#310 Ares 826

2016-06-27 22:54:16

Válasz erre

Válasz Norbi6330 #309. hozzászólásáraMilyen terményben??

#309 Norbi6330

2016-06-27 19:34:56

Válasz erre

Hali érdeklődnek hogy mega 360 dobkosár hézagról kinek menyire van beállítva?

#308 bandigh

2015-09-16 21:31:47

Válasz erre

Válasz Ares 826 #307. hozzászólásáraAzt kérdezte mit tegyen bele ami biztosan jó. Nem volt oda írva az h de amúgy spórolni akarok 10 ezret, hogy utánna azon tudjak filózni, hogy megérte-e. Egyébként merci motor sima vízzel is elmegy évekig, csak ne felejtsd el télen leengedni. Tudom h nen használ neki elvileg, de erre már tényleg nem lehet mondani hogy drága.

#307 Ares 826

2015-09-16 07:05:40

Válasz erre

Válasz bandigh #306. hozzászólásáraJa van csak dupla pízz. Annyi a bekevert mint máshol a tömény.

#306 bandigh

2015-09-15 23:05:28

Válasz erre

Válasz Norbi6330 #304. hozzászólásáraHa gondolod, van gyári Claas fagyáló is, bekeverve, zöld. 20 l kannában, csak bele kell önteni.

#305 fabia63

2015-09-15 17:44:07

Válasz erre

Válasz Norbi6330 #304. hozzászólásáraHello!
A fagyálló keverési arányára ügyelj, és ha tartalmaz a blokk alumíniumot, akkor a G12-es piros /rózsaszín/ színű fagyállót tegyél bele.( én legállibb is ilyet tennék rá) Ha eddig nem melegedett ezután sem fog, természetesen ha rendesen le van légtelenítve a rendszer.

#304 Norbi6330

2015-09-15 09:23:21

Válasz erre

Hali mega 360-bol akarom a fagyalot kicserelni mire kel odafigyelni es ha lecserelem nem fog-e utana melegedni es milyen fagyalot tegyek bele?

#303 Tomi22

2015-07-17 13:23:01

Válasz erre

Üdv.
Nagyon szemezgetünk 360-as megával, jelenleg egy 106-osunk van, de őszre mindenképp kellene helyette valami komolyabb masina. Az első kérdésem az lenne, hogy az ürítőcsiga magassága mennyi a megánál, őszintén szólva egy fliegl asw 271 es kocsira kellene elég sokat vágnom, ami 3,5 m magas, nagyon reménykedem, hogy feléri a mega.2: Ezeken a gépeken csak alapjárat van és teljesgáz? Vonulásnál is teljes gázzal kell járni? Az auto contour megbízható bennük, ezt azért kérdezem, mert elég sok borsót vágunk évente és folyton a földön kell járatni az asztalt. Üzemórát nézve meddig érdemes elmenni, ahol még nem nyúl nagyon mellé az ember, úgy értem mit bírnak ezek a gépek?
Na, aki tud jó tanácsokkal szolgálni, az ne tartsa magában, a sört én fizetem :)
Előre is köszönöm az infokat.

#302 ARES-826

2015-01-22 16:03:46

Válasz erre

Válasz #300. hozzászólásra

Annak az a nyűgje szerintem a 8000 magtartály miatt hamarabb tönkre megy, de még a megfelhordó lánc is!!

#301 papa maci

2015-01-22 15:31:54

Válasz erre

Válasz #300. hozzászólásra

Az fogyó alkatrész....(Egy idő után)

#300 lexikon

2015-01-22 14:31:19

Válasz erre

Kopott már el a megán valakinek a magfelhordó tetelyén a tartálytöltő ház és a csiga?

#299 ARES-826

2014-12-16 21:40:40

Válasz erre

Válasz #297. hozzászólásra

Köszi de sajna csak tyúkbél van kapcsoló nem is volt, mert nincs szecskázó a gépen csak egy terelő ponyva!

#298 ARES-826

2014-12-16 21:40:10

Válasz erre

Válasz #297. hozzászólásra

Köszi de sajna csak tyúkbél van kapcsoló nem is volt, mert nincs szecskázó a gépen csak egy terelő ponyva!

#297 t.peti

2014-12-16 21:36:33

Válasz erre

Válasz #290. hozzászólásra

A 2es ponttal jelzett helyen van egy nyomókapcsoló amit az 1es pont nyom meg, ott lehet a bibi ha van ilyen doboz a gépen.

#296 papa maci

2014-12-16 21:18:06

Válasz erre

Válasz #295. hozzászólásra

De a kanóc az ott van valahol.

#295 medikus

2014-12-16 21:12:10

Válasz erre

Válasz #294. hozzászólásra

Miért van benne terelő lap,ha nincs,vagy nem is volt soha szecskázó rajta!?

#294 Ádám Zoltán_58033

2014-12-16 20:50:10

Válasz erre

Válasz #292. hozzászólásra

a gép bal hátulján van a szecskázó kapcsolója egy kis nyomógomb, ez felel mikor a másik oldalról átváltod a terelőlapot, ő így érzékeli, hogy szecskáz vagy nem.

Ha soha nem volt rajta szecskázó akkor is a nap szétsüti és letörik vagy elromlik.

Ilyenkor azt érzi hogy be van kapcsolva, viszont a forgásérzékelő meg nem érez fordulatot, így egyből csipog-villog.

Nekünk ugyanez volt vettem rá egy új nyomógombot.

#293 papa maci

2014-12-16 12:15:01

Válasz erre

Válasz #292. hozzászólásra

Kolbászoljatok végig a tyúkbélen. Valahol megszakadt a blokkolása az érzékelőnek. Ami ugyebár nincs rajta.(tipp)

#292 ARES-826

2014-12-16 07:44:20

Válasz erre

Válasz #291. hozzászólásra

Oké, de ahogy írtam még fel sincs szerelve a gépre a szecskázó, igaz a tyúkbél az megtalálható a gépen de miért sípolhat??? Egérke beleharapott a kötegbe valahol?????????

#291 jozef19

2014-12-15 19:58:38

Válasz erre

Válasz #290. hozzászólásra

A szecskázónak két állása van,vagy megy,vagy nem.Ha nem megy,akkor valahol lenni kell egy kapcsolónak,ami kikapcsolja a figyelö áramkört...

#290 ARES-826

2014-12-15 18:47:31

Válasz erre

Olyan problémával esetleg találkozott valaki közületek, hogy Medionon vagy Megán villog és sípol a szecskázó visszajelző??? Érdekes a dolog mert a gépen nincs is gyárilag felszerelve a szecskázó, de villog és sípol a gép, hol lehet a BIBI mit gondoltok????

#289 lexikon

2014-12-15 08:59:57

Válasz erre

Válasz #288. hozzászólásra

Alacsony a motorolajszint,és az elektronikus "nívópálca" jelzi ezt.

#288 norbee555

2014-12-02 13:27:57

Válasz erre

Üdv. Valaki tudja-e mi lehet a probléma?..Reggeli indításnál az üzemi hőmérséklet eléréséig csipog,ami elég kellemetlen :)

#287 röfik

2014-07-19 22:26:39

Válasz erre

Válasz #286. hozzászólásra

Kartergáz van?Ha nyomja az olajat kifele ott ahol nem kéne csak arra utal hogy nyomás nagyobb bent mint kéne sztem.Valamelyik henger gyengélkedik,gyürü törés hengerfej probléma???????Ha csak az üzemanyag ellátással lenne probléma dugulás,adagolo.porlaszto annak semmi köze az olajkinyomáshoz.Lehet komoly gond van vele.Bár ne ugy legyen mert ilyen nyugati motor feljavitás sokba kerül.

#286 Norbi6330

2014-07-19 18:23:19

Válasz erre

Válasz #285. hozzászólásra

ja és füstöl is.

#285 Norbi6330

2014-07-19 18:21:56

Válasz erre

hali mega 360-om van merci motoros, olyan jelenség van munka közbe fuldoklik a motor, és a nívópálca alól nyomja kifele az olajat. mi lehet a probléma? előre is kösz a válaszokat

#284 ARES-826

2014-07-14 06:53:30

Válasz erre

Válasz #283. hozzászólásra

Hát tudod lehet, van egy ár határ ami felett már nem veszik meg a használt gépeket. Kint a németeknél felét dolgozik az kombájn azon idő alatt mint nálunk, sőt kuccát és naprát sem vág sok lehet onnét érdemesebb gépet behozni, és még áfát sem kell fizetni, tudomásom szerint!

#283 4964

2014-07-13 19:13:29

Válasz erre

Válasz #282. hozzászólásra:
nem tudom mennyi gépet ad el de nekem úgy tűnik hogy több gép már évek óta áll nála

#282 ARES-826

2014-07-13 13:08:26

Válasz erre

Válasz #281. hozzászólásra

Biztos "aratott" csak nem kombájnnal, hanem a kombájnokon.

#281 VTR-es

2014-07-13 12:22:55

Válasz erre

Válasz #278. hozzászólásra
Aztán az a Balla azonkívül hogy árulja a kipolírozott vasakat, aratott az életében 1m2-t is

#280 szanberg

2014-07-13 11:25:50

Válasz erre

Válasz #276. hozzászólásra

Az a baj a tengelyek ilyenkorra félre kopnak aztán idővel törik majd, főleg ha az új csapágyat túl szorítják rajta.

#279 szanberg

2014-07-13 11:25:30

Válasz erre

Válasz #276. hozzászólásra

Az a baj a tengelyek ilyenkorra félre kopnak aztán idővel törik majd, főleg ha az új csapágyat túl szorítják rajta.

#278 szanberg

2014-07-13 11:24:23

Válasz erre

Válasz #273. hozzászólásra

Szokásos ferdéről való leállás, kosár csere és dob lemezelés ki-be.
Annyi, hogy 3pont felfüggesztés van a ferde elején és egy jobb traktorral rátudsz állni és levenni vele a kombájnról szépen könnyen.

A JD-ben nemkell kosarat cserélni.
Balla erre azt mondta az ilyen univerzális vackok nagyjából semmire sem valók hehe
Viszont kényelmesebb gyorsabb a szerelése ilyentéren.

#277 .Feco.

2014-07-13 11:07:34

Válasz erre

Válasz #254. hozzászólásra

Nincs az égvilágon semmi baja. A következő van: a repceszar hatalmas tömegű anyag, es a szecskázó nem győzi at dolgozni a kések között. Gyakori hogy nagyobb szarak keresztbe akadnak, es torlodik vissza a cucc! Nekem anno azt mondtak, hogy repceben legalabb annyit nézzem a tükröt mint az asztalt, mert ha nem látom, hogy dolgozik a szecskázó akkor baj van!
Az állokéseket kiszedtetek? Mert azt ki kell, mert az gyakran oka a boltozodasnak! Kombájnbol mi cuccot meg csak repcét meg kamillával felnőtt búzát szertunk ki kézzel, de azt gyakran!
Nagyon figyelni kell ra, mert ha feltorlodik es eteted előbb utobb ládatörés lesz a vége...

#276 4964

2014-07-13 10:52:24

Válasz erre

Válasz #275. hozzászólásra
azok még nem voltak cserélve

#275 papa maci

2014-07-13 10:48:19

Válasz erre

Válasz #273. hozzászólásra

A láda facsapágyai-tengely nem volt cserélve ? Van benne cséplés rendesen.

#274 Norbi6330

2014-07-13 10:47:24

Válasz erre

Válasz #271. hozzászólásra

3,5-4,5 km tettöl nem tudtam többel menni.

#273 4964

2014-07-13 10:45:23

Válasz erre

Válasz #272. hozzászólásra
Miből áll az átszerelése?
Nekem egy láda csapágy csere elég cuminak tűnik ezeken.
A facsapágyas megoldás jobban tetszik a wts-en.
Itt egy wts-en már volt 2 vagy 3 rázószekrény törés de csak hegeszteni kellett nem vert szét semmit. 3000 cséplőóra fölött van benne.
Szalmarázó tengely csapágy csere volt rajta meg a kis csigákat kell csapágyazni a kosár alatt.
Ezeken kívül csak pár érzékelő volt cserélve.

#272 szanberg

2014-07-13 10:37:52

Válasz erre

Válasz #270. hozzászólásra

Teccik, jó kombájn!
Jó nagy dobok vannak benne, nem kényes nem mackózós igaz idén láttam egyet megfogatva de ollyan anyagban hogy ihajj.

Kicsit sok idő az átszerelésük mint a TX-eknek is volt de ezen kívül nem nagyon van hátrányuk.
Hátsó hídjuk is roppant erős függőcsapos nem könyöktengelyes, nagy kerekek vannak hátul is, meg ha dombod is van akkor nem is orraesős mint egy mega pl.
Ládások egyik etalonjának látom.

#271 ARES-826

2014-07-12 21:21:30

Válasz erre

Válasz #254. hozzászólásra

Lassabban Kőőőőőőő menni azzal a géppel és nem fog csipogni, nem győzi a szecskázó vágni a cuccot!!!

#270 4964

2014-07-12 20:20:36

Válasz erre

Válasz #267. hozzászólásra
A cx-ről mi a véleményed?

#269 Norbi6330

2014-07-12 19:20:48

Válasz erre

Válasz #268. hozzászólásra

és hol találom a ponyva betéte?

#268 papa maci

2014-07-12 18:46:11

Válasz erre

Válasz #266. hozzászólásra

Na akkor, ha a szíjak feszesek. Mégis megcsúszik. Akkor a nagyobb anyagban torlódik. Vagy feltekeredik a lazító tengelyére (hiányzik a rugó valahonnan) Esetleg a kukorica plusz fém szemfogó betétje benn maradt esetleg, nem lett átállítva. A szecskázó forgó kései életlenek. Plusz ha még az álló kés is odavan állítva.Idén a 204-es 510-es asztallal produkált ilyet . Még az aratás vége felé is a laposabb erősebb részeken is fogta, nem zúzott rendesen ..be is villan akkor .(torlódik) sajnos idén még az 5tonnás kalászosnak is méter feletti kötél állagú szalmája volt szinte végig. Ha szalmát hagyva is csinálja akkor a szecskázó ki zárva, nem győzi a nagy tömeget nehezen mennek a lazítók a ládák felett...Esetleg a korábban említett ponyva betét a ludas. Ott is ütközhet.

#267 szanberg

2014-07-12 18:32:52

Válasz erre

Válasz #265. hozzászólásra

Hááát amikor a rostaszekrény összeomlik bennük olyankor szétmegy a szekrény, a rosták, és hasa alatt a kereszt csigák is. Van aki pár milliót kifizetett ilyen hiba végett. Van aki megúszta mert észrevette a repedést.
Ez a bajuk leginkább.

Nekem szecskázva az igenjó repcében olyan 18-20liter volt fogyasztásom, 2-3tonnásban ahol lehetett tolni neki ott 13-alatt is evett.
8tonnás búzában 24liter is volt, mellkasig érő fogós nem teljesen beéredt szárú búzában, meg 4tonnás szárazban szintén 13körül is szecskázva persze.
Hozzáteszem a CX ami mellettem arat az sem sokkal evett kevesebbet, az is bőven 20felé futott az igenjó anyagban szóval csodák nincsenek, ha komoly anyag van megkéri az árát az biztos.
Szerintem a régi 38-as MF kombájnom ilyenkor 18körül elment volna, maximum 20 de ez már szupermaximum, de ilyen kombájnok már nincsenek...

#266 Norbi6330

2014-07-12 17:01:11

Válasz erre

Válasz #264. hozzászólásra

te erre gondolsz és lehet hogy így ahogy visszaemlékszem ez csippent be repcébe (és ha nagy volt a dudva benne).

#265 4964

2014-07-12 14:01:51

Válasz erre

Válasz #263. hozzászólásra
A fogyasztások hogy alakulnak ha nagyon nagy a hozam?
wts 9660-9680-ról mi a véleményed?
Voltak ilyenek nálam bérben, és szerintem nem dolgoztak rosszul.
A rostaszekrényen eltörött valami de csak hegeszteni kellett. Búzában meg naprában nem adott olyan tiszta magot mint egy cx, de egy eléggé massziv áttekinthető masina.

#264 papa maci

2014-07-12 13:36:19

Válasz erre

Válasz #254. hozzászólásra

Az az eltömődés jelződ.....Ha a balos villanna fel az a fordulat a ládára-szalma lazítóra. Nézd meg annak a környékét.

#263 szanberg

2014-07-12 10:58:48

Válasz erre

Válasz #258. hozzászólásra

Én is vágtam 4-5tonnás repcét bérbe de a rotorosnál nincsen ilyen baj mert fújja ki magából az anyagot a szecskázóra, pedig az én asztalom 9,2méter széles.
Viszont a zöld szár tudja fogni a kombájn erejét, nem lehet szaladgálni ám!
Mindezek ellenére azt kívánom, hogy a saját anyagokban is csak 4-el tudjak aratni, de azért mert 8tonnás a búza meg ha van repce akkor az 40mázsa feletti hehe

#262 2266

2014-07-12 10:43:03

Válasz erre

Válasz #260. hozzászólásra

Inkább bújj vissza és jó alaposan gyözödj meg rola elég sumák módon is el tud törni az oszlatónak a tengelye úgy hogy nem hull széjel.. mégpedig középen ahol alá van támasztva és még néha hajtást is ad neki.. mert szorosan van illesztve.. tehát szivatós tud lenni..

#261 Feri

2014-07-12 10:31:22

Válasz erre

Válasz #259. hozzászólásra

akkor, azt a néhány becsippanást el lehet viselni! megbocsátható!