Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Ares 826 #2564. hozzászólásáraa miénken úgy rémik 3 pár volt (bár 20 éve nem láttam ilyet közelről) és ott tudtad állíani, hogy mennyire nyíljon ki, egybe raktad az ütköző csapot, a mögötte levőbe ugrott be a rugós rögzítőcsap, a nem hsznált lyukakban volt egy-egy vakcsapszeg, hogy továbbcsússzon nyitáskor.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2552. hozzászólásáraMielőtt bármit csinálsz vele nézd meg a reléjét bal oldalt az ülés mellett a boxban.
Könyvet kaptál hozzá?
Amennyiben a relé jó utána nézd meg a feltöltőszelepeket a gázolajszűrők felett.
Ereszteni szokott.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2561. hozzászólásáraElég hosszan beszélgettem vele telefonon, nekem is rendesnek tűnt. Érdekelte volna a csere is,kérte hogy küldjek pár képet Ivánról, de mire oda értek a képek lecsaptad a kezemről!
Gratulálok hozzá és sok hibamentes üzemórát kívánok!
Válasz papa maci #2557. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod! Ma 200 km vezettem olyan jó kis könnyen kezelhető gépnek tűnt.
Van több jd-énk is de ezt permetezni vettem volna meg esetleg vetni. Az a baj, hogy a 6930 nem igazán fér bele a sorba, a permetezővel sokat tapos. A 6410-en meg a bogbelle szóró van szinte egész tavasszal. Majd holnaptól elkezdjük rendbe szedni, kisebb esztétikai hibák vannak, meg a klíma, meg az ülés leenged.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2555. hozzászólásáraEgyszerű fapados gép. Az Iván kiváltására tökéletes. Mivel van már nyugati vasad ezért tudod mire számíthatsz. Mint műszaki megoldások-élettartam-árak viszonyában. A 6 soros monót, itt van ki a MTZ 820-assal húzza. Igaz rákerülnek a segéd emelők. A Celtis elbírja.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2552. hozzászólásáraGyakorlatilag ugyanazok a gondok lehetnek, mint a nagy őzikén. Mivel ugyanaz a szisztéma. Természetesen a kialakítások eltérhetnek, de ennyi. Szivárgás-elektromos probléma-esetleg maga a kompresszor.
Ma vettem egy Claas celtis 446 traktort.
Nem jó rajta a klíma holnap megpróbálom feltölteni.
Esetleg valami típushiba lehet? Vagy milyen hibákra lehet majd számítani?
Válasz Celtises #2549. hozzászólásáranem a traktoron kell, hanem bálázón. Milyen típus? a K454-nél pl. két hráom furat is vlt, ahova be lehetett lakatolni, attól függően, hogy mnnyire akartad kitolni oldalra... de ha kevés valamennyit még lehet rajta engedni hosszabb rúdra cseréléssel.
A traktor vonórúdját amúgy enm parktikus kifordítani, mert akkor oldalra lökdösi a kos, nem pedig hosszirányban...
Válasz .Feco. #2548. hozzászólásáraTeljesen kivan fordítva a traktor középső vonórúdja jobbra. Jobban már nem tudjuk. Meg a rendfelszedő is keskeny.
Elgondolkodtató egyébként a dolog. Már csak a pattogás végett.
Válasz Tobszi #2539. hozzászólásáraEgyszer kell hozzá állítani és kész. Úgy jó mindenre csak pattogósabb, de ez szerintem mindegyik traktorra igaz valamilyen formában.
Válasz Celtises #2534. hozzászólásáramért nem vesztek 3 sort a lába közé? sokkal stabilabb a traktor és a permetező is, nem döcög, nem pattog, nem billeg, és jobban alá lehet forgatni a kormányt is...
Válasz Tobszi #2533. hozzászólásáraAzt nézd meg rajt amit a másik traktornál is megnéznél. Nem annyira pattogós traktor. A rossz utat megérzi ez is. Amikor összevettük az első nyomtávot akkor pattogósabb lett.
Teljesen kiforgatott felnikkel meg szinte alig.A permetezéshez viszont be kell forgatni.
40km/h a végsebessége.
3-as váltvaforgatós ekét,11 késes grubert emeli gond nélkül. Ennél nehezebb gépeket nem cipel nálunk.
10 tonna kukoricát most ősszel gond nélkül húzta le a tarlóról is.
Válasz Celtises #2532. hozzászólásáraMire figyeljünk a vásárlásnál, mi az amit jól meg kell nézni rajta?
Elég sok pótkocsizás lenne vele, rosszabbnál rosszabb utakon egy 8011-essel. Hogy viselkedik aszfalton, nagyon pattogós? Végsebessége mennyi? Függesztett nehezebb gépeket hogy viseli?
Válasz Tobszi #2530. hozzászólásáraNem kell tőle félni tehetséges gép. Az MTZ-nél többet fog szerintem tudni. Bár egyeneshidas Mtz-vel én nem dolgoztam. A szöghajtásos hidas turbóst minden téren elveri.
A kényelemről ne is beszéljünk. Ég és föld.
Az RC változatokkal kevesebb a baj(mechanikusak). Az RX-ek elektronikája érzékenyebb. Azért néha előjön, hogy mégiscsak francia ez.
Fogyasztása Mtz-hez képest semmivel sem több.
Kérdezz nyugodtan, ha tudok válaszolok.
Celtis 446-ot használ valaki?
Mtz 920.3 utódjának megfelelne?
Méretei, súlya, nyomatéka kissebb, lóerőben picit több. Vajon tudja legalább ugyanazt talajon mint az Mtz?
Gondolom az nem kérdés hogy kényelmesebb!
Válasz borda77 (Joe) #2520. hozzászólásáraAz volt a hídon hogy RÁBA mind az elsőn és a hátsón is. Most is gyártanak nagy mezőgazdasági gépekhez futóműveket a JD összes hevedereséhez ők szállítják a hidat.
Válasz borda77 (Joe) #2520. hozzászólásáraAzt itt nálunk gyártották amiről te beszélsz. már mikor a gyárban voltunk 2002-ben akkor ott volt rajta az embléma hogy hazánkban készítik. A röncsiben carraro a híd azt gondolom hogy össze kell zárni a rendszert és csak egyenesen menni vele, mert ha tekergeti a vezető a kormányt akkor kapcsol állandóan össze és szét a difizár az első hídban akkor csinál galibát benne.
4822 hozzászólás
Válasz *** HM *** #2567. hozzászólásáraA baj az, hogy nagyon jól tudom hogy igazad van!
Válasz *** HM *** #2570. hozzászólásáraVegyél egy 10540-est,aztán beszélj.
Válasz fexco #2568. hozzászólásáraVannak amellikek jobbak
Mindenesetre s o h a mtzt be nem számitós egyedek az beton
Válasz fexco #2568. hozzászólásáramé
Válasz *** HM *** #2567. hozzászólásárané neked a zetorjaid jobbak???
Válasz Tobszi #2562. hozzászólásáraNe sirasd
Ádám és Zoltán urak nagyparasztok ....kesz energiájuk szidni
Neked nem lett volna...
Válasz .Feco. #2565. hozzászólásáraA régin lehet, de amit az utolsó körben gyártottak a DDR gyárban azon csak egy lyuk van! Ez a K-454B típus.
Válasz Ares 826 #2564. hozzászólásáraa miénken úgy rémik 3 pár volt (bár 20 éve nem láttam ilyet közelről) és ott tudtad állíani, hogy mennyire nyíljon ki, egybe raktad az ütköző csapot, a mögötte levőbe ugrott be a rugós rögzítőcsap, a nem hsznált lyukakban volt egy-egy vakcsapszeg, hogy továbbcsússzon nyitáskor.
Válasz .Feco. #2550. hozzászólásáraAzon csak egy lyuk van, legalább is az újakon a 454 B gépeken.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2552. hozzászólásáraMielőtt bármit csinálsz vele nézd meg a reléjét bal oldalt az ülés mellett a boxban.
Könyvet kaptál hozzá?
Amennyiben a relé jó utána nézd meg a feltöltőszelepeket a gázolajszűrők felett.
Ereszteni szokott.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2561. hozzászólásáraElég hosszan beszélgettem vele telefonon, nekem is rendesnek tűnt. Érdekelte volna a csere is,kérte hogy küldjek pár képet Ivánról, de mire oda értek a képek lecsaptad a kezemről!
Gratulálok hozzá és sok hibamentes üzemórát kívánok!
Válasz Tobszi #2558. hozzászólásáraGazda volt, szerintem egy rendes ember.
Az üzemóra nem volt manipulálva, meglepően jó állapotban van.
8 órát vezettem nem melegedett, nem jelzett hibát, pedig egy párszor bepattogtam vele.
Válasz papa maci #2557. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod! Ma 200 km vezettem olyan jó kis könnyen kezelhető gépnek tűnt.
Van több jd-énk is de ezt permetezni vettem volna meg esetleg vetni. Az a baj, hogy a 6930 nem igazán fér bele a sorba, a permetezővel sokat tapos. A 6410-en meg a bogbelle szóró van szinte egész tavasszal. Majd holnaptól elkezdjük rendbe szedni, kisebb esztétikai hibák vannak, meg a klíma, meg az ülés leenged.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2556. hozzászólásáraMilyen a gép, jó állapotú, rendben van?
Az eladó azt mondta hogy tökéletes!
Sajna lemaradtam róla!
Amúgy gazda volt vagy kupec?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2555. hozzászólásáraEgyszerű fapados gép. Az Iván kiváltására tökéletes. Mivel van már nyugati vasad ezért tudod mire számíthatsz. Mint műszaki megoldások-élettartam-árak viszonyában. A 6 soros monót, itt van ki a MTZ 820-assal húzza. Igaz rákerülnek a segéd emelők. A Celtis elbírja.
Válasz Tobszi #2554. hozzászólásáraIgen..
Válasz papa maci #2553. hozzászólásáraNagyon szerettem volna a véleményedet erről a gépről és azt, hogy ha vennék egy monosem vetőgépet elbírná-e?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2552. hozzászólásáraCsongrádban vetted? Az mtz-re cserélhetőt?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2552. hozzászólásáraGyakorlatilag ugyanazok a gondok lehetnek, mint a nagy őzikén. Mivel ugyanaz a szisztéma. Természetesen a kialakítások eltérhetnek, de ennyi. Szivárgás-elektromos probléma-esetleg maga a kompresszor.
Ma vettem egy Claas celtis 446 traktort.
Nem jó rajta a klíma holnap megpróbálom feltölteni.
Esetleg valami típushiba lehet? Vagy milyen hibákra lehet majd számítani?
Válasz .Feco. #2550. hozzászólásáraA hosszabb rúd lenne a megoldás a bálázóra, de akkor meg kardán is másik kellene.
Állítani a bálázón nem lehet.
Válasz Celtises #2549. hozzászólásáranem a traktoron kell, hanem bálázón. Milyen típus? a K454-nél pl. két hráom furat is vlt, ahova be lehetett lakatolni, attól függően, hogy mnnyire akartad kitolni oldalra... de ha kevés valamennyit még lehet rajta engedni hosszabb rúdra cseréléssel.
A traktor vonórúdját amúgy enm parktikus kifordítani, mert akkor oldalra lökdösi a kos, nem pedig hosszirányban...
Válasz .Feco. #2548. hozzászólásáraTeljesen kivan fordítva a traktor középső vonórúdja jobbra. Jobban már nem tudjuk. Meg a rendfelszedő is keskeny.
Elgondolkodtató egyébként a dolog. Már csak a pattogás végett.
Válasz Celtises #2545. hozzászólásáraazt is tudod állítani, hogy a bálázó mennyire térjen ki oldalra, meg ez amúgy sem egy mindennapos felhasználás...
Válasz fexco #2546. hozzászólásáraA kisbálázó a traktor mellett megy.
Válasz Celtises #2545. hozzászólásárarenden???
Válasz .Feco. #2538. hozzászólásáraBiztos jobb lenne,de akkor meg bálázásnál a renden megy.Ahhoz nem lenne jó.
Válasz Tobszi #2539. hozzászólásáraEgyszer kell hozzá állítani és kész. Úgy jó mindenre csak pattogósabb, de ez szerintem mindegyik traktorra igaz valamilyen formában.
Válasz *** HM *** #2541. hozzászólására
Jópofa vagy mindig vigyorogva olvasom amit írsz!
De hát így mi lesz a kisparaszttal, örökre az Mtz fogságában marad?
Válasz Tobszi #2539. hozzászólásáraKisebb munka mint megkuporgatni nyereségben az árát
1 óra mondjuk
Válasz Tobszi #2540. hozzászólásáraNagyparasztnak ez a kaliber nem tuttó
Kisparaszt meg gondolja meg mibe öli a kuporgatott kopejkát
Válasz .Feco. #2538. hozzászólásáraFeco a te véleményed milyen a Celtis-ről?
Megpróbáljam vagy várjak türelemmel hátha adódik valami?
Válasz Celtises #2534. hozzászólásáraSorközműveléshez meg kapások permetezéséhez állítani kell a nyomtávot? Mekkora munka?
Válasz Celtises #2534. hozzászólásáramért nem vesztek 3 sort a lába közé? sokkal stabilabb a traktor és a permetező is, nem döcög, nem pattog, nem billeg, és jobban alá lehet forgatni a kormányt is...
Válasz *** HM *** #2535. hozzászólásáraMiért is?
Kifejthetnéd!
Miket tudsz vagy hallottál?
Nem szeretnék beleugrani a cserébe utána meg....
Válasz Tobszi #2530. hozzászólásáraMtz csere érdekli az itt hirdetőt....
Van még miről beszélni emberek????
Válasz Tobszi #2530. hozzászólásáraNézzél inkább mást...
Válasz Tobszi #2533. hozzászólásáraAzt nézd meg rajt amit a másik traktornál is megnéznél. Nem annyira pattogós traktor. A rossz utat megérzi ez is. Amikor összevettük az első nyomtávot akkor pattogósabb lett.
Teljesen kiforgatott felnikkel meg szinte alig.A permetezéshez viszont be kell forgatni.
40km/h a végsebessége.
3-as váltvaforgatós ekét,11 késes grubert emeli gond nélkül. Ennél nehezebb gépeket nem cipel nálunk.
10 tonna kukoricát most ősszel gond nélkül húzta le a tarlóról is.
Válasz Celtises #2532. hozzászólásáraMire figyeljünk a vásárlásnál, mi az amit jól meg kell nézni rajta?
Elég sok pótkocsizás lenne vele, rosszabbnál rosszabb utakon egy 8011-essel. Hogy viselkedik aszfalton, nagyon pattogós? Végsebessége mennyi? Függesztett nehezebb gépeket hogy viseli?
Válasz Tobszi #2530. hozzászólásáraNem kell tőle félni tehetséges gép. Az MTZ-nél többet fog szerintem tudni. Bár egyeneshidas Mtz-vel én nem dolgoztam. A szöghajtásos hidas turbóst minden téren elveri.
A kényelemről ne is beszéljünk. Ég és föld.
Az RC változatokkal kevesebb a baj(mechanikusak). Az RX-ek elektronikája érzékenyebb. Azért néha előjön, hogy mégiscsak francia ez.
Fogyasztása Mtz-hez képest semmivel sem több.
Kérdezz nyugodtan, ha tudok válaszolok.
Válasz Tobszi #2530. hozzászólásáraSenki?
Lehet hogy ez az egy van az országban, amit kinéztem?
Celtis 446-ot használ valaki?
Mtz 920.3 utódjának megfelelne?
Méretei, súlya, nyomatéka kissebb, lóerőben picit több. Vajon tudja legalább ugyanazt talajon mint az Mtz?
Gondolom az nem kérdés hogy kényelmesebb!
Válasz borda77 (Joe) #2518. hozzászólásáraKöszönöm. Én csak videóztam. Többi legyen a gépkezelő dolga, én nem szólok bele.
Válasz Ares 826 #2517. hozzászólásáraNem tudom mennyi volt a szlip, de volt.
Válasz borda77 (Joe) #2520. hozzászólásáraAz volt a hídon hogy RÁBA mind az elsőn és a hátsón is. Most is gyártanak nagy mezőgazdasági gépekhez futóműveket a JD összes hevedereséhez ők szállítják a hidat.
Van valakinek már az új 400-as arion? Mik a vélemények? Vagy ki mit hallot róla?
Válasz borda77 (Joe) #2520. hozzászólásáraAzt itt nálunk gyártották amiről te beszélsz. már mikor a gyárban voltunk 2002-ben akkor ott volt rajta az embléma hogy hazánkban készítik. A röncsiben carraro a híd azt gondolom hogy össze kell zárni a rendszert és csak egyenesen menni vele, mert ha tekergeti a vezető a kormányt akkor kapcsol állandóan össze és szét a difizár az első hídban akkor csinál galibát benne.
Válasz borda77 (Joe) #2522. hozzászólásáraMerre laktok?Szentes kornyeke?
Mi a velemenyetek a Claas Ares 557 Atz-rol?