Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz GREVEN #2751. hozzászólásáraErtelek en csak ha bevan kapcsolva akkor a gatlo nem engedi kiporogni a kereket se egyszer lalltam egy lejtos autobealloba es az istenert nem tudtam kimenni vele mert abszolult nem porgott fel a motor meg a kerekek sem,aztan kikapcsoltam kiporgott a kerek es kitudtuk nyomni,ennyi,de ha nem porog ki a kerek meg csak megse tudod nyomni,persze ha uton mesz nagyon jo dolog meg ha elakarsz indulni,de ilyen esetben nem.
Válasz dr.T #2750. hozzászólásáraDe éppen arról van szó, hogy az elektronika nem engedi, ergó ha kikapcsolod, ami ugyebár baromság persze hogy kipörög és meg se tudsz mozdulin a kocsival.
Válasz Kisvuk #2746. hozzászólásáraAnnyi, hogy manapság hiába quattro van írva rájuk, a legtöbb modellben amit látni az utakon nem a jóöreg Torsen hajtáslánc van, hanem olyan Haldex kuplungos awd hajtás mint a legtöbb más autóban(merci ml, volvo awd-k ésatöbbi...)
Válasz GREVEN #2745. hozzászólásáraPersze nem bántani akartam a BMW márkát de ilyen körülmények között egy Quattro keresztbe elnyeli ezt is meg a többit is.
Válasz Kisvuk #2739. hozzászólásáraAnnyira látszik,hogy melyik márka fannja csinálja a videót.
Csak annyi az abszurdum az egészbe, hogy nem is engedi a bmw-nél az elektronika kipörögni a kereket. Szóval ezek az ilyen videók pont ennyit is érnek.
Mondjuk szerintem is erősebb az audi quattró hajtása bármelyik nyugati kocsiétól,de nem ilyen szintű a különbség.
Azzal szórakoztam valaha (fiatal koromban) h. ha valaki nagyon hangolt az első hajtású kocsijával, meghívtam egy versenyre egy tükör jeges uton....mármint csak gyorsulásira. A BMW-nek olyan pontos az elektronikája, h. egy cseppet nem hagyja, h. kirugja a hátulját. Mintha zsinóron húznák, és gyorsul, mint a nyavalya. Ezzel ellentétben a feleségem Honda Acordja az elejét hajtja. A multkor jövök kifelé a Tszcs kapun, közvetlen utána jobbra kanyar szűken, megnyomtam neki... nyilegyenesen irány a túlsó árok Alig tudtam megállni előtte. Hát ,biztos h. rávágta az idióta a satu diffizárat, mert az aztán semmit nem reagált a kormányra. Na és ha egyenesben nyomom neki, akkor is úgy támolyog a kipörgésgátlóval, h. elég az úton tartani. Szóval nem lehet össze se hasonlítani a kettőt.
A zene a Japánba a jobb minőségű.
Válasz Szeni #2730. hozzászólására+1.
BMW mindörökké. Bolond biztos egy elektronika van benne az már szent.
Hamarabb megyek el vele nyári gumival bárhova mint más autókkal, ami nem vigyáz a valagamra így télidőben.
Válasz dr.T #2728. hozzászólásáraMi is nagyon féltünk a Tsz-időkben az elektronikától, mert ha az egyszer elromlik...... Akkor fordult meg a véleményem, mikor vettem egy 520-as BMW-t, és váratlanul rászaladtam egy jeges útszakaszra. Csak azt láttam, h. elkezd villogni a sárga lámpa, elkezdett kicsit támolyogni a kocsi, de a fara soha nem akarta megelőzni az elejét. Na innentől én nagyon szeretem az elektronikát. Ezért adtam a fiamat ilyen iskolába, és mindent megteszek, h. jó szakember legyen belőle, és kedve legyen hozzá.
Válasz bandigh #2720. hozzászólásáraHu hallod-e ez aztan komoj problema,szerintem ha csak ilyen problema lenne mindennel minden este halat adnak a joistennek,amugy azt nem az nh gyartja ugyhogy ez kilove!
Válasz apuci #2721. hozzászólásáraEn abszolult nem vagyok nh fan mert csak a kombajn az a traktorok mind masak,enis csak azert vettem nh mert itt a szomszedban lassan mar csak ezek vannak es jok,itt mar csak azt lehet venni amelyik szeria bevallt hiaba itt mar nem lehet valaki markafuggo,nekem is van zetor,jd meg fendt traktor is .
Válasz dr.T #2719. hozzászólásáraPersze hogy begyöpösödött vagyok,mert már akkor Claas kombájnnal arattam amikor még nyuszi még nem is létezet,aztán lekoppintották az e 516-ot és lett a tx
Válasz dr.T #2718. hozzászólásáraértem mit akartál írni,de nézz rá a képre,ez húsz év mulva is aratni fog,mert nincs benne elektronika,a tied(meg a lexionom is)már a kohóban lesz
Válasz Claaastra #2714. hozzászólásáraTe abszolult nem erted amit irtam az egy szep dolog hogy nemet minoseg,de megvannak az evei es draga ra meg mindig az alkatresz persze ha oreginallt akarsz nem valami szar magyar utangyartottat,megvannak az evei 30 ev az 30 ev!
Válasz Ares 826 #2715. hozzászólásáraHát azért mi még a kaszát húztuk. Ők már egymenetben csépeltek. A hanyatló nyugaton.. A tapasztalaton szerint, Igen kevés az a kombájnos ki nem ismeri vagy tiszteli a gépet. Még akkor is ha csak alkalmazott.
Válasz Claaastra #2709. hozzászólásáraEbben igazad van, csak ott is a hiba a kormány és a szék között van. Sajnos nyugaton is a kisebb gazdaságokban mint nálunk is nem értenek a gépekhez szerintem.
Válasz dr.T #2711. hozzászólásáraHa-ha ki beszélt az én klasszomról,azok is már szarabbak mint régen,de jó szervezéssel nem csak 100hekit lehet levágni a 88-al ,hanem 4-5-600hekit,van a 330-as medionom méretileg majdnem azonos a 88-al és volt 1000hekije is évente,ezek német minőség voltak,nem belga,lengyel kínai,stb
Válasz dr.T #2711. hozzászólásáraNem annyira rossz ez a paripa. Nyugaton is vagy akár a tengerentúlon még mindig dolgoznak hasonló gépekkel. Nyilván mi is ismét fogunk. Ha, mondom ha húznak a nadrágszíjon. És kevesebb cirkusz pénz áramlik ide, ilyen célra. Vagy szépen adókkal húznak oda. Még sok a kérdés és kevés a válasz.
Válasz Claaastra
Ha ha ha ez nagyon jo vicc volt,hulyeket ne irj mert meg valaki elhiszi neked,100 ha eleg ha csak sajat munkara kell neki de tobbre nem,ilyen oreg gepbe mar nem eri meg beruhazni,tudom a te classod a legjobb ,en elhiszem amit te hazudsz de akkor te is hidd emit en hehehehehehehehehehehe!
Válasz picus #2701. hozzászólásáraAz a baj,hogy ezek mar nagyon oreg gepek es elvan oregedve rajtuk mar minden,olyan mind a most vennel Fortschrittot,hiaba cserelsz ki rajta mindent,majd elkezden a tengelyek torni rajta,aztan az olaj slagok,olaj tomitesek stb ilyenek.
7257 hozzászólás
Szerintem azért van némi helyzeti előnyünk, az átlag autóshoz képest. Ha minden kötél szakad még ott a traktor..
Válasz Büresz #2753. hozzászólásáraA gumi a lényeg pontosan.
Válasz GREVEN #2751. hozzászólásáraErtelek en csak ha bevan kapcsolva akkor a gatlo nem engedi kiporogni a kereket se egyszer lalltam egy lejtos autobealloba es az istenert nem tudtam kimenni vele mert abszolult nem porgott fel a motor meg a kerekek sem,aztan kikapcsoltam kiporgott a kerek es kitudtuk nyomni,ennyi,de ha nem porog ki a kerek meg csak megse tudod nyomni,persze ha uton mesz nagyon jo dolog meg ha elakarsz indulni,de ilyen esetben nem.
Válasz Büresz #2753. hozzászólásáraja a 2121
Válasz Claaastra #2752. hozzászólásáraIlyen szeges gumival felmegy a zsigulátor is!!
Válasz Dinnyés Laci #2749. hozzászólásáraitt van komoly gumival
Válasz dr.T #2750. hozzászólásáraDe éppen arról van szó, hogy az elektronika nem engedi, ergó ha kikapcsolod, ami ugyebár baromság persze hogy kipörög és meg se tudsz mozdulin a kocsival.
Válasz GREVEN #2745. hozzászólásáraHa kikapcsolod a kiporgesgatlot akkor engedi kiporogni nekem is van bmw
jó gumi kéne ezekre a verdákra
kopott nyári gumikkal jó hogy elakad 3 centi hóba is
Válasz szanberg #2747. hozzászólásáraJa...a spórolás nagyon fontos
Válasz Kisvuk #2746. hozzászólásáraAnnyi, hogy manapság hiába quattro van írva rájuk, a legtöbb modellben amit látni az utakon nem a jóöreg Torsen hajtáslánc van, hanem olyan Haldex kuplungos awd hajtás mint a legtöbb más autóban(merci ml, volvo awd-k ésatöbbi...)
Válasz GREVEN #2745. hozzászólásáraPersze nem bántani akartam a BMW márkát de ilyen körülmények között egy Quattro keresztbe elnyeli ezt is meg a többit is.
Válasz Kisvuk #2739. hozzászólásáraAnnyira látszik,hogy melyik márka fannja csinálja a videót.
Csak annyi az abszurdum az egészbe, hogy nem is engedi a bmw-nél az elektronika kipörögni a kereket. Szóval ezek az ilyen videók pont ennyit is érnek.
Mondjuk szerintem is erősebb az audi quattró hajtása bármelyik nyugati kocsiétól,de nem ilyen szintű a különbség.
Válasz szanberg #2743. hozzászólására Van itt mindenféle "nyugati" csoda. De a Ladosz az Ladosz.
Válasz Vinkó75 #2742. hozzászólásáraRemélem esik végre valami vastagabb és akkor indítjuk...
Itt az első hó....Lada vfts...kilincsel előre !
Válasz Kisvuk #2739. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=OxskZqnMBMQ
https://youtu.be/mj8-W54fmZ8
Azzal szórakoztam valaha (fiatal koromban) h. ha valaki nagyon hangolt az első hajtású kocsijával, meghívtam egy versenyre egy tükör jeges uton....mármint csak gyorsulásira. A BMW-nek olyan pontos az elektronikája, h. egy cseppet nem hagyja, h. kirugja a hátulját. Mintha zsinóron húznák, és gyorsul, mint a nyavalya. Ezzel ellentétben a feleségem Honda Acordja az elejét hajtja. A multkor jövök kifelé a Tszcs kapun, közvetlen utána jobbra kanyar szűken, megnyomtam neki... nyilegyenesen irány a túlsó árok
Alig tudtam megállni előtte. Hát ,biztos h. rávágta az idióta a satu diffizárat, mert az aztán semmit nem reagált a kormányra. Na és ha egyenesben nyomom neki, akkor is úgy támolyog a kipörgésgátlóval, h. elég az úton tartani. Szóval nem lehet össze se hasonlítani a kettőt.
A zene a Japánba a jobb minőségű.
Válasz Claaastra #2734. hozzászólásáraPersze az sem bolondbiztos gép. Azt is szét lehet vágni, ha valaki tökéletesen süket a műszaki dolgokhoz
Válasz GREVEN #2733. hozzászólásáraVan bmw a családban de nem külömb a többinél(sőt)
Válasz Szeni #2730. hozzászólására+1.
BMW mindörökké. Bolond biztos egy elektronika van benne az már szent.
Hamarabb megyek el vele nyári gumival bárhova mint más autókkal, ami nem vigyáz a valagamra így télidőben.
Válasz Szeni #2729. hozzászólásáraEzt én is így gondolom, és tapasztalom is néha!
Válasz dr.T #2728. hozzászólásáraMi is nagyon féltünk a Tsz-időkben az elektronikától, mert ha az egyszer elromlik...... Akkor fordult meg a véleményem, mikor vettem egy 520-as BMW-t, és váratlanul rászaladtam egy jeges útszakaszra. Csak azt láttam, h. elkezd villogni a sárga lámpa, elkezdett kicsit támolyogni a kocsi, de a fara soha nem akarta megelőzni az elejét. Na innentől én nagyon szeretem az elektronikát. Ezért adtam a fiamat ilyen iskolába, és mindent megteszek, h. jó szakember legyen belőle, és kedve legyen hozzá.
Válasz dr.T #2728. hozzászólásáraAz elektronikával nincsen semmi baj.Az a gond, h. nem ért hozzá a szerelő. Na az a nagy baj.
Válasz Claaastra #2722. hozzászólásáraAbban igazad van,hogy az elektronika bassza el ezeket a gepek.
Válasz bandigh #2720. hozzászólásáraHu hallod-e ez aztan komoj problema,szerintem ha csak ilyen problema lenne mindennel minden este halat adnak a joistennek,amugy azt nem az nh gyartja ugyhogy ez kilove!
Válasz apuci #2721. hozzászólásáraEn abszolult nem vagyok nh fan mert csak a kombajn az a traktorok mind masak,enis csak azert vettem nh mert itt a szomszedban lassan mar csak ezek vannak es jok,itt mar csak azt lehet venni amelyik szeria bevallt hiaba itt mar nem lehet valaki markafuggo,nekem is van zetor,jd meg fendt traktor is .
Válasz Claaastra #2723. hozzászólásárameg a Bizon Gigantból lettek még nyuszik hehe
Válasz dr.T #2719. hozzászólásáraPersze hogy begyöpösödött vagyok,mert már akkor Claas kombájnnal arattam amikor még nyuszi még nem is létezet,aztán lekoppintották az e 516-ot és lett a tx
Válasz dr.T #2718. hozzászólásáraértem mit akartál írni,de nézz rá a képre,ez húsz év mulva is aratni fog,mert nincs benne elektronika,a tied(meg a lexionom is)már a kohóban lesz
Válasz dr.T #2719. hozzászólásáraMár bocs, de innen kívülről te meg egy begyöpösödött nyuszi fan vagy!!!
Válasz dr.T #2718. hozzászólásáraSzlovákban a 3 éves cx8080 on cserélték a variátorszíjat mert cafatokban volt. Az is minőség lehetett
Válasz Claaastra #2714. hozzászólásáraAmugy sok ilyen begyöpösödött agyu claas fan am mindt te ugyhogy en elnezem neked!
Válasz Claaastra #2714. hozzászólásáraTe abszolult nem erted amit irtam az egy szep dolog hogy nemet minoseg,de megvannak az evei es draga ra meg mindig az alkatresz persze ha oreginallt akarsz nem valami szar magyar utangyartottat,megvannak az evei 30 ev az 30 ev!
Válasz Vinkó75 #2716. hozzászólásáraÉn meg nem hiszem el amit írsz, nézz meg sok nyugaton használt gépet le van bunkózva!!
Válasz Ares 826 #2715. hozzászólásáraHát azért mi még a kaszát húztuk. Ők már egymenetben csépeltek. A hanyatló nyugaton..
A tapasztalaton szerint, Igen kevés az a kombájnos ki nem ismeri vagy tiszteli a gépet. Még akkor is ha csak alkalmazott.
Válasz Claaastra #2709. hozzászólásáraEbben igazad van, csak ott is a hiba a kormány és a szék között van. Sajnos nyugaton is a kisebb gazdaságokban mint nálunk is nem értenek a gépekhez szerintem.
Válasz dr.T #2711. hozzászólásáraHa-ha ki beszélt az én klasszomról,azok is már szarabbak mint régen,de jó szervezéssel nem csak 100hekit lehet levágni a 88-al ,hanem 4-5-600hekit,van a 330-as medionom méretileg majdnem azonos a 88-al és volt 1000hekije is évente,ezek német minőség voltak,nem belga,lengyel kínai,stb
Válasz dr.T #2711. hozzászólásáraNem annyira rossz ez a paripa. Nyugaton is vagy akár a tengerentúlon még mindig dolgoznak hasonló gépekkel. Nyilván mi is ismét fogunk. Ha, mondom ha húznak a nadrágszíjon. És kevesebb cirkusz pénz áramlik ide, ilyen célra. Vagy szépen adókkal húznak oda. Még sok a kérdés és kevés a válasz.
Válasz Claaastra #2709. hozzászólásáraAmikor kint voltam a Case-t venni,volt a németnél egy 88-as 44-re mondta még 2000 óra se volt benne...
Válasz Claaastra
Ha ha ha ez nagyon jo vicc volt,hulyeket ne irj mert meg valaki elhiszi neked,100 ha eleg ha csak sajat munkara kell neki de tobbre nem,ilyen oreg gepbe mar nem eri meg beruhazni,tudom a te classod a legjobb ,en elhiszem amit te hazudsz de akkor te is hidd emit en hehehehehehehehehehehe!
Válasz Dns8 #2704. hozzászólására
Válasz dr.T #2708. hozzászólásáraazért ez még gép lesz amikor a tied már olvad a kohóban,ott "nyugaton" nem ütik annyira őket
Válasz picus #2701. hozzászólásáraAz a baj,hogy ezek mar nagyon oreg gepek es elvan oregedve rajtuk mar minden,olyan mind a most vennel Fortschrittot,hiaba cserelsz ki rajta mindent,majd elkezden a tengelyek torni rajta,aztan az olaj slagok,olaj tomitesek stb ilyenek.