Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz ..MZ/X.. #4412. hozzászólására3 isofix Sztem nem lesz, ált 2.sor két szélső az.
Miért létfontos az isofix?
2 jó gyerekülés kijön egy isofixes árán
Válasz Tomi81 #4410. hozzászólásáraAz enyémet nyírja h nincs hajtva.
5km melóba meg uannyi este vissza.
Ez a dízel rémálma
Hétvégén megy csak 25-30 km túrát.
Km függetlenül (12-13ezer) évente viszem olajcserére, a gyári periódus 40ezer. Sztem az sok
Láttam reptéri transzfert meg német ingázóst az enyémmel együtt szervizben, olajcserére (szigorúan 10ezrenként) 3évesen 480ezerrel bontatlanul a szervizes szerint, meg egy sofőr mondta h kB 4évesen 7-800 volt benne.
Nekem a 300 is 20év ilyen futás mellett
Vannak apróságok, de korrekt a szervíz.
1x visszahívták adblue varázslásra, 1x talán szervó miatt, de az nálam már nem játszott, mert 1évesen már cserélték, mert találtam 3csepp olajat a padlón.
Start-stopot gyűlölöm, de ki kapcsolható.
Hóba latyakba inaktiválja magát vmi hibakóddal mert vmi hűtő takaró zsalu befagy. Ha kiolvad megy tovább.
Ami párszor mentett már meg a non grip road mód, vmi elektronikus difizár.
De valahol olvastam h talán van már 4x4 belőle
Nekem is hasonló most a kérdés merci vaneo helyett kellene valami amibe befér 3 isofix ülés kölköstől+kiszolgáló személyzet anyaapa+purdék járulékos batyuja, 2 oldali tolóajtó van rajta, diesel, lehetőleg szgk, és kb 2-2,5 mill betakarja.
Válasz Sk Laci #4409. hozzászólásáraMegjött a harmadik gyerek, és a Yaris hirtelen kicsi lett.
Docker tetszett még, de abba nem fért be hátra a 3 gyerekülés, a 9esben nem gond, még cucc is fér, 5,4m-es a hosszabb változat.
Meg B kategóriával vezethető, fér bele 1,2 tonna, meg van 1,5t vonóhorog.
Mondjuk nagy póthoz már kell a B+E,
Meg megpakolva nem fickándozik, de elviszi. Ha arra kell Sztem jobb a 140 ló, bár az is csak 1,6l
Válasz ND #4408. hozzászólásáraHa jól számolom 5,9 nettóban. Jelenleg enyi pénzért mikrobuszt nem hiszem, hogy sikerülne venni.
9 személyes a tiéd?
Movanot nem nézted abban az időben? Vagy csak tisztán személyszállitás céljából vetted a Vivanot?
Válasz ND #4407. hozzászólására7,5 bruttó körül lett a vége amiből 100 a vonóhorog meg 500 a kétzónás klíma és a kalaptartó
Extrázni lehetett volna, de nem kértem. 125 ló, 1,6biturbó.
Fém kartervédőt nem ártott volna kérni rá, meg ha nagyon pakolnád jobb a 140ló
Válasz *** HM *** #4405. hozzászólásáraNekem az Opel Vivaro bejött.
2,5éves most 35ezerel.
Listaárból 22-25% kedvezményt adtak ami őstermelőire is járt.
Bár vittem a Renault ajánlatát a 0% hitelajánlattal, és kérdeztem mit tud ajánlani hogy itt vegyem meg, mivel csak a hűtőmaszk és az embléma más
Válasz *** HM *** #4405. hozzászólásáraRenault csinált a Masterokra jó egy hónapja elég jó kisöprő akciót. Lehet bentmaradt valami még a raktárakban.
Használtal meg tele a net.
Válasz medikus #4401. hozzászólásáraDolgozik a rohadék!
Viszont, meglepetésemre jó hermetikusan zár még a benzint se engedi át. Persze ettől még üzemszerűen kormolja az olajat keservesen!
Opel astra caravan 2001 Y17td isuzu motor.
Iszonyat trutyi, fogalmam sincs mikor cseréltek benne olajat utoljára.
Keserves mód bekeverte az olajat meg a vizet oda vissza. Holnap érek odáig, hogy levegyem a hengerfejet majd látom mi van. Olajhűtő tisztának látszik de azért megnézem jobban, porlasztó hővédői nincsenek átrohadva ó gyűrűi viszont biztos kukák.
Maradt a hengerfej tömítés mint első számú gyanúsított, hengerfej repedés is lehetne,de nem fújt bele a vízbe és nem is forralta.
Egy olyan kérdésem lenne, hogy platós kisteherautó-ra (nem pick-up) plusz a hozzá kapcsolt 1,5t utánfutóhoz kell-e tachográf?
Mg. termelő saját részre való szállításnál, nem szolgáltatás.
Régebben volt valami 50km-es körzet papír, ami mentességet igazolt. De az felett meg már kötelező lett volna a tachográf.
Válasz Sk Laci #4393. hozzászólásáraNincsenek nagy igényeim. Bár megoldódott a kocsi gond, szerdára kész a a passat, vezérműtengely szelephimba és ilyen apróságok cseréje. Idegesítő, mikor van 3 kosi és egy se menet kész ráadásul az asszony cégesébe még hátulról belerongyoltak.
Amúgy i40re fáj a fogam, de arra most nincs ki a lé. Mindenképp személy autó kellett volna, de már szerdáig megoldjuk kölcsön kocsival.
A vitarába a grand vitarát názegetem eg ideje, hogy a navarrát lecserélném arra, de majd meglátjuk mit hoz a jövő
Válasz broll79 #4381. hozzászólásáraSzia!
Van egy Mercedes C200 kombim eladó. Hibátlan az autó, részletek a linken.
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mercedes-benz/c-osztaly/mercedes-benz_c-osztaly_c_200_t_cdi_blueefficiency_elegance_facelift_navigacio_dvd_manual_6_kituno_allapot-14977864
Válasz broll79 #4392. hozzászólásáraNem ismerem az igényedet, milyen nagyságu autóra lenne szükséged, és mennyit enged a pénztárcád, de ha már egyszer invesztálsz, nem lenne jó egy új Szuzuki SX4 vagy Vitara? Magyar gyártmány, kereskedő szerintem lessz a közeledben, és ha megtudod kímélni az autódat, 10 évet vígan kihúzol vele évi 15-25000 km-rel.
Válasz Claastra. #4383. hozzászólásáraKöszi, sajnos egyik sem igazán mozgatta meg a fantáziám, talán a merci kicsit, de sógornőmnek ugyan ez van, kicsit szervíz igényesnek mondja. Meg sajna tőlem sok kilóméterre vagy, bár tudom kicsi ez az ország ahhoz, de elsőkörben közelebb nézegetnék, meg lehet kapok egy kölcsön kocsit, míg megoldódik a baj
Válasz .Richard. #4384. hozzászólásáraigen van kevés kilóméteres is(70e km)és sok-sok km-es(319e km-es mercedes c220d)de ha visszatekernék 100e km-re azt is elhinnék ,olyan állapotú,de mivel én becsületes paraszt ember vagyok ,az órát nem piszkáljuk
Na itt vagyok megint, egyik szar után a másikkal.
Megint a passat 5.5, 1.9 pd
Hidegen mostanában mintha egy egy ütemet ki hagyott volna egy henger, ma már kicsit jobban dadogot, de ment rendesen ettől függetlenül, csak sokkal tovább és intenzívebben csinálta.
PD elem lesz a ludas vagy lehet csak egy egyszerű tűzkarika? Ha bemelegszik, akkor abba hagyja. Nem kell hogy a víz elérje a 50-60 fokot és már jó is
Felicia pick up.
Elnyűhetetlen, nagyjából még a terepet is bírja.
Nekem ez van, bár néha kicsi, de ki van használva.
Ez 1,5 tonna rakomány, 28 zsák, 16 a kocsin, 14 a futón.
Válasz GREVEN #4374. hozzászólásáraHát ha nem megy, vagy csak keveset, aszfalton akkor egy jó mintájú MT kell. Simex, kaiman stb...
Ha meg aszfalton gurul tobbet akkor AT, de itt kompromisszumot kell kötni, mert b.ni is meg szűznek is maradni egyszerre nem igen megy.
Válasz broll79 #4371. hozzászólásáraKicsit levegős fék nincs. Az vagy levegős vagy nem. Amúgy sem ártana 2-3 évente a fékfolyadék csere.
Fékcső kulccsal kell megfogni aztán óvatosan oda-vissza játszani vele. Melegíteni, ha kell többször is.
Vigyázz, nehogy a fékcsövet eltekerd, a hollander szeret rárohadni.
Most egy 4 évszakos garnitura van alatta. Nyáron sárba jól elment, meg a téli hó se volt gond, de most már a ragacsba nem akar a gátra felmenni, csuszkál a szappanon össze vissza.
Válasz GREVEN #4372. hozzászólásáraBFG AT vagy MT attól függ mennyit mész terepen. Mt-vel télen ha jegesedik, le van taposva a hó akkor csak mint malac a jégen, kell mellé téli garnitúra.
Válasz ..MZ/X.. #4370. hozzászólásáraLehet megpróbálom, de elbarmolni nem akarom, mert gyári a munkahenger, egy év mozdulatlanság után úgy működik, mintha napi használatban lenne, nem is igen levegős a rendszer ezen része, lehet békén hagyom
Válasz sanyi1965 #4366. hozzászólásáraA légtelenítő az 6os csavar, arra nem nagyon lehet hegeszteni úgy, hogy még használható maradjon.
20 éves a szekér, ennyi a komolyabb rozsda rajta
Válasz sanyi1965 #4366. hozzászólásáraSzerintem ne vegye le. Nem indul meg a cső sem. Max lesarkazza. Talán ha kiadja 6os csavart belefurni szintben leköszörülni azzal levakolja. De lehet a csere jobb lenne. Persze uj cső stb. Ahol a cső fogatva van az is törik...2évente nem ártana az ilyen lovakat alul festeni mert ennek sok pénz kell. Amugy a gyári lik a vázon megtette célját. Szét is rohadt. Ha menthető ki kéne vágni a likat azt ujra lemezel.
Válasz broll79 #4360. hozzászólásáraFékmunka hengert vedd le-kibelezni s fölpötyögteted a beszakadt légtelenítő csavart,majd megfelelő anyát rá ami beveszi és ráhegeszted,kihajtod. Ami hőt kap közben az elég hogy engedjen.Ja és ne hűtsd soha. Nippon katonája ez, hogy ennyire rohad? Lengéscsillapító fogatás környéke ha jól látom,ne hagyd így, ne maszatold,szépen kulturáltan meg kell borítani lemezzel majd alvázvédelem/a szemnek/.Ha így hagyod megroppan-szétszakad és GAME OVER!
5864 hozzászólás
Válasz ..MZ/X.. #4412. hozzászólására3 isofix Sztem nem lesz, ált 2.sor két szélső az.
Miért létfontos az isofix?
2 jó gyerekülés kijön egy isofixes árán
Válasz Tomi81 #4410. hozzászólásáraAz enyémet nyírja h nincs hajtva.
5km melóba meg uannyi este vissza.
Ez a dízel rémálma
Hétvégén megy csak 25-30 km túrát.
Km függetlenül (12-13ezer) évente viszem olajcserére, a gyári periódus 40ezer. Sztem az sok
Láttam reptéri transzfert meg német ingázóst az enyémmel együtt szervizben, olajcserére (szigorúan 10ezrenként) 3évesen 480ezerrel bontatlanul a szervizes szerint, meg egy sofőr mondta h kB 4évesen 7-800 volt benne.
Nekem a 300 is 20év ilyen futás mellett
Vannak apróságok, de korrekt a szervíz.
1x visszahívták adblue varázslásra, 1x talán szervó miatt, de az nálam már nem játszott, mert 1évesen már cserélték, mert találtam 3csepp olajat a padlón.
Start-stopot gyűlölöm, de ki kapcsolható.
Hóba latyakba inaktiválja magát vmi hibakóddal mert vmi hűtő takaró zsalu befagy. Ha kiolvad megy tovább.
Ami párszor mentett már meg a non grip road mód, vmi elektronikus difizár.
De valahol olvastam h talán van már 4x4 belőle
Nekem is hasonló most a kérdés merci vaneo helyett kellene valami amibe befér 3 isofix ülés kölköstől+kiszolgáló személyzet anyaapa+purdék járulékos batyuja, 2 oldali tolóajtó van rajta, diesel, lehetőleg szgk, és kb 2-2,5 mill betakarja.
Válasz Sk Laci #4409. hozzászólásáraMegjött a harmadik gyerek, és a Yaris hirtelen kicsi lett.
Docker tetszett még, de abba nem fért be hátra a 3 gyerekülés, a 9esben nem gond, még cucc is fér, 5,4m-es a hosszabb változat.
Meg B kategóriával vezethető, fér bele 1,2 tonna, meg van 1,5t vonóhorog.
Mondjuk nagy póthoz már kell a B+E,
Meg megpakolva nem fickándozik, de elviszi. Ha arra kell Sztem jobb a 140 ló, bár az is csak 1,6l
Válasz ND #4408. hozzászólásáraMotor élettartamnak mit saccolsz?
Válasz ND #4408. hozzászólásáraHa jól számolom 5,9 nettóban. Jelenleg enyi pénzért mikrobuszt nem hiszem, hogy sikerülne venni.
9 személyes a tiéd?
Movanot nem nézted abban az időben? Vagy csak tisztán személyszállitás céljából vetted a Vivanot?
Válasz ND #4407. hozzászólására7,5 bruttó körül lett a vége amiből 100 a vonóhorog meg 500 a kétzónás klíma és a kalaptartó
Extrázni lehetett volna, de nem kértem. 125 ló, 1,6biturbó.
Fém kartervédőt nem ártott volna kérni rá, meg ha nagyon pakolnád jobb a 140ló
Válasz *** HM *** #4405. hozzászólásáraNekem az Opel Vivaro bejött.
2,5éves most 35ezerel.
Listaárból 22-25% kedvezményt adtak ami őstermelőire is járt.
Bár vittem a Renault ajánlatát a 0% hitelajánlattal, és kérdeztem mit tud ajánlani hogy itt vegyem meg, mivel csak a hűtőmaszk és az embléma más
Válasz *** HM *** #4405. hozzászólásáraRenault csinált a Masterokra jó egy hónapja elég jó kisöprő akciót. Lehet bentmaradt valami még a raktárakban.
Használtal meg tele a net.
Új kisbuszokban otthon van vlk?
9 parasztos faszafajta nem 25millás a cél...
Válasz kori01 #4403. hozzászólásáraKi lesz.
Válasz rigás #4402. hozzászólásáraKösd ki.
Válasz medikus #4401. hozzászólásáraDolgozik a rohadék!
Viszont, meglepetésemre jó hermetikusan zár még a benzint se engedi át. Persze ettől még üzemszerűen kormolja az olajat keservesen!
Válasz rigás #4400. hozzászólásáraBiztos dolgozott az EGR szelep!!
Opel astra caravan 2001 Y17td isuzu motor.
Olajhűtő tisztának látszik de azért megnézem jobban, porlasztó hővédői nincsenek átrohadva ó gyűrűi viszont biztos kukák.
Iszonyat trutyi, fogalmam sincs mikor cseréltek benne olajat utoljára.
Keserves mód bekeverte az olajat meg a vizet oda vissza. Holnap érek odáig, hogy levegyem a hengerfejet majd látom mi van.
Maradt a hengerfej tömítés mint első számú gyanúsított, hengerfej repedés is lehetne,de nem fújt bele a vízbe és nem is forralta.
Válasz broll79 #4397. hozzászólásáraAz utolsó mondatodra boruljon a feledés homálya!
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy platós kisteherautó-ra (nem pick-up) plusz a hozzá kapcsolt 1,5t utánfutóhoz kell-e tachográf?
Mg. termelő saját részre való szállításnál, nem szolgáltatás.
Régebben volt valami 50km-es körzet papír, ami mentességet igazolt. De az felett meg már kötelező lett volna a tachográf.
Válasz Sk Laci #4393. hozzászólásáraNincsenek nagy igényeim.
Bár megoldódott a kocsi gond, szerdára kész a a passat, vezérműtengely szelephimba és ilyen apróságok cseréje. Idegesítő, mikor van 3 kosi és egy se menet kész ráadásul az asszony cégesébe még hátulról belerongyoltak.
Amúgy i40re fáj a fogam, de arra most nincs ki a lé. Mindenképp személy autó kellett volna, de már szerdáig megoldjuk kölcsön kocsival.
A vitarába a grand vitarát názegetem eg ideje, hogy a navarrát lecserélném arra, de majd meglátjuk mit hoz a jövő
Válasz kori01 #4395. hozzászólásáraHallottam már ilyet is
Válasz broll79 #4392. hozzászólásáraMeg rohadnak nem kicsit.
Válasz broll79 #4381. hozzászólásáraSzia!
Van egy Mercedes C200 kombim eladó. Hibátlan az autó, részletek a linken.
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mercedes-benz/c-osztaly/mercedes-benz_c-osztaly_c_200_t_cdi_blueefficiency_elegance_facelift_navigacio_dvd_manual_6_kituno_allapot-14977864
Válasz broll79 #4392. hozzászólásáraNem ismerem az igényedet, milyen nagyságu autóra lenne szükséged, és mennyit enged a pénztárcád, de ha már egyszer invesztálsz, nem lenne jó egy új Szuzuki SX4 vagy Vitara? Magyar gyártmány, kereskedő szerintem lessz a közeledben, és ha megtudod kímélni az autódat, 10 évet vígan kihúzol vele évi 15-25000 km-rel.
Válasz Claastra. #4383. hozzászólásáraKöszi, sajnos egyik sem igazán mozgatta meg a fantáziám, talán a merci kicsit, de sógornőmnek ugyan ez van, kicsit szervíz igényesnek mondja. Meg sajna tőlem sok kilóméterre vagy, bár tudom kicsi ez az ország ahhoz, de elsőkörben közelebb nézegetnék, meg lehet kapok egy kölcsön kocsit, míg megoldódik a baj
Válasz Claastra. #4389. hozzászólására70 éves, nemdohányzó kereskedő?
Válasz Sk Laci #4388. hozzászólásáraFolytatás tavasszal
Válasz .Richard. #4387. hozzászólásáraAkitől hoztuk 70 éves német kereskedő,nem török, arab
Válasz Claastra. #4386. hozzászólásáraSzia! Hogyan álltok a busz felujításával?
Válasz Claastra. #4386. hozzászólására
én ezt nem is feltételeztem! Te sem attol akitől hoztad?
Válasz .Richard. #4384. hozzászólásáraigen van kevés kilóméteres is(70e km)és sok-sok km-es(319e km-es mercedes c220d)de ha visszatekernék 100e km-re azt is elhinnék ,olyan állapotú,de mivel én becsületes paraszt ember vagyok ,az órát nem piszkáljuk
Válasz .Richard. #4384. hozzászólásáraGarázsban tartott nemdohányzó házaspártól
Kérdés miért tartasz egy párt a garázsban
Válasz Claastra. #4382. hozzászólásáraKevés kilòméterrel 'nem dohányzo orvos házaspár második autoja volt.
Válasz broll79 #4381. hozzászólásáraGolf 7 1,6crdi ,Dacia logan kombi 1,5 dci,Mercedes E220cdi 2009-es,Golf 5 2,0 pdtd,Mercedes A160cdi 200peugeot 207 1,6 hdi 2009,Mind kintről jó állapotban
Válasz broll79 #4381. hozzászólásáraGolf 7 1,6crdi ,Dacia logan kombi 1,5 dci,Mercedes E220cdi 2009-es,Golf 5 2,0 pdtd,Mercedes A160cdi 200peugeot 207 1,6 hdi 2009,Mind kintről jó állapotban
Nincs valakinek valami faxa személy autója eladó? Fiatal(10 év ) és tágas kellene. Megbízható és jó állapotú? Vagy ilyet a Jézuskától szokás kérni???
Na itt vagyok megint, egyik szar után a másikkal.
Megint a passat 5.5, 1.9 pd
Hidegen mostanában mintha egy egy ütemet ki hagyott volna egy henger, ma már kicsit jobban dadogot, de ment rendesen ettől függetlenül, csak sokkal tovább és intenzívebben csinálta.
PD elem lesz a ludas vagy lehet csak egy egyszerű tűzkarika? Ha bemelegszik, akkor abba hagyja. Nem kell hogy a víz elérje a 50-60 fokot és már jó is
Válasz Gumóka #4378. hozzászólására12 a futón, elszámoltam...
Felicia pick up.
Elnyűhetetlen, nagyjából még a terepet is bírja.
Nekem ez van, bár néha kicsi, de ki van használva.
Ez 1,5 tonna rakomány, 28 zsák, 16 a kocsin, 14 a futón.
Válasz GREVEN #4374. hozzászólásáraHát ha nem megy, vagy csak keveset, aszfalton akkor egy jó mintájú MT kell. Simex, kaiman stb...
Ha meg aszfalton gurul tobbet akkor AT, de itt kompromisszumot kell kötni, mert b.ni is meg szűznek is maradni egyszerre nem igen megy.
Válasz broll79 #4371. hozzászólásáraKicsit levegős fék nincs. Az vagy levegős vagy nem. Amúgy sem ártana 2-3 évente a fékfolyadék csere.
Fékcső kulccsal kell megfogni aztán óvatosan oda-vissza játszani vele. Melegíteni, ha kell többször is.
Vigyázz, nehogy a fékcsövet eltekerd, a hollander szeret rárohadni.
Válasz GREVEN #4374. hozzászólására
Akkor neked egy ilyen szettre van szükséged.
Válasz ..MZ/X.. #4373. hozzászólásáraEgy valamire való szett kellene,ami eljár nyáron is a sárba, meg ilyenkor télen is a dagonyába, plusz hóba.
Most egy 4 évszakos garnitura van alatta. Nyáron sárba jól elment, meg a téli hó se volt gond, de most már a ragacsba nem akar a gátra felmenni, csuszkál a szappanon össze vissza.
Válasz GREVEN #4372. hozzászólásáraBFG AT vagy MT attól függ mennyit mész terepen. Mt-vel télen ha jegesedik, le van taposva a hó akkor csak mint malac a jégen, kell mellé téli garnitúra.
Terepgumit keresnék D40 Navara alá. Ki min gurul, mi vált be?
Válasz ..MZ/X.. #4370. hozzászólásáraLehet megpróbálom, de elbarmolni nem akarom, mert gyári a munkahenger, egy év mozdulatlanság után úgy működik, mintha napi használatban lenne, nem is igen levegős a rendszer ezen része, lehet békén hagyom
Válasz broll79 #4368. hozzászólásáraCo-val óvatosan pöttyözgetni kell a közepét, aztán rávarrni egy 8 vagy 10-es anyát, a melegtől megindul.
Válasz broll79 #4368. hozzászólásáraAkkor munkahenger csere párban.
Válasz sanyi1965 #4366. hozzászólásáraA légtelenítő az 6os csavar, arra nem nagyon lehet hegeszteni úgy, hogy még használható maradjon.
20 éves a szekér, ennyi a komolyabb rozsda rajta
Válasz sanyi1965 #4366. hozzászólásáraSzerintem ne vegye le. Nem indul meg a cső sem. Max lesarkazza. Talán ha kiadja 6os csavart belefurni szintben leköszörülni azzal levakolja. De lehet a csere jobb lenne. Persze uj cső stb. Ahol a cső fogatva van az is törik...2évente nem ártana az ilyen lovakat alul festeni mert ennek sok pénz kell. Amugy a gyári lik a vázon megtette célját. Szét is rohadt. Ha menthető ki kéne vágni a likat azt ujra lemezel.
Válasz broll79 #4360. hozzászólásáraFékmunka hengert vedd le-kibelezni s fölpötyögteted a beszakadt légtelenítő csavart,majd megfelelő anyát rá ami beveszi és ráhegeszted,kihajtod. Ami hőt kap közben az elég hogy engedjen.Ja és ne hűtsd soha. Nippon katonája ez, hogy ennyire rohad? Lengéscsillapító fogatás környéke ha jól látom,ne hagyd így, ne maszatold,szépen kulturáltan meg kell borítani lemezzel majd alvázvédelem/a szemnek/.Ha így hagyod megroppan-szétszakad és GAME OVER!
Válasz broll79 #4363. hozzászólásáraAkkor trükk!
Festhető szilo vagy gitt, az alváz meg alvázvédővel az igazi.
Ha nem akarnak, nem kötnek bele.