téve a tz4k akkor azért szépen tud dolgozni. Nyilván vannak korlátai amiket el kell fogadni. Többségük megette már a kenyere javát. Vásárláskor nem árt belekalkulálni, hogy egy komplett generált végig kell zongorázni. Ezeket az öreg gépeket nem szeretik javítani, vagy ha javítják akkor nagy mekkmesterként csinálják. Ebből a szempontból előnyösebb a japó traktor, mert magyar ember azt még nem bűvölte. Tz4k-ra rá kell rakni egy szervót, izzítógyertyát, fel kell súlyozni, aztán szalad. 2 éve koppra felújítottam a gépet, ha nincs komolyabb mechanikai hiba akkor egy 100-as bőven betakarja. Azóta elég sokat dolgozott, de nem kellett csak olajat cseréljek. Szántok, szőlőt takarok, tárcsázok, fogasolok, havat tolok, sózok, füvet nyírok, talajmarózok, meg pótkocsizok. Szóval azért egész szépen szalad bele az üzemóra. Igaz azt is hozzáteszem, hogy mikor ide került sok évvel ezelőtt rengeteget szívtunk vele, mert rettentően el volt hanyagolva. Sok munkaóra ráment mire jó lett.
Nekem a gyári 1 fejes váltvaforgatóval gyönyörűen viszi 20 centin kiskertben szerintem felesleges ennél mélyebben szántani. Felénk is akad pár japán trakesz, csuda tudja de még mindig én megyek a legtöbbet a 30 éves géppel. Ősszel annyi meló van, hogy alig győzöm. A vonulás tényleg lassú, pláne azért mert a tanya messzebb van a falutól, ezt kiküszöbölendő felállok az utánfutóra és megyek. Kényelmesebb, gyorsabb, valamivel egyszerűbb.
Egy 30 lovas gépet ne hasonlítsunk azért össze a jó esetben is 10-14 lovassal. Van egy Kramer 450-es gépem is kétfejes váltvaforgatóval. Persze, hogy röhögve körbeszántom vele a kicsit. Viszont kis kertekben, fóliában, szűk helyeken, fák között, alatt nem lehet vele dolgozni. Oda a kis gép kell.
Sokszor gondolkoztam már rajta, hogy lecserélem egy japóra, de végül mindig az lett a vége, hogy jó lesz még az öreg, a japcsi ára meg valahol máshol jobban jön.
Egyszóval válasszon mindenki olyan gépet magának ami az igényeinek, pénztárcájának megfelelő. Sorba kell venni, hogy mikor, mit, hogyan, mennyit szeretne vele csinálni és ez alapján mérlegelni, dönteni.
Ágaprító, ágdaráló készítés »
Válasz #555 hozzászólásra Üdv. Eleve két tengelyesre lett tervezve, mert a tz4k-n a váltófokozatok áttételének megfelelően 4 különböző TLT fordulatot lehet használni. A dolog úgy működik, hogy egy mozdulattal ki lehet kapcsolni a hátsó és az első tengelyek hajtását(az elsőt nem mindegyiknél) és ilyenkor sebességbe téve csak a TLT hajt. Így nincs szükség lassító áttételre, tehát egy tengely elmaradhatott. Igazából tavaly nyáron volt az első próba (285. hozzászólás), itt azzal szembesültünk, hogy minden fasza, tudja a tervezett átmérőt is, de egy gyengébb kardántengely volt fent, amit elcsavart. Nem probléma, van erősebb is, de attól féltünk, hogy akkor a traktor váltója lesz a leggyengébb pont, amit nem akartunk, ezért úgy döntöttünk, hogy felrakjuk azt a nysa váltót a lendkerék elé és így a traktor váltójára nincs szükség. Az alsó fogaskerék ékpályás nálunk is, a fölsőnél zsugorgyűrűt használunk, ez kúposan zár. Innen rendeltem: http://www.banki-sos.hu/tengelykotesek-tengelykotes-zsugorgyuru--194 Nekünk a "KLEE" sorozat volt a legszimpatikusabb, adott átmérőnél ez a legszélesebb. Olyan 6000 valamennyi volt. Megjegyzem, hogy irgalmatlanul meg kell húzni a csavarjait, mert amikor teszteltük, hogy milyen vastagságot tud a gép, akkor kétszer is megcsúszott (mondjuk, lehet az esztergályos elbaszta a tűrést a tengelyen, vagy a fogaskeréken). Remélem tudtam segíteni. Üdv. vazul
TZ4K-14B kistraktor »
Hali! Olyan kérdésem lenne hogy a Tz4k-14B gázkarját hogyan lehet átalakítani a fogaslécre vaspálcával mert ugy azt jobban pörög meg jobban is megy! Mert úgy nem rugó adagolja neki a gázt!
Japán kistraktorok »
képzeljétek egy barackost megkelett fogasolni azt mondta a tulaj a fogast őadja mikormegláttam majdnem sirva fakadtam 3m széles volt de a yanmarom egészen jó elhuzta de ahátuljára még teszek fel +2db tz4k sulyt halesz.
Kistraktor építése házilag »
minden elsimerésem, le a kalappal. errefel is látni sokféle házi-szörnyet, a legtöbb botrányos, mások egészen ötletesek. de egyik sem ilyen szépen kivitelezett. a leg komplikáltabb amit láttam az 1.6td audi motor, +olajhűtő + intercooler, egy fogalmam sincs minek a 6 sebességes váltója, niva osztómű, ismeretlen difi + egy végtelen bonyolult fogaskerék áttétel (mint a portálhíd). érdekessége a zárható első és hátsó difi, ezen a roppant komplikált fogaskerék házon van egy áttétel ami meghajt két másik féltenegelyt köztük egy kuplunggal. meg az hogy törzskormányzásos. hidraulika alkatrészek mtz ről, a kerekei nekem úgy rémlik valami trágyaszóróról vannak. meg valahogy van benne irányváltó. leírva jól hangzik, elvileg 12 sebesség előre és hátra is (níva felező miatt), de a kivitelezés nagjából eg rakás szarra hasonlít némi jóindulattal. viszont dolgozni azt.. hát azt nagyon tud :D érdekes lenne azért pár hasonlóan tehetséges szakembert összehozni s kiötleni egy tz4k/rába15 helyettest. azokat azért nemigen tudják kiváltani nyugati géppel sehol (fizikai méreteik és az elnyűhetetlenségük miatt se). kitudja, talán újraéledne a régi dutra/rába szinvonalú gépgyártás az országban :D
T-25/A kistraktor »
Válasz #15032 hozzászólásra Köszönöm szépen mindenkinek, aki írt a kérdéseimre. Tudom, hogy más nem dönthet helyettem és nem akarok nagyon tutyi-mutyinak sem tűnni, de feltenném a következő kérdésem. Kérem akinek van véleménye foglaljon állást az ügyben: Itt az Agron 1 AGT 835-ös 1.8 millió, egy MTZ 320- as 1.8 millió, egy jónak tűnő, de öregebb T25-ös 8-900 ezer. Kérdéseim: /Bár pénz jelenleg nincs a drágábbekra, de elvileg a családban össze szedhető/ 1. Melyik a legjobb vétel? 2. Melyik mennyit fogyaszt, milyen gyakran kell szervízelni, van-e alkatrész hozzá? 3. Küzdjek tovább a Lada motorossal, úgy hogy kb 200 ezerért csináltassam meg a TZ4K-t és akkor lesz 2 trakim is. A meló az erdő lenne, illetve 400 négyszögölön gyümölcsösök /cseresznye, meggy, barack/ karbantartása, ebből van 3 db. Köszönöm azoknak akik a szabad idejüket rám áldozzák és segítenek.
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
T-16M traktor »
Válasz #1174 hozzászólásra Ez a gép nagyon hamar vissza hozza az árát. Ezen az oldalon megtalálod a gépet és ott vannak róla az adatok is Ezen az oldalon!.Mi mindent amit tudunk ezzel hordunk mert nagyon kicsi fogyasztás egész jó a sebessége,terepen is egész jól tud teljesiteni.Én két tagú boronát teliraktunk vas csövekkel meg egy orosz potkocsi kerekét is ráraktuk vitte mint a rongyot petig már olyan mélyen ment mintha egy tz4k szántana
.A hárompontott is könnyü megcsinálni csak idö kell sokat az rs-09 hátsó felfüggesztését épitik rá ukrán márkatársainknak majdnem mindeggyiken van.De Zolinak is nagyon szépen megvolt csinálva ha hátra nézel akkor találsz róla fotokat is.