Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR408.83 FtUSD390.47 FtCHF430.85 FtGBP484.73 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz kori01 #1962. hozzászólásárasemmi értelme itt versengeni mint az óvodában régen, de azért leírom, hogy értsd. Nekem 230-nál váltja át 5-be magát az automata ha padlót nyomok,(ez még csak 5 sebességes váltó) ilyenkor gps szerint ~220-al megy, aztán 255-nél áll meg 5-ben az óra, gps szerint ilyenkor 243-244 a valós sebesség, itt letilt az elektronika.
Válasz szanberg #1960. hozzászólásáraAzért mert a bmw-nek fájt a foga a hibryd hajtásra,aztán csere bere lett.
de olvas utána hogy a bmw motor szebben megy a toyotában mert a japánok teljesen átdolgozták,csak a blokk maradt benne,hengerfej,befecsi mind toyotáé. Van nekik most valami közös sportkocsi is.
Válasz kori01 #1955. hozzászólásáraÉpen most megyek át cimborámhoz most vett egy zsírúj Avensist. Azt nem értem miért veszi bmw-től a Toyota a motorjait
Válasz kori01 #1955. hozzászólásárahát egy 2 literes dízelt inkább hagyjunk, mennek azok mint az állat, mármint az újak, nyomaték van csak tempó nincsen...
Válasz T.f. #1951. hozzászólásárabarátomnak is a Bt50-es mazda lefagy. Még be is indul igaz nem pöccre, de aztán leállogat folyamatosan, újra is indulgat de csak kínlódás.
Én rakok bele spurit ilyenkor a gázolajba a Nissanba meg az asszony dízel V40-esébe így most a -20-25fokoknál sem fagy(ott) el egyiksem.
Válasz szanberg #1953. hozzászólásáraakkora nem nagyon van esetleg ha agyonpadlózod.
még akkor sem.
1500től már adja lefelé rendesen a tiéd esetleg 4000fölött.
mindegy is nem az a lényeg kinek diesel kinek benzines jön be.
nekem benzinesben csak a motorom van.
Válasz kori01 #1946. hozzászólásáraEgy normális benzin motorban is van akkora nyomaték hogy bőven élvezetes de ha megszólítod rendesen akkor meg halad is.
Válasz bukócsöves-50 #1927. hozzászólásáraSzia. MAZDA BT vagy a FORD klónja ? Mert nekem is dettó ugyanezt csinálja hidegen SHELL+ diezellel . AC-vel felpumpálva elindul, 4-5 indítás után jó. A szerelőm szerint van egy mikrószűrő , az szopat(csere).
Válasz szanberg #1943. hozzászólásáraHajtod itt a hülyeségeket.
a dieselben a nyomaték az élvezet,meg a fogyi.
persze csak traktorba való a diesel.
mekkora hülyeség.
Válasz kori01 #1931. hozzászólásáraSzerintem az autó benzines, a traktor meg dízel.
Nekem van egy 2,5T automata összkerekes 5 hengeres benzines autóm. 8-10litert fogyaszt, 1700 kiló ember nélkül. Ez sok? Nagyon nem. Ha nem nyomnám neki hosszú országúton 7literből is elmenne lazán, volt mikor 4személlyel gépeket néztünk itthon meg románban is és 7,2-re jött ki a fogyasztás, amikor meg sopronból 3,5óra alatt hazaértem úgy, hogy pest volt 1 óra keresztül, akkor 11 liter. Vagy ha igen csak helyben járok 5-8-km-es távokat akkor is 10-11között jön ki az étvágya. Egyébként nagyátlag 9liter benzinből elmegy úgy, hogy engem nem érdekel mennyit eszik, megyek ahogy jólesik, haladok dinamikusan vele.
Ez 2004-es Volvo, picit fiatalabb 530d BMW van barátomnak no az meg átlag 8,7 litert fogyaszt, magyarul nem spórol az semmitsem de mindenki odavissza van a dízel autóktól, közben meg a tükörben nézem az 530d-t ha picit versenyezni akarunk.
Dieselből az jó ami max. 5 litert fogyaszt és még megy is hozzá képest, ha nem bajos mint bizonyos modellek.
Válasz bandigh #1903. hozzászólásáraNálunk olyan lett berakva már. Idáig szerencsére nem jelentkezett probléma. Kicsit talán rángatósabb, de azt mondták ezzel nem lesz gond, nem úgy mint a kettős tömegűvel, ami x. kilométer után szétesik. Majd idővel kiderül a többi!
Mondjuk ez nem terepjáró, hanem "csak" egy TDCI Tranyó. Lehet nem is illik ide....
Egyébként én sem igazán hallottam feljavított kettős tömegűről, de szerintem nem egy hosszú életű lehet. Amúgy a sima lendkerekűre való átalakítás nem is mindegyik gyártó járműinél működik. A Japán autókat mondták az egyiknek ami biztos.
Válasz bukócsöves-50 #1927. hozzászólásáraNem a gázolaj a szar, hanem a gyári gázolaj szűrő olyan finom, hogy minden kis szir-szar megáll benne. Ebben a hidegben a felgyült víz is belefagy vagy ha kicsit hidegebb volt, akkor ha egy pici parafin is kicsapódik, akkor az eltömiti a szűrőt és kakukk. Van ugyan olyan méretü és felfogatásu minta gyári nissan csak más tipusu kocsihoz, azzal megszűnik ez a gond. Jövő héten megpróbálom megtudni melyik kocsiéval azonos
Válasz Sk Laci #1939. hozzászólásáracsak növényesekre már nincs pályázat ,mindent az állatos biós,kertészetis pályázatokra fizetnek,sűrün járok sk-ban a haveroknál ,másabb a helyzet nálatok
Válasz Claaastra #1938. hozzászólásáraIsmerős amiről írsz, az adó itt 20%. Az hogy az áfát személyautónál nem lehetett visszaigényelni, de eladáskor be kellet fizetni Szlovákiában is szokás volt, de szerencsére változott a helyzet. De viszont az eu-s pályázatokban szerintem jóval utánnatok vagyunk. Mifelénk traktort venni eu-s pénzből nem nagyon lehet, de más átlagos munkagépet se. Bevallom nem nagyon figyelem a pályázatokat, mert amire szükségem lenne, az nem kivitelezhető pályázattal.
Válasz Sk Laci #1937. hozzászólásáraItt egy "vállalkozásbarát" kormány van szeretik elvenni amit lehet ilyenadó, olyanadó, 27%áfa ,útdij stb,ők meg már nem is vagonszám hanem óceánjáróval hordjáki a biznicelt pénzt
Válasz kori01 #1931. hozzászólásáraIgen az van, de nálam a benzines nem fogyassza a dupláját. A gyár által előírt fogyasztásba beleférek - legalábis a számitógép szerint.
Válasz Sk Laci #1934. hozzászólásáraItt a személyautóra se,de ha eladod áfát kell rászámolni és befizetni a kasszába(ha bevitted a vállalkozásba )nálunk azért sláger a "pikap"
Válasz Sk Laci #1925. hozzászólásáraja pont a vw benzinese már lassan őskövület lesz mert régi a tsi meg egy kalap szar ugy ahogy van.
azért a diesel kevesebbet eszik majdnem felét a benzinesnek.
azért irtam vw-ét mert ugye a skodában is az van
Válasz *** HM *** #1921. hozzászólásáraa legjobb motorok lettek szinte a diesel azt irják ugy jár mint egy benzines levitték a komprssziót a dieselbe,a benzinesbe meg fel.
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraAz én pick upom meg szopat rendesen. Van, hogy az aksit lemeriti addig tekeri és semmi, ráteszem a töltöre és 10 perc mulva ugy indul, mintha 40 fok lenne. De ezt mostanság nem csak a nagy hidegbe csinálja, bár akkor könnyebben indult kicsivel, vagy inkább biztosabban
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraÜdv!nekem is pick up om van indul mit állat ma -12 volt reggel jobbról benyúltam gyújtás megvártam míg elaludt a sárga kunkor jelű lampa elfodítottam a kulcsot járt a motor elaludt az olajnyomás lámpa is ekkor bekapcsoltam a motor melegítést emelte a fordulatot és kb 2-4 perc járás után leállt ezután 1 pr9ba indítás sikertelen és futás a buszra létezik hogy sz@r a gázolaj egyszer már ilyen hidegben eljátszotta ezt velem akkor azt hittem az osön kúton viccelődnek de ez most nem osön hanem envi vagy az egyik 19va másik 1 hijján 20
Válasz *** HM *** #1924. hozzászólásáraHeci, mára már a benzimotorok is szépen kifejlődtek, fogyasztásban meg talán nem egészen 1 literrel 100km-re fogyasztanak többet mint a dieszelek kb annál a teljesítménynél. Tapasztalat a Skoda Octáviából van.
Válasz Claaastra #1912. hozzászólásáragyertya ki ellenőrizd le mindet majd meglátod hogy van közötte ami nem jó
csak ngk rakj bele
vagy tudok neked szerezni jó áron.
Válasz *** HM *** #1908. hozzászólásáraEnyémen vredi snowtrac3 van, nagyon jól fog, átlagon felüli viszont aszfalton hangos némileg, főleg bizonyos útszakaszokon ahol más minőségű a flaszter. Azt mondják a most kapható snowtrac5-ös már símábban fut.
V40-en Michelin téli van, az csendes de szerintem nem fog úgy, igaz nehéz ezt összemérni mert az enyém AWD-s az meg csak elsőhajtásos de jobban megúszik ha megrántom a kormányt oldalirányba, könyebben kitör, meg fékezéskor a múltkori nagy havas útakon jobban tolta magát.
volt már régebben is Michelin téligumim csendes marhára de amúgy szerintem nagyon alulmarad sok mástól.
Nekem ami még bejött és elérhető árkategória az a Hankook Winter I-cept
5866 hozzászólás
Válasz szanberg #1960. hozzászólásárakuksizd meg hol pakolták össze s írd le.betűjel is elég/hogy maradjon az imageból valami/.
Válasz kori01 #1964. hozzászólásáraToyotátol se
Válasz szanberg #1963. hozzászólására
értem én a volvótól soha nem lesz jobb
Válasz kori01 #1962. hozzászólásárasemmi értelme itt versengeni mint az óvodában régen, de azért leírom, hogy értsd. Nekem 230-nál váltja át 5-be magát az automata ha padlót nyomok,(ez még csak 5 sebességes váltó) ilyenkor gps szerint ~220-al megy, aztán 255-nél áll meg 5-ben az óra, gps szerint ilyenkor 243-244 a valós sebesség, itt letilt az elektronika.
(próbáltam párszor)
Válasz szanberg #1957. hozzászólására2.2.es 177lovas.
óra szerint 220 230 a vége.
Válasz szanberg #1960. hozzászólásáraAzért mert a bmw-nek fájt a foga a hibryd hajtásra,aztán csere bere lett.
de olvas utána hogy a bmw motor szebben megy a toyotában mert a japánok teljesen átdolgozták,csak a blokk maradt benne,hengerfej,befecsi mind toyotáé. Van nekik most valami közös sportkocsi is.
Válasz kori01 #1955. hozzászólásáraÉpen most megyek át cimborámhoz most vett egy zsírúj Avensist. Azt nem értem miért veszi bmw-től a Toyota a motorjait
Válasz kori01 #1954. hozzászólásáraa benzinturbó motorok lentről nagyon adják a nyomatékok, nem olyan jelleggel mint egy diesel nyílván.
plusz ha kihajtod akkor szétpereg pár év után, míg emez 13évesen is azt tudja mint újkorában.
Pályán hosszútávra utazni strapabíró a diesel autó amúgy nem. de ilyen használat a legjobb mindegyiknek amúgy.
Válasz kori01 #1955. hozzászólásárahát egy 2 literes dízelt inkább hagyjunk, mennek azok mint az állat, mármint az újak, nyomaték van csak tempó nincsen...
Válasz T.f. #1951. hozzászólásárabarátomnak is a Bt50-es mazda lefagy. Még be is indul igaz nem pöccre, de aztán leállogat folyamatosan, újra is indulgat de csak kínlódás.
Én rakok bele spurit ilyenkor a gázolajba a Nissanba meg az asszony dízel V40-esébe így most a -20-25fokoknál sem fagy(ott) el egyiksem.
Válasz szanberg #1953. hozzászólásáraavensis vagy lexus dcatbe ülj be aztán besirsz ugy gyorsul.
meg megy is végre a volvód fasorban sem lenne.
Válasz szanberg #1953. hozzászólásáraakkora nem nagyon van esetleg ha agyonpadlózod.
még akkor sem.
1500től már adja lefelé rendesen a tiéd esetleg 4000fölött.
mindegy is nem az a lényeg kinek diesel kinek benzines jön be.
nekem benzinesben csak a motorom van.
Válasz kori01 #1946. hozzászólásáraEgy normális benzin motorban is van akkora nyomaték hogy bőven élvezetes de ha megszólítod rendesen akkor meg halad is.
Válasz bukócsöves-50 #1927. hozzászólásáraÉn is igy jártam múltkor.ledermedt a gázolaj,szürő eldugult.
mindig teszek bele dermedés gátlót.
Válasz bukócsöves-50 #1927. hozzászólásáraSzia. MAZDA BT vagy a FORD klónja ? Mert nekem is dettó ugyanezt csinálja hidegen SHELL+ diezellel . AC-vel felpumpálva elindul, 4-5 indítás után jó. A szerelőm szerint van egy mikrószűrő , az szopat(csere).
Nyilván nem Ő rontotta el, csak nála romlott el.
Ja és a hőlégfúvómat 2 éve elrontotta HAJSZÁRíTÁS közben.
Nyílván azért, mert nincs fűtött garázsom.
Én az asszony hajszárítóját 20 percre beraktam a motortérbe -19 foknál.
Válasz szanberg #1943. hozzászólásáraHajtod itt a hülyeségeket.
a dieselben a nyomaték az élvezet,meg a fogyi.
persze csak traktorba való a diesel.
mekkora hülyeség.
Válasz broll79 #1941. hozzászólásáraKi ne cseréld már.
az a lényege hogy fogja meg a piszkot.
Válasz broll79 #1941. hozzászólásáraok köszönöm
most egy hete cseréltem ki a szűrőt és akkor vettem le a tankot is rendesen tiszta volt
Válasz kori01 #1931. hozzászólásáraSzerintem az autó benzines, a traktor meg dízel.
Nekem van egy 2,5T automata összkerekes 5 hengeres benzines autóm. 8-10litert fogyaszt, 1700 kiló ember nélkül. Ez sok? Nagyon nem. Ha nem nyomnám neki hosszú országúton 7literből is elmenne lazán, volt mikor 4személlyel gépeket néztünk itthon meg románban is és 7,2-re jött ki a fogyasztás, amikor meg sopronból 3,5óra alatt hazaértem úgy, hogy pest volt 1 óra keresztül, akkor 11 liter. Vagy ha igen csak helyben járok 5-8-km-es távokat akkor is 10-11között jön ki az étvágya. Egyébként nagyátlag 9liter benzinből elmegy úgy, hogy engem nem érdekel mennyit eszik, megyek ahogy jólesik, haladok dinamikusan vele.
Ez 2004-es Volvo, picit fiatalabb 530d BMW van barátomnak no az meg átlag 8,7 litert fogyaszt, magyarul nem spórol az semmitsem de mindenki odavissza van a dízel autóktól, közben meg a tükörben nézem az 530d-t ha picit versenyezni akarunk.
Dieselből az jó ami max. 5 litert fogyaszt és még megy is hozzá képest, ha nem bajos mint bizonyos modellek.
Válasz bandigh #1903. hozzászólásáraNálunk olyan lett berakva már. Idáig szerencsére nem jelentkezett probléma. Kicsit talán rángatósabb, de azt mondták ezzel nem lesz gond, nem úgy mint a kettős tömegűvel, ami x. kilométer után szétesik. Majd idővel kiderül a többi!
Mondjuk ez nem terepjáró, hanem "csak" egy TDCI Tranyó. Lehet nem is illik ide....
Egyébként én sem igazán hallottam feljavított kettős tömegűről, de szerintem nem egy hosszú életű lehet. Amúgy a sima lendkerekűre való átalakítás nem is mindegyik gyártó járműinél működik. A Japán autókat mondták az egyiknek ami biztos.
Amúgy valakinek van itt T5-ös Transportere?
Válasz bukócsöves-50 #1927. hozzászólásáraNem a gázolaj a szar, hanem a gyári gázolaj szűrő olyan finom, hogy minden kis szir-szar megáll benne. Ebben a hidegben a felgyült víz is belefagy vagy ha kicsit hidegebb volt, akkor ha egy pici parafin is kicsapódik, akkor az eltömiti a szűrőt és kakukk. Van ugyan olyan méretü és felfogatásu minta gyári nissan csak más tipusu kocsihoz, azzal megszűnik ez a gond. Jövő héten megpróbálom megtudni melyik kocsiéval azonos
Válasz Sk Laci #1939. hozzászólásáracsak növényesekre már nincs pályázat ,mindent az állatos biós,kertészetis pályázatokra fizetnek,sűrün járok sk-ban a haveroknál ,másabb a helyzet nálatok
Válasz Claaastra #1938. hozzászólásáraIsmerős amiről írsz, az adó itt 20%. Az hogy az áfát személyautónál nem lehetett visszaigényelni, de eladáskor be kellet fizetni Szlovákiában is szokás volt, de szerencsére változott a helyzet. De viszont az eu-s pályázatokban szerintem jóval utánnatok vagyunk. Mifelénk traktort venni eu-s pénzből nem nagyon lehet, de más átlagos munkagépet se. Bevallom nem nagyon figyelem a pályázatokat, mert amire szükségem lenne, az nem kivitelezhető pályázattal.
Válasz Sk Laci #1937. hozzászólásáraItt egy "vállalkozásbarát" kormány van szeretik elvenni amit lehet ilyenadó, olyanadó, 27%áfa ,útdij stb,ők meg már nem is vagonszám hanem óceánjáróval hordjáki a biznicelt pénzt
Válasz Claaastra #1935. hozzászólásáraEzt nem tudtam. Akor ezek szerint "ahány ház annyi szokás".
Válasz kori01 #1931. hozzászólásáraIgen az van, de nálam a benzines nem fogyassza a dupláját. A gyár által előírt fogyasztásba beleférek - legalábis a számitógép szerint.
Válasz Sk Laci #1934. hozzászólásáraItt a személyautóra se,de ha eladod áfát kell rászámolni és befizetni a kasszába(ha bevitted a vállalkozásba )nálunk azért sláger a "pikap"
Válasz Claaastra #1926. hozzászólásáraEz komoly? Nálunk ami a vállalkozásba megy, mindenre jogod van visszaigényelni az áfát, ha áfafizető vagy.
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraJa a 4méteres drótkötél mögött
Válasz szanberg #1918. hozzászólásáraJa irtad múltkor is
Válasz Sk Laci #1925. hozzászólásáraja pont a vw benzinese már lassan őskövület lesz mert régi a tsi meg egy kalap szar ugy ahogy van.
azért a diesel kevesebbet eszik majdnem felét a benzinesnek.
azért irtam vw-ét mert ugye a skodában is az van
Válasz *** HM *** #1921. hozzászólásáraa legjobb motorok lettek szinte a diesel azt irják ugy jár mint egy benzines levitték a komprssziót a dieselbe,a benzinesbe meg fel.
Válasz Claaastra #1923. hozzászólásáranem neked akart menni
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraAz én pick upom meg szopat rendesen. Van, hogy az aksit lemeriti addig tekeri és semmi, ráteszem a töltöre és 10 perc mulva ugy indul, mintha 40 fok lenne. De ezt mostanság nem csak a nagy hidegbe csinálja, bár akkor könnyebben indult kicsivel, vagy inkább biztosabban
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraÜdv!nekem is pick up om van indul mit állat ma -12 volt reggel jobbról benyúltam gyújtás megvártam míg elaludt a sárga kunkor jelű lampa elfodítottam a kulcsot járt a motor elaludt az olajnyomás lámpa is ekkor bekapcsoltam a motor melegítést emelte a fordulatot és kb 2-4 perc járás után leállt ezután 1 pr9ba indítás sikertelen és futás a buszra létezik hogy sz@r a gázolaj egyszer már ilyen hidegben eljátszotta ezt velem akkor azt hittem az osön kúton viccelődnek de ez most nem osön hanem envi vagy az egyik 19va másik 1 hijján 20
Válasz Sk Laci #1925. hozzászólásáranálunk nem jön vissza a benzin áfája
Válasz *** HM *** #1924. hozzászólásáraHeci, mára már a benzimotorok is szépen kifejlődtek, fogyasztásban meg talán nem egészen 1 literrel 100km-re fogyasztanak többet mint a dieszelek kb annál a teljesítménynél. Tapasztalat a Skoda Octáviából van.
Válasz szanberg #1922. hozzászólásáraMerthogy?
Válasz kori01 #1920. hozzászólásáraAz autóval semmi gondom -20-ban is jobban indul mint egy japán benzines nyáron
Válasz *** HM *** #1921. hozzászólásárabenzinest vennék, dízelt biztos, hogy nem
Új mazda 3 meg 6 motorjaival van tapasztalatka?
Válasz Claaastra #1912. hozzászólásáragyertya ki ellenőrizd le mindet majd meglátod hogy van közötte ami nem jó
csak ngk rakj bele
vagy tudok neked szerezni jó áron.
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraazért mert japán vér csörgedezik benne :)
na meg jó a motorja.
Válasz *** HM *** #1908. hozzászólásáraEnyémen vredi snowtrac3 van, nagyon jól fog, átlagon felüli viszont aszfalton hangos némileg, főleg bizonyos útszakaszokon ahol más minőségű a flaszter. Azt mondják a most kapható snowtrac5-ös már símábban fut.
V40-en Michelin téli van, az csendes de szerintem nem fog úgy, igaz nehéz ezt összemérni mert az enyém AWD-s az meg csak elsőhajtásos de jobban megúszik ha megrántom a kormányt oldalirányba, könyebben kitör, meg fékezéskor a múltkori nagy havas útakon jobban tolta magát.
volt már régebben is Michelin téligumim csendes marhára de amúgy szerintem nagyon alulmarad sok mástól.
Nekem ami még bejött és elérhető árkategória az a Hankook Winter I-cept
Válasz kori01 #1909. hozzászólására-22van, a Nissan pickup első motormozdúlásra begyúlt mint a cikra.