Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.55 FtUSD391.08 FtCHF429.92 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Claaastra #6685. hozzászólásáraA falunkban is (akkor még 3 kis tsz volt az egyik) a CPS-hez tartozott és egy IH traktor megy egy 100 domi volt a rendszerben majd 75-ben egyesültek a kis tsz-ek és vettek még egy 100-ast, az egyiknek tüzes volt a neve!
Válasz Claaastra #6678. hozzászólásáraA 100-as nem ugyanúgy 5 ládás?? Amivel én keztem az igazi történelem Köla Favorit asztal 2m 3 láda és üvöltött mellettem a Ford. De szerettem mert mindig ment. Aztán jött az 512-es gyűlöltem soha nem ment.
Most itt a Domi 85, ez már egész jó de nem győzöm vele.
Válasz lac* #6679. hozzászólásáraNa ja, nem írta mik a viszonyok,de az 530-al 7-8tonnásban 25-30ha megy le ,szecskázás nélkül,durván 3,2-3,5 ha per óra
Válasz Gyula1955 #6677. hozzászólásáraén 1980-ban 100-assal kezdtem a szakmát,egy ládával szélesebb meg öregebb tipus,de patent kis jószág volt ,ránézel a kulcsra és már jár a motor
Válasz Claaastra #6676. hozzászólásáraKöszi akkor jól éreztem, hogy ez azért is lassúcska , még ha öreg is a gép. Egyébként egész jó karban van, könnyen kezelhető, és a Merci is jó erőben van benne. Akkor húzok kicsit rajta és megpróbálom picit jobban tolni neki. Egy jó napi 10-el meg lennék elégedve.
Válasz Gyula1955 #6675. hozzászólásáraszerintem jó az elképzelésed,a csigakuplungra húzz rá de ne túl sokat mert egy haver túlhúzta és letekerte a tengelyvéget,12-15 hekit kellene tudnia
Érdeklődnék hátha valakinek van még emléke, tapasztalata ilyen öreg géppel. Claas Dominator 85 kombájnom van. Működik is de csak lassan. Nem vagyok elégedett a tempóval, alig tudok nap 5ha gabonát levágni, a szűk keresztmetszet az asztal ha gyorsabban megyek meg áll a csiga egyszerűen. Így a dob és motor fordulat vissza sem esik soha. Lehet kopott a csiga "kuplungja"?
Vagy törődjek bele egy ilyen öreg gép max. ennyit tud?
Válasz szanberg #6671. hozzászólásáraNeked annyiból másabb hogy tudod változtatni a motorfordulatot, de a jdkben csak a fullgáz van az aratásra. És az hogy ebből ki mennyit fog le az már más kérdés :) Az újakon a 2200 a fordulat, a T kombájnos srácnak mutatja a terhelést de mindíg 100+ % on tolja neki, be is esik olyan 2100 ig, azt mondja 2060 körül a gép is szóvá teszi h elég. Aki ilyennel jár megerősítheti vagy cáfolhatja. A régebbieken 2340 volt a fordulatszám szerintem 2250 még az tartósan nem nagy szemkinyomás, de lehet h van aki jóval ez alá fogja le hosszú évek óta, minden gond nélkül. Bár szerintem amit a gyár megad, az mindig teljes motorterhelésre vonatkozik, kiki döntse el h mindig ki akarja e venni a motorból a 100% ot vagy elég a 95 is.
Válasz VTR-es #6669. hozzászólásáraIgen a 6.8 as motor a kis wtsben is kb így muzsikál, közepes búzában olyan 3-4 km/h ig teljesen kipörög, utánna kezdi ejteni énis 2500 ig engedtem többnyire, azzal még nem volt nagyon bántva szerintem. De pl a w szériában már ha csak megyek a tarlón akkor is beesik vagy 40 et szóval annál másabb a módszer.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraNo igen, erre én is kiváncsi vagyok. Nekünk a 1450 CWS 6,8-as power tech motorral 200 lóval, 4,7-es asztallal üresjárati ford.:2550 bekapcsoplt szecskázóval átlagos búzában 2520-2530 közöt forog, nagyszalmájú fogós 6-7 t-ás búzában sem nagyon megy 2500 alá, gyenge anyagokban 2540.A nagyobb 1550-es ugyan ez a motor csak kb.230-vagy 40 lóval, 6,1-es asztallal, ez már többet ejt 2510-2520 között forog fogós anyagban 2500, és olyan 2470 től alább még nem láttam a ford. mérőt de onnan is gyorsan össze szedi magát. Kikapcsolt szecskázóval 10-el többek a fordulatok, és az sem mindegy hogy 1-es fopkozatban vagy 2-ben pírítunk, sebességtől függetlenül 1-be jobban kitolt lindekarral könnyeb a motornak, pedig sík terepen vagyunk. sebességek jó anyag 3,5-4,5km/ó ,gyenge akár 6-7 is ha a terep engedi.
Lehe valami kombájnos topikba jobb lenne de ide is elmegy. Szóval aratásnál ki mennyit fog le a motoron? Tudom hogy ahány modell annyi motorvezérlő, de pl a 8,1 es wts ek, vagy a 9 literes régebbi W kombájnok üresjárati fordulatszáma 2340, de az van írva h rated speed 2200, maximális teljesítmény meg talán 2100 nál van megadva katalógus szerint. Viszont már a stabil 2200 sem valami egészséges neki szerintem. Ki hogy üti a sajátját?
Válasz Tomszi #6666. hozzászólásáraElhiszem, félre értettél, csak soksok éven keresztül nyugati géppel is így dolgoztunk és akkor váltak problémássá a munkák amikor rongyosak voltak már a tálcák és ahogy írtam összebillentek csuklottak, nem szimmetriában voltak egymással stb...
Néztem videót valamelyik új sorfüggetlen adapterről, a fickó ott járkált a tálcákon és megsem rebbent alatta, annyira merev és erősen állt, igaz kell is, hogy ilyen baj ne legyen.
Egyébként amikor tányérok akadtak a tálcák közé akkor lejjebb kellett engedni, hogy az alatt vágja, igaz letört fejjel lefelé lógó tányér mindig akad egy túlérett anyagnál.
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraStabilan álltak a tálcák, alulról is ki voltak támasztva, szóval rendben volt. Egyébként nemtudom ha leír valamit az ember azt miért nem lehet elhinni, én ezt tapasztaltam és kész.
Mondjuk azt nemtudom hogy a motolla mennyit számít, mennyire kellene "tereltetni" vele a tányérokat. De ha azt akarnám hogy az vigye oda/kísérje őket a kaszáig akkor direkt kiveretem a szemeket.
Nekünk a gyári háromágú motolla nem volt hozzá, ami anno az NA szerelékekhez járt, amire ki kellett volna cserélni a gabonásat, hanem levettük minden második csövet a motolláról, a maradékra meg felcsavaroztunk egy lemezt a rugók elé, a lemez szélére meg Hesston bálázóhevedert csavaroztunk.
De láttam olyat is hogy csak a tálcák voltak felszerelve, a motollához hozzá se nyúltak.
A fésűs adaptereket azért szeretik. Mivel lehet vele haladni. Szinte csak a tányér megy be a gépbe. Tisztább az anyag, nem terheli a felesleges szármaradvány a gépet-asztalt. drága nem zúzza a tarlót. Csak a NAS nem lát fantáziát egy kombinált adaptert gyártásában.
Én is a tálcás adaptert favorizálom, nekünk bejött. 514 essel aratunk, haladósabb is hat sorral. Nekünk csak az oldalak megmagasítására kellett odafigyelnünk mert ott ment ki néha tányér ( a gyári oldal terelő nem hiába olyan nagy ami naprához való).
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraEz a NAS téma azon múlott hogy amikor bejöttek a NAS adapterek, nem volt más alternatíva. Magyarán Ők voltak az elsők a piacon akik megfizethető, magyar, speciálisan napraforgóra gyártott adaptert kínáltak.
Előtte mi is felpengézett MFKA/OROSSAL vágtuk, de amikor '97-ben megjöttek az újak eszméletlen nagy volt a változás szemveszteségben, ráadásul könnyű, könnyen javítható de üzembiztos egyszerű gép.
Tehát betörtek a NAS-ok a piacra, bizonyítottak, és őszintén szólva én sem váltanék másra. Még mindig azt a két '97-es adaptert koptatjuk, kiesett mögülük már 4 kombájn, de ezek még tök szépen muzsikálnak. Szezon előtt kijavítjuk őket, ismerjük a neuralgikus pontjaikat, és szépen végigmennek. Minek is mennénk bele a sorfüggetlenbe. Nincs felesleges pénz másra, pláne ha ez is kiválóan működik.
Kicsit más téma, de idevág. Itthon mindenki a NAS-t erőlteti, körülöttünk meg a világ egészén meg a sorfüggetlen adapterekkel aratnak mindenhol és eszük ágában sem lenne váltani.
Nekem is jobban teccik egyébként ez a rendszer.(Capello, Zaffrani, Geringhoff, Dominoni....)
Válasz szanberg #6658. hozzászólásáraSzerintem a tökéletestől azért messze van. Nekem az a tapasztalatom vele hogy időnként megáll/elakad két tálca között egy tányér, elsőre nem állsz meg kiszedni, senki se áll meg, mész tovább és egy pillanat alatt fél köbméter száras napraforgó van a kasza előtt az adott tálcánál, ekkor hátratolatsz aztán vagy kiesik magától, vagy kiszállsz és kézzel kitéped, de akkor is ottmarad a tarlón. Nyilván ez fajtafüggő is, attól is függ van-e desszikálva, de akkor is mindig előfordul.
Szerintem meg a jól feltálcázott gabona asztal tökéletes megoldás!
Nem is értem miért szidják sokat, ha jó a tálca, nem lóg jobbra-balra, nem akad össze az orra, jól áll jó helyzetben akkor az már önmagábantökéletes, ha van hozzá egy jó motolla is akkor meg tökély.
Egyébként a kukorica adapter akkor szór sokat ha lassan mész vele, ha tudod tolni akkor egyszerűen ami leperegne szem mindig nyúl alá a kombájn, de szó szerint.
Válasz Ares 826 #6655. hozzászólásáraA gyári napra asztal csőrei tálca forma,azon tényleg az asztalba csúszik a mag(de mindíg elakad nem viszi be a szárat ,nas)a kukorica csőrön meg sok mag lecsúszik oldalra,és onnan a földre,de nem vészes és fajta és érettségfüggő
Válasz Claaastra #6653. hozzászólásáraMagas a napra az asztal az nem lent van a földön hanem magasra emelve, így a mag befelé csúszik a csiga felé, igaz marad egy 50-90 centis szár de azt meg bedolgozzuk a földbe külön zúzóval, tárcsával vagy más módon.
Válasz csoppika #6648. hozzászólásáraSzerintem, egy-másfél mázsát nem nehéz elszórni.
(30 mázsás naprában elég, ha csak minden huszadik tányért kihajítja)
Mi annak idején kínlódtunk tálcás gabona asztallal, csináltunk spéci motollát is (mert a hagyományos kidobált nagyon sok tányért), de így is szórt eleget. Így utólag, kár volt vele kínlódni.
Láttam kukorica adapteres napra aratást is, az is szór jócskán.
Válasz rsándor #6638. hozzászólásáraMedi nem az hogy legöregebb kombájnos:kombájnos,szerelő,szaki az sok van de aki értis hozzá és segít is na az nem sok van .Kisvárdától délre 24km helységet nem írok.
Válasz rsándor #6644. hozzászólásáraha hektáronként 1,5 mázsát elszórsz akkor tényleg ne is fogj hozzá . Ha 10 hektárnál szórsz el annyit akkor azért már csinálhatod .
Válasz Hús Futár #6643. hozzászólására A betéteket megvenném ha tudnám hogy van értrelme.De sosem tudom meg hogy mennyit szórtam el mert ha csak 1.5 mázsát is a nas hoz képest akkor azért már böven leváglyák.
Válasz rsándor #6642. hozzászólásáraazzal nem tudsz mit csinálni az többet szór mint a nas de azért nyugodtan neki állhatsz magad is . Én anno vettem bele vágó betéteket de még páran most is pengés láncal aratják felénk is
514-essel bármit lelehet aratni , egy helyi termelő kombájnosa eltudná mesélni , hogyan kell vadrépát aratni , tyúkhúrt aratni rendfelszedővel , bármi féle virág és gaz félét le aratnak .
Válasz Szabolcsi #6635. hozzászólására Azért írtam medinek mert szerintem az egyik leg/öregebb/ kombányos. De mindenkitől szívesen fogadom a segítséget.Azon gondolkodom hogy eddig bérbe vágattam a naprámat mert szerintem amit elszórok meg a gázolaj ára fedezi a bérkombányolás költségét.Az idén nem nőtt nyagyra a napra szára lehet mégis levágnám magamnak.Hol laksz?
8331 hozzászólás
Válasz apuci #6686. hozzászólásáraIh-c itt is volt 3db
Válasz Claaastra #6685. hozzászólásáraA falunkban is (akkor még 3 kis tsz volt az egyik) a CPS-hez tartozott és egy IH traktor megy egy 100 domi volt a rendszerben majd 75-ben egyesültek a kis tsz-ek és vettek még egy 100-ast, az egyiknek tüzes volt a neve!
Válasz jozef19 #6684. hozzászólásáraikr(cps) rendszerhez tartoztunk,talán az első amit behoztak a cd 80-volt
Válasz Claaastra #6683. hozzászólásáraA 70-es évek elejéröl...
Válasz Gyula1955 #6681. hozzászólására100-as 6 ládás a 105-6-8 elődje 170 lovas merci motor
Válasz Claaastra #6680. hozzászólásáraLegutóbb búzát vágtam olyan 8-as átlaga volt. Abból tudtam vágni kb 5ha/nap.
Válasz Claaastra #6678. hozzászólásáraA 100-as nem ugyanúgy 5 ládás?? Amivel én keztem az igazi történelem Köla Favorit asztal 2m 3 láda és üvöltött mellettem a Ford. De szerettem mert mindig ment. Aztán jött az 512-es gyűlöltem soha nem ment.
Most itt a Domi 85, ez már egész jó de nem győzöm vele.
Válasz lac* #6679. hozzászólásáraNa ja, nem írta mik a viszonyok,de az 530-al 7-8tonnásban 25-30ha megy le ,szecskázás nélkül,durván 3,2-3,5 ha per óra
Válasz Claaastra #6676. hozzászólásáranálunk egy WTS tud 15hekit egy nap,514-es max 8hekit
Válasz Gyula1955 #6677. hozzászólásáraén 1980-ban 100-assal kezdtem a szakmát,egy ládával szélesebb meg öregebb tipus,de patent kis jószág volt ,ránézel a kulcsra és már jár a motor
Válasz Claaastra #6676. hozzászólásáraKöszi akkor jól éreztem, hogy ez azért is lassúcska , még ha öreg is a gép. Egyébként egész jó karban van, könnyen kezelhető, és a Merci is jó erőben van benne. Akkor húzok kicsit rajta és megpróbálom picit jobban tolni neki. Egy jó napi 10-el meg lennék elégedve.
Válasz Gyula1955 #6675. hozzászólásáraszerintem jó az elképzelésed,a csigakuplungra húzz rá de ne túl sokat mert egy haver túlhúzta és letekerte a tengelyvéget,12-15 hekit kellene tudnia
Üdv Mindenkinek!
Így a dob és motor fordulat vissza sem esik soha. Lehet kopott a csiga "kuplungja"?
Érdeklődnék hátha valakinek van még emléke, tapasztalata ilyen öreg géppel. Claas Dominator 85 kombájnom van. Működik is de csak lassan. Nem vagyok elégedett a tempóval, alig tudok nap 5ha gabonát levágni, a szűk keresztmetszet az asztal ha gyorsabban megyek meg áll a csiga egyszerűen.
Vagy törődjek bele egy ilyen öreg gép max. ennyit tud?
Válasz bandigh #6673. hozzászólásáraSőt még azt is tudom állítani, hogy mikor sipítozzon be túl alacsony motorfordulat végett.
Válasz szanberg #6671. hozzászólásáraNeked annyiból másabb hogy tudod változtatni a motorfordulatot, de a jdkben csak a fullgáz van az aratásra. És az hogy ebből ki mennyit fog le az már más kérdés :) Az újakon a 2200 a fordulat, a T kombájnos srácnak mutatja a terhelést de mindíg 100+ % on tolja neki, be is esik olyan 2100 ig, azt mondja 2060 körül a gép is szóvá teszi h elég. Aki ilyennel jár megerősítheti vagy cáfolhatja. A régebbieken 2340 volt a fordulatszám szerintem 2250 még az tartósan nem nagy szemkinyomás, de lehet h van aki jóval ez alá fogja le hosszú évek óta, minden gond nélkül. Bár szerintem amit a gyár megad, az mindig teljes motorterhelésre vonatkozik, kiki döntse el h mindig ki akarja e venni a motorból a 100% ot vagy elég a 95 is.
Válasz VTR-es #6669. hozzászólásáraIgen a 6.8 as motor a kis wtsben is kb így muzsikál, közepes búzában olyan 3-4 km/h ig teljesen kipörög, utánna kezdi ejteni énis 2500 ig engedtem többnyire, azzal még nem volt nagyon bántva szerintem. De pl a w szériában már ha csak megyek a tarlón akkor is beesik vagy 40 et szóval annál másabb a módszer.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraNo igen, erre én is kiváncsi vagyok. Nekünk a 1450 CWS 6,8-as power tech motorral 200 lóval, 4,7-es asztallal üresjárati ford.:2550 bekapcsoplt szecskázóval átlagos búzában 2520-2530 közöt forog, nagyszalmájú fogós 6-7 t-ás búzában sem nagyon megy 2500 alá, gyenge anyagokban 2540.A nagyobb 1550-es ugyan ez a motor csak kb.230-vagy 40 lóval, 6,1-es asztallal, ez már többet ejt 2510-2520 között forog fogós anyagban 2500, és olyan 2470 től alább még nem láttam a ford. mérőt de onnan is gyorsan össze szedi magát. Kikapcsolt szecskázóval 10-el többek a fordulatok, és az sem mindegy hogy 1-es fopkozatban vagy 2-ben pírítunk, sebességtől függetlenül 1-be jobban kitolt lindekarral könnyeb a motornak, pedig sík terepen vagyunk. sebességek jó anyag 3,5-4,5km/ó ,gyenge akár 6-7 is ha a terep engedi.
Lehe valami kombájnos topikba jobb lenne de ide is elmegy. Szóval aratásnál ki mennyit fog le a motoron? Tudom hogy ahány modell annyi motorvezérlő, de pl a 8,1 es wts ek, vagy a 9 literes régebbi W kombájnok üresjárati fordulatszáma 2340, de az van írva h rated speed 2200, maximális teljesítmény meg talán 2100 nál van megadva katalógus szerint. Viszont már a stabil 2200 sem valami egészséges neki szerintem. Ki hogy üti a sajátját?
Válasz Tomszi #6666. hozzászólásáraElhiszem, félre értettél, csak soksok éven keresztül nyugati géppel is így dolgoztunk és akkor váltak problémássá a munkák amikor rongyosak voltak már a tálcák és ahogy írtam összebillentek csuklottak, nem szimmetriában voltak egymással stb...
Néztem videót valamelyik új sorfüggetlen adapterről, a fickó ott járkált a tálcákon és megsem rebbent alatta, annyira merev és erősen állt, igaz kell is, hogy ilyen baj ne legyen.
Egyébként amikor tányérok akadtak a tálcák közé akkor lejjebb kellett engedni, hogy az alatt vágja, igaz letört fejjel lefelé lógó tányér mindig akad egy túlérett anyagnál.
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraStabilan álltak a tálcák, alulról is ki voltak támasztva, szóval rendben volt. Egyébként nemtudom ha leír valamit az ember azt miért nem lehet elhinni, én ezt tapasztaltam és kész.
Mondjuk azt nemtudom hogy a motolla mennyit számít, mennyire kellene "tereltetni" vele a tányérokat. De ha azt akarnám hogy az vigye oda/kísérje őket a kaszáig akkor direkt kiveretem a szemeket.
Nekünk a gyári háromágú motolla nem volt hozzá, ami anno az NA szerelékekhez járt, amire ki kellett volna cserélni a gabonásat, hanem levettük minden második csövet a motolláról, a maradékra meg felcsavaroztunk egy lemezt a rugók elé, a lemez szélére meg Hesston bálázóhevedert csavaroztunk.
De láttam olyat is hogy csak a tálcák voltak felszerelve, a motollához hozzá se nyúltak.
Válasz papa maci #6664. hozzászólásáravan már zúzós kivitelű sorfüggetlen adapter is, no az tényleg drága lehet már.
Most várok árat a 9,4méter széles "12soros" fésűsökre több helyről is, szerintem a nastól olcsóbban adják majd őket.
A fésűs adaptereket azért szeretik. Mivel lehet vele haladni. Szinte csak a tányér megy be a gépbe. Tisztább az anyag, nem terheli a felesleges szármaradvány a gépet-asztalt. drága nem zúzza a tarlót. Csak a NAS nem lát fantáziát egy kombinált adaptert gyártásában.
Én is a tálcás adaptert favorizálom, nekünk bejött. 514 essel aratunk, haladósabb is hat sorral. Nekünk csak az oldalak megmagasítására kellett odafigyelnünk mert ott ment ki néha tányér ( a gyári oldal terelő nem hiába olyan nagy ami naprához való).
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraEz a NAS téma azon múlott hogy amikor bejöttek a NAS adapterek, nem volt más alternatíva. Magyarán Ők voltak az elsők a piacon akik megfizethető, magyar, speciálisan napraforgóra gyártott adaptert kínáltak.
Előtte mi is felpengézett MFKA/OROSSAL vágtuk, de amikor '97-ben megjöttek az újak eszméletlen nagy volt a változás szemveszteségben, ráadásul könnyű, könnyen javítható de üzembiztos egyszerű gép.
Tehát betörtek a NAS-ok a piacra, bizonyítottak, és őszintén szólva én sem váltanék másra. Még mindig azt a két '97-es adaptert koptatjuk, kiesett mögülük már 4 kombájn, de ezek még tök szépen muzsikálnak. Szezon előtt kijavítjuk őket, ismerjük a neuralgikus pontjaikat, és szépen végigmennek. Minek is mennénk bele a sorfüggetlenbe. Nincs felesleges pénz másra, pláne ha ez is kiválóan működik.
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraAz a baj, hogy nincs belőlük csukható.
Válasz Tomszi #6659. hozzászólásáraAz akkor van amikor összefordulnak a tálcák, ha jól állnak stabilan akkor nemszokott baj lenni vele.
Kicsit más téma, de idevág. Itthon mindenki a NAS-t erőlteti, körülöttünk meg a világ egészén meg a sorfüggetlen adapterekkel aratnak mindenhol és eszük ágában sem lenne váltani.
Nekem is jobban teccik egyébként ez a rendszer.(Capello, Zaffrani, Geringhoff, Dominoni....)
Válasz szanberg #6658. hozzászólásáraSzerintem a tökéletestől azért messze van. Nekem az a tapasztalatom vele hogy időnként megáll/elakad két tálca között egy tányér, elsőre nem állsz meg kiszedni, senki se áll meg, mész tovább és egy pillanat alatt fél köbméter száras napraforgó van a kasza előtt az adott tálcánál, ekkor hátratolatsz aztán vagy kiesik magától, vagy kiszállsz és kézzel kitéped, de akkor is ottmarad a tarlón. Nyilván ez fajtafüggő is, attól is függ van-e desszikálva, de akkor is mindig előfordul.
Szerintem meg a jól feltálcázott gabona asztal tökéletes megoldás!
Nem is értem miért szidják sokat, ha jó a tálca, nem lóg jobbra-balra, nem akad össze az orra, jól áll jó helyzetben akkor az már önmagábantökéletes, ha van hozzá egy jó motolla is akkor meg tökély.
Egyébként a kukorica adapter akkor szór sokat ha lassan mész vele, ha tudod tolni akkor egyszerűen ami leperegne szem mindig nyúl alá a kombájn, de szó szerint.
Válasz Claaastra #6656. hozzászólásárade én is átalakított orosokkal aratok,de van gyári tálcás napra átalakítószettem is
Válasz Ares 826 #6655. hozzászólásáraA gyári napra asztal csőrei tálca forma,azon tényleg az asztalba csúszik a mag(de mindíg elakad nem viszi be a szárat ,nas)a kukorica csőrön meg sok mag lecsúszik oldalra,és onnan a földre,de nem vészes és fajta és érettségfüggő
Válasz Claaastra #6653. hozzászólásáraMagas a napra az asztal az nem lent van a földön hanem magasra emelve, így a mag befelé csúszik a csiga felé, igaz marad egy 50-90 centis szár de azt meg bedolgozzuk a földbe külön zúzóval, tárcsával vagy más módon.
Válasz Pityu73 #6651. hozzászólásáraVégülis, ami kevés van, azt a tcs lenyomja nekem... Csak annak idején hirtelen felindulásból vettem tálcákat...
Válasz Ares 826 #6652. hozzászólásáramert koporsó forma a csőr
Válasz Pityu73 #6651. hozzászólásáraA kucca asztalos megoldás miért szór szerinted??
Válasz csoppika #6648. hozzászólásáraSzerintem, egy-másfél mázsát nem nehéz elszórni.
(30 mázsás naprában elég, ha csak minden huszadik tányért kihajítja)
Mi annak idején kínlódtunk tálcás gabona asztallal, csináltunk spéci motollát is (mert a hagyományos kidobált nagyon sok tányért), de így is szórt eleget. Így utólag, kár volt vele kínlódni.
Láttam kukorica adapteres napra aratást is, az is szór jócskán.
Válasz Szabolcsi #6649. hozzászólására Azért írtam / jel- be hogy a öregebbet azt elismerés ként értettem.ok
Válasz rsándor #6638. hozzászólásáraMedi nem az hogy legöregebb kombájnos:kombájnos,szerelő,szaki az sok van de aki értis hozzá és segít is na az nem sok van .Kisvárdától délre 24km helységet nem írok.
Válasz rsándor #6642. hozzászólásáraGabona asztallal, tálcákkal, szarabb aratni?
Válasz medikus #6645. hozzászólásáraSzerintem a pengés lánchoz is jobb levenni egy hengert
Válasz rsándor #6644. hozzászólásáraha hektáronként 1,5 mázsát elszórsz akkor tényleg ne is fogj hozzá . Ha 10 hektárnál szórsz el annyit akkor azért már csinálhatod .
Válasz rsándor #6642. hozzászólásáraVegyél bele betétet.Az egyik hengert meg vedd le.Akkor kíméletesebb!
Válasz Hús Futár #6643. hozzászólására A betéteket megvenném ha tudnám hogy van értrelme.De sosem tudom meg hogy mennyit szórtam el mert ha csak 1.5 mázsát is a nas hoz képest akkor azért már böven leváglyák.
Válasz rsándor #6642. hozzászólásáraazzal nem tudsz mit csinálni az többet szór mint a nas de azért nyugodtan neki állhatsz magad is . Én anno vettem bele vágó betéteket de még páran most is pengés láncal aratják felénk is
Válasz Hús Futár #6640. hozzászólására Nem a gép hanem az asztal, én kuki asztallal szeretném vágni nas-ra nincs pénz .
Válasz Szabolcsi #6635. hozzászólásáraA Tsz ben csak az volt,azzal a megoldással arattuk,persze deszikálva!!
Válasz rsándor #6638. hozzászólásáraSzerinted miért szór a 14-esed többet mint más újabb gép ?
514-essel bármit lelehet aratni , egy helyi termelő kombájnosa eltudná mesélni , hogyan kell vadrépát aratni , tyúkhúrt aratni rendfelszedővel , bármi féle virág és gaz félét le aratnak .
Válasz Szabolcsi #6635. hozzászólására Azért írtam medinek mert szerintem az egyik leg/öregebb/ kombányos. De mindenkitől szívesen fogadom a segítséget.Azon gondolkodom hogy eddig bérbe vágattam a naprámat mert szerintem amit elszórok meg a gázolaj ára fedezi a bérkombányolás költségét.Az idén nem nőtt nyagyra a napra szára lehet mégis levágnám magamnak.Hol laksz?