Elsőre szétszedtem, kipucoltam, jó lett, másodjára már a tűztér lényegében cserés lett.
Eberspacher kályha volt, de lehetett volna webasto is, az sem olcsóbb.
Van itthon egy eberspacher, de csak a kályha, gondoltam már rá, hogyha emberi áron lenne hozzá egy vezérlő, beleapplikálnám az mtzbe.
De hát hol van még karácsony
Válasz Gumóka #4454. hozzászólásáraFene tudja, ilyenben még nem matattam, de akkor szétborítjuk. Talán a vízpumpája halhatott meg, más mozgó alkatrészt nem találtam a robbantott rajzokon ami kerepelhetne benne. Amúgy indokolatlanul drágák hozzá a cuccok.
Válasz ..MZ/X.. #4453. hozzászólásáraLehet csak ki kéne pucolni, nekem volt idő, mikor a teherautóban ezért nem gyújtott be.
Tele volt szeméttel.
Aztán már sehogy, komplett feljavítás lett belőle 80 ezer forintért.
Égőkosár, izzítógyertya stb.
Solton csinálták egyébként.
Állófűtést esetleg vágja valaki?
L200-ban van egy eber d5wsc kályhám, eddig nem volt használva mert nem kapcsolt be. Most átnéztük, vezetékszakadás volt, javítottuk. Begyújt, kimenő vízcső meleg, pár perc után elkezd piszokul zakatolni és olyan hangja van mintha szét akarna hullani. Légtelenítettük, hátha az a gondja de nem változott semmi.
Tud valaki jó áron Toyota Hiluxra acél felnit? Csak új érdekel, szalonban 40 körül lenne.
Ha minden igaz ez a mérete: 6*139,7 17*7,5j
És erre szeretnék 265*65 vagy 70*17
Bf Goodrich AT KO2 gumit. Már a Google segített, hátha valaki más is tud.
Válasz ND #4419. hozzászólásáraTegnap este átlapoztam a magyar, szlovák opel, renault forgalmazók honlapjait. Renaul Master, Opel Movano mikrobusz kivitele már nincsen kínálatban. Azt nem tudom miért? Pedig ezekben a modellekben L2H2 kivitelben rengeteg hely van, és alig hosszab egy középkategóriás limuzintól.
Válasz Szabi. #4434. hozzászólásáraÉn a hagyományos váltó híve vagyok, szeretek kutacsolni.
A Fordok szép jószágok, de talán picivel kisebbek mint az Opel, legalábbis úgy tűnik
Válasz Bigiboy77 #4431. hozzászólásáraNem igazán.
Peugeot szalonban nem akartak szóba állni velem, így nem erőltettem.
Fordot néztem még, de árban az Opel/Renault vonal nyert
Válasz ND #4414. hozzászólásáraMerci 3-as a hátsó sorban, szeretjük is mert kényelmes, állófűtés van benne meg minden, de rohad mindenhol, km is van benne gazdagon meg rémálom szerelni. Most legutóbb önindító miatt kellett kivenni belőle a motort mert máshogy nem férni hozzá. Az utóbbi pár évben legalább 3x kellett kitolni belőle. Bármennyire is kerülném de lehet, hogy valamilyen V merci lesz megint mert azok is mind 3-4 isofixesek.
Nem létfontos az isofix, de a két ülés meg a hordozó már megvannak így nem vennék újat. A nagyobbik gyerek még csak 3, most lett előre fordítva az ülése.
Válasz .Richard. #4424. hozzászólásáraElnézegetem a fitnesszwellnessz egészségtudatos kollégákat amint reggelente tekernek az Ikarus után.
Biztos egészséges.
Am jogos az észrevétel, de reggel amikor elindulok, nem tudom előre mi jön még be pluszban, amit egy robogóval nem lehet megoldani
Válasz medikus #4426. hozzászólásáraEnnél (még) nincs, legalábbis nem tudok róla a beömlő torokban csak a turbó nyomás érzékelő van ami elektromos. 2001-es még adagolós motor bár már mindent elektronika vezérel többé kevésbé.
A próbán majd eldől ha nem ad hibakódot jó, ha ad de attól működik rendesen úgy is jó.
Válasz medikus #4416. hozzászólásáraEnnél a motornál nagyon egyszerű levakolni a bemenetét, a kipufogó csonknál csak a lemez tömítést kell kicserélni egy furat nélküli saját gyártmányúra. Az elektromos vezérlésű vákum szelep továbbra is nyitja zárja az egr szelepet mintha mi sem történt volna, csak füst nem kerül a szívó torokba.
Válasz ND #4413. hozzászólására5km. Egy robogoval is luxus bakker!egy kolléga 5kmet biciklivel tesz meg. Jogsija sincs. Ma reggel akkuztam a villanypásztort'0fok. 10 km egy fordulo. Beöltöztem ugy mint 10 fokban csak a kesztyű volt vastagabb. 50es piaggio. Nem mondom'hogy azzal kerekezz félre ne éts'de kifizetődőbb.
Válasz medikus #4418. hozzászólásáraAz B-vel nem dzsalik
Meg kenyeres a szervó.
Ez már úri.
Beülök néha vissza a Yarisba alig bírok fékezni, kuplungolni meg kormányítani.
Elpuhultam. Még jó h néha edzek a T25-ön
A rövid táv tönkre teszi bármelyik újabb(amiben már van legalább részecskeszűrő) Diesel motort. Több márka és több szervizzel átbeszélve ez jött le.
Egyszerűen el kell érnie az üzemi hőfokot és még ezek után kell, hogy regenerálódjon.
A rövid távokra csak a legkisebb cm3 a menekülő út de az sem lesz örök.
Nyújtható az élettartam tankolási ként de max minden 2. tankoláskor egyszerre legalább 50 km megtétele. Esetleg a rövidebb utakon, mikor már melegszik 3000 motorfordulaton közlekedni.
Ezek mind több más-más szerviz véleménye.
Rövid távra benzin kell.
Válasz ND #4411. hozzászólásáraÉpp az előb néztem át az Opel Mováno kínálatokat. Nemtudom menyire aktuálisak az akcióik és az árak, mert 2018 január elsejével van keltezve az ajánlat.
Másik dolog, hogy a Ssanyong Rexton is jó árban van a tudásához képest. Igaz hogy a Movánóhoz képest plusz40% az ára, de egy kemény felépitésü SUV-ról van szó. A márkától nem tartok, mivel jelenleg is van Ssanyongom, csak az eladó szervize nem győzött meg a szakszerü helytállásról szervizelés esetén.
Válasz ..MZ/X.. #4412. hozzászólására3 isofix Sztem nem lesz, ált 2.sor két szélső az.
Miért létfontos az isofix?
2 jó gyerekülés kijön egy isofixes árán
Válasz Tomi81 #4410. hozzászólásáraAz enyémet nyírja h nincs hajtva.
5km melóba meg uannyi este vissza.
Ez a dízel rémálma
Hétvégén megy csak 25-30 km túrát.
Km függetlenül (12-13ezer) évente viszem olajcserére, a gyári periódus 40ezer. Sztem az sok
Láttam reptéri transzfert meg német ingázóst az enyémmel együtt szervizben, olajcserére (szigorúan 10ezrenként) 3évesen 480ezerrel bontatlanul a szervizes szerint, meg egy sofőr mondta h kB 4évesen 7-800 volt benne.
Nekem a 300 is 20év ilyen futás mellett
Vannak apróságok, de korrekt a szervíz.
1x visszahívták adblue varázslásra, 1x talán szervó miatt, de az nálam már nem játszott, mert 1évesen már cserélték, mert találtam 3csepp olajat a padlón.
Start-stopot gyűlölöm, de ki kapcsolható.
Hóba latyakba inaktiválja magát vmi hibakóddal mert vmi hűtő takaró zsalu befagy. Ha kiolvad megy tovább.
Ami párszor mentett már meg a non grip road mód, vmi elektronikus difizár.
De valahol olvastam h talán van már 4x4 belőle
Nekem is hasonló most a kérdés merci vaneo helyett kellene valami amibe befér 3 isofix ülés kölköstől+kiszolgáló személyzet anyaapa+purdék járulékos batyuja, 2 oldali tolóajtó van rajta, diesel, lehetőleg szgk, és kb 2-2,5 mill betakarja.
Válasz Sk Laci #4409. hozzászólásáraMegjött a harmadik gyerek, és a Yaris hirtelen kicsi lett.
Docker tetszett még, de abba nem fért be hátra a 3 gyerekülés, a 9esben nem gond, még cucc is fér, 5,4m-es a hosszabb változat.
Meg B kategóriával vezethető, fér bele 1,2 tonna, meg van 1,5t vonóhorog.
Mondjuk nagy póthoz már kell a B+E,
Meg megpakolva nem fickándozik, de elviszi. Ha arra kell Sztem jobb a 140 ló, bár az is csak 1,6l
Válasz ND #4408. hozzászólásáraHa jól számolom 5,9 nettóban. Jelenleg enyi pénzért mikrobuszt nem hiszem, hogy sikerülne venni.
9 személyes a tiéd?
Movanot nem nézted abban az időben? Vagy csak tisztán személyszállitás céljából vetted a Vivanot?
Válasz ND #4407. hozzászólására7,5 bruttó körül lett a vége amiből 100 a vonóhorog meg 500 a kétzónás klíma és a kalaptartó
Extrázni lehetett volna, de nem kértem. 125 ló, 1,6biturbó.
Fém kartervédőt nem ártott volna kérni rá, meg ha nagyon pakolnád jobb a 140ló
Válasz *** HM *** #4405. hozzászólásáraNekem az Opel Vivaro bejött.
2,5éves most 35ezerel.
Listaárból 22-25% kedvezményt adtak ami őstermelőire is járt.
Bár vittem a Renault ajánlatát a 0% hitelajánlattal, és kérdeztem mit tud ajánlani hogy itt vegyem meg, mivel csak a hűtőmaszk és az embléma más
5906 hozzászólás
Válasz ..MZ/X.. #4455. hozzászólásáraNekem ugyan csak sima levegős volt benne, elindult fújt is, kattogott a szivattyúja, aztán megállt.
Elsőre szétszedtem, kipucoltam, jó lett, másodjára már a tűztér lényegében cserés lett.
Eberspacher kályha volt, de lehetett volna webasto is, az sem olcsóbb.
Van itthon egy eberspacher, de csak a kályha, gondoltam már rá, hogyha emberi áron lenne hozzá egy vezérlő, beleapplikálnám az mtzbe.
De hát hol van még karácsony
Válasz Gumóka #4454. hozzászólásáraFene tudja, ilyenben még nem matattam, de akkor szétborítjuk. Talán a vízpumpája halhatott meg, más mozgó alkatrészt nem találtam a robbantott rajzokon ami kerepelhetne benne. Amúgy indokolatlanul drágák hozzá a cuccok.
Válasz ..MZ/X.. #4453. hozzászólásáraLehet csak ki kéne pucolni, nekem volt idő, mikor a teherautóban ezért nem gyújtott be.
Tele volt szeméttel.
Aztán már sehogy, komplett feljavítás lett belőle 80 ezer forintért.
Égőkosár, izzítógyertya stb.
Solton csinálták egyébként.
Állófűtést esetleg vágja valaki?
L200-ban van egy eber d5wsc kályhám, eddig nem volt használva mert nem kapcsolt be. Most átnéztük, vezetékszakadás volt, javítottuk. Begyújt, kimenő vízcső meleg, pár perc után elkezd piszokul zakatolni és olyan hangja van mintha szét akarna hullani. Légtelenítettük, hátha az a gondja de nem változott semmi.
Válasz Bigiboy77 #4451. hozzászólásáraNálunk rengeteget,520 darab ment el az utolsó 3 évben.Nekem is van egy kicsi belőle.
Válasz mtz1221 #4448. hozzászólásáraValaki már vett ilyet?
a jövö már elkezdödött...
Válasz mtz1221 #4448. hozzászólásáralehet az praktikusabb hozzá, mert legalább haza tudsz menni a fődről, ha ledöglik vhol.
De egy mosógéppel???
Válasz Nskype #4441. hozzászólásáraA gecik,nálunk csak bicigli van hozzá.
Válasz 5465 #4445. hozzászólására
Válasz envagyok2 #4439. hozzászólásáraCsak egyterű, vagy busz és tolóajtó. Superb nem nyel el annyi cuccot.
Válasz Nskype #4441. hozzászólásáraLehet annyit kell szerelni, hogy külön mosógép kell a melós ruhához
Válasz Claastra. #4443. hozzászólására9 coll szélesbe brutál lehethttps://www.ebay.de/itm/x4-17x9-BLACK-MODULAR-DISHED-STEEL-WHEELS-6x139-7-ET-32-JAP/274136831215?hash=item3fd3d414ef:g:r5AAAOSwKP5d78x8
Válasz tuto1 #4442. hozzászólásáraNálunk ritka 17-ben acél kintről hamarabb találsz plhttps://www.ebay.de/itm/4-Felgen-Dotz-Dakar-dark-7-0Jx17-6x139-7-fur-TOYOTA-Land-Cruiser-Hilux-Pick-Up/392493662039?hash=item5b6271ff57:g:4a0AAOSwT9lcnNxr
Tud valaki jó áron Toyota Hiluxra acél felnit? Csak új érdekel, szalonban 40 körül lenne.
Ha minden igaz ez a mérete: 6*139,7 17*7,5j
És erre szeretnék 265*65 vagy 70*17
Bf Goodrich AT KO2 gumit. Már a Google segített, hátha valaki más is tud.
Ajándék automata mosogéppel...
Azt hittem először rosszul olvastam, de nem, érdekes árú kapcsolás...
Az asszony kap egy ajándék mosógépet a férj traktorjához...
Tegnapi szerzemény
Válasz ..MZ/X.. #4430. hozzászólásáraúj superb
Válasz Szabi. #4434. hozzászólásáraSzeged?
Titanium x?
Mennyivel lehet lemenni árban?
Válasz ND #4419. hozzászólásáraTegnap este átlapoztam a magyar, szlovák opel, renault forgalmazók honlapjait. Renaul Master, Opel Movano mikrobusz kivitele már nincsen kínálatban. Azt nem tudom miért? Pedig ezekben a modellekben L2H2 kivitelben rengeteg hely van, és alig hosszab egy középkategóriás limuzintól.
Válasz Szabi. #4434. hozzászólásáraÉn a hagyományos váltó híve vagyok, szeretek kutacsolni.
A Fordok szép jószágok, de talán picivel kisebbek mint az Opel, legalábbis úgy tűnik
Válasz .Richard. #4429. hozzászólására3 gyereknél meg a mg-ben szinte csak váratlan dolgok vannak
Válasz ND #4432. hozzászólásáraNálam a Ford volt a befutó.
Xenon/LED
Full biztonsági rendszerek
Automata váltó
Állófűtés
Nagy motor
Légrugó
Válasz ..MZ/X.. #4430. hozzászólásáraA Merci az csak Merci.
Viszont árban sem egy kategória az enyémmel...
Válasz Bigiboy77 #4431. hozzászólásáraNem igazán.
Peugeot szalonban nem akartak szóba állni velem, így nem erőltettem.
Fordot néztem még, de árban az Opel/Renault vonal nyert
Válasz ND #4422. hozzászólásáraEzeket nézted?
Citroën Spacetourer
Peugeot Traveller
Toyota Proace
Válasz ND #4414. hozzászólásáraMerci 3-as a hátsó sorban, szeretjük is mert kényelmes, állófűtés van benne meg minden, de rohad mindenhol, km is van benne gazdagon meg rémálom szerelni. Most legutóbb önindító miatt kellett kivenni belőle a motort mert máshogy nem férni hozzá. Az utóbbi pár évben legalább 3x kellett kitolni belőle. Bármennyire is kerülném de lehet, hogy valamilyen V merci lesz megint mert azok is mind 3-4 isofixesek.
Nem létfontos az isofix, de a két ülés meg a hordozó már megvannak így nem vennék újat. A nagyobbik gyerek még csak 3, most lett előre fordítva az ülése.
Válasz ND #4428. hozzászólásáraIgaz' a váratlan dolog az nem tervezett.
Válasz .Richard. #4424. hozzászólásáraElnézegetem a fitnesszwellnessz egészségtudatos kollégákat amint reggelente tekernek az Ikarus után.
Biztos egészséges.
Am jogos az észrevétel, de reggel amikor elindulok, nem tudom előre mi jön még be pluszban, amit egy robogóval nem lehet megoldani
Válasz medikus #4426. hozzászólásáraEnnél (még) nincs, legalábbis nem tudok róla a beömlő torokban csak a turbó nyomás érzékelő van ami elektromos. 2001-es még adagolós motor bár már mindent elektronika vezérel többé kevésbé.
A próbán majd eldől ha nem ad hibakódot jó, ha ad de attól működik rendesen úgy is jó.
Válasz rigás #4425. hozzászólásáraTehát nincs semmi,ami valamennyi füstöt kell hogy érzékeljen?Akkor Ok!
Válasz medikus #4416. hozzászólásáraEnnél a motornál nagyon egyszerű levakolni a bemenetét, a kipufogó csonknál csak a lemez tömítést kell kicserélni egy furat nélküli saját gyártmányúra. Az elektromos vezérlésű vákum szelep továbbra is nyitja zárja az egr szelepet mintha mi sem történt volna, csak füst nem kerül a szívó torokba.
2 évenként, meg visszakerül az eredeti tömítés.
Válasz ND #4413. hozzászólására5km. Egy robogoval is luxus bakker!egy kolléga 5kmet biciklivel tesz meg. Jogsija sincs. Ma reggel akkuztam a villanypásztort'0fok. 10 km egy fordulo. Beöltöztem ugy mint 10 fokban csak a kesztyű volt vastagabb. 50es piaggio. Nem mondom'hogy azzal kerekezz félre ne éts'de kifizetődőbb.
Válasz ND #4422. hozzászólásáraOtt már a méret indokolja a Dieselt.
Válasz Szabi. #4420. hozzászólásáraCsak benzinesben nincs kisbusz
Válasz medikus #4418. hozzászólásáraAz B-vel nem dzsalik
Meg kenyeres a szervó.
Ez már úri.
Beülök néha vissza a Yarisba alig bírok fékezni, kuplungolni meg kormányítani.
Elpuhultam. Még jó h néha edzek a T25-ön
A rövid táv tönkre teszi bármelyik újabb(amiben már van legalább részecskeszűrő) Diesel motort. Több márka és több szervizzel átbeszélve ez jött le.
Egyszerűen el kell érnie az üzemi hőfokot és még ezek után kell, hogy regenerálódjon.
A rövid távokra csak a legkisebb cm3 a menekülő út de az sem lesz örök.
Nyújtható az élettartam tankolási ként de max minden 2. tankoláskor egyszerre legalább 50 km megtétele. Esetleg a rövidebb utakon, mikor már melegszik 3000 motorfordulaton közlekedni.
Ezek mind több más-más szerviz véleménye.
Rövid távra benzin kell.
Válasz Sk Laci #4417. hozzászólásáraLehet érdemes benézni egy kereskedésbe frissítésért.
Meg figyelni az akciós ajánlatokat. Mindíg van itt ott
Válasz ND #4411. hozzászólásáraIkarus 66!!
Válasz ND #4411. hozzászólásáraÉpp az előb néztem át az Opel Mováno kínálatokat. Nemtudom menyire aktuálisak az akcióik és az árak, mert 2018 január elsejével van keltezve az ajánlat.
Másik dolog, hogy a Ssanyong Rexton is jó árban van a tudásához képest. Igaz hogy a Movánóhoz képest plusz40% az ára, de egy kemény felépitésü SUV-ról van szó. A márkától nem tartok, mivel jelenleg is van Ssanyongom, csak az eladó szervize nem győzött meg a szakszerü helytállásról szervizelés esetén.
Válasz rigás #4404. hozzászólásáraHa kikötöd,mit csinálsz a motor vezérlővel?
Válasz ..MZ/X.. #4412. hozzászólásáraÉn is két tolóajtósat akartam, de csak egyes volt raktáron és nem tudtam 3-4 hónapot várni.
Nem hiányzik...
Válasz ..MZ/X.. #4412. hozzászólására3 isofix Sztem nem lesz, ált 2.sor két szélső az.
Miért létfontos az isofix?
2 jó gyerekülés kijön egy isofixes árán
Válasz Tomi81 #4410. hozzászólásáraAz enyémet nyírja h nincs hajtva.
5km melóba meg uannyi este vissza.
Ez a dízel rémálma
Hétvégén megy csak 25-30 km túrát.
Km függetlenül (12-13ezer) évente viszem olajcserére, a gyári periódus 40ezer. Sztem az sok
Láttam reptéri transzfert meg német ingázóst az enyémmel együtt szervizben, olajcserére (szigorúan 10ezrenként) 3évesen 480ezerrel bontatlanul a szervizes szerint, meg egy sofőr mondta h kB 4évesen 7-800 volt benne.
Nekem a 300 is 20év ilyen futás mellett
Vannak apróságok, de korrekt a szervíz.
1x visszahívták adblue varázslásra, 1x talán szervó miatt, de az nálam már nem játszott, mert 1évesen már cserélték, mert találtam 3csepp olajat a padlón.
Start-stopot gyűlölöm, de ki kapcsolható.
Hóba latyakba inaktiválja magát vmi hibakóddal mert vmi hűtő takaró zsalu befagy. Ha kiolvad megy tovább.
Ami párszor mentett már meg a non grip road mód, vmi elektronikus difizár.
De valahol olvastam h talán van már 4x4 belőle
Nekem is hasonló most a kérdés merci vaneo helyett kellene valami amibe befér 3 isofix ülés kölköstől+kiszolgáló személyzet anyaapa+purdék járulékos batyuja, 2 oldali tolóajtó van rajta, diesel, lehetőleg szgk, és kb 2-2,5 mill betakarja.
Válasz Sk Laci #4409. hozzászólásáraMegjött a harmadik gyerek, és a Yaris hirtelen kicsi lett.
Docker tetszett még, de abba nem fért be hátra a 3 gyerekülés, a 9esben nem gond, még cucc is fér, 5,4m-es a hosszabb változat.
Meg B kategóriával vezethető, fér bele 1,2 tonna, meg van 1,5t vonóhorog.
Mondjuk nagy póthoz már kell a B+E,
Meg megpakolva nem fickándozik, de elviszi. Ha arra kell Sztem jobb a 140 ló, bár az is csak 1,6l
Válasz ND #4408. hozzászólásáraMotor élettartamnak mit saccolsz?
Válasz ND #4408. hozzászólásáraHa jól számolom 5,9 nettóban. Jelenleg enyi pénzért mikrobuszt nem hiszem, hogy sikerülne venni.
9 személyes a tiéd?
Movanot nem nézted abban az időben? Vagy csak tisztán személyszállitás céljából vetted a Vivanot?
Válasz ND #4407. hozzászólására7,5 bruttó körül lett a vége amiből 100 a vonóhorog meg 500 a kétzónás klíma és a kalaptartó
Extrázni lehetett volna, de nem kértem. 125 ló, 1,6biturbó.
Fém kartervédőt nem ártott volna kérni rá, meg ha nagyon pakolnád jobb a 140ló
Válasz *** HM *** #4405. hozzászólásáraNekem az Opel Vivaro bejött.
2,5éves most 35ezerel.
Listaárból 22-25% kedvezményt adtak ami őstermelőire is járt.
Bár vittem a Renault ajánlatát a 0% hitelajánlattal, és kérdeztem mit tud ajánlani hogy itt vegyem meg, mivel csak a hűtőmaszk és az embléma más