Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.11 FtUSD403.06 FtCHF442.48 FtGBP497.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Claaastra #2304. hozzászólásáraPárnapja nagyon jó tanácsot adtál a vágóasztal munkahengerhez, gyártottam hozzá egy célszerszámot avval szétszedtük és tényleg behordta a szemetet megvettem bele a tömítéskészletet és jó lett
Véleményetekre lenne szükségem: Claas Medion 340 nem indul...
Indításkor mindíg elejti az üzemanyagot, ha felpumpáljuk elindul... egy éve gatyázik így...
cseréltünk kézi tápszivattyút, mindenhova raktunk visszacsapó szelepet, most szűrőházat cseréltünk mindenestől, de semmi nem változott már 200 ezret ráköltöttünk de semmi...
Válasz Drisa #2295. hozzászólásáraMindíg azt mondom nem vagyok annyira hülye mint aminek látszom,de valami azt sugja ujítottál,és kéne egy jó adapter hozzá
Válasz Drisa #2292. hozzászólására2011-ig az első széria bibisebb(ámbár itt megy 3-4 gond nélkül)akkor volt kisebb fejlesztés azóta jobb állítólag,itt bevállt, nagy cég főagrója jött csodállni a vágásképet,simán szántjuk szántják a kuncsaftok kis géppel is
Válasz Drisa #2290. hozzászólásáraFelcsukós1200heki van benne egy szártépőhajtóművet javítottam(odacsaptam egy betonnak)conspeed késeket raktam rá más nem volt vele meggyőző a munkája,mtz simán leszántja a maradékot
Válasz Büresz #2278. hozzászólásáraMondjuk az biztos van nyügje a nem CR cat motoroknak, nálunk is volt cserélve rajta adagoló vagy mi, meg vízpumpa is és 4000 óra van benne, mondjuk 3 nál volt adagoló 3500 nél vízpumpa...
De sokat nem esznek, legalábbis nem többet mint más. Mi gyengének sem éreztük sosem, igazából le sem tudtuk terhelni...ha vennék csak cr-st az újabbat a catből...
Válasz Drisa #2276. hozzászólásáraAz újjaknál fogyasztásban nagy csodát már nem vár senki. A rugalmas mivolta ha megmaradt a motornak mint régen, akkor a mergás jó paripa lesz. Bár az új hűtő rendszert szerintem még átdolgozzák. Egy laza eső és szépen be mosódik a retek. Majd össze áll.Máris melegszik. Tehát karban tartásilag így nem lett egyszerűbb. Ezt ősszel egy idehozott 780-as on dolgozó mesélte. 14m-es szója adapter prototípust teszteltek.
Válasz Drisa #2276. hozzászólásáraÍrni nem tudok... tehát annyit esznek az új 660 lexik mint a régiek, de kell még adblu hozzá ezt a forgalmazó mondta...
Válasz Drisa #2276. hozzászólásáraÉn nemtudom csak hallottam és rákérdeztem, nemtudom mert nem volt még de a közeljövőben sem tervezem hogy lecseréljem a mergát.
Válasz Büresz #2272. hozzászólásáraDehogy eszik többet. Most az van már kint 10en pár darab merci motoros új technika azt mondják egy ugyanannyit esik most az elődje a cat motoros... + adblu
tehát többet eszik:)
Válasz Vinkó75 #2273. hozzászólásáraÉrtem, nekünk volt egy512-es akkor még szaros voltam aztán 2003-tól 108sl még fater idejében, ő a tszben is kombájnos volt 105össel aratott, aztán már én vettem a megát 2010-ben.
Válasz Büresz #2272. hozzászólásáraSzét ment a csapat. Mindenki megy a maga útján. Így a kis darabokra egy 5 ládás kis dominátor van...A kis darabokat leszedegetem (kombájn mindenképp kell a portámra, ez gyerekkori dolog.. Javítással foglakozok már. A nehéz gépi munkát bérbe csináltatom. Béraratásról szólt az előző időszak. Ott kezdetben két mega 204-208...majd lexi 460. Elég sokat kalandoztam(tanulgattam). Így volt már a fenekem alatt Cat motoros gép is. A Merci jobban jött ki a fogyasztással.
Válasz Büresz #2269. hozzászólásáraRájött erre a gyártó is és a "közép" kategóriába ismét jön a csillagos motor. A CAT moci egy dózer motor. Szépen neki mész a dombnak döglik hátramenetbe kapcsolsz. A Merci olyan mint az őzike motor. Képes a onnan is összekapni magát hol a másik megdöglik valamint pont ezért jobban tolerálja az akár 10 cm-kénti terhelés eltéréseket egy morzsoló esetében. Bár tudom mára már jobb motorok és vezérlők készülnek. De régi vasakról beszélünk. Ott a Merga és a JD. Az 540-es és a 460-as. 660 adapter ugyanaz a tábla. CAT moci állandóan visít...nagy a terhelés. A Mergás 460 simán viszi. Ennél nyilvánvalóbb teszt nem is kellett. A 660 asokban már erősebb Cat moci van ezek már simábban viszik.
Válasz Vinkó75 #2268. hozzászólásáraHát jah. 6000 óra van a gépbe de a motor úgy néz ki mintha most rakták volna bele. Olajat cserétől cseréig semmit nem öntök utána, fagyállót akkor cseréltem mikor vizszivattyút. kis kakaót viszont elbírna.
Válasz Büresz #2266. hozzászólására Elnyűhetetlen...volt mikor a turbó szétesőben volt ..de annyira hogy ki forgott a légkamrából. Ki kötöttem egy láncall. Extra Spuri adalék. Majd pár nap mulva a kamionos boltba megjött a Garett turbó olyan 120 ért. Ráraktam és ment tovább.
Válasz Claaastra #2265. hozzászólásáraElső jelek alapján érzékelési probléma. De egy hagyományos órával többet látni. Ha az olajnyomás órával jó, akkor érzékelő,vagy a hozzá kapcsolódó rendszer. Ha órával is hibát mutat akkor biztonsági szelep-szivattyú-az injektoroknál elszökő olaj...pl. Mérni hagyományos órával előbb.
Válasz Vinkó75 #2264. hozzászólásáraC9 néha gondol egyet és olajnyomás gondot jelez ,leállítom ujraindítom megy rendesen, mit piszkáljak meg? esetleg olajgomba?
Válasz kisdobos #2262. hozzászólásáraEz még nem...OM 366la moci van benne. Ez bontottan olyan 300 ezertől 1 millióig megy. Még a CAT mocinál 500 körül indul az üzemanyag redszer javítása.A 208-ban szintén ilyen moci van.
Válasz Mf-es? #2252. hozzászólásáraNem mai gép..a kerekek állapota nem egyenesen arányos az aratással. A vándorlás sokat eszik a gumin. Pláne aszfalton. Merci motor,a vízhűtő gondolom cserélve volt már .Ennyi időre az elfárad, (Olcsóbb-és tartósab gyártatni bele). Az elektromos részek a csatlakozók szigetelése még az AMP korszak előtti zömében. Ott a kontakt pláne a szecskázó csatinál(jobb oldalt a tanknál),jelenthet némi zavaros csipogást. Ha a por nedvesedik rajta. AZ alaplapból a munkalámpákat kikötni lengő biztire. ÉS az élettartama megnő. Mivel alul méretezett a nyákban az áramköre és az 1 bizti inkább olvad és viheti a lapot is. Mára viszont a LED lámpáknak köszönhetően. Már maradhat a gyári bekötés is.Mi az ára ?
Válasz .Feco. #2257. hozzászólásáraNe is fikázd,ha jobban megnézed a képet,a túloldali kerék,még rendes traktor mintás.Valamiért cserés lehetett,és ilyet találtak rá.
7257 hozzászólás
Válasz Claaastra #2304. hozzászólásáraPárnapja nagyon jó tanácsot adtál a vágóasztal munkahengerhez, gyártottam hozzá egy célszerszámot avval szétszedtük és tényleg behordta a szemetet megvettem bele a tömítéskészletet és jó lett
Válasz Claaastra #2304. hozzászólásáranem injektoros motor van benne
Válasz Claaastra #2301. hozzászólásáraha megállítjuk félóra múlva elejti ha hideg ha meleg mindegy nyár vagy tél...
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2303. hozzászólásárainjektor ???
Válasz Claaastra #2301. hozzászólásáraha megállítjuk félóra múlva elejti ha hideg ha meleg mindegy nyár vagy tél...
Válasz medikus #2300. hozzászólásáramég nem szeretném összetákolni eddig -20 fokban is rögtön indult...
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2299. hozzászólásáracsak reggeli indításkor vagy napközben is?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2299. hozzászólásáraTegyél rá elektromos AC-t!
Véleményetekre lenne szükségem: Claas Medion 340 nem indul...
Indításkor mindíg elejti az üzemanyagot, ha felpumpáljuk elindul... egy éve gatyázik így...
cseréltünk kézi tápszivattyút, mindenhova raktunk visszacsapó szelepet, most szűrőházat cseréltünk mindenestől, de semmi nem változott már 200 ezret ráköltöttünk de semmi...
Esetleg valaki tud erre mit mondani?
Válasz Drisa #2297. hozzászólásáranem világoszöld,hogy conspeed nem játszik???
Válasz Claaastra #2296. hozzászólásáraúj cornado vagy használ geri vagy új rota disk, csak ugye van egy pár milka közötte
Válasz Drisa #2295. hozzászólásáraMindíg azt mondom nem vagyok annyira hülye mint aminek látszom
,de valami azt sugja ujítottál,és kéne egy jó adapter hozzá
Válasz Claaastra #2294. hozzászólásáraHonnan veszed hogy újítottam?:)
Válasz Claaastra #2293. hozzászólásáraMit újítottál kombínóban?
Válasz Drisa #2292. hozzászólására2011-ig az első széria bibisebb(ámbár itt megy 3-4 gond nélkül)akkor volt kisebb fejlesztés azóta jobb állítólag,itt bevállt, nagy cég főagrója jött csodállni a vágásképet,simán szántjuk szántják a kuncsaftok kis géppel is
Válasz Claaastra #2291. hozzászólásáraSok felöl hallottam rosszat róla... hogy gyenge anyag
Válasz Drisa #2290. hozzászólásáraFelcsukós
1200heki van benne egy szártépőhajtóművet javítottam(odacsaptam egy betonnak)conspeed késeket raktam rá más nem volt vele meggyőző a munkája,mtz simán leszántja a maradékot
Válasz Claaastra #2289. hozzászólásáraoros cornado? milyen?
Válasz Claaastra #2288. hozzászólására
Válasz Drisa #2287. hozzászólásáraminden 540-es csak 1 ládával keskenyebb
Válasz Claaastra #2286. hozzászólására530 5 ládás de motor az 540 esé
Válasz Drisa #2285. hozzászólására30-as,egyenesen még nem tudtam megcsippantani
Válasz Claaastra #2284. hozzászólására540es?
Válasz Drisa #2282. hozzászólására amiénk csak 300lovas de hamar besipol,jó vannak dombok(hegyek mifelénk)
Válasz Vinkó75 #2281. hozzászólásáraIgen??? na ilyet még nem hallottam.
Válasz Büresz #2278. hozzászólásáraMondjuk az biztos van nyügje a nem CR cat motoroknak, nálunk is volt cserélve rajta adagoló vagy mi, meg vízpumpa is és 4000 óra van benne, mondjuk 3 nál volt adagoló 3500 nél vízpumpa...
De sokat nem esznek, legalábbis nem többet mint más. Mi gyengének sem éreztük sosem, igazából le sem tudtuk terhelni...ha vennék csak cr-st az újabbat a catből...
Válasz Drisa #2279. hozzászólásáraAz blúttt már kiherélik. Ha kell. Sőtt van hogy nyűg, ezért maga a szervíz is megcsinálja.
Válasz Drisa #2276. hozzászólásáraAz újjaknál fogyasztásban nagy csodát már nem vár senki. A rugalmas mivolta ha megmaradt a motornak mint régen, akkor a mergás jó paripa lesz. Bár az új hűtő rendszert szerintem még átdolgozzák. Egy laza eső és szépen be mosódik a retek. Majd össze áll.Máris melegszik. Tehát karban tartásilag így nem lett egyszerűbb. Ezt ősszel egy idehozott 780-as on dolgozó mesélte. 14m-es szója adapter prototípust teszteltek.
Válasz Drisa #2276. hozzászólásáraÍrni nem tudok... tehát annyit esznek az új 660 lexik mint a régiek, de kell még adblu hozzá ezt a forgalmazó mondta...
Válasz Drisa #2276. hozzászólásáraÉn nemtudom csak hallottam és rákérdeztem, nemtudom mert nem volt még de a közeljövőben sem tervezem hogy lecseréljem a mergát.
Válasz Vinkó75 #2275. hozzászólásáraJaja.
Válasz Büresz #2272. hozzászólásáraDehogy eszik többet. Most az van már kint 10en pár darab merci motoros új technika azt mondják egy ugyanannyit esik most az elődje a cat motoros... + adblu
tehát többet eszik:)
Válasz Büresz #2274. hozzászólására
Azért a 105 is megtette a dolgát szépen.
Válasz Vinkó75 #2273. hozzászólásáraÉrtem, nekünk volt egy512-es akkor még szaros voltam aztán 2003-tól 108sl még fater idejében, ő a tszben is kombájnos volt 105össel aratott, aztán már én vettem a megát 2010-ben.
Válasz Büresz #2272. hozzászólásáraSzét ment a csapat. Mindenki megy a maga útján. Így a kis darabokra egy 5 ládás kis dominátor van...A kis darabokat leszedegetem (kombájn mindenképp kell a portámra, ez gyerekkori dolog.
. Javítással foglakozok már. A nehéz gépi munkát bérbe csináltatom. Béraratásról szólt az előző időszak. Ott kezdetben két mega 204-208...majd lexi 460. Elég sokat kalandoztam(tanulgattam). Így volt már a fenekem alatt Cat motoros gép is. A Merci jobban jött ki a fogyasztással.
Válasz Vinkó75 #2270. hozzászólásáraAha értem. Neked milyen kombid van? De a cat motoros nem eszik többet?
Válasz Vinkó75 #2270. hozzászólásáraBocs az 540...csak 6m-es asztalt vitt.
Válasz Büresz #2269. hozzászólásáraRájött erre a gyártó is és a "közép" kategóriába ismét jön a csillagos motor.
A CAT moci egy dózer motor. Szépen neki mész a dombnak döglik hátramenetbe kapcsolsz. A Merci olyan mint az őzike motor. Képes a onnan is összekapni magát hol a másik megdöglik valamint pont ezért jobban tolerálja az akár 10 cm-kénti terhelés eltéréseket egy morzsoló esetében. Bár tudom mára már jobb motorok és vezérlők készülnek. De régi vasakról beszélünk. Ott a Merga és a JD. Az 540-es és a 460-as. 660 adapter ugyanaz a tábla. CAT moci állandóan visít...nagy a terhelés. A Mergás 460 simán viszi. Ennél nyilvánvalóbb teszt nem is kellett. A 660 asokban már erősebb Cat moci van ezek már simábban viszik.
Válasz Vinkó75 #2268. hozzászólásáraHát jah. 6000 óra van a gépbe de a motor úgy néz ki mintha most rakták volna bele. Olajat cserétől cseréig semmit nem öntök utána, fagyállót akkor cseréltem mikor vizszivattyút.
kis kakaót viszont elbírna.
Válasz Büresz #2266. hozzászólására
Elnyűhetetlen...volt mikor a turbó szétesőben volt ..de annyira hogy ki forgott a légkamrából. Ki kötöttem egy láncall. Extra Spuri adalék. Majd pár nap mulva a kamionos boltba megjött a Garett turbó olyan 120 ért. Ráraktam és ment tovább.
Válasz Claaastra #2265. hozzászólásáraElső jelek alapján érzékelési probléma. De egy hagyományos órával többet látni. Ha az olajnyomás órával jó, akkor érzékelő,vagy a hozzá kapcsolódó rendszer. Ha órával is hibát mutat akkor biztonsági szelep-szivattyú-az injektoroknál elszökő olaj...pl. Mérni hagyományos órával előbb.
Válasz Vinkó75 #2264. hozzászólására208-amban az van. Jó is. A rába motoros 108-hoz nem is lehet hasonlítani.
Válasz Vinkó75 #2264. hozzászólásáraC9 néha gondol egyet és olajnyomás gondot jelez ,leállítom ujraindítom megy rendesen, mit piszkáljak meg? esetleg olajgomba?
Válasz kisdobos #2262. hozzászólásáraEz még nem...OM 366la moci van benne. Ez bontottan olyan 300 ezertől 1 millióig megy. Még a CAT mocinál 500 körül indul az üzemanyag redszer javítása.A 208-ban szintén ilyen moci van.
Válasz kisdobos #2262. hozzászólásáraÉvjárat,hogyan kereshető rajta?
Válasz Mf-es? #2252. hozzászólására98-ban már szürke hassal készült!
Válasz Vinkó75 #2260. hozzászólásáraÍrtam.
Válasz Mf-es? #2252. hozzászólásáraNem mai gép..a kerekek állapota nem egyenesen arányos az aratással. A vándorlás sokat eszik a gumin. Pláne aszfalton. Merci motor,a vízhűtő gondolom cserélve volt már .Ennyi időre az elfárad, (Olcsóbb-és tartósab gyártatni bele). Az elektromos részek a csatlakozók szigetelése még az AMP korszak előtti zömében. Ott a kontakt pláne a szecskázó csatinál(jobb oldalt a tanknál),jelenthet némi zavaros csipogást. Ha a por nedvesedik rajta. AZ alaplapból a munkalámpákat kikötni lengő biztire. ÉS az élettartama megnő. Mivel alul méretezett a nyákban az áramköre és az 1 bizti inkább olvad és viheti a lapot is. Mára viszont a LED lámpáknak köszönhetően. Már maradhat a gyári bekötés is.Mi az ára ?
Válasz jonny 6930 #2256. hozzászólásáraköszi
Válasz .Feco. #2257. hozzászólásáraNe is fikázd,
ha jobban megnézed a képet,a túloldali kerék,még rendes traktor mintás.Valamiért cserés lehetett,és ilyet találtak rá.