Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR414.08 FtUSD399.68 FtCHF436.3 FtGBP490.92 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz zscsizmadia1 #3082. hozzászólásáraJön majd ide. Màr irtàk a számfejtők,Magyarország az EU roncstelepe. Onnan egy konténer valami,ha üres,ha hat tonna,akkor is másfél millió volt,kB. 10ève. . Aki felnől addig,nyert ügye van. Kèrdès,az ottani verdàt adhatjàk 50ezer hufèrt àtszàmitva,?akkor itt lesz belőle.
Usába a válság idején legyártott és elnem adott autókat elhagyott reptereken tárolják ezer darabszámra azokkal mi lesz?Leakciózzák kifutó modell?De ilyen volt európába is.
Válasz Tomi81 #3079. hozzászólásáraszerintem nem csak az országos készletet hanem az európait is látja a kereskedő,mi rönót találtunk bécsi központban 1 héten belül megkaptuk
Válasz *** HM *** #3076. hozzászólásáraTíz éve dolgoztam ilyen helyen, úgyhogy ez lehet változott azóta.
Szóval
A keteskedő csak azokat a kocsikat látja ami már itt van az országban. A gyárhoz semmi köze.
Leadja a megrendelést a központba, a központ továbbítja a gyárba.
A gyár meg beilleszti a gyártásba.
Mi annak idején 8-10 hetet írtunk a szerződésre, de általában azért 4-6 hét alatt megjött. Talán egyre emlékszem ami 8hét volt.
Ja, Skodákat árultam.
Válasz *** HM *** #3076. hozzászólásáraSzerintem kontinfenseket foglalnak le a kereskedők importőrök és látja a rendszerben mikor mi várható. Vagy arra terel ami van/lesz.
Én is felsoroltam mit akarok mondta 3-4hó mire gyártásba kerül meg szállítás. Hirtelen jó lett ami raktáron volt. Ígs csak 1hó lett
Válasz y*** HM *** #3076. hozzászólásáraMindent a vevőkért. Annak idején az Opel gyàrban,olyan motort gyártottunk,amihez èpp alkatrèsz volt. Lehet, akkoriban hozzàd hasonló kèrdèsek senkit nem foglalkoztattak. de gondolom ígérni akkor is tudtak.
A gyártás hogy megy az egyes márkáknál?
Mondjuk adott 4 felszereltségi szint meg 10 szín...
Mennyire gyárt vakon 1 gyár ezekből ilyen olyan kombinációkat ?
Ha mondjuk jó 10 hét a várakozás alapból....csávó dumàja alapján.....de 4 7 re már ígéri a kocsit az már 1 kész kocsi vagy látja mi van berakva gyártásba stb ?
Válasz Claastra. #3074. hozzászólásáraPuszta matematika,mennyi a szabályozás és az ezután várható megtehető km és az új közötti ár differencia,valószínű én is az újat választanám !!!
De kinek mi !!!
Válasz *** HM *** #3067. hozzászólásáraFéktárcsa csere v szabályozás,ha a tárcsa vastagsága engedi !!!
A szabályozás úgy az igazi ha az agyon szabályozzák fel,mert a helyszínen az agy mozgásához alkalmazkodik a kés/remélem érthető,mondjuk ilyen eszterga nem mindenhol van/,de ez a TUTI !!!!
Meg futómű probléma is lehet kis mértékben.Nekem kormány gömbcsap volt kopott és attól is rázta a kormányt fékezéskor.Féktárcsa leszabályozva és gömbfejek csere és simán fut.
Válasz kori01 #3065. hozzászólásáraA Kleber egy szar, nekünk munakgépeken a Vredestein jott be, a vaderstad cuccokon szinte szövetig le lehetett járni őket, A trakorokon a nagykategóriás Michelin-ek jók de ár-érték arányban drágák, olcsóbb kategóriában viszont a Trelleborg jól vizsgázik!
Válasz szanberg #3052. hozzászólásáraja nekünk a vredestein még szinte uj volt a köröm rajta már körbe repedt oldalt több helyen utána át szakadt le kellett dobni mind kettőt.
ja és nem puhán jártunk vele.
Tudod mondjuk ez pont látszik abból, hogy a traktor gumi főleg nagygépre manapság legalább annyira meggondolandó történet mint, hogy milyen traktort vegyél... Ha nem vállt volna be szerinted vettem volna a másikra is!?!?!?
Xtrán a Firestone nem vállt be. Eleve már 2-3évesen olyan volt mint a rinocérosz bőre, mintha 15 éves nap ette lett volna. 5-6 évesen már a kisujjam betudtam tolni a repedésekbe és el is szólt, persze legjobbkor legjobb helyen... este lágy mély földön a cigánysor mellett idegen helyen nem itthon a határban.
Persze vannak olyan méretek amiből mást kell venni mert egy bevállt gumiból mondjuk az olyan ritkán forgalmazott, hogy kuuva drága, ilyen előfordul, vagy hogy tegnapra kell és polcon másféle van, de mikor van idő rendelni és nem tűzoltás van csak ezt vegyük.
Válasz *** HM *** #3045. hozzászólásáraErre csak annyit mondok, hogy pár éve a Michelin sima nem a V-mintás téligumiját hozták ki a legjobbnak nagy nyugati tesztelők közben meg ollyan xarok voltak azok hogy többen ledobták őket az első télen, nálunk családban is volt ilyen, az olcsó Hankook Winter I-cept került helyére azt sem jegyezték sehol közben meg reál értéken egy komoly téligumi ami igazi magyar télben is fog, nemcsak papíron a Michelin hehe
A V-mintás Michelin viszont tényleg jó, féltem tőle a másik miatt ez is olyan lesz de nem.
Korinak meg ne higgy, Nekem 6497-esen több éve vredi gumi van, sem repedés sem fáradás sem defekt sem erős kopás, igen jól terülő gumi, alacsony nyomáson is jól bírja a kiképzést és ollyat fog hogy nem közönséges.
Pont ma rendeltem a JCB-re is 4 új vredestein gumit, beszéltem egy ürgével azt mondja már minden rakodójukra ezt veszik mert legalább másfélszer annyi üzemóra alatt kopik le mint a többi eddig próbált gumi rajtuk.
Válasz Claastra. #3043. hozzászólásáraCsak nem az én (majdnem)szomszédomról van szó? (Tudod, ki.)
Bár nála a 4 hét néhány hónap volt, és nem ugyanazzal a motorral ért haza, mint amivel elindult.
Egyébként én eddig csak a legnagyobb dieselről hallottam a rosszakat, a többiről nem, pedig az is van az ismeretségben.
(Igaz, egyikük csak ünnepnap veszi elő, a mezőre a 206-os Peugeot-val jár. Bolondok ezek a parasztok...)
Válasz *** HM *** #3045. hozzászólásárana azt márkát is felejtheted
michelin inkább.
nekem volt trakin is meg autó is vredestein,trakin az lett a legrosszabb ,autón megint csak.
Válasz *** HM *** #3037. hozzászólásáraés a való élet meg eltántorít,szomszéd elindult haza az új határörrel és 4 hét mulva hazaért igaz közben még 4x prőbált hazaindulni vele
Válasz Mézga #3035. hozzászólásáraOlyan havarod nincs akinek a toyotája van szervízben,,,,,,,,,,,,,amúgy én nem akarom lehúzni a toyotát csak még nem volt sosem,a következő lehet ,hogy az lesz.
Válasz kori01 #3021. hozzászólására"Akinek van tudja"
Relativ az hogy melyik a jó, német olasz francia vagy japán.Mindenki a maga lovát dicséri, és nem tudjuk a világ összes márkáját végig nyüstölni.Régebben nagy német kocsi imádó voltam, aztán jöttek más márkák is.Szoc autókon kívűl Peugeot,Fiat,Mazda,golfok, passátok.
Most van Opel is meg Toyota is de nem egy kategóriában.Családnak Alfa, rokonságban fókusz.Elég jó rálátásom van melyik mittud,ja és a fiam márkaszervíz vezetője. Korábban már az Opel megvolt,akartam mellé egy jeep valamijet. Gyerek azonnal letámadott hogy nekem nem való csak Toyota.
Ismert már annyira hogy nemszeretek a szervízbe beköltözni/meg ha romlik neki lesz vele dolga/ csak tankolok és megyek.Ez RAV4 ilyen .Amelyiktöl leg inkább szabadulni akartam az a peugeot volt.Persze minden márkának van 1-1 sikeresebb tipusa.
_jpg_fill_540x300_0.webp "10 százalékkal drágul a kenyér és az étolaj")
_jpg_fill_540x300_0.webp "AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara")
5885 hozzászólás
Válasz Tomi81 #3084. hozzászólásáraez se ma volt talán 10-12
éve
Válasz Claastra. #3080. hozzászólásáraHát mi nem láttunk annak idején, max a POHU.
De mondom ez tíz éve volt, azóta változhatott.
Válasz zscsizmadia1 #3082. hozzászólásáraJön majd ide. Màr irtàk a számfejtők,Magyarország az EU roncstelepe. Onnan egy konténer valami,ha üres,ha hat tonna,akkor is másfél millió volt,kB. 10ève. . Aki felnől addig,nyert ügye van. Kèrdès,az ottani verdàt adhatjàk 50ezer hufèrt àtszàmitva,?akkor itt lesz belőle.
Usába a válság idején legyártott és elnem adott autókat elhagyott reptereken tárolják ezer darabszámra azokkal mi lesz?Leakciózzák kifutó modell?De ilyen volt európába is.
Ha már itt vagyok van egy nagyon szép Merivánk eladó
Válasz Tomi81 #3079. hozzászólásáraszerintem nem csak az országos készletet hanem az európait is látja a kereskedő,mi rönót találtunk bécsi központban 1 héten belül megkaptuk
Válasz *** HM *** #3076. hozzászólásáraTíz éve dolgoztam ilyen helyen, úgyhogy ez lehet változott azóta.
Szóval
A keteskedő csak azokat a kocsikat látja ami már itt van az országban. A gyárhoz semmi köze.
Leadja a megrendelést a központba, a központ továbbítja a gyárba.
A gyár meg beilleszti a gyártásba.
Mi annak idején 8-10 hetet írtunk a szerződésre, de általában azért 4-6 hét alatt megjött. Talán egyre emlékszem ami 8hét volt.
Ja, Skodákat árultam.
Válasz *** HM *** #3076. hozzászólásáraSzerintem kontinfenseket foglalnak le a kereskedők importőrök és látja a rendszerben mikor mi várható. Vagy arra terel ami van/lesz.
Én is felsoroltam mit akarok mondta 3-4hó mire gyártásba kerül meg szállítás. Hirtelen jó lett ami raktáron volt. Ígs csak 1hó lett
Válasz y*** HM *** #3076. hozzászólásáraMindent a vevőkért. Annak idején az Opel gyàrban,olyan motort gyártottunk,amihez èpp alkatrèsz volt. Lehet, akkoriban hozzàd hasonló kèrdèsek senkit nem foglalkoztattak.
de gondolom ígérni akkor is tudtak.
A gyártás hogy megy az egyes márkáknál?
Mondjuk adott 4 felszereltségi szint meg 10 szín...
Mennyire gyárt vakon 1 gyár ezekből ilyen olyan kombinációkat ?
Ha mondjuk jó 10 hét a várakozás alapból....csávó dumàja alapján.....de 4 7 re már ígéri a kocsit az már 1 kész kocsi vagy látja mi van berakva gyártásba stb ?
Válasz Claastra. #3074. hozzászólásáraPuszta matematika,mennyi a szabályozás és az ezután várható megtehető km és az új közötti ár differencia,valószínű én is az újat választanám !!!
De kinek mi !!!
Válasz zoli6886 #3073. hozzászólásáraén úgy vagyok vele 20-25-e ft-ért(60-80eu)
van már jóminőségű féktárcsapár,a szabályzást hanyagolnám
Válasz *** HM *** #3067. hozzászólásáraFéktárcsa csere v szabályozás,ha a tárcsa vastagsága engedi !!!
A szabályozás úgy az igazi ha az agyon szabályozzák fel,mert a helyszínen az agy mozgásához alkalmazkodik a kés/remélem érthető,mondjuk ilyen eszterga nem mindenhol van/,de ez a TUTI !!!!
Válasz gergő07 #3069. hozzászólásáraEz lesz ja.
Válasz Dns8 #3068. hozzászólásáraNem az.
Meg futómű probléma is lehet kis mértékben.Nekem kormány gömbcsap volt kopott és attól is rázta a kormányt fékezéskor.Féktárcsa leszabályozva és gömbfejek csere és simán fut.
Válasz *** HM *** #3067. hozzászólásáraHullámosra kopott féktárcsa.
Válasz *** HM *** #3067. hozzászólásáraAbs?
A fékpedál hullámzó visszamozgását fékezéskor mi okozhatja?
Válasz kori01 #3065. hozzászólásáraA Kleber egy szar, nekünk munakgépeken a Vredestein jott be, a vaderstad cuccokon szinte szövetig le lehetett járni őket, A trakorokon a nagykategóriás Michelin-ek jók de ár-érték arányban drágák, olcsóbb kategóriában viszont a Trelleborg jól vizsgázik!
Válasz szanberg #3053. hozzászólásárakleber?
Válasz szanberg #3052. hozzászólásáraja nekünk a vredestein még szinte uj volt a köröm rajta már körbe repedt oldalt több helyen utána át szakadt le kellett dobni mind kettőt.
ja és nem puhán jártunk vele.
Válasz szanberg #3060. hozzászólásáraHát az kellemetlen.
Új F gumizással vetted a nagyot?
Válasz Claastra. #3058. hozzászólásáraM0án mintha ő lett volna tegnap csak azért izgató a téma...
Válasz Claastra. #3058. hozzászólásáraHm
Lehet a lexik előtt àll bent 1 oldtimer szett oszt van ez is....
Válasz *** HM *** #3057. hozzászólásáraja hehe
Tudod mondjuk ez pont látszik abból, hogy a traktor gumi főleg nagygépre manapság legalább annyira meggondolandó történet mint, hogy milyen traktort vegyél... Ha nem vállt volna be szerinted vettem volna a másikra is!?!?!?
Xtrán a Firestone nem vállt be. Eleve már 2-3évesen olyan volt mint a rinocérosz bőre, mintha 15 éves nap ette lett volna. 5-6 évesen már a kisujjam betudtam tolni a repedésekbe és el is szólt, persze legjobbkor legjobb helyen... este lágy mély földön a cigánysor mellett idegen helyen nem itthon a határban.
Persze vannak olyan méretek amiből mást kell venni mert egy bevállt gumiból mondjuk az olyan ritkán forgalmazott, hogy kuuva drága, ilyen előfordul, vagy hogy tegnapra kell és polcon másféle van, de mikor van idő rendelni és nem tűzoltás van csak ezt vegyük.
Válasz Claastra. #3058. hozzászólásáraAzzal hordja a krumplit a piacra.
Válasz *** HM *** #3056. hozzászólásáraTrabant kombi???
Válasz szanberg #3052. hozzászólásáraPedig màn megijedtünk hogy 2 szett Vr.t 3 millàért lekorizott a trakikon...
Enyingen M. bácsinak milyen pickupja van?
Válasz kori01 #3051. hozzászólásáraNálunk két nagygépen is van meg mint írtam a rakodón is lesz
Válasz Bárány #3049. hozzászólásáraő az én szomszédom,szolgálati autója,novemberi téma és 2,2s
Válasz *** HM *** #3045. hozzászólásáraErre csak annyit mondok, hogy pár éve a Michelin sima nem a V-mintás téligumiját hozták ki a legjobbnak nagy nyugati tesztelők közben meg ollyan xarok voltak azok hogy többen ledobták őket az első télen, nálunk családban is volt ilyen, az olcsó Hankook Winter I-cept került helyére azt sem jegyezték sehol közben meg reál értéken egy komoly téligumi ami igazi magyar télben is fog, nemcsak papíron a Michelin hehe
A V-mintás Michelin viszont tényleg jó, féltem tőle a másik miatt ez is olyan lesz de nem.
Válasz *** HM *** #3045. hozzászólásáraVizes úton kifejezetten előnyös volt a Vredestein, azthiszem nekem ultrac vorti volt nyári volvón.
Korinak meg ne higgy, Nekem 6497-esen több éve vredi gumi van, sem repedés sem fáradás sem defekt sem erős kopás, igen jól terülő gumi, alacsony nyomáson is jól bírja a kiképzést és ollyat fog hogy nem közönséges.
Pont ma rendeltem a JCB-re is 4 új vredestein gumit, beszéltem egy ürgével azt mondja már minden rakodójukra ezt veszik mert legalább másfélszer annyi üzemóra alatt kopik le mint a többi eddig próbált gumi rajtuk.
Válasz *** HM *** #3050. hozzászólásáraúj volt sajnos mindegyik
Válasz kori01 #3048. hozzászólásáraPersze mert màr a német lefárasztotta 20 év alatt.
Újra csak Szaszának van zseton csak ő itt a hiteles a témában...
Válasz Claastra. #3043. hozzászólásáraCsak nem az én (majdnem)szomszédomról van szó? (Tudod, ki.)
)
Bár nála a 4 hét néhány hónap volt, és nem ugyanazzal a motorral ért haza, mint amivel elindult.
Egyébként én eddig csak a legnagyobb dieselről hallottam a rosszakat, a többiről nem, pedig az is van az ismeretségben.
(Igaz, egyikük csak ünnepnap veszi elő, a mezőre a 206-os Peugeot-val jár. Bolondok ezek a parasztok...
Válasz *** HM *** #3045. hozzászólásárana azt márkát is felejtheted
michelin inkább.
nekem volt trakin is meg autó is vredestein,trakin az lett a legrosszabb ,autón megint csak.
Válasz CNHS #3038. hozzászólásáraés megtudtad tapasztatad
Válasz fendt309 #3027. hozzászólásárana látod
Vredesteint sehol se jegyzik Szasza nincs rajta a gumitérképen.
3 vagy 4 vágatosat?
Nedves útra melyik màrka melyikje zsamós?
Hátha becsesz a 2018as monszun.... itt meg q csúszós az aszfalt...
Válasz Claastra. #3043. hozzászólásáraAzt hitte maga Chuck Noris réndzsör....de csak 1 Roncsőr lesz
Válasz *** HM *** #3037. hozzászólásáraés a való élet meg eltántorít,szomszéd elindult haza az új határörrel és 4 hét mulva hazaért igaz közben még 4x prőbált hazaindulni vele
Válasz Diesel Tibor #3039. hozzászólásáravan egy cimbim aki húszonéve a toyciszervízben dolgozik. mire vagy kíváncsi?
Válasz *** HM *** #3040. hozzászólásáraNagyon képbe vagy ,,,,,
de most várnom kell egy pár évet.
Válasz Diesel Tibor #3039. hozzászólásáraVegyèl màr vlm páncélozott LC t mit szarozol ilyen kis sekélyrenyúlós audi ford navahoo kija ..befektetésekkel....
Válasz Mézga #3035. hozzászólásáraOlyan havarod nincs akinek a toyotája van szervízben,,,,,,,,,,,,,amúgy én nem akarom lehúzni a toyotát csak még nem volt sosem,a következő lehet ,hogy az lesz.
Válasz kori01 #3021. hozzászólására"Akinek van tudja"
Relativ az hogy melyik a jó, német olasz francia vagy japán.Mindenki a maga lovát dicséri, és nem tudjuk a világ összes márkáját végig nyüstölni.Régebben nagy német kocsi imádó voltam, aztán jöttek más márkák is.Szoc autókon kívűl Peugeot,Fiat,Mazda,golfok, passátok.
Most van Opel is meg Toyota is de nem egy kategóriában.Családnak Alfa, rokonságban fókusz.Elég jó rálátásom van melyik mittud,ja és a fiam márkaszervíz vezetője. Korábban már az Opel megvolt,akartam mellé egy jeep valamijet. Gyerek azonnal letámadott hogy nekem nem való csak Toyota.
Ismert már annyira hogy nemszeretek a szervízbe beköltözni/meg ha romlik neki lesz vele dolga/ csak tankolok és megyek.Ez RAV4 ilyen .Amelyiktöl leg inkább szabadulni akartam az a peugeot volt.Persze minden márkának van 1-1 sikeresebb tipusa.
Dizàjnelemek viszik a Ford fele a nèpet...
Nem?
Válasz Diesel Tibor #3034. hozzászólásáraazt vedd aminek legközelebb van a szervize, mert úgyis ott fog állni