Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak632 FtEUR402.58 FtUSD383.44 FtCHF426.44 FtGBP483.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2530. hozzászólásra
No,akkor szted mi a dobfordulat csökkentő???És hol van az a claas-on,mert azon tanultam,és most is van egy az udvarban.Légyszi mondd meg,hagy tudjam már meg így 17-év után.
Válasz #2525. hozzászólásra
Ennek nemigen volt baja,egyszer egy turbót cseréltünk,de kiderült 2 nap múlva,hogy a levegőszűrője nem jó papírból volt,és beragadt a napraforgó portól,az eltömődés.jelző meg nem működött.Csak kopóalkatrészek lettek rajta cserélve.Elektronka tavaly kezdet "okoskodni".
Ez a legelsők közül volt,9660-as.Baj nemigen volt vele!!
DE:3-or annyi helyen kell kenni és ahhoz egy csomó burkolattól meg kell szabadítani,hangosabb sokkal a fülkéje.
Egyébként nagyon kényelmes,ügyes gép volt.De NAGY!!!! Állandóan szívtam vele,asztal fel-le.Tükör minden évben tört.
tavaly az utolsó 20-30hektár kukoricát szakadó esőben vágtam,100mázsa körűli volt.
A Fergán ami kissé gyengepont az a toklászvisszahordó rendszer,ami nem a dobra hordja az anyagot,hanem egy ún. malomra. Ha este mondjuk kilencig megyek erősen zöld szárú repcében és sok a csirízes törek,akkor megtud állni!
eddig kétszer tudtam megállítani,egyszer zöld napraforgóban,ami nem adapterrel hanem gabona asztallal volt vágva tálcázva 8sorjával, egyszer meg most este 9-kor zöld repcében,erős harmatban már(be akartam fejezni nagyon)
Amúgy 40-45mázsás búzában délután 1órától 7-fél8-ig szedtem már le 20hektárt többször is.
Napraforgóból tavaly 35hektár/nap. Most az éven délutánokra jártunk,akkor voltak jók a vízek,de 15-20-akat leszedtem estig.
csak azok a gyári csapágyak lennének már kicserélve,amikből egykettő elkezd bomlani mára :-)
köszi
igaz fő növényem a kukorica. ami nálam volt jd aratni a kukit az darálta és kicsit szemetesen vágta. régen volt nálam egy öreg 512-es ami hihetetlenül tisztán vágta a kukit
Az enyémbe 3200-óra van a motorba a cséplöbe 2600 és 5800 ha.Még van rajt eredeti szíj a kopo alkatrészeken kivül nem volt baja.Én megvagyok vele elégedve nagyon egyszerű felépítésű gép,a reggeli karbantartás is csak max 30 perc.A fogyasztástól nem kell félni a vonulásnál nem kell max-on pörgetni csak 2000-en és már nem is sok.
Irtad,hogy sok a kukoricád hát a JD-é a kukiban verhetetlen ezek anyagból vannak és nem szedi szét az akár 30-as vizű kuki sem.
Faterral csépeltettem. :) Nem sok volt. 3q körül volt kicsépelve a mag. EB pótkocsi kb 1/4ig volt a csépeletlennel. Van egy nagy de apró lyukú kombájnsostám arra ráöntött a fater egy vödörrel és addig dörzsölte hozzá amíg át nem potyogott. Aztán kalmárrostán kitisztítottuk.
Válasz #2492. hozzászólásra
SZIASZTOK! A szomszéd község hatalmas TSZ ében voltak és vannak Ferguzonok Na azok mikor megjöttek az óriási nagy szám volt! Ök mentek vele éjel nappal árkon bokron keresztül! Eszméletlen uj dimenzió volt akor az a hatalmas teljesitménmykb 4.t buzát és eszméletlen fénymagot vágtak na meg napraforgót..Én fénymagban láttam öket alig akartam elhinni amit látok.Faterom át is ült egyik gépészhez hogy közelröl lássa délután kb5 kor még az ember vagy tizen valahány hekt.akart még vágni ami akor egy105 dom egész teljes napra elég volt!! Voltak késöbb meghibásodások de a nagyí cég elbirta. És Szórás is rendesen de ott a cél a gabona töbségének a lementése volt és nem a maradék 2% ra való vigyázat.Én még életemben ojan fényes behordó csigát nem láttam és azóta sem mint azoknak! Akor valami 800hA KALÁSZOST VÁGTAK A FÉNYMAGAL EGYÜTT DE MINT A SIN AUTÓ!!! dE MÁRA MÁR KOPOTT A FÉNYÜK DE SOK MÉG MAIS ÜZEMEL NÁLUK!!
Így van!
két éve rengeteget szívtam vele,bérmunkát is muszály voltunk igényelni kukoricára.
eljött az ideje, megélte a kamaszkort,amit minden claas vagy jd megfog ha odaér.
Mi évente 5-600hektárt arattunk vele,3évig matyókhoz jártunk 100-hektárokat végni,meg otthoni rengeteg maszek. 4500órát csépelt kb eddig.
kamaszkorból kijavítottuk és most megy,reméljük még jó ideig. Lemezei galvanizáltak,kicsit a teteje kezd rozsdálni a farán, de ez a gép szín alatt nem állt egy percet sem. Klímája példaértékű, mind idáig hozzá sem volt nyúlva,az új nyúlakban évente kell töltögetni,mindig elszökik valahol.
alapon 105lovas, szántóföldi terheléskor 112, szállítási terheléskor 125lóerő maximális teljesítményt tud leadni.
Akinek van aztmondja,hogy ezeknek az adatoknak a tetejét tudja a gép, van kellő önsúlya, kukorica sor között elfér.
Fogyasztása nagyon alacsony, és maga a gép odafigyelve karbantartva örökös.
elkell felejteni a 4,2-es tárcsát utánna,mint ahogyan sokan írják,hogy a 110lovas JD-jükkel ilyeneket rángatnak meg egyebek...
Nekünk is van ilyenre beadva,kicsit később mesélek róla:-)
beállítani tudni kell egy gépet. Én nem a levegőbe beszélek,írtam régebben is,hogy eljöhet akit érdekel valamelyik gép is akár.
Lucernát nem arattunk még vele. A repcét nem szereti annyira,meg a zöld szárú napraforgót,amikor foltokban megmarad ilyen állapotban a makuka.
Repcében 5-6-al megy kényelmesen,persze ez sokmindentől függ.
7,4literes Ford motoros,170lóerős. vagyis örök életű.
4soros régi FKA adapter van rá. A 6sorossal az a baj,hogy orrabuktatja a gépet. Elég neki a 4soros. Van itt újabb TC,az már 220lovas Iveco motoros,6sorossal,de kicsit nagyolja,5sorost szeretett volna,csak elvitték az orra elől.
A miénkre tökéletes a 4soros.
Leszedtünk vele 100hektár kukoricákat is símán. Ezzel repűl a kukiban.
Errefelé is van egy szövetkezetnek TC56 ha jól emlékszem. Régabb aratott nekem is bérbe... siralmas volt. Nem tudom hogy a kezelő e volt a e fax vagy a gép de olyan sűrű árvakelés volt a gép vonalába hogy lefojtotta saját magát. Egyszer vágott lucernát is... nem csépelte ki a csigákat. Csigástul ment az anyag a tartályba aztán utána otthon szépen ki kellett csépelnem... nagy élmény volt. Bár ez biztos kezelői hiba volt. Szóval nekem sárga-kék gép ne jöjjön látótávolságon belülre. Sulyosbítja a helyzetét hogy ford embléma is van rajtuk amivel megint csak erősen hadilábon állok.
8331 hozzászólás
Válasz #2533. hozzászólásra
EZ még nem PF-os, jól gondolom?
Kombájnnál mennyi az üó ami már necces??
Válasz #2529. hozzászólásra
előkerültél hantaboy!
Válasz #2530. hozzászólásra
No,akkor szted mi a dobfordulat csökkentő???És hol van az a claas-on,mert azon tanultam,és most is van egy az udvarban.Légyszi mondd meg,hagy tudjam már meg így 17-év után.
Válasz #2529. hozzászólásra
az ikr-nél 4,9
Válasz #2525. hozzászólásra
Ennek nemigen volt baja,egyszer egy turbót cseréltünk,de kiderült 2 nap múlva,hogy a levegőszűrője nem jó papírból volt,és beragadt a napraforgó portól,az eltömődés.jelző meg nem működött.Csak kopóalkatrészek lettek rajta cserélve.Elektronka tavaly kezdet "okoskodni".
Válasz #2528. hozzászólásra
végre egy claas-os!
akkor mesélj, hogy mi a claas-kuki viszony?
Válasz #2527. hozzászólásra
ha nem ismersz egy gépet ne irj róla ,
A neten van egy eladó Ferga kombájn 38as 7milléárt
Válasz #2526. hozzászólásra
persze hogy van
Válasz #2526. hozzászólásra
Ott csak variátor van és kész,annyi a fordulat,ameddig le bírsz variálni.
Válasz #2524. hozzászólásra
mármint, hogy a claas-nál nincs
Válasz #2523. hozzászólásra
Nálunk kicsi vannak 9540-es volt velük gond elektronika adagoló,torokhenger,ferdefelhordó!
Válasz #2516. hozzászólásra
Na én meg azon nem!!! A JD-z-szérián van,a wts-nek meg küldték utána,mi tettük fel.Majd be sz-tunk........
Válasz #2514. hozzászólásra
Ez a legelsők közül volt,9660-as.Baj nemigen volt vele!!
DE:3-or annyi helyen kell kenni és ahhoz egy csomó burkolattól meg kell szabadítani,hangosabb sokkal a fülkéje.
Egyébként nagyon kényelmes,ügyes gép volt.De NAGY!!!! Állandóan szívtam vele,asztal fel-le.Tükör minden évben tört.
Válasz #2503. hozzászólásra
A mi szomszéd nagy tsz-ünkbe is így volt.Most cserélgetik őket lefelé folyamatosan 6-ládás wts-ekre.
Válasz #2513. hozzászólásra
igen én egyszer 2056 al a popkorn- ot is le tudtam vágni! aMI nem egyszerü!
Válasz #2516. hozzászólásra
Nincs mert persze feláras és ugye nálunk olcso gépeket adnak drágán!
Válasz #2509. hozzászólásra
Igen ott én is láttam ojanokat 38-ÉS 40-eket! de ahogy halotam talán koszosan dolgozik..de sokat vág nagyon az biztos!!
Válasz #2515. hozzászólásra
jóban vagyunk!
Válasz #2514. hozzászólásra
Na az nekem sem kéne, van itt felénk egy pár szívnak is velük !
Válasz #2513. hozzászólásra
az nincs mindegyiken? a claas-nál hallottam ilyenről
Válasz #2508. hozzászólásra
aha
Válasz #2511. hozzászólásra
a wts-el mi a gond?
Válasz #2510. hozzászólásra
Az enyémen van dobfordulat csökentő 300-as fordulaton nem töri!
Válasz #2506. hozzászólásra
tavaly az utolsó 20-30hektár kukoricát szakadó esőben vágtam,100mázsa körűli volt.
A Fergán ami kissé gyengepont az a toklászvisszahordó rendszer,ami nem a dobra hordja az anyagot,hanem egy ún. malomra. Ha este mondjuk kilencig megyek erősen zöld szárú repcében és sok a csirízes törek,akkor megtud állni!
eddig kétszer tudtam megállítani,egyszer zöld napraforgóban,ami nem adapterrel hanem gabona asztallal volt vágva tálcázva 8sorjával, egyszer meg most este 9-kor zöld repcében,erős harmatban már(be akartam fejezni nagyon)
Amúgy 40-45mázsás búzában délután 1órától 7-fél8-ig szedtem már le 20hektárt többször is.
Napraforgóból tavaly 35hektár/nap. Most az éven délutánokra jártunk,akkor voltak jók a vízek,de 15-20-akat leszedtem estig.
csak azok a gyári csapágyak lennének már kicserélve,amikből egykettő elkezd bomlani mára :-)
Válasz #2506. hozzászólásra
Hasonló üó-jú 97-es 2266-ot üldözök,igazolom a leírtakat!!!!!!!!!!!!!Két évig wts-en ültem,nem sírom vissza.
Válasz #2506. hozzászólásra
köszi
igaz fő növényem a kukorica. ami nálam volt jd aratni a kukit az darálta és kicsit szemetesen vágta. régen volt nálam egy öreg 512-es ami hihetetlenül tisztán vágta a kukit
Válasz #2503. hozzászólásra
Az öcsödi tszben is pont így volt régebben, mindenki csak lesett, hogy azok ott most aratnak, vagy az úton vonulnak! :)
Válasz #2501. hozzászólásra
2493?
Válasz #2503. hozzászólásra
Mikor jöttek azok és milyen típusúak is ezek?
Helyileg hol vannak?
Válasz #2496. hozzászólásra
Az enyémbe 3200-óra van a motorba a cséplöbe 2600 és 5800 ha.Még van rajt eredeti szíj a kopo alkatrészeken kivül nem volt baja.Én megvagyok vele elégedve nagyon egyszerű felépítésű gép,a reggeli karbantartás is csak max 30 perc.A fogyasztástól nem kell félni a vonulásnál nem kell max-on pörgetni csak 2000-en és már nem is sok.
Irtad,hogy sok a kukoricád hát a JD-é a kukiban verhetetlen ezek anyagból vannak és nem szedi szét az akár 30-as vizű kuki sem.
Válasz #2499. hozzászólásra
Faterral csépeltettem. :) Nem sok volt. 3q körül volt kicsépelve a mag. EB pótkocsi kb 1/4ig volt a csépeletlennel. Van egy nagy de apró lyukú kombájnsostám arra ráöntött a fater egy vödörrel és addig dörzsölte hozzá amíg át nem potyogott. Aztán kalmárrostán kitisztítottuk.
Válasz #2498. hozzászólásra
Helo
Ez kertészetire menne ez az MF? ha 105 lovas
Válasz #2492. hozzászólásra
SZIASZTOK! A szomszéd község hatalmas TSZ ében voltak és vannak Ferguzonok Na azok mikor megjöttek az óriási nagy szám volt! Ök mentek vele éjel nappal árkon bokron keresztül! Eszméletlen uj dimenzió volt akor az a hatalmas teljesitménmykb 4.t buzát és eszméletlen fénymagot vágtak na meg napraforgót..Én fénymagban láttam öket alig akartam elhinni amit látok.Faterom át is ült egyik gépészhez hogy közelröl lássa délután kb5 kor még az ember vagy tizen valahány hekt.akart még vágni ami akor egy105 dom egész teljes napra elég volt!! Voltak késöbb meghibásodások de a nagyí cég elbirta. És Szórás is rendesen de ott a cél a gabona töbségének a lementése volt és nem a maradék 2% ra való vigyázat.Én még életemben ojan fényes behordó csigát nem láttam és azóta sem mint azoknak! Akor valami 800hA KALÁSZOST VÁGTAK A FÉNYMAGAL EGYÜTT DE MINT A SIN AUTÓ!!! dE MÁRA MÁR KOPOTT A FÉNYÜK DE SOK MÉG MAIS ÜZEMEL NÁLUK!!
ez tetszetős adat; jó kötött talajt gyűrünk, ha ennyiből megáll akkor elégedett leszek!
Válasz #2496. hozzászólásra
Így van!
két éve rengeteget szívtam vele,bérmunkát is muszály voltunk igényelni kukoricára.
eljött az ideje, megélte a kamaszkort,amit minden claas vagy jd megfog ha odaér.
Mi évente 5-600hektárt arattunk vele,3évig matyókhoz jártunk 100-hektárokat végni,meg otthoni rengeteg maszek. 4500órát csépelt kb eddig.
kamaszkorból kijavítottuk és most megy,reméljük még jó ideig. Lemezei galvanizáltak,kicsit a teteje kezd rozsdálni a farán, de ez a gép szín alatt nem állt egy percet sem. Klímája példaértékű, mind idáig hozzá sem volt nyúlva,az új nyúlakban évente kell töltögetni,mindig elszökik valahol.
Válasz #2497. hozzászólásra
a fogyasztás szántásban relatív. amúgy 20 körül, de talajfüggő. nehéz munkánál 2000-es fordulaton 13 liter óránként
Válasz #2488. hozzászólásra
mivel csépeltél otthon?
Válasz #2491. hozzászólásra
alapon 105lovas, szántóföldi terheléskor 112, szállítási terheléskor 125lóerő maximális teljesítményt tud leadni.
Akinek van aztmondja,hogy ezeknek az adatoknak a tetejét tudja a gép, van kellő önsúlya, kukorica sor között elfér.
Fogyasztása nagyon alacsony, és maga a gép odafigyelve karbantartva örökös.
elkell felejteni a 4,2-es tárcsát utánna,mint ahogyan sokan írják,hogy a 110lovas JD-jükkel ilyeneket rángatnak meg egyebek...
Nekünk is van ilyenre beadva,kicsit később mesélek róla:-)
Válasz #2495. hozzászólásra
ez már t3-as! hogy fogyaszt mit szántasz mivel /ha
Válasz #2494. hozzászólásra
nyugi, csak dumálunk. nem fényezést kértem csak véleményt arróla gépről amit ismersz és használod. Szanberg is csak tapasztalatot ír.
Válasz #2491. hozzászólásra
attól füg milyen területen és mire akarod használni.
azok csak számok. nekem 100 pacis van, de azt mondják a tier3-as motorok bikábbak
Válasz #2474. hozzászólásra
Nem fényezem az enyémet vegyél TC-t majd megbánod!
Válasz #2487. hozzászólásra
bátyja?
beállítani tudni kell egy gépet. Én nem a levegőbe beszélek,írtam régebben is,hogy eljöhet akit érdekel valamelyik gép is akár.
Lucernát nem arattunk még vele. A repcét nem szereti annyira,meg a zöld szárú napraforgót,amikor foltokban megmarad ilyen állapotban a makuka.
Repcében 5-6-al megy kényelmesen,persze ez sokmindentől függ.
géptámra menne, csak nem tudom mennyit bír?
mert 105 112 125 ez mind az adatok között van
Válasz #2485. hozzászólásra
Náluk korábban kezdődik.
Mondjuk a port utálom én is a legjobban a kombájn takarításban, de csak levegőt használok.
Válasz #2486. hozzászólásra
7,4literes Ford motoros,170lóerős. vagyis örök életű.
4soros régi FKA adapter van rá. A 6sorossal az a baj,hogy orrabuktatja a gépet. Elég neki a 4soros. Van itt újabb TC,az már 220lovas Iveco motoros,6sorossal,de kicsit nagyolja,5sorost szeretett volna,csak elvitték az orra elől.
A miénkre tökéletes a 4soros.
Leszedtünk vele 100hektár kukoricákat is símán. Ezzel repűl a kukiban.
Válasz #2483. hozzászólásra
Errefelé is van egy szövetkezetnek TC56 ha jól emlékszem. Régabb aratott nekem is bérbe... siralmas volt. Nem tudom hogy a kezelő e volt a e fax vagy a gép de olyan sűrű árvakelés volt a gép vonalába hogy lefojtotta saját magát. Egyszer vágott lucernát is... nem csépelte ki a csigákat. Csigástul ment az anyag a tartályba aztán utána otthon szépen ki kellett csépelnem... nagy élmény volt. Bár ez biztos kezelői hiba volt. Szóval nekem sárga-kék gép ne jöjjön látótávolságon belülre. Sulyosbítja a helyzetét hogy ford embléma is van rajtuk amivel megint csak erősen hadilábon állok.