Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR413.74 FtUSD396.67 FtCHF443.85 FtGBP498.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha már a fogyasztásról esett szó a Mitsubishi L200 szívó diesel 92-96-os évjárata 7,3 és 9,8 között mozog. Igaz nem egy versenyautó, terepen se valami tehetős.
Csak hát ugye 1,2 milla, pedig nem is rossz ajánlat (és nem is makulátlan).
Nekem a 3.0TD LandCruiser 10-11 liter között fogyaszt, igaz nem hajtom, nem arra való, olyan fele-fele kövesút/dülőút arányban (nem terep!, mert az órás fogyasztás :-). De 10 alá semmilyen körülmények között nem megy. (na jó, egyszer volt 9,5, amikor 70-80-al elbóklásztam Miskolcig meg vissza, de ez ugye nem életszerű :o)
Nézd meg azt a Kangoo-t, Pécs nincs olyan messze tőled.
Ha nem az, akkor valami SUV lesz a te embered (a rendes terepjárók fenntartása tényleg aránytalanul többe van, és ennyiért tényleg csak a legalja elérhető). Elérhető SUV-ok pl.:
Hyundai Santa Fe
KIA Sportage
Land Rover Freelander
Mitsubishi Pajero Pinin
Subaru Forester (bár ez elég kicsi)
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4
(a hondáknak kicsi a hasmagassága amennyire tudom, meg elég esetlenek sárban: CRV, HRV)
Terepjáróhoz képest minimális. Mondjuk egy 2.5 TD-t nem hiszem hogy 15 l/100 fölé bírnád vinni. A 2.8 TD még jobb. Ehhez képest a Jeep-em terepen meg eszi a 30-40 litert. Így értettem...
Válasz #3887. hozzászólásra
Azt felejtsd el...ha jó terepjárót akarsz,amivel nem gond a havas kapubejáró és kisebb sarak leküzdése,akkor vegyél egy hétszemélyes Mitsubishi Pajeró dieselt! Abba bírsz pakolni,a fogyasztása minimális,igazi igásló! Sőt ha kirándulni támadna kedved,akkor az egész család be fér!
Na akkor szoptál te is rendesen.Havernak 3.0V6 benyós van, csóró gyerek nagyot álmodott, eladni nem tudja esetleg ócsón de akkor sokat bukna.Eger - Budapet átlag 12.8liter a sebességhatárok betartása mellett.Ja és persze autómata váltós
igazad van, de nemcsak a kijáró miatt kell, hanem mert zártkerti részen lakom, s az idevezető út miatt is, mert emelkedő is van,meg télen a havat nem tolják úgy, mint egy faluban vagy városban
Válasz #3887. hozzászólásra
Én közúton való közlekedésre meggondolnám a terepjárót, csak azért mert nem lehet kijárni az udvarból.
1,5 -2 szeres fogyasztás meg 3 szoros fenntartási költséggel lehet kalkulálni. Mármint egy lehajtott terepjáró vagy pickup vagy egy ugyanannyit érő személykocsi között.
Ezt mindenki maga tudja hogy neki ez mennyit ér meg.
Rokonomnak is az volt az első hogy elindította az udvarról a régi l 200-ast mikor a munka miatt már nem volt rá szüksége.
A 11-12 literes fogyasztás meg állandó ráköltés sok volt neki.
újonnan vetted?Mert ha nem akkor az nem 100000 km.És az nem tipus hiba
hanem 200000 km ként cserélni kell és akkor nem ér ilyen meglepetés.Olyan mint a traktor főtengelyén a rezgés fojtó ott is cserélni kell
bizonyos üzemóránként,de lehet a főtengellyel együtt is...A témától eltérve én szeretem a bmw-t nem mindegy mivel viszem a családot nagy biztonságot
ad.
Lusta vagyok megkeresni az ehhez atrtozó topicot úgyhogy ide írom.Le akarjuk cserélni a család kisteherautóját (Peugeot Boxer 2.5td zárt) egy újra.A legjobb ajánlatot eddig a Peugeot-ra kaptuk 2.5 130LE 15M3 4850000Ft+280000Ft az állófűtés, klíma 6seb. az alapban benne van asszem.Kb.egy százassal drágább a Citroen ami ugyanzt tudja a többi márkánál ugyanilyen doboznál jelentős az árkülönbség.Merci ,Vw jelentősen drágább. Van valakinek ilyen gépe?Tapasztalatok érdekelnének ha van valakinek ilyen.Nálunk nem megy sokat a kisteher max 11000Km-t megyünk vele.
Ja persze nekem a 2004-es 320d ben kiszakadt a gumiba ágyazott szíjtárcsa 89000km-nél azt mondja a bmw buzi haver, hogy ez típushiba ezenkívül más baja nem volt egy a szerencse ,hogy itt helyben történt mert ha mondjuk németben az igen nagy cumi lett volna.Most 100000körül van benne eddig ez volt az egyetlen baja.De azért nem kell hasra esni tőle.
Valamennyire meg van emelve a Kangoo is itt nálunk a vízműnek vannak ilyenei élőben már megnéztem párszor elég magas az földúton el lehet vele vergődni meg a hóban is alázza a sok parasztot.Főleg azokat akik akkor is téli gumival nyomulnak.
Banyek, apámnak pont jó lenne, valami ilyesmit szeretne a hegyekben vadászni... kérdés, mennyire bírja, valyon tud-e a nyyit mint egy kis samurai... na ha ezt nekem valaki meg tudja mondani....
Vannak a kombájnok meg a Lexion.Ez a szlogen él.Bmw nél annyira nem játszik.Rokonom 20 év bmw bebuzulás után vett egy range rovert.Annyit mondott hogy "kényelemben hasonló mint a bmw, de megbízhatóságban messze veri " .Tény és való hogy szép meg jó autók, de 5 év után meg kell tőle válni.
Meg a 3850 hsz-ben írja az ember,hogy "ezért kéne terepjáró". Tehát nem Kangoo,nem 4x4 Octavia,mert azoknak nincs has magasságuk,hanem valami olyan,ami kicsit munkára is való...gondolom én,de javítsatok ki ha nem így van!
Nekem Laguna 2(PH2) 1.9dci van nagy baja nincs de sok kissebb bosszantó faszság ami megmérgezi az életemet.Most pl. az indítókártyája szart be leszakadt benne valami ellenállás vagy dióda mert zörög és nem indítja a kocsit, de ugye kártyát csak pár helyen javítanak az országban úgyhogy el kell postázni majd jön vissza az új.Van mellette Opel C Corsa meg Bmw320d(E46),azokkal semmi gond csak a kopóalkatrészek meg olajcsere. Közeli családban is van benyós Megane az is hibamentes, űgylátszik kifogtam egy szart.
Ha beleteszi a gáztartályt, hova pakolja a cuccait?
Meg ahhoz, hogy a kertből kiállást meg tudja oldani, meg elboldoguljon a düllőutakon tényleg felesleges a rendes terepjáró (a magas üzemeltetési költségeivel), sokkal praktikusabb/kényelmesebb/gazdaságosabb egy SUV. Hisz' csak összkerék kell, meg hasmagasság.
Én azért azzal a Kangooval futnék még egy kört, az talán a legjobb kompromisszum lenne (már ha tényleg akarja használni árukiszállításra). Amúgy meg kötni kell "meghibásodási CASCO-t" a fődarabokra, oszt' akkor nyugodtság van :-)
_________________________________
A konkrét autóról: én nem vennék autót Debrecenben, pedig itt van a szomszédban. Többet voltam már megnézni, de mind kár volt a benzinért. A konkrét kereskedésben láttam a 300ezerrel leadott kités 206-osomat kitéve 170ezer km-rel (IMA-898) ...
Akkor vegyél bazz' egy ilyet,gondod hóban sárban nem lesz,városban a többi autós tisztelni fog,gázból ki jössz mint ha dieselt vettél volna. Indulással sincs gond télen,a motorba is van egy jó nagy ménes! /220 LE/ Nekem is ilyen van :)
Apropó a Freelanderre ezt írták az Indexes Land Rover topikba:
"Szóval, ha azt szeretnéd, hogy sárban elmenjen, akkor mindenképp Freelander.
Viszont azt tudnod kell, hogy a Land Rovereknek lelke van, törődni kell velük. Nem egyszerű jó szerelőt találni és az alkatrészek beszerzése sem úgy megy, mint egy Suzukinál, árban sem ott van.
Ahogy Zotyó összeszedte:
Az átlag kocsikon megnézetteken (olajfolyás, fényezési hibák, kaszni illesztések, utastér használtság, stb.) túl:
- Hengerfej probléma jelentkezett-e már (2001 előttieknél menetrend szerint jelentkezik a hengerfej probléma 120-160 ezer környékén)
- Ird-vel volt-e probléma
- Visco állapota
- Jobb hátsó felfüggesztés volt-e javítva, állapota (karosszéria csavar)
- Kocsi alján sérülések (Ha az sérülés/javítás mentes, akkor jó eséllyel nem használták terepen.)
- Ablakemelők, központzár volt-e javítva, milyen gyorsan/simán reagál a kapcsolásra
- Lejtmenetvezérlő működése
- A lengéscsillapitókat, rugókat, kerékdobokat nézd át. (sérülés, olajfolyás)
- Nem nagyon lehet olaj a motorvédő tálcában (Egy kis olaj normális lehet a motor környékén Nem lucsoghat!)
- A hátrament kapcsolásakor kis reccsenés normális
- Próbáld ki másszál fel vele nagyobb szegélyre, figyeld a hangját.
- Nézd meg a féktárcsák vastagságát.
- Vízfolyásnyomok a lábtérben, a szellőző nyilás alatt.
- 100-140 eKm között valamikor szokás féktárcsát, kuplungtárcsát (esetleg lendkereket), vezérműszíjat, sebváltó rudazatot cserélni használattól függően. Ezek megtörténtek?
- Próbáld megszerezni a szerviztörténetet. Igyekezz megtudni, hol használták, hol lakott a tulaj.
- Vigyél magaddal egy nőt! Nézze meg! Észre fog venni olyan hibákat, amiket te nem és rá fog kérdezni. Utána te el tudod dönteni, hogy tényleg hiba-e vagy nem. ;)"
Ami nagyobb meghibásodás lehet,az a hengerfej tömités átszakadása (gyári hiba a 2001-előttieknél, de ezt az első után jó alakatrész berakásával korrigálják)
a viszkó beégése, ez kb. 135 ezer kintről rendelve,
az ABS tömb hibája, ez kb. 60 ezer
A legrettegetteb hiba az IRD meghibásodása, ez azért is probléma, mert itthon nem szeretik szétszedni, noha a youtubon is van video a javitásról, és kint van javitó készlet is hozzá.
A többi hiba az olyan mint minden más autónál."
5003 hozzászólás
Ha már a fogyasztásról esett szó a Mitsubishi L200 szívó diesel 92-96-os évjárata 7,3 és 9,8 között mozog. Igaz nem egy versenyautó, terepen se valami tehetős.
Egy kis demonstráció... :)))
köszi, köszi, pécsen a hyundai-t néztem, jónak tűnt
Válasz #3895. hozzászólásra
Ja, amit korábban belinkeltem még megvan:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mitsubishi/pajero/mitsubishi_pajero_wagon_2.8_td_gls_klima.7_szem-6886587
Csak hát ugye 1,2 milla, pedig nem is rossz ajánlat (és nem is makulátlan).
Nekem a 3.0TD LandCruiser 10-11 liter között fogyaszt, igaz nem hajtom, nem arra való, olyan fele-fele kövesút/dülőút arányban (nem terep!, mert az órás fogyasztás :-). De 10 alá semmilyen körülmények között nem megy. (na jó, egyszer volt 9,5, amikor 70-80-al elbóklásztam Miskolcig meg vissza, de ez ugye nem életszerű :o)
Válasz #3898. hozzászólásra
Bocs 10-15
Válasz #3893. hozzászólásra
Nézd meg azt a Kangoo-t, Pécs nincs olyan messze tőled.
Ha nem az, akkor valami SUV lesz a te embered (a rendes terepjárók fenntartása tényleg aránytalanul többe van, és ennyiért tényleg csak a legalja elérhető). Elérhető SUV-ok pl.:
Hyundai Santa Fe
KIA Sportage
Land Rover Freelander
Mitsubishi Pajero Pinin
Subaru Forester (bár ez elég kicsi)
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4
(a hondáknak kicsi a hasmagassága amennyire tudom, meg elég esetlenek sárban: CRV, HRV)
És ha már úgyis Pécsen jársz, megnézheted ezt is esetleg:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/hyundai/santa_fe/hyundai_santa_fe_2.0_crdi_gls_4wd-7293308
_______________________
én Freelandert vagy Forestert vennék, mert csak. Az tetszik
Válasz #3896. hozzászólásra
Terepjáróhoz képest minimális. Mondjuk egy 2.5 TD-t nem hiszem hogy 15 l/100 fölé bírnád vinni. A 2.8 TD még jobb. Ehhez képest a Jeep-em terepen meg eszi a 30-40 litert. Így értettem...
Válasz #3896. hozzászólásra
10-16l
Válasz #3895. hozzászólásra
mekkora az a minimális fogyasztás?
Válasz #3887. hozzászólásra
Azt felejtsd el...ha jó terepjárót akarsz,amivel nem gond a havas kapubejáró és kisebb sarak leküzdése,akkor vegyél egy hétszemélyes Mitsubishi Pajeró dieselt! Abba bírsz pakolni,a fogyasztása minimális,igazi igásló! Sőt ha kirándulni támadna kedved,akkor az egész család be fér!
Válasz #3893. hozzászólásra
Egy ismerős zártkerti részbe lakik Suzuki Swift-el jár ,fáin téligumi legyen az a lényeg.
mit javasoltok ebben az árfekvésben (max.1 millió), mit érdemes venni?
Válasz #3887. hozzászólásra
Szomszédnak volt szidta mint a bokrot bulit tartott amikor sikerült eladnia.Az is 98-as volt.Az tuti leeszi a hajad is.
Válasz #3886. hozzászólásra
Na akkor szoptál te is rendesen.Havernak 3.0V6 benyós van, csóró gyerek nagyot álmodott, eladni nem tudja esetleg ócsón de akkor sokat bukna.Eger - Budapet átlag 12.8liter a sebességhatárok betartása mellett.Ja és persze autómata váltós
Válasz #3888. hozzászólásra
igazad van, de nemcsak a kijáró miatt kell, hanem mert zártkerti részen lakom, s az idevezető út miatt is, mert emelkedő is van,meg télen a havat nem tolják úgy, mint egy faluban vagy városban
Válasz #3887. hozzászólásra
Költözz másik házba
Válasz #3887. hozzászólásra
Én közúton való közlekedésre meggondolnám a terepjárót, csak azért mert nem lehet kijárni az udvarból.
1,5 -2 szeres fogyasztás meg 3 szoros fenntartási költséggel lehet kalkulálni. Mármint egy lehajtott terepjáró vagy pickup vagy egy ugyanannyit érő személykocsi között.
Ezt mindenki maga tudja hogy neki ez mennyit ér meg.
Rokonomnak is az volt az első hogy elindította az udvarról a régi l 200-ast mikor a munka miatt már nem volt rá szüksége.
A 11-12 literes fogyasztás meg állandó ráköltés sok volt neki.
Válasz #3857. hozzászólásra
2,5 diesel vélemények?
köszi!
srácok valami magasabb hasmagasságú autó kell, személyautó, hiába összkerekes, nemjó, fennakad, vagy leszakad a lökhárítója
opel fronteráról 98-as,
Válasz #3881. hozzászólásra
Espace 65-e km-nél produkálta,95-nél kettőstömegű lendkerék
Válasz #3884. hozzászólásra
Szinte újonnan, valós a kilométer.Szinte mindegyik korszerű dízel ilyen gumiba ágyazott szíjtárcsával készül és ez mindegyiknek gyíkja.
Válasz #3881. hozzászólásra
újonnan vetted?Mert ha nem akkor az nem 100000 km.És az nem tipus hiba
hanem 200000 km ként cserélni kell és akkor nem ér ilyen meglepetés.Olyan mint a traktor főtengelyén a rezgés fojtó ott is cserélni kell
bizonyos üzemóránként,de lehet a főtengellyel együtt is...A témától eltérve én szeretem a bmw-t nem mindegy mivel viszem a családot nagy biztonságot
ad.
Lusta vagyok megkeresni az ehhez atrtozó topicot úgyhogy ide írom.Le akarjuk cserélni a család kisteherautóját (Peugeot Boxer 2.5td zárt) egy újra.A legjobb ajánlatot eddig a Peugeot-ra kaptuk 2.5 130LE 15M3 4850000Ft+280000Ft az állófűtés, klíma 6seb. az alapban benne van asszem.Kb.egy százassal drágább a Citroen ami ugyanzt tudja a többi márkánál ugyanilyen doboznál jelentős az árkülönbség.Merci ,Vw jelentősen drágább. Van valakinek ilyen gépe?Tapasztalatok érdekelnének ha van valakinek ilyen.Nálunk nem megy sokat a kisteher max 11000Km-t megyünk vele.
Ignis 4x4 a szakinak?Az is ócsó
Válasz #3871. hozzászólásra
Ja persze nekem a 2004-es 320d ben kiszakadt a gumiba ágyazott szíjtárcsa 89000km-nél azt mondja a bmw buzi haver, hogy ez típushiba ezenkívül más baja nem volt egy a szerencse ,hogy itt helyben történt mert ha mondjuk németben az igen nagy cumi lett volna.Most 100000körül van benne eddig ez volt az egyetlen baja.De azért nem kell hasra esni tőle.
Válasz #3873. hozzászólásra
Valamennyire meg van emelve a Kangoo is itt nálunk a vízműnek vannak ilyenei élőben már megnéztem párszor elég magas az földúton el lehet vele vergődni meg a hóban is alázza a sok parasztot.Főleg azokat akik akkor is téli gumival nyomulnak.
Válasz #3878. hozzászólásra
Egy jó suzit se kap olcsóbban, vagy igen?
Válasz #3874. hozzászólásra
Na ja,de 900-950-ért
Válasz #3861. hozzászólásra
Banyek, apámnak pont jó lenne, valami ilyesmit szeretne a hegyekben vadászni... kérdés, mennyire bírja, valyon tud-e a nyyit mint egy kis samurai... na ha ezt nekem valaki meg tudja mondani....
Válasz #3873. hozzászólásra
Az Oktavia OK, de a Kangoonak kicsi a tengelytávja, és 20cm a hasmagassága. (cserébe egy nagy doboz, így elég jó hely van benne).
Válasz #3871. hozzászólásra
Á, a helyi TSZelnök most cserélte le a BMW X5-öt egy Porsche Cayenne Turbora
Válasz #3871. hozzászólásra
Vannak a kombájnok meg a Lexion.Ez a szlogen él.Bmw nél annyira nem játszik.Rokonom 20 év bmw bebuzulás után vett egy range rovert.Annyit mondott hogy "kényelemben hasonló mint a bmw, de megbízhatóságban messze veri " .Tény és való hogy szép meg jó autók, de 5 év után meg kell tőle válni.
Válasz #3864. hozzászólásra
Meg a 3850 hsz-ben írja az ember,hogy "ezért kéne terepjáró". Tehát nem Kangoo,nem 4x4 Octavia,mert azoknak nincs has magasságuk,hanem valami olyan,ami kicsit munkára is való...gondolom én,de javítsatok ki ha nem így van!
Válasz #3864. hozzászólásra
Én sem erre a konkrét autóra gondoltam Debrecenben,hanem egy hasonló gépre. Ne félj,mert a gáztartály mellé fér bőven cucc,ez nem Kangoo...
Hogy is mondják?"Van a bmw meg a többi autó"Szóval x5 kell neki.
Válasz #3850. hozzászólásra
Vegyed a Kangoo-t haversrác aztán nem kell többet agyalni,persze csak ha pöpec.
Válasz #3862. hozzászólásra
Válasz #3861. hozzászólásra
EZ kinézetre egy borzalom.
Válasz #3865. hozzászólásra
OK, akkor terep zöldben, és Chuck Norrisszal!
Válasz #3844. hozzászólásra
Nekem Laguna 2(PH2) 1.9dci van nagy baja nincs de sok kissebb bosszantó faszság ami megmérgezi az életemet.Most pl. az indítókártyája szart be leszakadt benne valami ellenállás vagy dióda mert zörög és nem indítja a kocsit, de ugye kártyát csak pár helyen javítanak az országban úgyhogy el kell postázni majd jön vissza az új.Van mellette Opel C Corsa meg Bmw320d(E46),azokkal semmi gond csak a kopóalkatrészek meg olajcsere. Közeli családban is van benyós Megane az is hibamentes, űgylátszik kifogtam egy szart.
Válasz #3863. hozzászólásra
(a koreai hadsereg rendszeresített járműve, tehát valahol az UAZ és a Samurai körül lehet. Ergonómiában is! ;)
Válasz #3858. hozzászólásra
Ha beleteszi a gáztartályt, hova pakolja a cuccait?
Meg ahhoz, hogy a kertből kiállást meg tudja oldani, meg elboldoguljon a düllőutakon tényleg felesleges a rendes terepjáró (a magas üzemeltetési költségeivel), sokkal praktikusabb/kényelmesebb/gazdaságosabb egy SUV. Hisz' csak összkerék kell, meg hasmagasság.
Én azért azzal a Kangooval futnék még egy kört, az talán a legjobb kompromisszum lenne (már ha tényleg akarja használni árukiszállításra). Amúgy meg kötni kell "meghibásodási CASCO-t" a fődarabokra, oszt' akkor nyugodtság van :-)
_________________________________
A konkrét autóról: én nem vennék autót Debrecenben, pedig itt van a szomszédban. Többet voltam már megnézni, de mind kár volt a benzinért. A konkrét kereskedésben láttam a 300ezerrel leadott kités 206-osomat kitéve 170ezer km-rel (IMA-898) ...
Válasz #3861. hozzászólásra
Pink színben, valami cuki alufelnivel mehet egy pláza elé...
Válasz #3861. hozzászólásra
Fejeld le kiderül
Ez mennyire kemény gép???
Válasz #3857. hozzászólásra
"Viszont azt tudnod kell, hogy a Land Rovereknek lelke van", hát igen, nem egyszer hallottam rá, hogy "Az angol beteg"!!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/jeep/grand_cherokee/jeep_grand_cherokee_limited_4x4_5.2_benzin-gaz-7146076
Válasz #3851. hozzászólásra
Akkor vegyél bazz' egy ilyet,gondod hóban sárban nem lesz,városban a többi autós tisztelni fog,gázból ki jössz mint ha dieselt vettél volna. Indulással sincs gond télen,a motorba is van egy jó nagy ménes! /220 LE/ Nekem is ilyen van :)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/jeep/grand_cherokee/jeep_grand_cherokee_limited_4x4_5.2_benzin-gaz-7146076
Válasz #3851. hozzászólásra
Akkor tényleg SUV kellene.
Apropó a Freelanderre ezt írták az Indexes Land Rover topikba:
"Szóval, ha azt szeretnéd, hogy sárban elmenjen, akkor mindenképp Freelander.
Viszont azt tudnod kell, hogy a Land Rovereknek lelke van, törődni kell velük. Nem egyszerű jó szerelőt találni és az alkatrészek beszerzése sem úgy megy, mint egy Suzukinál, árban sem ott van.
Ahogy Zotyó összeszedte:
Az átlag kocsikon megnézetteken (olajfolyás, fényezési hibák, kaszni illesztések, utastér használtság, stb.) túl:
- Hengerfej probléma jelentkezett-e már (2001 előttieknél menetrend szerint jelentkezik a hengerfej probléma 120-160 ezer környékén)
- Ird-vel volt-e probléma
- Visco állapota
- Jobb hátsó felfüggesztés volt-e javítva, állapota (karosszéria csavar)
- Kocsi alján sérülések (Ha az sérülés/javítás mentes, akkor jó eséllyel nem használták terepen.)
- Ablakemelők, központzár volt-e javítva, milyen gyorsan/simán reagál a kapcsolásra
- Lejtmenetvezérlő működése
- A lengéscsillapitókat, rugókat, kerékdobokat nézd át. (sérülés, olajfolyás)
- Nem nagyon lehet olaj a motorvédő tálcában (Egy kis olaj normális lehet a motor környékén Nem lucsoghat!)
- A hátrament kapcsolásakor kis reccsenés normális
- Próbáld ki másszál fel vele nagyobb szegélyre, figyeld a hangját.
- Nézd meg a féktárcsák vastagságát.
- Vízfolyásnyomok a lábtérben, a szellőző nyilás alatt.
- 100-140 eKm között valamikor szokás féktárcsát, kuplungtárcsát (esetleg lendkereket), vezérműszíjat, sebváltó rudazatot cserélni használattól függően. Ezek megtörténtek?
- Próbáld megszerezni a szerviztörténetet. Igyekezz megtudni, hol használták, hol lakott a tulaj.
- Vigyél magaddal egy nőt! Nézze meg! Észre fog venni olyan hibákat, amiket te nem és rá fog kérdezni. Utána te el tudod dönteni, hogy tényleg hiba-e vagy nem. ;)"
Ami nagyobb meghibásodás lehet,az a hengerfej tömités átszakadása (gyári hiba a 2001-előttieknél, de ezt az első után jó alakatrész berakásával korrigálják)
a viszkó beégése, ez kb. 135 ezer kintről rendelve,
az ABS tömb hibája, ez kb. 60 ezer
A legrettegetteb hiba az IRD meghibásodása, ez azért is probléma, mert itthon nem szeretik szétszedni, noha a youtubon is van video a javitásról, és kint van javitó készlet is hozzá.
A többi hiba az olyan mint minden más autónál."
Válasz #3855. hozzászólásra
Nem tom, engem egy rönó megszállott szerelő beszélt le róla, személyes tapasztalatom nincs.
Válasz #3854. hozzászólásra
180e km-rel adtam el gond nem volt vele,csak az benyós volt