Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR410.17 FtUSD396.2 FtCHF435.92 FtGBP487.57 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Büresz #4038. hozzászólásáraA haver gépénél volt ilyen gond a hidraulika szűrő érzékelő világított sokáig, nála a szűrő minősége volt a gond. A szűrő nagyon visszafogta az olajat mert sűrűbb volt benne a szita rész szövete, nem dugulás volt a gond! Nekem is szokott néha a 826 hidraulika szűrő világítani de az csak kontakt hiba miatt van, 2003 a masina és gyári benne a jeladó és néha a benne lévő rugó kontakt hibás, kiveszem a jeladót kis kapargatás a ház belsején meg a rugón és láss csodát megint nem villog a lámpa!
Válasz Ares 826 #4035. hozzászólásáraIga
Igazából egy másik hiba jellel kezdődött,de ott az érzékelő ki lett cserélve,mert az volt a rossz.Azután egyből ezt dobta ki.Ez volt először:
Válasz Ares 826 #4035. hozzászólásáraNem hogy nem jut olaj hanem nagyobb nyomás alakul ki, akkor jelez. Teljesen értelmetlen érzékelő és lámpa. Nekem garanciába cseréltek érzékelőt. Ha rájön az ötperc akkor világít hetekig is akár.
Válasz Zizi1 #4031. hozzászólásáraAz olaj az nem sűrűbb mint kellene????? Ha nagyobb fordulaton jelentkezik a probléma akkor nem jut elég olaj az érzékelőhöz! Milyen olaj van a gépedben???????
Válasz pali ares 07 #4027. hozzászólásáraAz van van neked rajta soros adagoló??? Nekem a 826 paripán már "kör" rendszerű az adagoló! Nem sok motoron látni soros adagolót.
Válasz Zizi1 #4031. hozzászólásáraNekem az egyik régebbi Arion csinálja ezt hideg időben. Ha lassan, alacsonyabb fordulaton melegítem fel a váltóolajat, akkor nem csinálja, egyébként meg a bemelegedés alatt bevillan, aztán egész nap "emlékeztet" rá. Ha leokézom, eltűnik, majd bizonyos időnként újra megjelenik.
Válasz Szabi. #4030. hozzászólásáraA probléma az,hogy üzemmeleg állapotban írja ki illetve 1300-1400 ás fordulatszám felett.Ha megállok eltűnik.A szűrők tiszták.
Válasz Ares 826 #4026. hozzászólásáraJól mondod az a motorvezérlő panel kabelkoteg és a hozzávaló szenzorok szokták fejtörést okozni igen a 735-ön a Denso soros adagoló sztem nagyon jó!
Válasz pali ares 07 #4025. hozzászólásáraA tiédnek a 735-nek még nem sok "agybaja" van szerencsédre! Még az adagoló ráncigálása is bovdenes, nem "motyi panel" vezérlős! De az 567 az már tudhat szopatást rendezni számodra!
Válasz szanberg #4024. hozzászólásáraÉn elhiszem!Nekem a traktor az a John Deere aki messze a többi fölött állt egészen a 20-as szériával bezárólag!Sok gépet hajtottam de a John Deere más világ ????nekem van claas ares 567 meg Renault 735 szeretem őket de a jd 8420 más világ nagyon! Főleg erőre vehemenciàra sztem nincsen párja lehet az Ferguson claas ih ezzel a géppel Nem bírnak el!
Válasz pali ares 07 #4023. hozzászólásáraMásnapra jönnek a cuccok!
de kopó fogyó polcon is van.
Van itt Fendt is nekünk, járok axiba is de nem gyorsabb az, SŐT!!!!!
de mindegy. Csak sokszor rossz tapasztalatok vannak közben meg csak rossz ajtón kopogtat az ember.
Válasz pali ares 07 #4021. hozzászólásáraMert rossz helyen kopogtatott akinek szervíz gondja volt...
Bár nagyon kevés bajunk volt, de ettől profibb szervíz háttér sehol sincsen.
Ezért is lett kubota, hogy ez fennmaradjon.
De összességében aki ilyesmit akar venni, sokkal egészségesebb megoldás egy Ferguson. Jobb a motor, kiforrott, hogy mi alá mit tesznek váltót hidat hidraulikát. Egy 7614-7714-es pl megeszi az összes ariont...
Válasz Drisa #4012. hozzászólásáraNa várj, itt megint keverednek a szériák. (jártunk már így)
Én az első Arionokról beszélek, azoknál 640-es volt a legnagyobb, te meg - ezek szerint - az azutániakról.
Válasz Drisa #4008. hozzászólásáraPedig ezt általában fordítva tartják. Az Axionok felhúzott Arionok. Ez utóbbiak - ha "volt gazdájuk" - CEBIS és rugózott híd nélkül stabil, megbízható gépek.
Válasz harci #4006. hozzászólásáraAriont nem vennék abból az időből, sok a gond vele szerkezetileg és elektronikailag is. Axion stabilabb gép minden tekintetben.
SZiasztok. Velemenyt szeretnek kerni toletek a Claas Arion 640,2013 kiadas Arion 810,820,830 2013 2014 kiadas.Nekem eddig Fendt 716 volt es szeretnek valami mast.
Válasz kikoki #4000. hozzászólásáraEzekre a 400-as Arionokra mondta egy szervizes ismerős, hogy talán a valaha volt legjobb Claas traktorok.
Sok sikert hozzá!
Jelenleg már van egy működő prototípus, már csak az ármaköri panelt kell legyártani. Itthon kimarjuk és összeforrasztjuk, ha nem megy le kell gyártatni, de az 3 hét.
Programozható digitális potenciométert használunk, amibe a kimért állásokat eltároltuk. Lehet irányítani 2 gombbal(úszó, szállítási mód, illetve ha egyszerre be van nyomva, akkor oldja a lakatot) és egy 3 állású joystickel a fel/STOP/le állásokkal. Azt hogy hova rakjuk a joysticket még nem dölt el, a szék jobb oldali karfája túl rövid, ha nagyot nyeklik a gép a barázdában akkor leütheted/letörheted/elkapcsolhatod. Valószínűleg a jobb oldali hektárszámlálónál középen az ajtó felöl van 2 csavar ahova GPSt stb lehet rakni oda csinálunk vasat és levezetjük a TCE fölé.
Próbapanelon működik, már csak fizikailag a helyét kell megtervezni, illetve a panelt kell legyártani vagy legyártatni.
Válasz Renault Ares #3991. hozzászólásáravégülis tudtál valamit kezdeni azzal a tce potméterrel? megoldottátok? mi lesz a megoldás? lassan nekem is bele kéne feküdnöm...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3994. hozzászólásáraAz lehet, majd ott örül neki a bocskoros román hogy kapott egy "fasza" nyugati gépet! A balfasz előző gazdája a hűtővíz jeladót is kikötötte mert szerintem drót szakadása volt és beszerelt helyette egy MTZ hőfokmérőt "elpacsítva" vele a műszerfalat is a levegő mérőóra alatt. Sajnálta a kábelkötegért a 400.000+ áfa lovettát! Puruttya egy csávó lehetett az tuti! Régebben itt is hirdette a csávó a gépet csak bálázott vele annyit mondott és egy megbízhatóbb gép kell neki azért adja el. Vitt is egy fiatalabb gépet a kereskedő cégtől ahogy ők mondták nekem.
4843 hozzászólás
Kinek mennyi ad blue fogy? Nekem a 830-as 100 liter gázolajhoz közel 10 l ad blue-t kér. Egy kicsit sokallom.
Válasz Büresz #4038. hozzászólásáraA haver gépénél volt ilyen gond a hidraulika szűrő érzékelő világított sokáig, nála a szűrő minősége volt a gond. A szűrő nagyon visszafogta az olajat mert sűrűbb volt benne a szita rész szövete, nem dugulás volt a gond! Nekem is szokott néha a 826 hidraulika szűrő világítani de az csak kontakt hiba miatt van, 2003 a masina és gyári benne a jeladó és néha a benne lévő rugó kontakt hibás, kiveszem a jeladót kis kapargatás a ház belsején meg a rugón és láss csodát megint nem villog a lámpa!
Válasz Ares 826 #4035. hozzászólásáraNeki futok még egyszer:Ez volt először:
Aztán az érzékelő csere után ezt dobta ki egyből:
Az olaj egyáltalán nem sűrű!
Válasz Ares 826 #4035. hozzászólásáraIga
Igazából egy másik hiba jellel kezdődött,de ott az érzékelő ki lett cserélve,mert az volt a rossz.Azután egyből ezt dobta ki.Ez volt először:
Válasz Ares 826 #4037. hozzászólásáraCsak a 735 van ezzel szerelve!
Válasz Ares 826 #4035. hozzászólásáraNem hogy nem jut olaj hanem nagyobb nyomás alakul ki, akkor jelez. Teljesen értelmetlen érzékelő és lámpa. Nekem garanciába cseréltek érzékelőt. Ha rájön az ötperc akkor világít hetekig is akár.
Válasz pali ares 07 #4036. hozzászólásáraValamely nyugati oldalon láttam kiégett traki motorján ilyen adagolót. Hazánkban még nem találkoztam ilyen motorral.
Válasz Ares 826 #4033. hozzászólásáraIgen ugyanaz mint a 7010-es John deerokon!
Válasz Zizi1 #4031. hozzászólásáraAz olaj az nem sűrűbb mint kellene????? Ha nagyobb fordulaton jelentkezik a probléma akkor nem jut elég olaj az érzékelőhöz! Milyen olaj van a gépedben???????
Válasz Zizi1 #4031. hozzászólásáraOlajszint, automata kormányzás ?
Válasz pali ares 07 #4027. hozzászólásáraAz van van neked rajta soros adagoló??? Nekem a 826 paripán már "kör" rendszerű az adagoló! Nem sok motoron látni soros adagolót.
Válasz Zizi1 #4031. hozzászólásáraNekem az egyik régebbi Arion csinálja ezt hideg időben. Ha lassan, alacsonyabb fordulaton melegítem fel a váltóolajat, akkor nem csinálja, egyébként meg a bemelegedés alatt bevillan, aztán egész nap "emlékeztet" rá. Ha leokézom, eltűnik, majd bizonyos időnként újra megjelenik.
Válasz Szabi. #4030. hozzászólásáraA probléma az,hogy üzemmeleg állapotban írja ki illetve 1300-1400 ás fordulatszám felett.Ha megállok eltűnik.A szűrők tiszták.
Válasz bali.eee.1899 #4028. hozzászólására
Válasz bali.eee.1899 #4028. hozzászólásáraEsetleg nem hidraulika szűrő?
Üdv :Találkozott már valaki ezzel a hibával?
[
Válasz Ares 826 #4026. hozzászólásáraJól mondod az a motorvezérlő panel kabelkoteg és a hozzávaló szenzorok szokták fejtörést okozni igen a 735-ön a Denso soros adagoló sztem nagyon jó!
Válasz pali ares 07 #4025. hozzászólásáraA tiédnek a 735-nek még nem sok "agybaja" van szerencsédre! Még az adagoló ráncigálása is bovdenes, nem "motyi panel" vezérlős! De az 567 az már tudhat szopatást rendezni számodra!
Válasz szanberg #4024. hozzászólásáraÉn elhiszem!Nekem a traktor az a John Deere aki messze a többi fölött állt egészen a 20-as szériával bezárólag!Sok gépet hajtottam de a John Deere más világ ????nekem van claas ares 567 meg Renault 735 szeretem őket de a jd 8420 más világ nagyon! Főleg erőre vehemenciàra sztem nincsen párja lehet az Ferguson claas ih ezzel a géppel Nem bírnak el!
Válasz pali ares 07 #4023. hozzászólásáraMásnapra jönnek a cuccok!
de kopó fogyó polcon is van.
Van itt Fendt is nekünk, járok axiba is de nem gyorsabb az, SŐT!!!!!
de mindegy. Csak sokszor rossz tapasztalatok vannak közben meg csak rossz ajtón kopogtat az ember.
Válasz szanberg #4022. hozzászólásáraNekem akkoris az a véleményem igazán a zöldeknek van meg az alkatrészellatasa!Ferguson gépek jók ezt nem vitatom!
Válasz pali ares 07 #4021. hozzászólásáraMert rossz helyen kopogtatott akinek szervíz gondja volt...
Bár nagyon kevés bajunk volt, de ettől profibb szervíz háttér sehol sincsen.
Ezért is lett kubota, hogy ez fennmaradjon.
Válasz szanberg #4019. hozzászólásáraCsak legyen aki megjavitja a piros csodát mert szervizben nemigen járnak az élen!!
Válasz szanberg #4019. hozzászólásáraA régieknél, ami nekem is van, ugyanaz. Ahogy Drisa is írta, azután kezdődött a variálás.
Válasz Bárány #4009. hozzászólásáraPedig nem!
A motor lehet ugyanaz benne de a váltó-hajtáslánc vaskosabb az axionnál.
De összességében aki ilyesmit akar venni, sokkal egészségesebb megoldás egy Ferguson. Jobb a motor, kiforrott, hogy mi alá mit tesznek váltót hidat hidraulikát. Egy 7614-7714-es pl megeszi az összes ariont...
Válasz harci #4016. hozzászólásáraAz új fizimiskás Arion a beteges, főleg a rugózott híd és elektromos szelepes, Axionról kevés rosszat hallani.
Válasz harci #4016. hozzászólásáraNekem van 640 arion merev hidas, nincs annak semmi baja 3500 órás.
Válasz Drisa #4015. hozzászólásáraMire mondod azt hogy nagy beteg,te melyket ajanlanad 810,820,830 as szeria?
Válasz Bárány #4014. hozzászólásáraHarci 2013-ból írta hogy talált valamit, az pedig új fizimiskás már... a nagy beteg...
Válasz Drisa #4012. hozzászólásáraNa várj, itt megint keverednek a szériák. (jártunk már így
)
Én az első Arionokról beszélek, azoknál 640-es volt a legnagyobb, te meg - ezek szerint - az azutániakról.
Válasz Bárány #4009. hozzászólásáraVan ott még gond, utánégető, vezérlők, hidraulika szelep bajok, klíma, generátor...
Válasz Bárány #4010. hozzászólásáraArion 650 152 ló mérve, nem katalógus adat.
Válasz francianandi1 #4002. hozzászólásáraNekem a 600-as szériáé le van írva, ha az jó neked, holnap meg tudom nézni.
Nem tudom, az a C jelzés mit jelent.
Válasz Drisa #4005. hozzászólásáraA 620-as 135 LE. (ECE R24)
Válasz Drisa #4008. hozzászólásáraPedig ezt általában fordítva tartják.
Az Axionok felhúzott Arionok. Ez utóbbiak - ha "volt gazdájuk" - CEBIS és rugózott híd nélkül stabil, megbízható gépek.
Válasz harci #4006. hozzászólásáraAriont nem vennék abból az időből, sok a gond vele szerkezetileg és elektronikailag is. Axion stabilabb gép minden tekintetben.
Válasz harci #4004. hozzászólásáraAxion 830 akkor.
Valamikor 14 körül volt a motor és arculatváltás.
Válasz Drisa #4005. hozzászólásáraMennyire bevaltak ezek a szeriak,megbizhatoak valami jelegzetes dolog amire figyelni kell?
Válasz harci #4004. hozzászólására800 az Axion lesz, inkább azt válaszd, 640-es arion kb 130-140 ló csak, úgy gondolj rá.
SZiasztok. Velemenyt szeretnek kerni toletek a Claas Arion 640,2013 kiadas Arion 810,820,830 2013 2014 kiadas.Nekem eddig Fendt 716 volt es szeretnek valami mast.
Válasz Bárány #4001. hozzászólásáraKöszi, bízom benne hogy okés lesz.
Tudna valaki segíteni?
Claas Arion 630C váltó kalibrációt hogyan kell elindítani?
Előre is köszönöm!
Válasz kikoki #4000. hozzászólásáraEzekre a 400-as Arionokra mondta egy szervizes ismerős, hogy talán a valaha volt legjobb Claas traktorok.
Sok sikert hozzá!
Válasz kikoki #3727. hozzászólásáraMa megjött a következő claas traki.
Válasz Renault Ares #3998. hozzászólásáramár most vevő vagyok egyre.
komolyan mondom...
Válasz envagyok2 #3997. hozzászólásáraSzia!
Jelenleg már van egy működő prototípus, már csak az ármaköri panelt kell legyártani. Itthon kimarjuk és összeforrasztjuk, ha nem megy le kell gyártatni, de az 3 hét.
Programozható digitális potenciométert használunk, amibe a kimért állásokat eltároltuk. Lehet irányítani 2 gombbal(úszó, szállítási mód, illetve ha egyszerre be van nyomva, akkor oldja a lakatot) és egy 3 állású joystickel a fel/STOP/le állásokkal. Azt hogy hova rakjuk a joysticket még nem dölt el, a szék jobb oldali karfája túl rövid, ha nagyot nyeklik a gép a barázdában akkor leütheted/letörheted/elkapcsolhatod. Valószínűleg a jobb oldali hektárszámlálónál középen az ajtó felöl van 2 csavar ahova GPSt stb lehet rakni oda csinálunk vasat és levezetjük a TCE fölé.
Próbapanelon működik, már csak fizikailag a helyét kell megtervezni, illetve a panelt kell legyártani vagy legyártatni.
A gyári potira stabil 5V megy.
Válasz Renault Ares #3991. hozzászólásáravégülis tudtál valamit kezdeni azzal a tce potméterrel? megoldottátok? mi lesz a megoldás? lassan nekem is bele kéne feküdnöm...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3994. hozzászólásáraAz lehet, majd ott örül neki a bocskoros román hogy kapott egy "fasza" nyugati gépet! A balfasz előző gazdája a hűtővíz jeladót is kikötötte mert szerintem drót szakadása volt és beszerelt helyette egy MTZ hőfokmérőt "elpacsítva" vele a műszerfalat is a levegő mérőóra alatt. Sajnálta a kábelkötegért a 400.000+ áfa lovettát! Puruttya egy csávó lehetett az tuti! Régebben itt is hirdette a csávó a gépet csak bálázott vele annyit mondott és egy megbízhatóbb gép kell neki azért adja el. Vitt is egy fiatalabb gépet a kereskedő cégtől ahogy ők mondták nekem.
Válasz Renault Ares #3991. hozzászólásáraKöszönöm a sok infót!
Válasz Ares 826 #3993. hozzászólásáraAz ilyen fos hulladékokat románba viszik ki tudtommal