Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Bárány #3190. hozzászólásáraAz nem félrevezető info hogy a claasnal megadott és kommunikált lóerő adatokat nem kapod meg csak a szűz motor tud annyit. Ez van csak feltüntetve a claasnal és senki nem mondja meg neked hogy ne számolj annyival. Mégegyszer mondom csak azt mondom figyelni kell a megadott adatokra nehogy mást is csalódás érjen ennyi. A többi csak pl volt amit környezetemben élők tapasztaltak!
Válasz Bárány #3190. hozzászólásáraÉs már vissza is értünk ugyanezen téma 3126-os hsz-hez: a kereskedőnek soha nem szabad hinni! Az ő célja alapvetően az, hogy megtévesszen hogy ezzel a saját ajánlatát jobb színben tüntesse fel. Eleve az axion 800-as sorozata nem is egy osztály a 7R-el, inkább a 6R large-frame modelljeivel, jelenleg a claas nem kínál gépeket a 7R-el azonos osztályban (a 900-as axion már 8r).
Csak ha beletené a gyári GPS-t, cmatic 50k váltót akkor 1-2 m lenne az ardifi a legnagyobb 6r-el, úgy meg ki venne olyant?
Válasz Drisa #3187. hozzászólásáraOtt van a műszaki adatokban, csak alaposabban utána kell nézni, nem ráhagyatkozni a kereskedők marketingorientált dumájára, mert így igenis valótlant állítasz, amikor azt mondod, hogy nem tudják a megadott teljesítményt, meg hogy az azonos JD erősebb. Ez egyszerűen nem igaz.
De azért veszekedni sem akarok ilyen hülyeségeken, csak érdemes pontosítani a sorozatos félrevezető infókat. Béke...!
Válasz Szabi. #3188. hozzászólásáraEzzel én tisztában vagyok! De mindenki más is? Ha a kereskedő 250 olvasnak árulja 850-et? Én csak annyit írtam figyelni lovakra! és vége.
Válasz Bárány #3186. hozzászólásáraDe amikor megveszem senki nem mondja hogy vegyél le belőle 10%-ot!
Én csak korrektül segítő szándékkal felhívom rá a figyelmet! Ennyi, részemről! Valótlant nem állítottam sosem. Ha nem tetszik nem kell elolvasni.
Válasz Drisa #3183. hozzászólásáraNem akarod megérteni, pedig párszor már le lett írva: nem azonos szabványok szerinti méréssel mutatkozik 250 lovasnak ez a két gép. Ha korrekten hasonlítod össze őket, a 850-es jó 20-25 LE-vel gyengébb.
Nehéz így komolyan venni az állandó fanyalgásodat, mert egyébként ahányszor Claas traktorokról esik szó, te azonnal megjelensz, és elkezded szarozni őket. (amúgy eléggé egyedül vagy ezzel a véleményeddel.)
Ahogy Fecó gyakran mondja: almát az almával!
Válasz Szabi. #3182. hozzászólására3 gépben dzsoni motor, 1-ben kater 2teleszkóposban meg deutz-farm,még nincs az udvaron eblú,de előbb utóbb az is lesz.Cserélnni kellene a fejlécet.
Szerintem még mindig jobb döntés egy komolyabb munkagépet venni a traktor után, mint egy komolyabb traktorral elavult eszközzel csodát tenni...........
Válasz Drisa #3179. hozzászólására6db claas van az udvaron 2 teleszkópos 4 traki nincs ezekkel több baj mint bármelyik más típussal.Viszont, a valtrával(T160) van legkevesebb gond.
Válasz .Feco. #3175. hozzászólásáraHa tetszett akkor venni kell, és majd 3-4 év múlva beszélünk róla újra. Csak az ismeretségi körömből mondom a tapasztalatokat. 850-est is helyben hagyta a 7250r. Van egy 830 is látó körben, ott is gyengének találják. De lehet az újak erősebbek.
Válasz Drisa #3174. hozzászólásáraMegvolt minden hozzá sajátban.
A borjú tápot és a többi korosztálynak a koncentrátumot vettem.
Egyszerűen az volt benne az undorító, hogy több pénzt kaptam volna külön a szénákért, mint hogy bele tettem a szájukba. A bálát beteszem a tető alá, rácsukom az ajtót és ha keresik akkor kinyitom. Nem kell 0-24-be “őrködni”.
Ráadásúl 10-12 év állattartás alatt párszor megtörtènt......
Ugyan ezt el lehet mondani a gabonára is, mert volt mikor a 6-7ezer volt mázsálya.
Válasz .Feco. #3175. hozzászólásáraNem is anyagi oldala, hanem hogy biztonságban vagy mert annyi szalmat te kérsz fel amennyi kell az állatok alá, és nem futkosnak utána. Lucerna esetében pedig a minőség mert sokan mindenféle gaz fészket lucernának neveznek. Saját ilyen szempontból előnyös. Persze ára így is amennyi a piacon, de nyugalom a minőség...
Válasz Drisa #3174. hozzászólásáraMiért nagyobb szívás ha meg kell venni a takarmányt mintha meg termelés magadnak de anyagilag jobban jársz ha eladod mint ha feleteted?
Közgazdaságilag nem szabadna külön bontani az állattartás jövedelmezőségét hogy vásárolt vagy termelt takarmány... ha az egyikkel nem éri meg akkor a másikkal sem, csak a veszteséget áttolod az állattenyésztés ágazatról a növénytermesztésre vagy a gépüzemeltetésre.
Nem tudom feletek miért ilyen a megítélése a Claas-oknak, volt mostanában a kezem között arion és axion is, nekem nagyon tetszett mindkettő... per pillanat jobban mint a jd...
Válasz Szabi. #3167. hozzászólásáraHa nincs meg terület a takarmány előállítására az gond lehet. Megvenni szívás. Több állatot nem tartanék csak amit etetni tudok.
De ne offjunk
Claasnal teljesítménnyel óvatosan számolni, többen csalódtak nem csak én. Itt a környezetben csak 3-ból 3-an.
Válasz Ares 826 #3172. hozzászólásáraAz NOX a kémiában a nitrogén oxidokat jelenti Nitrózus gázokat a kipufogó füstben.Nitrogén monoxid Nitrogén dioxid .Ezek üvegház hatású gázok.Többek között ezek a felelősek az üvegházhatásért ,meg hogy kiszáradtunk ez elmult honapokban.
Ennek elvileg ezek arányát kellene érzékelni s a szerint tisztitja a rendszert fujja be az ad bluet és kezdi a "regenerációs égetést".Ez egy a sok közzül.Mint a lambda szonda a kocsiban pl.
Ezt ingyen kellene adni ha számítana a környezet.De míg a ruszkik 1 csővel járnsk az afrikai miliciak gumit égetnek addig....
Ne izgulj mindbe benne van 8000 nagy jd be 18 érzékelőt hallani a csak a motor felől.Ez mar mind ilyen.
Válasz szantofold22 #3169. hozzászólásáraDe legalább lassan elérjük az uniós béreket........csak miből lehet kitermelni azt még mi sem tudjuk........
Az is egy szemléleti gond, hogy a fizetett ellenséged legalább annyit akar keresni, mint te......
Válasz Drisa #3164. hozzászólásáraKatasztrófa a helyzet.Ezért már elkezdtük csökkenteni az allományt.A terméskilátás is kétséges meg a szálas takarmány.S ha bokáig ér a szalma ,mi lesz az alomanyag ára.Nem őrültem meg hogy a kevéske termény árán szalmát vegyek azt meg beledobáljam a szarba.....Róka fogta csuka ez
Válasz Szabi. #3167. hozzászólásáraNagyon a szívemből szóltál,(nem a vitátokra értem )Hanem az allatozás helyzetére.Csak nekem az emberezésből lett elegem és teszek pontot ennek az egésznek a végére.Olyanok mint a daganat ha a gazdaszervezet pusztul se baj csak a napi trogerolás legyen meg. Marad a ami marad.De pont ezért nincs ára a terménynek mert nincs aki állat legyen állatot tartani.
Egy 800 as axiont el tudnék kèpzelni.Bizton kiszolgálna minket.Bár állat nélkül meg már nincs az a hajtás görcs érj haza idöbe ezetni munka is kész legyen.Ezért dilemmázom
Kb úgy megutáltam az állattartást, hogy lehetséges többet az életemben nem lesz kedvem àllatokat tartani. Elég vagyok hozzá én is.......
Azért lehetséges, mert “soha nem mond, hogy soha !!!”.....
Válasz szantofold22 #3165. hozzászólásáraSzerintem jó traktor.
Én nem szántok jó pár éve de aki ilyennel szánt annak a 4 fejest még szélesebben is vidáman viszi.
Mivel nem szántok, így széles kerekezésű.
Gyári front hidro.
Kb 10-12 körül kaszálunk kényelmesen, 6 vagy 9 m szélesen. Gyorsabban is vinné de akkor már nem “szép”.
Szabi! Amugy jó az axion?810 es elvinné a 4fejes ekét 36os fogáson.?Mekkora gumizással van?.Ha van állat fronthidraulikázol vele?Ha igen milyen van rajta?Fükasza végett kérdem a kissebb lesz majd lecserelve hogy ne keljen emberezni.
Mennyit lehet vele kiszántani egy nap takarosan?"B" hányba viszi ha qvadrishiftes "csak"
Amugy én is azért vettem a claasot mert ennyiért egy tekert órás Jd adtak volna használtan. Jo kis gép ez,ha a gazdája megbecsüli elsolgozgat.Este nem portköpködve szállok ki hanem kellemesen elfáradva.Azt se nagyon ertem aki a por bejövetelr ir,hiszen van benne belső levegő keringtetés s azt használni kell.
Válasz Szabi. #3163. hozzászólásáraNem azt mondom hogy nem érdemled meg, csak hogy nem adhatod el és ezen mérgelődsz, azt nem tartom jogosnak, ennyi.
Amúgy a szopás pl az csak hogy te is tudd, mikor több száz gerle galamb támadja a kelő napraforgót, és zabálják. Majd visszajönnek érés előtt már hetekkel, és a 40 fokban rohangál sz mint a hülye. Vagy az hogy 2 hónapja nincs normális eso és bokáig erő árpa hozza a kalászt.
Válasz szantofold22 #3159. hozzászólásáraEddig bárkivel beszéltem akinek hevederes volt az utána is csak azt vett,10-20ezer óra használhatók után is.
Ha jövőre meglesz még, agroparktól elhozom a 765D challengert
Válasz .Feco. #3158. hozzászólásáraClaas challengert is neztem de jo ez a forum gyorsan felejtős...Sávos művelésbe fésűszerűen nem kozvetlen mellé fordulva egy rtk top.. stb vel is tolná a foldetkörbe?Anno kis mini rakodókban T szeriasban a 180fokos fordulatnál pont ez szurt szemet .Mindent gyürt maga alá....
De ilyen alapon a 900 as axion aminek hátul heveder van az vajon mit művelne?Az ok hogy nem tapos de vagon suly kéne hogy ne kaparjon ki a hátulja mondjuk egy 7 es eke előtt.Attól tényleg jobb ha 650 es nagy gumival rendeled meg kerekesben.
Ezeken a bajokkn gondolkozva lehet jobban jár az ember egy őszi szezonra kibérel egyet .Igaz sok a dij,de ha rosdz mehet.Ha meg jo marad.Rengeteg bosszúságtól meg lehet menekülni.
Itt is ahogy olvasom egyik kollégának nem tetszik a Claas ,nálunk eldolgozik.Kinek mi.Jobb ha uj vétel előtt hozatol egy Manax ost es kiprobálod.Nehogy cseberből vödörbe legyen.
Válasz bandigh #3156. hozzászólásáraIlyen típusú előnye van, de ez sokkal jobban jön ki pl egy kombájn esetében aminek nem kell vontatnia, mint itt. Széles IF profilú, alacsony nyomású abroncsok mellett hagyományos gépek sem jelentenek karos tomorodest, mert a 15 év nemszántás miatt a talaj teherhordo képessége lényegesen jobb, mint szantasos rendszerben.
A kerek súlyt azért le lehet venni, és idén azért húzta a jd a nagymultiva-t mert a Cat a fordulókban úgy össze tolta a földet hogy nem győzte utána elgerebjezni...
Válasz .Feco. #3148. hozzászólásáraDe úgyértem, hogy nincs semmi talajkímélő szerepe a dolognak? Van ahol még a vetőgépre meg az átrakóra, kombájnra is gumihevedert tesznek, hogy ne tömörítsen, mert ami nincs megtömörítve, az fel se kell utánna tépni. Mondjuk összehasonlítva egy szimplakerekű felkeréksúlyozott jdvel, tavaszi magágykészítésnél
Válasz szanberg #3153. hozzászólásáraSokáig bárkivel beszéltem akinek ilyen vele volt mindenki csak dicsérte... ezért is adtuk ki rá egy igazi traktor árának majdnem másfélszeresét....
5 évig nem lehet eladni adózási okokból sajnos...
Válasz .Feco. #3148. hozzászólásáraPedig te még emlékszel rá, mikor 2010ben drenthe kolléga mutatta a videót amin a 765challengerrel a fél lábszárig érő iszapban vízben rombolták egy discripperrel amin le volt szerelve a hátsó tárcsasor hogy ne dúrjon. Csak ők tudták dolgozni akkor a határban, sem nehéz be univerzális sem törzscsuklós sem semmi.
Nem reagáltál az ajánlatomra, érdekel a gép!
Persze nem az újkori áráért, mert úgy tényleg nem lesz piacképes.
Válasz Drisa #3151. hozzászólásáraAkármit hirdettünk ugyanez volt... munkagép, kombájn, traktor, rakodó... mind beszámítással vagy a kereskedő közvetítésével ment el... nincs ma hasznalgep piac, csak a kereskedőkön keresztül... mondjuk ugyanígy autópiac sincs, azt sem adtunk el egyet sem mostanában csak kereskedők keresztül...
Válasz .Feco. #3150. hozzászólásáraGondolj bele ki lehetne itthon célközönség? Akinek ekkora gép kell azok mind újat vesznek, ha használtat akkor ovakodnak a fokozatmentestől szerintem. De hogy egy 160 körüli fiatal traktornak fél év alatt az árát sem kérdezik meg, az már jelent valamit. 10 közepes traktor elmegy használatban mire egy 300+os
Válasz bandigh #3147. hozzászólásáraEzen a terén is nagyot csalódtunk... sem a kapaszkodása nem kiemelkedő (tavaly nyáron szárazban a lázító előtt szenvedett mint disznó a jegén) sem nem segít abban, hogy hamarabb lehessen tavasszal rámenni, sőt a tavaly látottak alapján ha esős ősz lesz szerintem nem sokat kell használni, és a kereszt sorokban meg hegyre járáskor a visszafordulasnal amit hagy maga után azt ne is emlegessük... az elmúlt 20 év egyik legnagyobb csalódása... egyszer pozitívuma a szép nagy erkély az ajtó előtt... tenni kellene rá balkonladat és ültetni bele muskátli...
Válasz .Feco. #3141. hozzászólásáraA probléma azzal van, hogy azért ezeknek még van értékük.Ami bőven elég mondjuk egy 20%indulóra uj traktorban egy 2-4%os finanszírozással.Maszek személy nem tud banki hitel alternatívákat kínálni.Igy aki venné a használtat nincs pénze,aki meg tudná meg már nem vesz régit. Szerintem ne sajnáld a régi gépet egyszer csak behal és annyi megy rá,hogy ujnak melléteszed és fele kijön.Az újnak nagy az amortizációja ,de nem szereléssel megy az idő.Sokan 6-7-8e nél eladják igy jót ér s hoz újat.Kár a pénzt dönteni méregdrága javíttatásba.Csak a mókuskerék nem ér véget soha.Mindent nehéz eladnis akkor még benne a pakliban ha uj gazdánál baja van s pampog hogy kidobott xy összeget s át lett verve.Nincs út csak előre!
4843 hozzászólás
Válasz .Feco. #3191. hozzászólásáraNagyon résen kell lenni mert mindenki ügyeskedik valahol, ahol jó üzlet látszik ott szinte valami bűzlik.
Válasz Bárány #3190. hozzászólásáraAz nem félrevezető info hogy a claasnal megadott és kommunikált lóerő adatokat nem kapod meg csak a szűz motor tud annyit. Ez van csak feltüntetve a claasnal és senki nem mondja meg neked hogy ne számolj annyival. Mégegyszer mondom csak azt mondom figyelni kell a megadott adatokra nehogy mást is csalódás érjen ennyi. A többi csak pl volt amit környezetemben élők tapasztaltak!
Válasz Bárány #3190. hozzászólásáraÉs már vissza is értünk ugyanezen téma 3126-os hsz-hez: a kereskedőnek soha nem szabad hinni! Az ő célja alapvetően az, hogy megtévesszen hogy ezzel a saját ajánlatát jobb színben tüntesse fel. Eleve az axion 800-as sorozata nem is egy osztály a 7R-el, inkább a 6R large-frame modelljeivel, jelenleg a claas nem kínál gépeket a 7R-el azonos osztályban (a 900-as axion már 8r).
Csak ha beletené a gyári GPS-t, cmatic 50k váltót akkor 1-2 m lenne az ardifi a legnagyobb 6r-el, úgy meg ki venne olyant?
Válasz Drisa #3187. hozzászólásáraOtt van a műszaki adatokban, csak alaposabban utána kell nézni, nem ráhagyatkozni a kereskedők marketingorientált dumájára, mert így igenis valótlant állítasz, amikor azt mondod, hogy nem tudják a megadott teljesítményt, meg hogy az azonos JD erősebb. Ez egyszerűen nem igaz.
De azért veszekedni sem akarok ilyen hülyeségeken, csak érdemes pontosítani a sorozatos félrevezető infókat. Béke...!
Válasz Szabi. #3188. hozzászólásáraEzzel én tisztában vagyok! De mindenki más is? Ha a kereskedő 250 olvasnak árulja 850-et? Én csak annyit írtam figyelni lovakra!
és vége.
Válasz Drisa #3187. hozzászólására
Válasz Bárány #3186. hozzászólásáraDe amikor megveszem senki nem mondja hogy vegyél le belőle 10%-ot!
Én csak korrektül segítő szándékkal felhívom rá a figyelmet! Ennyi, részemről! Valótlant nem állítottam sosem. Ha nem tetszik nem kell elolvasni.
Válasz Drisa #3183. hozzászólásáraNem akarod megérteni, pedig párszor már le lett írva: nem azonos szabványok szerinti méréssel mutatkozik 250 lovasnak ez a két gép. Ha korrekten hasonlítod össze őket, a 850-es jó 20-25 LE-vel gyengébb.
Nehéz így komolyan venni az állandó fanyalgásodat, mert egyébként ahányszor Claas traktorokról esik szó, te azonnal megjelensz, és elkezded szarozni őket. (amúgy eléggé egyedül vagy ezzel a véleményeddel.)
Ahogy Fecó gyakran mondja: almát az almával!
Válasz Diesel Tibor #3184. hozzászólásáraNem tetszett...........
Akkor már inkább e-tron
Válasz Szabi. #3182. hozzászólására3 gépben dzsoni motor, 1-ben kater 2teleszkóposban meg deutz-farm,még nincs az udvaron eblú,de előbb utóbb az is lesz.
Cserélnni kellene a fejlécet.
Válasz Szabi. #3181. hozzászólásáraElvileg mindkettő 250 ló.
Válasz Diesel Tibor #3180. hozzászólásáraKb a 2008-2010-ig gyártott gépekkel van a legkevesebb gond.
Szerintem még mindig jobb döntés egy komolyabb munkagépet venni a traktor után, mint egy komolyabb traktorral elavult eszközzel csodát tenni...........
Válasz Drisa #3179. hozzászólásáraSzerintem a 250R-es JD erősebb 20-30LE-vel, akkor már nyomatékosabb is meg gyanítom nehezebb is.
Válasz Drisa #3179. hozzászólására6db claas van az udvaron 2 teleszkópos 4 traki nincs ezekkel több baj mint bármelyik más típussal.Viszont, a valtrával(T160) van legkevesebb gond.
Válasz .Feco. #3175. hozzászólásáraHa tetszett akkor venni kell, és majd 3-4 év múlva beszélünk róla újra. Csak az ismeretségi körömből mondom a tapasztalatokat. 850-est is helyben hagyta a 7250r. Van egy 830 is látó körben, ott is gyengének találják. De lehet az újak erősebbek.
Válasz Drisa #3174. hozzászólásáraMegvolt minden hozzá sajátban.
A borjú tápot és a többi korosztálynak a koncentrátumot vettem.
Egyszerűen az volt benne az undorító, hogy több pénzt kaptam volna külön a szénákért, mint hogy bele tettem a szájukba. A bálát beteszem a tető alá, rácsukom az ajtót és ha keresik akkor kinyitom. Nem kell 0-24-be “őrködni”.
Ráadásúl 10-12 év állattartás alatt párszor megtörtènt......
Ugyan ezt el lehet mondani a gabonára is, mert volt mikor a 6-7ezer volt mázsálya.
Válasz szantofold22 #3173. hozzászólásáraA noxot inkább azért adbluzzák mert mérgező.
Válasz .Feco. #3175. hozzászólásáraNem is anyagi oldala, hanem hogy biztonságban vagy mert annyi szalmat te kérsz fel amennyi kell az állatok alá, és nem futkosnak utána. Lucerna esetében pedig a minőség mert sokan mindenféle gaz fészket lucernának neveznek. Saját ilyen szempontból előnyös. Persze ára így is amennyi a piacon, de nyugalom a minőség...
Válasz Drisa #3174. hozzászólásáraMiért nagyobb szívás ha meg kell venni a takarmányt mintha meg termelés magadnak de anyagilag jobban jársz ha eladod mint ha feleteted?
Közgazdaságilag nem szabadna külön bontani az állattartás jövedelmezőségét hogy vásárolt vagy termelt takarmány... ha az egyikkel nem éri meg akkor a másikkal sem, csak a veszteséget áttolod az állattenyésztés ágazatról a növénytermesztésre vagy a gépüzemeltetésre.
Nem tudom feletek miért ilyen a megítélése a Claas-oknak, volt mostanában a kezem között arion és axion is, nekem nagyon tetszett mindkettő... per pillanat jobban mint a jd...
Válasz Szabi. #3167. hozzászólásáraHa nincs meg terület a takarmány előállítására az gond lehet. Megvenni szívás. Több állatot nem tartanék csak amit etetni tudok.
De ne offjunk
Claasnal teljesítménnyel óvatosan számolni, többen csalódtak nem csak én. Itt a környezetben csak 3-ból 3-an.
Válasz Ares 826 #3172. hozzászólásáraAz NOX a kémiában a nitrogén oxidokat jelenti Nitrózus gázokat a kipufogó füstben.Nitrogén monoxid Nitrogén dioxid .Ezek üvegház hatású gázok.Többek között ezek a felelősek az üvegházhatásért ,meg hogy kiszáradtunk ez elmult honapokban.
Ennek elvileg ezek arányát kellene érzékelni s a szerint tisztitja a rendszert fujja be az ad bluet és kezdi a "regenerációs égetést".Ez egy a sok közzül.Mint a lambda szonda a kocsiban pl.
Ezt ingyen kellene adni ha számítana a környezet.De míg a ruszkik 1 csővel járnsk az afrikai miliciak gumit égetnek addig....
Ne izgulj mindbe benne van 8000 nagy jd be 18 érzékelőt hallani a csak a motor felől.Ez mar mind ilyen.
Válasz Szabi. #3135. hozzászólásáraAz a "nox" az Adblue érzékelő??? Szerencsére nekem nincs ilyen "szarom" de nem is kell!
Válasz szantofold22 #3169. hozzászólásáraDe legalább lassan elérjük az uniós béreket........csak miből lehet kitermelni azt még mi sem tudjuk........
Az is egy szemléleti gond, hogy a fizetett ellenséged legalább annyit akar keresni, mint te......
Idő kérdése és ez így össze dől, mint a WTC......
Válasz Drisa #3164. hozzászólásáraKatasztrófa a helyzet.Ezért már elkezdtük csökkenteni az allományt.A terméskilátás is kétséges meg a szálas takarmány.S ha bokáig ér a szalma ,mi lesz az alomanyag ára.Nem őrültem meg hogy a kevéske termény árán szalmát vegyek azt meg beledobáljam a szarba.....Róka fogta csuka ez
Válasz Szabi. #3167. hozzászólásáraNagyon a szívemből szóltál,(nem a vitátokra értem )Hanem az allatozás helyzetére.Csak nekem az emberezésből lett elegem és teszek pontot ennek az egésznek a végére.Olyanok mint a daganat ha a gazdaszervezet pusztul se baj csak a napi trogerolás legyen meg. Marad a ami marad.De pont ezért nincs ára a terménynek mert nincs aki állat legyen állatot tartani.
Egy 800 as axiont el tudnék kèpzelni.Bizton kiszolgálna minket.Bár állat nélkül meg már nincs az a hajtás görcs érj haza idöbe ezetni munka is kész legyen.Ezért dilemmázom
Válasz Szabi. #3166. hozzászólásáraA gyári kerékkel kukorica sorba beférne vagy pl vetni?.Bar elég luxus lenne....
Válasz Drisa #3164. hozzászólásáraNálad az a szivatás, nálam meg az volt, mikor a 15-20e Ft-os szénabálát zabálták a szargyárak
Kb úgy megutáltam az állattartást, hogy lehetséges többet az életemben nem lesz kedvem àllatokat tartani. Elég vagyok hozzá én is.......
Azért lehetséges, mert “soha nem mond, hogy soha !!!”.....
Válasz szantofold22 #3165. hozzászólásáraSzerintem jó traktor.
Én nem szántok jó pár éve de aki ilyennel szánt annak a 4 fejest még szélesebben is vidáman viszi.
Mivel nem szántok, így széles kerekezésű.
Gyári front hidro.
Kb 10-12 körül kaszálunk kényelmesen, 6 vagy 9 m szélesen. Gyorsabban is vinné de akkor már nem “szép”.
Szabi! Amugy jó az axion?810 es elvinné a 4fejes ekét 36os fogáson.?Mekkora gumizással van?.Ha van állat fronthidraulikázol vele?Ha igen milyen van rajta?Fükasza végett kérdem a kissebb lesz majd lecserelve hogy ne keljen emberezni.
Mennyit lehet vele kiszántani egy nap takarosan?"B" hányba viszi ha qvadrishiftes "csak"
Amugy én is azért vettem a claasot mert ennyiért egy tekert órás Jd adtak volna használtan. Jo kis gép ez,ha a gazdája megbecsüli elsolgozgat.Este nem portköpködve szállok ki hanem kellemesen elfáradva.Azt se nagyon ertem aki a por bejövetelr ir,hiszen van benne belső levegő keringtetés s azt használni kell.
Válasz Szabi. #3163. hozzászólásáraNem azt mondom hogy nem érdemled meg, csak hogy nem adhatod el és ezen mérgelődsz, azt nem tartom jogosnak, ennyi.
Amúgy a szopás pl az csak hogy te is tudd, mikor több száz gerle galamb támadja a kelő napraforgót, és zabálják. Majd visszajönnek érés előtt már hetekkel, és a 40 fokban rohangál sz mint a hülye. Vagy az hogy 2 hónapja nincs normális eso és bokáig erő árpa hozza a kalászt.
Válasz Drisa #3162. hozzászólására40%-on....te "szegény".......
Miért nem tartottál állatot és majd megtudtad volna, hogy mi is az a szopás........te "szegény".......
Válasz Szabi. #3161. hozzászólásáraOhhh te szegény, a féláron vásárolt gépet nem tudod eladni csak 5 év múlva. Mindjárt meg sajnállak.
Válasz .Feco. #3157. hozzászólásáraPl. az ÁTK-s gépeket nem tudom lecserélni.............
Válasz szantofold22 #3159. hozzászólásáraEddig bárkivel beszéltem akinek hevederes volt az utána is csak azt vett,10-20ezer óra használhatók után is.
Ha jövőre meglesz még, agroparktól elhozom a 765D challengert
Válasz .Feco. #3158. hozzászólásáraClaas challengert is neztem de jo ez a forum gyorsan felejtős...Sávos művelésbe fésűszerűen nem kozvetlen mellé fordulva egy rtk top.. stb vel is tolná a foldetkörbe?Anno kis mini rakodókban T szeriasban a 180fokos fordulatnál pont ez szurt szemet .Mindent gyürt maga alá....
De ilyen alapon a 900 as axion aminek hátul heveder van az vajon mit művelne?Az ok hogy nem tapos de vagon suly kéne hogy ne kaparjon ki a hátulja mondjuk egy 7 es eke előtt.Attól tényleg jobb ha 650 es nagy gumival rendeled meg kerekesben.
Ezeken a bajokkn gondolkozva lehet jobban jár az ember egy őszi szezonra kibérel egyet .Igaz sok a dij,de ha rosdz mehet.Ha meg jo marad.Rengeteg bosszúságtól meg lehet menekülni.
Itt is ahogy olvasom egyik kollégának nem tetszik a Claas ,nálunk eldolgozik.Kinek mi.Jobb ha uj vétel előtt hozatol egy Manax ost es kiprobálod.Nehogy cseberből vödörbe legyen.
Válasz bandigh #3156. hozzászólásáraIlyen típusú előnye van, de ez sokkal jobban jön ki pl egy kombájn esetében aminek nem kell vontatnia, mint itt. Széles IF profilú, alacsony nyomású abroncsok mellett hagyományos gépek sem jelentenek karos tomorodest, mert a 15 év nemszántás miatt a talaj teherhordo képessége lényegesen jobb, mint szantasos rendszerben.
A kerek súlyt azért le lehet venni, és idén azért húzta a jd a nagymultiva-t mert a Cat a fordulókban úgy össze tolta a földet hogy nem győzte utána elgerebjezni...
Válasz szanberg #3155. hozzászólásáraAz csak pályázatokra vonatkozik, beruházási adóalap-kedvezményre nem.
Válasz .Feco. #3148. hozzászólásáraDe úgyértem, hogy nincs semmi talajkímélő szerepe a dolognak? Van ahol még a vetőgépre meg az átrakóra, kombájnra is gumihevedert tesznek, hogy ne tömörítsen, mert ami nincs megtömörítve, az fel se kell utánna tépni. Mondjuk összehasonlítva egy szimplakerekű felkeréksúlyozott jdvel, tavaszi magágykészítésnél
Válasz .Feco. #3154. hozzászólásáraHa veszel helyette másikat akkor eladható
Válasz szanberg #3153. hozzászólásáraSokáig bárkivel beszéltem akinek ilyen vele volt mindenki csak dicsérte... ezért is adtuk ki rá egy igazi traktor árának majdnem másfélszeresét....
5 évig nem lehet eladni adózási okokból sajnos...
Válasz .Feco. #3148. hozzászólásáraPedig te még emlékszel rá, mikor 2010ben drenthe kolléga mutatta a videót amin a 765challengerrel a fél lábszárig érő iszapban vízben rombolták egy discripperrel amin le volt szerelve a hátsó tárcsasor hogy ne dúrjon. Csak ők tudták dolgozni akkor a határban, sem nehéz be univerzális sem törzscsuklós sem semmi.
Nem reagáltál az ajánlatomra, érdekel a gép!
Persze nem az újkori áráért, mert úgy tényleg nem lesz piacképes.
Válasz Drisa #3151. hozzászólásáraAkármit hirdettünk ugyanez volt... munkagép, kombájn, traktor, rakodó... mind beszámítással vagy a kereskedő közvetítésével ment el... nincs ma hasznalgep piac, csak a kereskedőkön keresztül... mondjuk ugyanígy autópiac sincs, azt sem adtunk el egyet sem mostanában csak kereskedők keresztül...
Válasz .Feco. #3150. hozzászólásáraGondolj bele ki lehetne itthon célközönség? Akinek ekkora gép kell azok mind újat vesznek, ha használtat akkor ovakodnak a fokozatmentestől szerintem. De hogy egy 160 körüli fiatal traktornak fél év alatt az árát sem kérdezik meg, az már jelent valamit. 10 közepes traktor elmegy használatban mire egy 300+os
Válasz Drisa #3149. hozzászólásáraMeg mindig az...
Válasz .Feco. #3141. hozzászólására8530 ivt volt?
Válasz bandigh #3147. hozzászólásáraEzen a terén is nagyot csalódtunk... sem a kapaszkodása nem kiemelkedő (tavaly nyáron szárazban a lázító előtt szenvedett mint disznó a jegén) sem nem segít abban, hogy hamarabb lehessen tavasszal rámenni, sőt a tavaly látottak alapján ha esős ősz lesz szerintem nem sokat kell használni, és a kereszt sorokban meg hegyre járáskor a visszafordulasnal amit hagy maga után azt ne is emlegessük... az elmúlt 20 év egyik legnagyobb csalódása... egyszer pozitívuma a szép nagy erkély az ajtó előtt... tenni kellene rá balkonladat és ültetni bele muskátli...
Válasz .Feco. #3128. hozzászólásáraHa a koordináta rendszerben semmilyen szerepe nincs a talajtaposásnak, akkor értem. Azt hiszem
Válasz Szabi. #3142. hozzászólására6 éve nem lett volna drágább csak rossz géppel lett összehasonlítva. Mostani Claas árakat nem ismerem.
Válasz .Feco. #3141. hozzászólásáraA probléma azzal van, hogy azért ezeknek még van értékük.Ami bőven elég mondjuk egy 20%indulóra uj traktorban egy 2-4%os finanszírozással.Maszek személy nem tud banki hitel alternatívákat kínálni.Igy aki venné a használtat nincs pénze,aki meg tudná meg már nem vesz régit. Szerintem ne sajnáld a régi gépet egyszer csak behal és annyi megy rá,hogy ujnak melléteszed és fele kijön.Az újnak nagy az amortizációja ,de nem szereléssel megy az idő.Sokan 6-7-8e nél eladják igy jót ér s hoz újat.Kár a pénzt dönteni méregdrága javíttatásba.Csak a mókuskerék nem ér véget soha.Mindent nehéz eladnis akkor még benne a pakliban ha uj gazdánál baja van s pampog hogy kidobott xy összeget s át lett verve.Nincs út csak előre!
Válasz szantofold22 #3139. hozzászólásáraAsszem szenzor, beszerelve
Az a vicc, hogy ez a kb 12x50 mm-es fém darab kb minden másba szinte ennyi
Autó, kamion, rakodó, betakarító stb....
El kell gondolkodni a garanciàlis évek, üzemórák vásárlásán........