Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Eke minden mennyiségben új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Grubber új
- AKG támogatás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Agrártámogatások kifizetése új
- EB7 - EB8 Pótkocsi új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
Cikkajánló
Olajat gyártanak a vöröshere magjából
Nagyon egészséges, alkalmas a szív- és érrendszeri betegségek kezelésére.
460 hozzászólás
Válasz bandigh #408. hozzászólásáraA targoncánál se tervezett mozgás, ha magadra huzva a terhet éppen meg tudod emelni, de pl előre döntve a tornyot, orra bukik...
Válasz bandigh #408. hozzászólásáraIgen a sebesség valószínű elég lassú ahogy enged.
Nem tudom mekkora terhelhetősége lehet, elég combosnak néz ki a munkahenger ami a képen látszik. De a probléma amit írtál az valós. Biztos az óra is azért van fenn.
Bár ha a kollega ledugózza a T ágat akkor ez megszűnik, csak gondolom akkor a szerkezet károsodhat, vagy nem él tovább a garancia.
Válasz dnsv #407. hozzászólásáraCsak amiatt kérdem, mert akkor nem tervezett mozgása lesz. Tehát úgy enged le, hogy nem számítasz rá, ha pl pont olyan helyen van, amire nem kéne rátenni, vagy valaki alatta van véletlen akkor teszi ráfele
Jó tudom nem kéne túl nagy terhet rátenni, de a 7q zsák elterjedt sokfelé, ez meg kinyujtva 600.
Vagy műtrágyát kell váltani
Válasz bandigh #405. hozzászólásáraAhogyan nézem, vissza enged a T ágon keresztül. Oda-vissza nyomásnál is véd. Így ha kitolja a gémet és nagyobb a teher akkor leenged.
Nekem is fura, de elvileg a szerkezetet így védi a legjobban. Kérdés, hogy a kollegánál miért köpködi most is az olajat üresen.
Válasz bandigh #405. hozzászólásáraNem értek a lovakhoz...de ha én lennék a gyártó...de... Mivel gondolom ezen max munkalampa elnevezésű elektronika van, így mással nem tudja védeni a szerkezetet túlterhelés ellen.
Persze ha van lezáró szelep, ami csak nyomásra engedi át az olajat, akkor nem...bár lehet az a biztonsági ág azon túl van...
Válasz dnsv #404. hozzászólásáraOlyankor mi a jelenség, ha felemel valami nehezet, amit ugya a rövid karon simán megtesz. És elkezdi kitolni?
Túlterhelés lesz, de elvileg nem kéne hogy leengedjen a munkahenger, nem?
Válasz vargap023 #402. hozzászólásáraT ágon csak akkor folyhat az olaj, ha eléri a beállított nyomást. Ekkor leszabályozás miatt jön a T ágon. T ágat a katalógus lap szerint tartályba kellene kötni szabad kifolyással.
Gyári beállítása a szelepnek 100 bar. 10-180 barig állítható.
Jó lenne tudni, hogy mennyi a nyomás és annak függvényében esetleg tekerhetsz rajta befelé. De ha nagy a terhelés ezen az ágon mindenképp folyni fog az olaj. Nem szabad ledugózni.
Válasz vargap023 #400. hozzászólásáraTerhelés nèlküli emelésnél is folyik az olaj? Vastagon?
Válasz dnsv #401. hozzászólásáraEnnyi van rajta
Válasz vargap023 #400. hozzászólásáraSzia
Azon a nyomás határoló szelepen van valami típusjel vagy bármi írás?
A csövön emeléskor nem kéne, hogy jönnön az olaj csak akkor, ha a beállított határérték felett van a terhelés. Mekkora súlyt/nyomást mutat az óra?
Tekergettétek a végén az állítót? Mert így plomba nem látszik rajta a képeken.
Válasz bandigh #399. hozzászólásáraIgazad lehet, hogy ez akkor a túlnyomás ellen van, mert mikor felfele emeljük akkor jön ebből a csőből az olaj szakaszosan, mikor visszafele engedjük akkor pedig semmi.
Válasz vargap023 #398. hozzászólásáraAhogy én értelmezem, az egy túlnyomás határoló szelep, hogy ne tudj nagyot emelni. Ezàltal, az a harmadik cső, meglehet hogy a nyomásmentes visszafolyóba(beöntőnyílásba) csatlakoztatandó.
Sziasztok, van egy Dondi Bigbag zsákemelőnk és a zuhanásgátlónak is van kiépítva egy hidraulika vezeték (3. kör), viszont mi egy New Holland td105.5-el szeretnénk üzemeltetni aminek csak 2 db hidraulika körje van. Van valakinek tapasztalata, hogyan lehetne működtetni így, ki lehet-e iktatni azt a 3. kört?
Válasz Krisztián73 #396. hozzászólására
Válasz vén cigány #395. hozzászólásáraHelló.Itt vannak a képek 1 tonnás duslói volt a főpróba ugy néz ki jó lett köszi az lnfókat még egyszer.
Válasz Krisztián73 #394. hozzászólásáraLássuk a fotót, behúzott és teljesen kitolt munkahengernél is...
Válasz vén cigány #392. hozzászólásáraSzevasz.Kész lett a gépezet lefotózzam?
Csak a kampó hiányzik most hajtják 25-ös vasból.A többi az okK.kiprőbáltuk.Mivel tudom meghálálni a segitséget jól jött.
Én UN-hez csináltam kombit, raklapvilla és zsákemelő.
Válasz Krisztián73 #391. hozzászólásáraA 3. pont orsót nálam három magasságra lehet feltenni. 80-90-100 cm.
Nálam a munkahenger lökethossza 60 cm, így a vízszintes kar bekötési pontja a forgástengelytől 50 cm.
Nálad 1 méteres munkahengernél lehet 60 cm is.
A munkahenger alsó bekötési pont magassága a munkahenger hosszától függ és hogy mennyi a vízszintes karnál a bekötési hossz.
Válasz vén cigány #363. hozzászólásáraSzevasz.Már készülget a gépezet 180 magas lesz,230 vizszintesen.AZT kérdezném még a munkah.alsó pontja egyben legyen a 3.pont orsójával.A képeken igy van.HA kész lesz a vizszintes gém lefele álljon behuzott gémnél kb mennyit?Köszi.
Válasz sofi #389. hozzászólására
Válasz Bárány #388. hozzászólásáraKutyáról is küldjek, :)
Válasz sofi #387. hozzászólásáraJó. A gyerekekről is! És Józsi bácsit is csókoltatjuk!
Válasz Bárány #381. hozzászólásáraKöszönöm :)
Ha elkészült küldök képet
Válasz Bárány #384. hozzászólásáraén meg azért mert a faucheux rakodómhoz az "eredeti"kb2xannyi lett volna mint ez.ez meg még talán letisztultabb is.
Válasz bandigh #383. hozzászólásárapersze.házilag könnyebben kivitelezhető.
Válasz fexco #382. hozzászólásáraIgen. Ezek a Blackbull holmik elég bizalomgerjesztők.
Azért (is) szavaztam rájuk.
Válasz fexco #382. hozzászólásáraDe ha tesz a könyökbe egy merevítést, akkor is tökèletes lesz. Ácsnyeven karpánt, könyökfa
Válasz Bárány #381. hozzászólásárameg kb ugyvan megerősitve,mint a gém.igazából ugy is néz ki mint egy mini gém,ami profilból van.
Válasz sofi #377. hozzászólásáraZártszelvény: 100x50 mm
Kampó: 25 mm
Válasz fexco #379. hozzászólásáraMilyenre gondolsz? Hardox?
Szerintem C45 simán megteszi.
Válasz sofi #377. hozzászólásáraott annál a kampónál azért anyagminőség is van.
Vetőgépet utána akasztani,és pakolja magát a pótkocsiról.
Válasz Bárány #376. hozzászólásáraKöszi. A hajlított kampó átmérőjét is mérd már meg.
Válasz sofi #375. hozzászólásáraOké, holnap.
De azért Büreszét is nézd meg! Ő még egy MTZ-t is rakott rá!
Válasz Bárány #370. hozzászólásáraAz is tökéletes lenne :)
Kicsit ráerősítettem mert gyengéllettem.
Válasz sofi #369. hozzászólásáraNekem ilyen van.
Válasz Sz_Pisti #371. hozzászólásáraVégülis van az a pénz.
Válasz Bárány #370. hozzászólására Esetleg, ha szétvágnád?
Válasz sofi #369. hozzászólásáraEz "bóti", Blackbull gyártmányú adapter. Legfeljebb a zártszelvény külső méreteit tudom megmérni.
Válasz Bárány #330. hozzászólásáraSzia! Homlokrakodómhoz Big-Bag emelőt szeretnék készíteni.Szeretném megkérdezni,h a képen látható emelő milyen zártszelvényből van?
Köszönöm.
Válasz vén cigány #367. hozzászólásáraSzerintem a 3 ponttal egyszerűbb. Sima munkahenger, a két vége legyen olyan amilyen kell.
Ha elég magas a “torony”, egy kicsi billentésse is kitér egy métert a vége, tuti. És akkor csinálhatod fixre, erősre a felső részét, nem kell a teleszkóp
Válasz bandigh #366. hozzászólásáraJobb lenne biztos.
Lehet a vízszintes gémbe teszek egy hidraulikus toldatot.
120*80*8 zárt szelvénybe, talán a
100*60*8 toldat belemegy???
Válasz vén cigány #365. hozzászólásáraHidraulikus 3 pont kitámasztóval sokkal többmindent tudna egy ilyen technika. A targival is ha megbillentem a tornyot, lazán átteszi a pótkocsi túloldalára a bigbeget
Válasz Krisztián73 #364. hozzászólására12-es laposvas, elbírja, de inkább duplán.
A forgáspontnál tettünk a zártszelvénybe (120-80*8) fém perselyt és zsírzógombot is.
Az enyém is 2 méteres a magassága és nem kell rajta emelni (az alja földön van), simán leveszi a big-bag zsákot a pótkocsiról. Viszont nagyon emeli a traktor elejét, tehát szerintem max. 180 cm.
A vízszintes gém hossza, nálam 2,5 m és 2 méteren van most a kampó így szedem le vele a big-bag zsákokat a pótkocsiról. Felrakásnál pótkocsira, ha egy irányból rakódsz, kellhet a 2,5 m.
Válasz vén cigány #363. hozzászólásáraKöszi az infókat én is ilyenen vaciláltam .A méreteket itt olvastam,2m szerintem is necces ha emelem a 3 ponttal ne hogy a kabin bánja.12 es laposvasra gondoltunk a forgópontnál.
Válasz Krisztián73 #362. hozzászólásáraA vízszintes gém bekötési pontja minimum 40 cm.
Viszont, 1 méteres munkahengernél lehet több is. (50 cm)
Amikor készen van az emelő, eldöntöd oldalra és ki kell "sakkozni" a bekötési pontokat. Meg kell nézni, hogy hogyan áll, behúzott illetve kinyomott munkahengernél.
A csap méret: Nálam 30-as csavar (12.9.es)
Szerintem a 2 méter túl magas lesz, de majd mondanak mások is véleményt.
Sziasztok!Házilag készitenénk egy zsákemelőt,vasanyag az megvan.Méretek érdekelnének 2m magas 2,3 hosszra gondoltam.A csap az mekkora kellene és a munkahenger kb1 m es összenyomva,a bekötési pontok hol lennének.1 tonnásra tervezem.
Válasz strong #359. hozzászólásáraEz a beszéd!
