Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Igaz úgy kell vele kanyarodni mint egy Ikarussal h kiteszed az orrát, de a parkolással nincs gond. Plázázni nem járunk, de igaz az állítás. Ha néha oda vetődünk akkor nem állok be hnem megállok mellette.
Válasz Claastra. #3366. hozzászólásáraSzerintem a terracan szabadonfutós. Az első kerékagyakban szakitja meg a hajtást mint az aró, csak itt nem kézzel kell tekergetni a poharakat.
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraNekem a dokker elődje van, az MCV és több mint 400000 km-t nyomtunk bele. Soha semmiféle baja nem volt. A sok túlterhelt mezei túrának hála néha kellett futóművet javitani. Ennek a modelnek az alapja a renault megane. Onnan örökölte az elektromos szervóját meg a strapabiró futóműveit. Motorja 1.5 dci, ami egyszerüen elpusztithatatlan. Most 10 évesen az ajtóboritók kezdtek rozsdásodni de a karoszéria többi része még ép. A skodám már sokkal fiatalabb korában foltozást igényelt a küszöbökre. Talán rövidesen ránézünk a porlasztókra is, mert kicsit kormolni kezdett. Ha megb0zható, egyszerű, strapabiró autó kell, akkor nagyon ajánlom. Ja és kb 16 cm a hasmagassága, ami kb akkora mint a skoda karoq-é, csak azzal nem tudsz 800 kg linzi sóval bakhátas földuton porolni.
Válasz ND #3373. hozzászólásáraNekem is van hosszú traficom és családi autónak vagy dokker helyett biztosan nem venném meg. Fogysztását 8 liter alá vinni elég nehéz mig a dokker max. 6-ot kér. Parkolni művészet és ezekre a szabvány plázás parkolókba be se fér.
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #3375. hozzászólásáraBenzinest lesem én is. De ez a 7-8 liter egy kicsit magas. Enyiből elvan nekem a terénkocsi ami 2,2 tonna üresen, 255-ös széles gumikon 4x4 meghajtásal. Majd még gondolkodom rajta, nem kell azonal. Meg még a terményekért /napraforgó, kukorica/ se látam a pénzt, és még nemhagyják kiszámlázni se. Idén a napraforgópiac rendesen "felborult".
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraÉn enyhén allergiás voltam, vagyok a dácsia-névre, de végutóbb egy Dokker lett a 3 autó, személyautós verzióban. Ha rajtam múlt volna akkor valamilyen terepjáró-jellegű kellett volna minimum igazán ide erre az útra sok esetben, csak ez jobban pakolható kombi-szerű, meg hát kicsit nagyobb a hely mint egy személyautóban. Így ez lett, meg hát a Duster vagy 4,6 lett volna. Annyit meg nem szántunk a projektre, pláne mivel feljebb írtam 3 autó van így. Ezért a pénzért 4x4-es Vitarát is ajánlottak már, újat. A minősége összességében nem olyan mint egy nagyobb névvel ellátott autó, azaz zörgősebb beltér, kicsit bililemez-gyanús anyag. Meg a váltója kicsit "nyers", de összességében használható autó. Benyóból olyan 7-8 literrel elvan, főleg ha már bejáródik, mivel ha nem terepjárónk lett, mivel a többség leszavazta akkor a fő szempont az volt, hogy benzines legyen egy autó mindenképpen a 3-ból.
Válasz Sk Laci #3372. hozzászólásáraén egy pick-up logant hajtottam 4 évig 140e km-rel adtuk el semmi gond nem volt vele,4-5liter naftával elment,a dácia már rönó ugy mint a skoda vw nem kell félni tőle,én "magyar" autótól jobban tertanék,ja és dácia dieselmotor van a merci a,b,c-ben is
Válasz *** HM *** #3369. hozzászólásáraNem a leírás miat kell. A 3. autóm a majd 20 éves Felíciát szeretném idővel leváltani. Sajnos a sárvédők falcaiban "kivirágzot" rendesen. Ha a mai világban még lehetne kapni olyan megbízható autót, mint a nálam levő Felícia, akor nagyon örülnék neki. Megbízható, olcsón fentartható, nem szervizigényes autó. Mult héten volt a müszakin, a motorja közelít a 300 000 km-hez, de az emisziók hihetetlenül alacsonyak. Olajat meg végkép nem eszi.
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraÉn is nézegettem de nagyobbat vettünk végül.
Amit egy tulaj bácsi mondott a szalonban h nem lehet kinyitni a raktér ajtaját ha futó van a vonóhorgon mert a kutyafej magasabban van mint az ajtó alja.
Ez elég bosszantó.
Egyébként dicsérte
Fapados, olcsó rosszul illesztett műanyagok, miegymás, de ezen az áron nem kell jaguárra számítani.
Igásló.
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraEgyik koma vett pár hónapja de nem dumáltunk róla... Belenéztem csak...
10000eus ilyen kocsinál mit számít mi hogy s mint.... ha melóskocsinak veszed.... Mehet a darálóba ha benyűgösödik az élet vele oszt jöhet 1 másik vlm. .....
Úgyis kell a költség.
Válasz traktorajtóhajtogató #3312. hozzászólásáraSzia. Augusztus elején kidicsérted a Dácia autókat. Jó egy hete voltam a Nyitrai autószalonon, és eléggé szemetütöt nekem a Dokker model. Praktikus autó, viszonylag alacsony árban. Tudnál eről a modelről valami közelebit mondani? Mik a gyengéi? Hogyan bírják a futómüvön a golyóscsapok?
Természetesen más hozászóllását is szivesen várom, aki valami közelebit tud nekem mondani a Dokker modelról.
Szakértők,fel van adva a lecke,adott egy Terracan(2,9crdi aut stb full)alámagyek leállítva az autó,simán forog az elsőkardán,de a legnagyobb dombra is felmászik,valamit kapcsol az elsődifiben is????
Válasz *** HM *** #3347. hozzászólásáraSzerintem az újabbfajta 2011 utáni E-Mercik nagyon fasza gépek, stabilak tartósak, németben 500ezer km alatt nincsen taxi belőlük 3éves korban, jó a futómű, jók a motorok, merci váltója is stabil és ezek az újabb sokfokozatos történetek szuperül is működnek, nekem ez szimpatikus.
Válasz zsozsi51 #3337. hozzászólásáraha jó autót keresel van az udvarban egy opel meriva 1,7 d 160e km-rel 125 lovas 6 sebességes,alváz és üregvédelemmel (németnél ez ritka)3000eu + papirozás(kb 200e névre írva),érdemes megnézni
Most hogy 4-es utat megcsinálják, már van aszfaltozott felüljáró, ráadásul jó pár 100 métert be is aszfaltozták a földek irányában, szerencsére nekem elején van igy már nem kell 4x4 a szemléhez!
Válasz Sk Laci #3338. hozzászólásáraAz enyémben 380000 volt 12 évesen, mikor eladtam és csak azért mert kb. 6 éves korára már volt mellette más autóm is. Szomszéd nepper hozott már másféléves 189000 km-s pásszátot.
Válasz zsozsi51 #3337. hozzászólásáraSzerintem velünk vásárlókkal is van baj. Mi keveset futott fiatal autóra vágyunk aprópénzért. Mindenki azt gondolja, hogy egy német/holland/olasz lehetőleg nyugdijas ügyvéd/orvos vesz magának egy autót 25000 euróért, 3 évig a garázsban tartja majd eladja a neppernek és az majd majd nekünk behozza 5-6000 euróért. Na itt kezdődnek a bajok. A nepperek előállitják nekünk álmaink autóját az aprópénzünkért, mi meg rájövünk egy hónap múlva, hogy vettünk egy romot. És egy két darabból összefércelt tragacs a legnagyobb bukás. Szomszéd szerelőnél készülnek sorozatban az ilyen remekművek az öreg diófához kikötve egyengetik a hossztartókat. Na annak aki beállitja a futóműgeometriát az már nagy művész. És sajnos a magyar használtautók 80 %-a egy ilyen diófás egyengetésen már átesett.
Hasznalt autó vásárlásához tudom ajánlani az autodna.hu portált. Az alvazszám lekérdezésével nagyon sok turpi előbukik. Én már néhany autóba beleültem volna, amit előtte Hanziék szarrá törtek. Nekem az a tapasztalat, hogy a km valós, inkább a kocsi sérüléseit szokták eltitkolni. Most keresek magamnak autót, de sajnos a használtautó piac nagy része egy hulladékudvar, nem beszélve a kereskedésekről. Némelyik nepper jól tud hazudni, mások meg azt se jól, sèrülésmentes autó, lekérem az előéletét, aztan meg pislogás van. Hála Istennek a német és holland dán autók meg elég jól dokumentáltak.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Egy hónap alatt több mint kétezren nyújtották be igénylésüket a munkáshitelre")
5885 hozzászólás
Válasz Sk Laci #3377. hozzászólásáraPedig az! Szomszéd huga szereli a soron befelé
Válasz traktorajtóhajtogató #3380. hozzászólásáraSok gyerek sok lom
Meg a dokkerbe nem fér 10 kissebbségi szüretkor
Igaz úgy kell vele kanyarodni mint egy Ikarussal h kiteszed az orrát, de a parkolással nincs gond. Plázázni nem járunk, de igaz az állítás. Ha néha oda vetődünk akkor nem állok be hnem megállok mellette.
Válasz traktorajtóhajtogató #3382. hozzászólásáraUtána néztem,az első difiben is van kapcsoló ,amig nem zárod a terepváltót addig nincs hajtás az első difiben sem
Válasz Claastra. #3366. hozzászólásáraSzerintem a terracan szabadonfutós. Az első kerékagyakban szakitja meg a hajtást mint az aró, csak itt nem kézzel kell tekergetni a poharakat.
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraNekem a dokker elődje van, az MCV és több mint 400000 km-t nyomtunk bele. Soha semmiféle baja nem volt. A sok túlterhelt mezei túrának hála néha kellett futóművet javitani. Ennek a modelnek az alapja a renault megane. Onnan örökölte az elektromos szervóját meg a strapabiró futóműveit. Motorja 1.5 dci, ami egyszerüen elpusztithatatlan. Most 10 évesen az ajtóboritók kezdtek rozsdásodni de a karoszéria többi része még ép. A skodám már sokkal fiatalabb korában foltozást igényelt a küszöbökre. Talán rövidesen ránézünk a porlasztókra is, mert kicsit kormolni kezdett. Ha megb0zható, egyszerű, strapabiró autó kell, akkor nagyon ajánlom. Ja és kb 16 cm a hasmagassága, ami kb akkora mint a skoda karoq-é, csak azzal nem tudsz 800 kg linzi sóval bakhátas földuton porolni.
Válasz ND #3373. hozzászólásáraNekem is van hosszú traficom és családi autónak vagy dokker helyett biztosan nem venném meg. Fogysztását 8 liter alá vinni elég nehéz mig a dokker max. 6-ot kér. Parkolni művészet és ezekre a szabvány plázás parkolókba be se fér.
Válasz zscsizmadia1 #3378. hozzászólásáraa Merci Citan,meg csillagos kangóóóó
Válasz Sk Laci #3377. hozzászólásáraEz a globalizáció.Renault motorok vannak a kis mergákba tényleg.A merci platós meg navarra klón.
Válasz Claastra. #3374. hozzászólásáraDácia dieselmotor a merciben??? No ne marháskodj. A német csillag be merné építeni azt, ami nem az övé???
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #3375. hozzászólásáraBenzinest lesem én is. De ez a 7-8 liter egy kicsit magas. Enyiből elvan nekem a terénkocsi ami 2,2 tonna üresen, 255-ös széles gumikon 4x4 meghajtásal. Majd még gondolkodom rajta, nem kell azonal. Meg még a terményekért /napraforgó, kukorica/ se látam a pénzt, és még nemhagyják kiszámlázni se. Idén a napraforgópiac rendesen "felborult".
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraÉn enyhén allergiás voltam, vagyok a dácsia-névre, de végutóbb egy Dokker lett a 3 autó, személyautós verzióban. Ha rajtam múlt volna akkor valamilyen terepjáró-jellegű kellett volna minimum igazán ide erre az útra sok esetben, csak ez jobban pakolható kombi-szerű, meg hát kicsit nagyobb a hely mint egy személyautóban. Így ez lett, meg hát a Duster vagy 4,6 lett volna. Annyit meg nem szántunk a projektre, pláne mivel feljebb írtam 3 autó van így. Ezért a pénzért 4x4-es Vitarát is ajánlottak már, újat. A minősége összességében nem olyan mint egy nagyobb névvel ellátott autó, azaz zörgősebb beltér, kicsit bililemez-gyanús anyag.
Meg a váltója kicsit "nyers", de összességében használható autó. Benyóból olyan 7-8 literrel elvan, főleg ha már bejáródik, mivel ha nem terepjárónk lett, mivel a többség leszavazta akkor a fő szempont az volt, hogy benzines legyen egy autó mindenképpen a 3-ból.
Válasz Sk Laci #3372. hozzászólásáraén egy pick-up logant hajtottam 4 évig 140e km-rel adtuk el semmi gond nem volt vele,4-5liter naftával elment,a dácia már rönó ugy mint a skoda vw nem kell félni tőle,én "magyar" autótól jobban tertanék,ja és dácia dieselmotor van a merci a,b,c-ben is
Válasz Sk Laci #3371. hozzászólásáraegy 9személyes hosszított Opel Vivarot.
3gyerek van, és a Dokkerbe nem fért volna be a 3gyerekülés egymás mellé.
Így meg külön sorba is lehet ültetni őket, ha rosszak
meg ebbe befér hátra egy raklap ha kiveszem az üléseket akkor akár 3 is 1200kg-ig, meg húzhat 1500at (ha lenne hozzá jogsim)
Válasz *** HM *** #3369. hozzászólásáraNem a leírás miat kell. A 3. autóm a majd 20 éves Felíciát szeretném idővel leváltani. Sajnos a sárvédők falcaiban "kivirágzot" rendesen. Ha a mai világban még lehetne kapni olyan megbízható autót, mint a nálam levő Felícia, akor nagyon örülnék neki. Megbízható, olcsón fentartható, nem szervizigényes autó. Mult héten volt a müszakin, a motorja közelít a 300 000 km-hez, de az emisziók hihetetlenül alacsonyak. Olajat meg végkép nem eszi.
Válasz ND #3370. hozzászólásáraSzia. Milyet, ha szabad kérdezni?
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraÉn is nézegettem de nagyobbat vettünk végül.
Amit egy tulaj bácsi mondott a szalonban h nem lehet kinyitni a raktér ajtaját ha futó van a vonóhorgon mert a kutyafej magasabban van mint az ajtó alja.
Ez elég bosszantó.
Egyébként dicsérte
Fapados, olcsó rosszul illesztett műanyagok, miegymás, de ezen az áron nem kell jaguárra számítani.
Igásló.
Válasz Sk Laci #3368. hozzászólásáraEgyik koma vett pár hónapja de nem dumáltunk róla... Belenéztem csak...
10000eus ilyen kocsinál mit számít mi hogy s mint.... ha melóskocsinak veszed.... Mehet a darálóba ha benyűgösödik az élet vele oszt jöhet 1 másik vlm. .....
Úgyis kell a költség.
Válasz traktorajtóhajtogató #3312. hozzászólásáraSzia. Augusztus elején kidicsérted a Dácia autókat. Jó egy hete voltam a Nyitrai autószalonon, és eléggé szemetütöt nekem a Dokker model. Praktikus autó, viszonylag alacsony árban. Tudnál eről a modelről valami közelebit mondani? Mik a gyengéi? Hogyan bírják a futómüvön a golyóscsapok?
Természetesen más hozászóllását is szivesen várom, aki valami közelebit tud nekem mondani a Dokker modelról.
Válasz Claastra. #3366. hozzászólásáraMilyen évjárat ?
itt vannak kezelési 2002-től 2007ig
- link
Szakértők,fel van adva a lecke,adott egy Terracan(2,9crdi aut stb full)alámagyek leállítva az autó,simán forog az elsőkardán,de a legnagyobb dombra is felmászik,valamit kapcsol az elsődifiben is????
Jó látni hogy azért vannak még tökösek felétek is.
Válasz _NB_ #3362. hozzászólásáraAz F350 azért nem egy L200
Válasz *** HM *** #3361. hozzászólásáraML merci
Válasz *** HM *** #3361. hozzászólásáraOFF
Tudjuk, tudjuk "csak fűnyírót a hétvégi telekre" :)
videó
Még egy MTZ is megirigyelni ...bezzeg EU-ba ..
nem tudom a hülyeségen kívül valami normális dolgot mikor fogunk átvenni az USA-től. ..
link
Melyikben van a legtöbb kakaó a mostaniak közül 1 3.5t futó elé ha vesszük?
Válasz tuto1 #3359. hozzászólásáraSzerintem a legjobb lehet a kategoriában.
Új Hiluxról van valakinek tapasztalatai?
ISUZU D MAX LIMITED EDITION ELADÓ!
Érd: pelsoagrotradekft@gmail.com
valaki a párjának"hobbiterepjáró"???? Octavia scout 2000pd 4x4 10cmrel magasabb a többinél,nagy navis média
Válasz _NB_ #3355. hozzászólásáraX, Y, Z- Drive Nem
Lendület Igen
Fizika Igen
Egy kis orosz házi "teszt"
Na ebből a gokartból se szállnék ki... max az ára csikolna... gyulladós fostalicska.
Válasz jedi #3351. hozzászólásáraÉn mondjuk a W211 utánira gondoltam amit látni itt a videón 20másodperc után
Válasz *** HM *** #3347. hozzászólásáraAmelyikhez adják az ekét is videó
Válasz szanberg #3350. hozzászólásáraMerci W124,W211 ,az tényleg jó .
Válasz *** HM *** #3347. hozzászólásáraSzerintem az újabbfajta 2011 utáni E-Mercik nagyon fasza gépek, stabilak tartósak, németben 500ezer km alatt nincsen taxi belőlük 3éves korban, jó a futómű, jók a motorok, merci váltója is stabil és ezek az újabb sokfokozatos történetek szuperül is működnek, nekem ez szimpatikus.
Válasz *** HM *** #3347. hozzászólásáraA6 allroad, miért kellene keresgélni ha már megalkották a parasztnak a non-plus-ultra-t?
Válasz *** HM *** #3347. hozzászólásáraRs6 ,M5,E500
Audi A6 méretben és kategóriában melyik típusok épkézláb kocsik manapság?
Válasz Claastra. #3345. hozzászólására
Válasz zsozsi51 #3337. hozzászólásáraha jó autót keresel van az udvarban egy opel meriva 1,7 d 160e km-rel 125 lovas 6 sebességes,alváz és üregvédelemmel (németnél ez ritka)3000eu + papirozás(kb 200e névre írva),érdemes megnézni
Válasz Sk Laci #3338. hozzászólására
Az enyém most 16 éves és 71e kilométer van benne, a régi sofőr élet előnyei.
Most hogy 4-es utat megcsinálják, már van aszfaltozott felüljáró, ráadásul jó pár 100 métert be is aszfaltozták a földek irányában, szerencsére nekem elején van igy már nem kell 4x4 a szemléhez!
Válasz traktorajtóhajtogató #3340. hozzászólásáraJól látod a dolgokat.Pár tank üzemanyagot elautóztunk mire megtaláltuk "álmaink" következö kocsiát.Fél év alatt benne van 10000km idáig biztató.
Válasz Sk Laci #3338. hozzászólásáraAz enyémben 380000 volt 12 évesen, mikor eladtam és csak azért mert kb. 6 éves korára már volt mellette más autóm is. Szomszéd nepper hozott már másféléves 189000 km-s pásszátot.
Válasz zsozsi51 #3337. hozzászólásáraSzerintem velünk vásárlókkal is van baj. Mi keveset futott fiatal autóra vágyunk aprópénzért. Mindenki azt gondolja, hogy egy német/holland/olasz lehetőleg nyugdijas ügyvéd/orvos vesz magának egy autót 25000 euróért, 3 évig a garázsban tartja majd eladja a neppernek és az majd majd nekünk behozza 5-6000 euróért. Na itt kezdődnek a bajok. A nepperek előállitják nekünk álmaink autóját az aprópénzünkért, mi meg rájövünk egy hónap múlva, hogy vettünk egy romot. És egy két darabból összefércelt tragacs a legnagyobb bukás. Szomszéd szerelőnél készülnek sorozatban az ilyen remekművek az öreg diófához kikötve egyengetik a hossztartókat. Na annak aki beállitja a futóműgeometriát az már nagy művész. És sajnos a magyar használtautók 80 %-a egy ilyen diófás egyengetésen már átesett.
Válasz Sk Laci #3338. hozzászólásáraÉs a SSanyongon mostan van 137 000 km 11 évesen
Válasz traktorajtóhajtogató #3334. hozzászólásáraNekem az Octávián 16 000 ment bele 2 és fél év alat. 10 évre ez átszámolva 64 000
Hasznalt autó vásárlásához tudom ajánlani az autodna.hu portált. Az alvazszám lekérdezésével nagyon sok turpi előbukik. Én már néhany autóba beleültem volna, amit előtte Hanziék szarrá törtek. Nekem az a tapasztalat, hogy a km valós, inkább a kocsi sérüléseit szokták eltitkolni. Most keresek magamnak autót, de sajnos a használtautó piac nagy része egy hulladékudvar, nem beszélve a kereskedésekről. Némelyik nepper jól tud hazudni, mások meg azt se jól, sèrülésmentes autó, lekérem az előéletét, aztan meg pislogás van. Hála Istennek a német és holland dán autók meg elég jól dokumentáltak.
Válasz *** HM *** #3335. hozzászólásáraKell hogy gömbölyded maradjon...
Ezért kell tartani 5 6 kocsit a háznál hogy osztódjon a dolog...