Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.74 FtUSD401.45 FtCHF440.33 FtGBP493.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sz_Pisti #5888. hozzászólásáraNekünk 540 lexion van nincs gond a fogyasztással, napraforgó 9-10 liter körül vágok, búzát 12 max 14 ha jó a szalma és zúzom. Itt 6-7 tonnás a búza. Viszonylag sokat kell rohangálni...
Válasz Ares 826 #5886. hozzászólásáraMiért lenne jobb, nem értem miért isteníti mindenki, semmi baj a cat motorral. Nem rosszab de nem is jobb szerintem...
Válasz *** HM *** #5880. hozzászólásáraNem hazudik......vándorlással együtt 12-15 liter között vagyunk. Lexi 460. Szintén vegyes anyagban. Szalma van de rongyá száradva....simán szeleteli. A 660-as Cat motorral még mindíg a 20 lityit etetik...Ha igaz visszatér a csillagos motor a lexikbe is.
repcéből lement a vágnivaló,kb150ha, búzát toljuk,abból meg vagy 400hektár van összesen, meg majd megyek haza hétvégén vágni a sajátot.
szórást nézem de ha van szalma aķor a motorterhelést is bár most már kezdem tudni hivatalosan belőni a rotorost azt merem mondani. ha igen tolódik van pár szem a kocsivonó fejen de átlagos, jól üzemel. 14-17literek között fogyaszt most ez is elfogadható szerintem,igaz a cx kevesebből megy azért
Válasz szanberg #5876. hozzászólásáraIlyen anyagban ha mondjuk rendre vágod, mi alapján mész? Motor vagy szórás mondjuk?
Mostanában a jobb búzák nagyon megindulnak hátul
Pedig minden nyitva már
Válasz Sz_Pisti #5872. hozzászólásárahát ha van terület akkor 200hektár alaphangon.
én ma pl elég későn kezdtem úgy10:30után és 7kor hagytuk abba csöpögés miatt, de a 40hektár ígyis lement. ha kitart az idő 50et levágtam volna simán estig, 4-5t búza,elég nagy szalma.
megából meg 7db kell azokhoz,hogy tartani próbàlják a lépést
Válasz VTR-es #5869. hozzászólására112. A mezőgazdasági erő- és munkagépek
229. § (1) A kalászos termény betakarítási, szalma-összehúzási és bálázási munkáiban legalább 1 db 21A és 113B vizsgálati
egységtűz oltására alkalmas tűzoltó készülékkel is ellátott erő- és munkagép, valamint egyéb jármű vehet részt,
amelynek tűzvédelmi felülvizsgálatát a betakarítást megelőzően az üzemeltető elvégezte. A jármű megfelelőségéről
szemle keretében kell meggyőződni. A betakarítási munkák során használt, ötnél több mezőgazdasági járművet
érintő műszaki ellenőrzés esetén, annak tervezett időpontját 10 nappal előbb írásban a tűzvédelmi hatóságnak be
kell jelenteni. A műszaki ellenőrzésről jegyzőkönyvet kell készíteni, amelynek 1 példányát a járművön el kell
helyezni.
(2) Az üzemelő erő- és munkagép kezelője a munkavégzés megkezdése előtt és annak befejezése után közvetlenül és
munkavégzést megszakító szünetekben köteles a kipufogó-vezeték és szikratörő műszaki állapotát felülvizsgálni és a
rárakódott éghető anyagtól szükség esetén megtisztítani.
(3) A tartalék üzem- és kenőanyagot az erő- és munkagéptől, a kazaltól és a gabonatáblától legalább 20 méter távolságra kell
elhelyezni éghető hulladéktól, növényzettől mentes területen.
(4) Erő- és munkagépen, gépjárművön olyan karbantartás, javítás, amely nyílt láng használatával jár vagy üzemanyag
elfolyásával járhat, gabonatáblán, szérűn és a rostnövénytároló területén nem végezhető.
(5) Munkaszünet idejére az aratógépet, az erőgépet és az egyéb munkagépet a lábon álló kalászos terménytől, a tarlótól,
továbbá a kazaltól legalább 15 méter távolságra kell elhelyezni, éghető hulladéktól, növényzettől mentes területen. Ha a
tarlótól ez a távolság nem biztosítható, akkor 3 méter széles védőszántáson kívül kell az arató-, erő-és az egyéb
munkagépet elhelyezni.
(6) Az aratógépet hajlékony földelővezetékkel, akkumulátorát pedig legalább nehezen éghető, villamosságot nem vezető
anyagú védőburkolattal kell ellátni.
(7) Az erő- és munkagépet, aratógépet a kezelő üzemeltetés közben nem hagyhatja el, egyéb munkát nem végezhet.
230. § (1) A szalmaösszehúzást és a kazalozást végző erőgép az összehúzott szalmát és kazlat csak olyan távolságra közelítheti meg,
hogy az erőgép égésterméke vagy annak elvezető csöve gyújtási veszélyt ne jelentsen.
Országos Tűzvédelmi Szolgáltató Kft.
www.otvsz.hu
86 Komplex tűzvédelem
06-30-219-19-28
(2) A szalmaösszehúzásban és a kazalozásban részt vevő erőgépet a ráhullott szalmától, szénától rendszeresen meg kell
tisztítani.
(3) Az összehúzott szalma alapterülete nem haladhatja meg az 1000 m2-t.
Ha már megtaláltam, belinkelem. Köszönöm, így már világos.
Válasz GREVEN #5868. hozzászólásáraAz idén változott az OTSZ ,le van irva hogy 5 gep fölött kell csak bejelenteni,,, felétek a szervhez ez még nem juthatott el , üsd be a gogleeba hogy"OTSZ változás" és úgy megtalálod.
Válasz GREVEN #5865. hozzászólásáraNálunk helyszínre jön a tűzoltó,kiállítja a jegyzőkönyvet,poroltó ellenőrzés,stb.,és kész.Sehová semmit nem jelentünk.
Válasz GREVEN #5856. hozzászólásáraEz a gépszemlés dolog biztos így van? Összefutottam ma egy tűzoltó cimborámmal és rákérdeztem kíváncsiságból. Ő azt mondta nem változott semmi, úgy van mint tavaly.
De semmit nem találok a katasztrófavédelem honlapján.
Válasz harci #5859. hozzászólásáraA kijelződ alatt a szelelő gombját tartsd pár másodpercig nyomva. Lementi és innen figyeli a fordulatszám esést. De ezt teljes motor fordulatszámon.
Segitseget szeretnek kerni .2056Hm john deere van ehez kellene egy repce bealitas.A dobfordulat 760 ,levegot meg ha 1140 ala allitom besipol.Tud valaki segitseget nyujtani?
Segítséget szeretnék kérni hátha tudja valaki, hogy a claas colombus parcella kombájnba milyen motor jó? Most 1300-as vw bogáré van benne, most vettük de sajnos nagyon gyenge benne. s.o.s kéne.köszönöm!
Válasz GREVEN #5854. hozzászólásáraAnnyi változás lett hogy csak 5 jármű(gép) fölött kell bejelenti, de a jegyzőkönyveket ugyan úgy meg kell csinálni, de azt sem kell beküldeni. Kész csoda hogy ebbe az országba valami egyszerűsödni is tud.
Válasz szanberg #5851. hozzászólásáraÉs a kisebb izéknek acrosoknak mik a fingós pontjaik ?
Azon kívül hogy 500 km en belül semmi alkatrész nincs hozzájuk kézközelbe........ gondoljuk mi!
Én voltam tesztnapon és megnéztük mit tud a Tornum 760-as.
A fődarabjai nem rossz cuccok amúgy de ha eltekintünk a ruszkis kidolgozások és megoldásoktól akkor is van rajta kívánni való.
Bár ezek már picit másabbak mint két éve de még mindig nem érhettek célba.
Picikék az ékszíjtárcsák rajta. 9méterről annyi anyag megy a gépbe, hogy ihajj, egyszerre egy egész kazlat kell szecskáznia de vékonka kis ékszíjjal van meghajtatva au egész. Ha pedig szalmát akarsz hagyni olyan kis helyen kell neki kijutni a talajra, hogy tavaly a mellkasig érő fogós alul zöld szalmaszár nemtudom nem e akadt volna fent, igaz ez csak egy vélemény nem tapasztalat, de gyanús....
A szemben forgós kosárnak nem látom értelmét. A rotor és a kosara is egyenletes távolságban van minden pontján, tehát nincs kúpossága vagy asszimmetrikusan szorított vagy tágított oldala, szerintem ha helyben állna akkor sem lenne semmi különbség.
Az a szimpla egysoros lánc ami hajtja nevetséges. Ha már ilyen megoldás van akkor legyen duplex.
Az apró kockalyukas kosár szerintem nem lehet teljesen jó minden terményben, pl egy erős kukoricánál sem vagyok benne biztos, hogy nem darálná, a fergában vagy ih-ban sokkal komolyabb kosarak vannak ahogy Feco is mondja, nem hiszem el, hogy ez ennyivel elég mindig mindenhol. Plussz a rotoron is alig van cséplővas, semmi spiralitás semmi anyagmozgató cucc....lehet a szembenforgós kosár a kulcs ebben de kikéne próbálni hoszabb távon.
Nekem azt mondták, azért nem adnak ki demógépet mert nem akarják végighordozni az országon körbe mint egy véreskardot. Ezt szó szerint. Nem is értettem, ha jó a gép akkor fényes lenne nem véres...
Amúgy amikor vágtak vele ment. Nem híres búzában de ment, pedig nemvolt szakszerű kezelője aztsem tudta mit hogyankell vele csinálni csak beleült és ment vele.
Pár év rotorozás után kimerném próbálni szerintem szakszerűen.
Válasz dr.T #5847. hozzászólásáraEhhez talpraesett kufárnak kel lennie. Ki elakarja adni esetleg "nagyobb" darabszámban. A bekövesedett még igencsak szocc időket magán hordozó. Kereskedelmi végzettség,nyilván nem elég. A Claas-t sem kell bemutatni a hazai vásárlóknak....mégis mennek a bemutatógépesek. A mai kereskedelmi működés már nem áll meg ott hogy ez van oszt jónapot...nézzük az árát mennyivel olcsóbb. És máris hátradőlhetek. Erőteljes rámenős marketing. Alkatrész.... logisztika..szervizháttér. Rugalmas garanciális megoldások...stb.
Válasz Mokári Ádám #5846. hozzászólásáraVolt szerencsem latni eloben nemis 1x,de mondjuk bunko egy masina,mondjuk azert tul van rajta meretezve minden,azert lennek kivancsi,hogy mit tudhat,most ne a mevmunkallasara nezzunk,mert egy tsz ben is vannak borzalmas allapotu nyugati gepek,csak hat azert oroszorszag teruletet valamivel lekell hogy aratjak es ott csak tobnyire az orosz masinak mennek,azert lennek ra kivancsi,hogy mit tudhat!
Válasz dr.T #5845. hozzászólásáraIlyet csak olyan helyre lehet eladni ahol a döntéshozó zsebbe visszakapja a vételár 10% át vagy akár többet is . Aki saját zsebböl veszi az biztos nem vesz ilyen lomot.
Válasz jozef19 #5833. hozzászólásáraEn kerdeztem kiallitaso a dealert,hogy miert nem adnak mar ki nagy tsz nek probara,vagy valami tesztre a claasok meg valami konkurens ceggel szenben es az osszes kerdesemre vagy kibuvo valaszt adtak vagy mindtha megse hallota volna,szerintem itt az a problema hogy sokat akarnak szakitani rajta es az ember inkabb hozzateszi az a 20-30% es van neki bevallt nyugati gepe,itt sk all egy ilyen kombajn es a ceg jar berbearatni,de valamiert ezt nem jaratjak,mondom nekik miert nem mentek aratni vele,hogy nincs ra ember,ja de a tobbire van mi,ugyhogy ilyen szovegeket nyomnak,valami van a hatterben,de hogy mi?!!!!!
Ezt a szörnyű technikát a vektor kft árulja itt győr mellett.... ezeknek van derékcsuklós 4-600 LE trakeszuk is... láttam párat belőle felénk, meg kombájnból is szerintem szörnyűek!
Válasz Vadmalac #5842. hozzászólásáraSzép lehet mikor beleszorul a szalma!A motor valami harckocsi motor lehet,akkora a hűtőmaszk majdnem mint a nagykerék!
Válasz jozef19 #5833. hozzászólásáraEnnek már a fedrében is dobok vannak! Ez valami előcséplő lenne, mint a claas-nál a rotor előtt? Elég innovatív megoldás! Vagy oltári baromság. Majd elválik.
Válasz jozef19 #5833. hozzászólásáraA lánccal hajtott kosár....Nekem kissé gyengének tűnik hosszú távon. Valahol láttam tavasszal volt valami kiállítás az új verziót már, valami felkapott formatervező készíthette. Mivel az már nem mondható Oroszosnak. A beltartalmáról nem volt szó. Az orosz gépekkel az a bajom mindegyik "tank" alapokra készül
8331 hozzászólás
Válasz Sz_Pisti #5888. hozzászólásáraNekünk 540 lexion van nincs gond a fogyasztással, napraforgó 9-10 liter körül vágok, búzát 12 max 14 ha jó a szalma és zúzom. Itt 6-7 tonnás a búza. Viszonylag sokat kell rohangálni...
Válasz Drisa #5887. hozzászólásáraNekem nincs darálóm, de a fogyasztás miatt szokták fikázni mindig a Lexiket, most akkor mégsem igaz?
Válasz Ares 826 #5886. hozzászólásáraMiért lenne jobb, nem értem miért isteníti mindenki, semmi baj a cat motorral. Nem rosszab de nem is jobb szerintem...
Válasz Drisa #5885. hozzászólásáraAzt mondod rosszabb a Merci motor??
Válasz papa maci #5881. hozzászólásáraNagyon arra áll a szekér hogy merci motor lenne mindben de akkor erősen elgondolkodok a váltásban...
Válasz papa maci #5881. hozzászólásáraott valami nem igaz nekünk C9 van és 9-12 literig dolgozunk vele
Válasz .Feco. #5882. hozzászólásáraNagy művészek !
Válasz papa maci #5881. hozzászólásáraakkor valamit simén xarul csinálnak, mert a mienk cicás motoros gép és bőven az első értékhez konvergál...
Válasz *** HM *** #5880. hozzászólásáraNem hazudik......vándorlással együtt 12-15 liter között vagyunk. Lexi 460. Szintén vegyes anyagban. Szalma van de rongyá száradva....simán szeleteli.
A 660-as Cat motorral még mindíg a 20 lityit etetik...Ha igaz visszatér a csillagos motor a lexikbe is.
Válasz szanberg #5879. hozzászólásáraitten a cx 8t körüliben 15öt eszik
400as lexionok is
szalmahajek az kicsi
hacsak nem hazudik akármelyikük is
repcéből lement a vágnivaló,kb150ha, búzát toljuk,abból meg vagy 400hektár van összesen, meg majd megyek haza hétvégén vágni a sajátot.
szórást nézem de ha van szalma aķor a motorterhelést is bár most már kezdem tudni hivatalosan belőni a rotorost azt merem mondani. ha igen tolódik van pár szem a kocsivonó fejen de átlagos, jól üzemel. 14-17literek között fogyaszt most ez is elfogadható szerintem,igaz a cx kevesebből megy azért
Válasz szanberg #5876. hozzászólásáraIlyen anyagban ha mondjuk rendre vágod, mi alapján mész? Motor vagy szórás mondjuk?
Mostanában a jobb búzák nagyon megindulnak hátul
Pedig minden nyitva már
Válasz szanberg #5876. hozzászólásáraRepce pora ragad a gépre mostanában?
Válasz Sz_Pisti #5872. hozzászólásárahát ha van terület akkor 200hektár alaphangon.
én ma pl elég későn kezdtem úgy10:30után és 7kor hagytuk abba csöpögés miatt, de a 40hektár ígyis lement. ha kitart az idő 50et levágtam volna simán estig, 4-5t búza,elég nagy szalma.
megából meg 7db kell azokhoz,hogy tartani próbàlják a lépést
Válasz Sz_Pisti #5874. hozzászólásárabocs nem trió, hanem 4-es
Válasz Mf-es #5873. hozzászólásáraezek a trió hány db-al érhet fel Megából? 4-5?
Válasz Sz_Pisti #5872. hozzászólásáraEzek is haladnak,6 megával.
Lefotózni nem tudtam, de ma láttam egy táblában 3 CR nyuszit és egy 7-es Lexi-t, lehet, hogy 150 heki is lemegy naponta így együtt
Gondoltam rakok fel pár képet és videót az idei búza aratásunkról.
Válasz VTR-es #5869. hozzászólására112. A mezőgazdasági erő- és munkagépek
229. § (1) A kalászos termény betakarítási, szalma-összehúzási és bálázási munkáiban legalább 1 db 21A és 113B vizsgálati
egységtűz oltására alkalmas tűzoltó készülékkel is ellátott erő- és munkagép, valamint egyéb jármű vehet részt,
amelynek tűzvédelmi felülvizsgálatát a betakarítást megelőzően az üzemeltető elvégezte. A jármű megfelelőségéről
szemle keretében kell meggyőződni. A betakarítási munkák során használt, ötnél több mezőgazdasági járművet
érintő műszaki ellenőrzés esetén, annak tervezett időpontját 10 nappal előbb írásban a tűzvédelmi hatóságnak be
kell jelenteni. A műszaki ellenőrzésről jegyzőkönyvet kell készíteni, amelynek 1 példányát a járművön el kell
helyezni.
(2) Az üzemelő erő- és munkagép kezelője a munkavégzés megkezdése előtt és annak befejezése után közvetlenül és
munkavégzést megszakító szünetekben köteles a kipufogó-vezeték és szikratörő műszaki állapotát felülvizsgálni és a
rárakódott éghető anyagtól szükség esetén megtisztítani.
(3) A tartalék üzem- és kenőanyagot az erő- és munkagéptől, a kazaltól és a gabonatáblától legalább 20 méter távolságra kell
elhelyezni éghető hulladéktól, növényzettől mentes területen.
(4) Erő- és munkagépen, gépjárművön olyan karbantartás, javítás, amely nyílt láng használatával jár vagy üzemanyag
elfolyásával járhat, gabonatáblán, szérűn és a rostnövénytároló területén nem végezhető.
(5) Munkaszünet idejére az aratógépet, az erőgépet és az egyéb munkagépet a lábon álló kalászos terménytől, a tarlótól,
továbbá a kazaltól legalább 15 méter távolságra kell elhelyezni, éghető hulladéktól, növényzettől mentes területen. Ha a
tarlótól ez a távolság nem biztosítható, akkor 3 méter széles védőszántáson kívül kell az arató-, erő-és az egyéb
munkagépet elhelyezni.
(6) Az aratógépet hajlékony földelővezetékkel, akkumulátorát pedig legalább nehezen éghető, villamosságot nem vezető
anyagú védőburkolattal kell ellátni.
(7) Az erő- és munkagépet, aratógépet a kezelő üzemeltetés közben nem hagyhatja el, egyéb munkát nem végezhet.
230. § (1) A szalmaösszehúzást és a kazalozást végző erőgép az összehúzott szalmát és kazlat csak olyan távolságra közelítheti meg,
hogy az erőgép égésterméke vagy annak elvezető csöve gyújtási veszélyt ne jelentsen.
Országos Tűzvédelmi Szolgáltató Kft.
www.otvsz.hu
86 Komplex tűzvédelem
06-30-219-19-28
(2) A szalmaösszehúzásban és a kazalozásban részt vevő erőgépet a ráhullott szalmától, szénától rendszeresen meg kell
tisztítani.
(3) Az összehúzott szalma alapterülete nem haladhatja meg az 1000 m2-t.
Ha már megtaláltam, belinkelem. Köszönöm, így már világos.
Válasz GREVEN #5868. hozzászólásáraAz idén változott az OTSZ ,le van irva hogy 5 gep fölött kell csak bejelenteni,,, felétek a szervhez ez még nem juthatott el
, üsd be a gogleeba hogy"OTSZ változás" és úgy megtalálod.
Válasz cimbike. #5867. hozzászólásáraAkkor elhiszem, bár röhej hogy maga a szerv meg teljesen mást állít,de gondoltam,hogy nincsenek képbe mint sose.
Válasz GREVEN #5865. hozzászólásáraUgy van, 5 felett kell bejelenteni.
Válasz GREVEN #5865. hozzászólásáraNálunk helyszínre jön a tűzoltó,kiállítja a jegyzőkönyvet,poroltó ellenőrzés,stb.,és kész.Sehová semmit nem jelentünk.
Válasz GREVEN #5856. hozzászólásáraEz a gépszemlés dolog biztos így van? Összefutottam ma egy tűzoltó cimborámmal és rákérdeztem kíváncsiságból. Ő azt mondta nem változott semmi, úgy van mint tavaly.
De semmit nem találok a katasztrófavédelem honlapján.
Valaki tud valami biztosat?
Válasz harci #5863. hozzászólásárahttp://www.rostagyartas.hu/
Sziasztok!Buza Peterson rostat 2056jd-hez hol javitanak?Tud-e valaki segiteni ezen teren?
Koszonom az utbaigazitast!
Válasz harci #5859. hozzászólásáraA kijelződ alatt a szelelő gombját tartsd pár másodpercig nyomva. Lementi és innen figyeli a fordulatszám esést. De ezt teljes motor fordulatszámon.
Válasz harci #5859. hozzászólásáraVan egy ugynevezett: riasztási határ, ami neked 1140-re van most állítva. Ezt változtasd meg.
Segitseget szeretnek kerni .2056Hm john deere van ehez kellene egy repce bealitas.A dobfordulat 760 ,levegot meg ha 1140 ala allitom besipol.Tud valaki segitseget nyujtani?
Válasz gydavid #5857. hozzászólásáraGondolom egy eredeti motor,legalább 80 lóval!
Segítséget szeretnék kérni hátha tudja valaki, hogy a claas colombus parcella kombájnba milyen motor jó? Most 1300-as vw bogáré van benne, most vettük de sajnos nagyon gyenge benne. s.o.s kéne.köszönöm!
Válasz VTR-es #5855. hozzászólásáraKöszi szépen. Jó hogy rákérdeztem!
Válasz GREVEN #5854. hozzászólásáraAnnyi változás lett hogy csak 5 jármű(gép) fölött kell bejelenti, de a jegyzőkönyveket ugyan úgy meg kell csinálni, de azt sem kell beküldeni. Kész csoda hogy ebbe az országba valami egyszerűsödni is tud.
Lehet hogy volt már kérdés,de kötelező idén is a katasztrófa védelemnél az aratás előtti gépszemlét bejelenteni meg papirosozni?
Válasz szanberg #5851. hozzászólásáraÉs a kisebb izéknek acrosoknak mik a fingós pontjaik ?
Azon kívül hogy 500 km en belül semmi alkatrész nincs hozzájuk kézközelbe........ gondoljuk mi!
Válasz dr.T #5845. hozzászólásáranincs rá ember nem hazudtak nyugodt le heccc
Én voltam tesztnapon és megnéztük mit tud a Tornum 760-as.
A fődarabjai nem rossz cuccok amúgy de ha eltekintünk a ruszkis kidolgozások és megoldásoktól akkor is van rajta kívánni való.
Bár ezek már picit másabbak mint két éve de még mindig nem érhettek célba.
Picikék az ékszíjtárcsák rajta. 9méterről annyi anyag megy a gépbe, hogy ihajj, egyszerre egy egész kazlat kell szecskáznia de vékonka kis ékszíjjal van meghajtatva au egész. Ha pedig szalmát akarsz hagyni olyan kis helyen kell neki kijutni a talajra, hogy tavaly a mellkasig érő fogós alul zöld szalmaszár nemtudom nem e akadt volna fent, igaz ez csak egy vélemény nem tapasztalat, de gyanús....
A szemben forgós kosárnak nem látom értelmét. A rotor és a kosara is egyenletes távolságban van minden pontján, tehát nincs kúpossága vagy asszimmetrikusan szorított vagy tágított oldala, szerintem ha helyben állna akkor sem lenne semmi különbség.
Az a szimpla egysoros lánc ami hajtja nevetséges. Ha már ilyen megoldás van akkor legyen duplex.
Az apró kockalyukas kosár szerintem nem lehet teljesen jó minden terményben, pl egy erős kukoricánál sem vagyok benne biztos, hogy nem darálná, a fergában vagy ih-ban sokkal komolyabb kosarak vannak ahogy Feco is mondja, nem hiszem el, hogy ez ennyivel elég mindig mindenhol. Plussz a rotoron is alig van cséplővas, semmi spiralitás semmi anyagmozgató cucc....lehet a szembenforgós kosár a kulcs ebben de kikéne próbálni hoszabb távon.
Nekem azt mondták, azért nem adnak ki demógépet mert nem akarják végighordozni az országon körbe mint egy véreskardot. Ezt szó szerint. Nem is értettem, ha jó a gép akkor fényes lenne nem véres...
Amúgy amikor vágtak vele ment. Nem híres búzában de ment, pedig nemvolt szakszerű kezelője aztsem tudta mit hogyankell vele csinálni csak beleült és ment vele.
Pár év rotorozás után kimerném próbálni szerintem szakszerűen.
http://www.traktorpool.de/details/Maehdrescher/Rostselmash-TORUM-760/2438179/
Ezek forgalmazzák a germánoknál...
http://www.vassallifabril.com.ar/ A Deutz-nak ővele kóperálva lett 2009 környékén AF kombájnja.
Válasz dr.T #5847. hozzászólásáraEhhez talpraesett kufárnak kel lennie. Ki elakarja adni esetleg "nagyobb" darabszámban. A bekövesedett még igencsak szocc időket magán hordozó. Kereskedelmi végzettség,nyilván nem elég. A Claas-t sem kell bemutatni a hazai vásárlóknak....mégis mennek a bemutatógépesek. A mai kereskedelmi működés már nem áll meg ott hogy ez van oszt jónapot...nézzük az árát mennyivel olcsóbb. És máris hátradőlhetek. Erőteljes rámenős marketing. Alkatrész.... logisztika..szervizháttér. Rugalmas garanciális megoldások...stb.
Válasz Mokári Ádám #5846. hozzászólásáraVolt szerencsem latni eloben nemis 1x,de mondjuk bunko egy masina,mondjuk azert tul van rajta meretezve minden,azert lennek kivancsi,hogy mit tudhat,most ne a mevmunkallasara nezzunk,mert egy tsz ben is vannak borzalmas allapotu nyugati gepek,csak hat azert oroszorszag teruletet valamivel lekell hogy aratjak es ott csak tobnyire az orosz masinak mennek,azert lennek ra kivancsi,hogy mit tudhat!
Válasz dr.T #5845. hozzászólásáraIlyet csak olyan helyre lehet eladni ahol a döntéshozó zsebbe visszakapja a vételár 10% át vagy akár többet is . Aki saját zsebböl veszi az biztos nem vesz ilyen lomot.
Válasz jozef19 #5833. hozzászólásáraEn kerdeztem kiallitaso a dealert,hogy miert nem adnak mar ki nagy tsz nek probara,vagy valami tesztre a claasok meg valami konkurens ceggel szenben es az osszes kerdesemre vagy kibuvo valaszt adtak vagy mindtha megse hallota volna,szerintem itt az a problema hogy sokat akarnak szakitani rajta es az ember inkabb hozzateszi az a 20-30% es van neki bevallt nyugati gepe,itt sk all egy ilyen kombajn es a ceg jar berbearatni,de valamiert ezt nem jaratjak,mondom nekik miert nem mentek aratni vele,hogy nincs ra ember,ja de a tobbire van mi,ugyhogy ilyen szovegeket nyomnak,valami van a hatterben,de hogy mi?!!!!!
Ezt a szörnyű technikát a vektor kft árulja itt győr mellett.... ezeknek van derékcsuklós 4-600 LE trakeszuk is... láttam párat belőle felénk, meg kombájnból is szerintem szörnyűek!
Válasz Vadmalac #5842. hozzászólásáraSzép lehet mikor beleszorul a szalma!A motor valami harckocsi motor lehet,akkora a hűtőmaszk majdnem mint a nagykerék!
Válasz jozef19 #5833. hozzászólásáraEnnek már a fedrében is dobok vannak! Ez valami előcséplő lenne, mint a claas-nál a rotor előtt? Elég innovatív megoldás! Vagy oltári baromság. Majd elválik.
Válasz jozef19 #5833. hozzászólásáraA lánccal hajtott kosár....Nekem kissé gyengének tűnik hosszú távon. Valahol láttam tavasszal volt valami kiállítás az új verziót már, valami felkapott formatervező készíthette. Mivel az már nem mondható Oroszosnak. A beltartalmáról nem volt szó. Az orosz gépekkel az a bajom mindegyik "tank" alapokra készül